新能源汽车动力电池及管理系统检修 PPT课件 项目四 动力电池及管理系统故障维修 任务 检修动力电池无法上高压电故障

目录CONTENTS项目四

：动力电池及管理系统故障维修检修动力电池管理系统电源及通信故障任务1检修动力电池无法上高压电故障任务2检修动力电池总电流检测故障任务3检修动力电池绝缘故障任务4检修动力电池充电故障任务5维护动力电池组一任务描述二任务分析三信息收集四制定方案五任务实施六总结评价任务描述一辆行驶了六万公里的比亚迪E5纯电动汽车，车主反映车辆无法行驶，仪表电量显示为0，电机冷却液警告灯、电池温度过热警告灯点亮。显示屏提示：检查驻车系统。针对此故障，我们应该如何维修呢？任务分析:1.了解电动汽车上电是什么；2.掌握电动汽车上电的标志和流程；3.能小组合作，按照维修手册安全操作规范，发扬工匠精神完成动力电池无法上高压电故障检修的任务。任务准备：纯电动汽车一辆、纯电动汽车维修手册、学习工作页、微课资源、汽车维修专用工具等。收集信息汽车上电的标志1.汽车上电是指电动汽车“启动”，汽车上电后高压系统通电，此时电动汽车已经准备好可以进行驾驶。2.汽车上电成功后，汽车仪表上会显示OK（比亚迪）或者READY（北汽、吉利）汽车上电流程①携带有效的智能钥匙。②按下启动按钮③踩住制动踏板。④检查驾驶就绪指示灯(OK指示灯)亮起。高压部件概览启动车辆时，为缓解对高压系统的冲击，电池管理器先吸合预充接触器，电池包的高压电经过预冲接触器并联的限流电阻后加载到VTOG母线上，VTOG检测到母线上的电压与电池包电压相差在50V以内时，通过CAN通道向电池管理器反馈一个预充满信号。电池管理器收到预冲满信号后控制主接触器吸合，断开预冲接触器，动力电池电力输出，汽车上电。高压部件概览

双路电对于新能源车型的部分模块（如BMS、VTOG、DC-DC等），无论上电还是充电都需要工作，所以除常电以外的另外这路电源，必须在上电还是充电都应供电，这路电源就叫“双路电”，即“上电+充电”两路。E5300及450车型的双路电源是这样设计的：上OK电和交流充放电时，由双路电继电器1吸合供电；直流充电时，则由直流充电继电器吸合供电后再控制高压部件上电。高压部件概览双路电E5出行版：不管上电还是充电（直流、交流）均由IG3\IG4继电器控制；正常上电流程：充电时流程：充电连接（唤醒）信号-BMS-BCM-IG3\IG4（CAN网络传输）电源开关I-KEYBCMIG3、IG4CAN充电连接BMSBCMIG3、IG4CAN高压部件概览

E5出行版双路电无法上电故障原因比亚迪E5无法上电的故障有哪些？模块电源故障通讯故障防盗故障高压故障电控三合一电机三合一电池管理器双路电整车控制器BCM……舒适网ESC网动力网网关节点……非法钥匙I-KEY高频天线电源开关BCM……互锁绝缘接触器保险维修开关……高压部件概览了解故障初步确认故障故障诊断解决故障路试交车重点了解故障状态，静止、加速、上坡、颠簸路、涉水、刹车①查看仪表故障指示灯②读取故障码③分析初步确认故障方向①检查电路保险、接插件、搭铁、线束、软件版本、机械部分②测量故障件电阻、电流、电压、绝缘值、波形③路试读取数①更换配件②软件刷写①模拟故障状态高压部件概览1.了解故障：与用户进行交谈，以准确了解故障和其发生的条件，及症状的严重程度。包括询问故障发生时间，故障发生特定工况，故障症状等。2.初步确认故障：注意用户的描述可能会有差异，要自己亲自体验症状，亲自确认具体故障。3.故障诊断：

（1）检查机械部分：检查是否有无明显的毛病排除一些简单故障，检查接插件的连接，保险丝继电器的状态等。（2）了解系统：当机械部件确认后，故障仍旧未排除，须进一步了解故障部位的系统：包括电路图，报文ID，故障代码等。（3）系统测试：开展系统测试，通过OBD接口采集相应报文，进行分析。（4）路试：当静态故障无法付现时，需要进行路试采集数据，进行分析。4.更换部件或更新程序：通过所采集报文分析为软件问题或硬件问题，根据具体情况予以更换部件或更新程序。5.确认修理成功：检查试车后，再次进行测试确认故障已排除。高压部件概览熟知整车电路图高压部件概览故障诊断流程制定方案通过刚才的学习，查阅维修手册，扫描二维码，观看动力电池无法上高压电微课视频，制定动力电池无法上高压电故障检修任务方案。任务实施Step1使用故障诊断仪读取故障代码任务实施Step2

检查F1-23保险丝及其电路任务实施Step3

检查整车控制器X1-29#电源任务实施Step4

检查IG3继电器供电任务实施Step5

检查IG3继电器任务实施Step6

测量线路G2H-12G2H-1任务实施Step7更换元件/修复线路任务实施Step8对场地进行6S