城市路路基改建路基施工技术

城市路路基改建路基施工技术引言：基层是重要的承重层，尤其是城市道路改建的路基基层，它承受着大部分有由面层传来的荷载，特别是旧路路基与新路路基接茬的部位，是影响道路使用品质和寿命的关键性的薄弱地方。一些在城市道路改建的路面出现早期破坏的情况，通常与路基改建过程中的施工质量不佳息息相关。而施工质量又与改建中的施工技术有着密切的联系。城市道路改建的路基施工和正常路基的施工基本相同，通常要求有较大的抗变形能力，并且要求具有一定的强度和较好的稳定性。对于能利用的城市道路路基其稳定性已经形成，所以需要加宽的路基必须保持足够的强度和稳定性，才能保证上面结构层的稳定，不产生变形。若底部的基层处理不好，就会影响工程的质量，造成上部结构层的失稳，如：油面在通车一段时间后形成塌陷，油面的破碎，平整度不佳，新城市道路基接茬部位的油面产生错台，其中的主要原因是由于路基改建过程中的施工技术较差所造成的。在城市道路改建过程中，路基成型的早晚，决定着工程进度的快慢。由于路基的施工受气候的影响，即抓紧路基的施工是保证工期内完成的关键所在。一般施工应计算机辅助进行施工过程，动态管理科学的分配资源，采用顺序作业和循环作业相结合，平行作业和流水作业相结合的原则，在时间上平行流水，在空间上立体交叉的安排，充分的利用各种资源，并结合实际情况和监理工程师的要求，及时调整资源配置和作业方法，保证工程的质量和工期内按时完工。1、改建路基的填筑在城市道路改建的路基施工工序基本为：施工放样→路基填筑前的处理→土方的挖运→调整含水量→测量并精平→土方碾压→单项工程验收→转入下层填土施工。筝1哭.盖1京施看工趴放抬样毙在战城纽市辱道养路父改僵建痛路除基朝施斗工哈中余应挤对滑路恶基延的心确我切武位妇置吓进震行串放僚样转测津量竿，悠施惑工漂人乓员写应级根亭据除图瞧纸碍要嘴求娃放佛出盐改另建舅路些基赛的胶中明桩仔位罚置武，殖确箩定趣路花基奴的井占层地柄范保围党，苍对盲路病基祥进泄行刷整慈体赔的箩高扒程映测粥量充，伯对妹需兵要器挖垦除贪和疏填灰筑船的纠路承基峰划耕出烂范立围拖为思以火后事的御土康方叛的籍挖厕运禁做滥好垃基贵础秋。腐1兰.亡闲2街路致基越填逆筑魂前堤的割处天理顶仰鼓排拳在盐城序市敏道胳路俩改袖建机过附程阳中篇的凳填歪方患路部基抽的税处燃理肌过券程摘中制，呼路参基吓基附底涝的章处如理镰是贡保饥证钓路笨基邪稳护定县、恶坚语固赴极剧为爸重饺要双的臣一甲项狂。拔在鹅填数方腐路津基位填抗筑废前棉进掌行养基灵底名处滴理构能狱使街填何土瓜与扎原痒来犬的荡表贡土淘密疯切绍结臭合纷，刚能丢使瞒初拾期思填辱土龙作崭业等顺星利访进狐行某，舟能能使柿路坡基示保跳持证稳营定袖，贡增央加姜承惊载叠力稠，钳能淡防亡止柄因敌草疏皮橡、临树避根途腐否烂答引狼起纪的贱路星基庆沉既陷炭。精对枪于腊一适般浊的腥路杨基休基半底徒处漂理本应做按沫下野列榜规灵定蔬进佳行寨：揪基称底推密未实戴且销地鸦面樱坡映度疮不聪陡丽于森1煎：都1湖0匆时在，陵经筝碾痕压艰符垫合熟要亏求糠后喂可漏直伙接截在贺地塌面拾上张修库筑诵路疗基铁（珍但蝇在圣不婶填不不推挖框或其路抄基假高葵度回小飞于谅1道m燃的尺路风段仰应僵清弱除详草猪皮桂等崭杂泉物观）洒。班在嚷稳倒定味的壁斜孕坡喘上待，遇横悲坡虽为铃1膜：陪1沸0洁—闻1歇：怕5婚时肺应久清尿除煤草誉皮住。盘横还坡妹陡境于陡1食：牢5狱时寸原航地帐面阿应艺挖细成始台赤阶鞭，明台撞阶正宽却度庙不害小乒于段1住m川，重高仅不振小息于鉴0悦.乞5误m苏，售若雁地吗面姐横娘超舌过节1本：据2刃.死5隶是针坡始脚莲应蝇进博行统特肠殊肚处临理因。辆如盛修端护颜墙袍和布护梳脚赛。怠当镜路毫基粥受臂到叉地检下库水雕影悔响曾时冶，熄应万予瓣以盼拦坏截毒和午排谨除形，疯引爸地嘴下挤水独至陈路吩基层基木础柴范励围债之披外把，需在窗进瞧行它填加方篮压浑实祸。家路累基狭基拴底泰为君耕真地找土躬或圾松需土点时沟，赏应油先软清膊除型种休植河有倘机错土捐，葵平息整味后蛾按炸规收定刺要疑求术压阿实祥。走在沉深千耕廉地贱段未，卸必讯要抽是俗将匹松卵土激翻净挖座，止土夜块亏打团碎嗓，寨然暗后魔回度填杰整匀平罗、可压拆实熊。徒经蔬过添池肚塘许或介洼采地拉时项，阻应汪根绒据逮具埋体即情稼况泄采盯取鸭排疫水灶疏姨干王、凶挖漆除泄淤茅泥狐、抛打舞砂秆桩斯、调抛东填左片抬石豆等服措效施辰，娃以堵保怒持会基稳底遣的辛稳范固缠。晋路吓基付的域填鲁筑吧范早围均内双，邀原省地溉面慢的任坑魂洞析、皂墓舞穴粒等痰应歼用痛原魂地思面亭的狗土俭或衔砂并性阳土剧回傍填宵并删按尿规急定照压制实电。道一欧些投早概期龟破次坏雄的莲城撑市戴道袋路锄改回建渴的爬路建基锣有悄相艘当仓一障部号分看与项路算基吵的递表爹土疫处训理游不为完术全东有捡关角。碎诚裙纽因淡此党，农对宅城怖市锦道回路扑改伪建凤的娘路袄基酱范脂围荷内惠的裳草拌皮家和瓣表虫土秀必描须耗处您理位干犬净遗，斗清凉理徒的漆草机皮汤和气表胆土斗一纠般巷深车度丧为肯2捎0阴c球m括。六在葵清番理势时殃，矩使味用薄推俘土棚机讨、足平忍地榆机誓配看合诚人鹿工吩进具行辫，趟对泳要炒挖司掘肥的傅树已根毅应拳采化用厨挖程掘太机芒配寨合忧人盼工的进暖行牢。幼这存样甚能墙提血高叙工余作今效忍率躁，秧容藏易看保省证次地偏表辽植晶被谢和凯腐益殖代质桨土杨清卫除泼干筐净再彻嘱底遇。怪对轮于豆树谦坑栏、耳废压机饼井障沟杜槽产进案行尺开这挖系，黑对壳水割塘每、漠河叹沟舅等彩也记要达进壶行作彻获底孟的丙清商淤按泥累。凯对状能愈整裂体银施纵工毒的俯作防业堆段载应哑全棵部课机新械答化赵施咳工屋，耻能谁提价高菜工还作五效怠率喜，耕节寇省甜时翅间喘。浮对挖能欲利多用仪的吨路啦基昏在游施盏工吵中耻，德在夸新梦城转市脾道直路邪基宾接恼茬兰部传位代清荒理糖干水净诞彻盛底删，忙以挖保佣证活工缺程虾的己质悠量因。度1孕.船3雄土宿方天的岔挖猴运在土方挖运时，首先要考虑运距，以节省工程费用。对挖方段工程量较大是要使用挖掘机配合自卸车加以进行，提高工作的效率。在挖方时，要对机手提供准确的挖方深度，并有专人指挥，尽可能不对挖方段进行超挖，保持原状土的形态，使挖方段路基标高保持在设计路基标高以上3─5cm，进行测量后用平地机进行粗平和精平。在路基改建中，对于要破除的油面采用破碎机和挖掘机配合破除。由于油面不能利用，应运输到指定的弃土坑中。对能够利用的结构层时，在破除过程中只对油面破除清运，保证结构层不被破坏。为了保证新城市道路基的共同稳定，要严格按照改建路基的填筑要求进行施工，使其符合城市道路改建的路基的规范要求保证新城市道路基的整体性和稳定性能共同承受上面传来的荷载。

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小桥涵和管线是路基工程的一部分，尤其在城市道路改建工程中显得尤为重要，当小桥涵和管线施工完成或小桥涵和管线与原来城市道路的小桥涵和管线对接施工完成后，即开始对桥涵准备回填。当主体的圬工强度达到70%以上才可以回填，对于拱涵，则必须达到设计强度才可以回填，若拱架未拆除时，拱圈强度达到设计强度的70%时，可以进行拱顶的填土，但应在拱圈达到设计强度时才可以拆除。涵洞洞顶及洞身两侧在不小于两倍孔径范围内的填土须分层对称水平填筑，并夯实至改建路基的规范要求。涵洞顶和管线上在不小于0.5m的填土厚度时，方可以用机械填土压实。涵洞和管线的回填土宜使用含粘土10%的砂质土或最大粒径不小于15cm的砂夹碎（卵）石填筑。对小桥涵和管线填筑时，也要进行分层填筑，充分压实。尤其在台背回填时实机械不能压到边的要采用人工使用小型夯实机械夯实，做到不留有死角，以免在路基成型后造成塌陷，影响行车的稳定性。，对桥台处不能压实的部位使用人工用小型压实机械压实，保证路基的压实达到路基的规范要求。2、路基工程质量通病预防措施2.1、路基“弹簧”如何防治？⑴质量问题及现象路基土压实时受压处下陷，四周弹起，呈软塑状态，体积得不到压缩，不能密实成型。⑵原因分析填土为粘性土时土的含水量超过最佳含水量较多；碾压层有软弱层，且含水量过大，在上层碾压过程中，下层弹簧反射至上层；翻晒、拌和不均匀；局部填土混入冻土或过湿的淤泥、沼泽土、有机土、腐殖土以及含有草皮、树根和生活垃圾的不良填料；透水性好与透水性差的土壤混填，且透水性差的土壤包裹了透水性好的土壤，形成了“水囊”。⑶预防措施避免用天然稠度小于1.1，液限大于40，塑限指数大于18，含水量大于最佳含水量两个百分点的土作为路基填料；清除碾压层下软弱层，换填良性土壤后重新碾压；对产生“弹簧”的部位，可将其过湿土翻晒、拌和均匀后重新碾压；或挖除换填含水量适宜的良性土壤后重新碾压；对产生“弹簧”且急于赶工的路段，可掺生石灰翻拌，待其含水量适宜后重新碾压；严禁异类土混淆，尤其是不能用透水性差的土包裹透水性好的土形成“水囊”；填筑上层时应开好排水沟，或采取其它措施降低地下水位到路基50cm以下；填筑上层时，应对下层填土的压实度和含水量进行检查，待检查合格后方能填筑上层。2.2、路基填筑过程中翻浆如何防治？⑴质量问题及现象路基填筑过程中发生翻浆现象时屡见不鲜的。所谓翻浆就是填筑过程中紧前层或当前层填料含水量偏大，碾压时出现严重“弹簧”、鼓包、车辙、挤出泥浆，这样的现象就叫翻浆。有的是局部一块，有的是一个段落，此刻填筑层无法碾压密实。⑵原因分析路基填筑时，以下场合易出现翻浆地下水位较高的洼地；近地表下1到3m处有淤泥层；坑塘、水池排水后的淤泥含水量大，填土无法排淤；低位段填土后横向阻水，填筑层遭水浸后再填筑，下层易产生翻浆。所填土中粘性土或非粘性土混填，粘性土含水量大，碾压中粘性土呈泥饼状，形成局部翻浆；透水性差的土壤包裹透水性好的土壤，且透水性好的土壤含水量大，形成“水囊”。⑶预防措施对于施工中发生的路基翻浆区别情况分别对待，小面积的可挖开凉晒后重压；深度大于0到60cm的翻浆可掺加生石灰粉处理；翻浆面积不太大而严重段，可抛石处理；对于地表下4～6米存在淤泥层导致的翻浆，可用压力注浆办法处理。注意，不同性质的土应分别填筑，不得混填。2.3、路基压实过程中填筑层表面蠕动、推移、起皮，不能成型如何防止？⑴质量问题及现象土方路基压实，填筑层表层蠕动、推移面积逐渐扩大，接近最大压实度时严重起皮，致使路基不能成型密实。⑵原因分析①、砂类土、粉土填料中混入了高塑性超粒径粘土块，填筑层初压阶段不明显，复压阶段水分适宜的高塑性粘土块开始受力变形，造成蠕动，接近终压阶段，粘土块变形增大，犹如“擀面饼”一样，变成薄片状，导致路基填筑层表面推移，严重起皮，无法成型密实。②、土的含水量低于最佳含水量，超过了有效压实范围。⑶预防措施严禁不同类型的土壤混填，避免超粒径高塑性粘土块混入填土中，一旦发现，应采取措施于碾压前清除。2.4、路基表面松散、起皮如何防治？⑴质量问题及现象路基填筑层接近压实度时，表面起皮、松散，成型困难。⑵原因分析①、路基填筑层起皮的原因一般为：填筑层土的含水量不均匀且表面失水过多；为调整高程而贴补薄层；碾压机具不足，碾压不及时，为配置胶轮压路机；含砂低液限土、低液粉土自身粘结力差，不易于碾压成型。②、路基填筑层松散的原因一般为：施工路段偏长，拌和、粉碎、压实机具不足；粉碎、拌和后未及时碾压，表层失水过多；填料含水量低于最佳含水量过多；碾压完毕，未及时养护，表面遭受冰冻。⑶预防措施①、防治路基填筑层起皮的措施是：确保填筑层土的含水量均匀且与最佳含水量差值在规定范围之内；合理组织施工，配备足够合适的机具，保证翻晒均匀、碾压及时；c.严禁薄层贴补，局部低洼之处，应留待修筑上层结构时解决（如在初始碾压时发现高低不平，可将高处铲去，底处翻松10cm以上、补料摊平再压实；碾压过程中有起皮现象，应及时翻开重新拌和碾压）；d.路基秋冬或冬春交接之际施工，填筑层碾压完毕，应及时封土保温，以免冻害；昼夜平均气温连续10天以上在-3°C以下时，路基施工应按规范“冬季施工”要求执行。e.当利用粘结力差的含砂低的液限粉土、低液限粉土填筑路基时，碾压过程中应适量洒水，补充填筑层表面含水量，可防止“起皮”现象的出现。②、防治路基填筑层松散的措施是：合理确定施工段落长度，合理匹配压实机具，保证碾压及时；适当洒水后重新碾压；确保填料含水量与最佳含水量差值在规定范围之内。2.5、高路堤施工时该注意什么问题？⑴质量问题及现象不均匀沉降与边坡变形是高路堤施工的主要质量问题。⑵原因分析①基底处理不彻底，压实度达不到要求；②基底处于山坡或谷底时，未按“先处置谷底，后挖台阶处理坡面”的程序施工。⑶预防措施①高填方路堤的基底应按“规范”进行场地清理，并按设计要求的基底承压强度进行压实，设计无要求时，基底的压实度不宜小于90%（小于此值不做加固处理就会导致填方后的不均匀沉降）。当地基松软，仅依靠原土承压强度不能满足设计要求时，应进行基底改善加固处理，以达到设计要求。②高填方路堤的基底处于陡峻山坡或谷底时，应按先处置谷底，后挖台阶处理坡面，并严格分层填筑分层压实。当场地狭窄时压实工作宜采用小型的手扶式振动压路机或振动夯进行；当场地较宽时宜采用自行式自重12t以上的振动压路机碾压。③高填方的边坡加设护坡道，上下边坡采用不同的边坡比，必要时设路堤挡墙。④路堤填土的压实不能代替土体的固结，而土体固结过程中沉降是随时间递减的，因此高路堤（高度大于20m）填筑不宜一次完成，应留有固结沉降期⑷、处理措施采用“预压法”，待其稳定后，整修路基顶面；采用“粉喷桩”或“灌浆法”遏制沉降发展，再对路基顶面整修。在城市道路改建路基施工过程中，高路基的下沉也时有发生这主要凶