地铁基坑地连墙施工培训考试试题【实用文档】doc

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ＸＸ地铁XX号线XX标地连墙施工培训考试地铁基坑地连墙施工培训考试试题【实用文档】doc文档可直接使用可编辑，欢迎下载姓名:得分：单项选择题（共20题、每题５分、共100分）1、现浇钢筋混凝土导墙施工工艺流程中在“测量定位”之后应进行()工作.Ａ．绑扎钢筋Ｂ．挖槽及处理弃土Ｃ.支模板2、一个槽段长度为(）m。A．4～8B.5～8Ｃ。4~63、采用泥浆护壁时,在泥浆制备过程中,泥浆搅拌时间常用的为（）min。Ａ．5~7Ｂ．4~7Ｃ.4～84、采用泥浆护壁时,泥浆搅拌后不宜马上使用，宜贮存（）h以上再使用。A．２B.３C.４5、修筑导墙用的钢筋笼之间在槽段（）采用帮条焊焊接.A．上口B．下口C.中部６、混凝土的浇筑，使用垂直导管法浇筑水下混凝土时，导管间距一般()m以下。Ａ。3B．４C。５7、挖槽机最小挖掘长度为（).A．一单元B．一挖掘段单元C.一挖掘段

８、槽段划分时，一般采用(）挖掘段单元组成一个槽段。Ａ。两个B.三个或四个C．两个或三个9、修筑导墙时，钢筋笼端部与接头管或混凝土接头面间应留有()cm空隙。A．1０～１5B.１0～20C．1５～2010、地下连续墙的常用施工接头为（）接头。A。螺栓B.接头管Ｃ．铆钉11、槽段接头施工时，待混凝土浇筑后强度达到（)mpa时,开始拔出接头管.A．0.15~0。25B．０。15～0.２0C.０．05～０.20１2、槽段接头施工时，一般在混凝土浇筑后(）h开始拔管。A。1~２Ｂ。2~3C．2～413、槽段接头施工时,在混凝土浇筑结束后（）h以内将接头管全部拔出.A．5B．７Ｃ．８１4、地下连续墙挖槽方式中没有（

）。

Ａ．抓斗式

B．组合式Ｃ.回转式

1５、地下连续墙清理槽底和置换泥浆工作结束1h后,应进行检验，槽底以上（)处的泥浆相对密度不应大于1．15,其沉淀物厚度应符合设计要求。A、３０0mｍ B、２０0mmC、500mｍ16、导墙宜采用钢筋砼构筑，砼等级不宜低于（）。Ａ、C20B、C２5C、Ｃ15１7、为了确保地下连续墙槽段与槽段之间连接的止水性和整体性，应根据连续墙的目的选择适当的接头形式，使其既能增加接缝处抗()能力，又不渗漏.A.剪B．压C。弯１8、泥浆下混凝土浇筑导管间距不得大于（）m.

Ａ.3.０

B。3。5

Ｃ．4．0

19、地下连续墙混凝土浇筑导管接头外缘至最近处钢筋的间距应大于（）mｍ。A．50B。75C．1０020、当用反循环法清孔时，排碴管底口距孔底宜为（)cｍ。

A。10～15B。１０～２０C。２0~25答案:BABBＡAＢCCBCCＣBBＡAＢCB(不是每个人都是10０分）营业线施工安全培训班考试题(《安则》部分）一、单选题1、工务设备管理单位应派（C）对施工单位的施工作业进行全过程监督,发现质量不合格及施工安全隐患应责令施工单位立即纠正.A、工程监理B、技术员C、安全监护人员D、领工员2、封锁施工时，施工单位在车站行车室设（），施工地点设（），他们应由经过考试合格的人员担当。（B）A、驻站联络员、带班班长B、驻站联络员、现场防护员C、工长、现场防护员D、员、现场防护员3、在营业线施工，施工单位必须与工务设备管理单位签订(C）A、工程合同B、施工协议C、施工安全协议D、责任界定4、驻站联络员与现场防护员应至少每（B)联系一次A、3～4minB、3～5minC、3～6minD、5～10min5、在区间线路、站内线路和道岔上施工时，当线路速度(C），在移动减速信号外方增设带T字的特殊移动减速信号进行防护。A、80km/h<υ≤120km/hB、100km/h〈υ≤160km/hC、120km/h<υ≤200km/hD、100km/h<υ≤140km/h6、在区间线路进行不影响行车安全的作业，不需要以停车信号或移动减速信号防护时，应在作业地段两端500～1000m处列车运行方向左侧（双线在线路外侧)的路肩上设置(B）。A、移动减速标B、作业标C、移动停车信号标D、特殊移动减速信号标7、通过列车时速在160km/h<Vmax≤200km/h时，作业人员下道避车，距钢轨头部外侧的距离，不应小于（C）m。A、2.0B、2。5C、3。0D、4。08、作业人员下道避车，本线来车时速在160km/h〈Vmax≤200km/h时，下道完毕距离不小于(C）m.A、800B、1400C、2000D、22009、在地面（）m以上的高处及陡坡上作业，必须戴好安全帽、系好安全带或安全绳，不准穿带钉或易溜滑的鞋。(B)A、1。5B、2.0C、2.5D、3.010、在电气化区段通过或使用各种车辆、机具设备不得超过（）限界,作业人员和工具与接触网必须保持（）m以上的距离。（C）A、基本建筑，1。5B、基本建筑,2.0C、机车车辆，2。0D、机车车辆，1。511、国家规定的特种作业人员以及在劳动过程中容易发生伤亡事故的有关作业人员，必须经专业培训和考核合格取得（A)后,方准上岗.A、特种作业操作证B、结业证C、作业上岗证D、培训证12、特快列车到达施工地点前（）分钟应停止施工。设备、工具等应撤至距钢轨外侧（）m以外，施工机械、物料堆码应牢固.施工人员应在线路(）m以外避让。（B）A、5，1，3B、10，2，3C、15,2,5D、20，3，513、挖掘机、装载机、推土机等大型工程机械在铁路安全保护区内进行有碍行车安全的施工时应设置（C）防护，列车接近前应停止作业.A、移动停车B、作业标C、一机一人D、随车14、施工天窗封锁作业，防护人员不得少于（A)人。A、4B、3C、2D、515、视觉信号中，黄色代表(B)A、按规定速度运行B、注意或降低速度C、减速D、停车16、作业标设在施工线路及其邻线距施工地点两端（A）m处.A、500—1000B、800-1000C、300—500D、100017影响道岔或信号使用的施工,必须提前与电务部门联系，填写(C）。A。施工协议B.施工通知单C。工电配合通知书D。施工配合书18。施工负责人开工前，应有针对性的对全体施工人员（含劳务工）进行(D）和技术交底。A.技术培训B.施工教育C.安全演练D.安全教育19。禁止人们不安全行为的图形标志是（B)A.指令标志B.禁止标志C。警告标志D。明示标志20.铁路建设项目现场安全文明标志牌形状分为（D）A.矩形和三角形B。矩形和八角形C.三角形和圆形D。矩形和圆形21。铁路建设项目现场安全文明标志中的文字字体均采用（A）A.黑体B.宋体C.仿宋体D.楷体22。铁路建设项目现场安全文明标志应使大多数观察者的观察角接近().A。60°B.45°C.90°D。30°23.当采用悬挂方式安装时，在防护栏上的悬挂高度宜为(B）A。1600cmB.800cmC。1000cmD。1200cm24.当采用粘贴方式时，应粘贴在表面平整的硬质底板或墙面上，粘贴高度宜为（A)A。1600cmB。800cmC.1000cmD.1200cm25.当采用竖立方式安装时,支撑件要牢固可靠，标志距离地面高度宜为（B)A.1600cmB。800cmC.1000cmD.1200cm26.施工单位和现场管理人员应佩戴（B）安全帽。A。红色B。白色C。黄色D.蓝色27.特殊工种人员应佩戴(D）安全帽。A。红色B.白色C.黄色D。蓝色28.普通施工人员应佩戴（C）安全帽。A.红色B.白色C.黄色D。蓝色29。建设单位、设计单位、咨询单位、监理单位应佩戴（A）安全帽.A。红色B.白色C。黄色D。蓝色30.建技[2021]44号《关于印发〈铁路建设项目现场安全文明标志>的通知》自（B）起执行。A。2021年1月1日B。2021年2月26日C.2021年5月1日D.2021年6月1日31.多个单位综合利用天窗在同一区间作业时，必须提前确定(A)，明确施工负责人，并制定确保行车和人身安全的措施。A。施工主体单位B.配合单位C.施工单位D.设备管理单位33。限速时间大于（C）个月以上的固定限速地段不设置减速标志。A.1B.2C.3D。634.在区间装、卸轨料及砂石料的作业，由职务不低于（D)的人员担任。A。班长B.车间主任C.车间副主任D.工长35.影响路基稳定的开挖路基、建筑物基坑，整治路基病害,加固或改建桥隧建筑物，拆铺便线(桥)和临时架空结构,等较复杂的大型施工，由(C）领导担任。A。局级B.车间级C。段级D.工区级36.需办理封锁手续，设置移动停车信号防护,线路开通后需限制列车速度的施工，由职务不低于(B)的人员担任。A。班长B.车间主任C.副段长D.工长37。需办理封锁手续，设置移动停车信号防护，线路开通后不限制列车速度的施工，由职务不低于（D）的人员担任。A。班长B.车间主任C.副段长D。工长38.需办理慢行手续，设置移动减速信号防护,限制列车速度的施工,由职务不低于（B）的人员担任.A。班长B.车间主任C。副段长D.工长39.施工作业过程中，（A)应对封锁前准备、施工中控制、线路开通和逐步提速等关键环节进行监控。A.设备管理单位B。监理单位C.建设单位D.配合单位40.站内线路、道岔发生故障时,应立即通知（D)采取措施,防止机车、车辆通往该故障地点。A.工长B.车间主任C.调度D。车站值班员41.在线路上焊接时气温不应低于(）℃。放行列车时，焊缝温度应低于（）℃。（B）A.0，200B。0，300C.5,200D。5，30042.笨重、巨大的物件和可能损坏铁路设备、干扰行车的物体通过道口时，应采取安全和防护措施,并经线路(道口）（D）的许可A。班长B.车间主任C。副段长D。工长43。绕行停留车辆时其距离应不小于（C）m,并注意车辆动态和邻线上开来的列车。A。3B。4C.5D.644。影响道岔或信号使用的施工，必须提前与（B）部门联系,A.工务B.电务C.车务D。供电45。开工前,施工负责人应有针对性的对全体（)人员进行安全教育和技术交底.A.技术B.施工C。监控D.管理46。凡未办理验交的线路、桥隧等设备，由(A）负责巡查养护，保证行车安全。A.施工单位B。工务设备管理单位C。监理单位D.建设单位47.列车限速υmax≤45km／h时，接头螺栓每个接头至少拧紧(B）个。A。3B。4C。5D。648。在进站道岔外方线路上施工，对区间方面，以关闭的进站信号机防护；对车站方面，在进站道岔外方（C）接头处线路中心,设置移动停车信号。A.尖轨B。护轨C.基本轨D。引轨49。安全带、安全绳每次使用前,使用人必须详细检查。每（B）半年对安全带、安全绳做一次鉴定，A。三个月B.六个月C.九个月D.十二个月50.靠近架空电线搭拆脚手架时，应严格按照供电部门的规定留出安全距离:一般动力线（B)以上。A.1mB。2mC.3mD.5m51.在电气化区段通过或使用各种车辆、机具设备不得超过机车车辆限界，作业人员和工具与接触网必须保持(B)以上的距离。A。1mB.2mC。3mD。5m52。在站内其他线路作业，躲避本线列车时，下道距离不小于(D）。A。1400mB.1000mC.800mD.500m53。轻型轨道车过岔速度不得超过（B）A.5km／hB.15km／hC。30km／hD。45km／h54。轻型轨道车区间运行速度不得超过（D）。A。5km／hB.15km／hC.30km／hD.45km／h55.视觉信号中,红色代表（D）A、按规定速度运行B、注意或降低速度C、减速D、停车56.视觉信号中,绿色代表（A）A、按规定速度运行B、注意或降低速度C、减速D、停车57.发现胀轨跑道拦停列车后，无降温条件或降温无效时，应立即截断钢轨放散应力,整正线路,夯拍道床，首列放行列车速度不得超过(A）,并派专人看守、整修线路，逐步提高行车速度。A。5km／hB.15km／hC。25km／hD58.在调车场及驼峰下的线路、道岔群等处所作业时，必须增设(C）,并按规定向车站联系登记。A、中间防护员B、驻站员C、驻站联络员D、两端防护员59。凡上道使用涉及行车安全的小型养路机械，必须经过(C)认证。A、技术B、ISO9000C、铁路产品D、国家产品60。使用小型机械作业时，其下道架应有专人负责，并随主机移动，距离不得大于（C)。A、5mB、10mC、15mD、20m61。在车站内使用装载较重的单轨小车及人力推运的轻型车辆时，必须与（B）办理承认手续，并在其前后各50m处显示停车手信号，随车移动,进行防护.A、工务人员B、车站值班员C、电务人员D、车辆人员62。各种小型养路机械的操作人员,必须经(D）并考试合格由段批准后方可上岗。A、安全培训B、特种人员培训C、教育培训D、技术业务培训63.采用成组机械作业时，应由（A)统一指挥送、断电工作。A、施工负责人B、安全员C、防护员D、发电机手64.在自动闭塞和有轨道电路区段施工时，养路机具、轻型车辆、轨道检查小车、道尺等，均必须有与轨道电路的（A）装置。A、绝缘B、安全C、防雷D、连接65。当钢轨断缝不大于50mm时，应立即进行紧急处理。在断缝处上好夹板或臌包夹板，用急救器固定，在断缝前后各(B）拧紧扣件，并派人看守，限速5km／h放行列车.A、25mB、50mC、60mD、100m66.工务设备管理单位应派（D)对施工单位的施工作业进行全过程监督,发现质量不合格及施工安全隐患时应责令施工单位立即纠正,填发“施工安全整改通知书"。A、技术人员B、所在地工长C、所在地车间主任D、安全监护人员67。工务设备管理单位应派安全监护人员对施工单位的施工作业进行全过程监督，发现危及行车安全时，必须果断采取限速或封锁线路措施，并责令其停工，填发（B）。A、施工安全整改通知书B、营业线施工停工通知书C、整改问题通知书D、停工整顿通知书68.施工天窗：线桥大、中修及大型机械作业不应少于(D）.A、60minB、90minC、120minD、180min69。施工单位在营业线上施工必须与设备管理单位和(C)签订施工安全协议，未签订施工安全协议的严禁施工。A、建设部门B、监理部门C、运输部门D、监察部门70。施工安全协议是规范施工单位、配合单位和设备管理单位行为，保证行车和施工安全的重要措施，是判定(A）的重要依据。A、事故责任B、质量责任C、管理责任D、领导责任71.施工作业过程中，设备管理单位应对封锁前准备、施工中控制、线路开通和逐步提速等关键环节进行监控，对线路开通、速度变更执行施工单位和设备管理单位共同检查(B）制度。A、确认B、签认C、保养D、整修72.站内线路、道岔发生故障时,应立即通知（B）采取措施，防止机车、车辆通往该故障地点。A、车站值班员B、施工负责人C、安全员D、调度员73.确报信号：（)A、一长一短声B、一长两短声C、一长三短声D、一长四短声二、多选题1.施工地段放行列车时，列车速度υ≤45km/h时，线路状态应符合下列要求:（ABD）A。枕木盒内及枕木头部道碴不少于1/3;枕底道碴串实。B.轨枕每隔6根可空1根;C.接头螺栓:每个接头至少拧紧2个；D.起道（含垫碴）顺坡率不大于200倍.2.在站内施工作业防护方法有：（ABCD）A.按规定设置移动停车信号牌B.关闭进站信号机C。将施工线路地点两端道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或钉固D。按规定设置移动停车信号灯3。在自动闭塞和有轨道电路区段施工时，应严格执行下列规定:（ABCD）A.单轨小车、吊轨小车手柄及撬棍等，均应安装绝缘套管。B.取放工具、抬运钢轨、辙叉及金属料具，不得搭接两股钢轨及绝缘接头、引入线及轨距杆。C。养路机具、轻型车辆均必须有与轨道电路的绝缘装置。D。轨道检查车、道尺等，均必须有与轨道电路的绝缘装置。4.结束作业时，下道后的小型养路机械必须做到：（ABC)A。放置稳固,不准侵入限界。B.采取防溜措施，并加锁固定.C.下道架不得向线路方向倾斜。D.以上都不对。5。挖掘机、装载机、推土机等大型工程机械在铁路安全保护区内进行有碍行车安全的施工时，应做到:（ABC)A.必须取得电务、通信等部门对电缆埋设位置的确认，并现场配合，方准施工。B。施工时应设置一机一人专人防护，列车接近前应停止作业。C.停工时机械停放安全地点后,防护员方可离开现场.D.以上都不对。6.严禁在下列地点卸车：（ABC）A。道岔及道岔咽喉区B。道口C。站台处靠站台一侧D.有碴桥上.7。下列影响道床路基稳定的施工作业有：（ACD）A。成段更换道床B。成段更换钢轨C.一次起道量超过40mmD。成组更换道岔8。铁路建设项目现场安全文明标志牌形状分为（AD）A。矩形B。八角形C。三角形D。圆形9。铁路建设项目现场人员佩戴安全帽的颜色有(ACD）。A.红色B.橙色C。黄色D.蓝色10。铁路建设项目现场安全文明标志牌安装的方式有（ABC)A.竖立B。悬挂C.粘贴D.镶嵌11.天窗分为（BC)A.垂直天窗B.维修天窗C.施工天窗D.临时天窗12.线路钢轨(焊缝)折断的处理方法有（BCD）A。热处理B.紧急处理C。临时处理D。永久处理13.视觉信号分为（BCD）。A.白色B。红色C。绿色D。黄色14.铁路信号分为（BD）.A。调车信号B。听觉信号C.停车信号D.视觉信号15.安全协议书的基本内容应包括（ABCD)A.工程概况B。施工责任地段和期限C.安全防护内容、措施及专业结合部的安全分工D.双方安全责任、权利和义务16。安全协议书中工程概况包括(ABC）A。施工项目B.作业内容C。地点和时间D、工程数量17。防护员包括（BCD）A。驻站员B。现场员C.现场防护员D驻站联络员18。工务设备管理单位指派的安全监护人员可以根据现场情况填发（AD）A、施工安全整改通知书B、确认通知书C、停工整顿通知书D、营业线施工停工通知书19.施工单位在营业线上施工必须与(）和（）签订施工安全协议,未签订施工安全协议的严禁施工。（AC)A、设备管理单位B、监理部门C、运输部门D、监察部门20。施工负责人必须严格遵守下列规定:（ABCD）A、开工前，应有针对性的对全体施工人员（含劳务工）进行安全教育和技术交底。B、指派的防护员必须由经过培训考试合格的员工持证上岗。C、线路开通前，应认真进行质量检查,确认线路设备状态达到放行列车条件、材料机具不侵入限界，并做好记录。D、列车通过后，应组织复查整修，确认线路、桥隧等设备质量达到规定要求并做好记录后，方准收工。21。施工作业过程中，设备管理单位应对（ABCD）等关键环节进行监控，对线路开通、速度变更执行施工单位和设备管理单位共同检查签认制度。A、封锁前准备B、施工中控制C、线路开通D、逐步提速三、判断题1.对笨重材料（如条石、片石、钢轨、混凝土枕等)可以边走边卸（B）A.对B.错2。限速时间大于3个月以上的固定限速地段必须设置减速标志。（B）A。对B。错3.凡影响行车安全的施工及发生线路故障地点，均应设置防护。（A）A.对B。错4.使用氧乙炔设备时，乙炔瓶与明火的距离不得小于10m，与氧气瓶间的距离不得小于5m.（A)A.对B。错5。现场防护员可以由劳务工担任。（B）A.对B。错6。挖掘机、装载机、推土机等大型工程机械在铁路安全保护区内进行有碍行车安全的施工时，应取得电务、通信等部门对电缆埋设位置的确认，并现场配合，方准施工。(A）A。对B。错7。建技[2021]44号《关于印发〈铁路建设项目现场安全文明标志〉的通知》自2021年2月26日起执行。（A)A。对B.错8.《铁路建设项目现场安全文明标志》适用于新建、改建铁路建设项目。（A)A。对B.错9。指令标志指的是提醒人们对周围环境引起注意，以避免可能发生危险的图形标志。（B）A。对B。错10。铁路建设项目现场安全文明标志应使大多数观察者的观察角接近60°。（A)A.对B.错11.单轨小车原则上可以在邻近站台的一侧钢轨上推行。(B）A.对B.错12.在车站内使用装载较重的单轨小车及人力推运的轻型车辆时,必须与车站值班员办理承认手续,并在其前后各20mA.对B.错13.通过桥梁、道口或横越线路时，应做到“一看、二停、三通过"，严禁来车时抢越。（B）地铁安全培训试题（总分1０0分,6０分合格）单位：标段:姓名：工种：一、选择题（请将正确答案选出并填入题内，只需要填写代号；每题３分,共１0题,共30分）１、进入轨行区必须正确佩戴安全帽,穿具有的防护服，高处作业还应佩戴质量合格的安全带。A、夜光效果B、注明单位Ｃ、宽松效果D、显著颜色2、进入轨行区施工必须取得《轨行区作业票》，并向请点后方可进入轨行区作业。A、总调度中心B、本单位调度人员C、调度分中心D、场地管理单位３、进入轨行区施工必须有施工带班员防护员,单作业面施工人员不得少于人.A、2B、3Ｃ、4D、54、轨行区施工必须严格按照《轨行区作业票》批准的时间、区段进行作业，到点销点，不得拖延时间继续施工,特殊情况下必须提前向调度分中心申请延点，经批准后方可继续作业。A、90分钟Ｂ、60分钟Ｃ、4５分钟D、３0分钟5、钢轨中心往两侧米,钢轨顶面向上米的范围内(包括空间)，为轨道车行车限界,任何机具、材料在出清后不得侵入行车限界.A、1.５、4B、1。8、３。8C、1。８、４D、1.5、3.86、作业区段两端必须设置防护，并配备名专职防护员。Ａ、１B、２C、３D、47、相关用品进入轨行区前必须标识清楚,以便调度分中心及其他检查人员进行有效辨识。A、所属标段B、所属单位C、使用区段D、名称8、防护距离应根据线路实际情况，在施工作业区两端进行设置：直线区段防护地点设置在作业区段两端,距离施工人员应不小于米位置;曲线区段防护地应点设置在作业区段两端，距离施工人员应不小于米位置。A、５0、10０B、７5、125Ｃ、10０、15０D、1２5、１７５9、如一个施工单位施工的地点较多且不集中，施工点间距超过米的,必须在每个施工点都设置防护，跨区间施工的无论施工点间距多少，都必须设防护;A、５０B、７５C、１00D、12５10、防护员应将防护信号灯放于，使用标志(信号旗）防护时应手持，当列车接近时，防护员不能随意在线路中走动，应站在面向来车方向右侧（行车方向左侧）显示防护信号.A、道心里B、钢轨上C、隧道壁Ｄ、手里二、判断题（在你认为正确叙述的括号里打√、错误叙述的括号里打×；每题3分,共１０题，共30分）1、防护员必须经过培训,考核合格后方可上岗，且在轨行区施工中专职防护；（）2、施工人员不得超出作业票规定的施工里程进行作业,否则防护员的防护认定为违规防护，将取消施工单位的施工计划,所造成的后果由违规施工的单位承担。(）3、施工用临时线缆必须垂直固定,并从钢轨下通过，可以斜拉，不得侵限。（）4、未取得批准的动火作业可以施工。(）5、轨道平板车严禁搭乘任何人员.轨道车只能搭乘核定人数的施工人员，施工单位、监理单位不得自行组织其它单位、个人和任何形式的活动搭载人员,进入轨行区后不得抽烟。（)6、列车开动时确认安全后可以抓车、扒车、跳车，可以从车底下坐卧、钻过或传递工具。(）7、施工单位取得轨行区施工作业票后,施工人员便可进入轨行区施工。（）8、施工人员必须根据作业票注明的轨行区出入口进出轨行区.(）9、施工防护人员可在防护区域内不间断进行防护，无车辆来时可适当休息。（）1０、小型车辆在轨行区停留时，必须做好防溜工作,使用过程中不得出现人车分离等情况。使用完毕后不得停留在线路上，放置在轨道旁时，必须做好固定措施,防止侵入限界,并安排专人看守。（)三、多项选择题（请将你认为正确的答案选出并填写，每题至少2个正确答案;每题5分，共4题，共计20分)１、进入轨行区施工人员必须配置()等劳保用品和防护用品:A、安全帽、防护服Ｂ、红黄旗或红黄灯C、口笛或口哨D、对讲机Ｅ、消防器材F、垃圾袋2、请销点流程（）A、凭批准后的周计划填写日计划B、调度分中心开具轨行区作业票C、凭作业票向调度分中心请点D、作业完成后完成清出，向调度分中心销点3、进入轨行区施工必须取得(）A、业主单位确认B、施工作业票Ｃ、出入证Ｄ、场地管理单位确认4、完成施工作业后需做到()Ａ、使用工器具下道Ｂ、场地卫生清理C、施工人员尽数出场D、调度分中心消点确认E、总调度中心消点确认四、叙述题（共2题，每题１0分;共计20分）1、请针对地铁施工防护时所使用的红黄灯或红黄旗，具体叙述其实际意义及其具体防护方法；2、请叙述轨行区范围与行车限界的具体意思;说明两者间的关系和区别；答案仅作参考，请认真核对答案是否有误。1、A２、C3、D4、B５、D6、B７、Ｂ８、C９、A1０、A１、√2、√3、×４、×５、√6、×7、×8、√9、×10、√1、ＡBＣDＥＦ2、ABＣＤ3、BCD4、ABCD1、答:在轨行区进行施工交叉作业,应根据规定设置黄色或红色防护信号及标志，轨行区施工分为半封闭施工和全封闭施工：半封闭是指施工时可随时撤离轨道行车限界范围的施工，轨道车运行时不需要一度停车可鸣号后低速通行的施工;全封闭施工是指需要阻断轨道车行驶且的施工;如使用梯车或小平板的施工等。（5分)地下线一律使用红、黄灯，高架及敞开段一律使用红、黄旗。其中设置红灯(旗）防护代表：该段区域有施工,禁止车辆直接通过此区域，需一度停车确认作业人员和材料撤离后再行通过;设置黄灯（旗）防护代表：该段区域有施工但允许车辆低速通过。车辆应在临近时鸣笛，警示施工人员及时撤到安全地带并移开一切影响行车的超限物品。(５分)2