第6章 第三方物流的运输管理

第三方物流的运输管理第六章◆概论◆运输方式与服务方式的选择◆运输线与配送网络的选择◆运输设备选择与车辆调度◆运费的确定与审议第一节概论一、运输概论（一）运输定义

中国《物流术语》国家标准中定义：用设备和工具，将物品从一地点向另一地点运送的物流活动。其中包括集货、搬运、中转、装入、卸下、分散等一系列操作。

第三方物流公司所从事的运输一般只涉及货物的载运和输送。◆空间效用物品在不同的位置，其效用价值不同，通过运输把物品从效用价值较低的地方转移到效用价值高的地方，从而实现物品的增值。这对应着运输的产品转移功能。◆时间效用货物处在不同的时刻，其效用价值不一样。通过储存保管，把货物从效用价值低的时刻延迟到效用价值高的时刻再进行消费，从而实现货物价值增值。运输车辆作为一种临时性的货物存储设施，可实现货物的一部分时间效用。（二）运输功能1.幅员经济和密度经济

◆幅员经济：在运输设施设备的利用率(密度)保持不变的情况下，通过增加运输线路或运输设施设备来增加运输网络系统的产出。此时，随着产出的增加，平均成本下降，这是由于运输网络的幅员增大而引起的。（三）运输中的经济原理

◆密度经济：在不增加运输线路的基础上，通过提高运输设施利用率增加运输网络系统的产出，随着产出的增加，平均成本下降。2.规模经济

随着一次货物运输量的增加，分摊在每单位货物上的平均固定成本会下降，从而产生规模经济。3.范围经济因为联合成本和共同成本的存在，当一个企业同时提供两种或两种以上的产品时，产品的平均成本更低，即生产效率更高，这时我们称存在范围经济。运输业是范围经济存在较广泛的行业。4.距离经济在运输总成本中，部分成本不随运距的变化而变化，导致“运输成本的以远以减“，从而产生距离经济。二、第三方物流公司的运输管理(一)第三方物流公司运输管理的概念物流企业依托企业物流信息系统，对整个运输过程的各个部门，各个环节及其业务活动、运输计划、发运、接运、中转等活动中的人力、物力、财力和运输设备进行合理组织，统一使用，调节平衡，实时监控，监督完成，力求用同样的劳动消耗，运输较多的货物，在为客户提供优质服务的同时，实现自己企业的利润最大化。1、运输决策企业在运输作业前就运输方式、运输工具、运输线路、运输时间选择、运输成本预算、运输入员配备和运输投保等进行选择，拿出最优方案。2、运输过程管理对发运、接运、中转和运输安全的管理及对运输人员和由于商品流引起的资金流的管理。其中发运管理要注重协调货与车的衔接，中转管理应强调中转的衔接，货物的包装等。接运管理强调交接手续的严谨性，仓位准备的及时性。(二)第三方物流公司运输管理的内容3、运输结算管理包括运输费用结算与财务处理，有时会涉及索赔和理赔，维修运输设备等。

运输管理内容体现在实务操作中主要是：◆运输方式及服务方式的选择；◆运输业务流程与应急预案的确定；◆运输路线的选择；◆车辆调度与组织；◆运费的确定与审议。（三）第三方物流公司运输管理的特点1.专业化专业化的运输管理人员，专业的设施设备，专业的服务管理。2.系统性从系统的高度合理运用运输工具，提高运输效能；通过运输信息系统对运输源、客户及其需求、服务项目和运输单证等进行综合管理，以求效益最大化。3.信息化

为了有效地进行管理和控制，必须建立完善的信息系统。通过其及时把握市场信息，有效运用运力、做出最经济，最合理的运输方案。三、运输的合理化管理(一)合理运输的“五要素”运输时间、运输距离、运输环节、运输工具、运输费用。(二)实现合理运输需要采取的措施1.合理选择运输工具．提高运输工具的实载率；2.合理选择运输方式，实现运输方式的合理分工；3.合理设计、正确选择运输线路；4.直达运输、配载运输、合整装载运输。一、运输方式的选择(一)主要运输方式第二节运输方式和服务方式的选择五种终运输方式的优缺点比较运输方式优点缺点铁路运输运量大，速度快，成本低，全天候，准时。基建投资较大，运输范围受铁路线限制。道路运输机动灵活，可实现“门到门”运输，不需转运或反复搬运，是其他运输方式完成集疏运的手段。成本较高，容易受气候和道路条件的制约，准时性差，货物安全性较低，对环境污染较大。水路运输运量达，运距长，成本低，对环境污染小。速度慢，受港口、气候等因素影响大。航空运输速度极快，运输范围广，不受地形限制，货物比较安全。运量小，成本极高，站点密度小，需要公路运输方式配合，受气候因素影响。管道运输运量大，运费低、能耗少、较安全可靠、一般受气候环境影响、劳动生产率高，货物零损耗，不污染环境。只适用于输送原油、天然气、煤浆等货物，通用性差。运输方式铁路运输道路运输水路运输航空运输管道运输运输成本成本低于公路成本高于铁路、水路和管道运输仅比航空运输成本低运输成本一般较铁路低成本最高成本与水运接近速度长途快于公路运输，短途慢于公路——速度较慢速度极快——

能耗能耗低于公路和航空运输能耗高于铁路和水路运输能耗低，船舶单位能耗低于铁路，更低于公路能耗极高能耗最小，在大批量运输时与水运接便利性机动性差，需要其他运输方式的配合和衔接实现“门－门”的运输机动灵活，能够进行“门-门”运输需要其他运输方式的配合和衔接，才能实现“门－门”运输难以实现“门－门”运输，必须借助其他运输工具进行集疏运运送货物种类单一，且管线固定，运输灵活性差投资投资额大、建设周期长投资小，投资回收期短投资少投资大建设费用比铁路低60％左右运输能力能力大，仅次于水路，载重量不高，运送大件货物较为困难运输能力最大只能承运小批量、体积小的货物运输量大五种终运输方式的技术经济特性

(二)其它运输方式1.多式联运

以集装箱为媒介，把海、陆、空各种传统的单一运输方式有机地结合起来，组成连贯运输。多式联运的主要特点是可以在不同运输方式间自由选择所需的运输工具。2.集装箱运输以集装箱作为运输单位进行货物运输。3.托盘化运输这是成组运输的一种新形式，指将货物按一定标准组装在一个标准托盘上组成一个运输单位，利用托盘升降机或铲车进行装卸、搬运和堆放。4.陆桥运输采用大陆桥运输，充分发挥铁路运输、海洋运输和集装箱运输的特长。

(三)影响运输方式选择的因素◆适用性◆运费因素◆运输时效◆运量◆运输距离◆安全因素◆连贯性(一)物流服务的概念

第三方物流服务是指专业物流公司对客户提供的运输、包装、装卸搬运、仓储、流通加丁、物流信息咨询及增值服务。(二)物流服务的作用

◆第三方物流公司实行差别化经营，树立企业形象的重要手段；◆有助于提高第三方物流企业的经营业绩；◆提高户满意度，留住客户。二、服务方式的选择(三)物流服务的基本原则

客户至上(四)物流服务水准衡量◆作业性

涉及到交付速度、交付一致性、货损货差情况。◆可得性指当顾客需要运输服务时物流公司能够及时提供运输工具，及时承接并运行业务；◆可靠性

主要指安全交货的可靠性。

(五)运输服务要求及服务方式选择的原则1.服务要求

速度、一致性、灵活性2.运输服务方式选择原则及时、安全准确、经济、优化、1.为重点客户提供增值服务；2.实行特色物流服务；3.多物流服务组合；4.建立高效合理的物流服务管理体(机)制；5.大力引进具有现代物流知识和专业物流管理能力的人才；6.有效利用现代科技手段，建立完善的信息系统；7.提高运输网络及运输线路的设计能力，力求运输的合理化；三、提高运输过程中服务水平的策略第三节运输线路与配送网络的选择一、运输和配送在物流系统中的作用（略）二、运输线路概论(一)运输线路选择的依据(1)如何对货物分组来制定路线；(2)安排最好的服务顾客的发送顺序；(3)每一条线路上相关车辆的配备；(4)顾客对货物发送时间限制。2009年底公路里程：382万公里；2009年底铁路运营里程：8.6万公里；2007底内河航道总里程：13.3万里，世界第一；2006年底国内航线总里程：

114.73万公里；2006年底国际航线总里程：

96.62万公里(二)我国运输线路长度(三)从运输线路方面提高运输合理化的方案1.开展中短距离铁路公路分流，“以公代铁”；2.大力发展直达运输；3.必要时的“中枢辐射”线路；“中枢辐射”运输示意图4.尽量采用“四就”直拨运输线路。就厂直拔：是将商品由生产厂家直接发送到要货单位，又分为厂际直拨、厂库直拔、厂站直拨等几种形式。一般日用工业品多采用就厂直拨的方式。就车站直拨：是将到达车站或码头的商品，不经过中间环节，直接分拨给要货单位。就仓库直拨：是将由工厂送入一、二级批发企业仓库的商品，由批发企业调拨给要货单位或直接送到基层商店。就车船过载：是将到达消费地或集敬地的商品，在卸船的同时，装上另外的船，分送给要货单位，中间不再经过其它环节。三、配送网络的选择

(一)配送的延伸运输功能1.使运输系统更加完善配送具有高频率、小批量运输的特点，它通过和其他的物流环节紧密配合，可以把干线运输和支线运输有机统一起来。2.减少交叉输送现象的发生---案例

(二)配送的特点1.它是从物流据点到用户的一种特殊送货形式，而不是简单的一般送货或销售性送货，在配送业务活动中，除了送货，还包括分货、选货、加工、配货、配装等环节。2.它是从物流据点到用户的终端运输，是物流业务的最后一个环节。

3.它提供的是“门到门”的供应，而不是一般的供给。4.充分尊重用户的要求，以全面配货为基础，把“配“与“送”有机结合，尽可能地按照用户订购的数量、种类，在用户期望的时间内实施分货和配货等业务。1.集货。配送的第一个业务环节，属于配送的准备工作，是把分散的、待配送的物品集中起来，为后面的分拣和配货环节做准备。集货的最大优势就在于通过货物集中能形成规模效益。2.分拣。主要涉及到这些业务操作：把需要配送的物品从储位上拣取出来，准备齐全，按配装和送货要求分类，然后送入指定发货地点堆放。3.配货。物品按要求分类拣取后，再经过配货检查，做好标记，运到发货准备区等待装车发送。4.配载。充分利用运输工具的载重量和容积，合理安排货物装载。5.送货。把配好的货物按照预订的配送路线和合适的运输方式送达到用户指定的地点，将货物交于指定收货人。

(三)配送的基本环节

(四)配送的种类1.按物品的种类和数量分◆单品种大批量配送◆多品种小批量配送◆成套配送2.按客户对配送时间的要求和配送数量分◆定时配送◆定量配送◆定时定量配送◆定时定路线配送◆随时配送。

(五)配送中心1.配送中心概念是从事配送业务的物流场所或组织，它拥有商品的集中、保管、在库管理等管理功能，同时又进行商品的分拣和送货。配送中心主要特点：

◆为特定的客户服务；

◆促进大规模定制的实现；

◆有完善的信息系统；

◆功能健全，它是采购、进货、储存、流通加工、装卸搬运、订单处理、分拣配贷、发货、配送等功能的巧妙组合；◆作业的批量小、频率高；

◆配送为主，存储为辅。(1)按职能分：供应配送中心、销售配送中心、包裹快递配送中心；(2)按配送区域的范围分：城市配送中心、区域配送中心。

(3)按配送中心内部特性：储存型配送中心，直通型配送中心、加工型配送中心。(4)按配送中心的归属分：自用型配送中心、公用型配送中心2.配送中心分类

(六)配送网络与配送模式1.配送网络分类◆集中型配送网络在配送系统中只设一个配送中心，物流企业从不同客户那里取到的物品均从这个配送中心完成配送环节。◆分散型配送网络在一个配送系统中设有多个配送中心，把客户按一定原则(地域原则、托运物品类别原则)分区，归属于某个配送中心。◆多层次配送网络在系统中设有至少两层物流中心和配送中心，包括至少一层靠近收货人的配送中心。2.配送模式◆共同型配送模式

◆直接配送模式

物流公司从客户处取到物品后，不经过配送中心，直接送到客户指定的地点。◆储存配送模式

先把货物储存在配送