关爱生命 平安出行-2010年交通安全集中宣传教育

关爱生命安全出行——海城区交警大队目录一.如何预防交通事故的发生二.道路交通事故案例分析三.如何快速处理交通事故四.事故发生后如何应对五.第三者强制保险和商业险

道路交通事故伤害是一个严重的公共卫生问题，同时也是世界各地造成死亡和伤害的一个主要原因。道路交通事故伤害给个人、家庭和社会带来巨大的社会成本。1.为什么交通事故频发?根据相关部门统计，目前我国公路超过220万公里，机动车超过144039.5万多辆，车均公路长途从0.017公里下降到0.04公里，区间道路交通密度加大，特别是东部地区主干道交通流量接近饱和度，低流量状态下存在的道路交通安全隐患将逐足明显。加上道路交通结构一时难以得到优化，车种复杂速度方差大，交通冲突多，交通违法量大，这已经是客观事实，交通事故频频发生。为什么交通事故频发?

我们暂且莫谈机动车、机动车驾驶员人数大幅度增加，就目前这144039.5万多辆车而言，它得有这么多人去驾驶。那么这些“人”是交通管理各要素中最核心、最活跃的要素。要想保障交通有序、安全、畅通，和谐，必须抓住“人”这个核心环节，必须着眼于人、面向人，关注人。很长时间以来，以人为交通管理核心对象，融洽与管理相对人的关系，建成和谐的管理环境，已成为交通管理部门的主课题。为什么交通事故频发,我从下面几个方面和大家一起探讨一下.（一）酒之祸酒后驾驶机动车是严重的道路交通安全违法行为，极易发生道路交通事故，严重危害道路交通安全和人民群众生命财产安全。酒精对驾驶员的操作能力起到决定性的作用，在酒精状态下，驾驶员的操作反应会发生一系列的变化。（一）酒之祸根据实验论证，当喝酒的驾驶员发现前方危险情况后，当酒精浓度达到100毫克时，反应时间延迟了35%，达到150毫克时延迟了50%，做出的错误反应增加了70.4%。对于紧急情况不能及时处理，极易导致交通事故的发生，酿成惨重的悲剧。（二）超速行驶的危害

有专家对大量交通事故进行了统计分析后发现，与车速有关的交通事故大约占到交通事故总数的80%。所以俗语说“十次事故九次快”，是有一定道理的。交警提示：超速行驶影响驾驶人观察、判断的准确性；减少了驾驶人的反应时间；使驾驶人的空间认知能力减退；使驾驶人对空间距离的判断产生误差；使驾驶人对速度判断产生误差；使驾驶人容易疲劳等。车辆超速，一旦肇事，往往还要加大交通事故损害后果。因为超速在发生碰撞时，速度越快，撞击力越大，交通事故的损害程度就越高（三）疲劳驾驶的危害长时间驾驶机动车、长途行车前睡眠不好或患妨碍安全驾驶机动车的疾病时开车易引发疲劳，驾驶人疲劳时，会出现视线模糊、腰酸背疼、动作呆板、手脚发胀或有精力不集中、反应迟钝、思考不周全、精神涣散、焦虑、急躁等现象。交警提示：如果仍勉强驾驶车辆，则可能导致交通事故的发生。因此，当驾驶员感到疲劳时就应及时驶离道路，停到安全地带休息，适时的减轻疲劳程度，恢复清醒。根据交通安全法相关规定：连续驾驶机动车超过4小时未停车休息或停车休息时间少于20分钟的，将被处以处警告或者20元以上200元以下罚款。

（四）安全带的由来及作用

安全带作为汽车发生碰撞过程中保护驾乘人员的基本防护装置，它的诞生早于汽车，早在1885年，安全带出现并使用在马车上，目的是防止乘客从马车上摔下去。目前，世界上安全带的标准形式是尼尔斯发明的三点式安全带。汽车安全带的作用就是在车辆发生碰撞或使用紧急制动，预紧装置就会瞬间收束，绷紧佩带时松弛的安全带，将乘员牢牢地拴在座椅上，防止发生二次碰撞。交警提示：汽车事故调查表明，在发生正面撞车时，如果系了安全带，可使死亡率减少57%，侧面撞车时可减少44%，翻车时可减少80%。我国使用安全带的规定：《中华人民共和国道路交通安全法》第五十一条规定，机动车在行驶时，驾驶人、乘坐人员应按照规定使用安全带。（五）、养成“遵守信号，文明礼让”的好习惯道路交通是我们日常生活中不可缺少的活动，共建文明和谐的交通环境，是每一位公民应尽的职责,日常出行中，应养成遵守“信号，文明礼让”的好习惯，行人、非机动车、机动车各行其道。2.事故案例分析2009年到今年，发生在我大队辖区的道路交通事故就超过上千起，造成多人死亡和多人受伤,财产损失惨重,教训惨痛。下面我们就几个典型的案例进行分析。南珠大道“4.1”道路交通事故现场

南珠大道“2010.4.1”交通事故原因分析此事故是一起追尾的交通事故,造成了多人受伤及大客车损坏严重的交通事故.此事故发生最主要的原因是(1)同车道行驶的车辆,后车没有与前车保持安全的距离.(2)客车没有充分注意路面的交通情况.经调查核查后我大队认定大客车驾驶员负事故的全部责任.北海大道5.15的道路交通事故5.15北海大道的交通事故北海大道“5.15”交通事故原因分析此事故是一起转弯车与直行车碰撞的交通事故,造成了两人受伤及小客车损坏严重的交通事故.此事故发生最主要的原因是(1)混凝土作业车没有保持安全的车速,以至发生险情是采取措施已经来不及,在制动的过程中发生侧滑.(2)小客车在实施左转弯前没有充分注意路面的交通情况.经调查核查后我大队认定混凝土作业车驾驶员负事故的主要责任,小客车驾驶员负事故次要责任.4.13市209国道赤西路段死亡事故4.13市209国道赤西路段死亡事故我大队认定,大客车的驾驶员和行人负事故同等责任.“7.21”特大交通事故现场(2009)

2009年7月21日22时10分许，周某驾驶轿车（搭乘陈某）沿北海大道由西往东行驶至南珠大道路口实施左转弯时，适有顾某驾驶渝AP5337号轿车（搭乘庄某、解某）沿北海大道由东往西行驶至此，两车发生碰撞，造成庄某、陈某受伤经抢救无效死亡，周某、顾某、解某不同程度受伤及两车不同程度损坏的道路交通事故。2009年7月21日22时10分许，周汝品驾驶桂E29651号轿车（搭乘陈能凤）沿北海大道由西往东行驶至南珠大道路口实施左转弯时，适有顾黎明驾驶渝AP5337号轿车（搭乘庄奋勇、解媛麟）沿北海大道由东往西行驶至此，两车发生碰撞，造成庄奋勇、陈能凤受伤经抢救无效死亡，周汝品、顾黎明、解媛麟不同程度受伤及两车不同程度损坏的道路交通事故。5.12四川路的交通事故四川路“5.12”交通事故2010年5月12日14时13分,刘梁宵驾驶桂E08469号微型越野客车沿市四川路由南往北行驶至四川路农业银行路段时实施左转弯，恰遇韦明祥驾驶桂E95594号普通二轮摩托车沿市四川路由北往南行驶至四川路农业银行路段时，两车发生碰撞，造成韦明祥受伤及两车不同程度损坏的道路交通事故。

四川路“5.12”交通事故原因分析此事故发生最主要的原因是(1)客车违反标志标线(双实线)实施左转弯没有让直行的车辆先行(2)摩托车驾驶员饮酒无驾驶证没有充分注意路面安全.我大队认定,客车的驾驶员和摩托车驾驶员负事故同等责任5.25海角路的交通事故海角路“5.25”交通事故2010年5月25日19时20分许，张彬英驾驶号牌为桂EAE935号普通二轮摩托车沿海角路由西往东行驶至四川路海角路口以西150米路段时，与横过马路的行人罗广才发生碰撞，导致罗广才和张彬英受伤及桂EAE935号普通二轮摩托车损坏，事故发生后张彬英立即驾驶桂EAE935号普通二轮摩托车逃离现场海角路“5.25”交通事故原因分析此事故发生最主要的原因是(1)摩托车驾驶员无证驾驶摩托车没有充分注意路面的安全,发生事故后逃逸.我大队认定,摩托车驾驶员负事故全部责任.3.如何快速处理交通事故一、目前我省轻微交通事故的特点1、从数据上分析，轻微交通事故占的比例较大，据统计，目前我市适用简易程序处理的交通事故（即财损小、人员轻微伤被快速处理的事故）约占总量的90%，而其中60%以上的简易事故其物损在2000元以下。2、事故形态、事故原因分析，追尾事故，同向刮擦，侧面碰刮的事故比较多，占轻微交通事故的70％以上，这些事故的原因基本是跟车安全距离不够，变更车道不注意避让，进入路口不按规定让行倒车不注意安全等比较明显的交通违法行为所造成。3、从事故车辆来分析，80％轻微交通事故都是机动车与机动车之间发生的，从车辆种类来看，小轿车和二轮摩托车,小轿车和电动车发生轻微事故比例较