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文档简介
学习目标重点难点主要内容本章小结第一章
物流运输管理基础知识思索与练习物流运输教程第1页学习目标解释运输概念和运输服务特征阐述运输在物流系统中地位阐述物流系统中运输功效和作用阐述运输管理两种基本原理阐述几个不一样运输方式特点阐述当代运输系统组成要素阐述运输需求特征和影响运输需求主要原因阐述运输供给特征和影响运输供给主要原因阐述运输市场特征和竞争特点分别阐述运输与物流其它功效步骤关系物流运输教程第2页从不一样角度区分不一样运输方式区分几个不一样运输结构形态依据运输需求弹性系数和供给弹性系数选择运输服务价格策略从不一样角度区分运输市场类别物流运输教程第3页物流与运输关系;运输需求;运输供给;运输市场竞争与价格策略;运输合理化路径与办法。物流运输教程第4页第一节物流运输概述第二节物流运输方式第三节当代运输系统第四节物流运输市场第五节运输合理化
第六节当代物流与运输
物流运输教程第5页第一节物流运输概述
二、运输地位
一、运输概念
本节点睛
三、运输功效四、运输原理物流运输教程第6页运输是“第四个物质生产部门”,是将运输看成是生产过程继续,这个继续虽然以生产过程为前提,但假如没有这个继续,生产过程则不能最终完成。——马克思物流运输教程第7页一、运输概念
运输是人和物载运及输送。本书中专指“物”载运及输送。广义运输经营活动还包含货物集散、装卸搬运、中转仓储、干线运输、配送等一系列操作。即使运输过程不生产新物质产品,但它能够创造货物时间效用和空间效用(物质产品增值)。运输作为物流系统一项功效来讲,是对购置者和使用者一个服务,而不是能够触摸到有形产品,而购置这种服务和购置有形产品现有相同之处,也有独特之处。运输分类如表1-1所表示,其含有四方面移动特征。速度、可靠性和频率货物运输设备影响运输准备运输货物批量装卸成本物流运输教程第8页表1-1运输分类及其内容运输分类运输内容按运输领域分生产领域运输它是作为生产活动一个步骤,直接为物质产品生产服务。其内容包含原材料、在制品、半成品和产成品运输。厂内运输有时也称为物料搬运。流通领域运输它既包含物品从生产地点向消费地点移动,也包含物品从供给链上游生产地点向下游生产地点移动,也包含由物流网点向消费(用户)地点移动。按运输距离分长途运输或干线运输较长距离运输配送从物流网点到用户运输活动搬运局部场地内部移动生产领域运输活动普通是在生产企业内部进行,所以称之为厂内运输。是流通领域里一个活动步骤。其主要内容是以社会服务为目标,完成货物从生产地向消费地在空间位置上物理性转移过程。物流运输教程第9页(一)运输是物流主要功效要素之一运输负担了改变空间状态主要任务,物流中很大一部分责任是由运输担任,是物流主要部分。
二、运输地位
(二)运输是社会物质生产必要条件之一运输是国民经济基础和先行。所以,即使运输这种生产活动和普通生产活动不一样,但这一变动使生产能继续下去,使社会再生产不停推进,所以将其看成一个物质生产部门。物流运输教程第10页三、运输功效在物流管理过程中,运输主要提供两大功效:物品移动和短时储存。图1-1物流管理中运输两大功效短时储存物品移动物流运输教程第11页物品移动:不论是原材料、零部件、装配件、在制品、半成品,还是产成品,不论是在制造过程中被移到下一阶段,还是移动到终端用户,运输都是必不可少。123运输主要目标就是以最短时间、最低成本将物品转移到指定地点。运输主要功效有空间效用和时间效用两个方面。运输主要职能就是以最少时间将货物从原产地转移到目标地,完成产品运输任务。三、运输功效物流运输教程第12页
短时储存:就是将运输工具(车辆、船舶、飞机、管道等)作为暂时储存设施。使用该功效时,需要综合其适用条件和成本原因。三、运输功效物流运输教程第13页四、运输原理指导运输管理和运行两条基本原理是批量经济和距离经济(如表1-2所表示)。在评定各种运输决议方案或营运业务时,这些原理是重点考虑原因。其目标是要使装运批量和距离最大化,同时满足客户服务期望。物流运输教程第14页表1-2批量经济与距离经济比较
经济形式存在原因举例批量经济1.固定费用能够按整票货物量分摊。2.享受运价折扣1.整车运输每单位成本低于零担运输2.能力较大运输工具每单位运输成本要低于能力较小运输工具距离经济1.分摊到每单位距离装卸费用随距离增加而降低2.费率随距离增加而降低800公里一次装卸成本要低于400公里二次装卸。四、运输原理物流运输教程第15页第二节物流运输方式二、按运行主体不一样分类
一、按运输设备及运输工具不一样分类
本节点睛
三、按运输范围分类
四、按运输作用分类
五、按运输协作程度分类六、按运输中途是否换装分类物流运输教程第16页通常所说运输方式为按运输设备及运输工具不一样所划分出来五种运输方式。物流运输教程第17页按运输设备及运输工具不一样分类可划分为5种类型。表1-3运输分类表Ⅰ运输分类适用范围公路运输含有很强灵活性,主要负担近距离、小批量货运铁路运输主要适适用于长距离、大数量货运和没有水运条件地域货运水路运输负担大数量、长距离运输;并在内河及沿海,担任补充及衔接大批量干线运输航空运输主要适适用于对时效性要求高高价值货物运输管道运输主要适适用于大宗流体货物,如石油、天然气、煤浆、矿石浆体等一、按运输设备及运输工具不一样分类物流运输教程第18页二、按运行主体不一样分类
按运行主体不一样分类,运输方式可划分为3种类型。表1-4运输分类表Ⅱ运输分类特点自营运输多限于公路运输,以汽车为主要运输工具,且多以近距离小批量货物运输为主经营性运输广见于公路、铁路、水路、航空等运输业中,是运输业发展方向。最常见汽车营业运输系统普通可分专线运输及包车运输公共运输体系构筑投资相当大,回收期长,风险大,与国民经济发展息息相关,是一个基础性系统,在我国普通没有对应企业投资经营物流运输教程第19页
按运输范围分类,运输方式可划分为4种类型。三、按运输范围分类
表1-5运输分类表Ⅲ运输分类特点干线运输速度普通较同种工具其它运输要快,成本也较低,是运输主体支线运输与收、发货地点之间补充性运输形式,旅程较短,运输量相对较小二次运输因为是某个单位需要,所以运量也较小厂内运输普通在车间与车间之间,车间与仓库之间进行物流运输教程第20页
按运输作用分类,运输方式可划分为2种类型。四、按运输作用分类
表1-6运输分类表Ⅳ运输分类时序性集货运输货物“集中”后才能利用干线运输形式进行远距离及大批量运输配送运输干线运输完成后将货物“分发”给零碎分布各个用户物流运输教程第21页
按运输作用分类,运输方式可划分为3种类型。五、按运输协作程度分类运输分类特点普通运输运输工具及运输方式单一,运输服务适应性不强联合运输可缩短货物在途运输时间,加紧运输速度,节约运费,提升运输工具利用率,同时能够简化托运手续,方便用户多式联运比普通联合运输规模要大,而且重复地使用各种运输伎俩,以实现最优化运输服务表1-7运输分类表Ⅴ物流运输教程第22页六、按运输中途是否换装分类
按运输中途是否换装分类,运输方式可划分为2种类型。表1-8运输分类表Ⅵ运输分类特点直达运输能够防止中途换装所出现运输速度减缓、货损增加、费用增加等一系列弊病,从而能缩短运输时间、加紧车船周转、降低运输费用。中转运输能够将干线、支线运输有效地衔接,能够化整为零或集零为整,从而方便用户,提升运输效率。物流运输教程第23页第三节当代运输系统一、运输系统及其当代化二、当代运输系统结构三、运输系统组成要素本节点睛物流运输教程第24页运输系统当代化是实现物流系统当代化关键。物流运输教程第25页一、运输系统及其当代化
运输系统作为物流系统最基本系统,可按运输方式、运输领域、运输性质三种分类方式进行划分。由单一运输系统结构转向各种方式联合运输系统结构。1物流运输教程第26页
建立了适合用于石油、肥料、水泥、煤炭、矿石等大宗货物专用运输系统。2一、运输系统及其当代化物流运输教程第27页集包装、装卸、运输一体化,使运输系统向托盘化与集装箱化方向发展。顺应全球经济发展需要,一些发达国家陆续开发了一些新交通系统、收发货物系统等,以处理日益增大物流量而引发交通运输能力不足问题。4一、运输系统及其当代化3物流运输教程第28页二、当代运输系统结构运输系统结构形式,从不一样国家或地域来看,主要有以下几个形式。图1-3当代运输系统结构物流运输教程第29页1.并联结构各运输子系统间为一个并联关系。图1-4当代运输系统并联结构物流运输教程第30页2.串联结构各运输子系统间为一个串联关系。图1-5运输系统串联结构图串联运输方式可能是两种、三种、四种或五种,其中详细运输子系统亦可能不一样,如铁—公—水或公—铁—水或水—铁—公,……等。客货运输任务铁路公路水路航空管道客货运输实现物流运输教程第31页3.串并联结构
一个国家或地域交通子系统组成结构,大多数为串并联关系,如图1-6所表示。串并联运输子系统可能又有不一样组合。图1-6运输系统串并联结构图物流运输教程第32页三、运输系统组成要素
运输系统组成要素如图1-7所表示。
图1-7运输系统组成要素物流运输教程第33页1.运输节点所谓运输节点,指以连接不一样运输方式为主要职能、处于运输线路上、负担货物集散、运输业务办理、运输工具保养和维修基地与场所。
运输节点是物流节点中一个类型,属于转运型节点。
普通而言,货物在运输节点上停滞时间较短。物流运输教程第34页
在当代运输系统中,主要运输线路有公路、铁路、航线和管道。
2.运输线路物流运输教程第35页表1-9五国国土面积、人口数量运输线路密度统计表国家国土面积运输线路密度(公里/万k2m)人口数量运输线路密度(公里/万人)中国1344.510.4美国6869.3253.6德国14680.465.9印度5403.921.6巴西1885.8118.4近年来,尽管我国运输线路建设增加快速,不过,相对于我国国土和人口数量来说,我国不但远远落后于经济发达美欧国家,而且与印度、巴西等发展中国家相比也有较大差距。2.运输线路美国和德国国土面积运输线路密度是我国10倍和5倍多,美国和巴西人口数量运输线路密度是我国24倍和11倍,就连印度与我国相比,国土面积运输线路密度也是我国4倍物流运输教程第36页
3.运输工具
运输工具是指在运输线路上用于载重货物并使其发生位移各种设备装置,它们是运输能够进行基础设备。依据从事运输活动独立程度能够分为三类。
仅提供动力,不含有装载货物容器运输工具,如:铁路机车、牵引车、拖轮。1物流运输教程第37页
3.运输工具没有动力,但含有装载货物容器从动运输工具,如:车皮、挂车、驳船。2物流运输教程第38页既提供动力,又含有装载货物容器独立运输工具,如轮船、汽车、飞机等。3
3.运输工具管道运输是一个相对独特运输方式,不像其它运输工具那样能够凭借本身移动带动货物移动,故可将泵(热)站视为运输工具,甚至能够连同干管都视为运输工具。它动力装置设备(泵(热)站)与载货容器(干管)组合较为特殊,所以设备总是固定在特定空间内物流运输教程第39页
4.货主与运输参加者
运输是物流活动,活动主体就是参加者,活动作用对象是货物客体。货物可能属于参加者,也可能不属于参加者。运输必须由货主和运输参加者共同参加才能进行。图1-8货主与运输参加者承运人是受托运人或收货人委托,按委托人意愿以最低成本完成委托人委托运输任务,同时取得运输收入。是货物全部者,可能是托运人(或委托人)或者收货人,有时托运人和收货人是同一主体,有时是非同一主体指依据用户要求,并为取得代理费用而招揽货物、组织运输和配送人指替托运人、收货人和承运人协调运输安排中间商
往往采取规章制度、政策促进、拥有承运人等形式公众关注运输可达性、费用和效果以及环境上和安全上标准物流运输教程第40页第四节物流运输市场二、运输供给一、运输需求
本节点睛
三、运输需求弹性与运输供给弹性
四、物流运输市场分类
五、运输市场特征六、运输市场竞争物流运输教程第41页运输市场是伴随运输需求和供给出现而产生,它经过市场机制调整得以发挥作用,在市场竞争规律作用下运行。物流运输教程第42页运输市场是运输生产者和运输需求者之间进行运输服务产品交易场所和机制,是运输活动客观反应。一、运输需求有狭义运输市场和广义运输市场之分,它形成源自于对运输服务客观需求,以及适当运输工具及有可供运输工具运行铁路、公路、航道和港站等运力供给,包含设施和劳务。指是运输承运人提供运输工具和运输服务来满足旅客或货主对运输需要交易活动场所,即进行运输服务买卖场所是指一定地域对运输需求和供给协调与组织,包含一定交易场所、较大范围营业区域和各种显性或隐蔽业务活动物流运输教程第43页图1-9运输需求特征(一)运输需求特征运输需求派生性。市场需求有独立需求与派生需求
个别需求异质性总体需求规律性
物流运输教程第44页(二)影响运输需求主要原因图1-10影响运输需求主要原因物流运输教程第45页二、运输供给(一)运输供给特征图1-11运输供给特征运输供给是指运输市场上运输服务供给者在不一样运输条件下所需提供运输服务数量。物流运输教程第46页(二)影响运输能力供给主要原因影响运输能力供给主要原因。
图1-12影响运输能力供给主要原因军事需要国家经济发展情况运输工具造价与科技发展政策倾斜方向军事需要影响运输能力供给主要原因物流运输教程第47页三、运输需求弹性与运输供给弹性
运输需求弹性
运输市场需求是以拥有一定货运量全体需求者为对象,并表示在不一样运价与全体需求者间对运输工具需求量关系,只要在每一运价条件下,求出各需求者需求量总和即得市场总需求量。1物流运输教程第48页现列出需求表1-11,并给出需求函数。表1-11市场需求表运价(P)甲需求量(q甲)乙需求量(q乙)丙需求量(丙)总需求量(qd)502136404251130637162086102410101012321.运输需求弹性物流运输教程第49页已知qd=f(p),用反函数表示:P=φ(qd),式中:P-运价;qd-需求量在其它条件不变情况下,若运输市场运价下跌,则需求者对运输服务需求量将会增加,反之则降低。我们称之为运输需求规律。1.运输需求弹性物流运输教程第50页
需求变动是指运价以外其它条件发生变动而造成整条需求曲线变动,见右图。
需求量变动是指需求者对于某种运输工具需要量,因运价涨落而发生改变,其变动是沿一条既定需求曲线从某一点移至另一点,见左图。1.运输需求弹性物流运输教程第51页普通用弹性系数能够很好地反应因运价变动而引发需求量改变程度。运输需求弹性系数假如运价改变同需求量改变展现相反方向,则弹性系数符号为负号,为了正确确定提升企业经济效益价格策略,应依据E绝对值是大于1、小于1或等于1来采取不一样价格策略。
货运需求价格弹性往往取决于货物价值,也与货物季节性以及市场供求情况相关。需求量改变百分比运价改变百分比1.运输需求弹性物流运输教程第52页
在其它条件不变情况下,若运输市场运价下跌,则运输服务供给量将会降低,反之则增加。我们称之为运输供给规律。
图1-15运输供给曲线
运输供给曲线(见图1-15)是一条由左下方向右上方延伸平滑曲线,在线上任何一点表示着一定运价与一定运力供给量关系。在普通条件下,运价上涨,运力供给量增加;运价下跌,运力供给量降低。2.运输供给弹性运输供给表示方法与运输需求相同,也可用供给表与供给曲线及供给函数来表示。物流运输教程第53页
若因运价以外其它条件所发生改变,使整条供给曲线向右或向左移动,图1-16表示供给发生改变。图1-16运输供给改变图2.运输供给弹性物流运输教程第54页若运输供给量变动是因为运价改变所引发,则这种增减是在同一供给曲线上某一点移动。图1-17运输供给量变动
SS’为供给曲线,由A点移至B点,其供给量由OQ1增至0Q2,是因为价格由P1提升到P2。2.运输供给弹性物流运输教程第55页四、物流运输市场分类表1-12物流市场分类表
分类标准分类结果按行业划分可分为铁路运输市场、水路运输市场、公路运输市场、航空运输市场、管道运输市场按运输对象划分可分为货运市场、客运市场、装卸搬运市场按运输范围划分可分为国内运输市场和国际运输市场按供求关系划分可分为买方运输市场和卖方运输市场按运输需求弹性划分可分为富有弹性运输市场和缺乏弹性运输市场物流运输教程第56页五、运输市场特征运输市场是整个市场体系中主要市场,它是运输生产者与需求者之间进行商品交换场所和领域。运输市场特征以下:图1-18运输市场含有第三产业服务性市场特征物流运输教程第57页(一)运输市场竞争结构铁路运输市场竞争结构铁路运输市场竞争结构如图1-19所表示。铁路运输成本特点,决定了铁路运输企业含有较高规模经济效益。图1-19铁路运输市场竞争结构1铁路运输含有较高固定成本,铁路运输可变成本主要由燃料动力费用、人工开支和税收组成即当铁路企业在到达运行能力之前,其利润将随运量增加而上升我国铁路实施全国高度集中,由铁道部统一调度和经营,市场竞争主要来自铁路运输以外其它运输方式,即外部竞争。六、运输市场竞争物流运输教程第58页公路运输市场竞争结构图1-20公路运输市场竞争结构2包含大约90%可变成本和大约10%固定成本规模经济效益不太显著,所以,汽车运输能够用增加或降低在用汽车数量方法来适应短期内运量改变因为进入汽车运输业不会受到太高资金限制,汽车运输业内部竞争十分激烈六、运输市场竞争物流运输教程第59页水路运输市场竞争结构在我国实际进行水运生产大致可分成航运与港口两大类企业。图1-21水路运输市场竞争结构3六、运输市场竞争高可变成本和低固定成本规模经济效益不是十分突出航运业面临竞争主要来自外部,即与铁路和管道业竞争物流运输教程第60页航空运输市场竞争结构图1-22航空运输市场竞争结构4高可变成本和低固定成本组成因为航空运输主要以客运为主,对于既定客位数飞机而言,只有其客位被充分利用时,才能发挥出很好营运效益,这种效益属于规模经济效益竞争较为猛烈,当前国内民用航空企业,也逐步形成中央与地方多家经营局面,联合、竞争态势将深入发展六、运输市场竞争物流运输教程第61页(二)运输市场中运输企业所面临竞争
在各种竞争中,运输企业所面临竞争更含有其特殊性,任何一个交通运输企业都要依据运输市场需求,与其它交通运输企业进行竞争。它不但要参加不一样运输方式和同类运输方式之间运输市场竞争,还要投入多元经济市场竞争,即它是在“两个市场”中展开竞争在企业现有条件下,向社会提供各种不一样运输服务方式,并经过不停变换自己运输对象、运输工具、运行路线、停靠站点、运输货物到发时间、运行组织方式等来满足货主与不停改变运输需求物流运输教程第62页运输竞争能力是指运输企业争取用户、争取市场能力。图1-23运输竞争能力(二)运输市场中运输企业所面临竞争物流运输教程第63页(三)运输市场规范与发展国家对运输业发展给予适当规划和引导,对运输市场竞争进行必要规范和管制,以此促进有效和公平竞争,含有极其主要影响作用。图1-24运输市场规范与发展办法物流运输教程第64页第五节运输合理化一、运输合理化概念二、不合理运输三、运输合理化有效办法本节点睛物流运输教程第65页只有从系统角度,综合进行判断才能有效防止“效益背反”现象,从而优化全系统。
物流运输教程第66页一、运输合理化概念
物流合理化是指在一定条件下以最少物流运作成本而取得最大效率和效益。运输合理化影响原因很多,起决定性作用有五方面原因,称作合理运输“五要素”。图1-25合理运输五要素合理运输“五要素”
运输费用
运输时间
运输工具
运输步骤
运输距离
物流运输教程第67页二、不合理运输
不合理运输是在现有条件下能够到达运输水平而未到达,从而
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