调度自动化系统体系结构设计及停车场管理系统方案及报价

图2系统配置图分布式系统结构主要完成以下功能：…………4.7.1系统特点

……………4.7.2效益分析

…………….4.7.3计算机系统配置原则…………….4.7.4计算机选型原则4.7.5随着电力系统的发展，进行科学管理所需信息增多，对于电力系统。主要有办公数据和事故记录数据及生产运行数据这三类信息构成；信息管理系统可采用拓扑结构。在电力局内部有一个文件服务器。系统为整个公司服务，内部存储各个科室的信息以及各种数据。调度数据则通过网桥机传送到服务器中，网桥机同时还负责事故的分合报警。4.7.6计算机中央处理器平均负荷率在电网正常运行时任意30min内宜小于40%，在电网事故情况下10s内宜小于60%。4.7.7计算机应配置与上级调度计算机进行数据通信的接口。4.7.8应配置用于系统维护、程序开发的程序员终端和打印机各一台。4.7.9根据远动终端和信息传输方式对通道的技术要求，配置必要的通道接口，并提出对通道数量、质量的要求。4.7.10计算机系统硬件包括以下内容：……………….4.7.11电网调度自动化系统及信息管理系统的开发平台构成有：调度中心机网桥机公司服务器HUB路由器MODEM局办生用财多供供…供公电电…电所所所长室产电务经12n图3整个地区电网调度自动化系统及信息管理系统体系结构图4.7.12计算机系统软件包括以下内容：……..4.7.13人机联系系统包括以下内容：………4.7.14电源和机房要求包括以下内容：……..4．8调度自动化系统的技术指标4.8.1调度端与远动终端、上下级调度端间的通信规约应符合有关标准，在地调或尽可能的调度机构管辖范围内宜采用同一种远动规约。若在调度范围内有其它远动规约时，可采用规约转换或其它方式解决。4.8.2数据采集、处理和控制类型4.8.3调度端应具备有毫秒级分辨率的内部日历时钟并能接收标准时钟的对时命令。4.8.4远动技术指标4.8.5实时性指标4.8.6可靠性指标4.8.7与上级调度计算机数据通信通道4.8.8远动设备4.8.9远动终端主要技术指标4.8.10调制解调器技术指标4.8.11其它1、附录：附录1：毕业设计基准变电站A主接线图附录2：毕业设计基准变电站B主接线图2、参考文献：（1）刘键，倪建立，邓永辉：《配电自动化系统》，中国水利水电出版社，1999；（2）同向前，于键明，苏文成：《供电技术》，机械工业出版社，1995；（3）黎连业：《网络工程与综合布线技术》，清华大学出版社，1997；（4）丁梳山，南俊星主编：《微机保护与综合自动化系统》，中国水利水电出版社，2002；（5）周杰娜：《现代电力系统调度自动化》，重庆大学出版社，2002；（6）中华人民共和国电力行业标准，《电网调度自动化系统运行管理规程》，DL516—93；（7）中华人民共和国电力行业标准，《地区电网调度自动化设计技术规程》，DL5002—91；（8）中华人民共和国电力行业标准，《电力系统调度自动化设计技术规程》，DL5003—91；（9）中华人民共和国电力行业标准，《地区电网调度自动化功能规范》，DL/T550—94；（10）中华人民共和国电力行业标准，《35～110KV变电所设计规范》，GB50059－92；（11）中华人民共和国电力行业标准，《3～110KV高压配电装置设计规范》，GB50060-92。停车场管理系统方案及报价深圳市高峰智能实业有限公司SHENZHENGAOFENGAPTITUDEINDUSTRYCO.LTD目录一、前言（公司简介） 3二、设计原则 42.1.设计原则 42.2.设计依据规范 4三.推荐使用的系统 53.1.系统概述 53.2.系统效果图以及定位图 63.3.系统拓 83.4.系统功能描述 93.5.系统参数 93.6.入出场流程 103.7.系统使用的卡类说明 11四．主要设备功能特点及技术参数 114.1.出入口控制主机 114.1.1.出入口控制主机概况 114.2.自动道闸 134.2.1.车辆检测器 144.3.停车场系统软件 154.3.1.主界面 164.3.2.出入管理界面 174.3.3.发行卡片界面 184.3.4.记录查询界面 19五．高峰近期部分工程名录 20六．培训计划 21七．保修及售后服务 21八．附件 228.1.客户需求情况调查表 228.2.高峰智能停车场设备检验报告 238.5.设备配置及价格 29一、前言（公司简介）二、设计原则2.1.设计原则2.1.1安全性原则停车场系统中的所有设备应符合中国或国际有关的安全标准，并可在部分恶劣环境下使用，可实时监控和与其它系统联动功能，并充分保证使用者环境的安全性。7.1.2实用性原则在产品的开发、生产上根据市场的实际需要进行，不单纯追求所谓先进而不实用的产品，系统应有良好的可学习性和操作性，使管理人员只需经过简单的培训即可正常操作使用。7.1.3稳定性原则停车场管理系统一般情况下24小时不间断地工作，系统的稳定性尤为重要。7.1.4可拓展性原则系统应满足用户不断的需求，可灵活增减或更新各个子系统。在工程完工后，配置的改变也是可能和方便的。在软件上免费为相应的应用客户升级，同时可扩展为考勤、门禁、收费、通道管理、巡更等管理系统一卡通，并可和消防、报警系统联动。7.1.5易维护性原则在设计、生产上使用好的配件，使系统的故障率达到最低。系统出现故障时通过简单的工具即可进行维护，在系统出现突然问题时，数据自动保存并能快速恢复，同时可使用手动装置，保证通道的顺利开通。2.2.设计依据规范《中华人民共和国安全防范行业标准》GA/T74-97《建筑智能化系统工程设计管理暂行规定》建设部《民用建筑电气设计规范》（JGJ／T16－96）《智能建筑设计标准》（DBJ08－4－97）《建筑和建筑群综合布线工程设计规范》中国工程建设标准协会《中华人民共和国公共安全行业标准》GA/T70-97《火灾自动报警系统设计规范》国家计委三.推荐使用的系统3.1.系统概述1．本系统采用远近距离相结合停车场系统，月卡或贵宾用户采用远距离，临时收费用户采用近距离。当临时用户取卡后，系统直接把入场信息写到卡片里面，出场读取卡片信息，系统自动计费，实现不联网，或脱离电脑自动缴费功能。2．远距离读卡器，方便月租及贵宾用户通行，提升物业管理档次。3．本系统可以同时兼容长，中，远读卡器，不论正常开闸，手动开闸系统均有记录。4．本次所用软件为一卡通软件，兼容门禁和停车场，轻松实现一卡管理，维护方便。所有系统可以脱离电脑自动工作。5．本停车场系统是以ZGF-T2停车场控制器为主要设备的标准车场控制系统，ZGF-T2停车场控制器是一款设计新颖、技术先进、性能稳定、基于RS485通讯方式的增强型出入口控制器。ZGF-T2可驱动道闸、控制出入口读卡验卡、车辆监测、自动发卡、吞卡、满位显示、金额显示、图像对比，脱机刷卡能抬杆。该控制器功能强大，是整个停车场系统的核心。配套后台软件是基于TCP/IP协议、SERVER网络版软件，界面友好、功能强大，有效地解决人工收费中容易发生的争执、费用流失、车辆被盗、服务效率低、管理形象差等问题，是现代交通、物业、安保管理的理想解决产品。3.2.系统效果图3.3.系统拓如图所示：1.本次推荐的ZGF-T2停车场系统由管理计算机、485通讯接口、视频接口、出/入口控制机（含卡片读写系统、主控制器、显示屏、出卡机、语音系统、机箱）、自动道闸、车辆检测器、发行器、停车场系统管理软件（含软件狗）、摄像机、视频捕捉卡、聚光射灯、红绿灯系统等设备组成。2.系统可以根据您的需求增加对讲系统、剩余车位显示屏、收费显示屏等，全部模块化设计无需将设备运回原厂，现场更改即可。3.系统采用“底层485总线、后端TCP/IP”的通讯模式，增加交换机、多模收发器等网络设备，系统规模可以很容易的扩展/收缩。4.如果您的停车场需要增加出入口，形成一个大的停车场系统，只需要增加网络设备和终端设备即可，无需更改原有设备。3.4.系统功能描述*系统采用IC卡和ID卡*系统具有脱机运行功能，由于采用了工业控制处理器，控制机本身具有对卡的读写功能。*系统卡类可分为月租卡、时租卡，可对进出车辆划分为月卡车辆、临时车辆等各种收费管理模式。可对各种车辆类型（大型车、中型车、小型车）进行不同收费管理。*系统具有图像对比功能，车辆入场时将图像进行拍摄，出场时人工对比后确认开闸。*硬件设备包括中文高清晰度LED显示屏、语音提示功能，对系统操作进行人性化提示。*一车一卡等多种模式设置，系统可实现有车读卡（地感）功能。*道闸监控功能：可对道闸的开启、关闭状态进行控制。并可软件控制道闸的开、落。道闸具有车过落闸、防砸车保护功能。*具有安防功能，紧急情况下，可锁定道闸，实现车队或安防功能要求。*临时车辆采用自动发卡功能。3.5.系统参数*电源：工业标准电源，AC220V，50HZ*通讯接口：RS485*黑名单（下载）容量：10000条*支持机号：256*车场嵌套：可设置大车场嵌套小车场功能*扩展输入输出：工业标准，可实现其它标准I/O要求*满位显示：LED显示屏具有满位提示功能，车位满，可禁止车辆入场*收费标准：多种收费模式，自动设置、加载即可，方便用户使用*车辆类型设置：可选择入口预置车类和车牌号码，也可出口选择车辆类型收费3.6.入出场流程3.7.系统使用的卡类说明1、固定或长期用户：月卡（授权时间内使用）2、临时用户：临时卡（入场时必须有车压地感线圈，才能在票箱上取卡，系统严格控制一车一卡，出场时交回卡，自动计费，人工收费）3、贵宾：贵宾卡（享受特权，满时也可以进出，无须交费）4、操作卡：保安员用确认放行（临时收费，确定无误后刷卡放行）四．主要设备功能特点及技术参数4.1.出入口控制主机4.1.1.出入口控制主机概况►控制机箱：本公司发明专利产品，外观专利设计，密封设计；防雨、防尘，表面采用室外粉喷涂处理，抗腐蚀、耐老化，面板上部和下部采用喷砂工艺处理，美观大方，适合室外环境使用，正常情况下十年不褪色。大按钮设计，方便用户使用，旋转开门方式方便检修及维护。(8010)详见下图。(颜色可选)►近距离读写系统技术参数工作频率：13.56MHZ通讯速率：9600KBoud读写距离：8-10CM读写时间：1～2ms工作温度：－20℃～85℃外形尺寸：ISO标准卡85.6x54x0.80/厚卡/异形卡封装材料：PVC、ABS、PET、PETG、0.13mm铜线封装工艺：超声波自动植线/自动碰焊执行标准：ISO14443，ISO10536典型应用：企业/校园一卡通、公交储值卡、高速公路收费、停车场、小区管理等►中英文信息显示屏中英文LED显示，安装在出入口控制机的正面，智能卡读写器的上方，以汉字形式显示停车时间、收费金额、卡上余额、卡的有效期等等，若系统不予入场或出场，则显示相关原因，明了直观。在空闲时显示时间日期、欢迎用语、或其他系统相关提示信息。特点参数：1.采用露天超高亮LED发光管，白天显示明了；2．显示屏点阵尺寸为40mm*200mm；3.采用超载规模集成电路和高性能单片机，系统稳定，升级方便；4.中英文滚动显示，内容丰富；5.防雨式设计，确保全天候可靠运行；6.外观设计新颖，系统分级运行且不影响系统整体性能；►主控制器采用32位单片机，双路存储器，集成度及可靠性极高，功能全面，接口丰富，所有接口均采用抗雷击设计。具备联机脱机自动切换、语音提示收费等停车场功能。标准版控制器具备LED显示屏、车位引导屏、费额屏、自动道闸、微型车辆检测器、发卡机、补光灯及两级CAN总线等接口。满位灯箱、低温加热、红绿灯等接口，卡片容量16000张。适应卡类：IC、EM卡工作环境温度：－10℃～＋65℃电源：220VAC±10％，50Hz►语音提示：与中英文电子显示屏功能配套，以语音的形式同步进行提示，指导用户科学使用停车场。向车主报告缴费金额及人性化语言（如“欢迎光临”、“一路顺风”）等，提高系统收缴费透明度。►对讲系统（可选项）：工作人员通过对讲系统提示、指导用户使用停车场，用户也可询问有关情况，方便两者之间的及时联系。注：选配功能均以集成方式制作，提高整性能及外观一致性。►自动发卡机外来车辆按出卡按钮，自动出卡，读卡，取卡开闸，60S未取卡后自动回收。

1、适用于：各类停车场系统入口发卡机、各类卡式票自动发售系统

2、额定功率：电压DC24V电流1.8A(最大)

3、卡片材料：纸质卡片或聚酯卡片

4、卡片尺寸：

卡长：76-86mm

卡宽：53-56mm

卡厚：0.2-1.2mm(可调节)►车位显示屏显示尺寸120*9716点阵五字中文车位屏►临时计费器用于临卡车辆的计费工作电源：DC12V通讯方式：RS485用于岗亭临时卡收费4.2.自动道闸(8005)►型号：ZGF-DZ06（外观可选）一体机芯结构。►采用具备软件陷井与硬件看门狗的单片机控制，永不死机；具有记数功能。►采用光感器进行行程控制，非接触工作，永不磨损偏移►采用光电耦合、无触点、过零导通技术，主控板无火花无干扰高可靠工作►采用升降超时与电机过热保护，防止道闸非正常损坏►采用机械行程开关，进行切电总保护►宽范围的单相电源输入（160V-260V）适于恶劣的野外道路收费环境►光隔离串行通讯接口，隔离电压大于1500V，确保上位微机安全，实现抗汽车电火花等强电磁干扰的高可靠通讯►外观：产品外设计精美，制作工艺细致，深得客户认可。►机壳：采用电镀涂层钢外壳，电镀、喷涂工艺精细，长期使用无明显变化。►平衡调节：充分利用弹簧的线性调节，长期使用不会产生栏杆下倾斜状况。►释放装置：断电时，可以用手动摇把开启，关闭。►栏杆：采用涂层铝脂栏杆，黄黑条相嵌反光贴膜。防止车辆晚上撞杆。►具有软启动功能及过流、过热保护，有效保护电动道闸的核心部位电机的正常运转。►具有感应和按钮及遥控控制等多种方式。 ►智能停车场管理系统等配置。推荐的规格参数如下：环境温度：-10℃──+45℃（标准型）-25℃──+40℃（低温型）环境湿度：相对湿度≤90%，且不凝露电源电压：AC220V±10%50Hz电机功率：250W杆长：6米起杆时间：5S外形尺寸：H×W×D：1058mm*348mm*268mm基础尺寸：300mm*400mm表面处理：喷塑适用场所：小区、路口、停车场4.