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文档简介

第八章传动系概述一、传动系的组成传动系由离合器、变速器、万向节、万向传动轴、主减速器、差速器、半轴、驱动桥组成。二、传动系的功能其基本功能是将发动机发出的动力传给驱动车轮，使路面对驱动车轮作用一个牵引力，推动汽车行驶。

1、减速增扭2、实现变速3、实现倒车4、中断动力传递5、实现差速6、改变动力传递方向三、布置方案传动系的布置取决于汽车总体结构形式等许多因素。1、发动机前置、后轮驱动2、发动机前置、前轮驱动3、发动机后置、后轮驱动4、发动机中置、后轮驱动5、全轮驱动四、传动系统的类型1、液力机械式2、静液式3、电力式第九章离合器第一节离合器功用及摩擦离合器工作原理一、离合器的功用1、保证汽车平稳起步2、保证传动系换档时工作平顺3、防止传动系过载二、摩擦离合器的结构和原理由主动盘（飞轮）、从动盘、踏板、压紧弹簧、从动盘毂和从动轴组成。第十章变速器与分动器第一节变速器功用及分类一、功用1、改变传动比，改变传到驱动轮上的转矩和转速；2、实现汽车倒向行驶；3、利用空档，中断动力传递。二、分类按传动比的变化方式，分有级式、无级式和综合式。三、无级变速器优点克服了内燃机特性曲线上的缺陷，使汽车具有接近于等功率发动机的驱动功率和驱动力，改善汽车动力性和经济性。第二节变速器的变速传动机构一、普通齿轮式变速器1、基本原理减速传动：从动齿轮齿数大于主动齿轮齿数。增速传动：从动齿轮齿数小于主动齿轮齿数。奇数对齿轮啮合改变动力传递方向，偶数对不变化。3、三轴式变速器变速器包括第一轴（输入轴）、中间轴、第二轴（输出轴）。4、两轴式变速器包括输入轴和输出轴。第十一章万向传动装置一、万向传动装置的作用及应用万向传动装置一般由万向节和传动轴组成。汽车上任何一对轴线相交且相对位置经常变化的转轴之间的动力传递，均需通过万向传动装置。1、变速器和驱动桥之间；2、变速器与离合器或分动器分开布置时；3、在转向驱动桥上；4、转向盘与转向器之间。二、万向节万向节分刚性万向节和挠性万向节。刚性万向节又包括不等速万向节（常为十字轴式）、准等速万向节（双联式、三销轴式）和等速万向节（球叉式、球笼式）。1、十字轴式由万向节叉、十字轴等组成。单个万向节在有夹角的情况下不能传递等角速运动。第十二章驱动桥

驱动桥由主减速器、差速器、半轴和驱动桥壳等组成。功用：（1）实现转矩的减速增扭矩；（2）改变动力传递方向；（3）实现差速作用。驱动桥的类型包括断开式和非断开式两种。

第一节主减速器主减速器分类：按传动的齿轮副数目分单级式和双级式。按传动比档数分单速式和双速式。按齿轮副结构形式分，有圆柱齿轮式、圆锥齿轮式和准双曲面齿轮式。

一、单级主减速器常由一对圆锥齿轮组成，有螺旋锥齿轮、双曲面齿轮、圆柱齿轮等传动形式。第二节差速器作用：用来在两输出轴间分配转矩，并保证两输出轴有可能以不同角速度转动。差速器包括轮间差速器、轴间差速器、防滑差速器。差速器的差速传动机构，在一般情况

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