桥梁现浇梁支架搭设知识

桥梁现浇梁支架搭设知识（一）概述就地搭设支架浇筑是一种传统的施工方法，由于施工需要大量的模板支架，一般仅在小跨径桥或交通不便的边远地区采用。随着技术的发展出现了越来越多的变宽桥、弯桥等复杂的预应力混凝土结构，让支架现浇技术得到了广泛的应用。支架法施工过程比较明确，易于控制，设计计算也比较简单。该工法适用于工期紧，高度不高，中小跨度连续梁、连续箱梁等的施工。（二）支架法施工的优缺点优点梁体混凝土浇筑与预应力张拉可一气呵成，连续梁整体性好，施工平稳可靠；施工中不需要体系转换，不会引起恒载、徐变二次矩；对机具和起重能力要求不高，无需大型起重设备；可以采用强大的预应力体系，施工方便。缺点施工中需要大量的脚手架，可能影响通航和排洪；对于桥墩较高、水较深的桥梁，支架施工不方便；设备周转次数少，工期较长；施工费用高（三）支架类型及构造就地浇筑混凝土梁桥的上部结构，首先应在桥孔位置搭设支架，以支承模板、新浇筑砼等的自重及施工荷载。1、立柱式支架立柱式支架构造简单，常用于陆地或不通航的河道，或桥墩不高的小跨径桥梁。其特点是在桥跨下满布支架立柱，模板直接支承在立柱上的方木或者型钢上。支架构成排架+纵梁等构件Φ48×3.5mm的钢管搭设2、梁式支架梁式支架则是在两端设立柱，上方设承重梁，模板直接支承在承重梁上。依其跨径可采用工字钢、钢板梁、钢桁梁和贝雷梁作为承重梁，梁可以支承在墩旁支架上，也可支承在桥墩上预留的托架或在桥墩处临时设置的横梁上。3、梁-立柱组合支架当梁式支架跨度较大时，在跨的中间增设几个立柱，梁支承在多个立柱或临时墩上而形成多跨梁柱式支架。通常在大跨径桥上使用。4、门式支架现浇梁上跨既有道路，当采用立柱式支架时，须设置满足道路通行（人行或车行）净空要求的门式支架以保证施工期间既有道路的通畅。门式支架在构造上采用梁式支架（单跨结构）或梁柱式支架（多跨结构）。车行道上的门式支架还需设计防撞设施、警示装置等附属设施。5、危险性较大分部分项工程搭设高度5m及以上；搭设跨度10m及以上；施工总荷载10kN/m2及以上；集中线荷载15kN/m及以上；高度大于支撑水平投影宽度且相对独立无联系构件的混凝土模板支撑工程。施工单位在编制施工组织（总）设计的基础上，应针对危险性较大的分部分项工程单独编制安全专项施工方案。6、高大模板支撑系统高大模板支撑系统是指建设工程施工现场混凝土构件模板支撑高度超过8m，或搭设跨度超过18m，或施工总荷载大于15kN/㎡，或集中线荷载大于20kN/m的模板支撑系统。高大模板支架工程的专项施工方案应当由施工单位组织召开专家论证会。实行施工总承包的，由施工总承包单位组织召开专家论证会。高大模板支撑系统施工应严格遵循安全技术规范和专项方案规定，严密组织，责任落实，确保施工过程的安全。（四）常用设备1、钢管扣件式支架由钢管、扣件和可调托撑等组拼而成可调托撑可调托撑分为底托和顶撑，分别设置在支架钢管顶部和底部。一方面作为支架与模板分配梁及地基的连接构件；另一方面，在一定范围内具有调节高差作用。2、碗扣式支架由碗扣接口、立杆、横杆、顶杆及可调托撑等组拼而成。WDJ碗扣式支架模数其由立杆、横杆、斜杆、可调托撑等组拼而成，各构配件模数如表。碗扣支架一般要求碗扣架钢管规格为Φ48×3.5mm，壁厚应为3.5-3.75mm可调底座底板的钢板厚度不得小于6mm，可调托撑钢板厚度不得小于5mm。可调底座及可调托撑丝杆与调节螺母啮合长度不得少于6扣，插入立杆内的长度不得小于150mm，顶托、底托伸出量控制在30cm以内为宜。纵向扫地杆距立杆底部不宜大于200mm通过纵、横向通常水平杆及剪刀撑的搭设保障支架的整体性。4排及以上立柱的模板支架应按下列规定设置竖向和水平剪刀撑：（1）模扳支架外围在外侧立面整个长度和高度上连续设置剪刀撑；支架内部中间每隔5—6根立杆或5—7m应在纵、横向的整个长度和高度上分别连续设置剪刀撑。（2）当模板支架高度大于8m(包括8m)时，除应在其底部、顶部设置水平剪刀撑外；还应在模板支架中间的竖向剪刀撑的顶部平面内设置水平剪刀撑。4排以下立杆的模板支架，应在外围纵向外侧立面整个长度和高度上连续设置竖向剪刀撑；模板支架外围横向外侧立面（即两端外立面）和沿纵向每隔4根立杆从下至上设置一道连续的竖向剪刀撑；当设置剪刀撑有困难时，可采用之字斜杆支撑。剪刀撑与地面的夹角应控制在45～60度范围内。3、贝雷梁也称贝雷片、贝雷架，其每一片桁架片形式相同，通过销子或螺栓接长，适用于不同长度及荷载的临时承重结构，常用作门式支架、梁式支架、梁柱式支架的纵梁。4、万能杆件以角钢、钢板、螺栓制成，运输方便，装拆方便，适用范围广，常用于拼装各种施工构架或常备杆件。