汽车底盘之传动系

汽车底盘作用：是汽车构成的基础。组成：传动系、行驶系、转向系、制动系货车及大客车轿车传动系1、作用：（1）将发动机的动力传递到驱动轮。（2）改变传递的动力、速度的大小和方向。（3）降速增扭，提高车辆行驶的动力。2、种类及组成：（1）机械式：由离合器、变速器、分动器、万向传动装置、驱动桥等组成

（2）液力式：液力变矩器、自动变速器、万向传动装置、驱动桥、电控系统（ECU、传感器、执行器）。

机械式传动系组成液力式传动系组成传动系的布置型式有下列型式1、发动机前置、后轮驱动（FR）2、发动机前置、前轮驱动（FF）3、发动机后置、后轮驱动（RR）4、发动机中置、后轮驱动（MR）5、全驱动（越野车）四轮驱动（AWD）传动系布置型式前置后驱FR后置后驱RR前置前驱FF中置后驱MR全轮驱动AWD离合器功用：使发动机与传动系逐渐接合，保证汽车平稳起步。

接通或切断发动机与传动系的动力传递，便于发动机起动和变速器换档。

限制所传递的转矩，防止传动系过载。种类：摩擦式、液力式、电磁式组成：由主动部分、从动部份、压紧机构、分离机构、操纵机构组成。摩擦式离合器基本组成主动部分：飞轮4、离合器盖6、压盘5从动部分：从动盘17压紧机构：压紧弹簧16分离机构：分离杠杆7、分离轴承及座9、分离叉11操纵机构：离合器踏板12、分离拉杆13、14摩擦式离合器工作原理摩擦式离合器零件实物及结构离合器操纵系统布置离合器机械拉索式操纵系统离合器液压式操纵系统工作过程变速器1、作用：变速增扭实现汽车的倒向行驶。设置空挡，中断动力传动。驱动其他机构。2、分类机械式手动变速器液力机械式变速器3、组成：变速器壳体、齿轮变速机构、操纵机构变速器原理1、变速原理2、变向原理二轴式变速传动机构的结构

捷达王五档变速器的档位传动比：i1=3.455i2=1.944i3=1.370i4=1.032i5=0.850iR=3.167结论：传动比越大，速度越慢，动力越大。二轴式变速器工作原理三轴式变速传动机构的结构

各档传动比：i1=7.31i2=4.31i3=2.45i4=1.54I5=1ir=7.66三轴式变速器工作原理同步器手动变速器的换档方式有三种：直齿滑动齿轮接合套同步器一、同步器的功用使啮合的主、从齿轮速度迅速一致，便于档位变换，防止齿轮在啮合时产生换档冲击，损坏齿轮。二、同步器的构造与工作原理分类：锁环式和锁销式同步器。1.锁环滑块式惯性同步器2.锁销锥盘式惯性同步器操纵机构基本结构操纵机构基本结构自锁、互锁及倒档锁装置远距离操纵机构直接操纵机构自动变速器自动变速器构造自动变速器液压控制系统行星齿轮万向传动装置1、作用：在轴间夹角及相对位置经常发生变化的转轴之间传递动力。2、组成：由万向节、传动轴及中间支承组成。万向传动装置万向传动装置的布置型式传动轴及中间支承

中间支承十字轴万向节万向节球笼式万向节驱动桥1、功用：承受汽车重量及各向作用力、力矩降低速度增大扭矩，改变动力的传动方向并分配给左右驱动轮，使驱动轮旋转，车辆行驶。使左右驱动轮以不同的转速旋转，保证汽车正常转向和在不平道路上正常行驶，减少车轮和零件的磨损及损伤。整体式驱动桥断开式驱动桥2、分类：整体式、断开式3、组成：由主减速器、差速器、半轴及驱动桥壳等组成主减速器作用：1、降速增扭，2、改变动力的传递方向种类：分为单级和双级两种结构：由