杭州市街区绿地典型群落结构调查与分析

杭州市街区绿地典型群落结构调查与分析

植物群落是城市绿地的基本组成部分，是城市绿地系统生态功能的基础。它不仅是改善绿地景观强度的前提，也是城市绿化发展水平的重要标志。街头绿地是城市中使用率最高的交流、小憩、陶冶情操的精神场所。这种绿地变化多样、因地制宜、见缝插针,在为人们提供活动场所的同时也为城市本身创造了气象万千的自然与人文景象。通过对杭州市西湖区街头绿地植物群落现状及群落结构的研究,突破以往较为单一的研究内容,提高城市绿地的植物应用水平,以更好地反映杭州的历史文化、城市定位。1道路绿化的土壤条件杭州属亚热带季风性气候,四季温和湿润,平均气温15~17℃。洪涝、干旱、冰冻和台风等自然灾害的发生,会给城市道路景观造成严重损害。杭州市地形由西南向东北方向倾斜,西湖区属低山丘陵,海拔不超过500m,典型的地带性土壤是红壤、棕红或棕黄,人行道下面的土壤大多是生土、三合土和石灰土,土内尚存建设道路时遗留下的砖块和石砾等,因而土壤条件差,影响道路的绿化效果。随着杭州市经济和社会的快速发展,西湖区的道路绿化呈现3个特点:(1)道路拓宽,街道模式多样化。除一板二带、二板三带、三板四带式外,又增加了四板五带式,大大增加了街头绿地的面积。(2)道路绿化植物逐渐多样化。(3)在配置模式上逐步改变原先的局部性、单调性,出现了竖向分层结构,尤其是中、低层植物的形状、色块拼植得到广泛应用。2内容和方法的研究2.1生物群落结构研究植物群落结构是植物景观多样性的基础,包括垂直层次结构、个体或种群的空间分布格局、群落生活型、种类组成、季相和年龄结构等。该研究主要包括:植物群落种类分析,群落类型及结构特征分析,群落物种组成及配置结构分析。在对城市街头绿地群落调查分析的基础上,选择部分典型群落,从种间、种内关系等群落结构方面入手,进一步分析群落结构植物配置应用的合理性,为提高植物群落构建水平提供参考。2.2学习方法2.2.1调查和测量方法(1)测量样地的面积。(1)如果能找到绿地的规划设计文本或图纸,可以按照设计面积或施工面积为准;(2)如果没有现成的面积,对于大型植物群落的面积,可采用全球定位系统来进行测量;小型植物群落的面积,可采用现场丈量的方法。(2)绿地植物调查。在调查区域内,依群落植株高低不同,划分出群落的分层结构,以层为单位进行调查。该研究中,将园林植物群落分为乔木层、灌木层和地被层分别进行统计调查。乔木层为高度大于5m的植株;灌木层为高度介于0.5~5m的木本个体,包括乔木幼苗和幼树;地被层为高度小于0.5m的木本地被植物和藤本植物。其他需记录的内容有植物类型、生活力、绿化形式、绿化结构以及绿化景观等。2.2.2典型植物群落综合分析3结构特征分析3.1不同群落种类组成的植物种类该研究以西湖区10条主要街道为研究对象,共测量45个群落,统计出共有45种不同的群落类型(表1)。在调查的45个群落里,植物种类共有44科71种。其中,乔木14科19种,香樟、水杉、凸瓣杜英出现频率较高;灌木24科37种,鸡爪槭、山茶、桂花出现频率较高;草本类共10科15种。总体看来,杭州西湖区街头绿地的植物种类虽然单一,缺乏多样性,但配置结构较灵活,重复的群落类型较少。根据群落的垂直结构可以划分为以下两大类型。3.1.1单层次群落3.1.2多层群落3.2案例评论3.2.1黄龙广场3.2.2绿色的老邮局4问题4.1道路绿地景观的设计和建设受限了道路绿地景观的设计和建设,限制了道路绿地景观的设计和建设,限制了道路绿地景观的设计和建设,限制了道路绿地景观的设计和建设,限制了道路绿地景观的设计和建设,限制了道路绿地景观的设计和建设,限制了道路绿地景观的设计和建设,限制了道路绿地景观的设计和建设,限制了道路绿地景观的设计和建设,限制了道路绿地景观的设计和建设,限制了道路绿地景观的设计和建设,限制了道路绿地景由于在城市的发展过程中,对城市道路的规划不够完善,没有留出足够的绿地空间来进行绿化,限制了道路绿地景观的设计和建设。从调查结果看,杭州城区道路绿地景观雷同,如南北向的环城东路、环城西路、教工路等和东西向的文一路、文二路、文三路等都是在简单的分车绿带上种植乔木,底层是灌木绿篱,行道树绿带和路侧绿带景观也大同小异(图3~4)。4.2植物之间缺少变化、层次缺失城区许多道路如文二路、文三路等的道路绿地植物景观未能达到“四季常青、三季有花”的效果,且植物之间的组合缺少颜色、层次的搭配。有些道路如教工路、天目山路东段的许多乔木、灌木、花草都未经修剪和精心配置,景观显得零乱(图5)。4.3道路绿化带主要植物景观类型从调查的情况来看,杭州西湖区目前大部分主干道的行道树以香樟、杜英为主。绿带中小乔木、灌木、地被植物主要种类为杜鹃、红花檵木、小蜡、小叶女贞、海桐球、紫叶李、麦冬、马尼拉等,这些植物构成了杭州道路绿化带地主要植物景观,但并不能充分体现杭州的特色(图6~7)。4.4道路两侧光照道路绿化往往具有一定的方向性。不同走向的道路在立地条件上也会有所不同。如东西走向的道路两侧受光照的影响较大,尤其是在道路南侧高层建筑密集的情况下,道路南侧绿地中的植物一天中绝大部分时间见不到阳光,处于半阴状态,而道路北侧绿地的植物则光照条件比较好,所以在植物配置时必须区别对待,选择耐阴程度不同的植物。但目前杭州许多道路绿化未注意到这一点。4.5绿化效果和绿化质量要合理绿化养护、维持费用过低,很难维持较好的绿化效果和绿化质量。城市道路绿化费用应在城市道路建设资金中予以充足的保障,在发挥政府投资主渠道的同时,也应多方控制筹措资金。4.6道路绿化设计的原则目前杭州城市道路绿化建设的行业规范是《城市道路绿化规划与设计规范》,这是由国家建设部颁发的纲领性的规范,因此还需要有适合杭州特定的城市道路环境和城市文化的绿化规范,以便具有更强的操作性,更好地把握杭州城市绿化的特色。5植物群落的配置构成主要包括高效景观、种植模式、群落结构模式及其设计(1)根据不同植物的特性,合理配置道路绿地植物。林冠层选用喜阳植物,而群落中层或下层种植阴性或稍耐阴植物,使各层植物具有适宜的生态位,健康生长。(2)绿化设计应重视绿带的疏密性,采用不同大小的体量,形成竖向的高低之差,考虑绿带结构的垂直层次、平面块状镶嵌,突出植物景观的季相变化,形成节奏与韵律变化。(3)针对不同生态功能的需求采取相应的群落配置。粉尘、噪音污染严重的地方应尽可能采用滞尘、降噪效果好的植物配置如夹竹桃、香樟等。而在人为活动较频繁的地段,除了滞尘降噪外,还要适当考虑配置一些释放负离子能力较强的植物如香樟、垂柳等。(4)设计绿化带时应考虑绿地的宽度,不宜过窄,影响绿地生态功能的发挥。在有条件的情况下,应建造大规模的绿带,不仅能营造优美的景观效果,还能有效改善整个城市的生态环境。(5)在绿地的养护管理时,应适当保留林隙,而不是只考虑一时的美观效果,进行栽种树苗。这不仅有利于群落的自然更新,同时能节省后期养护管理的人力、财力。选取部分典型群落,通过绘制植被平面图,对该街头绿地植物群落进行分析。包括场地地理位置、植物配置、群落分布、层次关系等,并对几个典型植物群落进行综合比较分析,从而更好地把握杭州西湖区街头绿地典型植物群落。(1)单层型阔叶林模式,一般为香樟、垂柳等单个树种组成,香樟的种植密度大多过密,影响其正常生长,长势较差,而垂柳的种植密度较适当,长势佳。(2)单层型针阔混交林模式,较少见,主要为雪松、香樟群落,长势较好。(1)复层型针阔混交模式。主要分为两种模式:一是针叶树种与中小乔木配置,针叶树种占据林冠上层,常绿树种占据林冠亚层,各层次均有较好的光照条件,有利于植物的正常生长,如水杉与香樟、女贞等的配置。二是针叶树种与阔叶大乔木配置,如意杨与水杉或龙柏的配置,意杨高、生长明显大于龙柏和水杉,且处于群落的上层,而龙柏和水杉处于林冠亚层或群落中层,光照不足,生长势欠佳。在调查群落中,尚未发现这样的配置模式。(2)复层型阔叶树种混交模式。这是杭州西湖区街头绿地最常见的配置模式,常形成双层及多层结构,如香樟—桂花,杜英—女贞等。群落树种间垂直结构合理,植物生长良好,一方面,阳性树种能占据林冠层而生长正常,另一方面,占据林冠亚层或下层的常绿树种,如香樟、女贞、桂花、石楠、八角金盘等,多为喜阴或耐阴树种,能正常生长,群落结构相对稳定,但由于存在过分阴蔽现象,树木个体健康状况产生分化,一些植株个体生长势不佳。调查样地约200m2,位于黄龙广场下层式广场设计的阶梯西面(图1)。植物群落为复层植物群落垂直结构,上层:香泡+银杏;中层:桂花+鸡爪槭+红叶石楠+红花檵木;下层:马尼拉。该广场设置了大面积的草坪,相对人性化,为人们提供休憩聚会的公共场所。在样地东测布置了带状绿篱,与过道相隔。建议乔木层多种植常绿大乔木,