装配式地下管廊城市建设应用及其前景展望

装配式地下管廊

城市建设应用及其前景展望砼宇科技地下管廊国务院办公厅关于推进城市地下

综合管廊建设的指导意见

国办发〔2015〕61号地下综合管廊是指在城市地下用于集中敷设电力、通信、广播电视、给水、排水、热力、燃气等市政管线的公共隧道。我国正处在城镇化快速发展时期，地下基础设施建设滞后。国务院办公厅关于推进城市地下

综合管廊建设的指导意见

国办发〔2015〕61号推进城市地下综合管廊建设，统筹各类市政管线规划、建设和管理，解决反复开挖路面、架空线网密集、管线事故频发等问题，有利于保障城市安全、完善城市功能、美化城市景观、促进城市集约高效和转型发展，有利于提高城市综合承载能力和城镇化发展质量，有利于增加公共产品有效投资、拉动社会资本投入、打造经济发展新动力。总体要求－指导思想全面贯彻落实党的十八大和十八届二中、三中、四中全会精神，按照《国务院关于加强城市基础设施建设的意见》（国发〔2013〕36号）和《国务院办公厅关于加强城市地下管线建设管理的指导意见》（国办发〔2014〕27号）有关部署，适应新型城镇化和现代化城市建设的要求，把地下综合管廊建设作为履行政府职能、完善城市基础设施的重要内容，在继续做好试点工程的基础上，总结国内外先进经验和有效做法，逐步提高城市道路配建地下综合管廊的比例，全面推动地下综合管廊建设。总体要求－工作目标到2020年，建成一批具有国际先进水平的地下综合管廊并投入运营，反复开挖地面的“马路拉链”问题明显改善，管线安全水

平和防灾抗灾能力明显提升，逐步消除主要街道蜘蛛网式架空线，城市地面景观明显好转。国内城市地下管线建设凸显的问题大雨－内涝天然气管线泄漏－爆炸路面－塌陷地下管网－混乱城市内涝－成都城市内涝－合肥管线泄漏爆炸－高雄管线泄漏爆炸－宁夏中卫路面塌陷－西安路面塌陷－郑州地下管线混乱－五部委联查新华社电：记者14年12月14日从住房城乡建设部获悉，住房城乡建设部、工信部、新闻出版广电总局、安监总局和能源局联合发出通知，要求在全国范围内开展地下管线普查，2015年年底前完成普查并建立完善城市地下管线综合管理信息系统和专业管线信息系统。城市地下管线问题解决的途径

－－地下综合管廊

所谓地下综合管廊，是指在城市地下用于集中敷设电力、通信、广播电视、给水、排水、热力、燃气等市政管线的公共隧道。建设地下综合管廊有利于解决反复开挖路面、架空线网密集、管线事故频发等问题，有利于保障城市安全、完善城市功能、美化城市景观。地下综合管廊优点地下综合管廊的建设有利于增加公共产品有效投资、拉动社会资本投入、打造经济发展新动力。住建部部长陈政高估算，地下综合管廊每年能带动1万亿元的投资。地下综合管廊优点管廊建设避免由于敷设和维修地下管线频繁挖掘道路而对交通和居民出行造成影响和干扰，保持路容完整和美观。降低了路面多次翻修的费用和工程管线的维修费用。保持了路面的完整性和各类管线的耐久性。便于各种管线的敷设、增减、维修和日常管理。地下综合管廊优点管廊内管线布置紧凑合理，有效利用了道路下的空间，节约了城市用地。减少了道路的杆柱及各种管线的检查井、室等，优美了城市的景观。由于架空管线一起入地，减少架空线与绿化的矛盾。工程管线宜采用综合管廊

集中敷设的路段交通运输繁忙或工程管线设施较多的机动车道、城市主干道以及配合兴建地下铁道、立体交叉等工程地段；不宜开挖路面的路段；广场或主要道路的交叉处；需同时敷设两种以上工程管线及多回路电缆的道路；道路与铁路或河流的交叉处。道路宽度难以满足直埋敷设多种管线的路段。地下管廊建设意义地下综合管廊系统不仅解决城市交通拥堵问题，还极大方便了电力、通信、燃气、供排水等市政设施的维护和检修。此外，该系统还具有一定的防震减灾作用。如1995年日本阪神大地震期间，神户市内大量房屋倒塌、道路被毁，但当地的地下综合管廊却大多完好无损，这大大减轻了震后救灾和重建工作的难度。地下综合管廊应用范围综合管廊（共同沟）

综合管沟内一般铺设通信电缆管线，低压配电电缆管线，给水管线，热力管线等。

管沟内相互免干扰的工程管线可设置在管沟的同一个小室；相互有干扰的工程管线应分别设在管沟的不同小室。通信电缆管线与高压输电电缆管线必须分开设置；给水管线与排水管线可在综合管沟一侧布置,排水管线应布置在综合管沟的底部。

·电力隧道

根据电力隧道内管线种类，管径大小，管理便利等因素来布置管线。原则上应尽可能地把同性质如电力，照明，广告等电力线缆放一侧；移动，联通，

广播，有线电视等通信线缆放另一侧。

·暗渠及截洪渠

方涵暗渠是应用较多的一种输水渠道形式。经过先进国家实践验证，方涵暗渠安全可靠，防渗效果好，管理方便。非常适用于干旱地区兴修长距离,跨流域输水工程。·排水一次网

相对圆管而言，采用方涵可以增大横截面的流量，还可以缩径使用，开槽面积相对要小。

·公路、铁路涵洞、交叉路口

可以广泛的用于公路、铁路的横过道、交叉路口、过路人行横道等方面。地下管廊示意图地下管廊示意图国内管廊的发展中国仅有北京、上海、深圳、苏州、沈阳等少数几个城市建有综合管廊，据不完全统计，全国建设里程约800公里，综合管廊未能大面积推广的原因不是资金问题，也不是技术问题，而是意识、法律以及利益纠葛造成的。国内管廊的发展综合管廊建设的一次性投资常常高于管线独立铺设的成本。据统计，日本、台北、上海的综合管廊平均造价（按人民币计算）分别是50万元/米、13万元/米和10万元/米，较之普通的管线方式的确要高出很多。但综合节省出的道路地下空间、每次的开挖成本、对道路通行效率的影响以及环境的破坏，综合管廊的成本效益比显然不能只