德邦物流环境分析14

德邦物流环境分析14专业:班级:组长:组员:时间:公司简介:德邦物流股份有限公司是国家5A级综合服务型物流企业，主营国内公路零担运输和空运代理服务。公司创始于1996年9月，截止2011年5月，德邦物流已在全国30个省、市、自治区开设直营网点1300余家，员工27000多人，自有运输车辆3200余台，货台总面积超过50万平方米，日吞吐货量近3万吨，服务网络遍及国内550多个城市和地区，覆盖全国90%的经济中心和人口。的服务理念，以每年超过60%公司秉承“承载信任、助力成功”的增长速度在中国物流行业迅速崛起，德邦物流志在成为中国人首选的国内物流运营商，公司以“为中国提速”为使命，凭借严谨的运作体系和持续完善的服务网络，竭诚为广大客户提供安全、快速、专业的精准物流服务。一、用PEST来分析德邦物流的内外部环境情况：A:外部情况：1、政治要素:中国十大产业振兴规划中就有物流表明了国内对物流产业的重视;还有09年发布的《物流业调整和振兴规划》对规划的物流业九大重点工程，对物流业的发展有一定的保障。2、经济要素:许多物流业仍然存在运输仓储企业有效货源不足，现有设施不能充分利用，导致企业周转资金不快，经济运行质量不高。3、社会环境:随着网络的覆盖越来越广，人们在网上购物的情况越来越多，对物流的依赖也就越大;还有经济的全球化，物流业就成了国际间的贸易桥梁。4、技术要素:随着经济的发展，物流业也不断更新符合自身企业发展的系统和技术，跟踪定位技术、自动化控制立体仓库、射频技术、数码信息技术等技术在物流业的应用，也给企业带来了许多利益。B:内部情况：1、在全国20多个经济中心城市设有大型的货物中转基地，为货物及时中转提供了可靠保障。2、开发了《TIS物流管理信息系统2.0》，全面提高系统性能，实现网上货物追踪查询功能。3、全面启用德邦物流VI体系，致力于品牌打造;德邦全面更新VI系统，重塑品牌形象。4、公司通过了ISO9OO1:2OOO质量认证，全面推行规范化管理。5、迄今为止，公司设立了广州、深圳、东莞、华东、华北、西南等八大区，德邦物流已在全国31个省级行政区开设直营网点2000多家，4700余台车辆穿梭于550多个城市和地区，26000多名员工。二、德邦物流的SWOT战略分析：（一）优势第一、网点多、专线多。东莞就有30左右个网点，全国大概400左右，总部在广州，基本上全国都有专线。第二、安全且具有较强的运输和配送管理能力。由于长期经营函件、包裹、速递、报刊等实物传递业务，邮政部门在生产运营方面积累了丰富的经验，并且每台车上都有CPS卫星跟踪，车上物件不容易弄丢。第三、德邦物流位于深圳的大产湾有自己独特的区位优势。第四、政策优势。珠三角改革发展规划纲要德邦物流已经明确:要深化改革先行区，继续承担全国改革试验田的历史使命，在重要领域和关键环节率先取得突破:成为世界先进制造业和现代服务基地，打造若干规模和水平居世界前列的先进制造产业基地，建设与港澳地区错位发展的国际航运、德邦物流、贸易、会展、旅游和创新中心。第五、产业优势。国际产业向亚太地区转移的趋势不会改变，亚洲区域经济合作与交流方兴未艾，粤港澳三地经济加快融合，经济发展有很强的后劲。第六、基础优势。（二）劣势第一、发展太快，导致人员严重不足，经常是一个人需要完成3-4个人的工作，外出接货，经常是一个司机从早跑到晚，接5个以上的客户的货。第二、软性投入不足。对现代的德邦物流业的投入关键是“软性投入”这是相对于资源、德邦物流能源消耗这类硬性投入而言的。第三、认识水平不高。整个社会对德邦物流的认识水平不高，表现为对德邦物流现状概况的理念差距。第四、运作体系薄弱。德邦物流无论是“运输、储存、装卸、搬运、包装、德邦物流流通加工、配送、信息处理”等八个基本功能，各自都没有形成运作体系。第五、物流复合人才匮乏。复合型人才的匮乏使得企业推行绿色物流举步维艰。第六、物流技术落后。我国物流技术和绿色要求有相当的差距。（三）机遇第一、德邦物流凭借杭州湾跨海大桥机滩涂资源优势，扩大开放招商的方式和途径，重点突出区块招商、产业招商、项目招商、节庆招商。第二、我国整体经济环境良好。改革开放以来，我国经济呈良好且持续的增长趋势，为国内绿色物流的发展提供了一个好的环境。第三、国际上的主流趋势是发展绿色物流。绿色物流适应了世界社会发展的潮流是全球一体化的需要。发展绿色物流成为我国企业迈向国际社会的一个契机。第四、加入世贸为我国绿色物流的发展带来巨大的推动力。（四）威胁第一、国外物流企业的竞争威胁。我国加入WTO后，国外具有先进的经营管理水平、雄厚资金、先进技术设备的物流企业。外国企业能为客户提供高效安全的绿色物流服务时，必然使得国内物流企业的生存空间更加薄弱。第二、对于物流人才的争夺激烈。外企对人才更有吸引力，占有较强的优势，而对于起步较晚的国有企业或民营物流企业来说，在人力资源的争夺方面将受到严峻的挑战。第三、集装箱不足直接威胁物流业的生存。第四、业务量急剧减少，物流企业吃不饱而且资金回收困难，造成资金链十分紧张。三、德邦物流存在的问题:企业发展稍显单一。在全国网购大潮的环境下，全国快递业务快速发展，是一个新的蓝海。但是德邦却没有涉足快递业务，着实让人遗憾。国有强企的零担物流的竞争。国有企业既有着强大的后台，又有着雄厚的资金，又有着强大的运输团队，设计海运，空运，铁路运输，同时还有政策的庇护。如果国有企业涉足小额零担运输的话，对德邦将造成巨大的压力。运输方式略显单一。虽然是标注卡运，但是如果天气过于恶劣，对运输速度造成很大的影响。同时，国家的高铁快速发展，速度更快和更廉价的运输，国有企业依靠国家发展高铁零担物流，将对德邦造成巨大的打击。德邦虽有空运，确是承包的，没有自己的空运团队，如果国家开放低空领域，国有企业便可以利用自己强大的资金和技术优势率先发展更加廉价快速的空运。大量的直营网点和自买的卡车，一方面虽有利于对运输过程的控制，但另一方面却需要承担着大量的网点运营费和汽车维护费。同时，如果企业一旦管理不善，很可能造成网点和车辆尾大不掉，员工消极怠工，形成冗余的官僚体制，增加管理的成本。大量的政策补贴，干部培养费用，无疑会给企业增加很大的负担。而我们知道，德邦的日运输量只有3万吨，营业额不是很高，而员工却又很多，员工的平均工资不会太高，而面对日益增长的物价，必定在一定程度上会影响员工的积极性。德邦的运费相对昂贵，而德邦的客户主要是中小企业，而日益增加的物价，不断飞涨的油价，天价过路费，又没有国家的资金补贴，无疑又会增加运输成本。而全国又有数以百计的个体零担运输户，在成本上较德邦又有了不少优势。四、德邦物流管理对策:可以涉足快递行业。网购作为一种新型的购物方式，正在被越来越多的人认同和接受，而无论是C2C还是B2C都需要快递的全程参与，一个网购的成功与否，与快递公司有着直接的关系。德邦作为零担物流公司，拥有众多网点和运输车辆，涉足快递业务快速而有效。加上国家大力整顿快递行业，而德邦在服务方面的优势巨大的，同时德邦又被淘宝唯一推荐，因而涉足快递行业，能为企业带来新的利润增长点，同时反过来又能促进零担业务的发展。利用自身的良好服务和灵活的竞争机制，能有效地与国有企业的冗余的制度展开竞争，同时蚕食国有企业的市场份额。高铁的发展即是挑战，更要机遇。德邦物流应该在全国高铁快速发展