a5xe培训说明软件操作指南

23CPU：Pentium600MHz显示 点击框中的‘Next>’按钮点击框中的‘Next>’按钮点击框中的‘Next>’按钮点击框中的‘Next>’按钮点击框中的‘Install’按钮点击框中的‘Finish’按钮若您的电脑不能成功安装WinUSBDevice，请在‘Exon_A5XE_燃气调试软件安装包’内双击 ECUECUECU1.通讯设置：2.参数设置：3.诊断：4.显示：5.数据处理：6.失败，绿色表示ECU通讯成功。Long，OBD当前连接状态，红色表示OBDOBD通讯成功。，PC<-页面右侧为实时数据区：RPM（发动机转速、T.gas（燃气温度、T.water（发动机水温（燃油长期修正值、Lambda（空燃比、Gas.Slow（燃气习值、Pinj（喷油脉宽、（喷气脉宽）使用PetrolSignal（喷油信号。来源： 轨加热：喷轨自动加热功能打开/关闭，天气寒冷地区使用此功能，以避免气温过低 轨类型：支持9种喷轨类型：E-XONVIT-D2、E-XONVIT-II、Matrix、Rail2ΩRail3Ω、VALTEK2Ω、VALTEK3Ω、Tomasetto2Ω、Tomasetto3Ω；根据车辆实际安装气量传感器来源：HPS01高压传感器；CB08、YB50表类型；AEB1050、AEB1090液当会造成气量指示确。速高于此设定值时，类型由汽油转为天然气。建议使用值1500设定范围在40℃-60℃之间。动机不能充分润滑。用户可根据自己的需要来选择。设定值范围10-30之间。油转气最低燃气：系统从汽油转换到燃气状态下的最低燃气值，低于此设置值系统认为气轨内燃气过低，不满足切换要求。此设置值系统自动由燃气模式切换为燃油模式。建议使用值CNG->1.4Bar；LPG->1Bar；可能会因为供给太多导致发动机抖动甚至熄火。根据实际的情况进行设置。气自适应下限0.85；燃气自适应上限1.1；出现的动力不足，加速无力；建议使用值12CA。相对时使用PostiveOrder设置值；在喷油信号顺序与喷轨喷气顺序相反时使用reverseOrder设置值。自动标定是根据车辆的不同自动匹配‘GasK.main’的程序，并可以根据 尺寸和减压阀是否合适。（程序内上下限的范围在120%≤GasK.main≤200%）合适的减压阀和喷轨孔径（参考喷孔-功率对照表；检查软件的数据是否在正常范围；根（以下步骤均由程序自动完成判断进入自动标定的前提条件，水温>60°C，燃气>1.8Bar，rpm> 红色指针在左边红域，表示孔径&过小，应增大孔径或；红色指针在中部区域，表示孔径&可以，满足车辆使用；检查‘实时数据’区内的‘喷气脉宽’是否在3.5ms≤TInj1.G≤5.5ms范围内。若喷孔或过小造成的。检查‘Gascorrection’界面中的GasK.main（Petrol.fast&Petrol.slow）GasK.main值是否合适。若0%≤Petrol.fast&Petrol.slow≤7%未在此范围内（），请手动调整GasK.main值。若GasK.main0%≤Petrol.fast&Petrol.slow≤5%范围内变化。表’的微调。若车辆运行良好，记得在‘Data’界面中将数据保存，用以到相同车辆器；检查原车氧传感器是否工作正常。诊断：燃气ECU实时 结束记录‛记录停止。点击‚保存记录‛，则会弹出一框，将记录的数据命名保存到相应位置。记录的数据可以直接导入EXCEL表格里面，以方便进行数据分析。复位燃气习：此功能将燃气值复位为初始状态，复位完成后会弹出‚ResetSuccessful‛的框。固件更新：ECU进行升级，升级过程中打开点火（转换开关点亮）不要启动发动机。ECU。请在专业的工程师指导下，进行升级。复位燃气习：此功能将燃气值复位为初始状态，复位完成后会弹出‚ResetSuccessful‛的框。固