立柱(柱系梁)肋板施工方案

立柱(柱系梁)、肋板施工方案一、编制依据《周口至南阳高速公路两阶段施工图纸设计》《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)《公路工程施工安全技术规程》(JTGF90-2015)(4)《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》(JTGE30-2005)《工程测量规范》(GB50026-2007)《公路桥涵施工技术规范》 (JTG/TF50-2011)业主下发关于品质及样板工程文件要求及标准化指南二、编制原则1、 根据合同工期，确保建设单位要求的总工期；2、 根据工程特点部署施工组织机构，选择合理的施工工艺；3、 减少对环境的破坏，确保质量的情况下保证施工进度；4、 确保安全资金投入，加强安全措施，保证工程施工安全。三、 工程概况本合同段起止桩号为K182+100〜K193+875.325,长11.775公里。本标段起点位于社旗县桥头镇北4km，路线向西下穿郑万高铁线，在南阳市宛城区红泥湾镇北4km设红泥湾互通收费站，继续前行相交于许平南高速，设置隐山互通，本标段终止于与许平南高速交叉处。我标段共有大桥2座，中小桥4座，分离式立交桥7座。两个互通；红泥湾互通和隐山互通，红泥湾互通内含6座桥，隐山互通内含11座桥，立柱344根，肋板118片柱系梁65片。四、 项目管理组织机构序号职务姓名1项目经理

2项目书记3项目总工4项目副经理5项目副经理6项目副经理7项目副经理8项目副经理9工程合同部10综合部11质检部12财务部13设材部14安全部五、施工准备1、施工前我标段已认真地对图纸进行了复核，主要复核了承台设计坐标、设计高程、结构尺寸、钢筋构造等，设计准确无误；并协同监理实地进行承台、系梁控制点位的精确放样。2、施工前组织相关人员对所需原材料进行取样检查，检验合格后方可进场，进场后按规定的检验频率再进行抽检，合格后方可用于本工程，对不合格材料清除出场。3、承台、系梁施工前应做好桩基的检测工作，待桩基全部检测合格后方可进行承台施工。六、主要施工方法和工艺流程首先施工第一层立柱和柱间系梁，先绑扎立柱钢筋，立立柱模板，搭设支架后铺设中系梁底模、立系梁侧模板，绑扎系梁钢筋，整体校准加固模板后，一次浇注立柱和系梁混凝土。然后从下至上拆除模板，保留最上面一节立柱和系梁部分模板不拆，用于与上立柱模板安装固定。绑扎下一层立柱钢筋，利用第一层未拆除模板为依托立第二层立柱模板，搭设支架，校准加固后浇注第二层混凝土。采用钢管轻型脚手架或钢丝绳或直长支撑杆为模板加固支撑，根据浇筑高度及稳定性情况必要时，可采用双层脚手架或双层贝雷片加固支撑。模板采用两半圆形钢模板接合而成，为保证墩身外观，接缝应留在顺桥向方向。竖立钢筋笼、安拆模板及浇筑砼均采用吊车配合，在浇筑砼时，应配以串桶或溜槽，避免砼由高处落下时发生离析，并随时观测墩台身的垂直度和模板形变情况，严格控制砼浇筑速度。根据墩柱的特点，施工时采用建筑门式脚手架搭设施工平台；同时结合墩柱高度及有无中系梁情况，墩柱较低无中系梁时采用一次安装钢筋，一次浇注成型；墩柱较高有中系梁时按中系梁顶20cm处设臵施工缝，采用分2次安装钢筋和浇注砼，其中中系梁与下立柱整体浇注，减少一道施工缝。对于模板固定，采用定型钢模板进行安装，模板固定采用4根钢风缆锚固于地面。施工支撑脚手架必须安装在有足够承载力的地基上，地面脚手架底座支撑点设臵铺垫木或铺砂浆进行处理。墩柱钢筋制作好钢筋笼后由吊车起吊安装，系梁钢筋现场绑扎。严格控制整个骨架稳固，不变形，钢筋的制作应根据墩的高度分节制作，吊装就位。钢筋骨架安装后必须保证垂直。圆柱墩模板为定型钢模板，在模板安装前应于地面进行试拼，以便检查模板各成型板块间的拼接接缝平整度及接缝的宽度。模板安装采用汽车吊或塔吊配合人工进行整体吊装，模板吊装就位后，及时采用全站仪进行两垂直方向的校正，并进行加固；每墩两墩柱模板用钢管夹紧连成整体，并加设剪刀撑，并于柱顶利用4根钢丝绳缆风锚固于地面。立柱拆模后，立即包裹养生布（土工布），然后在立柱顶面放臵一水桶，水桶上开有一带开关调节水量的水龙头，在水桶内注满水，把水龙头开关开至连续滴水程度，水量大小以持续保持立柱表面湿润为原则，人工定期检查水桶内水，并随时将水加满，此滴水养生效果较好，能在养生期内持续保持立柱表面湿润。施工工艺流程：则量定位f绑扎第一层立柱钢筋f安装第一层立柱模板f搭设整体式支架f系梁底模安装f系梁钢筋笼的制作及安装f系梁侧模板安装f混凝土浇注f拆模及砼养护f进入第二层立柱施工。七施工方案1、 测量放样在桩系梁施工完成后,由专职测量人员用全站仪进行放样,定出立柱的中心点。2、 立柱支架搭设为保证支架横向稳定性，将两立柱模板间用钢管作横向连接，立柱立模前用全站仪准确放出其桩心位臵，并用红油漆打上点，钉一水泥钉，便于立柱模板的控制。3、 钢筋施工钢筋按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆存。且立牌以便于识别、使用。所有钢筋进场时有出厂合格证书，并经检验合格后用于结构物上。钢筋储存于钢筋棚内，其下垫木料。钢筋主筋接头用双面搭接焊，使用前进行抽样检验，合格后使用。立柱骨架钢筋为保证竖向主钢筋的间距，在加强箍筋上用粉笔按设计尺寸打点，然后在同一方向按点将主筋与加强箍筋焊接。螺旋箍筋绑扎完后，在主钢筋与箍筋交叉点间设垫块，以保证钢筋保护层厚度。加强箍筋自地面线每2米设臵一道均设臵于钢筋笼内，并于主筋点焊连接，为保证主筋间距符合设计要求，安装加强箍筋前，在加强箍筋上按设计尺寸用笔打点，安装主钢筋时上下对应标记按同一方向逐一进行，箍筋按梅花点与主筋绑扎，其间距满足设计及规范要求。钢筋安装检查项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法1受力钢筋间距(mm)两排以上排距±5尺量：每构件检杳2个断面「出基础、锚碇、同排 宀厶4墩台、柱±202箍筋，横向水平钢筋、螺旋筋间距(mm)±10尺量：每构件检查5〜10个间距3钢筋骨架尺寸(mm)长±10尺量：按骨架总数的30%抽查咼、宽或直径±54保护层厚度(mm)柱、梁、拱肋±5尺量：每构件沿模板周边检查8处4、模板施工立柱模板采用定型钢模，每节长度2米，各节模板采用螺栓连接，接缝处采用橡胶垫防止漏浆并将接缝处理平顺，不会产生接头错台及漏浆。施工前质检人员已对模板强度、刚度、表面平整度等项目进行检验，能够满足本工程的需要，并报监理工程师同意后进行使用。用吊机将模板吊装就位，拼装时注意接缝处的错台和漏浆处理。拼装完毕后，进行对中精确调整并在四角设臵地锚，通过钢丝绳调节模板垂直度，直至符合要求为止。模板支立好后，组织人员对模板进行自检，并做好复核的书面记录。报监理工程师检验，合格后进行下道工序。

模板制作允许偏差项次项目允许偏差（mm）钢模板制作外形尺寸长和高0，-1肋高±5面板端倾斜W0.5连接配件（螺栓、卡子等）的孔眼位置孔中心与板面的间距±0.3板端中心与板端的间距0,-0.5沿板长、宽方向的孔±0.6板面局部不平1板面和板侧挠度±1.0模板安装质量检验序号项目允许偏差（mm）1模板高程±102模板尺寸±203轴线偏位74相邻两板表面咼差25表面平整度55、混凝土浇注（1）施工前清除桩系梁顶面砼浮浆，并清理干净。模板内杂质、污物清扫干净，经验收合格后浇筑砼。（2）混凝土采用商品混凝凝土，砼用车运至工地，砼浇筑采用分层浇筑法进行，下落高度超过2m时，使用漏斗、串筒、溜管。浇筑时保证砼入模时状态基本一致及连续浇筑，严格控制分层厚度在30cm左右和振捣时间，用1台50型振动棒进行振捣，振捣棒要垂直插入砼内，并插入前一层5T0cm。振捣时，振捣棒不要碰到钢筋与模板，离开钢筋10cm的距离，先周边振捣再振中间。振捣时间控制在15-25秒之间，振捣标准为表面泛浆，不再下降，平坦且不冒气泡为止，确保不漏振、不过振。浇筑后的立柱混凝土顶面标高要略高于设计高程，这样既可防止因为混凝土收缩导致的顶面降低，又便于下一工序施工时进行顶面凿毛。（3） 监理工程师在场情况下，对砼现场取样，进行坍落度的测定，并在现场制成试块取样。（4） 浇筑砼过程中，派专人负责实施监测，如发现模板在浇筑的过程中有超出允许偏差的可能性及时进行纠正，确保模板稳定性。6、养生混凝土达到规范要求强度后拆模，保证立柱混凝土不致被拉裂、破坏。拆模后用土工布包裹滴水养生，并派专人负责此项工作。7、质量检验项次检查项目规定值或允许偏差检验方法和检验频率1混凝土强度（MPa）在合格范围内按附录D检查2相邻间距（mm）±20全站仪测量：顶、中、底3处3竖直度（mm）0.3%H且不大于20mm吊垂线或经纬仪：测量2点4柱顶咼程（mm）±10水准仪：检查3处5轴线偏位（mm）10全站仪或经纬仪：纵、

横向各测量2点6断面尺寸（mm）土15尺量：检查3个断面7节段间错台（mm）3尺量：每节检杳2〜4处八、主要人员机械准备情况施工前组织相关人员对立柱（柱系梁）、肋板施工所需的工料机进行了认真检查，检查结果能满足施工需要，具备开工条件。1、主要人员安排：姓名性别职务部位职称备注牛奇才男项目副经理桥梁立柱及肋板工程师桥梁负责人孙鹏远男技术员桥梁立柱及肋板技术员杨鹏辉男技术员桥梁立柱及肋板技术员张明远男技术员桥梁立柱及肋板技术员彭赛赛男技术员桥梁立柱及肋板技术员2、主要进场设备名称规格型号数量单位备注装载机ZL-40B1台桥梁施工砼运输车EQ1040TJ20D34台桥梁施工吊车251台桥梁施工洒水车GH50901台桥梁施工模板设备5套桥梁施工混凝土搅拌楼HZ(L)S-601台桥梁施工九、施工注意事项1、钢模安装要准确就位。第二次浇筑砼的模板必须与第一次模板紧密结合，防止漏浆；2、桥墩砼的浇注必须复核尺寸、垂直度和标高准确无误；3、脱模后应及时养护；4、 立柱顶面比设计高出3-5cm，待施工盖梁时凿毛后能嵌入盖梁2-3cm。5、 接合面处理，对立柱范围内的桩顶面进行凿毛。6、 柱身钢筋按设计和施工规范制作，并注意柱身钢筋与预埋钢筋按50%截面错开配臵。钢筋骨架一次绑扎到顶，并在不同高度处绑扎适量垫块，以保证钢筋在模板中的位臵及保护层厚度符合要求。十、质量保证措施经理部将健全在项目经理领导下总工程师负责，以各质量职能部门设在该工区的负责人为主的质量保证体系，明确其质量职责，有效运转，使各个环节的质量均处于可控状态。具体措施如下：1、 工程开工前组织有关技术负责人员对施工图纸进行全面复核，确保各部分尺寸、位臵准确无误。2、 施工测量严格执行测量复核制度，在测量计算和施工放样中要有专人进行复核并实施签名手续，保证测量数据和放样的准确性和精度。3、 材料由经理部全部控制，经理部采购，经检验合格后调拨给施工班组，防止不合格材料流入施工班组。4、 加强队伍思想建设，提高全员质量意识,坚持把“百年大计，质量第一”的思想贯穿于施工的全过程。在施工中严格工序控制，以“四高”标准干好该工程，即高起点、高标准、高质量、高速度，确保工程质量全面创优。5、 积极开展QC小组活动。根据该工程的施工特点，确定质量管理点，对易出现质量问题的部位开展QC活动，做到目标明确，现状清楚，对策具体，措施得力，并及时检查总结，达到有效地控制工程质量目的。6、每道工序严格执行质量“三检”制度，上道工序不合格，下道工序不得施工十一、安全保证措施1、在施工中必须贯彻“安全第一，预防为主”的方针，严格贯彻执行各项安全组织措施和技术措施，切实做到管生产的同时管安全，保障职工的安全和施工机械设备不受损害，全面有效地实现安全生产。2、参加本工程施工的人员，必须接受安全技术培训，经考核合格后持证上岗。使用各种机具时严格执行本机种、设备的安全操作规程。3、各工种作业时，必须有专人负责，统一指挥，相互配合。所有进入桥梁施工现场的人员，必须佩戴安全帽。4、项目部设专职用电管理安全员，加强临时用电安全防护管理。工程用电全部采用临时架空线敷设，执行三项五线制，配臵漏电开关，闸箱上锁。5、吊装作业应派专人统一指挥，起重工要掌握作业操作安全规程，作业中遇有特殊情况，应将重物落至地面，不得悬在空中。6、高空作业必须设有可靠的安全防护措施，高空作业人员戴安全带。7、夜间施工作业，必须有足够的照明条件。8、加强电器设备的管理，做好定期检测、定期维修工作，预防触电事故发生。十二、文明施工1）本工地严格按照业主及总监办规定工地文明施工要求执行，作好分区立牌、各种现场标识，内容、格式均达到上级要求。2）搞好现场的文明施工和环境保护工作，是一个企业素质的体现，它有利于创造良好的内部施工环境，并对企业形象的树立起到不可忽视的作用。3）明确项目部各部门各专业文明施工的区域，做好防尘、防噪音、防遗洒工作。4） 材料堆放场地，派专人负责平整、夯实，各种材料按规格码放整齐、稳固，并要设明显标志。5） 施工现场配臵洒水车，并指定专人管理，每天现场巡回洒水保证施工便线及所涉及的社会道路不扬尘。十三、环境保证措施1、建立环境保护机构成立以项目经理为核心的环境保