无缝线路作业流程及管理规定

无缝线路作业流程及管理办法x应力放散及锁定满足设计及规范要求，施工质量达到国家相关标准，特制定本作业指导文(一)、无缝线路铺设及施工管理60kg/m、1/30单开道岔，客专道岔60kg/m、1/18，长度6Km及以上的隧道铺设双块式无施工时工程单位应根据单元轨节实际外，可在设计图的基础上进行微调。2、长钢轨焊接应优先在工厂焊接，钢轨接头焊接应采用闪光焊，钢轨焊接前应进行焊接试验，确保焊接质量、力学性能指标符合国家现行标准《钢轨焊接接头技术条件》 (TB/T1632)的规定才能上道施工，所有焊头焊接必须进行打磨。3、无缝线路应在设计锁定轨温范围内锁定，相邻单元轨节的施工锁定轨温差不应大股钢轨的施工锁定轨温差不应大于3℃。焊器子、母块居中，尖轨方正。无缝道岔内锁定焊接及道岔与标准2、执行《客货共线铁路轨道工程施工技术指南》(TZ201-2008)及《铁路工程施工安全技术规程》(TB10401-2003)。3、按《铁路轨道施工质量验收标准》(TB10413)相关规定。4、无缝线路铺设应满足《无缝线路铺设及养护维修方法》(TB/T2098-2007)的A、所使材料必须按照设计标准进场，进场时核对设计、质量符合设计后方可使用。度、扣件扣压力和疲劳强度合格。道岔、岔枕、伸缩器进场全部外观检查合格。到稳定，轨道质量应符合无道碴清洁，道床密实，断面正确，轨向和水平符合要m节(除两头合拢口)均焊接完毕。轨枕间距相错在20mm内。大机捣固必须达到五捣三序经监理验收，四方签认后方可进入无缝线路锁定施锁定完成后，由建设指挥单位和监理单工必须遵循轨温应在设计范围内。六、无缝线路施工工序总流程(图)(二)(二)卸长轨条1、铁道第二、四勘察设计院提供的向莆铁路相关设计文件；工具轨回收换长轨接》(TB/T1632—2005)相关要求进行施工。同时长轨条焊接时按线路左右股进行配对并在单元轨节换铺前主要对换地段线路进行中线、标高及道岔位置复测，确认符合设计要求。并满足一下要求.1、道床达到设计标准，道床顶面轨枕端头外宽为500mm，道床边坡为1：，道床2、轨枕间距相错±20mm内。3、道床阻力横向不低于枕，道床支承刚度不低于20KN/mm。长轨条装卸及运输1)长钢轨运输采用长轨运轨车完成。3)长钢轨装车准备(1)在每次装车前由技术人员对已选配好的长钢轨进行检查确认。(2)门吊操作人员对门吊进行检查确认。(3)调车人员指挥长轨列车进行对位。4)长钢轨装车(1)长钢轨装车采用单控作业。(2)在确认所有夹轨钳牢固夹紧后，指挥人员指挥龙门吊同时起吊。钢轨吊起要平(3)确保长钢轨接近辊轮时，任何位置都处在辊轮连线范围内。(4)左右股从两侧向中心对称放置，并摆放整齐、牢固。(5)长钢轨在牵引端对齐。(6)在长钢轨始、终端设置挡板，防止钢轨窜出车外。(7)所有长钢轨按要求装车后，同时进行锁紧固定，防止在运输途中窜动。长钢轨在两相邻长钢轨轨底之间将螺栓拧紧，使压铁紧扣长钢5)拼装基地存放长钢轨(1)长钢轨运输至作业场后，我方应立即组织人员卸车。(2)调车员引导列车到指定位置，设置铁鞋，防止吊轨时列车运动。由卸车负责人统一指挥，通过对(4)起吊长钢轨时应慢起慢落，如吊起时出现卡轨，组织人工用撬棍轻拨钢轨再行(5)长钢轨落存轨台时要慢落，长钢轨摆放前后要整齐，并且不能扭曲，如果落台(6)在存轨台上做位移观测，观测存轨台是否发生沉降，如一旦发现，应立即采取1)在线路达到标准时长钢轨运输速度的规定:2)在线路未能达到标准时长钢轨运输速度的规定:3)长轨列车出发前，必须由负责人确认锁定，检查各项设备及装轨状态，各部均不4)运行中尽量减少冲撞，一般情况下不得使用紧急制动。与安全挡之间不得站人，安全挡之6)运输途中押车员应随时注意观察长钢轨运输状态，如发现异常须及时与运转车长每次安排的施工时间内机车牵引长轨运输车至指轨轨卡安设在线路指定位置，另一端由车上作业人(1)确认长钢轨起点位置。(2)全面检查所有设备，待一切良好后，依照装车表对钢轨编号及排放位置进行核(3)检查车上每根钢轨的卸轨轨卡器安装位置是否正确及牢固；卸用的专用工具、(4)根据长钢轨起点位置，在线路上将待卸长钢轨始端放样以确保卸下的钢轨位置2)卸轨作业部门给点情况,原则上每次的卸轨作业尽量在一个施工安设地面拉轨轨卡的附加作业时间。卸轨的具体作业程序如(1)卸轨负责人在进入施工封锁区间之前，应将卸轨的地点、卸轨的任务，以及卸进(2)长轨列车到达卸轨地点后，根据线路卸轨起点进行准确对位，同时作业人员随责等。车下作业人员将拉轨轨卡安设在线路上，将经由顺(3)当长钢轨落地够75m时，地面作业人员随即将地面拉轨轨卡器及钢丝绳撤除量产生的阻力将车上的长钢轨拖下车来。车上负责(4)地面负责护轨的人员必须用撬棍护住钢轨，使其顺直地卸到枕木头外侧，必要必要时应及时采取停车措施，迅速处理故障。若出现倒轨现的钢轨落地的末端向起点用撬棍依次将长轨条拨顺在枕木头外(5)将卸下的轨条拨顺，切记不得侵入限界。(6)在最后一根长钢轨卸完后，由专职安检人员严格检查卸下的钢轨是摆放平稳，3)卸轨作业注意事项及长钢轨在线路上摆放要求(1)卸轨作业注意事项A发车命令后,按长轨列车操作规定的速度运行至卸轨地点。B时应严格按照长轨列车技术操作规程作业,严格执行卸一对长轨解一对部解锁待卸的作业方法。C，可大大提高工地焊D端移动索加以控制，卸轨时禁止后轨超越前轨。作业中防止撞E员应利用车上通讯设(2)长钢轨在线路上的摆放要求A轨应平稳地摆放在轨枕端外侧扒平的碴肩上或提前摆好的短枕木头上，在任界。场按无缝线路及道岔锁定前质量标准验收，验收合格后四方签认方可施工。3、对各作业列车和施工设备进行检查。轨左右铺施工将拨轨的功能合组于一车，引入长轨的龙口装在平板车的两侧，拨工具轨的龙口装在车尾悬臂梁的梁端之下部，在悬臂梁的梁端之上部装有长轨的导向龙口，悬臂梁可升高或降低，由链条葫芦控制。组合式换轨车在作业中走行平稳，拨动钢轨的力度较强，长轨、工具轨的拨入与拨出为确保施工安全和施工的顺利进行，桥面换铺长钢轨施工应在桥两侧人行道施工完成及方法在铺轨通过后及时进行大机整道，线路稳定达到验收标准；做好长钢轨始终点的合在车站换轨前必须检查缓冲区的轨缝是否在达到设计轨缝(8mm)，如果达不到设计1)一切准备就绪后，全部卸掉轨枕上的扣件，拆除两端合龙口接头联结零件,接头保2)换轨车到达换轨起点，换轨车就位后，甩掉托运平板车，而后落下悬臂梁，使拨钢轨起吊装置将长钢轨、工具轨引入各自的龙口，换时，需锯轨调整好左右股错差后,方可上扣件,换轨车即可4)换轨车前进过程中，人工密切配合，保证长钢轨顺利到位、工具轨落到道床肩上紧固扣配件，严格按设计要求安装6)换轨过程中在曲线上要特别注意长钢轨、工具轨的轨向是否正常，发现长钢轨异即7)换轨车到达终点前，拆开龙口处工具轨接头，并在长钢轨、工具轨落地位置准备做好换轨车的封车工作，另一部分人将新轨与旧轨合棍将工具轨拨出承轨槽，再用大头撬棍从长轨一头具体为：检查卡头数量、轨层间垫木数量、收轨作业用撬棍、勾拉轨工具、上卡头用水、机械状态，备用电料工具等情况。1)收轨负责人检查收轨吊架钢结构及各焊接部分。2)操作司机检查仪表、电路、油、水等情况后启动发电机低速运转，布置电源联3)起重司机检查吊钩、电动葫芦、钢丝绳等吊具、并试运转。4)拨轨人员安装好收轨车边“安全护桩”并检查转向架及钢支撑捆绑是否牢固。1)对位时由收轨负责人指挥对位。地面钢轨尽可能与印记对正。前后允许相错2)出吊轨钳时起重司机应注意：吊挂的电缆线不要缠绕住动葫芦或走行电机；起落掉槽和吊钳被挂：吊钩的高度，滑车不要碰撞葫芦，并因吊钩落地而产生松乱；葫芦要一次走到端部，尽可能钩“吃”上劲，确认挂牢后方可离不要碰挂车体，钢轨不要挂住“安全护桩”。车上拨轨吊至相应高度时，及时将撬棍尖头插在钢轨底部，要插车体和转向架，同时按扭司机及进离开车边，两机同时4)钢轨装车b每一根钢轨均应相互靠紧(第一层装至中心时可能有空隙，可将中间两根轨拨匀)，注意轨底不得重叠挤压，以免轨顶不平。5)安放垫木a锯掉。盘好按扭电缆，收轨负责人检查捆绑及其它确认无误后通知发车返回。a、闪光焊Z作；钢轨焊前检查；矫直钢轨；垫轨；焊前除锈；焊接和推凸；粗磨；正火热处理；调(1)焊轨设备的检查及型式检验。焊轨设备的性能。且应做以下的试验：超声波探击、硬度、显微组织和断口等试验。经国家铁路主管部(2)安全防护及人员安全情况的检查。(1)应依照“43kg/m~75kg/m热轧钢轨订货技术条件(TB/T2344-2003)”，对待(2)外观检验：检验钢轨外观有无硬弯、扭曲、裂纹、划痕、压痕、碰伤等缺陷；向)≤。不合格钢轨必须切割或者更换。轨底轨底轨腰轨底边轨高允差允差轨头宽允差允差允差宽厚厚176±150+1,73±+1,12+,钢轨端部的弯曲用矫直的方法纠正，对于无法矫直的弯曲钢轨端部，应将弯曲的钢轨端部锯掉，锯切后钢轨的端面斜度不应大于。(1)钢轨低垫小滚轮,在钢轨端头用拉轨器或撞轨器移动长轨至适当位置，使长轨端(2)将距离焊接端面20m左右的待焊钢轨向外拨动，直至两根待焊钢轨端面刚好平(3)将距离焊接端面15m左右的待焊钢轨用枕木或专用的垫轨滚轮装置垫实。第一个距离焊缝~，其余的相距4~5m。垫轨后待焊钢轨的轨顶面必须保持水平。(1)按照焊轨机的要求，对待焊钢轨端面及钢轨与闪光焊机电极接触部位，应进行(2)除锈打磨要保持轨头原曲线形状，对母材的打磨量不超过。除锈时，严禁横向(3)钢轨待焊时间超过24小时以上或打磨面有水、油、污垢污染时，焊前必须重新(1)焊接前轨温不宜低于10℃。(2)严格按焊轨机安全操作规程进行焊轨作业。在焊接前要进行焊机推凸刀的调，接头意更换检查刀片，对拆下的刀片可以进行焊补修复后再(3)推凸后，焊头未经打磨处理情况下，应使用检测直尺(L=1m)和塞尺检查接头0接头错边的位接头错边的位置接头错边量最大允许值mm直方向(4)认真分析焊机电脑上自动生成每个焊接接头的曲线参数图表，与型式试验通过异常及时汇报给相关部门，不得擅自变更焊机的技(5)焊接结束后，应立即检查焊机电极及钢轨与电极接触处有无打火灼伤、被电极(6)焊机的电极表面必须光洁、平整，发生灼伤时应及时处理，必要时更换，更换。(7)每焊完一个接头都应及时、认真、如实地填写“工地焊接记录表”。(8)等到接头温度低于350℃时方可过车。(9)应对每个钢轨焊接接头(成品)进行标识，标识应位于同一侧轨腰、距焊缝1m~3m位置。标识应清晰、端正，应保证每个钢轨焊接接头(成品)能够依各项生产记(1)对焊接接头的轨头、轨底面，轨侧面，轨底角圆弧角上表面进行打磨，打磨后(2)轨底面打磨使用轨底打磨支架，并配有反光镜，协助查看打磨过程，检查打磨mm距离两侧轨底角边缘各35mm范围内应打用力不得过猛，不得得过大，严禁打亏，避免打磨表面发黑发蓝。(4)打磨前应检查砂轮片是否有松动、缺损，直径是否过小等，并开机试转1分(1)焊接接头采用气压焊加热器火焰摆动方式加热。(2)接头正火采用氧气—乙炔火焰加热，摆火时应做到全断面均匀加热，摆幅一(3)焊接接头正火前钢轨的表面温度应在500℃以下，加热温度应严格控制在规定的范围内(900℃±50℃)，应使钢轨各部的加热温度基本一致。轨头冷却宜采用风冷。(4)正火加热的热影响区宽度必须大于焊接的热影响区宽度。(5)认真如实填写“焊接接头正火记录表”(6)加热器发生回火、放炮时，应立即关闭气门，熄灭火焰，(1)采用液压直轨机对接头进行焊后矫直,娇直作业前,焊接接头温度应低于(2)钢轨焊接接头经调直后以焊缝为中心1m范围内，钢轨作用边应在0~m内(1)采用钢轨仿形打磨机对接头进行焊后精磨。为中心1m范围内，轨顶面及轨头工作面的平直度为：轨顶面0~m；轨头内侧工作面0~m，轨底(焊筋)0~m，将测量结果(4)轨头精磨的范围不应超过焊缝两侧各450mm。(5)严格按仿形打磨机安全操作规程进行作业。(1)应在钢轨焊接接头温度低于50℃时测量平直度。测量长度1m，焊缝居中。(2)平直度偏差的测量位置分别在：轨顶面纵向中心线、轨头侧面工作边上距轨顶(3)焊轨焊接平直度允许的最大偏差mb2注1：a、a分别代表测量长度范围高出、低于钢轨母材轨顶基准面最大允许偏12注2：b、b分别代表测量长度范围轨头内测工作面凹进、凸出钢轨母材基准最12baa002(5)将200mm长度的直尺放在经过外形精整的焊接接头上，焊缝位于直尺中心，测离，测量结果为表面不平度(1)探伤作业前，焊接接头表面温度必须低于40℃，当焊接接头温度高于40℃时，(2)按照探伤要求，以两轨底角为重点，对焊缝进行全断面超声波探伤，发现内、(3)每个焊接接头都必须进行超声波探伤。(一)与焊接有关的工具及设备不许放在线路中心，必须放在线路外侧并不得侵线。，要放在与焊接轨的同侧。(二)接头焊接完毕焊轨机悬挂时严禁运行，必须将焊轨机摆放在集装箱上时方可动(三)检查施工点附近是否有挥发性气体、易燃、易爆物品。若有，要设法转移或采(四)在焊接点作业场地上，摆放着氧气瓶，燃料气瓶，燃气管路，控制箱等各种通随时注意防止爆炸。必须做到以下几点：备伤害。(六)各种水汽管路及设备，要随时检修，不得在泄漏下工作，电线要绝缘良好。(七)根据焊轨作业中的任务不同，作业人员都应按规定穿戴劳保用品(包括：工作帽、工作服、眼镜、长皮手套等)。(八)做好防护，注意行车安全。(九)防止机械内部的柴油、汽油及机油泄露，如果泄露要及时进行处理，避免对道(十)焊接接头所推凸下来的焊渣要收回。根据无缝线路作业特点：各项技术要求高、作业程序多、人员分工较散，尤其在钢轨负责，质量逐级控制。且严格按照此程序操作。工序责任人按无缝线路质量保证措施上人b热焊声波探伤仪、氧气丙烷瓶、流量计控制台及配套管路组成，其辅助设备有发电机组、钢轨于焊接无缝道岔。无缝道岔应采用道岔区全焊的焊接型式，每组道岔设置为单独的单元轨节，岔后焊接钢轨应采用与道岔相同材质和型号的钢轨。在焊接道岔内钢轨接头时，应按备工作按《钢轨焊接》(TB/T1632-2005)标准在正式焊接前进行型式检验。不同材质的钢用量及预热温度、终确定焊轨参数。注注四、施工工艺拆除砂模与推瘤钢轨端头的对正1、焊接前的准备热打磨砂模的准备、封箱1)焊接现场的检查冷打磨⑴检查并找出预任可能造成安全事故的隐患及障碍；收尾工作焊药包的准备探焊药包的准备探伤⑶将防火设施放置在较近的适当地方；铝热焊工艺流程图⑷将轨道四周的干草或灌木丛以及所有易燃的物品打湿。2)焊接现场的准备工作⑴落实钢轨的直度和表面情况；⑵将轨温计放置于钢轨背光的一侧；⑶确定钢轨的型号及重量与所使用的焊剂相对应；3)钢轨端头的准备⑷切割钢轨端头(或打磨轨头端面)；00~150mm；1)铝热焊接钢轨端头对正的四要素：轨缝调整、尖点设定(即垂直对正)、水平对正、不等倾斜调整；2)操作时必须严格按照以上顺序来进行对正；3)在对正之前，必须对路基的水平情况作一个一般性的检查，看是否有倾斜的轨枕4)检查调整待焊钢轨端头顶面是否水平，并在同一条直线上；宽度必须为：25±2mm6)安装钢轨对正架，将各调整螺栓就位(触及钢轨即可，不得上紧调整螺栓)；7)调节尖点：将焊工直尺(1m)置于钢轨运行表面的正中央，直尺中间对正轨缝中间，直尺端头与钢轨运行表面的间隙即为尖点，水泥枕区理论尖点值为1.6mm(该值可根据经验调整)，调整钢轨对正架，直至直尺的两端都获得正确的尖点，注意不得用直尺一端贴紧钢轨,而另一端翘起3.2mm的方法来检查尖峰值(这样检测容易忽视两边的钢轨不8)水平对正：用焊工直尺分别紧贴钢轨的轨头、轨腰和轨底，如果有一侧的轨头、轨腰和轨底比另一侧钢轨宽，将两侧钢轨的中心线对齐，差异均分。9)倾斜对正：根据目测钢轨端头以及焊工直尺检查钢轨的轨头、轨腰和轨底的对正情况，判定哪一侧的钢轨偏离了中心线，用钢轨对正架将调节偏离的钢轨至最后对正；10)重新检查钢轨轨头的轨缝、尖点、水平以及倾斜，并作相应的调节，直至最后全部对好。3、砂模的准备1)检查砂模无受潮、无裂纹、无变形、各组件不缺件，状态良好；2)将侧砂模在轨缝处进行摩擦，使其与钢轨密贴，清除浮砂；3)将底砂模置于金属板中，将密封膏挤入底砂模两侧的槽中，将底砂模与金属底板架于轨底，并以轨缝居中，拧紧金属底板的固定螺丝(同时在底板下侧轻轻敲打，以使底与钢轨密贴)；4)最后一次确认轨端的对正；5)将两侧的砂模装入侧模夹板中，再将侧模置于底板上，并以轨缝居中(有废渣出口的侧模位于钢轨的低侧)。套上侧模夹具，注意不要用力过度而夹裂侧砂模；6)将砂模上部开口盖住。用封箱泥封堵缝隙，外面再加一层封箱泥进行加固。放上1)将丙烷和氧气调节器上的压力全部释放掉(归零)，将预热器上的两个阀门完全：丙烷压力为，氧气压力为，关掉预热器上2)测量并记录轨温。天气寒冷时，对焊缝两侧应进行加热，加热范围通过试验确3)安放预热支架，并调整它的位置，使预热器处于砂模的中央、高低适中。预热支mm(误差＋3mm，－2mm)；4)在砂模外，快速打开预热器丙烷阀门，点燃火焰并将其稍稍开大，慢慢打开预热焰音变化并恢复均匀，这时按下跑表计时，将分流塞放在砂模填入表中)，将焊炬从砂模中取出，此时轨头，轨腰应为颜色阀门。1)在干燥的地方取出一次性坩埚，检查包装箱内组件是否齐全，焊药包是否有破裂碎片，坩埚中的自熔塞是否正确无损，揭下焊药编码标2)打开焊药包，将焊药慢慢倒入坩埚内，用手将焊药搅匀，并将其顶部做成锥形。1)在预热结束移开喷嘴后，分流塞放入顶部的入口内，将坩埚放在砂模上，并使其2)打开坩埚盖(点燃点火引线，将点火引线插入焊药中(最深为25mm)重新盖上坩埚盖(在预热结束后，焊药必须在30秒钟之内点燃)；3)手持防漏棒，站在两侧准备堵漏。浇注完毕，当废渣停止流入灰渣盘(砂模中流出最后一滴多余钢水)时，按下跑表开始计时。2)用热切凿切除焊头的顶部，推入铁铲中、并清理轨顶面、侧面的封箱泥，安装好腿等)；m5分钟后拆除)。2)恢复轨道、道床的原有状态；3)废弃物不得乱扔，收入蛇皮袋中统一处理；内不得有未焊透、过烧、裂纹、气孔夹渣等有否有破损或受潮。mm/m以内,轨内侧工作面不平度<+0.3mm/m(凹进),轨底凸出量不得超过0.3mm。5、进行钢轨打磨时，应沿钢轨纵向打磨，严禁横向打磨。打磨时用力要适度，防止钢轨表面因局部过热发蓝，影响焊接接头性能。。7、遇到以下情况时要停止焊接，重新处理端面全注意事项热火焰，有时会发生有切割凸瘤的喷射火焰、钢水泄漏爆炸1)氧气瓶，燃料气瓶，控制箱应布置在焊接和切割火焰的上风或侧风方向。禁止布m灭火焰，防止出现其他严重事渣倒入废物弃置坑内，以免高温引起火灾。道岔焊接(铝热焊)工序作业要点序序号工序作业控制要点1234求(1)道岔钢轨焊接顺序:先焊接道岔内钢轨焊缝，后道岔前后钢轨焊接。(2)道岔内钢轨焊接顺序:先直股，后曲股；先基本轨，后尖轨。(3)道岔前后钢轨焊接顺序：先岔前，再岔后；先直股，再曲股。(4)道岔内锁定焊接及道岔与两端无缝线路锁定焊接应在设计锁定轨温范围内焊接和锁定。(5)轨面高程、轨向和水平已达到设(1)拆除焊头两侧各三至四根轨枕的扣件，检查钢轨端头，求。(2)道岔内钢轨接头焊接时，应先调整好道岔全长及各(1)装配砂模不得使用受潮的部件，应使用钢轨端头间隙位作工艺涂抹防漏泥。(2)确认坩锅干燥、清洁、无裂纹，确认焊药包包装袋密封、干燥和无破损。(3)将全包焊药慢慢地旋转着倒入坩埚。(4)浇铸完毕后按规定时间拆模、拆除砂锅后应尽快推瘤。(5)轨头的推凸应在钢轨凝固后进行，不允许在液固状态。(6)焊接时，应对焊接影响范围内道岔零部件及道床板加装防护，防止焊剂烧蚀。(7)焊接及锁定过程应采取措施((1)焊接推瘤后应立即对铝热焊接头进行热打磨，保持施工车辆通行。(2)热打磨采用仿形打磨机对轨头进行打磨。(3)在焊缝温度未降到350℃以下时，不得解除钢轨拉伸器和对正设备。(4)在焊头温度降至50℃以下进行轨底、轨底上直度和轨头轮廓达到技术标准要求。(5)铝热焊接头的精磨应采用仿形打磨机。检测焊头平直度，对无法整修达6稳定，道床基础稳定，密度、轨面设计标高、轨向和水平已基本达到设计标准时，经质量散；在线路锁定前应预先埋设位移观测桩，设置位移观测桩的目的是通过对钢轨的位移观路。测桩1、设置原则：位移观测桩的设置按照施工图设计要求进行，在锁定作业前预先设置1)根据无缝线路布置依据。2)区间无缝线路按单元轨节等距离设置位移观测桩，桩间距离不宜大于500m。单元桩。mmm≤500m调节器基本轨接头处和距基本轨5)位移观测桩应牢固稳定，有条件时可与线路基桩合并设置，或设置在线路两侧的 mmmm面高于路肩面20mm，并用水泥砂浆将观测桩固附近可利用支柱进行设置，在车站内设在站台侧壁上，设置高移观测桩设置于桥梁固定支座附近稳固的桥面挡定施工设观测量线路隧道内位移观测桩可设置于隧道边墙上，设置高度高于轨顶面50~100mm，标记必须．应力放散、锁定1)无缝线路锁定的基本条件：根据《轨道设计说明》要求，放散锁定单元轨节长度为1000~2000m，最短不小于200m。单元轨节锁定前应按照设计要求设置钢轨位移观测标志。在长钢轨焊接成单元轨节后，轨面设计标高、方向及水平均已达到设计标准时，方可2)无缝线路锁定应遵循的原则：线路锁定前应掌握轨温变化规律，根据各施工区段的时间间隔，选定锁定轨温及施工时间。线路锁定时允许锁定轨温变化范围为31±5℃。3)无缝道岔锁定应在设计轨温范围内进行，与相邻单元轨节轨温差不大于3℃。道锁定轨温与锁定日期应列入竣工资料。1)应力放散(1)滚筒放散法后，把需要放散应力的长轨条先松开，并拆除扣件，用起伸缩状态。一旦轨温合适，即撤滚筒、长钢轨重新进入承轨部入槽时的钢轨温度和环境温度，并在长钢轨头、尾部做记施工锁定轨温，计算钢轨伸缩调节器的调整量进行调整，并(2)钢轨拉伸器、滚筒放散法，要做到匀、准、够。其作业方法是：温度的条件下，轨下垫滚筒，松开全部扣件，使钢轨能零应力状态后，根据设计锁定轨温和实际锁定轨温计算出轨器联合作用拉出该伸长量后即锁定钢轨。钢轨拉伸量按下列Ts温(℃)Tsj℃)扣件→抬高钢轨→垫入滚筒→保证钢轨自由伸缩→缩不均匀，在钢轨全长范围内均匀设置临时位移观测桩。根用拉伸钢轨，使其达到设定的标记→在放散过程中，用木锤，提高放散效率→放散过程中，密切注意各观测点处的钢轨法Ts温(℃)Tsj轨温(℃)N点总数者，应放散或调整应力后重新锁定，并使其符合设计要⑥施工过程中，根据实际情况采用不同方法(滚筒法、综合放散法)对钢轨进行应力a之间支垫滚筒，滚筒直径以30~35mm为宜，滚筒每b段负责。d后，方可松掉拉轨器的液压油门，拆除拉轨器。道岔用特殊夹板连接，不钻眼。如是新桩位置的垂直线上钢轨轨头外侧面标记钢行观测，放散之后第一个月内每一星期观测一次，以序号机具人员(个作业内容备注(个))12负责应力放散及锁定前后03456742344作业两根钢轨配设备一台每组895552223负责放散前测温、计算各点拉伸量，并统筹兼顾指并定期对钢轨的位移进行邻两单元轨排的锁定轨温差不大于路应力放散。5．线路应力放散前应充分调查并掌握当地轨温变化情况，根据轨温变化规律，合理放散及锁定时，由于拉伸时钢轨向曲线内侧倒。因端依次将钢轨拨到承轨槽中立起，加密轨距杆或防倒撑足，《胶结绝缘钢轨技术条件》(TB/T2975)的各项要求。(三)、焊轨作业队管理办法第一章总则T度、保证施工安全、顺利完成无缝线路焊接任务等，特制定此办法。规程。工生产任务，又要克服只顾生产而忽视机械管理等的倾向。第四条：实行目标管理