满洲里公路物流产业转型研究

满洲里公路物流产业转型研究

1企业发展现状目前，满洲里公路物流存在以下问题：社会化程度低，服务方法传统定制，传统运输、货运代理和物流站仍相对广泛。规划秩序混乱，吐水缓慢，场地条件差，不能满足物流发展的基本要求。现代物流仍处于起步阶段。目前满洲里公路物流产业尚未形成统一、开放、竞争有序的发展环境,发展规划及相关政策制定滞后,物流市场的进入与退出、竞争规则等基本上无统一制度可循,加之市场竞争激烈、管理不规范,致使不正当竞争时有发生;物流企业主体作用发挥不够,物流公共信息服务网络建设平台几乎空白,不能形成货畅其流、准时快捷、经济合理的服务体系;小型货运代理企业众多而分散,且90%以上都是从事运输、货运代理业务的微型企业(一个门脸房,一部电话,根本没有形成物流的发展模式),仅限于提供运输和简易仓储服务,组织规模普遍偏小,各自为战、服务方式和手段传统单一,尚未形成统一、规范的现代物流格局。据了解,目前满洲里主要物流企业如下:满洲里市汇丰物流有限责任公司、满洲里市五兴经贸有限责任公司、中国满洲里市胜利贸易对俄罗斯货运物流报关运输销售代理服务公司、兴安岭木材物流服务中心、满洲里市宏信货运代理有限公司、满洲里市海铁永辉储运有限公司、满洲里市天和进出口贸易有限责任公司等。各企业对现代交通物流的发展认识相对滞后,部分企业固守传统思维定式,低水平的配载理念占主导,资源整合、合作共赢等发展理念尚未真正形成,难以提供准时、快速的现代物流服务,成为了制约现代公路物流发展的重要因素。总体来看,满洲里物流企业规模偏小、业务较单一、成长较慢,且覆盖面不大,没有在国内、国际有影响力的龙头企业。2公路物流产业的整合与发展从2009年起,我国物流行业产业结构调整步伐逐步加快,物流企业迅速向规模化经营和专业化服务扩展。在信息化物联网时代的大背景下,一直呈现零散经营局面的公路物流业显然是滞后于产业发展,必须掀起其行业的整合重组的浪潮。本文研究的物流产业是物流资源产业化而形成的一种复合型或聚合型产业。物流资源包括运输、仓储、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息平台等。运输又包括铁路、公路、水运、航空、管道五种资源。2.1满洲里物流市场的发展现状公路物流产业是以公路运输为主要研究对象的复合型产业。满洲里物流产业主要包括公路、铁路和航空三种方式,目前铁路占有比例较大。基础设施相对滞后、物流企业规模不大且竞争力弱、现代交通物流理念不足是满洲里物流存在的主要问题。总体来看满洲里目前物流市场存在如下特点:(1)货物运输结构:进口货物以铁路为主,公路为辅;出口农副产品及生活日用品以公路为主,铁路为辅;出城大宗货物(满洲里到国内其他城市)目前为公铁联运。(2)公路货物运输以零担货物运输和整车运输为主,公路货物运输中集装箱运输发展缓慢。(3)配送业发展缓慢,配送服务的社会化、专业化格局还尚未形成。随着国家及满洲里高速公路和高等级公路项目的不断建成通车,道路状况不断改善,公路运输实现了“方便、快捷、灵活”的“门到门”服务。新型公路物流运输形态的大量出现,对传统运输方式形成了有力挑战,市场的激烈竞争也极大地促进和推动了运输方式的变革。公路物流产业将是满洲里主要支柱产业之一。大力发展满洲里公路物流产业势在必行。2.2大力引进和培育专业化物流服务企业随着满洲里公路运输业的快速发展,公路物流对该地整个社会物流体系的作用越来越重要,对于促进社会经济的发展也有着十分重大的意义。就满洲里目前公路物流来看,公路物流比较分散,没有体系,市场非常混乱,与其他方式的衔接程度很低;小规模的物流较多,自货自运部分庞大,生产企业和销售企业对专业化物流服务的认识还不够深刻。要解决以上问题,从政府层面来看,适当引进外资,建立中外合资公路物流服务企业,是满洲里公路运输企业尽快掌握物流管理和物流技术的有效途径。未来几年,满洲里公路运输业的发展面临诸多机遇和挑战。首先,公路运输企业要抓住机遇努力向现代公路物流产业融合,逐步形成公路物流产业的运输体系;其次,要从实际出发,循序渐进,充分利用现有企业、现有场地和设备,包括利用客户和其他行业现有的设施和设备,近期重点在调整、重组中发展公路物流。这样下去,满洲里最多经过10a的努力,公路运输业的现代化进程在向物流的发展和融合中定会跃上一个新台阶。发展满洲里公路物流产业,要充分利用建设国家重点开发开放试验区的关键时机,积极推动和发展满洲里公路物流产业的健康有序发展。从地区经济发展的情况来看,满洲里实现传统公路物流向公路物流产业的转型是必要和及时的。3满洲的传统物流公司已成为物流行业的转型方式在满洲里传统公路货运企业向现代公路物流产业逐步转型的过程中,必须考虑满洲里地理优势和交通区位优势,并结合当地市场的实际情况。3.1型货运企业的物流运输、仓储和简单配送配合满洲里现有货运企业比较多,而且非常分散。首先应该把满洲里现有的大型货运企业的物流运输、仓储和简单配送做好,逐步形成一个比较系统的公路物流体系。然后逐步深入物流理念,提高管理人员技能水平,循序渐进地向公路物流产业化方向迈进,逐步进入第三方物流公司的快速发展时期。3.2培育公路物流特色产业,促进企业增收将满洲里传统运输企业的运输主业与辅业分离、重组,集中和优化产业结构,逐步做强公路物流产业。首先,应该将公路运输主业与满洲里有实力的物流企业联合,共同组成物流产业链,以公路运输为主,逐步实现双惠双赢;其次,将满洲里货运企业中运输主业之外的产业,凭借企业自身的品牌,以辅助产业的股权与国内外实力雄厚的企业集团合资或合股,共同发展壮大。用企业现有的土地、仓库进行招商引资,引进先进的公路物流技术和管理模式,将传统公路运输企业的运输主业(如现在的木材、果蔬、日用百货)做成当地强有力的公路物流产业。随着物流信息及物流产业网络化进程加快,公路物流产业要将网购零担运输纳入到公路物流中,为客户提供包括采购、制造、分销、配送、信息等各个环节全方位的物流服务,具有巨大的潜力和广阔的发展前景。3.3满洲里公路物流企业发展建议国家期望通过重点开发开放试验区的先行先试,以点带面加速提升中国沿边地区开放水平,进而形成海陆统筹的全方位对外开放新格局。满洲里公路物流产业必须遵循先行先试的原则,采取分离发展、引进移植和整合提升等方式,通过重点引进或在现有的物流企业中寻找1~2个基础好、管理规范的企业,由政府重点扶持,大力支持物流企业采取多种途径筹集资金,鼓励、引导多元化市场主体投资物流基础设施,将其打造成满洲里物流企业的龙头,通过龙头的带动作用和榜样作用,逐步规范其他物流企业。果蔬和木材目前是满洲里公路物流的主要产品,可以以满洲里的果蔬和木材企业为先行发展目标。在发展龙头企业的同时,要制定公路物流行业管理制度,建立物流企业的准入和退出机制,加强公路物流企业信誉体系建设,构建起由行业主管部门认证的权威信用评价和应用体系,营造公路物流市场环境,形成健康有序的公路物流市场体系。3.4健全相关法规,制订发展规划要加快制定满洲里物流计量标准、技术标准、数据传输标准、物流作业和服务标准等基础标准的制定工作,并强化应用协调和组织工作。由满洲里相关部门组织,针对满洲里目前的市场和未来的公路物流产业发展方向,引入