双向八车道高速公路改扩建实施性施组设计

PAGE安徽省黄山至昱岭关(皖浙省界)高速公路路面工程第三标段施工组织设计建议书5-PAGE１NUMPAGES224中铁五局（集团）有限公司厦蓉高速公路漳州段改扩建工程A4合同段（K59+550～K76+560）竞中封国符中钩铁慎实抓施值性暂施抗工杠组抽织妹设云计愁编秃果斤制帮：满复斜愉浑核仍：债审店滑辜核红：板审牺螺漂批仙：孟中员铁鸟五辈局新（犁集慕团依）栽机伙械庙化遮公兽司错厦口蓉帽高忘速至公常路互改宅扩献建更工焦程替A巩4偶合警同勺段殊项生目军经铲理象部胜目探军烤俊伤录TOC\o"1-4"\h\z\uHYPERLINK泥浆。对于支座较高，支底模空间大的情况，可用木楔支撑木HYPERLINK"/baike/detail.asp?t=模板"模板"模板当底模。c、钢筋安装按湿接缝钢筋HYPERLINK"/baike/detail.asp?t=构造"构造"构造图绑扎钢筋，纵向钢筋按设计要求进行连接。纵向钢筋连接可采用搭接焊、帮条焊或套筒压接HYPERLINK"/baike/detail.asp?t=接头"接头"接头。因上述中底板受剪钢筋直径大，HYPERLINK"/baike/detail.asp?t=间距"间距"间距小，纵向两预制梁端伸出的钢筋长度连接不足，无法采用搭接焊，如采用帮条焊则其钢筋HYPERLINK"/baike/detail.asp?t=间距"间距"间距小，焊接受条件限制，质量不高，因此底板受剪钢筋宜采用挤压套筒连接。施工前应对选用的套筒及采取的连接方法进行试验。按照JGJ108—96《带肋钢筋套筒挤压连接技术规程》进行钢筋连接，经施工单位对连接接头进行抗拉试验，发现HYPERLINK"/baike/detail.asp?t=接头"接头"接头HYPERLINK"/baike/detail.asp?t=断裂"断裂"断裂处均在HYPERLINK"/baike/detail.asp?t=母材"母材"母材钢筋上，其屈服强度与极限强度与HYPERLINK"/baike/detail.asp?t=母材"母材"母材钢筋抗拉试验的强度相差不多，根据试验使用该连接方法能满足要求。施工中，先把套筒套入其中一片梁的伸出钢筋，同时将另一片梁的对应钢筋调直，把套筒移至两钢筋中间，进行挤压。注意做好标记，防止未将套筒置于两钢筋中间而使挤压时挤压在套筒内无钢筋处，破坏HYPERLINK"/baike/detail.asp?t=接头"接头"接头使用性能。采用此方法快速、方便也能符合质量要求。d、安装预应力束道为防止预应力筋与管道之间摩擦引起的应力损失增加及改变预应力筋的受力，应严格控制预应力束道的位置。束道在两预制梁端与现浇段相接处的位置偏差应控制在2mm以内。在现浇段中预埋与预制梁中同种材料的预应力束道（本次施工采用波纹管），须与预制梁段对应束道顺接，确保连接可*，不漏浆。e、立侧模因梁板绞缝也跟着两次施工，须在绞缝处支立侧模，桥梁边板处的湿接缝HYPERLINK"/baike/detail.asp?t=模板"模板"模板采用与桥梁边板侧模同形状的钢模板，其它根据实际需要设置模板。f、浇注现浇混凝土根据该段的受力情况，采用比预制梁高5MPa的混凝土，为防止混凝土收缩引起现浇段与预制梁的开裂及预应力损失，混凝土中掺加膨胀剂。因钢筋密集，规定混凝土石子的HYPERLINK"/baike/detail.asp?t=粒径"粒径"粒径不大于2cm。根据配合比，严格控制各材料用量，浇注混凝土时采用小直径HYPERLINK"/baike/detail.asp?t=振捣"振捣"振捣棒的HYPERLINK"/baike/detail.asp?t=振捣"振捣"振捣器配合大直径HYPERLINK"/baike/detail.asp?t=振捣"振捣"振捣棒的振捣器，最后用平板式振捣器，确保现浇段混凝土密实。同时，因现浇段连同其上桥面铺装混凝土一起浇注，则须控制好表面平整度。g、养生混凝土施工完毕，为防止早期收缩出现裂缝，最好在捣实抹平后即用塑料薄膜覆盖，在混凝土初凝前，掀开塑料薄膜，混凝土会泛水至表面，这时进行二次收浆，以控制平整度及防止出现裂缝。收浆完再用塑料薄膜覆盖待下次洒水养生时，换砂或草袋洒水代替塑料薄膜继续养生。h、HYPERLINK"/baike/detail.asp?t=张拉"张拉"张拉预应力束及压浆待现浇混凝土强度达到要求后，HYPERLINK"/baike/detail.asp?t=张拉"张拉"张拉预应力束。预应力束采用扁锚锚固，用YDC24Q型千斤顶对预应力束中的每根预应力筋逐根HYPERLINK"/baike/detail.asp?t=张拉"张拉"张拉。张拉完毕后封锚并及时压浆。i、拆除临时支座，完成整个转换过程。2）支座本标段桥梁支座为板式橡胶支座及盆式橡胶支座。a、按设计要求在信誉质量好厂家订货，由厂家预先调整好支座转角及位移。b、安装前开箱检查，按清单检查配件、检验报告、合格证等。c、按设计要求安装支座，保证支座安装在允许偏差内。d、待梁体安装完毕后或张拉梁体预应力前拆除连接板。e、支座在使用一年后进行检查，清除杂物并进行养护。3）伸缩缝安装伸缩缝槽口处的钢筋砼保证有足够的强度和平整度,严格按照厂家和有关标准规定的施工工艺进行安装。施工桥台背墙及预制梁时注意预埋伸缩缝预埋件。控制伸缩缝安装在允许偏差内。4）现浇砼桥面铺装a、测量放样：施工前由测量班复测桥面中心线、桥面宽度、泄水管位置和桥面板高程，根据桥纵向里程桩号按五米为一个断面（半幅一个断面平均布设三个点）实施测量。b、桥面板清理：先凿除桥面板上浮浆剂松散砼、护栏根部外露的海绵条及松散砼，然后用空压机辅助人工冲水将桥面板彻底清理干净，做到无积尘、浮浆剂松散砼。c、焊接钢筋网绑扎：钢筋网按设计图纸搭接绑扎，在桥面铺装范围内均匀预埋钢筋的保护层支撑钢筋，预埋钢筋的横纵向间距不得大于1米，支撑钢筋与钢筋网片点焊连接固定，钢筋网搭接长度不小于规范要求。d、调整保护层、固定钢筋网的平面位置完毕后，调整钢筋网顶面距拉线垂直距离3.2cm，并将钢筋网与预埋保护层钢筋点焊连接牢固。钢筋网距轨顶拉线的垂直距离按照钢筋网保护层技术标准控制。e、砼施工：桥面铺装采用泵送防水砼。钢筋网绑扎锚固完毕后，测量人员对中线位置，轨道顶标高、轨道顶横纵坡进行复核，确认无误后即可浇注砼。砼施工前需先将桥面板洒水润湿。f、预拌砼罐车运送至施工现场，泵车输送到桥面后，采用三轴机组施工。7.2.7涵洞、通道基坑采用机械开挖人工配合检底；采用厂制钢模板，搅拌站集中供应砼，砼搅拌运输车运输，汽车吊提送砼，插入式振动棒振捣，自然养生；盖板集中在预制场内预制，汽车吊安装。盖板涵(通道)墙身模板采用组合钢模。墙身砼浇筑每隔4～6m设一道沉降缝，并与基础沉降缝对齐，砼浇筑时连续进行一次成型。墙身模板支护采用扣件式钢管脚手架，砼浇筑前检查模板垂直度、中心轴线位置、标高等，符合设计图纸及技术规范要求后进行砼浇筑。砼浇筑中实时监控模板位置、垂直度、模板接缝及支架稳定与否等情况，发现有问题及时纠正。混凝土盖板采用汽车吊安装，人工配合。盖板涵(通道)两侧填土在砼达到设计强度100%后施工，对称、分层填筑，分层厚度20cm，小型夯实机具夯实，填至通道顶1.0m以上时，方允许机械通过。填料采用渗水料或石灰处治土等。详见“盖板涵施工工艺框图”测量放样测量放样基坑开挖基础施工涵台施工盖板支架安装模板安装钢筋绑扎混凝土浇筑混凝土养生进出口施工检查验收八.资源配置8.1劳动力使用计划根据现阶段施工管理水平和投入的机械设备，施工高峰期主要劳动力1200人。计划投入的劳动力见“附表9劳动力计划表”。8.2主要材料使用及供应计划本段所需的主要材料根据工程进度分批进场，主要材料供应计划见“附表10材料使用计划表”。8.3主要机械设备配备及使用计划本标段主要机械设备根据合同要求进场，实际施工中根据业主施工计划安排及时补充。主要机械使用计划见“附表6机械配备一览表”。九.主要管理措施9.1工期保证措施开工后，严格管理，抓质量，促进度。从以下几个主要方面保证工期：9.1.1从组织机构和管理力量上保证根据合同和工程管理需要，配备强有力的项目管理班子；建立以项目管理为核心的责、权、利体系，明确项目内部岗位责任，按“以事定岗，以岗定责，以责定人”的原则，确定项目管理层与作业层责任人员，定员定岗，各负其责，各行其职。9.1.2从优化施组设计和控制施工进度上保证1、进场后，根据合同要求，在投标施工组织设计的基础上，结合现场深入细致的施工调查，编制科学合理的实施性施工组织设计，制定切实可行的施工方案和施工计划，以全面指导施工生产。2、编制具体的作业计划，下达月、旬、日施工任务，平衡各项资源（劳动力、材料、机具）配置，并落实到位，使每一个执行者明确各自的工作计划。3、做好施工调度工作施工调度是施工各阶段、环节、专业和工种的互相配合、计划协调的指挥核心。调度工作的主要任务是掌握计划实施情况，协调各方面关系，采取有力措施，排除各种矛盾，加强各薄弱环节，实现动态平衡，保证完成作业计划，实现施工组织设计明确的进度目标。9.1.3从物资供应和设备调配上保证根据作业计划，按月、旬、日确定进场材料和调配设备计划。将计划下达至各个环节的操作人员，及时检查、督促和反馈现场实际情况，并作出相应调整，以确保每一个计划落实到位。尤其是关键工程、重点和难点工程所需材料、设备做到优先保证。9.1.4从加强施工技术管理上保证1、项目经理部设工程部，具体负责编制重点和难点工程的施工方案，指导施工，及时解决施工中出现的问题，防止出现返工现象以致影响工期。2、实行图纸会审制度。在工程开工前由总工程师组织有关技术人员进行设计图纸会审，及时解决施工图纸、技术规范和其他技术文件上的问题，保证工程顺利进行。9.1.5从安全施工上保证1、安全生产从第一线员工抓起，使他们树立良好的施工安全意识。进行岗前培训，尤其是特殊工种必须经专业培训、考核合格、持证后方准上岗。2、制订各项安全操作规程，如防触电伤人，防交通事故，防火、防塌坍、防高空坠落等方面的具体规定，提高员工安全意识和责任心。3、加强公司、项目经理部两级安全生产管理，成立安全生产小组，执行施工设计中有关安全规定，定期进行专项安全检查和安全稽查，确保工程施工顺利进行。4、安排专职安全员负责本工程全过程安全检查、监督和整改工作，防止出现事故以致影响施工进度。9.1.6从后勤供应和生活服务上保证加强机械设备和车辆保养、维修，保障施工正常运转。搞好员工生活，防病治病，保障员工身体健康，保证正常的出勤率，以确保工期。9.1.7从落实经济承包责任制上保证为了保证工期，严格施工进度计划管理，除了科学合理地安排施工进度计划外，建立工期责任制，实行进度工期奖惩制度，将员工的工作和经济利益挂钩，激励员工在保证安全、质量的前提下，确保工期目标。9.1.8从协调好外部关系上保证加强与业主、监理工程师的工作联系，处理好与当地政府有关部门和附近村民的关系，取得他们对工程建设的支持，使工程施工顺利进行。做好与相邻施工单位的合作与协调工作，尤其是在有互相干扰的地段，共同利用、维护好施工场地、临时道路及其他临时设施，发扬互助合作精神，以利施工正常进行。9.2工程质量保证措施9.2.1组织措施按照ISO9001质量保证体系组建质量管理体系和质量保证体系，经理部成立以经理为组长、总工程师为副组长的全面质量管理领导小组和创优领导小组，进行全面的施工质量控制。项目经理项目经理工程管理部机械物资部项目总工程师工程管理部机械物资部项目总工程师质量监察部质量监察部试验室试验室质检工程师质检工程师工程队质检人员工程队质检人员作业班组质检员作业班组质检员工程质量自检自控组织机构框图厦蓉高速公路改扩建工程第A4合同段施工组织设计质量管理体系框图质量检查:安全质量检查部门T梁技术ＱＣ小组路基填筑ＱＣ小组隧道开挖ＱＣ小组优质工程管理目标标准化作业主要工序始终处于质量控制状态优质标准控制符合规范和设计要求信息及反馈质量承包经济责任制工班工种自检互检交接检标准化作业原材料取样及检验监督工种工班三检工作指导月季质量检查评比隐蔽工程检查签证试验测量放样工序及工种检查设计资料及规范交底施工控制：工程队QC小组活动技术管理：工程技术部门质量管理领导小组质量管理体系质量检查:安全质量检查部门T梁技术ＱＣ小组路基填筑ＱＣ小组隧道开挖ＱＣ小组优质工程管理目标标准化作业主要工序始终处于质量控制状态优质标准控制符合规范和设计要求信息及反馈质量承包经济责任制工班工种自检互检交接检标准化作业原材料取样及检验监督工种工班三检工作指导月季质量检查评比隐蔽工程检查签证试验测量放样工序及工种检查设计资料及规范交底施工控制：工程队QC小组活动技术管理：工程技术部门质量管理领导小组质量管理体系质量保证体系框图质量保证体系质量保证体系技术责任制奖惩制度岗位责任制制度保证产品检查评定质量目标保证体系经理部质量目标工程队展开目标制定对策措施目标任务落实施工班组个人安质部组织评定经理组织审定实现优质产品全员参与组织保证体系经理领导组、质检工程师工程工区长ＱＣ小组班组长班组质检员技术部、安质部生产过程保证体系施工组织设计工程工区长技术保证施工方法工艺保证人员保证物资机械设备保证质量检查保证体系安全质量检查部健全检查机构原材料检查试件检查外购件检查工序质量检查制定技术工作制度、工作标准技术保证体系总工程师技术工作责任制技术部门试验室技术专业学习技术工作标准化技术标准技术规范招标文件设计资料经济保证体系奖惩制度工料机包干质量评定实行考核经济责任制信息反馈奖惩兑现厦蓉高速公路改扩建工程第A4合同段施工组织设计中铁五局机械化公司PAGE2169.2.2技术措施1.按计划在本项目实现我企业“公路工程项目一次验收合格率为100%，优良率为90%以上，确保优良工程”的质量目标。2.严格执行公路工程质量控制程序实行“三检”制度，即施工队自检，项目部复检，监理工程师终检。质量检测贯穿施工的全过程。工程检测分为施工前检查、施工中检查、隐蔽工程检查、定期检查、初验检查。(1)施工前检查由施工负责人主持,施工技术部门参加对施工前准备工作进行全面检查，自检内容：A.检查施工桩橛是否齐全、准确；施工图纸是否能够满足施工需要；机械设备是否完好,数量及种类能否满足施工需要；施工人员是否已进行了上岗前培训,是否已持有上岗证.B.路基工程检查基底施工条件是否能够满足施工需要。C.施工界内建筑物是否影响施工，施工配合事项及计划是否落实,能否满足施工需要。(2)施工中检查施工现场技术人员配合质量检查人员经常对施工的各个环节和工序质量进行检查,对不利保证工程质量的施工方法和质量不合格的工程,要求施工负责人及时改正和处理,必要时签发工程质量问题通知单要求限期解决。检查内容：A.桥涵构造物平、立面位置、结构尺寸是否符合设计规定。B.是否严格按照施工技术交底资料和技术规范、操作规程正确施工，工程质量是否符合《验标》要求。C.施工原始记录是否齐全，记录是否及时详实。D.砼、砂浆、换填料配合比是否符合规定，所用原材料是否符合标准，是否按规定对混合材料和土壤密度进行取样试验。E.主要材料是否进行了产品标识，标识的内容是否齐全。产品标识的内容包括：产品的名称、规格、是否进行了质量检验、检验的结果、检验人的姓名等。(3)隐蔽工程检查按照《验标》要求逐项进行预检,不合格工序在监理工程师检查前处理完毕,预检合格后填写检查证、备齐有关附件报请监理工程检查。(4)定期检查由施工负责人主持，技术人员参加，对检查中发现的施工技术问题，提出改进意见。(5)预验检查工程完工后，技术部门根据有关规定编备好竣工文件，并由施工负责人主持竣工工程予验检查。A.检查建筑工程件名、数量是否与设计文件或合同范围相符，工程质量是否符合“规范”、“验标”和设计文件规定标准。B.检查施工桩橛、标志是否齐全、正确。C.检查施工现场是否按设计要求或有关协议规定清理、恢复达到标准。3.质量通病预防措施1、路基不均匀沉降为防止地基引起的不均匀沉降，严格按照设计要求施工。地基处理(包括深度、横向宽度)，填筑时从低向高处分层摊铺碾压。对于填挖交界处，填、挖台阶搭接按规范施工，碾压密实无拼痕。对于地面以下路堤部分的填筑，其材料、分层厚度严格按技术规范要求施工，填料粒径控制在规定要求之内，路槽底面以下80cm范围内严禁有超粒径的大石块存在，避免由于填料中个别粒径过大、或普遍过大、或局部粗细不合要求造成路堤强度不均匀、或填料孔隙率过大，通车后在车辆荷载作用下使路堤内部大粒径颗粒重新分布而导致局部沉陷引起路面的不均匀沉降。2、桥头跳车加强桥梁台后填土压实，回填采用渗水性材料，分层填筑，小型机具分层夯实，并达到路基设计的压实度要求。按设计要求设置桥头搭板，消除桥头跳车。3、砼外观质量砼施工时严格控制配合比，防止搅拌不均匀和运输中出现离析；捣固严格按规范要求震捣，避免出现蜂窝、麻面现象；组合钢模板拼装严密，板面平整光滑，避免错台；支护牢固，防止变形。9.3安全保证措施9.3.1安全保证体系及职能分配根据本项目的具体情况，建立健全符合本项目特点的安全生产保证体系，配置必要的设备、装备和专业人员，确定整个施工过程中的重点内容、关键点及危险部位的控制手段、措施并严格实施，以确保安全措施计划的内容具有严密性、针对性、可操作性和可行性。项目经理部建立以项目经理为首的安全保证体系，经理部和各部门、作业工区分级负责（见安全保证体系框图），以加强施工作业现场控制和职工的安全生产教育为重点，开展创建安全标准工地活动，确保单元工程的施工安全。本项目的安全控制和实施，采取将要素进行层层分解，使每一个要素都明确落实到每一个职能部门和每一个相关责任人。考虑安全保证体系与其它体系（如质量体系）的兼容性，在协作运作时资源共享。9.3.2安全保证措施安全生产管理机构(1)项目经理部成立以项目经理为组长，项目副经理、总工程师为副组长、安全质量监察部、工程管理部及有关部门负责人组成的安全生产委员会。(2)安全生产委员会对安全生产方面的重大问题和重点问题进行解决和处理。(3)安全质量监察部是项目经理部安全生产委员会的常设机构，负责安全生产管理的日常工作，对项目经理部所属工程的安全生产负有监督、检查的管理责任。(4)各项目分部必须成立安全生产领导小组，并对小组内人员进行责任分工。(5)安全生产管理组织机构框图见图安全保证体系框图项目经理部项目经理部安全生产委员会主任：项目经理副主任：项目副经理、总工委员：各部门负责人安全责任制安全教育体系职业健康与安全体系安全工作体系安全检查制度安全活动经费安全奖惩制度岗位安全责任制系统安全教育各种安全警示三工教育制度防电防火防洪防机械车辆事故防爆破伤害事故防坍塌涌水事故严格火工品管理综合安全检查定期安全检查日常安全检查各职能部门各工区各作业工区各班组职业健康与安全防护用品各级安全员奖罚兑现提高安全意识提高预测预控能力消除事故隐患安全管理制度实现项目安全目标安全保证体系要素及职能分配表编号安全生产保证体系要素经理副经理总工程师职能部门工程管理部安全质量部物资管理部财务部中心试验室综合管理部3.1管理职责★●▲▲▲▲▲▲▲3.2安全体系★●▲▲●▲▲▲▲3.3采购●★▲▲▲●▲●●3.4分包方控制●★▲●●▲▲▲▲3.5施工现场安全控制★●●▲●▲▲▲▲3.6检查、检验●★●▲●●▲●●3.7事故隐患控制●●★▲●●●▲▲3.8纠正与预防措施●●★▲●▲●▲▲3.9教育与培训●★▲●●▲▲▲▲3.10安全记录●★●●●●●●●3.11内部安全审核★●●▲●▲▲▲▲表中说明：★-主管领导●-主管部门▲-相关部门（个人）安全生产保证措施（1）建立健全各项安全制度根据本标段工程特点，制定具有针对性的各项安全管理制度：各类机械的安全作业制度；用电安全制度；施工现场保安作业制度；防洪、防火、防风等措施；公路影响地段作业安全措施；跨线作业安全措施；起重作业安全制度；各种安全标志的设置及维护措施等。实行安全奖罚制度，按照国家和交通部的有关规定，在生产中定期开展安全检查评比活动，奖优罚，提倡人人管安全，人人重视安全的活动。（2）开工前的安全检查主要内容：施工组织设计是否有安全措施，施工机械设备是否配齐安全防护装置，安全防护设施是否符合要求，施工人员是否经过安全教育和培训，施工安全责任制是否建立，施工中潜在事故和紧急情况是否有应急预案等。（3）定期安全生产检查每月组织安全生产大检查，积极配合上级进行专项和重点检查；施工班组每日进行自检、互检、交接班检查，并做好记录。（4）经常性的安全检查建立安检工程师、安全员日常巡回安全检查。检查重点：石方爆破施工、炸药库设置及危险爆炸物品管理、施工用电、机械设备、模板工程、高空作业、龙门架等。（5）专业性的安全检查针对施工现场的重大危险源，对施工现场的特种作业安全、现场的施工技术安全、现场大中型设备的使用、运转、维修进行检查。（6）季节性、节假日安全生产专项检查安全生产教育与培训开工前，对所有参建员工进行上岗前的安全教育。对从事电器、起重、爆破、潜水、高空作业、焊接、机动车驾驶等特殊工种的人员，经过专业培训，获得《安全操作合格证》后，方准持证上岗。危险性较大工程的安全技术方案编制审批制度开工前制定好安全生产保证计划，编制安全技术措施，确保施工方案的安全可靠。对于石方爆破工程、脚手架工程、模板工程、施工用电等安全重点防范工程，结合现场和实际情况，单独编制安全技术方案，并报上一级主管部门审批，通过后方可实施。施工安全措施费严格按照相关管理办法的规定，正确使用安全施工措施费用，专款专用，建立专项使用台帐，禁止挪作他用。具体分项安全措施（1）路基施工安全措施路堑开挖时经常检查坡面的稳定。每天开工前、收工前将对坡面、坡顶附近进行观测，如发现有裂缝和塌方的迹象或有危石时，立即处理。凡不能处理且对施工安全有威胁时，暂停施工，并报告处理。路堑开挖自上而下进行，防止因开挖不当造成坍塌，边坡不稳，坚决禁止掏底开挖、放大炮。开挖作业应与装、运作业面相互错开，严禁上下重叠作业。路堑开挖放炮后，在清理过程中如发现有瞎炮、残药、雷管等立即报告，由爆破人员处理。路堤、路堑施工时，要做好截、排水，并随时注意检查，开挖后保持排水畅通。挡土墙基坑开挖时，根据土质情况，及时做好临时支撑，在岩体破碎或土质松软地段，基坑开挖面不能太大，不能暴露太久，防止坍塌伤人。挡土墙体施工一定高度时，搭设脚手架平台、防护栏、挂安全网。做好路基施工中的机械设备的组织指挥，保证道路畅通，防止发生机械碰撞及翻车事故。路基不良地段施工时，开挖前和开挖过程中要及时检查坡面情况，发现情况及时处理。及时做好挡护或坡面防护工程，挡土墙基础要分段跳槽开挖，快速砌筑。挡土墙或护坡砌筑到一定高度时要设防护栏杆加安全网。经常与当地气象部门取得联系，提前做好防洪准备。遭遇阴雨天气时加强安全检查，必要时坡面覆盖防护。加强量测监控工作，认真分析数据，做好不良地质情况预报预测，同时准备好抢险预案。施工人员特别注意安全情况，加挂安全警示标牌等。路堑上方布置临时设施时，距坡顶线保留一定的安全距离，距边坡线3m范围内硬化，并设置坡顶截、排水沟，大型施工车辆不得靠近坡顶线行驶，以免边坡局部集中受力失稳。按指定地点弃土，保证弃土堆的自身稳定，防止弃土对农田、河道的污染，并采取有利于复耕的措施。（2）桥涵施工安全措施预应力施工安全技术措施预应力钢绞线下料，在清理干净的硬化场地进行。场地内严禁动用电焊设备，防止电焊弧击伤钢绞线，造成钢绞线在张拉时断裂伤人。夹片、锚具进场后仔细检查夹片、锚具的硬度和圆锥度以及夹片有无裂纹、有无锈蚀现象，以保证夹具具有足够的自锚能力，防止夹片、锚具弹出伤人。采用油顶、油表相互匹配的预应力张拉施工设备，在使用一定时间或次数后及时校验，防止因油顶、油表不匹配造成张拉力控制不准确，产生安全事故。锚垫板安装角度位置严格按设计要求，并采取锚筋与梁体钢筋焊接的方法确保锚垫板角度、位置准确。以防应力过大，造成锚垫板松动，造成预应力施工安全事故。在张拉施工时，精确调整油顶位置确保油顶、工具锚、锚具、锚垫板位于同一条线上，确保预应力施工安全。张拉油顶采用安全可靠的钢支架配合导链吊挂，以防油顶掉落，伤及张拉操作人员。张拉作业区设立钢筋栅栏及安全防护网，并设立安全防护标志，严禁非作业人员进入。张拉或退锚时，张拉油顶后面严禁站人，并在张拉作业区后方设置木防护板以防预应力筋拉断或锚具、夹片弹出伤人。张拉作业时设置专人负责指挥，测量伸长量时，停止油顶张拉。张拉液压系统的高压油管的接头应加防护套，以防漏油伤人。高压油管在正式使用前作油管承压检查，保证油管的正常使用。（3）梁板运输安全技术措施梁板装运前，首先要认真测量检查运梁便道的宽度和净空是否满足运架设备的运输需要，提前联系相关单位和部门彻底清除影响运架安全的所有走行限界内的障碍物。确认运梁车所通过的线路和结构允许承受运梁车的荷载。操作人员必须熟悉运梁车的结构及各项技术参数。开始作业前，要作好各项检查工作，如：道路清障，机电、液压各专项检查，结构的连接、通讯、信号的检查等。各项检查通过后方可作业。装梁前，应仔细核对待架成品箱梁合格证，检查外观、梁长、编号等，核对无误后方可吊装。装梁时各支点对位要准确，纵向偏差为±20mm，横向偏差为±10mm，如位置偏差超标，须重新对位。启动前，应全面检查一遍箱梁的支垫及支承情况，检查运梁车的方向及制动等，确认无误后方可运行。运梁车装箱梁启动起步应缓慢平稳，严禁突然加速或急刹车。重载运行速度控制在3～5km/h，曲线、坡道地段应严格控制在3km/h以内。在整个运梁过程中，操作人员应高度集中精力，密切注意运梁车及前方道路情况，发现异常，及早采取相应措施，非紧急情况，严禁高档位急起急停。暴雨及大风等恶劣气候条件下，不得进行运梁作业。路面湿、滑等要采取相应防护措施，降低运梁速度。架桥机后支腿后方箱梁面上在保持运梁车前端与支腿最小净距15cm处设止轮器。梁前端接近架桥机尾部时运梁车应提前减速，在得到指令后才可慢速喂梁。必要时点动对位，严禁冲撞、挂碰架桥机任何部位。（4）梁板架设安全技术措施A.架梁前的准备工作：首先要再次检查确认宽度和净空是否满足运梁车的运输需要，提前联系相关单位和部门彻底清除影响运架安全的所有走行限界内的障碍物。检查前、后支腿走行轮是否脱空，支承油缸是否由安全抱箍锁定可靠且由安全抱箍直接传递荷载。检查前支腿支承油缸与主梁是否锚固可靠。检查后支腿与已架梁吊梁孔的锚固是否可靠，以确保架桥机纵向水平力的传递。检查各类限位器是否牢固可靠。检查吊点、吊具有无变形、缺损。检查卷扬机、减速器的控制是否可靠。检查钢丝绳、绳卡及其排列情况。检查液压、电气的连结情况，判明正确动作方向。以上情况如有异常，应及时有效处理。B.测量检查：前后支腿站位偏差：纵向±5cm，横向±5cm。主梁前后支腿位置处的高差：左右±1cm，前后+10cm，-5cm。C.运梁车喂梁到位后，运梁车的前后支承油缸在梁端腹板处支承牢靠。D.前后起重天车对点吊挂后，提升与运梁车脱空，试刹车后吊梁纵移。E.前起重天车吊梁与后拖梁小车驮梁纵移时采用同一电源和联动按钮以保证二者同步。F.前后起重天车吊梁纵移时采用同一电源和联动按钮以保证二者同步。G.在吊梁纵移时，要有专人观察箱梁的运行位置，绝对禁止箱梁碰挂架桥机的任何部位，如发现异常情况，立即停车检查处理。当接近设计位置时要提前减速，必要时点动对位。每次点动时必须待上一次晃动平稳后方可再次点动，禁止连续起、停动作，以免架桥机纵向晃动过大。H.落梁就位：落梁过程中，要有专人监视起重天车上的卷扬机、制动器。下落箱梁与已架箱梁不得相碰，并保持梁底水平度偏差10°，必要时可单边落梁调整。就位时先对位固定支座端，后对位活动支座端。起重天车横移时禁止连续起、停点动，以免架桥机横向晃动过大。I.当现场实测风力达到7级时，停止作业，并采取相应的防护措施。当风力达到6级及中雨以上等天气不得进行吊梁作业。J.架桥机所架设箱梁总重不得超过950t，严禁超载运行。（5）涵洞施工安全技术措施涵洞基坑施工开挖前，根据开挖深度和宽度，分析对既有路基稳定的影响程度，对基底开挖影响边坡稳定的，事先采取边坡支挡加固防护措施，确保施工安全。施工中派专人对施工区进行检查，现场备足应急抢修物资。（6）施工现场安全用电措施施工用电必须符合部颁标准和当地供电局的有关安全运行规程，严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》的规定执行。施工用电设施设专人管理，并经培训合格后持证上岗。砼拌和站和电动设备集中使用的场所，由技术人员编制临时用电施工组织设计，经技术负责人审核，报主管部门批准后实施。低压架空线必须采用绝缘铜线或铝线，架空线必须设在专用电杆上，严禁架设在树杆、脚手架上。电缆线沿地面敷设时，不采用老化脱皮旧电缆，中间接头牢固可靠保持绝缘强度；过路处穿管保护，电源端设漏电保护装置。电缆线路采用“三相五线”接线方式，电气设备和电气线路必须绝缘良好。使用自备电源或与外电线路共用同一供电系统时，电气设备根据当地要求作保护接零或作保护接地，不得一部分设备作保护接零，另一部分设备作保护接地。移动的电气设备的供电线，使用橡胶套电缆。手持电动工具和单机回路的照明开关箱内必须装设漏电保护器，照明灯具的金属壳必须做接零保护。各种型号的电动设备按使用说明书的规定接地或接零。传动部位按设计要求安装防护装置。维修、组装和拆卸电动设备时，断电挂牌，防止其他人私接电动开关发生伤亡事故。用电设备实行一机一闸一漏（漏电保护器）一箱。不得用一个开关直接控制二台及以上的用电设备。现场的配电箱要坚固、完整、严密，有门、有锁、有防雨装置，同一配电箱超过3个开关时，设总开关。熔丝及热元件，按技术规定严格选用，严禁用铁丝、铝丝、铜丝等非专用熔丝代替。室内配电盘、配电柜有绝缘垫，并安装漏电保护装置。变压器设接地保护装置，其接地电阻不大于4Ω，变压器设护栏，设门加锁，专人负责，近旁悬挂“高压危险、请勿靠近”的警示牌。移动式发电机在施工中使用频繁，项目部派专人负责操作、维护、保养。施工现场临时用电定期进行检查，防雷保护、接地保护、变压器及绝缘强度，每季测定一次，固定用电场所每月检查一次，移动式电动设备、潮湿环境和水下电气设备每天检查一次。对检查不合格的线路、设备及时予以维修或更换，严禁带故障运行。施工机械安全保证措施各种机械操作人员和车辆取得操作合格证，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。操作人员按照机械说明规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察、工作后的检查保养制度。保持机械操作室整洁，严禁存放易燃易爆物品。不酒后操作机械，机械不带病运转、超负荷运转。起重作业严格按照《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001）和《建筑安装工人安全技术操作规程》规定的要求执行。定期组织机电设备、车辆安全大检查。对检查中查出的安全问题按照“三不放过”原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。爆破作业的安全措施=1\*GB2⑴爆破物品的安全管理爆破器材的使用、运输、保管符合国家《爆破安全规程》规定的要求。要在当地公安部门申请办理采购、运输、储存、使用的各种认证手续及许可证件，订购经国家注册批准生产爆破物品的专门厂家的产品。爆破材料库房要与公路、居民点保持规定的安全距离。炸药、雷管要分库存放，设专人看守。严格爆破材料的领发料制度，防止多领少用，私藏余料，杜绝流失和被盗。爆破物品使用前根据规定要求进行质量检验。引线与雷管的联结应在指定地点进行、专人负责。爆破器材搬运和爆破作业人员，严禁穿着化纤衣物。进入爆破物品储备库，严禁任何火种带入。建立消防系统，防爆救灾。=2\*GB2⑵爆破作业的安全措施执行爆破作业安全规则，设专人进行监督检查，确保爆破和爆破器材安全。各施工班组间，各道工序间，应建立完善的交接班制度。在交接班时交班人应将本班组工作情况及有关安全措施向接班人详细交待，并做好交接班记录。施工时严格按爆破设计要求控制用药量。装药工作由施工负责人指定有爆破操作合格证的爆破工执行；严禁无证人员参加爆破作业。装炮区内严禁吸烟点火，装炮完毕检查并记录装炮个数、地点，以便起爆后核对有无瞎炮，并进行技术处理。爆破前按警戒距离划定警戒区，设置防护人员，疏散施工人员，撤离施工机具到安全地点，并由专人负责检查，当符合安全要求并在防护工作一切就绪后，方可发出点炮信号。发生瞎炮后严禁掏挖或在原眼内重装炸药。高空作业安全措施从事高空作业人员，定期进行体格检查，凡不适宜高空作业的人员，不得从事此项工作。作业人员拴安全带、戴安全帽、穿防滑鞋。高空作业人员配给工具袋。小型工具及材料应放入袋内，较大的工具，拴好保险绳。不得随手乱放，防止堕落伤人，严禁从高空向下乱扔乱丢。双层作业或靠近交通要道施工时，设置必要的封闭隔离措施或设置防护人员及有关施工标志。0施工现场治安、消防、防火安全保证措施=1\*GB2⑴治安、消防管理措施组织现场施工人员学习《治安管理条例》，并要求现场施工人员与管理人员一律配戴胸章，挂牌上岗，自觉接受监督。加大宣传力度，为施工创造良好的舆论氛围。承诺“便民不扰民”，取得沿线单位和居民的理解和大力支持。设立固定安全、防火警示牌、宣传牌。配备必要的消防器械和物资。治安消防工作坚持“预防为主，以消为辅”的指导思想，加强施工现场贵重物资、重要器材和大型设备的管理，特别是对炸药、雷管等危险物资的管理，制定领、发放制度和看守制度。开展法制宣传和“四防”教育，项目队定期开展以防火、防盗、防爆为主的安全检查，堵塞漏洞，防患于未然。=2\*GB2⑵防火安全保证措施建立经理部、作业工区、班组三级防火责任制，明确各级防火职责。重点部位如仓库、木工间配置相应消防器材，一般部位如宿舍、食堂等处设常规消防器材。施工现场用电，严格执行有关规定，防止发生电器火灾。焊、割作业点与氧气瓶、乙炔气瓶等危险物品的距离不得少于10m，与易燃易爆物品的距离不得少于30m。做好防火工作，搭设的工棚与料库之间的距离，符合有关规定要求。在工棚及仓库附近要设消防器材，并定期检查。加强对易燃、易爆及危险品的管理。工程大量使用柴油、重油、沥青等易燃品，因此其采购、运输、贮存及使用各环节均严格按照有关安全操作规程执行，储料现场配备充足的消防灭火器材。1保证人身安全措施所有参建职工均进行岗前安全教育，要认真学习，做到人人熟知，并始终贯穿在施工全过程中。特殊岗位和技术工种，如安全员、工班长、机械操作员等，要进行岗前培训，经考试合格后，执证上岗。所有现场施工人员必须挂牌上岗。严禁酒后上岗，严禁疲劳上岗。配齐配足劳动安全防护用品，确保安全防护。过渡道路两端应按规定设防护栏及警告标志，夜间应挂警示灯。施工现场设安全标志，危险作业区要悬挂警示标牌。施工运输车辆必须严格遵守城市和公路交通规则，文明行车。电工值班操作时，必须穿绝缘鞋。变压器周围设安全防护栏。起重臂下严禁站人。施工脚手板不得有探头板。高空作业应系安全带。患有高血压、癫痫病等人不得从事高空作业。2施工期间的防洪、排水措施建立防汛抗洪组织机构。经理部成立防洪领导小组，由项目经理任组长，项目副经理任副组长，下设防洪办公室，每个项目队成立防洪抢险队，由工区负责人担任防洪抢险队队长，抢险队选择身体强壮、责任心强、有经验的人员参加。制定各项防洪工作制度，对防洪工作做出具体安排。将防洪工作责任进行分工，责任层层分解到人头。与当地气象部门加强联系，了解近期气象预报，掌握雨汛情况，做到心中有数，一旦遇到灾害性天气，及时做出部署。汛期到来之前，对施工管段路基、桥涵以及坡面、排水设备进行检查，对检查后发现的问题和隐患应布置处理。一时处理不及的，布设重点防洪看守。及时做好疏通清理工作，做到沟不积水、涵不堵塞、涵沟相连，在施工中被损坏的排水设施在洪汛到来之前予以恢复。在汛期，施工用的机具、材料、设备等，放置在不易被水淹没的高处，因施工需要或地形限制设在低洼处时，采取有效的防淹措施。防洪值班员每天与当地气象部门取得联系，并将气象预报及时通知有关人员和单位，并严格执行雨前、雨中、雨后检查制度，对防洪工作情况了如指掌。防汛期间领导干部24小时轮流值班，防汛重点施工项目设专用通讯工具，以便及时了解现场情况。汛期准备充足的器材、运输工具及劳动力，以备应急抢险。9.4环境保护措施9.4.1环境保护管理机构及职责1）机构设置根据本标段工程对环境的要求，经理部成立环境保护管理领导小组，管理领导小组机构设置如下：经理部党工委书记左铭富任组长，协调部部长、安质环保部部长任副组长，工程、机物、综合管理、财务部负责人及各架子队工区长、专职图13-4-1环境保护及水土保持保证体系图环保员任组员,每个施工班组均设置一名兼职环保员。日常管理办公室设在经理部安质部。图13-4-1环境保护及水土保持保证体系图2）管理职责组长职责：①贯彻执行有关国家环境保护法律、法规、规章和建设单位、环保规定中的强制性条款；严格执行建设行政主管部门批复该工程的环境影响报告书。②健全环境保护及水土保持组织机构，制定环保目标和有关规章制度，对本工程施工环境保护及水土保持工作负责。③负责组织施工期间环保、水保措施和方案的制定与实施。④讨论、研究和解决重要环保事宜。副组长职责：①严格执行国家有关环境保护法律、法规和当地政府、业主及施工技术细则规定的强制性条款。②遵照执行上级单位和部门下发的环境保护各项规章和指令，加强与上级业务部门的沟通和联系，加强施工环保管理，保证环保管理体系在本项目的有效运行。③负责组织对本项目施工人员的环保宣传教育工作，提高全员环保意识，使人人知道保护环境就是珍爱生命。④组长不在时行使组长职权。组员职责：①监督落实各架子队、作业工班对国家、地方政府及业主环保规定的贯彻执行。②具体实施环保目标方针。③宣传贯彻国家、环保部、交通部、福建省有关环境保护、矿产资源、森林、野生动植物、土地复垦等方面的法律法规，最大限度地减少工程建设对生态环境的影响，并贯穿于工程施工的始终。④受组长和副组长的指令开展环境保护日常工作。9.4.2环境保护管理体系根据《环境管理体系》(GB/T240001-2004)建立项目环境监控体系，不断反馈监控信息，采取整改措施。从思想、组织、检查、技术措施和方案等方面建立完整的环境保护体系。详见下页“环境保护管理体系框图”。9.4.3环保工作重点施工噪声、振动、污水、泥浆、扬尘、施工固体废弃物管理控制，工程跨越的主要河流水体及风景名胜区的保护等。9.4.4环保管理制度完善环保管理工作制度，明确各级人员责任，分级管理，层层落实。坚持环保措施审查制度，对沿线重点临时工程、环境敏感点的施工环保措施实施备案、审批制度；制定并执行环保投诉和报告制度，加大监督检查工作力度，经理部定期进行环保专项检查，将环保检查结果纳入每月目标考核考评范围。9.4.5环保工作措施对于线路两侧的学校、居民住宅和办公区等噪声敏感区，应采取声屏障、隔声窗等不同的防噪措施，有效控制和减少噪声污染。桥梁基础施工过程中的泥浆、余土及废弃物等，严禁直接排入河流或废弃于河床中，应在工程施工完成后进行清理，集中置于弃土场。选用低噪音施工机械设备，合理安排施工时间。在噪声敏感集中区，禁止夜间施工，防止噪声扰民，同时还应采取洒水、覆盖等措施，防止扬尘对环境的影响。临时生产和生活设施、施工便道等需依据环保要求做好环保工作，需经常洒水，防止施工扬尘对地表植被和农作物产生不利影响。对隧道实施环境监控，环境监控应按监控对象、范围、步骤及技术要求实施，确保隧道周围的居民用水。9.4.6突发性环境事故应急机制1、应急救援组织机构设置本项目组建“环境事故应急救援小组”，在公司安全环保部的统一领导下编为综合协调组、抢险救灾组、后勤保障组和医疗救助组四个行动小组。2、灾情预警和通告（1）灾情预警经理部综合办公室收集灾情信息，并与业主或有关部门紧密联系及时发出预警，预测灾情的发生趋势及可能对特定区域内的群众生命财产造成的威胁或损失的程度。（2）灾情通告灾情发生后，发现事故的第一当事人立即向上级或应急救援小组进行报警，灾情即进入应急救援系统。建立安全值班制度，经理部设值班人员，公布值班电话，24h轮流值班。如发生事故立即上报，具体上报程序如下：现场发现人→值班人员→经理→上级部门。发生特大灾害，按规定向上级人民政府或主管部门报告。灾情内容主要包括：灾情种类，发生时间、地点、范围、程度、损失及趋势，采取的措施，生产、生活方面需要解决的问题等。3、防灾救援设备和设施1）根据实际情况，配齐配足木材、钢材、砂袋、片石、蓬布、发电机、大功率抽水机、消防设备等应急抢险器材、设备。2）配备一定数量的汽车式起重机、挖掘机、自卸运输车，随时接受救援经理部的调遣。3）成立救护队，配备急救和抢救设备，并指定专人保管，经常保持其良好状态，抢救设备不得挪作他用。4）设置应急电话，驻地均安装固定电话，标示张贴“119”、“120”、“110”及应急救援小组值班电话。4、应急措施1）灾情、险情进入应急系统后，值班负责人立即组织现场人员进行抢险，派人到防灾器材仓库提取器材，布置就位。值班负责人有权调动当班上岗人员和抢险机动人员。2）同时联络及时通知应急救援经理部领导赶赴现场，并将情况汇报给上级部门值班室。3）抢险步骤（1）各应急小组抢险负责人进行分工、协调工作；（2）提取或调集防灾器材；（3）实施抢险，组织转移安置公私财物和人员。5、灾情、事故后处理工作（1）查明事故原因及责任人。（2）遵照《生产安全事故报告和调查处理条例》（国务院第93号令），以书面形式向上级写出报告，包括发生事故时间，地点，受伤（死亡）人员姓名、性别、年龄、工种、伤害程度、受伤部位，财产损失情况等。（3）制定有效的纠正、预防措施，防止此类事故再次发生。（4）组织所有人员进行事故教育。（5）善后处理，避免发生不必要的冲突。6、有关应急部门、机构和人员的联系方式应急救援小组联络电话一览表序号救援小组职务姓名联系电话岗位1组长张程项目经理2副组长张军党委书记2副组长陈勇总工程师3抢险组刘勇安全总监4协调组姚红平协调部长5救护组梅超群办公室6后勤组谭赞办公室主任7值班室熊凤钦安质部8火警1199公安值班室11010医疗救护1209.4.7水土保持措施认真贯彻国家、水利部、交通部、福建省有关水土保持、土地复垦、水法等方面的法律法规，树立和落实科学发展观，把搞好水土保持，最大限度地减少工程建设对生态环境的影响，并贯穿于工程建设的始终。本段弃碴数量大，须将弃碴场的管理当作水土保持工作的重点。场地选择应事先向当地县级水保主管部门及国土部门的意见，细化碴场设计，施工严格按设计位置弃碴，弃碴挡护工程，按照主体工程管理。对施工临时用地，应本着因地制宜、经济合理的原则，尽量少占地或不占良田、耕地，并注意采取相应的水土保持措施。施工结束后应及时进行土地整治，考虑表土回填以利复耕或进行绿化恢复。9.5文明施工、文物保护措施9.5.1文明施工目标文明施工目标：实现规范化管理，创建文明施工标准化工地，施工材料堆放整齐，生活设施清洁文明，开展以创建文明工地为内容的思想政治工作，争取福建省“安全文明工地”。在施工中，我单位将严格按照“集中施工、快速施工、文明施工”的十二字方针，把文明施工作为施工中的一个重点，以建立安全标准化工地为文明施工目标，总结我单位在其它工程施工中取得的经验，精心组织，合理安排，做到优质施工，文明施工。健全机制，明确责任：项目经理作为文明施工的组织者，对现场文明施工负全权责任。现场文明施工的直接管理由项目经理部施工技术部负责，安全质量部负责监督检查。由项目经理和相关人员组成文明施工监督小组，按照文明施工细则每周检查，并在生产调度会上通报情况，提出整改措施。文明施工和文物保护管理组织机构组长：项目经理组长：项目经理副组长：项目副经理、技术负责人组员：综合部、安环部、工程部部长各施工班组长、具体施工操作人员、劳务人员等项目经理部文明施工和文物保护领导小组施工队队长综合、安环、工程部职员班组兼职检查员9.5.2文明施工保证措施加强全体职工职业道德的教育，制定文明施工准则。在施工组织、安全质量管理和劳动竞赛中切实体现文明施工要求，发挥文明施工在工程项目管理中的积极作用。1、推行施工现场标准化管理严格按照技术规范施工，按操作规程作业；随时保持现场整洁，机械停放井然有序，原材料堆码整齐，各标志、标牌齐全规范；施工便道经常洒水，防止尘土飞扬；各工点严格执行工完场清制度，废料与垃圾及不再需要的临时设施应及时从现场清除、拆除并运走，保持施工现场整洁。2、实行持证上岗、挂牌施工制度通过职工教育培训，使全员均能熟练掌握相关的操作规程、技术标准和工作标准，经考试合格方可持证、挂牌上岗。对于第一次考试不合格，补考一次仍不合格的人员，坚决不予上岗。施工现场设立工程简介、施工总平面布置图、安全质量宣传板，标明工程项目名称、范围、开竣工期限、工地负责人，设立监督电话，接受社会监督。3、施工内业资料齐全、数据可靠，办公室内按要求布置各类图表，及时反映现场状况及工程进度状况。4、改善作业条件，保障职工健康采取有效的卫生防护措施，经常保持现场及驻地的整洁与卫生，为职工提供清洁的饮用水和合格的施工用水，以保护职工和工人的健康。做好施工人员的医疗保障工作，配备医务人员建立工地卫生所，并与当地卫生部门合作，防止传染病和准备常用急救药物。高温炎热季节施工时，采取一定的防暑降温措施。5、深入调查，加强地下既有管线保护施工前主动调查了解，详细掌握施工范围内地下既有管线布局和数量，并与有关部门密切配合，做好光缆、电缆等的保持和处理工作，在经过或邻近水利工程设施以及各类管线时，更要明确施工操作程序，采取必须的预防措施，避免发生堵塞、污染或损坏工程设施和各类管线。5、做好已原有道路的保护工作在施工中对已原有道路和原有设施都进行妥善保护，不损坏原有设施。在运输中采取运输路线，选用运输车辆，限制和分配载运重量及其他合理措施，防止任何运输车辆因超过载重限制而损坏或损伤所通行的道路或桥梁。大型施工装备和超重件的运输，事先取得道路管理部门的许可。6、不扰民及妥善处理地方关系合同段起讫点和固定工点设工程公告，施工便道干线和引入线设置明显规范的交通引导标志；爆破作业等特殊作业区，设安全防护员和安全防护标志；施工期间，经常对施工机械车辆通行的道路进行维修，确保道路晴雨畅通；加大工程建设意义的宣传力度，争取地方百姓对施工生产的大力支持。7、广泛开展共建活动与当地政府积极配合，加强对施工人员的全面管理，确保在施工地区内，施工人员无违纪违法现象发生。与当地政府和群众积极开展共建活动，积极推进精神文明建设，支持地方经济建设。自觉执行当地政府有关部门规定，施工中接受群众监督。8、尊重当地民风民俗教育全体职工，加强对地方法规、法令的学习，进一步在思想上提高认识，坚决执行党的民族政策，了解当地的民风、民俗和风土人情，充分认识到尊重民风、民俗是促进民族团结的需要，是维护国家安全稳定的保证。遵守地方法规，乡规民约，自觉尊重、遵守当地民风民俗习惯，不做有损于民风民俗的事。9、积极开展建家达标活动平面布置整齐划一，周围种植花草树木，创造良好的生活环境；生活区设文娱室，丰富业余文化生活；现场和生活区设置临时卫生设施，每天清扫处理，保持清洁。9.5.3文物保护体系及保证措施1、文物保护体系施工现场发现的所有文物都是国家的财产，为此，项目部成立以项目经理为组长的文物保护领导小组。2、文物保护保证措施①、加强对干部、职工文物保护教育，增强全员的文物保护意识，提高文物保护的主动性。营造“文物保护责无旁贷”的氛围，并建立奖惩制度。②、本着既对工程建设负责又对文物保护负责的原则，施工中，发现有历史文物、古墓葬、古生物化石及矿藏等，立即停工，及时向当地政府、文物及有关管理部门报告并办理有关手续。③、采取严密的专人看守与保护现场措施，绝不允许人员移动及损坏任何这类物品。④、配合文物管理部门做好必要的其它保护，并将对文物遗迹的各类现场保护情况及时书面报告建设单位。9.6节约用地及复垦保证措施9.6.1主体工程：优化主体工程设计，减少对土地的占用，节约用地。9.6.2临时工程：临时工程的设置应优先考虑永临结合、综合利用，尽量减少占用数量。施工场地、营地、预制场、铺架基地、改良土拌合站、级配碎石拌合站、混凝土拌和站、无砟轨道轨枕预制场、材料场等必须是经过论证的，且设置符合规划和批复位置和规模设置。各种临时设施、小型施工场地、营地的设置应尽量利用沿线既有场地、站区公路永久征地和城市用地及工业用地，在农村地区，尽量和新农村建设结合起来。施工便道。施工便道要充分利用乡村既有道路、农用机耕路和公路进站道路等。便道宽度严格按设计要求控制，做到既能保证公路施工需要，又少占土地，少破坏植被。取、弃土场。精心做好取弃土调配设计工作，尽量减少取弃土场面积。严格按照土石方调配方案，做好现场挖方与填方、隧道开挖与路基填筑的施工组织安排，避免因不合理施组导致弃土弃砟数量的增加。砂石料场。在地方既有砂石料场质量合格的前提下，尽量利用地方料场，减少临时用地数量。砂石料场开采应办理相关开采许可证，坚持逐级审批，持证开采。按照批准的范围进行开采。9.6.3使用临时用地要报经当地国土、水保等部门批准，使用临时用地要坚持节约用地的原则，尽量少占耕地，特别是基本农田，能占劣地的不占好地，并签定临时用地协议。9.6.4临时用地要严格按国家和地方相关规定，加强土地复垦工作。要严格按设计编制的并经省（自治区）国土厅评审通过的《土地复垦方案》进行复垦。具体复垦措施为：（1）主体工程施工主体工程施工时，需要先剥离表层熟土，集中堆存、防护。施工结束后及时把剥离的表层熟土回填至周围的临时用地复垦区内，或用作路基边坡和护坡网格内以及线路两侧绿化带的覆土改造。（2）取、弃土场土地复垦先剥离表层熟土，集中堆放在砟场两侧，取弃土工作完成后，利用剥离的熟土进行复垦，并按设计修建土地复垦区的排灌系统。（3）施工便道土地复垦施工便道应利用已有的乡村道路或其它道路，减少新建施工便道对土地的占用，对能复垦的施工便道进行翻松、平整，利用主体工程表土或周边客土进行复垦。（4）施工场地土地复垦钢筋场、拌合站等施工场地平整时，应先剥离表层土暂存，并做好临时防护措施。施工场地完工后，将暂存的表层熟土重新覆盖，用于复耕。（5）生物化学措施在复垦后的土地，采取一定量的生物化学措施，生物化学措施主要包括水土保持、恢复植被和环境优化等工程。9.7成品及半成品保护措施严格执行省(部)、市有关规定，制定成品保护措施，并落实到各部门、各队、各班组，并制定成品保护奖罚办法。合理安排施工工序，避免工序间污染，凡下道工序对上道工序产生污染和损坏的必须采取有效保护措施，否则不许开工，一旦造成损坏和污染应及时清除处理。分项、分部工程验收合格即行插牌、遮挡，不得在其上行走、通行车辆、装卸物资材料，加强保护。基层班组设成品保护员，负责成品、半成品的保护工作，发现问题及时上报并妥善处理；不得碰撞已做好的防水层、保护层、止水件、预埋件，已浇筑好的砼部位应设围栏局部封闭、保护，并不得刮、碰、撞击等。现场使用的钢材、水泥、防水材料等半成品应放置在有盖有垫处，防止雨淋、日晒和受潮；制定成品保护奖罚措施，教育职工增强文明意识，不得在新建筑物上乱涂乱画，一旦发现，将给予必要的处罚。9.8冬季、雨季、夏季施工保护措施9.8.1冬季施工措施当昼夜平均气温低于5℃时，即采取冬季施工方案。在冬季施工时，编制冬季施工方案，报业主和监理工程师审批后才能进行。冬季施工混凝土时，将原材料进行加热处理，加热时优先考虑加热水的方法。当外界温度较低，加热水拌和尚不能满足拌合物出机温度要求时，可对材料分别加热，材料加热的温度，按JTJ041-2000第14.2.2条办理，保证混凝土在浇注后的头7天不低于10℃。加强砼原材料控制，保证砂石料中无冰块。对水泥、骨料、砂进行蓬布覆盖，避免受冻，拌和站设立棚盖及热源。尽可能缩短砼的运输时间，且在运输机具上采取保温措施。浇筑完毕的砼面要及时用覆盖，进行蓄热养护。根据各单项工程特点制定具体实施方案，进行施工工艺设计。切实落实各项冬季施工方案和措施，保证施工安全和工程质量。9.8.2雨季施工措施成立抗洪防汛领导小组，建立雨季值班制度。在雨季来临之前，经理部要建立雨季施工领导小组，责任到人，分片包保。在雨季施工期间定期检查，严格雨季施工“雨前、雨中、雨后”三检制，对发现的问题及时整改。成立防洪抢险突击队，平时施工作业，雨时防汛抢险。每个施工现场均要备足防汛器材、物资，包括雨衣，雨鞋，铁锹，草袋，水泵等，做到人员设备齐整、措施有力、落实到位，防洪抢险专用物资任何人不得随意调用。在雨季施工时，施工现场应及时排除积水，加强对支架、脚手架和土方工程的检查，防止倾倒和坍塌。对处于洪水可能淹没地带的机械设备、材料等应做好防范措施，施工人员要做好安全撤离的准备。长时间在雨季中作业的工程，应根据条件搭设防雨棚。施工中遇有暴风雨应暂停施工。雨季进行砼及圬工作业严格执行施工规范，拌合站及砂石料仓均设遮雨棚，墩台砼施工设避水棚，随时掌握天气预报，尽量避开雨天浇筑混凝土。加强对深基坑、深路堑边坡观测及邻近公路、公路施工等雨季汛期安全巡视。现场中、小型设备必须按规定加防雨罩或搭防雨棚，机电设备要安装好接地安全装置，机动电闸箱的漏电保护装置安全可靠；施工电缆、电线尽量埋入地下，外露的电杆、电线采取可靠的固定措施；雨季前对现场设备作绝缘检测。雨季时派专人在危险地段值班，重点加强对深基坑、深路堑边坡观测，及邻近公路、公路施工等施工的安全巡视，并派专人对施工区排水系统进行检查和清理，确保排水系统排水通畅。9.8.3夏季施工措施作好施工区域的防暑降温工作，各施工队由专人收集天气预报，根据天气情况合理安排施工，施工尽量避开每天温度最高的中午时段，在不扰民的情况下适当增加夜间施工时段，并做好防护工作。炎热季节混凝土灌注尽量安排在下午至夜间时段进行，并做好模板的降温处理，搭设遮阳棚防晒，混凝土浇筑完成后及时进行遮盖养生。9.9标准化管理9.9.1标准化管理方案落实“六位一体”管理要求；按照武靖高速公路开发有限公司的安排部署，建立与武靖高速公路开发有限公标准化管理体系相匹配，涵盖项目工程质量、安全、工期、投资效益、环境保护和技术创新六大要素的制度管理、人员配备、现场管理、过程控制标准化管理体系，在武靖高速公路建设中全面实施标准化管理。9.9.2标准化管理措施一是建立健全标准化施工管理监督机构和网络。项目部成立标准化建设领导小组和工作小组，对标准化建设进行全面部署。各工区必须成立相应的标准化建设组织机构。二是狠抓制度和措施的完善。从内业资料、管理制度、施工方案、工艺措施等各方面进行规范，全面进行标准化建设。三是狠抓职责落实与执行。在完善各级人员施工职责的基础上，将整个工程施工目标具体分解落实到各部门，并同各部门负责人签施工目标、工作标准责任承包书，建立严格的检查考评方法；并督促各部门将责任目标细化，落实到各班、各施工作业项目责任人。四是通过全面进行标准化建设，实现项目施工的全过程控制。项目管理工作必须按照《湖南省高速公路施工标准化指南》及业主的相关文件标准，通过管理制度的标准化、程序化，实现项目管理的法制化，做好事前预控、过程控制和强化纠偏控制，实现以安全质量为重点的全过程监督。做好事前预控。按照要求和实际条件做相应的准备工作和技术交底，使施工人员明确设计意图、结构特点、技术措施和注意事项，并提前研究解决有关的技术难题，为工程顺利进行奠定基础。注重国内外新设备、新方法的应用，让先进装备为我所用，采用新工艺，创造高效率，实现高质量。在施工过程中，要严格把好原材料和半成品的质量关，杜绝不合格材料用于工程中。新材料、新工艺必须经过技术鉴定，不可盲目使用。施工所需要的机具设备要根据实际情况进行要检查进场设备是否能够正常运转，确认其精度能够满足施工过程的需要，避免在施工过程中出现问题，影响工期和质量。加强过程控制，严格控制施工工序质量，加强对器材设备的管理。实现过程控制主要做法有：（1）注重工程过程标准化工作，搞好项目质量目标管理，用工法指导施工过程，通过管理施工过程保证施工结果。（2）强化质量检查检验，实行“三检”制度，强化企业自检体系的管理。只有企业自检体系健全完善，工程质量和产品质量才能真正得以保证。施工中应注重质检工作的规范化和标准化，采用先进的质检手段，保证检查结果真实可信。前一道检查手续不完善或发现问题未处理的，后一道工序就不能开始施工，实现步步把关，层层负责。（3）质检人员、安检人员必须坚持学规范、学标准，增强自身素质，练就一身硬本领。要熟悉设计资料，定期进行汇报交流，主管人员熟悉情况，发现问题及时进行决策和处理。（4）注重安全质量碰头会，每月进行一次由项目部领导主持参加安全质量大检查。及时发现施工现场存在的问题，共同搞好安全质量管理。坚持安全质量“会诊”制度，经常邀请一些专家和有多年质检经验的同志到工地对实施的工程安全质量进行“会诊”，让专家挑刺找碴，提出问题和改进措施，以提高安检、质检水平，促进工程安全质量上档次。（5）定期搞好评比制度，对分项工程搞多次评定验收，及时落实质量奖罚条款，奖优罚劣，通过强化管理，牢牢控制施工过程的安全质量。强化事后纠偏。周密的事前预控和过程控制仍无法避免一些不可预见的偶然因素以及操作过程中的某些疏忽和失误，这些都将在特定情况下导致施工安全质量偏离目标。项目管理人员必须进行系统自检，对发现的问题及时处理。对验收中发现的问题，要召开安全质量动态分析会，分析出现问题的原因，采取措施，使问题及时得到整改。9.10.工程内业、档案管理9.10.1工程内业、档案资料管理为了规范内业资料的管理，真实地反映工程质量，并便于中间计量支付及工程完工后竣工资料的编制、成册、归档和交付，特制定以下办法：内业资料的范畴本项目所使用的施工图纸、规范、各种往来文函、现场检验资料、试验资料、各种计量资料、测量资料、变更资料施工日志均属内业资料管理范畴。内业资料管理分工1、工区负责各分项、分部、单位工程检验资料的填写并完善相关签字手续后，将资料原件报工程部存档，工区留复印件。2、工区负责填写各自管段内每个点的详细施工日志；施工日志按每个结构物或每段路基填写，以便查寻。3、试验室负责各种原材料、现场各种试验检验资料的填写，在完善相关签字手续后存档。4、工程部负责施工图纸、设计文件、规范、各种工程往来文函的管理和发放，负责归档管理各种现场检验资料、计量资料、测量资料、变更资料的原件，负责向工区提供以上有关资料的复印件。相关要求1、所有施工用表填写格式按照《内业资料填写规范》执行。2、各分项工程必须附有完整的且经监理工程师认可的检验资料。3、检验资料必须与现场施工同步，即已施工的各分项、分部、单位工程必须有相应的检验资料，不能影响上级部门的检查和项目计量支付。4、对业主、监理指定增加或修改的检查项目及施工用表，工区应极时整改、补齐，不得影响业主计量。5、检验资料中要求抽检的内容必须达到规范规定的抽检频率，数值和误差填写必须符合规范要求。6、资料填写不能出现涂改和缺损现象。7、检验资料填写必须完整，所有检验内容、表头、签字缺一不可。8、对前后有关联的检验内容，必须做到前后不矛盾且符合规范。9、各种资料整理好后及时上报工程部汇总存档。10、为了更好地迎接上级主管部门的内业检查，每次检查前，各项目队派2名（或以上）技术员对本工区的内业资料进行认真清理、自查，并协同工程部一起做好检查中的各项工作，直至检查结束。11、对检查中出现的问题，应及时整改，以免在下次检查中出现同样的错误。12、施工日志要详细填写每个工点每天详细的施工情况，包括天气、主要施工人员、施工过程及出现的各种异常情况。档案资料管理档案管理实行“统一领导、分级管理、层层负责”原则，本项目设专职档案资料管理员负责档案资料的管理工作，建立专门的档案室。1、档案的管理应分门别类，便于查找，并编制相应的目录；推行予立卷与首件制，按照分部、分项工程的体系划分及工序的先后预先立卷。2、资料的整理，尽量保存原始页。对隐蔽工程在隐蔽前必须留存全面的影像资料。对于关键工序和重点部位的施工必须留有影像资料。3、在完成文本格式的资料后，使用扫描形成电子文档，共同保存。十.项目风险预测及防范，事故应急预案10.1项目风险预测10.1.1质量风险质量是工程项目重要的管理内容，一旦发生质量事故，将给国家和公司带来相应的经济损失。对施工公司而言轻则罚款、通报批评，重则停止市场活动，降级甚至吊销执照，直接关系到公司的生死存亡。10.1.2项目施工管理风险项目施工过程中有时由于工程工期较紧，分项工艺较多，工序较繁杂，技术难度及要求高，管理上难免顾此失彼而造成风险。10.1.3成本风险建设工程项目成本的60%-70%以上都是材料成本，最近几年材料的市场价格不稳定，任何一种主要材料的大幅波动都会给项目带来巨大的影响。10.1.4安全风险高速公路的车流量比较大，车速较高，很容易发生交通事故。本工程沿经过的村庄较多，居民较多，要特别注意安全。该道路多次跨越河流，施工时要严格采取安全保证措施。10.2项目风险防范10.2.1质量风险防范措施为确保项目工程实体质量达标，项目部采取了以下措施：1、从基底开始，严格清表，对基底表面腐殖土进行有效清理，确保基底稳定。2、对换填区域，由实验室选择质量合格的片石进行回填，回填过程中严格厚度控制，保证现场回填到位。3、高填方区域设置沉降观测桩，定期对路基沉降进行观测。4、做好桥梁混凝土成品的养护工作，夏天表面采用薄膜覆盖，滴灌方式进行养护，冬天采用棉被包裹，设置暖棚方式保证混凝土强度满足设计要求。5、隧道开挖完成之后，严格洞内超欠挖控制，及时对欠挖部分进行清理，确保衬砌混凝土厚度满足要求。6、防水板采用工厂化加工，防水板接头采用热熔处理，在保证接头宽度的同时尽量保证防水板接头质量。7、项目部定期安排人员对路基表面压实度进行抽检，对不合格的段落严格进行返工，保证路基压实度满足现场施工要求。10.2.2安全风险1、中毒本项目山林茂密，毒虫和毒蛇较多，前期测量放样及原地面清表过程中，容易发生人员中毒事件。防范措施：项目部已与当地医院进行了接洽，将南靖县人民医院作为定点医院。与此同时，现场配备了一些应急药物，施工前及时对区域的杂草进行有效清理，避免人员中毒。2、坍塌经现场放样和调查，山体较为陡峭，岩层破碎，与既有高速公路相邻，开挖高度较大，存在很大的坍塌风险。防范措施：开工前，先对山体稳定性进行现场调查，确定需设置主动网防护区域，便道开挖前，对易滑坡山体危石进行有效清理，并施作主动防护网，同时不定期派专人观察山体变化，防止发生坍塌事件。3、溺水水中墩施工时，现场作业人员易发生溺水事件。防范措施：临河区域施工人员必须穿戴救生衣，在靠河两侧用涂红白油漆的钢管制作防护栏进行防护，设置安全警示标志，在显著位置设置救生圈、绝缘绳，做好现场人员应急救援知识培训，防止发生溺水事件。4、机械伤害车辆设备在较窄路段或坡度较大的便道上行驶，设备在进入平台，以及作业过程中，易发生机械伤害事件。防范措施：在机械的前后醒目位置设置反光标识，施工便道区域设反光锥、拉警示绳、在危险区域临河道一侧设置护栏，在坡度较大的位置设置减速带，在危险路段设置安全警示标志，现场人员穿反光背心，现场配备救援绳、大型起重设备，防止发生机械伤害事件。5、道路交通安全事故施工区域地形复杂，高差较大，施工便道受地形限制，局部区域宽度较窄，坡度较大，容易发生道路交通安全事故。防范措施：危险区域加设安全警示标志，临河道一侧设置防撞墩，便道较窄区域前后位置设置错车道，急拐弯位置设反光镜，坡度较大位置设减速带，完善便道排水设施，安排专人设备对便道进行维护，指定人员对车辆进行定期检查保养等，避免发生道路交通安全事故。6、触电施工区域的动力线路由于电线破皮漏电可能导致现场作业平台上的作业人员触电。防范措施：项目部安排专职电工定期对作业平台上的电力线路进行检查维修，施工现场配备绝缘鞋、绝缘手套、绝缘杆、担架、救援车辆等救援器材，第一时间对受伤人员进行救治，避免事态扩大。7、高空坠落墩柱、盖梁、桥面系施工时，易发生高空坠落事件。防范措施：现场配备防滑鞋、安