七星关区浴鑫汽车修理厂建设项目环评报告

国环评证乙字第号(公示版)项目名称：七星关区浴鑫汽车修理厂建设项目建设单位：七星关区浴鑫汽车修理厂(盖章)编制日期：二〇二〇年六月生态环境部制《建设项目环境影响报告表》编制说明)。2.建设地点——指项目所在地详细地址,公路、铁路应填写起止按国际填写。总投资额——指项目投资总额。5.主要环境保护目标——指项目区域周围一定范围内集中居民护目标、性质、规模和距厂界距离等。7.预审意见——由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项8.审批意见——由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批建设项目基本情况 1环境质量状况 8评价使用标准 11 项目主要污染物产生及预计排放情况 20环境影响分析 21 排污许可证申报 40建设项目拟采取的防治措施及预期治理效果 41 基础信息登记表附表1营运期环境保护措施一览表附表2环保投资估算一览表附表3环保设施“三同时”竣工验收一览表附图1项目地理位置图附图2项目平面布置图附图3项目所在区域水系图附图4项目环境保护目标图附图5项目区域水文地质图附图6污水排放线路图附件1建设单位营业执照附件3建设项目租赁协议附件4建设单位承诺函附件5环评中介服务机构承诺函附件6危废处置协议1建设项目基本情况项目名称七星关区浴鑫汽车修理厂建设项目建设单位七星关区浴鑫汽车修理厂法人代表联系人通讯地址贵州省毕节市七星关区翠屏路毕运司西客站内联系电话传真-邮政编码551700建设地点贵州省毕节市七星关区翠屏路毕运司西客站内立项审批部门——批准文号——建设性质在建行业类别及代码汽车修理与维(平方米)1000m2绿化面积(平方米)0总投资(万元)200资(万元)环保投资占总投资比例5.0%评价经费(万元)\投产日期年6月1项目背景七星关区浴鑫汽车修理厂注册成立于2014年9月，位于毕节市七星关区翠屏路毕运司西客站内。近年来，汽车保有量逐年增加，汽车维修和美容市场也越来越大，该公司主要经营：汽车维修、美容保养和喷漆等业务，本项目已于2015年6月投入运行，属于“未批先建”项目，根据《关于加强未批先建建设项目环境影响评价管理工作的通知》环办环评【2018】18号第二条内容规定，未批先建违法行为自项目建设行为终了之日起二年内未被发现的，依法不予行政处罚，本项目现规定补办环境保护手续。根据车主提供的业务报表(附图5)，该修理厂平均年修理量为700台辆小根据《中华人民共和国环境影响评价法》、《建设项目环境保护管理条例》(国务院第682号令)、生态环境部第1号令《建设项目环境保护分类管理名录》(四十社会事业与服务业)，本项目属于“四十、社会事业与服务业(汽车、摩托车维修场所)，涉及喷漆”应编制环境影响评价报告表，本项目行业类别属于2O托贵州飞达科技开发有限公司为其编制《七星关区浴鑫汽车修理厂建设项目环境影响报告表》(委托书见附件2)，我单位通过现场踏勘、资料收集和调查，根据环评技术导则及其它有关文件以及征求当地生态环境主管部门意见后，于2020年6月底编制了《七星关区浴鑫汽车修理厂建设项目环境影响报告表》，报请管理部门审批。本报告表经审查批准后，可以作为生态环境保护审批部门管理和环保工程设计的科学依据。2项目基本情况2.1项目名称、地点及建设性质项目名称：七星关区浴鑫汽车修理厂建设项目；建设单位：七星关区浴鑫汽车修理厂；建设性质：在建；北纬27.3047°，详见附图1(项目地理位置图)；建设规模：总占面积1000m2，总建筑面积1000m2。投资规模：项目总投资200万元。设计规模：年维修小型汽车700辆，洗车6000辆。2.2项目组成和工程建设内容七星关区浴鑫汽车修理厂选址于毕节市七星关区翠屏路毕运司西客站内，项目经营用地系租赁(见附件3)，其主要经营：汽车维修、保养和喷漆等业务。本项目员工均为当地居民，不设员工宿舍和食堂，项目组成情况详见表1，项目厂区平面布置情况详见附图2。表1项目组成一览表工程类别工程名称主要建设内容和规模备注程办公区50m2喷漆车间30m2维修区车间500m2员工临时休息间30m2洗车车间300m2配件房、仓库60厕所依托西客站公厕供水系统市政供水——3程供电系统市政供电——消防4个灭火器新建程危废暂存间已建，防渗处理隔油沉淀池新建化粪池依托西客站公厕垃圾桶若干固废暂存间已建，防渗处理废气处理设施新建，高效过滤棉过滤+活性炭+光氧催化处理后15m排放噪声治理优选低噪设备、厂房隔声等3主要生产设备本项目主要生产设备配置详见表2。表2建设项目主要生产设备一览表序号设备名称数量所用在的工段1空压机保养喷涂2举升机5台保养3扒胎机2台更换轮胎4干磨机打磨5焊接6高压水枪3台洗车4主要原辅材料及消耗项目主要原辅材料为汽车用机油、油漆等，主要能耗为电能和水等。表3项目主要原辅材料及能源用量一览表位量LLLLLkgkgkgL瓶235LD4件件/0电度00水吨表4主要原辅材料理化性质表序号原辅材料名称理化性质1机油于1.0%体积)，由基础油和添加剂两部分组成。润滑油基础油主要分矿物基础油及合成基础油两大类。矿物基础油其组成为一般为烷烃、环烷烃、芳烃、环烷基芳烃以后含氧、含氮、含硫有机化合物和胶质、沥青质等非烃类化合物。闪电>60℃，密度约为0.91×103(kg/m3)2油性漆本项目汽身喷涂油性漆为聚氨酯漆类，其中固份占52.3%，二甲苯占13.7%、醋酸丁酯、环乙酮等挥发性成分占34%3水性漆主要由去离子水、颜料、助溶剂、消泡剂、水溶性树脂等助溶剂3~5%、消泡剂1%，助溶剂中主要为醇和醚类有机物水性漆，是以水稀释剂、不含有机溶剂的涂料，不含苯、甲苯、二甲苯、甲醛、游离TDI有毒重金属，无毒无刺激气味，对人体无害，不污染环境，漆膜丰满、晶莹透亮、柔韧性好并且具有耐水、耐磨、耐老化、耐黄变、干燥快、使用方便等特点。水性漆以水作溶剂，节省大量资源；消除了施工时火灾危大气污染；仅采用少量低毒性醇醚类有机溶剂，改善了作业环境条件。水性涂料在湿表面和潮湿环境中可以直接涂覆施工；对材质表面适应性好，涂层附着力强。水性漆主要有以下产品特点：1)无毒、无味、无污染，对人体健康没有任何危害。2)不易燃不易爆，便于运输。3)用自来水稀释，施工工具、设备、容器也用自来水清洗。4)干燥时间快。适用范围：汽车、船舶、网架、机械制5造、集装箱、铁路、桥梁、锅炉、钢结构等行业。4稀释剂稀释剂可挥发成分100%，其主要成分为二甲苯(约7%)和其他挥发有分(约93%)。无色透明液体，有溶剂气味，相对密度：0.87-0.89，不溶于水，爆炸极限(体积)：0.6%-10.5%。5劳动定员与工作制度该生产项目劳动定员为21人，其中管理人员4人，员工17人，其中洗车人员6个，维修人员11个，每天8小时工作制，年工作300d，员工食宿均不在厂内，不设置食堂。6公用工程(1)给水本项目为市政供水，项目不设员工宿舍和食堂，且无工艺用水。该项目为滞后环评，施工期期已过，其环境影响可忽略。项目营运期用水量按《贵州省行业用水定额》(DB52/T725-2011)计算，营运期主要用水环节为汽车废水，日常办公用水、顾客用水、场地清洗用水以及部分未预见用水。生活用水量按50L/(人•d)计算，用水量为1.05m3/d；顾客用水则按5L/(人·d)，每天30人次计，则生活用水为0.15m3/d；汽车修理养护业水污染物排放标准小型汽车洗车用水定额为0.05m3/车次，根据业主提供资料，本项目日均车辆清洗数量为20辆车，每天洗车用水量为1.0m3/d；本项目维修场地每月清洗一次，仅用拖把对地面进行简单清洁，不进行冲洗，用水量为1m3/次、0.03m3/d(按每月30天计)；排水量均按损失15%计算；取以上所有用水量的10%作为未预见用水，即2.12m3/d。本项目具体用水情况详见表5。表5项目用水情况一览表序号类别用水指标数量用水量(m3/d)排水量(m3/d)1管理人员及员工办公用水50L/人·d210.89252顾客用水5L/人·d303洗车用水0.05m3/车次200.854场地清洗用水1m3/次1次/月0.030.026合计\2.231.89555未预见用水按照上述用水的10%计0.2236合计\2.4532.0856消防用水72-注：消防用水按每次持续用水2h计。(2)排水本项目选址位于毕节市七星关区翠屏路毕运司西客站内，项目经营用地系租赁，实行雨污分流制，雨水通过雨水管网排放排入翠屏路沿线市政雨水管网；洗车废水和场地清洗废水经隔油沉淀池处理后和生活污水一起排入城镇污水管网，进入毕节市第一污水处理厂，第一污水处理厂于2018年进行了提标改建建，采用较为先进的污水处理工艺，其设计规模为8万立方米/天，先期日处理规模亩，其中环保投资210万元，经污水处理厂处理达标后最终排入白甫河，本项目水平衡图详见图1，排水路径图见附图6。图1项目水平衡图(m3/d)(3)供电本项目年耗电约20000度，由七星关区市政电网供给。(4)消防根据业主提供资料，建设单位拟在厂内配置4个灭火器作为消防设施。7产业政策符合性分析七星关区浴鑫汽车修理厂经营小型汽车的维修、维护与保养业务。根据《产业结构调整指导目录(2011年本)》(2013年修正)，本项目不属于“限制类”、7“淘汰类”，为允许类，项目的建设符合国家产业政策要求。8项目选址合理性分析七星关区浴鑫汽车修理厂选址位于毕节市七星关区翠屏路毕运司西客站内，经营用地系租赁(详见附件3)，该场所原规划为西客站内部修理车间，项目建设性质与土地规划使用一致的。项目500米范围内没有符合条件的修理厂和洗车场，他的建设为这一片区洗车和修车人员带来便利，该区域独立，且位于客车站内。项目紧邻客车站和翠屏路，交通便利，方便来往车辆进行维修和保养。项目区域无地下水出漏点，项目周边无饮用水源保护区、生态环境敏感区，项目用水、用电、路等基础设施齐全。综上所述，从环保角度分析，本项目选址基本合理。9项目总平面布置合理性分析本项目平面布置图详见附图2。本项目总体布局结合工程生产特点，整个平面的布局总体分为汽车维修区、汽车美容区、汽车喷烤漆区和危废暂存区几个主要功能区。厂区布局见附图2。办公区位于喷漆房后方，各区相对独立和有机联系，做到没有交叉、干扰，布置合理畅通。本项目危废间和一般固废暂存间设置于维修区，喷烤漆区设置于便于危险废物的收集和暂存；汽车美容区地面设有一个隔油沉淀池，方便本项目洗车废水和含油废水的处理；喷烤漆区为全封闭式结构，经过处理达标后排放，尽量减少喷烤漆房废气对周围居民的影响。厂区水性漆和稀释剂集中放置在调漆室中，布置较为规范整齐；厂区角落和办公区域分散设有若干垃圾桶，便于生活垃圾的处置；综上所述，从环保角度分析，本项目总平面布置较为合理。拟建项目占地面积约1000㎡，为租赁场地，主体工程已全部完工，项目临时工程全部位于项目占地范围内，不新增加用地。11本项目为滞后环评，前期施工已经结束，顾施工期环境影响忽略，不存在工程土石方、施工便道、料场及弃渣场等情况。与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题①原有污染情况本项目为在建项目，项目位于七星关西客站内，站点周边500米范围内并无8修理厂，也无其他有机废气排放企业。②项目四周环境现状本项目位于七星关新老城区，四周土地规划类型为建设和居住用地，主要植被类型为银杏树，项目区及周边无国家保护的野生珍稀濒危动植物，无国家和地方指定的重点文物保护单位和名胜古迹，无政府机关法令指定的保护区。根据资料显示，项目所在地无明显水土流失现象。9环境质量状况建设项目所在地区域环境质量现状及主要环境问题(环境空气、地面水、地下水、声环境、生态环境等)：1环境空气质量现状项目环境空气功能区划为《环境空气质量标准》(GB3095-2012)二类区修改3.14“标准状态standardstate指温度为273K，压力为101.325kPa时的状态。本标准中的污染物浓度均为标准状态下的浓度”修改为：“参比状态referencestate指大气温度为298.15K，大气压力为1013.25hPa时的状态。本标准中的二氧化硫、二氧化氮、一氧化碳、臭氧、氮氧化物等气态污染物浓度为参比状态下的浓度。颗粒物(粒径小于等于10μm)、颗粒物(粒径小于等于2.5μm)、总悬浮颗粒物及其组分铅、苯并[a]芘等浓度为监测时大气温度和压力下的浓度”。根据毕节市生态环境局2020年公布月报显示，七星关城区环境空气质量满足《环境空气质量标准》(GB3095－2012)二级标准要求。中心城区4个空气自动监测站监测结果显示，1-5月6项监测指标均达到国家二级标准，最近5月环境空气质量二氧化硫平均浓度为7微克/立方米，二氧化氮平均浓度为13微克/立方米，可吸入颗粒物(PM10)平均浓度为42微克/立方米，细颗粒物(Pm2.5)平均浓度为26微克/立方米，臭氧滑动8小时第90百分位数为135微克/立方米，一氧化碳第95百分位数为0.5毫克/立方米。中心城区首要污染物为细颗粒物。1-5月优良率98.7%，无酸雨出现。空气环境质量好，能达到《环境空气质量标准》 (GB3095-2012)二级标准要求。2水环境质量现状根据《毕节市2019年环境状况公报》，2019年全市地表水河流监测断面达.2%，未达功能区划断面1个，占比1.8% (河流断面水质详见表一)，河流水质总体为优。55个断面中，符合地表水Ⅰ符合地表水Ⅴ类水质断面1个(占比1.8%)。其中，4个国控断面水质符合地表水Ⅱ类1个，符合地表水Ⅲ类3个；17个省控断面中，符合地表水Ⅰ类水质断面3个，符合地表水Ⅱ类水质断面13个，符合地表水Ⅲ类水质断面1个；34个准市控断面中，符合地表水Ⅰ类水质断面3个，符合地表水Ⅱ类水质断面25个，符合地表水Ⅲ类水质断面5个，地表水Ⅴ类水质断面1个(七星关保河村断面，未达功能区划要求)。准本项目污水经污水处理厂处理后排入白甫河，根据2015版《贵州省水环境功能区划》，白甫河属为III类水体，水体功能满足地表水III类水体要求。评价区内无地下水出露点。3声环境质量根据《毕节市2019年环境状况公报》，2019年毕节市中心城区2类功能区噪声昼间总体平均等效声级为55.0分贝，夜间总体平均等效声级为46.3分贝。昼间、夜间均未超标。本项目选址位于七星关区翠屏路毕运司西客站内，该区域是混合区，归属于2类声功能区，项目周围无大型噪声排放源，声环境质量良好，区域内声环境质量现状能够满足《声环境质量标准》(GB3096-2008)中2类标。4生态环境本项目位于毕节市中心城区，项目周围500m范围内没有古树、水源点、重点文物、珍稀动植物及风景名胜等重点环境保护目标。主要环境保护目标(列出名单及保护级别)：本项目位于贵州省毕节市七星关区翠屏路毕运司西客站内，项目所在区域为独立区域。项目环境保护目标详见表6以及附图4。表6建设项目环境保护目标一览表类别保护目标方位距离环境标准环境居民点1(500人)E80m《环境空气质量标准》(GB3095－2012)二级标准居民点2(1500人)S以项目为圆心半径150米的半圆内毕节一小(1200人)W300m声环境居民点1(500人)E80m《声环境质量标准》(GB3096-2008)2类标准居民点2(1500人)S以项目为圆心半径150米的半圆内毕节一小(1200人)W300m水环境E3000m《地表水环境质量标准》(GB3838-2002)Ⅲ类标准评价使用标准根据本项目所在地区域环境功能规划，相应采用如下环境质量标准对项目所在区域的环境质量状况进行控制。PMSONO行《环境空气质量标准》(GB3095-2012)中二级标准要求，具体见表7。表7环境空气质量标准(单位：微克/立方米)污染物因子浓度限值标准来源1小时平均年平均TSP/300200GB3095-2012中的二级标准PM10/70Pm2.5/7535SO250060NO2200402、本项目周边的水体为白甫河，执行《地表水环境质量标准》(GB3838-2002)Ⅲ类标准，具体标准限值详见表8。表8地表水环境质量标准单位：mg/L标准名称及代号污染物名单位标准限值《地表水环境质量标Ⅲ类pH无量纲6~9BOD5mg/L≤4COD≤20高锰酸盐指数≤6NH3-NTP≤0.2挥发酚≤0.005石油类≤0.05阴离子表面活≤0.2溶解氧≥5粪大肠菌群个/个/本项目所在区域为声环境2类区，执行《声环境质量标准》(GB3096-2008)2类标准，具体标准值见表9。表9声环境质量标准类别昼间(dB)夜间(dB)2类60准根据本项目的生产特征以及可能对环境产生的影响，对建设项目污染物的排放采用如下污染物排放标准控制。表10《大气污染物综合排放标准》(GB16297-1996)标准限值污染物HCNOxCO*无组织排放监控浓度限制4注：CO排放执行参照DB13/487-2002《固定污染源一氧化碳排放标准》中无组织排放监控浓度限制。GB6)表2中无组织排放监控浓度限值，VOCs、苯系物的排放标准参照邻省湖南省地方标准中的《表面涂装(汽车制造及维修)挥发性有机物、镍排放标准》(DB43/1356-2017)中的相关排放标准。见表11；表11大气污染物排放标准污染物最高允许排放浓度(mg/m3)最高允许排放速率 (kg/h)排气筒无组织排放监控浓度排放限值标准来源监控点浓度(mg/m3)颗粒物2330厂界外浓度最高点1《大气污染物综合排放标准》(GB16297-1996)表2二级标准及《挥发性有机物无组织排放标准准》无组织排放监控浓度限值VOCs////《表面涂装(汽车制造及维修)挥发性有机物、镍排放标准》 (DB43/1356-2017)中的相关排放标准二甲苯30(苯系物)//1.0(苯系物)3、项目生活污水和生产废水先经“隔油池+化粪池”预处理达到《汽车维修业废水排放标准》GB26877-2011表2中企业水污染物间接排放浓度限值标准后接入市政污水管网，输送至毕节市第一污水处理厂处理。标准见表12。12《汽车维修业水污染物排放标准》(GB26877-2011)项目标准值标准来源pH6~9表2间接排放标准COD300BOD5NH3-N25TP3LAS石油类4、《工业企业厂界环境噪声排放标准》(GB12348-2008)3类、4表13工业企业厂界环境噪声排放标准环境要素标准级别标准限值声2类单位昼间夜间dB(A)60504a类单位昼间夜间dB(A)70555、生活垃圾执行《生活垃圾填埋场污染控制标准》(GB16889-2008)；一般工业固体废物执行《一般工业固体废物贮存、处置场污染控制标准》(GB18599-2001)及2013年修改单；危险废物贮存执行GB18597-2001《危险废物贮存污染控制标准》及2013年修改单。本项目地坪清洗废水、内部洗车废水经隔油沉淀池处理后与生活污水一起排入小区公用化粪池，接着通过翠屏路沿线市政污水管网排入毕节市第一污水处理厂处理，水污染物总量控制指标从污水厂统一调剂，不再单独申请水污染物总量指标。建设项目工程分析美容汽车检验清洗出厂声汽车废气、噪声进场声钣金打磨噪声、废水交车烤漆质检 打磨 喷漆工艺流程及主要污染工序简述美容汽车检验清洗出厂声汽车废气、噪声进场声钣金打磨噪声、废水交车烤漆质检 打磨 喷漆一、施工期工艺流程该项目为滞后环评，项目主体和辅助工程已基本建设完毕，不存在施工期生态环境影响，项目已于5年前完成施工期建设，后期并无主体工程的建设，一致使用原建设的厂区。二、运营期定期维护固废、噪声、废水固废、噪声、废水图3汽车美容与维护及产排污节点图维修故障检测喷漆烘烤清洗出厂图4汽车维修工艺流程及产排污节点图表面准备 废气 粉 废气 粉尘图5喷漆工艺流程及排污节点图营运期工艺流程：工艺流程简述(1)检查：汽车进厂后进行诊断、检查，确定故障原因，根据故障原因分别对汽车进行维修或保养；(2)打磨、喷漆及烘干：本项目打磨、喷漆及烘干均在烤漆房中进行，烤漆房四周密闭，底部送风，汽车喷漆部分先经人工干式打磨去除毛刺后，再人工对汽车表面进行补漆处理，补漆完成后进行红外烘干处理，因此此处有打磨粉尘、烤漆废气及机械噪声产生；喷漆与烤漆工艺说明本项目共设置1个喷烤漆房，喷漆与烤漆过程在密闭喷烤漆房内进行。喷烤漆房主要污染源为油漆废气、废漆桶等，喷烤漆房配套建设油漆废气过滤棉过滤、活性炭吸附装置，由于吸附剂需要更换，因而产生废过滤棉、废活性炭。喷漆时通过离心风机把喷漆室的空气从送风装置进风口进风，经初效过滤后，由送风机送至室体顶部独立静压室，通过顶部精密级高效过滤层过滤后均匀地被送到室体内以层流方式自上而下流动。喷涂操作区断面载风速为0.3m/s以上，其气流均匀地将工件环绕包围住，喷漆雾在底部排风口的负压抽吸下，穿过格栅网，水平进入漆雾过滤装置，此时大部分漆粒和颗粒因重力作用被吸附形成废漆渣，还有少量的漆粒在通过底部过滤器时被彻底过滤粘附，从而有效防止漆粒对后面活性炭层产生负面影响，废气中的有机溶剂通过设置在排风机吸口前的活性炭吸附装置吸附后可保证达到排放标准。b漆工艺烤漆时，通过风机将外部新鲜空气经初过滤网过滤后，与热能转换器产生热量交换，再送入到喷烤房顶部气室，再经过过滤网二次过滤净化，热空气进入到烤房内，从底部排出后，经过风门的内循环作用，除吸进少量新鲜空气外，绝大部分热空气又被继续加热利用，送入到烤房内部，使得烤房内置温度逐步升高，当温度达到设定温度时，停止加热。当温度下降到设置温度以下4至5℃时，风机和红外加热器自动开机(本项目烤漆使用红外烘烤)，使烤房内温度保持恒温。最后当烤漆时间达到设定的时间时，烤漆结束。烤漆完成后，烤漆房内温度下降至常温及常温状态保持10min的过程，在油漆烘干过程需保持活性炭去除有机废气措施在运营状态，避免有机废气逸散至空气中。(3)维修保养：机械维修主要根据车体本身需要，更换汽车部分零部件、轮胎等，并对车体损坏处进行钣金、焊接。保养则主要为更换机油，按汽车里程数更换相应的配件。焊接操作过程中将产生少量烟尘。此外，机械维修和保养过程中还有废金属件、废轮胎、废机油、废塑料件及车辆维修机械噪声产生；(4)汽车清洗：将清洁剂加入喷射清洗剂内，利用自来水和洗洁剂清洗车身表面灰尘和油污，该工序有清洗废水及噪声产生。一、营运期(一)原有污染物处理设施情况1、废气原有污染设施情况：该修理厂建设有密封喷漆车间一个，面积大小为30平方米，采用高效过滤棉过滤后废气直接排放，处理效果不好。2、洗车和生活废水经沉淀池沉淀后排放城市污水管网。3、噪声采用了隔音棉墙板。4、危废间进行了简单的防渗透处理。(二)新增污染处理设施要求项目产生的废气主要为喷漆过程中产生的喷漆废气、焊接过程中产生的焊接烟尘、打磨粉尘、汽车尾气。(1)喷漆废气本项目设喷漆房1间，调漆、喷漆、烘干工序均在喷漆房内进行。主要污染物为甲苯、二甲苯和VOCs。考虑最大源强情况，即漆料中苯和二甲苯全部挥发，日均工作时间2h(年工作时长600h)，烤漆房通风量以10000m3/h计，喷漆房四周密闭，喷漆房配备有过滤棉过滤+活性炭吸附装置+UV光氧催化+15米排气筒排放。油漆及稀释剂中的可挥发溶剂在喷漆及烘干过程中将全部挥发，主要污染物为漆雾、二甲苯和VOCs。本项目使用漆料为水性漆和油性漆，喷漆为手动喷涂，根据《涂装工艺与设备》(化学工业出版社)，喷涂距离在20~30cm之间时，涂着效率约为65%~75%，本次评价取65%，即固体份中有65%涂着于工件表面。油漆及稀释剂组分可分为固化成分和可挥发成分：油性漆固份含量比例约52.3%，其中二甲苯约占13.7%，其他挥发有机成分(以VOCS计)约34%；水性漆固份及其他不可挥发成分含量比例约95%，其中二甲苯约占1.85%，其他挥发有机成分(以VOCS计)约3.15%；稀释剂可挥发成分100%，其主要成分为二甲苯(约7%)和其他挥发有机成分(约93%)。本项目油性漆漆使用量为50kg/a，水性漆使用量为100kg/a，稀释剂使用量为50kg/a。表14项目喷漆、烘干过程中废气产生量一览表单位kg/a名称用量固体份VOCS二甲苯百分比(%)含量百分比(%)含量百分比(%)含量油性漆5052.326.253476.85水性漆9595稀释剂50009346.573.5合计200/121.25/66.65/表15喷漆房(排气筒)废气产排情况表项目单位污染物VOCS二甲苯颗粒物(漆雾)产生量kg/a23.485.354.5产生浓度mg/m33.910.892.42废气处理率%0风机风量m3/h10000去除效率(过滤棉+活性炭+光氧催化90%90%排放浓度mg/m30.3910.0890.242无组织(喷漆房)排放量kg/a0.41排放速率kg/h0.0020.00070.0019(2)焊接烟尘维修期间，钣金工序需对零部件进行焊接处理，焊接过程会产生烟尘，本项目所用焊接材料主要为气保焊丝，根据(《焊接车间环境污染及控制技术进展》孙大光)等相关技术资料，气保焊丝焊接过程焊接烟尘产生量约为3g/kg，本项kga尘产生量约30g/a。(3)打磨粉尘打磨过程产生少量粉尘，由于项目需要打磨的车辆数量较少，且仅对车辆刮花位置进行打磨，故打磨工序产生的粉尘量很少。(4)汽车尾气待维修汽车进出场地产生的汽车尾气含有HC、CO、NOX等大气污染。项目车流量相对较少，且行驶路程较短，由于国家已禁止使用含化油器的汽车，汽车尾气均达到排放要求，再加上车辆进出时间短，因此废气量较少。汽车在维修调试时产生的燃油废气量较小，且无规律间歇性排放，对周围环境影响较小。本项目营运期费用为洗车废水和厂区管理人员及员工产生的生活污水，顾客用水，场地清洗废水(仅用拖把对地面进行简单清洁，不对地面进行冲洗)，以及部分未预见用水产生的废水，废水经沉淀隔油处理后排入城镇污水管网集中处理。3、噪声项目营运期噪声主要包括空压机运行产生的噪声，机加工产生的噪声，以及焊接过程中产生的噪声。具体噪声源强为：空压机的噪声源强约为85dB(A)，举升机的噪声源强约为80dB(A)，扒胎机的噪声源强约为75dB(A)，抛光机的噪声源强约为85dB(A)，电焊机的噪声源强约为85dB(A)，高压水枪噪声源强约为80dB(A)。项目产生的固体废物主要为生活垃圾和生产固废。生活垃圾产生量：本项目职工共计21人，产生垃圾按0.5kg/人•d计算，则每天产生生活垃圾10.5kg，年产生量为3.15t；每天顾客按30人次计算，由于顾客逗留时间较短，产生垃圾按0.2kg/人•d计算，则每天产生生活垃圾6kg，年产生量为1.8t；共产生生活垃圾4.95t/a。汽车修理工序会产生少量废矿物油(包含废机油、冷却液、制动液、液压油等)，按一部车0.8kg计，则废机油的产生量为0.56t/a，交由有资质公司处理。汽车维修时产生的少量废旧零件，其产生量为10kg/d(3t/a)。含油漆的手套、含油抹布及纱头等等，其产生量为0.5t/a。20喷漆过程中产生的废油漆桶20个/a，废漆渣其产生量为0.02t/a。废气处理过程中的废弃高效过滤棉和废活性炭属于危险废物，类比同类企业数据(长沙次元亿捷汽车年维修一千辆小汽车项目和本项目工程内容相似，且采取的废气处理措施相同)，其废弃高效过滤棉产生量约为0.3t/a、废活性炭产生量约为0.2t/a，交由有资质公司处理。21项目主要污染物产生及预计排放情况内类型排放源污染物名称处理前产生浓度及产生量(单位)排放浓度及排放量(单位)喷漆房废气(有组织)VOCS二甲苯颗粒物3.91mg/m323.48kg/a0.89mg/m35.35kg/a2.42mg/m314.5kg/a0.391mg/m30.089mg/m30.242mg/m32.35kg/a0.535kg/a1.45kg/a喷漆房废气(无组织)VOCS二甲苯颗粒物1.01kg/a0.41kg/a1.01kg/a0.41kg/a维修车间焊接烟气30g/aga组织打磨颗粒物少量，无组织少量，无组织汽车尾气NOX少量，无组织少量，无组织内部打磨、冲地、洗车废水及未预见用CODcrBOD5石油类250mg/L77.5kg/a100mg/L31kg/a40mg/L12.4kg/a200mg/L62kg/a经管道进入隔油沉淀池处理后，与项目生活污水一起排入小区公用化粪池，接着通过百里杜鹃大道沿线市政污水管网排入毕节市污水处理厂处理，最终排入白甫河生活污水(360m3/a)CODBOD5NH3-N250mg/L90kg/a100mg/L36kg/a200mg/L72kg/a30mg/L10.8kg/a排入本小区公用化粪池，接着通过百里杜鹃大道沿线市政污水管网排入毕节市污水处理厂处理，最终排入白甫河生活垃圾生活垃圾4.95t/a分类回收，综合利用，不能利用的交由当地环卫部门及时清运汽车修理废零部件回收利用22废矿物油(包含废机油、冷却液、液压油等)收集后暂存于危废暂存间，交由有相关资质的单位进行处理废油漆桶20个/a收集后暂存于危废暂存间，交由有相关资质的单位进行处理废漆渣、废弃高效过滤棉和废活性炭0.52t/a收集后暂存于危废暂存间，交由有相关资质的单位进行处理隔油沉淀池浮油0.04t/a收集后暂存于危废暂存间，交由有相关资质的单位进行处理泥沙及磨漆灰少量噪声本项目主要噪声源主要来源于抛光机、电焊机、无尘干磨机、高压水枪等各种机械设备运行产生的机械噪声等维修设备，噪声源强在75-90dB(A)左右。此外维修过程中钣金、打磨工序会产生瞬时噪声。通过房屋隔声和自然衰减、机械减震、合理布局等厂房外噪音可以达到《工业企业厂界环境噪声排放标准》(GBl2348-2008)2类和4a类标准，其他无主要生态影响(不够时可附另页)本项目用地为租赁用地，项目建设位于七星关区西客站内，本项目运行后产生的废气、废物及废水等在采取相应治理措施后，对周围生态环境影响可得到有效控制，对周围环境的影响较小。23环境影响分析工期环境影响分析：该项目为滞后环评，主体工程和辅助工程已基本建设完毕，只有在完善环保设施过程中会产生部分影响，但对周边环境影响基本忽略。1大气环境影响分析及污染防治措施本项目主要废气源于汽车进出场区的汽车尾气、汽车修理时产生的焊接烟尘、打磨粉尘及喷漆烤漆阶段产生的有机废气。(1)汽车尾气本项目营运期汽车尾气主要产生自汽车在启动过程中的怠速及慢速(5km/h)行驶以及维修试车时排放的废气。项目车流量相对较少，且行驶路程较短，由于国家已禁止使用含化油器的汽车，汽车尾气均达到排放要求，再加上车辆进出时间短，因此废气量较少。汽车尾气主要污染因子为CO、HC和NOX。项目在厂区进口设置地面停车位，由于同时行驶的汽车数量很少地面车辆废气随大气扩散稀释，基本不会影响该区域大气环境质量。项目在维修区设置汽车尾气抽吸系统，将维修区内试车产生的汽车尾气经汽车尾气抽吸系统抽至车间顶部排放，由于汽车尾气排放量较少且汽车均有尾气净化装置，不会对周围环境空气造成明显影响。维修车辆的废气和噪声排放应达到国家标准的规定要求，不得随意降低标准，不达到标准的不准出厂。(2)打磨粉尘打磨过程产生少量粉尘，由于项目需要打磨的车辆数量较少，且仅对车辆刮花位置进行打磨，故打磨工序产生的粉尘量很少且易沉降，飘出车间量很少，对周围环境影响较小。(3)焊接废气维修期间，钣金工序需对零部件进行焊接处理，焊接过程会产生烟尘，本项目所用焊接材料主要为气保焊丝，根据(《焊接车间环境污染及控制技术进展》孙大光)等相关技术资料，气保焊丝焊接过程焊接烟尘产生量约为3g/kg，本项目焊丝24用量约5kg/a，则焊接烟尘产生量约为15g/a，产生量较小，在加强厂区通风后，对周边环境影响较小。(4)喷漆废气本项目设全封闭喷漆房1间，调漆、喷漆、烘干工序均在喷漆房内进行。主要污染物为颗粒物(漆雾、二甲苯和VOCs)，喷漆房四周密闭，采用风机进行负压处理，喷漆房风机风量为10000m3/h，设一个排气筒，年喷漆工作时数约为600h。漆房配备有漆雾过滤棉+活性炭+光氧催化处理后达标排放。活性炭去除有机废气原理：当气体分子运动到固体表面时，由于气体分子与固体表面分子之间相互作用，使气体分子暂时停留在固体表面，气体分子在固体表面浓度增大这种现象称为气体在固体表面上的吸附。被吸附物质称为吸附质，吸附吸附质的固体物质称为吸附剂。而活性炭吸附法是以活性炭作为吸附剂，把废气中有机物溶剂的蒸汽吸附到固相表面进行吸附浓缩，从而达到净化废气的方法。综上所述，本项目产生的废气在采取必要的措施后可以做到达标排放。营运期大气影响预测与评价(1)预测因子及源强①预测因子根据项目污染物特征分析，及项目源强变化情况，本次评价选取预测因子确定VOCs物。②预测源强根据工程分析，本次评价分别对颗粒物、二甲苯、VOCs进行预测，并对喷漆工序无组织排放的二甲苯、VOCs进行预测，项目各污染源排放参数情况见下表。表16排气筒污染源排放参数一览表项目排放等效烟筒内径烟气流量(m3/h)多年平均评价标准mg/m3等效排气筒源强(kg/h)VOCs33.376000013二甲苯33.376000002颗粒物33.376000021表17项目无组织污染源排放参数一览表h25OCs③预测模式根据《环境影响评价技术导则大气环境》(HJ2.2-2008)，可直接采用推荐的估算模式和计算软件预测污染源正常排放工况下的大气环境影响。(2)预测结果及评价排气筒正常排放时，各污染物最大小时落地浓度预测结果见下表。表18排气筒污染物最大小时落地浓度预测结果排放方式污染源污染物距源距离(m)最大落地浓mgm)最大浓度占标率(%)正常排放废气排气筒VOCs3480.00007250.01二甲苯0.00001210.01颗粒物0.00008450.01非正常排放废气排气筒VOCs3480.000725二甲苯0.0001210.06颗粒物0.0008450.09表19排气筒污染物对保护目标浓度预测结果(最近敏感目标)排放方式污染源污染物预测值浓度占标率(%)正常排放废气排气筒VOCs300二甲苯0颗粒物0非正常排放废气排气筒VOCs300二甲苯0颗粒物0(1)正常工况下估算模式预测结果分析(有组织)①颗粒物26由估算结果可知，项目运营期间排气筒废气正常排放时颗粒物最大落地浓度为0.0000845mg/m3，距离最近的敏感目标贡献值为5.61E-14，《大气污染物综合排放标准》(GB16297-1996)表2二级标准有，组织排放最高允许排放浓度120mg/m3，有组织废气颗粒物最大落地浓度占标率为0.01%，对最近的敏感目标贡献率几乎为零，因此项目排气筒正常排放颗粒物对周边环境敏感点、周边大气环境影响较小。②二甲苯项目运营期间排气筒废气正常排放时二甲苯最大落地浓度为0.0000121mg/m3，距离最近的敏感目标贡献值为8.01E-15；《表面涂装(汽车制造及维修)挥发性有机物、镍排放标准》(DB43/1356-2017)对汽车维修业有组织排放的苯系物最高允许排放浓度30mg/m3，有组织废气二甲苯最大落地浓度占标率为0.01%，对最近的敏感目标贡献率几乎为零，因此项目排气筒正常排放二甲苯对周边环境敏感点、周边大气环境影响较小。③VOCs项目运营期间VOCs最大落地浓度为0.0000725mg/m3，距离最近的敏感目标贡献值为4.81E-14；《表面涂装(汽车制造及维修)挥发性有机物、镍排放标准》 (DB43/1356-2017)对汽车维修业有组织排放的VOCs无要求，且有组织废气VOCs最大落地浓度很小，对最近的敏感目标贡献率几乎为零，因此项目排气筒正常排放二VOCS对周边环境敏感点、周边大气环境影响较小。(2)非正常工况下估算模式预测结果分析(有组织)由估算结果可知，在非正常工况下(废气处理设施只收集废气，过滤棉+活性炭吸附装置处理效率不高或不能处理废气的情况下)各污染物的最大落地浓度显著增加，占标率也相应提高，对周围环境空气产生影响，但随着废气处理设施恢复正常运行，污染物的影响会逐步降低，其影响是暂时的，为将本项目对周边环境影响程度降到最低，企业应注意废气处理设施的日常维护，确保其正常运行，避免发生废气直接排放的情况，坚决杜绝污染事故的发生。无组织排放：项目无组织排放的废气主要为VOCs、二甲苯和漆雾颗粒物，将喷漆房视为一个整体，则无组织最大排放量分别为0.003kg/h、0.0007kg/h、0.0019kg/h。mm5m。27大气环境防护距离分析：大气防护距离确定方法：采用《环境影响评价技术导则大气环境》(HJ2.2-2008)中推荐模式中的大气环境防护距离模式计算无组织排放源的大气环境防护距离。计算结果表明本项目无组织排放的废气无超标点存在，无需设置大气环境防护距离。为进一步降低大气环境影响，本环评还建议：①合理规划机动车停车位，有针对性的进行绿化，美化环境的同时将对机动车产生尾气起到有效地吸附降解作用；②采用合理布设通道、车位，加强管理等措施，由专人代停取车辆及警戒；③停车位出入口的附近周边，可种植部分绿化带，选择对有害气体吸收能力较强的树木，如洋槐、榆树、垂柳等，这对废气也将起到一定的净化；④钢构棚内安装机械排风系统，加速棚内进出车辆尾气的扩散。机动车尾气经分散扩散后对周围环境空气不会产生明显不良影响。2水环境影响分析及污染防治措施本项目营运期无工艺废水产生，废水主要为厂区管理人员、员工及顾客产生的生活污水，少量内部洗车废水(项目不对外洗车，仅对部分维修后的车辆用清水进行简单清洗)，场地清洗废水(仅用拖把对地面进行简单清洁，不对地面进行冲洗)以及部分未预见用水产生的废水。(1)生活污水本项目生活污水为厂区管理人员、员工及顾客产生的生活污水。生活用水用水量参照《贵州省行业用水定额》(DB52/T725-2011)中普通办公用水量50L/人·d计，职工生活用水约1.05t/d；顾客用水则按5L/(人·d)，每天30人次计，则生活用15m3/d。生活用水损失率按15%计，工作制度为年工作日300d，则项目生活污水产生量约1.2m3/d(360m3/a)。按一般生活污水中污染物浓度估算，其中COD250mg/L，BOD5100mg/L，SS200mg/L，NH3-N30mg/L，则本项目污水中污染物产生源强为：COD90kg/a，BOD536kg/a，SS72kg/a，NH3-N10.8kg/a。本项目经营用地系租赁，生活污水排入所在隔油沉淀池，接着通过翠屏路沿线市政污水管网排入毕节市第一污水处理厂处理，最终排入白甫河，对周围水环境的影响较小。(2)洗车、冲地及未预见废水本项目不对外洗车，但会对部分维修后的车辆用清水进行简单清洗。根据《贵州省行业用水定额》(DB52/T725-2011)，修理与维护行业，小型汽车洗车用水28定额为0.05m3/车次，根据业主提供资料，本项目日均车辆清洗数量为20车，则本项目内部洗车用水量为1.0m3/d，排污系数按0.85计，年运营300天，项目内部洗车废水产生量为0.85m3/d(255m3/a)；场地清洗废水：场地仅使用拖把对地面进行简单清洗，不进行场地冲洗，每月清洗一次。拖把在清洗的过程中会产生一定的清洗废水，用水量为1m3/次、0.03m3/d(按每月30天计)，排污系数按0.85计算，则本项目场地清洗废水产生量为0.026m3/d(7.8m3/a)；未预见用废水量为0.223m3/d(66.9m3/a)；项目生产废水产生量为329.7m3/a，污染物的浓度及产生量为：CODcr：250mg/L、65.94kg/a。项目项目生活污水和洗车废水经隔油沉淀池处理后，一起排入污水管网，接着通过翠屏路沿线市政污水管网排入毕节市第一污水处理厂处理，最终排入白甫河，对周围水环境的影响较小。污水进入毕节市第一污水处理厂的可行性分析：毕节市污水处理厂位于毕节市七星关区流仓社区，污水处理能力为8万m3/d，自2007年运行至今，设备保持正常运行，并安装在线监测仪器。2018年进行升级改造，污水处理厂采用曝气生物滤池工艺，该污水处理厂处理后水质能稳定达到《城镇污水处理厂污染物排放标准》(GB18918-2002)中一级B标准，处理后排入白甫河。服务范围为流仓社区、毕节老城区部分区域(包括本项目所在区)。本项目污水排放量为4.0m3/d，污水产生量很小，根据毕节市污水处理厂近年的运行资料，污水处理厂现有的容量完全可容纳本项目的污水。本项目位于七星关区西客站内，市政污水管网已接通，因此本项目污水排入污水处理厂处理是可行的，具体路线图见附图6。(4)大气降水本项目经营用地系租赁，项目所在地设有雨水管网，雨水通过本小区雨水管网排放排入翠屏路沿线市政雨水管网。3噪声影响分析及污染防治措施本项目营运期噪声主要包括空压机运行产生的噪声，举升机等加工产生的噪声，以及焊接过程中产生的噪声。空压机的噪声源强约为85dB(A)，举升机的噪声源强约为80dB(A)，扒胎机的噪声源强约为75dB(A)，干磨机的噪声源强约29为85dB(A)，电焊机的噪声源强约为85dB(A)，高压水枪噪声源强约为80dB(A)，详见表20。表20设备噪声源强一览表单位：dB(A)设备名称声级(dB(A))空压机举升机扒胎机75干磨机高压水枪本项目仅在昼间进行营运，且在实际营运过程中各种机械为间断声源，各个噪声设备不同时工作，空压机、电焊机和干磨机等高噪声设备的使用频率较低。预测模式选用HJ2.4-2009《环境影响评价技术导则声环境》中推荐的声能在半自由空间中的衰减模式，同时考虑到各声源能量叠加以及声屏障引起的不同衰减量，与本底叠加预测项目厂界噪声。1)噪声随距离衰减公式为：LA(r)=LWA－20lgr－8－△L式中：LA(r)—距噪声源r米处预测点的A声级，dB(A)；LWA—点声源的A声级，dB(A)；r—点声源到预测点的距离，m；△L—声屏障引起的A声级衰减量，dB(A)。2)噪声叠加模式：式中：Lp总——各点声源叠加后总声级，dB(A)；3)预测点的预测声级计算公式：式中：L——预测点的预测声级，dB(A)；Lg——声源在预测点的贡献值，dB(A)；Lb——预测点的背景值，dB(A)。30预测结果见表21：加工车间噪声预测结果表单位：dB(A)项目点位昼间背景值贡献值叠加值东厂界49.958.058.6南厂界58.459.0西厂界50.358.959.5北厂界51.758.058.6由上表可知，项目东、南、西、北四处的厂界噪声影响值满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》(GB12348-2008)2类标准中昼间60dB(A)的要求。本项目最近处居民点为东侧和南侧居民区居民，最近点与本项目厂界距离约为30m居民点2，但经过建筑隔声降噪和距离的衰减后，项目营运期对该处居民点的影响较小，周边环境满足《声环境质量标准》(GB3096-2008)2类标准中昼间60dB(A)的要求，厂区内达到《声环境质量标准》(GB3096-2008)3类标准要求。4固体废物影响分析及污染防治措施项目产生的固体废物主要为职工办公生活垃圾、废汽车零部件、废机油、机油滤芯废过滤棉及活性炭、含油抹布及纱头等。本项目职工共计21人，产生垃圾按0.5kg/人•d计算，则每天产生生活垃圾10.5kg，年产生量为3.15t；每天顾客按30人次计算，由于顾客逗留时间较短，产生垃圾按0.2kg/人•d计算，则每天产生生活垃圾6kg，年产生量为1.8t，共产生垃圾量为4.95t/a；含油漆的手套、含油抹布及纱头等，其产生量为0.5t/a。采取分类回收，综合利用原则，不能利用的生活垃圾交由洪山区环卫部门及时清运至生活垃圾卫生填埋场处置，禁止随意丢弃。本项目产生危险废物有废油、油泥、油漆桶、废活性炭、废过滤棉、滤网、废电子器件、维修过程中产生的漆渣、含有漆渣的废报纸、废棉布以及废砂纸等危险废物应按照《危险废物贮存污染控制标准(2013修订版)》(GB18597-2001)的要求进行收集、贮存及运输。危废应统一收集在危废暂存间，按相关规范进行运输和管理，定期委托有危废处理资质的单位收集统一处理。做好相关区域的地下水防渗措施。乙二醇型冷却液是用乙二醇作防冻剂，并添加少量抗泡沫、防腐蚀等综合添加31剂配制而成。由于乙二醇易溶于水，可以任意配成各种冰点的冷却液，其最低冰点可达-68℃，这种冷却液具有沸点高、泡沫倾向低、粘温性能好、防腐和防垢等特点，是一种较为理想的冷却液，目前国内外发动机所使用的和市场上所出售的冷却液几乎都是这种乙二醇型冷却液。汽车修理工序会产生少量废矿物油(包含废机油、制动液、液压油等)，按一部车0.8kg计，则废机油的产生量为8t/a。废机油属于危险废物，必须按照《危险废物贮存污染控制标准(2013修订版)》(GB18597-2001)的要求进行收集、贮存及运输。建设专用设施，设置警示标志，并由专人负责收集管理，存放于专用贮存桶内，经收集后暂存于危废暂存间，定期交由当地有资质单位处理。汽车维修时产生的少量废旧零件和废电子器件，其产生量为10kg/d(3t/a)。此类废物含有油污但有一定的利用价值，存放按照危险废物要求进行存放，处理均送往物资回收公司回收利用，不外排。喷漆过程中产生的废油漆桶20个/a，产生废漆渣0.02t/a；经收集后暂存于危废暂存间，并定期交由有专业资质单位处置。隔油沉淀池除油效率按70%计算，则本项目产生0.04t/a的浮油，采用专用桶收集后，交由有危险废物处理资质单位处理，隔油沉淀池产生的泥沙及磨漆灰，对于洗车废水的处理不但要考虑水的处理，同时还要考虑洗车废水处理后的污泥处置。由于汽车在行驶的过程中沾染了很多的泥土，清洗车辆过程中沉积的污泥数量可观。洗车场污泥中的矿物油经降解含量很微，对作物无不良影响。重金属铬和铅含量远低于国家控制标准。污泥可用于造田、种植农作物，污泥也可用于客土、改土、增厚土层。受铅污染的洗车场污泥最好用于植树、种植花草，或用于烧砖瓦，定期进行清掏，并交由市政部门对污泥进行统一处置或有资质单位处置。废气处理过程中的废弃高效过滤棉和废活性炭属于危险废物，根据类比，其废弃高效过滤棉产生量约为1.0t/a、废活性炭产生量约为0.6t/a，要求全部回收交由有危险废物处理资质单位进行处理。项目危险废物防治措施汇总见下表表22项目危险废物防治措施汇总表编号名称类别废物代码产量产生工序形态主要成分有害成分产废周期措施321废零部件一般/3吨/年维修金属部件/每天暂存于固废暂存间，废品回收站回收利用2废包装材料一般/年生产纸/每天3废矿物油(包含废机油、制动液、液压油等)危险废物(HW08)900-214-088吨/年保养液态废矿物油废矿物油每天分类收集暂存于危废暂存间委托有资质单位处理4废油漆桶危险废物(HW12)220个/年喷漆油漆油漆2个/月5废漆渣危险废物(HW12)20.02吨/年喷漆油漆油漆每天6废过滤棉危险废物(HW49)900-041-491.0吨/年废气处理油漆油漆每季度一次7废活性炭物900-405-060.6吨/年废气处理含有机物活性炭有机物每季度一次8含油抹布和手套一般废物/0.05吨/年生产抹布矿物油每天环卫部处理9生活垃圾一般/7.95吨/a生活//每天项目生产过程中废零部件收集之后外卖综合利用；废矿物油(包含废机油、制动液、液压油等)、废油漆桶、废过滤棉、废活性炭、发动机及零部件清洗废水收集后交由有资质的单位处理；油抹布和手套、职工生活垃圾分类收集后委托环卫部门清运处理。各固废在外运处置前，须在场内安全暂存，确保固废不产生二次污染。其中危险废物应放置于专门的危废品暂存间，暂存设施采取“四防”措施，做好防渗和渗漏收集措施，并设置危险标示，同时与有资质单位签订合同，收集后及时送相关有资质单位处置。①危废暂存间设置要求33本项目在危废暂存间设置于维修检测区西南角设置有一个20m3的危废暂存间，用于暂存本项目生产更换机油产生的废矿物油和废活性炭等危废产品。本危废暂存间应满足以下设置要求：a、危险废物储存场所应设置符合《环境保护图形标志---固体废物储存(处置)场》(GB15562.2)要求的警告标志。b、地面与裙脚要用坚固、防渗的材料建造，建筑材料必须与危险废物暂存点相容。c、危险废物暂存点内要有安全照明设施和观察窗口。d、如危险废物暂存点内需存放装载液体、半固体危险废物容器，必须有耐腐蚀的硬化地面，且表面无裂缝。e、防止雨水对贮存场所进行冲刷，在危险废物暂存点须设置比较高的门槛，发生事件时，尽量将泄漏出来的物品导入调节池，将污染物控制在最小面积范围内，减少环境影响。②运输管理要求该项目危险废物道路运输实施电子运单制度，实现托运人、承运人、收件人、监管单位之间电子单据交换。实现环保部门危废信息化监管平台与交通部门行业监测平台的无缝对接，监管闭环。1)委托运输管理建设单位应委托具有资质的危险货物运输企业进行承运，并通过交通部门行业监测平台形成托运人运单记录。危险废物处置单位应查验核对电子运单信息，并查验环保部门五联单的危险废物类别、数量等。若承运企业、车辆、人员不具备相应危险货物专业运输资质，应立即向当地环保和交通部门报告。2)承运单位管理a、从事危险废物运输的道路危险货物运输企业，应符合交通运输管理部门规定的企业、车辆、从业人员资质管理要求。b、危险废物运输企业负责人、车辆技术负责人、专职安全管理员应参加由环保部门组织的危险废物污染防治管理人员专业技术培训。c、运输危险废物的企业出现擅自倾倒遗弃危险废物、未将危险废物送至危险34废物转移联单指定处置单位等行为，环保、交通部门依据相关法律、法规依法予以查处，情节严重的相关责任人，要移送公安机关处理。d、从事危险废物运输企业电子运单的信息要符合《危险废物转移联单管理办法》的要求，并留存危险废物转移联单中运输单位联，留存期5年。6、风险评价分析与防治措施一、环境风险分析(1)危险化学品重大危险源辨识根据《危险化学品重大危险源辨识》(GB18218-2009)：危化品重大危险源是指长期或临时地生产、加工、搬运、使用或贮存危险化学品，且危险化学品的数量等于或超过临界量的单元。单元是指一个(套)生产装置、设施或场所，或同属一个生产经营单位的且边距小于500m的几个(套)生产装置、设施或场所。临界量指对于某种或某类化学品规定的数量，若单元中的危险化学品数量等于或超过该数量，则该单元定位重大危险源。《危险化学品重大危险源辨识》 (GB18218-2009)中对危险化学品重大危险源的临界量作出了明确规定。单元内存在危险化学品的数量等于或超过的规定临界量，即被定为重大危险源。单元内存在的危险化学品的数量根据处理危险化学品种类的多少区分为以下两种情况：(1)单元内存在的危险化学品为单一品种，则该危险化学品的数量即为单元内危险化学品的总量，若等于或超过相应的临界量，则定为重大危险源。(2)单元内存在的危险化学品为多品种时，若满足下面的公式，则定为重大危险源：q1/Q1+q2/Q2+qn/Qn≥1式中，q1，q2，qn—每种危险化学品实际存在量，单位为吨(t)；Q1，Q2，Qn—与各危险化学品相对应的临界量，单位为吨(t)。根据《危险化学品重大危险源辨识》(GB18218-2009)进行辨识，本项目矿物油、油漆、稀释剂属于《危险化学品重大危险源辨识》(GB18218-2009)中的危险化学品，其危险类别、储存量、储存临界量见下表。表23重大危险源判别表35物质名称重大危险源判别依据最大存在量(t)临界量(t)qi/Qi矿物油0.34500.0068油漆0.262000.0013稀释剂0.06525000.000026合计0.008126由于q1/Q1+q2/Q2．．．+qn/Qn=0.008126＜1可见本项目矿物油、油漆、稀释剂总量未构成危险化学品重大危险源。根据《危险化学品重大危险源辨识》(GB18218-2009)可知，由于本项目矿物油、油漆、稀释剂不构成危险化学品重大危险源，故本工程不构成危险化学品重大危险源。根据《建设项目环境风险评价技术导则》(HT/J169-2004)，风险评价等级判定见下表。表24环境风险评价工作等级判定表类别剧毒危险性物质一般毒性危险物质可燃、易燃危险性物质爆炸危险性物质重大危险源一二一一非重大危险源二二二二环境敏感地区一一一一根据重大危险源判定，本项目为非重大危险源，同时根据上表可知，确定本项目的环境风险评价工作等级为二级。环境风险评价的目的是根据国家环境保护部环发[2012]77号“关于进一步加强环境影响评价管理防范环境风险的通知”文件精神，按照《建设项目环境风险评价技术导则》(HJ/T169-2004)要求，对建设项目建设和运行期间发生的可预测突发性事件，或事故，引起有毒有害、易燃易爆等物质泄漏或突发事件产生的新的有毒有害物质，所造成对人生安全与环境的影响和损害程度进行评估，进而提出可行的防范、应急与减缓措施。环境风险评价应把事故引起厂界外人群的伤害，环境质量的恶化及对生态系统影响的预测和防护作为评价工作的重点。(2)风险识别项目从事汽车修理，营运期会用到矿物油(包含机油、冷却液、制动液、液压油36等)及油漆、稀释剂，存在矿物油(包含机油、冷却液、制动液、液压油等)和废矿物油(包含废机油、冷却液、制动液、液压油等)遇明火可燃的特性；矿物油、废矿物油、油漆、稀释剂存在泄漏风险。通过危险特性分析、物质风险识别、生产过程潜在危险识别，确定本项目最大可信度事故为发生火灾事故和矿物油、废矿物油、油漆、稀释剂泄漏风险。其事故对环境的危害主要表现为造成环境污染、人员伤亡和财产损失等。(3)风险防范措施如下：建设单位应加强管理，完善消防设施，制定风险应急预案；厂区严禁烟火，焊接区应远离原材料区及危废暂存间；矿物油、废矿物油、油漆、稀释剂需放置在有四防措施的托盘上。各类事故及非正常生产情况的发生大多数与操作管理不当有直接关系，因此必须建立健全一整套严格的管理制度。管理制度应在以下几个方面予以关注：①明确工作人员在业务上、工作上与消防安全管理上的职责。②对各类机电装置、安全设施、消防器材等，进行各种日常的、定期的、专业的防火安全检查，并将发现的问题落实到人、限期落实整改。③建立夜间值班巡查制度、火险报告制度、安全奖惩制度等。2本环评要求该项目必须采取的防范措施①加强职工的安全教育，提高安全防范风险的意识；②针对运营中可能发生的异常现象和存在的安全隐患，设置合理可行的技术措施，制定严格的操作规程；③严格执行防火、防爆等各项要求；④建立健全安全、环境管理体系及高效的安全生产机构，一旦发生事故，要做到快速、高效、安全处置；⑤在生产区入口处设立警告牌(严禁烟火)；⑥制定应急预案：制定应急预案，详见下表。表25应急预案纲要内容序号项目内容及要求1总则预防事故的发生，控制事故隐患，做好各项准备工作2危险源情况详细说明危险源类型、数量、分布及其对环境的风险373应急计划区危险目标：装置区、贮存区、环境保护目标4应急组织机构、人员工厂、地区应急组织人员5预案分组响应条件规定预案的级别及分级响应程序6应急救援保障应急设施、设备与器材等7报警、通讯联络方式规定应急状态下的报警、通讯、通知方式和交通保障、管制8应急环境监测、抢救、救援及控制措施由专业队伍负责对事故现场进行侦察监测，对事故性质、参数与后果进行评估，为指挥部门提供决策9应急检测、防护措施、清除泄漏措施和器材事故现场、邻近区域、控制防火区域、控制和清除污染措施及相应设备人员紧急撤离、疏散、应急剂量控制、撤离计划事故现场、邻近区域、受事故影响的区域人员及公众对毒物应急剂量控制规定，撤离组织计划及救护、医疗救护与公众健康事故应急救援关闭程序与恢复措施规定应急状态终止程序；事故现场善后处理，恢复措施；邻近区域解除事故警戒及善后恢复应急培训计划应急计划制订后平时安排人员培训与演练公众教育和信息对工厂邻近区域开展公众教育、培训和发布有关信息⑦应急措施如物油、废矿物油、油漆、稀释剂泄漏，首先隔离周围物件。禁止火源接近，通风。1、回收无污染的矿物油、油漆，避免浪费。2、木屑大比例撒在湿油漆处并立刻混合清理掉。3、清洗痕迹。二、社会稳定风险分析本项目各类风险因素的权重W，取值范围为(0,1)，W取值越大，表示某类风险在所以风险中的重要性越大。其次确定风险可能性大小的等级值C，将风险划分为5个等级，等值值C按风险可能性由小到大分别取值，如表26所示。表26风险因素的权重W风险等级可能性很小较小较大很大风险等级值C0.8将每类风险因素的权重与等级值相乘，求出该类风险的得分(即W×C)，把各类风险得分加总求和，即得到综合风险的分值。综合风险的分值越高，说明项目的风险越大。综合风险分析见表27。表27综合风险分析综合风险分值0.2-0.40.41-0.738风险等级风险低风险中等风险高，有引发大规模群体事件的可能本项目用地位于七星关区西客站内，项目用地为租用地，项目有土地租赁合同等相关合法手续；无新增用地，未占用耕地、林地等，项目用地合理；项目不存在征地拆迁的风险；项目环境污染性小，采取了合理的环保设施和平面布局后，对环境污染和生态破坏的风险较小；通过风险分析，项目不存在风险源，项目事故风险引发的风险较小。通过以上分析确定项目合法性、合理性遭质疑的风险很小，无群众抵制征地拆迁的风险，项目的环境污染引发的风险很小，项目的生态破坏引发的风险很小，项目的事故引发的风险较小，项目可能引发的其他社会矛盾的风险很小。本项目社会分析评价如下表28。表28本项目社会分析评价表风险类别风险权重(W)风险发生的可能性(C)很小较小较大很大W×C0.200.400.600.80项目合法性、合理性遭质疑的风险4群众抵制征地拆迁的风险0.200.02项目的环境污染引发的风险4项目的生态破坏引发的风险0.200.02项目的事故引发的风险较4项目可能引发的其他社会矛盾的风险4合计0.20由上表得出，综合风险分值为0.20，属于综合分值0.2-0.4。所以，项目产生的社会稳定风险低。6、项目建设与“三线一单”符合性分析根据前环保部发布的《关于以改善环境质量为核心加强环境影响评价管理的通39知》(以下简称《通知》)，《通知》要求切实加强环境影响评价管理，落实“生态保护红线、环境质量底线、资源利用上线和环境准入负面清单”约束，建立项目环评审批与规划环评、现有项目环境管理、区域环境质量联动机制，更好地发挥环评制度从源头防范环境污染和生态破坏的作用，加快推进改善环境质量。“生态保护红线”是“生态空间范围内具有特殊重要生态功能必须实行强制性严格保护的区域。相关规划环评应将生态空间管控作为重要内容，规划区域涉及生态保护红线的，在规划环评结论和审查意见中应落实生态保护红线的管理要求，提出相应对策措施。除受自然条件限制、确实无法避让的铁路、公路、航道、防洪、管道、干渠、通讯、输变电等重要基础设施项目外，在生态保护红线范围内，严控各类开发建设活动，依法不予审批新建工业项目和矿产开发项目的环评文件。需依法在重点生态功能区、生态环境敏感区和脆弱区等区域划定的严格管控边界，是国家和区域生态安全的底线，对于维护生态安全格局、保障生态服务功能、支撑经济社会可持续发展具有重要作用。根据《省人民政府关于发布贵州省生态保护红线的通知》(黔府发〔2018〕16号)(以下简称《通知》)，《通知》对全省各市区的生态保护红线进行了划定，毕节市生态保护红线包括遗产地、风景名胜区、自然保护区、地质公园、森林公园、国家重要湿地、国家湿地公园、千人以上集中式饮用水源保护区、水产种质资源保护区、五千亩以上耕地大坝永久基本农田、重要生态公益林、石漠化敏感区12种类型，面积7263.28平方公里，占毕节市国土于七星关区西客站内，不在《通知》规定的红线范围内，因此项目建设符合生态红线要求。2、环境质量底线“环境质量底线”是国家和地方设置的大气、水和土壤环境质量目标，也是改善环境质量的基准线。有关规划环评应落实区域环境质量目标管理要求，提出区域或者行业污染物排放总量管控建议以及优化区域或行业发展布局、结构和规模的对策措施。项目环评应对照区域环境质量目标，深入分析预测项目建设对环境质量的影响，强化污染防治措施和污染物排放控制要求。评价区内环境空气质量达到《环境空气质量标准》(GB3095-2012)二级标准；评价区内水环境达到《地表水环境质量标准》(GB3838-2002)中Ⅲ类标准；声环40境质量现状达到《声环境质量标准》(GB3096-2008)3类标准。综上，本项目建设符合环境质量底线要求的。3、资源利用上线资源是环境的载体，“资源利用上线”地区能源、水、土地等资源消耗不得突破的“天花板”。相关规划环评应依据有关资源利用上线，对规划实施以及规划内项目的资源开