电梯安装监理实施细则

电梯安装监理实施细则监理工作依据包括电梯的制造及安装安全规范、自动扶梯制造与安装安全规范、电梯技术条件、电梯试验方法、电梯安装验收规范和电梯工程施工质量验收规范。电梯型号、数/台、层/站/门、载重量等具体技术参数也在细则中列出。为确保泰宝大厦电梯安装的质量和安全，上海同建工程建设监理咨询有限责任公司制定了该电梯安装监理实施细则。该细则详细描述了工程概况和本工程专业特点，以及监理工作的依据和具体技术参数。在实施电梯安装监理工作时，应严格按照细则的要求进行，确保电梯的质量和安全性。本文涉及电梯安装监理工作的目标、要点和方法。根据相关标准和设计文件，监理工作旨在控制质量、安全和文明，并协调进度计划。具体的监理工作要点包括参与设备开箱检验、检查资质证明书和施工组织方案、加强对材料和构配件的检验、控制不同阶段的验收工作等。监理工作方法则包括查阅资料检查、技术资料的审查和分析等。为了更好地实施监理工作，需要参考以下标准和文件：电梯主参数及轿厢、井道、机房的型号与尺寸GB／T7025.1～7025.3-2008、建筑工程施工质量验收统一标准（GB50310-2014）、设计图纸、设计院的变更通知单以及业主的变更要求等。在质量控制方面，监理工作应以有效的方法协助施工单位进行自检、交接和检验，减少因总包服务和分包单位配合不当等原因导致的施工质量问题。在安全和文明方面，监理工作应严格按照相关规定进行监督和管理，并及时向业主通报安全文明施工情况。在进度方面，监理工作应通过日常管理，将电梯安装进度纳入总进度计划进行预控，并提供协调服务。具体的监理工作要点包括参与设备开箱检验、检查资质证明书和施工组织方案、加强对材料和构配件的检验、控制不同阶段的验收工作等。监理工作方法则包括查阅资料检查、技术资料的审查和分析等。为了实施监理工作，需要参考电梯制造企业提供的装箱单、产品出厂合格证、机房井道布置图、使用维护说明书、动力电路和安全电路的电气示意图及符号说明、电气敷设线路图、部件安装图和安装说明书等资料文件。1、电梯（1）安全件：门锁装置、限速器、安全钳、缓冲器及上行超速保护装置型式试验报告结论副本。其中，限速器和渐进式安全钳还需有调试证书副本。（2）应具备以下技术资料（通过查阅和检测）：A、土建布置图图纸会审、设计变更洽商记录；B、设备出厂合格证及开箱检验记录；C、隐蔽工程验收记录；D、接地绝缘电阻测试记录；E、负荷试验、安全装置检查记录；F、分项、分部工程质量验收记录。（3）安装单位应提供下列资料和文件（通过查阅资料检查）：A、自检记录和检验报告；B、安装过程中事故记录与处理报告；C、由电梯使用单位提出的经制造企业同意的变更设计的证明文件；D、电梯运行记录；E、电梯安全装置检测报告。（4）通过实地观感检验以下内容：A、电梯的运行情况；B、电梯的平层的精度；C、开、关门的噪声；D、层门的外观；E、信号系统。2、机房（1）通向机房、滑轮间和低坑的通道应畅通，且应有永久性照明。如采用梯子，应保证安全可靠（通过外观检查）。（2）机房应通风良好，门窗应防风雨，门应有锁，并标有“机房重地，闲人免进”字样。机房应有合适的消防设施、固定的照明和插座电源（通过外观检查，通电试验）。（3）控制屏的前面和需要检查检修等人员操作部件前面应提供不小于0.6×0.5米的空间（目测，必要时使用卷尺测量）。（4）对额定速度不大于2.5M/S的电梯，机房内钢丝绳与楼板孔洞每边间隙均应为20～40mm，通向井道的孔洞四周应筑有高50mm以上的台阶（目测，必要时使用卷尺测量）。（5）每台电梯应配备供电系统的断相、错相保护装置。该装置在电梯运行中断相也应起保护作用（断开主电源开关，在电源输入端，分别断开一相电源开关，检查电梯是否能正常启动）。（6）电气元件标志和导线端子编号或接插件编号应清晰，并与技术资料相符。电气元件工作无异常（外观检查）。（7）在机房中，每一台电梯应单独装设主电源开关，并有易于识别（应与曳引机和控制柜相对应）的标志。该开关位置应能从机房入口处方便迅速地接近。如几台电梯共用同一机房，各台电梯的主电源开关应有易于识别的标志。该开关不应切断下列供电电路：A、轿厢照明和通风；B、机房和滑轮间照明；C、机房内部电源插座；D、轿顶盒底坑的电源插座；E、电梯井道照明；F、报警装置。1.检查电源开关是否已关闭，同时检查照明、插座、通风和报警装置是否已切断。检查开关配置、布置和标示是否符合规定，以确保电梯满足使用要求。2.如果曳引轮承重梁需要埋入承重墙内，则支撑长度应超过墙厚中心20㎜，且不应小于75mm。在封墙前，应使用卷尺测量支撑长度。3.制动器在工作时应动作灵活、可靠。制动时两侧闸瓦应紧密、均匀的贴合在制动轮的工作面上，松闸时制动轮与闸瓦不发生摩擦，四面处间隙平均值两侧各不大于0.7mm。进行外观检查，必要时使用塞尺检查。4.切断制动器电流时，应由至少两个独立的电气装置实现。如果其中一个接触器的主触点未打开，最迟到下一次运行方向改变时，应防止电梯再次运行。根据电气原理图和实物状况，检查切断制动器电流的电气装置数量和独立性。并通过运行试验判断制动状况。5.曳引轮和导向轮在空载或满载情况下对垂直线的偏差均不应超过2㎜。如果采用悬臂式曳引轮或链轮，则防护应符合标准规定。轮槽不应有严重不均匀磨损，磨损不应改变槽形。6.应有停电或电气系统发生故障时进行紧急操作的慢速移动轿厢措施，操作可靠。如果所需的操作力不大于400N，则可以采用手动紧急操作装置。否则，机房内应设置紧急电动运行的电气操作装置。在断电时检查轿厢移动装置的功能。如采用手动移动装置，先安装好盘车手轮，并由一人握紧，另一人用松闸板手将制动器才打开后，盘动手轮检查轿厢移动情况，验证移动装置功能。如采用电动紧急操作装置应试验其功能。7.机房内应贴有发生困人的故障时，救援步骤、方法和轿厢移动装置使用的详细说明。进行外观检查。8.松闸板手应漆成红色，盘车轮应涂成黄色，可拆卸的盘车轮应放置在机房容易接近的明显部位。在电动机或盘车轮上应有与轿厢上下方向对应的标志。进行外观检查。9.限速器标牌应标明限速器及电气保护开关工作速度、动作速度、制作单位等内容，限速器选用与电梯运动速度相匹配。限速器绳轮与选层器钢带轮对铅垂线偏差均不应超过0.5mm，曳引轮和导向轮在空载或满载情况下对垂直线的偏差均不应超过2mm。进行外观检查，使用塞尺检查。10.限速器调节部位应有封记，封记不应有移动痕迹。进行外观检查。17.限速器必须配备一个非自动复位的电气开关，以停止轿厢上下运行。该开关应在限速器动作之前触发，并且对于额定速度不超过1m/s的电梯，应在限速器动作速度时最迟停止电梯运行。进行通电试验时，按下电气开关应使电梯停止运行。18.系统接地形式应根据供电系统采用TN-S或TN-C-S系统。中性线（N）和保护线（PE）应始终分开连接，进入机房后不得相连。在主电源断开的情况下，应断开零线并使用万用表检查零线和接地线之间是否接通。19.易于意外带电的部件应与机房接地端连接良好，并且之间的电阻值不得超过0.5Ω。在TN供电系统中，电梯外壳不得单独接地。电梯可以使用随行电缆的钢芯或芯线作为保护线，但使用电缆作为保护线时，不得少于两根。使用万用表测量曳引机、电源开关、线槽、轿厢等部件与机房接地端之间的电阻。20.动力电路和电气安全装置电路之间的导体和导体对地的绝缘电阻应不小于0.5MΩ，照明电路和其他电路之间的导体和导体对地的绝缘电阻应不小于0.25MΩ。使用500V数字式兆欧表进行测量。21.机房地面应能承受6865Pa的压力。查看机房土建资料以确认。22.在机房中应设置金属钓钩，并注明其最大承拉负荷。钓钩应位于曳引机上方承重梁上，并使用游标卡尺检查钢材直径是否符合要求。下表列出了不同直径的钢钓钩的承载能力。直径(mm)承载能力(KN)32.5井道的顶部空间应满足以下四个条件：A、导轨应提供不小于0.1+0.035V（m）的进一步制导行程；B、轿顶可站人的最高面积的水平面与相应井道顶最低部件的水平面之间的自由垂直距离不小于1.0+0.035V（m）；C、井道顶的最低部件与轿顶设备的最高部件之间的间距（不包括导靴、钢丝绳附件等）不小于0.3+0.035V（m），与轿顶部件最高点的间距不小于1.0+0.035V（m）；D、轿顶上方应有一个不小于0.5m×0.6m×0.8m的空间。在轿厢上端站平层位置时，应测量轿顶上述数据。2.电梯井道的封闭和安全门设置电梯井道除了规定的开口部分，应该使用无孔的墙、底板和顶板进行完全封闭。当相邻两层门地坎的间距大于11米时，井道中间应该设置井道安全门。井道安全门严禁向内开启，并且必须安装有安全门外开关闭时电梯才能运行的电气安全装置。在同一井道内，两个相邻轿厢的水平间距不大于0.75米且大于等于0.3米时，可以使用轿厢安全门。在检查井道封闭和安全门设置情况时，需要进入井道内进行检查。3.检修门、井道安全门和检修活板门的设置检修门、井道安全门和检修活板门不得朝向井道内开启，并且应该有钥匙开启的锁。当这些门开启后，不需要钥匙也能将其关闭和锁住；而在井道内，当这些门锁闭时，不需要钥匙也能开启。需要进行手动试验来检查这些门的开启和关闭情况。4.电气安全装置的设置需要设置电气安全装置，以保证只有当检修门、井道安全门和检修活板门全部关闭时，电梯才能运行。在关闭各道门后，需要检查电梯的运行情况；打开任意一道门后，需要检查电梯的开启和运行情况。5.电梯井道中多台电梯的底坑之间的设置在装有多台电梯的井道中，各电梯的底坑之间应该设置最低点离底坑地面不大于0.3米，并且至少延伸到最低楼层面以上2.5米高度的隔障。隔障在隔障宽度方向上隔障与井道壁之间间隙应该大于150mm。当电梯运动部件之间水平距离小于0.5m时，保障应该延长贯穿整个高度，宽度符合要求。需要进行外观检查，必要时使用卷尺进行测量。6.导轨顶面距离偏差的设置在电梯井道中，轿厢导轨和对重导轨的顶面距离偏差应该是轿厢导轨为+2mm，对重导轨为+3mm。需要在井道中的上、中、下三个点使用导轨检验尺进行测量。7.导轨接头处的设置轿厢导轨和没有安全钳的对重导轨工作面接头处不应该有连续缝，且局部缝隙不大于0.5mm。接头处台阶应该不大于0.5mm。如果没有安全钳的对重导轨接头缝隙不大于1mm，接头处台阶应该不大于0.15mm。需要使用塞尺进行局部缝隙的测量，使用直线度为0.01/300的平直尺和塞尺进行接头处台阶的测量。8.导轨支架的设置每根导轨至少应该有两个导轨支架，其间的间距不应该大于2.5米。如果间距大于2.5米，应该有计算依据。支架或地螺栓埋入墙体应该牢固。焊接支架时，其焊缝应该是连续的，并且应该双面焊牢。膨胀螺栓只能用于井道具有足够强度的混凝土墙面，膨胀螺栓应该垂直于墙面，固定应该牢固可靠。需要进行目测和外观检查。(9)井道的上下两端应该安装极限位置保护开关。它应该在轿厢或对重接触缓冲器前起作用，并在缓冲器被压缩期间保持其动作状态。当轿厢靠近极限开关时，按动开关，电梯应该能够停止上下两个方向的运行。为了检查极限开关是否在整个过程中保持动作状态，需要分别短接上下极限开关，提升（下降）轿厢，使对重（轿厢）完全压实在缓冲器上。(10)轿厢与对重之间的最小距离为50mm，限速器钢丝绳和选层器钢带应该张紧，运行时不得与轿厢或对重相碰触。在外观检查时，需要确保运行时不与轿厢或对重相碰触。(11)导线与电缆的敷设需要进行外观检查、卷尺目测和通电检查。线管和线槽的敷设应该平直、整齐和牢固。线槽内线总面积不得大于槽净面积的60%，线管内导线总面积不得大于管内净面积的40%。软管固定距离不得超过1米，端头固定距离不得超过0.1米。电缆应避免与限速器绳、选层器钢带、限位极限开关等装置干涉。当轿厢压实在缓冲器上时，电缆不得与地面和轿厢底边接触。随行电缆不应打结和波浪扭曲现象，不得与线槽、线管发生卡阻。固定应该可靠。封闭井道内应设置固定照明，井道最高与最低位置0.5m以内各装设一盏灯，井道中间每隔7米设一盏灯。(12)缓冲器的安装需要注意以下几点：轿厢下梁碰板至缓冲器距离蓄能型200～300mm，耗能型150～400mm（电梯在下端站平层位置，用卷尺测量缓冲器桥底碰板之间垂直距离）。对垂下梁碰板至缓冲器距离蓄能型200～350mm，耗能型150～400mm。对垂碰板中心和缓冲器中心的偏差不得大于20mm（电梯在上端站平层位置，用卷尺测量缓冲器顶面与对垂碰板之间的距离，用吊线办法测量中心偏差）。当底坑底面下有人员能达到的空间存在，且对垂（或平衡等）上未设有安全锥装置时，对垂缓冲器必须能安装在一直延伸到坚固地面上的实心桩墩上。(13)底坑内应该设有一个单向三眼安全修插座，底部与四周不得渗水与漏水，且底部应光滑平整。在实地目测时，需要用电表检查单相插座是否有电。轿顶应该设有检修控制装置、照明和电源插座，并有相应标志。轿顶检修控制装置应该由一个双稳态开关操作，并满足以下要求：一经进入检修运行，应取消正常运行（包括任何自动门操作）、紧急电动运行、对接操作运行。只有再一次操作检修开关，才能使电梯重新恢复正常工作。b、电梯轿厢应该配备持续撳压按钮，标明运行方向，运行速度不得超过0.63m/s；c、电梯轿厢的运行必须依靠安全装置。检修运行时，将轿厢置于检修状态，分别打开厅门和断开安全开关，检查电梯是否能正常启动。呼梯后，检查电梯是否能够应答，试验对接操作和紧急电动运行是否有效；（3）轿顶检修控制应优先于其他检修控制。在轿顶将检修控制开关置于检修控制状态，分别在轿顶和机房进行检修控制操作，确定优先循序；（4）井道内的导向滑轮、曳引机和桥上固定的反绳轮，应设置防护装置，如保护罩和挡绳装置，以避免悬挂绳脱槽伤人和进入杂物。需要进行外观检查；（5）如果电梯轿顶设有安全窗，应该配备电气保护装置。对于没有设轿门的电梯，必须设置安全窗。电梯以检修速度上下运行时，打开安全窗时，轿厢应该停止运行。连续动作2次均有效；（6）在轿顶和滑轮间应设有紧急停止开关，能够使电梯包括自动门保持不服务状态。开关应为红色、双稳态，能防止误动释放的安全触点。电梯运行过程中，按动紧急停止开关，导体应该立即停止运行；（7）轿厢内应该标明额定载重量、人数、制造单位的铭牌。轿厢有效面积应符合有关规定。需要进行外观检查，必要时用尺进行测量；（8）轿厢地坎上应该装设护脚板，高度至少0.75m，宽度应不小于层站入口宽度。需要进行外观检查，必要时用钢卷尺进行测量；（9）轿厢内应该配备紧急报警装置和应急照明。当电梯行程大于30m时，在轿厢和机房之间应该设置对讲系统或类似装置。上述装置在停电时由自动再充电的紧急电源供电。紧急报警装置应该保证建筑物内的组织机构能有效地应答紧急呼救。需要进行通电和断开供电电源的试验，分别检验紧急报警、照明和对讲系统功能；（10）轿厢内操纵按钮动作应该灵活，信号显示清晰，控制功能正确有效。轿厢超载装置或称重动作应该可靠。在轿厢内分别进行内选、检修运行、有司机操作等功能试验，检查指示和控制功能正确性；（11）额定速度大于0.63m/s的轿厢和额定速度大于1m/s需设置安全钳的对重，应采用渐近式安全钳，其它情况下可采用瞬时式安全钳。若轿厢装有数套安全钳装置，应采用渐进式安全钳。需要进行外观检查，对比标牌和速度参数，检查选型是否合适。应该设有在安全钳动作之前或同时动作使曳引机停止转动的电气开关，开关工作应该可靠有效，断开电气开关后，电梯应该不能启动。应可靠，门锁的动作应准确，钥匙应能够顺利插入和拔出。（检查层门门锁的外观和动作，试着使用钥匙进行开锁和锁上操作。）对于电梯的安全性和可靠性，各个部件都需要进行仔细检查和测试。重和导靴需要被可靠地固定，间隔不应小于50mm，限速器钢丝绳和选层器钢带需要张紧。曳引绳和补偿绳也需要检查张力和固定情况，额定速度大于2.5m/s时应使用带有张紧轮的补偿绳，并且需要装有检查张紧状态的电气开关。层站层门和轿门之间的间隙也需要被检查，门扇之间、门扇和门套之间、门扇和地坎之间的间隙不应大于6mm，货梯不应大于8mm。信号系统、轿门自动驱动层门、动力操纵的自动门等也需要被测试和检查。层门门锁应该可靠，钥匙应该能够顺利插入和拔出。每个层门都应该配备紧急开锁装置，并且能够使用钥匙打开。开锁后应自动复位。需要进行外观检查，并使用钥匙进行开锁试验。重力不应该导致开锁，当保持缩紧的弹簧（磁铁）失效时。需要进行外观检查，并结合门锁关闭原理进行判断。锁紧元件及其附件应该是耐冲击的，应该使用金属材料制造或加固。锁紧装置与安全触点元件之间应该是直接的，并且防止误动作的连接。门锁锁钩锁臂及动接点动作应该灵活。在电气安全装置工作之前，锁紧元件最小啮合长度应为7mm。需要进行外观检查，并使用直尺测量电气装置触点刚刚闭合时锁紧元件的啮合长度。层门与轿门的锁闭应满足以下要求：在正常运行和轿厢未停止在开锁区域内，层门应该不能打开。如果一个层门或轿门在多扇门中，当电梯运行时打开，电梯应该停止运行。电梯停止后打开任意层门或轿门，电梯应该不能启动。需要检查间接机械连接的门扇是否设置了电气装置，并分别短接主（副）门锁，确认主（副）门锁的可靠性。消防开关应该设置在基站或撤离层，防护玻璃应该完好，并标有“消防”字样。消防开关动作后，此时外呼和内选信号无效，轿厢应该直接回到指定撤离层，将轿门打开。需要在电梯停梯或在运行过程中，选择一些楼层呼梯，将消防开关打开，检查电梯是否按规定程序回到指定层站等待。如果轿厢或对重之下确有人们能到达的空间存在，应该将对重缓冲器安装在一直延伸坚固地面上的实心桩墩或对重上安装安全钳装置。底坑内不应该有污水和杂物，底坑高度为1.6米以上时应该设梯子。底坑应该设有停止电梯运行的非自动复位的红色停止开关和电源插座，并且工作有效。轿厢在两端站平层位置时，轿厢、对重的撞板与缓冲器顶面间的距离应为150～400mm（耗能型缓冲器）或200～350mm（蓄能缓冲器）。轿厢对重装置的撞板中心与缓冲器中心偏差不应大于20mm，在同一基础上缓冲器顶部与轿对应距离差不应大于2mm。需要分别将轿厢停在底层和顶层平层位置，使用尺进行测量。轿厢完全压在缓冲器上时，轿底应该有一个能放入不小于0.5×0.6×1.0矩形体空间，底坑底与轿厢最低部分之间净空距离不应小于0.5m（C除外）。C、在外观检查时，需要测量底坑底与导靴、安全钳、护脚板等部件之间的距离，距离不应小于0.1m。（6）为了防止重物倾斜，需要设置防护栅栏，其高度不得低于2.5m。在外观检查时，需要使用卷尺测量高度。（7）张紧限速器绳的张紧轮或配重应该有导向装置，并且需要设有电气装置来检查限速器绳的松弛和断裂情况。在检查时需要目测张紧装置和导向装置的设置情况，并检查电气装置的安装位置和合理性。当绳松弛或断裂后，开关应该能够动作，电梯运行时按动开关，电梯应该停止运行。（8）缓冲器的选型需要对照铭牌进行检查，蓄能型缓冲器仅适用于速度小于等于1m/s的电梯，耗能型缓冲器适用于任何速度的电梯。液压缓冲器需要垂直安装，油位正确，柱塞无锈蚀。此外，液压缓冲器还需要设有缓冲器动作后，未恢复到正常位置使电梯不能正常运行的电气安全开关。在检查时需要按动开关，电梯应该不能启动。（1）在进行整机性能试验时，需要对具有型式试验证书的瞬时（或渐进式）安全钳进行限速器---安全钳联动试验，以检验安全钳的工作是否可靠。定期检验时，需要进行空载、检修速度的限速器----安全钳联动试验。在进行试验时，需要将轿厢均匀布置相应载荷，并短接限速器和安全钳电气联动开关，以检查安全钳在导轨上的制动痕迹是否一致。此试验应在曳引试验之后进行。（2）耗能型缓冲器需要进行复位试验，复位时间应不大于120s。在轿厢空载情况下，以检修速度下降将缓冲器完全压缩，从轿厢开始离开缓冲器瞬间起，直到缓冲器恢复原状，观察并用秒表计时。（3）在进行曳引试验时，需要让轿厢分别承载25%、40%、50%、75%、100%的额定荷载，进行沿全程直驶运行试验，记录轿厢上下行至与对重同一水平面时的电压、电流或速度值。对于交流电动机，需要通过电流测量并结合速度测量，做电流——载荷曲线或速度载荷曲线，以确定平衡系数。对于直流电机，需要通过电流测量并结合电压测量，做电流—载荷曲线或电压---载荷曲线，以确定平衡系数。B、电梯轿厢在正常运行速度下行时，应该能够被可靠制停，且没有明显变形和损坏。为了测试这个功能，电梯需要在行程上部空载上行，或者在行程下部以125%额定载荷下行，分别停层3次以上，检查是否有异常。然后以正常速度向下运行并突然停电，检查轿厢制停及完好情况。C、当对重完全压在缓冲器上时，空轿厢应该不能被提升。为了测试这个功能，需要将上限位开关和极限开关短接，然后慢慢将轿厢提升使对重压在缓冲器上。继续提升轿厢，轿厢不应该被提起。D、当轿厢面积不能限制载荷超过额定值时，需要进行150%额定载荷的曳引静载试验检查，历时10分钟，曳引绳不能有打滑现象。为了测试这个功能，需要在曳引轮上将钢丝绳和曳引轮的相对位置作出标记，然后轿厢承载150%额定荷载，历时10分钟，检查是否出现打滑现象。（4）平层精度轿厢在空载和额定载荷范围内的平层精度应该符合下列要求：额定速度v≤0.63m/s的交流双速电梯，在±15mm范围内；v≤2.5m/s的交直流调速电梯均在±15mm范围内，v≥2.5m/s的电梯应该满足电梯生产厂家的设计要求。为了测试这个功能，需要使用垂直长尺检查平层精度，着重检查空载和额定载荷工况。（5）当电源为额定电压、额定频率时，电梯轿厢半载，向下运行至行程中段（除去加速和减速段）时的速度，不得大于额定速度的105%也不宜小于额定速度的92%。为了测试这个功能，需要轿厢承载50%额定载重量下