箱涵首件施工总结

箱涵首件施工总结泉厦高速公路扩建工程（厦门段）A6合同段A6标箱涵施工总结中铁十七局泉厦高速公路扩建工程（厦门段）A6合同段项目经理部二OO八年七月六日A6标K434+893.5箱涵右侧施工总结一、工程概况K434+893.5箱涵工程为钢筋混凝土箱型通道，位于泉州与厦门交界处小盈岭，左右均接长，其中左侧接长8.361米，右侧接长7.682米，本总结为右侧箱涵接长部分。二、施工准备1、电：250KW的发电机,电源。2、施工用水：就近引入自来水，供养护使用。3、施工临时道路：便道宽度5m，。4、材料我部箱涵施工所用混凝土均为商品混凝土。三、人员组织机构项目经理：杨云凌该项工程负责人：林秋华技术负责人:杨松现场工程师：伍军试验工程师：田兆福结构监理工程师：杨志刚试验监理工程师：石玮监理员:梁益民四、施工过程质量控制20xx年4月7日至5月7日完成右侧箱涵施工，20xx年4月7日基坑开挖，20xx年4月8日换填砂垫层，20xx年4月12日浇筑C20砼基础，20xx年4月23日底板C30砼浇筑，20xx年5月7日侧墙及顶板C30砼浇筑。1、施工准备⑴开工前根据设计资料，结合现场实际地形、地质情况，对其位置、方向、长度、出入口高程以及与排灌系统的连接等，进行核对。⑵对老涵进行处理①对原涵洞进行清淤，②对原涵洞八字墙、端墙、帽石、洞口铺砌进行拆除。2、基坑开挖根据已放样的基坑开挖边线及高程控制点，施工中采用挖掘机开挖配合人工刷坡检底的开挖方法，机械开挖时在设计基底高程以上保留不少于30cm厚度的土层由人工开挖检底。基坑周边均加宽0.5米作为施工工作面，同时报请监理工程师签证对开挖断面尺寸、标高、基底承载力进行检测，经自检合格报监理复验后进入下道工序。3、基坑排水基坑排水采用改沟导流和汇水井抽水相结合的排水方法。4、基坑处理当基坑挖至设计标高后，经自检合格后，请监理工程师检验签证（检测涵洞宽度，标高等），然后进行基础粗砂砾垫层施工。5、基础浇注⑴模板制作及安装基础模板采用竹胶板。相邻模板间应紧贴严密，基础侧模在模板外设立支撑固定。⑵基础施工混凝土在商品混凝土拌合站集中拌制，混凝土运输车运输至工地，混凝土沿自制滑槽入模，插入式振捣器捣固密实,振动器的振动深度一般不超过棒长度2/3～3/4倍，振动时要快插慢拔，不断上下移动振动棒，以便捣实均匀，减少混凝土表面气泡。振动棒插入下层混凝土中5～10cm，移动间距不超过40cm，与侧模保持5～10cm距离，对每一个振动部位，振动到该部位混凝土密实为止，即混凝土不再冒出气泡，表面出现平坦泛浆。基础完成后，按设计要求处理基础沉降缝，及时对基础周边进行对称分层填土夯实。⑶混凝土的养护在砼初凝后进行养护，养护时以草袋覆盖，浇水每4小时一次，养护时间不得少于7天。6、框架涵身施工由于通道为闭合式钢筋混凝土框架结构，浇筑时分二次前后作业。第一次浇筑至底板内壁以上30cm，当底板浇筑完成后且强度满足85%强度后，再进行侧墙与顶板钢筋制安、模板安装，然后进行第二次浇筑，即通道侧墙与顶板的浇筑,两次浇筑的接缝处保证有良好的衔接面(粗糙、干净并没有松散的混凝土、砂浆等)。通道涵身采用大块组合竹胶板现浇，方木支撑满堂支架搭设，框架通道采取分次整体浇筑，即先底板一次浇注、然后再进行侧墙及顶板的同时浇注。混凝土采用商品混凝土，混凝土搅拌运输车水平运输，混凝土泵车输送，插入式振捣棒分层捣固。钢筋在加工棚内集中制作加工，现场安装就位。⑴通道模板①模板的制造及安装要求模板应具有足够的强度、刚度和稳定性，确保通道在施工过程中，各部位尺寸及预埋件的准确，并在多次反复使用下不产生影响通道外形的刚度。模板的支撑必须支承在可靠的基础上，模板及支撑的弹性压缩和下沉量必须满足设计要求。通道底板、侧板、顶板等模板全部采用厚12mm的竹胶板。②底模、侧模、顶模底模与端模的密封采用海绵橡胶条进行密封。消除了原分块模板缝易漏浆等质量问题，因而改善了涵洞主体外观。为了保证模板外观质量，，我部在内外侧面采用光洁度比较好的新竹胶模板。侧模两端刨光，使模板之间的接缝均小于1mm，并且采用燕尾橡胶条和海绵橡胶条密封，保证通道砼表面不漏浆、接缝及错台，外观符合要求。顶模使用方木骨架支撑，方木规格为5×10cm和10×10cm两种方木。分别用于横向与纵向支撑使用。各模板具备足够的强度、刚度和稳定性，以防止在砼浇筑过程出现漏浆、涨模、变形等缺陷，保证涵洞内在质量。⑵钢筋制作与安装钢筋应严格按照设计的尺寸下料，钢筋集中在马巷互通钢筋加工场加工，现场绑扎成型后，再安装模板。需焊接的钢筋，满足受力构件的要求，并采用双面焊接，焊缝厚度不小于主筋直径的0.3倍，焊缝宽度不小于主筋直径的0.8倍，搭接焊时，焊接端钢筋应预弯，并应使两钢筋的轴线在同一直线上，施焊时，不能使钢筋咬边和烧伤。⑶通道混凝土浇筑与振捣混凝土浇筑前应对支架、模板和预埋件进行认真检查，清除模板内的杂物，并用清水对模板进行认真冲洗。浇筑过程中底板及侧墙用插入式振捣器振捣，顶板部分用平板式振动器振捣。混凝土浇筑应按顺序、一定的厚度和方向分层进行，分层厚度为30cm，必须注意在下层混凝土初凝或重塑前浇筑完上层混凝土。振捣采用插入式振动棒，移动间距不应超过振动棒作用半径的1.5倍，并与侧模保持5～10cm的距离。振捣时插入下层混凝土5～10cm，每一处振完后徐徐提出振动棒。振捣时避免振动棒模板，钢筋等；对每一振动部位必须振到该部位混凝土密实为止，也就是混凝土停止下沉，不再冒气泡，表面呈现平坦、泛浆。在浇筑过程中应安排各工种检查钢筋、支架及模板的变化，遇到情况及时处理。采用商品混凝土，泵送入模。为防止内模移位，采取通道左右侧墙对称平衡浇筑。混凝土振捣用插入式振捣器。混凝土原材料和外加剂选用、配合比设计均须符合混凝土的施工技术规范的要求，以保证箱涵质量。在混凝土浇筑完成后，应在初凝后尽快保养，采用麻袋或其他物品覆盖混凝土表面，洒水养护，混凝土洒水养护的时间不少于7天，每次洒水以保持混凝土表面经常处于湿润状态为度。在养护期内，严禁利用通道顶板面作为施工场地或堆放原材料。7、涵背回填⑴必须在涵洞圬工达到设计强度后方可进行填筑。⑵涵背回填应采用透水性材料按照设计及规范要求填筑，，分层填筑，每层厚度为15cm，并应加强压实措施。⑶涵背回填填料粒径应符合设计及规范要求，填筑必须两侧分层对称同时进行，其顶部填土厚度大于1m后，方可通行机械。⑷回填采用人工配合小型机械碾压，大型机械行驶作业时，应与涵洞洞身边缘保持不小于1m的间距，以确保涵洞及机械设备的安全。五、外观鉴定及存在问题1、模板拼缝不严，局部漏浆，砼面模板拼缝明显、轻微错台。2、混凝土振捣不实，气泡未排出，停在模板表面形成麻点。六、整改措施及后续施工注意事项1、错台处砼凿除,并用事先调配的水泥砂浆修补，下一步施工中，模板缝隙用腻子堵严后，再用透明胶带纸封闭。2、严格按配合比计量所用原材料，尤其是控制用水量。3、麻点处先凿毛,再用事先调配的水泥砂浆修补，下一步施工中，加强混凝土施工过程控制，混凝土分层均匀振捣密实，直至排除气泡为止。第二篇：DK31+615.5框架箱涵首件施工总结-本3700字河南禹亳铁路BXYB-5合同段DK31+615.5框架涵施工总结新疆北新路桥集团有限公司河南禹亳铁路BXYB-5合同段DK31+615.5框架涵施工总结新疆北新路桥河南禹亳铁路BXYB-5合同段项目经理部二O一四年六月六日新疆北新路桥集团有限公司河南禹亳铁路BXYB-5合同段DK31+615.5框架涵施工总结K31+615.5框架涵施工总结一、工程概况K31+615.5箱涵工程为钢筋混凝土箱型通道，位于许昌县灵井镇大幕村与刘庄交界处，左右均接原有道路，跨径1-6m.与线路夹角90度。二、施工准备1、电：250KW的发电机,电源。2、施工用水：就近引入村里自来水，供养护使用。3、施工临时道路：便道宽度5m，。4、材料我部箱涵施工所用混凝土均为总承包部商品混凝土。三、人员组织机构项目经理：李勇技术负责人:刘国胜现场工程师：倪红章试验工程师：马伟萌结构监理工程师：杨领国试验监理工程师：董凤玲四、施工过程质量控制20xx年9月17日基坑开挖，20xx年9月21日换填砂垫层，20xx年9月25日浇筑C15砼基础垫层，20xx年11月15日底板C30砼浇筑，20xx年12月7日侧墙及顶板C30砼浇筑。20xx年5月6日翼墙墙身砼浇筑1、施工准备开工前根据设计资料，结合现场实际地形、地质情况，对其位置、方向、长度、出入口高程以及与排灌系统的连接等，进行核对。2、基坑开挖根据已放样的基坑开挖边线及高程控制点，施工中采用挖掘机开挖配新疆北新路桥集团股份有限公司第1页河南禹亳铁路BXYB-5合同段DK31+615.5框架涵施工总结合人工刷坡检底的开挖方法，机械开挖时在设计基底高程以上保留不少于30cm厚度的土层由人工开挖检底。基坑周边均加宽0.5米作为施工工作面，同时报请监理工程师签证对开挖断面尺寸、标高、基底承载力进行检测，经自检合格报监理复验后进入下道工序。3、基坑排水基坑排水采用改沟导流和汇水井抽水相结合的排水方法。4、基坑处理当基坑挖至设计标高后，经自检合格后，请监理工程师检验签证（检测涵洞宽度，标高等），然后进行基础粗砂砾垫层施工。5、基础浇注⑴模板制作及安装基础模板采用钢模板。相邻模板间应紧贴严密，基础侧模在模板外设立支撑固定。⑵基础施工混凝土在总承包部拌合站集中拌制，混凝土运输车运输至工地，混凝土沿自制串桶入模，插入式振捣器捣固密实,振动器的振动深度一般不超过棒长度2/3～3/4倍，振动时要快插慢拔，不断上下移动振动棒，以便捣实均匀，减少混凝土表面气泡。振动棒插入下层混凝土中5～10cm，移动间距不超过40cm，与侧模保持5～10cm距离，对每一个振动部位，振动到该部位混凝土密实为止，即混凝土不再冒出气泡，表面出现平坦泛浆。基础完成后，按设计要求处理基础沉降缝，及时对基础周边进行对称分层填土夯实。⑶混凝土的养护在砼初凝后进行养护，夏季养护时以草袋覆盖，浇水每4小时一次，养护时间不得少于7天。冬季养护时完全覆盖，混凝土保温养护，养护时间不小于14天。6、框架涵身施工由于通道为闭合式钢筋混凝土框架结构，浇筑时分二次前后作业。第一次新疆北新路桥集团股份有限公司第2页河南禹亳铁路BXYB-5合同段DK31+615.5框架涵施工总结浇筑至底板内壁以上30cm，当底板浇筑完成后且强度满足85%强度后，再进行侧墙与顶板钢筋制安、模板安装，然后进行第二次浇筑，即通道侧墙与顶板的浇筑,两次浇筑的接缝处保证有良好的衔接面(粗糙、干净并没有松散的混凝土、砂浆等)。通道涵身采用钢模板现浇，方木支撑满堂支架搭设，框架通道采取分次整体浇筑，即先底板一次浇注、然后再进行侧墙及顶板的同时浇注。混凝土采用商品混凝土，混凝土搅拌运输车水平运输，混凝土泵车输送，插入式振捣棒分层捣固。钢筋在加工棚内集中制作加工，现场安装就位。⑴通道模板①模板的制造及安装要求模板应具有足够的强度、刚度和稳定性，确保通道在施工过程中，各部位尺寸及预埋件的准确，并在多次反复使用下不产生影响通道外形的刚度。模板的支撑必须支承在可靠的基础上，模板及支撑的弹性压缩和下沉量必须满足设计要求。通道底板、侧板、顶板等模板全部采用厚12mm的竹胶板。②底模、侧模、顶模底模与端模的密封采用海绵橡胶条进行密封。消除了原分块模板缝易漏浆等质量问题，因而改善了涵洞主体外观。为了保证模板外观质量，，我部在内外侧面采用光洁度比较好的新竹胶模板。侧模两端刨光，使模板之间的接缝均小于1mm，并且采用燕尾橡胶条和海绵橡胶条密封，保证通道砼表面不漏浆、接缝及错台，外观符合要求。顶模使用方木骨架支撑，方木规格为5×10cm和10×10cm两种方木。分别用于横向与纵向支撑使用。各模板具备足够的强度、刚度和稳定性，以防止在砼浇筑过程出现漏浆、涨模、变形等缺陷，保证涵洞内在质量。⑵钢筋制作与安装钢筋应严格按照设计的尺寸下料，钢筋集中在钢筋加工场加工，现场绑扎成型后，再安装模板。新疆北新路桥集团股份有限公司第3页河南禹亳铁路BXYB-5合同段DK31+615.5框架涵施工总结需焊接的钢筋，满足受力构件的要求，并采用双面焊接，焊缝厚度不小于主筋直径的0.3倍，焊缝宽度不小于主筋直径的0.8倍，搭接焊时，焊接端钢筋应预弯，并应使两钢筋的轴线在同一直线上，施焊时，不能使钢筋咬边和烧伤。⑶通道混凝土浇筑与振捣混凝土浇筑前应对支架、模板和预埋件进行认真检查，清除模板内的杂物，并用清水对模板进行认真冲洗。浇筑过程中底板及侧墙用插入式振捣器振捣。混凝土浇筑应按顺序、一定的厚度和方向分层进行，分层厚度为30cm，必须注意在下层混凝土初凝或重塑前浇筑完上层混凝土。振捣采用插入式振动棒，移动间距不应超过振动棒作用半径的1.5倍，并与侧模保持5～10cm的距离。振捣时插入下层混凝土5～10cm，每一处振完后徐徐提出振动棒。振捣时避免振动棒模板，钢筋等；对每一振动部位必须振到该部位混凝土密实为止，也就是混凝土停止下沉，不再冒气泡，表面呈现平坦、泛浆。在浇筑过程中应安排各工种检查钢筋、支架及模板的变化，遇到情况及时处理。采用商品混凝土，泵送入模。为防止内模移位，采取通道左右侧墙对称平衡浇筑。混凝土振捣用插入式振捣器。混凝土原材料和外加剂选用、配合比设计均须符合混凝土的施工技术规范的要求，以保证箱涵质量。在混凝土浇筑完成后，应在初凝后尽快保养，采用麻