印江自治县沙子坡加油站建设项目环评报告

《建设项目环境影响报告表》编制说明《建设项目环境影响报告表》由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制。1、项目名称——指项目立项批复时的名称，应不超过30个字(两个英文字段作为一个汉字)。2、建设地点——指项目所在地详细地址，公路、铁路应填写起止地点。3、行业类别——按国标填写。4、总投资——指项目投资总额。5、主要环境保护目标——指项目区域周围一定范围内集中居民住宅区、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出保护目标、性质、规模和距厂界距离等。6、结论与建议——给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论，确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行性的明确结论。同时提出减少环境影响的其他建议。7、预审意见——由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目可不填。8、审批意见——由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复一、建设项目基本情况 1二、建设项目所在地自然社会环境简况 18三、环境质量状况 20四、评价适用标准 23五、建设项目工程分析 26六、项目主要污染物产生及预计排放情况 37七、环境影响分析 38八、建设项目拟采取的防治措施及预期治理效果 58九、排污许可申请及入河排污口设置论证 59十、结论与建议 601环保措施一览表3环保验收一览表1项目地理位置图3项目周边关系图1环评委托书2环保投资一览表4建设项目环评审批基础信息表2项目总平面布置图4项目区域水系图附图2营业执照3关于印江自治县加油站网点改建为加油站的批复4关于转发省经贸委加油网点批复通知5建设工程规划许可证7建设工程消防验收意见书9环评机构承诺函11授权委托书6建设工程消防设计审核意见书8建设用地规划许可证10业主承诺函12项目执行标准函1一、建设项目基本情况项目名称印江自治县沙子坡加油站建设项目建设单位印江自治县沙子坡加油站法人代表王永宏联系人通讯地址贵州省铜仁市印江土家族苗族自治县沙子坡镇街上联系电真/邮政编码555202建设地点贵州省铜仁市印江土家族苗族自治县沙子坡镇街上立项审批部门贵州省商务局批准文号黔商发{2013}334号建设性质新建■改扩建□技改□行业类别及代码F5265机动车燃油零售总用地面积(平方米)484绿化面积(平方米)/总投资(万元)20环保投资(万元)8环保投资40%评价经费(万元)/预期投产日期月加油站作为石油工业链条中的重要一环，一直维系着国民经济命脉。近年来，随着中国国民经济的快速发展、交通基础设施的不断改善和机动车保有量的快速增加，机动车用油需求量不断上升，加上印江县沙子坡镇现有加油站网点规模较少，已不能满足该区域加油市场的需求。基于以上背景印江自治县沙子坡加油站于2009年4月在印江土家族苗族自治县沙子坡镇街上建设加油站，并于2009年11月建成正式投入生产。项目占地面积为484m2。主要设备：1个汽油储油罐、1个柴油储油罐。至环评时，项目已经建成投入使用，属于未批先建，本次评价属于补办环评。根据《关于加强“未批先建”建设项目环境影响评价管理工作的通知》(环办环评[2018]18号)中“未批先建”违法行为自建设行为终了之日起二年内未被发现2的，依法不予行政处罚。故本项目符合《关于加强“未批先建”建设项目环境影响评价管理工作的通知》相关规定。根据《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国环境影响评价法》、《建设项目环境保护管理条例》的要求，本项目应进行环境影响评价。接受委托后，在建设单位的积极配合下，我公司组织有关技术人员到现场进行了实地勘察与调查，收集了相关资料并进行了整理分析，根据《建设项目环境影响评价分类管理名录》 (2018修订本)的规定，项目属于“四十、社会事业与服务业”中的“124加油、加气站”，该项规定“新建、扩建加油、加气站”应当编制报告表。为此，印江自治县沙子坡加油站特委托我公司承担本项目环境影响评价工作，我单位接受委托后，对项目进行了现场勘察和资料收集，在工程分析及影响分析的基础上，按相关技术规范编制本项目环境影响报告表。2、建设项目名称、性质、建设单位和地点项目名称：印江自治县沙子坡加油站建设项目建设性质：新建建设单位：印江自治县沙子坡加油站项目投资：总投资为20万元。建设地点：贵州省铜仁市印江土家族苗族自治县沙子坡镇街上。项目处于东经11，具体位置见附图1。3、工程建设规模及内容(1)建设内容项目总用地面积484m2，总建筑面积123m2。项目主要建设内容包括一座占地面mm汽油罐(92#)，项目油罐均为钢制强化塑料制双层油罐(SF双层油罐)，油罐总容积为75m3(柴油折半计算)，一座卸油平台，消防池及消防器材室，加油岛、加油机和隔油池等。油3框架结构。根据《汽车加油加气站设计与施工规范》(GB50156-2012，2014版)表3.0.9，本项目属于三级加油站。项目主要建设内容见表1-1。表1-1主要建设内容一览表工程类别建设组成说明建筑占地备注主体工程埋地油罐区共设2个埋地卧式双层钢制油罐，设置40m30#柴油储罐1台，30m392#汽油储罐1台/罩棚占地面积为80m2的罩棚，轻钢框架结构辅助工程站房一栋1F，功能布置为值班室、配电房、设备间、办公室、卫生间等43停车位4个车位公用工程给水由当地自来水管网供应/排水雨污分流，雨水排入城镇雨水管网，管网接通后生活污水经化粪池处理后排入城镇污水管网。/新建未接通生活废水经化粪池收集后用于周边果林施肥地面冲洗废水经隔油池处理后排入城镇污水管网新建供电由城镇供电管网供给，站房内设1台备用柴油发电机作备用电源/环保工程废水污水管网接通后站内生活污水经化粪池处理后排入城镇污水管网；进入污水处理厂，达标排放/新建未接通生活废水经化粪池收集后用于周边果林施肥地面冲洗废水经隔油池处理后排入城镇污水管网，新建废气配有卸油油气回收系统及加油油气回收系统；汽车尾气、备用发电机废气通过增加绿化面积和空旷地块的空气流通扩散/声减振基座、隔声、吸声措施/生活垃圾用垃圾袋收集后集中堆放，定时交由环卫人员处理；/隔油沉淀池废油、地下储油罐油泥、油罐清洗废水用专用容器收集后置于危废暂存间暂存(5m2)，定期交由有危险废物处理资质的单位运转处理新建根据《汽车加油加气站设计与施工规范》(GB50156-2012)(2014年修订)可知项目加油站满足总储罐容积V≤90m3，该加油站属三级加油站。4表1-2加油站等级划分表级别总容积单罐容积一级150＜V≤210V≤50二级V≤50三级V≤90汽油罐≤210，柴油罐≤50注：V为油罐总容积、柴油罐容积可折半计入油罐总容积本项目油罐为卧式油罐，油罐埋地敷设，设于钢混结构中，防渗池采用防渗钢砼整体浇注，油罐底板采用钢筋混凝土硬化，再将油罐固定于底板上，并在油罐与油罐之间填充干净的细砂；出油管道进行防腐处理，对储油罐内外表面、防油堤的内表面、油罐区地面、输油管线外表面均做“六胶两布”的防渗防腐处理。并设高液位自动监控系统，卸油油料达到油罐容量90％时，触动高液位报警装置；油料达到油罐容量95％时，自动停止油料继续进罐。高液位报警装置置于卸油口附近，危险爆炸区域以外。4、项目主要技术经济指标项目主要经济指标见表1-3。表1-3项目主要经济指标序号项目名称单位数量备注一销售规模1汽油吨/年092#2柴油吨/年400#二储罐规模1汽油立方米302柴油立方米40三公共消耗量1水m3/a349.32电Kw/h4000四员工人5不提供食宿五项目总投资万元205、项目原辅材料项目原辅材料消耗见表1-4。表1-4项目原辅材料一览表序号产品名称单位数量备注192#汽油t/t/60/520#柴油t/t/40/合计t/t//从表中数据可以看出，项目主要原辅材料为汽油和柴油，该项目总用量为100t/a。其中92#汽油60t/a，0#柴油40t/a。本项目严格建立、执行危险品贮存、运输、发放的管理制度，并建立相应的档案。其中汽油/柴油的理化性质和危险特征详见表1-5、1-6。表1-5汽油的理化性质和危险特性名称汽油[闪点<-18℃]英文名称Gasline(flashlessthan-18℃)别名/分子式混合物理化性质1、无色到浅黄色透明液体2、相对密度：0.70~0.803、闪点：-58~10℃4、爆炸极限：1.4%~7.6%危险特性1、高度易燃，蒸气与空气可形成爆炸性混合物，遇明火、高热易燃烧爆炸；2、蒸气比空气重，能在较低处扩散到相当远的地方，遇火源会着火回燃；3、流速过快，容易产生和积聚静电；4、在火场中，受热的容器有爆炸危险。环境影响1、在很低的浓度下对水生生物造成危害在土壤中具有极强的迁移性有一定的生物富集性；2、在低的浓度时能生物降解；3、在高浓度时，可使微生物中毒，不易生物降解。表1-6柴油的理化性质和危险特性名称柴油英文名称Dieseloil别名/分子式混合物理化性质1、稍有粘性的浅黄至棕黄色液体，由烷烃、芳烃、烯烃组成的混合物。2、熔点：-35~20℃、沸点：280~370℃(约)、相对密度：0.57~0.93、稳定性：稳定。聚合危险：不会出现。禁忌物：强氧化剂。危险特性易燃闪点：-35＃和-50＃轻柴油﹥45℃接触，有引起燃烧爆炸的危险。若遇高热。容器内压增大，有开裂和爆炸的危险。环境影响1、在很低的浓度下对水生生物造成危害在土壤中具有极强的迁移性有一定的生物富集性；2、在低的浓度时能生物降解；3、在高浓度时，可使微生物中毒，不易生物降解。本项目位于印江县沙子坡街上。该加油站场地中部作为加油场地，设2个加油连岛，每个加油岛设1台加油机；加油棚南侧布置站房，设置办公室、发配电室、卫生间等，加油区共设埋地双层储罐2个，其中汽油设有30m3储罐1个；柴油40m3储罐1个。场地四周各个建、构筑物之间按《汽车加油加气站设计与施工规范》6(GB50156-2012)(2014年版)保留安全间距。加油站在北侧设置进出口，站内道路为水泥混凝土路面。综上，本项目总平面布置合理。备主要设备见表1-7。表1-7主要设备表序号类别名称型号/规格单位数量1加油设备加油机台2汽油罐地埋SF双层油罐，30m³储罐1个个1柴油罐地埋SF双层油罐，40m³储罐1个个12消防设备灭火器手提式干粉灭火器个8灭火毯/块2消防砂池2m³座23电力设备柴油发电机/台14环保设备泄露在线检测系统/套1卸油油气回收系统/套1加油油气回收系统/套1(1)给排水本项目用水由城镇自来水供水，项目用水主要为站内生活用水、站区地面冲洗用水。项目排水采用雨污分流制。雨水经站内环形雨水渠排入城镇雨水管网。本项目外排废水主要为生活污水、地面冲洗废水。①生活用水根据《贵州省行业用水定额》(DB52T725-2011)以及其他加油站用水情况估计，加油站不设置食堂。加油站员工用水量按120L/人计，顾客生活用水量按10L/人计，本项目有员工5人，预计日均顾客约为30人，则本项目生活用水用量约为0.9m³/d (328.5m³/a)。排水序数取0.8，则生活污水量为0.72m³/d(262.8m³/a)。②地面冲洗用水在车辆加油及油罐车卸油过程中，汽柴油会存在跑冒漏滴现象，故加油站会定期对加油区及卸油区进行冲洗，罩棚面积为80m2，地面冲洗水按5L/㎡.次计算，一周一次，年冲洗次数52次，则项目地面冲洗水用水量为20.8m³/a。排水序数取0.8，7则地面冲洗废水量为16.64m³/a。经现场踏勘发现，项目所在地的污水管网未接通，营运期冲洗废水先经隔油池，且沙子坡镇污水处理厂正式运行之前，该部分污水经化粪池收集后定期清掏交由附近农户或附近果园种植业户用于农肥，待准GB96)中三级标准后进入沙子坡镇污水处理厂进行处理。项目给排水情况见下表：详细计算参数及结果见表1-8。表1-8项目用水情况一览表单位：m³/a项目给水损耗废水量备注生活用水328.565.7262.8未接通前由化粪池收集后用于周边农田施肥，接通管网后排入城镇管网进入污水处理厂地面冲洗用水20.8本项目环绕加油区及卸油区建设导流沟，经隔油沉淀池处理后和生活废水一起处理合计349.369.86279.44/化粪池 262.8328.5市政管网污水处理厂20.8化粪池 262.8328.5市政管网污水处理厂20.8隔油沉淀池 生活用水3493.4.3493.地面冲洗用水(2)供配电系统项目当地供电所供应，供配电的设计方案需严格按照设计规范进行设计。项目配备柴油发电机一台，以备停电时应急使用。(3)消防8本项目属于三级加油站，根据《汽车加油加气站设计与施工规范》 (GB50156-2012)(2014年版)和《建筑灭火配置设计规范》(GB50140-2005)在站区内相应场所设置消防器材。建筑的灭火器材配置符合现行国家标准《建筑灭火器配置设计规范》(GB50140-2005)的规定要求。消防器材配置见表1-9。表1-9消防器材配置表序号消防器材数量设置位置12只站房26只加油区3灭火毯2块卸油区4消防沙池2m³(两座)卸油区(4)安全设施本站主要经营的油品为汽油、柴油，属于易燃易爆危险品，目前加油站拟采取的措施如下：①各建(构)筑物保持安全距离，安全通道出入口、电缆敷设及有关的重要设备，按有关规程确定设计原则及相应的防火防爆措施。②所有储运设备、工艺管线等均有防雷、防静电措施。③储罐区、加油区、站房等根据规范要求，拟设置一定数量的灭火器材。④防爆区电器设备、器材的选型、设计安装及维护按照《爆炸和火灾危险环境电力设置设计规范》的有关规定和要求进行设计。9、工作制度和劳动定员工作制度：项目年工作日365天，劳动定员5人，采用三班倒工作制。劳动定员：项目营运后定员5人，其中管理人员1人，技术工人4人，均不在站内食宿。10、项目建设合理性分析10.1产业政策符合性分析根据《国民经济行业分类》(GB/T4754-2002)，该项目属机动车燃料零售业。根据《产业结构调整指导目录》(2019年本)，该项目不在目录中鼓励类的“第七项，石油、天然气”，也不属于淘汰类、限制类。同时根据国务院关于发布实施《促进产业结构调整暂行规定的决定》(国发〔2005〕40号)第十三条“不属于鼓励类、9限制类和淘汰类，且符合国家有关法律、法规和政策规定的，为允许类”。因此，本项目为允许类，符合国家现行产业政策要求。10.2规划选址符合性分析(1)规划符合性分析本项目位于贵州省铜仁市印江土家族苗族自治县沙子坡镇街上，所用土地为业主自己所有，依据项目附件5附件8可知，项目于2009年取得建设符合工程建设规划，用地规划。根据现场勘查和调查的资料显示，项目区没有泥石流、滑坡、土崩等危害的地区，也没在自然保护区、饮用水源保护区、风景名胜区内。因此，本项目的建设是符合当地规划的。(3)选址合理性分析加油站及储油罐选址、总平面布置应符合《汽车加油加气站设计与施工规范》(GB50156-2012)(2014版)的相关标准要求。本项目设计建设情况与相关要求合见表1-10。表1-10本项目选址与标准对比情况序号标准要求实际情况符合情况1选址应符合城乡规划的要求本项目选址已取得建设用地规划许可证符合2选址应符合环境保护的要求本项目将采取相应的环保措施，确保达标排放符合3选址应符合防火安全的要求本项目选址符合防火安全的要求符合4选址应选在交通便利的地方本项目位于贵州省铜仁市印江土家族苗族自治县沙子坡镇街上符合5在城区内不应建一级加油站本项目为三级加油站符合6加油站的油罐、加油机和通气管与站外建(构)筑物的防火距离，不应小于《汽车加油加气站设计与施工规范》(GB50156-2012)中的规定油罐、加油机和通气管口与站外建、构筑物的防火距离满足相关规定符合本项目选址于贵州省铜仁市印江土家族苗族自治县沙子坡镇街上。项目所在地环境各要素质量满足环境功能区相关的国家标准要求，对本项目建设制约小。项目加油站与相邻建筑物的防火间距满足相关规范的要求(见表1-11)，站内道路满足消防通道的要求，加油站按《安全标志》(GB2894-2008)的规定在室内外醒目处设置安全标志。项目周边50米内无其它重要安全保护目标，项目周边现有居民及其他保护目标均在安全防护距离之外。表1-11汽油设备与站外建(构)筑物的安全间距单位：m工艺设施周边设施设计距离(m)标准距离(m)备注埋地汽油油罐重要公共建筑物无35明火地点或散发明火地点无2.5一类民用保护物无二类民用保护物无8.5三类民用保护物无7甲、乙类物品生产厂房、库房和甲、乙类液体储罐无2.5丙、丁、戊类物品生产厂房、库房和丙类液体储罐以及容积不大于50m³的埋地甲乙类液体储罐无室外变配电站无2.5铁路无5.5城市道路无5.5架空通信线和通信发射塔无5架空电力线路无汽油加油机重要公共建筑物无35明火地点或散发明火地点无2.5一类民用保护物无二类民用保护物无8.5三类民用保护物无7甲、乙类物品生产厂房、库房和甲、乙类液体储罐无2.5丙、丁、戊类物品生产厂房、库房和丙类液体储罐以及容积不大于50m³的埋地甲乙类液体储罐无0.5室外变配电站无2.5铁路无5.5城市道路无5架空通信线和通信发射塔无5架空电力线路无汽油通气管重要公共建筑物无35明火地点或散发明火地点无2.5一类民用保护物无二类民用保护物无8.5三类民用保护物无7甲、乙类物品生产厂房、库房和甲、乙类液体储罐无2.5丙、丁、戊类物品生产厂房、库房和丙类液体储罐以及容积不大于50m³的埋地甲乙类液体储罐无0.5室外变配电站无2.5铁路无5.5城市道路无5架空通信线和通信发射塔无5架空电力线路无埋地柴油油罐重要公共建筑物无25明火地点或散发明火地点无2.5一类民用保护物无6二类民用保护物无6三类民用保护物无6甲、乙类物品生产厂房、库房和甲、乙类液体储罐无丙、丁、戊类物品生产厂房、库房和丙类液体储罐以及容积不大于50m³的埋地甲乙类液体储罐无9室外变配电站无铁路无城市道路无3架空通信线和通信发射塔无5架空电力线路无柴油加油机重要公共建筑物无25明火地点或散发明火地点无一类民用保护物无6二类民用保护物无6三类民用保护物无6甲、乙类物品生产厂房、库房和甲、乙类液体储罐无9丙、丁、戊类物品生产厂房、库房和丙类液体储罐以及容积不大于50m³的埋地甲乙类液体储罐无9室外变配电站无铁路无城市道路无3架空通信线和通信发射塔无5架空电力线路无6.5柴重要公共建筑物无25明火地点或散发明火地点无一类民用保护物无6二类民用保护物无6三类民用保护物无6甲、乙类物品生产厂房、库房和甲、乙类液体储罐无9丙、丁、戊类物品生产厂房、库房和丙类液体储罐以及容积不大于50m³的埋地甲乙类液体储罐无9室外变配电站无铁路无城市道路无3架空通信线和通信发射塔无5注：表格中“标准距离”是《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2012(2014版)表4.0.4、4.0.5中规定的距离；表1-12各设备之间防火间距一览表单位：m工艺设施站内建(构)筑物名称设计距离标准距离备注埋地汽油罐0.60.5符合规定埋地柴油罐0.60.5符合规定汽油通气管口柴油通气管口油品卸车点加油机站房204符合规定自用有燃气(油)设备的房间无8站区围墙53符合规定埋地汽油罐0.5符合规定埋地柴油罐汽油通气管口柴油通气管口油品卸车点53符合规定加油机站房64符合规定自用有燃气(油)设备的房间无8站区围墙203符合规定埋地汽油罐0.60.5符合规定埋地柴油罐汽油通气管口柴油通气管口罐油品卸车点加油机站房203符合规定自用有燃气(油)设备的房间无6站区围墙52符合规定埋地汽油罐0.60.5符合规定埋地柴油罐汽油通气管口柴油通气管口油品卸车点52符合规定加油机站房203.5符合规定自用有燃气(油)设备的房间6站区围墙52符合规定加油机埋地汽油罐0.90.5符合规定埋地柴油罐汽油通气管口柴油通气管口油品卸车点加油机站房5符合规定自用有燃气(油)设备的房间无6符合规定站区围墙符合规定注：1、表格中“—”表示无防火间距要求；2、表格中“标准距离”是《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2012(2014年版)表中规定的距离；3、本次设计中未涉及自用燃煤锅炉房和燃煤厨房，故在此表中未出现。本环评建议，本加油站周边新建有关项目时，应严格遵守《汽车加油加气站设计与施工规范》(GB50156-2012)有关规定，新建项目须超过与加油站有关单元的最小安全防护距离。10.3平面布局合理性分析本项目平面布局需按照《汽车加油加气站设计与施工规范》(GB50156-2012) (2014版)的规定进行布设，同时站内各设施的之间需满足相应的防火距离要求，根据建设单位提供的站内平面布置图，本项目总平面布置与标准对比情况详见表表1-13本项目总平面布置与标准对比情况序号标准要求实际情况符合情况1车辆入口、出口道路分开设置本项目分别在北侧设置永久性出口和入口符合2单车道宽度≥3.5m，双车道宽度≥6m本项目设计单车道宽度为3.5m，双车道符合3站内道路转弯半径≥9m站内道路转弯半径为9m符合4站内停车场和道路路面不应采用沥青路面本项目设计路面为水泥混凝土路面符合5加油岛场地宜设罩棚，有效高度≥4.5本项目罩棚设计高度为6m符合6加油岛应高出停车场的地坪0.15-0.2m，加油岛宽度≥1.2m本项目加油岛高出停车场地坪0.2m，加油岛宽度为1.3m符合7罐壁与罐壁之间采用防渗混凝土墙隔开罐壁与罐壁之间采用防渗混凝土墙隔开符合8自用有燃油设备的房间与汽油罐的防火间距应为8m；与柴油罐的防火间距应为6m本项目自用有燃油设备的房间与汽油罐的防火间距为8m；与柴油罐的防火间距符合9自用有燃油设备的房间与汽油通气管管口的防火间距应为8m；与柴油通气管管口的防火间距应为6m本项目自用有燃油设备的房间与汽油通气管管口的防火间距为8m；与柴油通气管管口的防火间距为6m符合自用有燃油设备的房间与油品卸车点的防火间距应为8m本项目自用有燃油设备的房间与油品卸车点的防火间距为8m符合自用有燃油设备的房间与加油机的防火本项目自用有燃油设备的房间与加油机防火间距为6m符合本项目位于贵州省铜仁市印江土家族苗族自治县沙子坡镇街上。项目出入口位于街上主要干道，加油过程无任何交通冲突点和交织点，行车路线布置较好。项目区由加油站综合站房、加油遮雨罩棚、加油设施、储油设施以及其他配套设施等组成。本项目总图布置规范，各项指标均满足《汽车加油加气站设计与施工规范》 (GB50156-2012)中的要求，且物流短捷，人流、物流互不交叉干扰。因此，从环保角度，本项目平布置合理。10.4《加油站大气污染物排放标准》(GB20952-2007)符合性分析项目建设与《加油站大气污染物排放标准》(GB20952-2007)符合性分析见表表1-14与《加油站大气污染物排放标准》符合性分析一览表污染源标准要求实际情况符合情况卸油应采用浸没式卸油方式，卸油管出油口距罐底高度应小于200mm采用浸没式卸油方式，卸油管出油口距罐底高度小于200mm符合卸油和油气回收接口应安装DN100m卸油和油气回收接口安装符合的截流阀、密封式快速接头和帽盖DN100m的截流阀、密封式快速接头和帽盖连接软管应采用DN100mm的密封式快速接头与卸油车连接，卸油后连接软管内不能存留残油连接软管采用DN100mm的密封式快速接头与卸油车连接，卸油后连接软管内无存留残油符合连接排气管的地下管线应坡向油罐，坡度不应小于1%，管线直径不小于DN50mm连接排气管的地下管线坡向油罐，坡度不小于1%，管线直径不小于DN50mm符合储油所有影响储油油气密闭性的部件，包括油气管线和所联接的法兰、阀门、快接头以及其他相关部件都应保证在小于750Pa时不漏气油气管线和所联接的法兰、阀门、快接头以及其他相关部件在小于750Pa时不漏气符合埋地油罐应采用电子液位计进行汽油密闭测量，宜选用具有侧漏功能的电子式液位测量系统埋地油罐具有侧漏功能的电子式液位测量系统符合加油加油产生的油气应采用真空辅助方式密闭收集采用真空辅助式加油枪，对加油过程产生的油气进行密闭收集符合油气回收管线应坡向油罐，坡度不应小油气回收管线应坡向油罐，坡度不小于1%符合新建、扩建、改建的加油站在油气管线覆土、地面硬化施工之前，应向管线内注入10L汽油并检测液阻在油气管线覆土、地面硬化施工之前，向管线内注入10L汽油并检测液阻符合加油软管应配备拉断截止阀，加油时应防止溢油和滴油加油软管配备拉断截止阀，加油时无溢油和滴油现象发生符合应严格按规程操作和管理油气回收设施，定期检查、维护并记录备查格按规程操作和管理油气回收设施，定期检查、维护并记录备查符合当汽车油箱油面达到自动停止加油高度时，不应再向油箱内加油当汽车油箱油面达到自动停止加油高度时，不应再向油箱内加油符合设备匹配油气回收系统、处理装置、在线监测系统应采用标准化连接油气回收系统、处理装置采用标准化连接符合在进行包括加油油气排放控制在内的油气回收设计和施工时，无论是否安装处理装置或在线监测系统，均应同时将各种需要埋设的管线事先埋设项目不安装在线监测系统，各种需要埋设的管线事先埋设符合油气排放处理装置的油气排放浓度应小于25g/m³，排放口距地面高度应不低于4m卸油、加油均设置油气回收系统，回收效率均达到95%，油气排放浓度小于25g/m³，排放口距地面高度不低于4m符合注：根据《加油站大气污染物排放标准》(GB20952-2007)，年销售汽油量大于8000吨的应安装在线监测系统，本项目年销售汽油量为3000吨，因此本项目无需安装在线监测系统。通过上表分析可知，项目满足《加油站大气污染物排放标准》(GB20952-2007)，因此项目在严格落实环评提出措施前提下，可在此建设。11、与“三线一单“符合性分析根据环保部《关于以改善环境质量为核心加强环境影响评价管理的通知》(环环评〔2016〕150号)要求，具体如下：为适应以改善环境质量为核心的环境管理要求，切实加强环境影响评价(以下简称环评)管理，落实“生态保护红线、环境质量底线、资源利用上线和环境准入负面清单”(以下简称“三线一单”)约束。表1-15项目与“三线一单”符合性分析一览表相关政策分析内容企业情况评估结果生态保护红线生态空间范围内具有特殊重要生态功能必须实行强制性严格保护的区域。相关规划环评应将生态空间管控作为重要内容，规划区域涉及生态保护红线的，在规划环评结论和审查意见中应落实生态保护红线的管理要求，提出相应对策措施。除受自然条件限制、确实无法避让的铁路、公路、航道、防洪、管道、干渠、通讯、输变电等重要基础设施项目外，在生态保护红线范围内，严控各类开发建设活动，依法不予审批新建工业项目和矿产开发项目的环评文件。本项目位于贵州省铜仁市印江土家族苗族自治县沙子坡镇街上，不涉及铁路、公路、航道、防洪、管道、干渠、通讯、输变电等重要基础设施；不在印江县生态红线范围内，符合生态保护红线的要求。符合环境质量底线是国家和地方设置的大气、水和土壤环境质量目标，也是改善环境质量的基准线。有关规划环评应落实区域环境质量目标管理要求，提出区域或者行业污染物排放总量管控建议以及优化区域或行业发展布局、结构和规模的对策措施。项目环评应对照区域环境质量目标，深入分析预测项目建设对环境质量的影响，强化污染防治措施和污染物排放控制要求。本项目所在区域环境质量较好，能够满足二类功能区标准，本项目产生的污染物采取相应措施后均可达标排放，不会对环境产生明显影响，符合环境质量底线的要求。符合资源利用上线是各地区能源、水、土地等资源消耗不得突破的“天花板”。相关规划环评应依据有关资源利用上线，对规划实施以及规划内项本项目供水城镇供水工程提供，用电由城镇供电，项目资源能源消耗量较符合目的资源开发利用，区分不同行业，从能源资源开发等量或减量替代、开采方式和规模控制、利用效率和保护措施等方面提出建议，为规划编制和审批决策提供重要依据。小，能源消耗均未超出区域负荷上限。环境准入负面清单是基于生态保护红线、环境质量底线和资源利用上线，以清单方式列出的禁止、限制等差别化环境准入条件和要求。要在规划环评清单式管理试点的基础上，从布局选址、资源利用效率、资源配置方式等方面入手，制定环境准入负面清单，充分发挥负面清单对产业发展和项目准入的指导和约束作用。根据贵州省生态环境厅关于印发《贵州省建设项目环境准入清单管理办法(试行)》的通知(黔环通〔2018〕303号)。拟建项目不属于环境准入负面清单管控范畴。符合综上所述，本项目符合“三线一单“要求。与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题：本项目为新建项目，目前已建成并投入运行，属于未批先建。根据现场踏勘，项目区生产固废、生活垃圾均未发现随意堆放、倾倒的情况，无其他环境问题遗留，前期生产过程中未接到环保投诉相关问题，故项目前期在生产过程中对周边环境影响较小。目前项目存在的主要污染情况及整改问题如下。表1-16项目现状以及存在问题和整改措施项目类型现状整改措施废气配有卸油油气回收系统及加油油气回收系统；汽车尾气、备用发电机废气通过增加绿化面积和空旷地块的空气流通扩散/废水①生活污水经化粪池预处理后定排入城镇污水管道进入污水处理厂；②厂区未设置隔油池收集冲洗废水，不符合环保要求。建设单位应在厂区四周修建废水收集沟以及低洼处修建隔油池(冲洗废水隔油池，容积15m3)地面冲洗废水经隔油池处理后排入城镇污水管网。声建设单位采取选用低噪声和符合国家噪声标准的设备，设置隔振垫、减振器以及弹性支撑后对周围环境影响较小。/本项目营运过程中隔油沉淀池废油、地下储油罐油泥、油罐清洗废水用专用容器收集后置于危废暂存间暂存(5m2)，项目区未设置专门的危废暂存间，不符合环保要求建设单位应及时修建危险暂存间，建筑面积为5m2，并且要求危废暂存间做好防渗措施，严格按照《危险废物贮存污染控制标准》(GB18597-2001)的规定和要求进行设计、管理和运行等二、建设项目所在地自然社会环境简况水文、植被、生物多1、地理位置及交通印江县位于贵州省东北部之铜仁地区中部，其东北部与松桃苗族自治县，西北部与沿河土家族自治县、德江县，东南部与江口县，南部与石阡县，西部与思南县等接壤。地理坐标为东经108°17′-108°48′，北纬27°35′-28°28′。印江县南北长83.6千米，东西宽49.4千米，总面积1969平方千米。本项目选址于贵州省铜仁市贵州省铜仁市印江土家族苗族自治县沙子坡镇街上，场内无断层发育，环境质量现状良好，交通便利，无重大环境制约因素，项目地理位置见附图1。2、地形、地貌、地质印江土家族苗族自治县属云贵高原向湘西丘陵和四川盆地过渡的斜坡地带的黔东低山丘陵区和黔东北中山峡谷之间，武陵山脉主峰梵净山位于其东部，形成东高西低，东南向北西倾斜地形地貌。境内最高峰为梵净山的耸凸点，海拔2493.8米，西部与思南、德江交界处的龙门口为最低点，海拔377.7米，相对高差2116.1米，高低点直距46.12千米。境内地形可分为中高山及中山、中低山、低山地形，地貌类型有溶蚀、侵蚀和河谷冲刷堆积地貌，岩溶地貌(喀斯特地貌)是全县主要的地貌，分布范围广，除东南部的梵净山外，其余地区的大部分属于此类型。东部梵净山地区，平均海拔大于1600米，地形切割强烈、相对高差大、坡度较陡，为中高山地形，以锓蚀地貌为主；中东部梵净山前缘地带海拔1000—1600米，坡度陡缓不等，为低中山地形，以岩溶地貌、河流冲刷堆积地貌和侵蚀地貌为主；中部、西南部、南部地带海拔800—1000米为中低山地形，以岩溶地貌、侵蚀地貌和河流冲刷地貌为主；境内海拔在700—800米一带，相对高差200—300米，坡度较小，为低山地形。在山地地形的河谷地带，经河水的常年冲刷，形成了一些相对较平的河谷冲刷堆积地貌，但面积不大。项目所在地总体上属低山溶蚀，侵蚀地貌。3、气候、气象状况印江土家族苗族自治县属亚热带湿润季风气候，年均气温16.8℃，日照时间长达1255小时，无霜期近300天，年降雨量1100毫米左右，冬无严寒，夏无酷暑。年平均日照时数：1296.9小时，冬季：室外风速0.9米/秒，夏季：室外风速1.0米/秒年极大风速(定时)：12米/秒，极端最高气温：39.9℃，极端最低气温：-9.0℃，历年平均气温：16.8℃，历年平均相对湿度：78%，历年最大相对湿度：100%，历年最小相对湿度：9%，历年平均气压：962.2百帕，历年平均降水量：1113.4毫米，历年最大降水量：1621.6毫米，历年最少降水量：678.7毫米，日平均温度≤5.0℃的天数：50.4天，最大积雪深度：17毫米，冬季大气压力：969.1百帕，夏季大气压力：953.0百帕，最低气温出现日期：1977年1月30日，最高气温出现日期：1971年7月27日，最热月、最冷月：热7月，冷1月，年平均有霜期：74天。常年主导风向为NE风。文状况地表水：印江土家族苗族自治县境内河流属长江流域乌江水系。主要河流有印江河、车家河、乐茂江河、洋溪河、江源沟河等，地表河网较密。多数河流上游陡，中游平缓，下游较陡，河谷深切，水流湍急。分别由西向东、由南向北，由南东向北西流入乌江。周边水系图见附图3。地下水：按区内地下水赋存条件、含水介质岩性、水理性质及水动力特征将地下水分为碳酸盐岩溶水和基岩裂隙水两大类。项目场地内富水性较弱，跟据现场踏勘，场内及周边200m范围未见地下水出露。项目周围地表水体为项目东侧3300m的车家河，项目区域水系图见附图4。由于受气候与岩性两大因素的综合影响，印江县森林资源和生物资源富集，全区主要自然植被为常绿阔叶林、常绿落叶阔叶混交林、暖性针叶林、针阔混交林、竹林、灌丛及木本草灌草丛等类型。其中梵净山地区动植物种类繁多，生物资源尤其丰富。本项目位于贵州省铜仁市印江土家族苗族自治县沙子坡镇街上，交通条件良好。从现场调查情况来看，项目区域内陆生动物、鸟类相对较少，动物主要有山雀、蚱蜢等野生动物等。评价范围内无《国家重点保护野生植物名录》和《国家重点保护野生动物名录》中规定的保护动植物。总体来说，拟建项目所在区域生态环境一般。20三、环境质量状况建设项目所在地区环境质量现状及主要环境问题(环境空气、地面水、地下水、声环境、生态环境等)一、环境功能区划概况30号)、《声环境功能区划分技术规范》(GBT15190–2014)、《地下水质量标准》 (B/T14848-2017)，项目所在区域环境空气功能区属于《环境空气质量标准》 (GB3095－2012)二类区；车家河属于《地表水环境质量标准》(GB3838-2002)III类水体；声环境功能去属于《声环境质量标准》(GB3096-2008)2类标准。二、环境质量现状1、大气环境质量现状项目建设地点位于贵州省铜仁市贵州省铜仁市印江土家族苗族自治县沙子坡镇街上，属于农村环境，根据《环境空气质量标准》(GB3095-2012)分类，本项目所在地属于二类功能区。根据《2018年铜仁市生态环境质量公报》，印江县空气质量达到《环境空气质量标准》(GB3095-2012)中的二级标准及其2018修改单中二级标准要求，空气质量优良率达97%，环境空气质量综合指数为2.76，空气环境质量现状良好。因此，项目位于农村，其环境质量优于县城区，评价范围内环境空气质量满足《环境空气质量标准》(GB3095-2012)二级标准及其2018修改单中二级标准要求。2、水环境质量现状(1)地表水：本项目周边最近河流为项目东侧约3.3km处的车家河，经现场踏勘，该河流水质清澈，未发现污水排口，车家河水质可满足《地表水环境质量标准》 (GB3838-2002)中的Ⅲ类标准要求。(2)地下水：根据现场踏勘、查阅资料，本项目场地内未发现地下水井泉出露点，同时本建设项目也不取用地下水，项目所在区地下水主要以大气降雨等补给为主。本项目区域的地下水的水质、水量和水位受地下水开采的影响较小，项目区域的包气带较厚，对污染的截留能力较强，地下水质量能达到《地下水质量标准》(GB/T14848-2017)Ⅲ类标准限值要求。213、声环境质量现状经现场踏勘，本项目所在区域无工业企业及其他较大的噪声源，周围为农村居民及基本农田，林地等，无噪声污染，声环境质量优于城区。现状区域声环境可以满足《声环境质量标准》(GB3096-2008)1、2类标准。态环境项目所在地植被覆盖率一般，主要植被为灌丛及道路绿化带。项目评价范围内未发现需特殊保护的珍稀动植物、名木古树等。总体来说区域生态环境质量一般。22主要环境保护目标(列出名单及保护级别):本项目的主要环境保护目标如下表3-1所示。表3-1主要环境保护目标一览表环境要素保护目标保护目标规模与项目区的方位及距离保护级别方位距离(m)大气环境居民点5户，20人东北侧270《环境空气质量标准》(GB3095-2012)二级标准约10户，40人北侧60约35户，140人南侧10-300约68户，272人西南侧150-500卫生院南侧260西南550声环境居民点5户，20人东北侧270《声环境质量标准》(GB3096-2008)1、2类约10户，40人北侧5-60约35户，140人南侧5-300约68户，272人西南侧150-500卫生院南侧260西南550地表水环境车家河小河(灌溉功能)东3300《地表水环境质量标III类地下水环境项目区所在水文地质单元///《地下水质量标准》(GB/T14848-2017)III类标准生态环境贵州省重点保护动物—蛙类、蛇类以及其栖息地；周边500m范围内土壤、植被等植物、植被保护及恢复，动物保护等23四、评价适用标准环境质量标准1、大气环境：SO2、NO2、PM10、PM2.5、CO、O3执行《环境空气质量标准》(GB3095-2012)二级标准；非甲烷总烃执行《大气污染物综合排放标准详解》中非甲烷总烃标准值。表4-1环境空气质量标准单位：mg/m3污染物名称标准值(mg/m3)选用标准SO2年平均0.06《环境空气质量标准》(GB3095-2012)二级标准24小时平均1小时均值0.5NO2年平均0.0424小时平均0.081小时均值0.2PM10年平均0.0724小时平均24小时平均PM2.5年平均0.3524小时平均0.75CO24小时平均41小时平均O3平均1小时平均2非甲烷总烃/2《大气污染物综合排放标准详解》中非甲烷总烃标准值2、地表水质量标准：本项目所在区域车家河水质属于《地表水环境质量标准》(GB3838-2002)III标准，具体标准值详见下表。表4-2地表水环境质量标准单位：除pH外，mg/L项目Ⅱ类标准值Ⅲ类标准值pH6-96-9COD≤20BOD5≤3≤4NH3-N≤0.5TP≤0.05≤0.2TN≤0.5准3、地下水环境：执行《地下水质量标准》(GB/T14848-2017)中III类标准。表4-3地下水质量标准(GB/T14848-2017)单位：mg/L(pH除外)类别pHCa2+Mg2+Na+K+SO42-Cl-亚硝酸盐氨氮铅Ⅲ6.5~8.5////25025010.50.01准BT准中Ⅲ类标准。表4-4地下水环境质量标准单位：mg/L项目pH(无量纲)氨氮铁锰硫酸盐物石油类。表4-5声环境质量标准(GB3096-2008)(摘录)单位：dB(A)标准适用区类标准值昼间夜间《声环境质量标准》GB08)污染物排放标准1、废气：加油站油气排放口油气浓度及排气筒高度执行《加油站大气污染表4-6加油站大气污染物排放标准和大气污染物综合排放标准项目标准值标准备注非甲烷总烃厂界外浓度最高点油气浓度处理装置的油气质量排放浓度排气筒排气筒与地面的高度非甲烷总烃无组织监控浓度在站内执行《挥发性有机物无组织排放控制标表4-7非甲烷总烃无组织排放限值单位：mg/m3污染物项目排放限值特别排放限值限值含义无组织排放监控位置6监控点处1h平均浓度值在厂房外设置监控点监控点处任意一次那你值表4-8污水综合排放标准(摘录)单位：mg/L，除pH值外序号污染物三级标准1PH(无量纲)2悬浮物(SS)3五日生化需氧量(BOD5)254化学需氧量(COD)5005氨氮(NH3-N)/6石油类203、噪声：营运期侧执行《工业企业厂界环境噪声排放标准》(GB12348—2008)2类标准。表4-9工业企业厂界噪声排放标准(摘录)单位：dB(A)标准名称及代号功能区昼间夜间《工业企业厂界环境噪声排放标准》(GB12348-2008)55452类60504、固废：生活垃圾参照执行《生活垃圾填埋场污染控制标准》 (GB16889-2008)；一般固废执行《一般工业固体废物贮存、处置场污染物控制标准》(GB18599-2001)及2013年修改单；危险固废执行《危险废物贮存污染控制标准》(GB18597-2001)(2013年修定)。总量控制指标经现场踏勘发现，项目所在地的污水管网未接通，营运期冲洗废水先经隔油池处理与其他生活污水，在未连通市政污水管网，且沙子坡镇污水处理厂正式运行之前，该部分污水经化粪池收集后定期清掏交由附近农户或附近果园种植业户行处理。项目COD、NH3-N总量控制纳入沙子坡镇污水处理厂。项目无二氧化硫、氮氧化物产生及排放，因此不需要申请二氧化硫、氮氧化物总量指标。26五、建设项目工程分析一、工艺流程及排污节点本项目已建设完成，属未批先建项目，施工期对环境的影响已结束，并未对周围环境造成明显影响，因此，本评价不在对施工期进行分析。考虑到后续整改会有少量的污染物产生，本评价仅对后续整改进行简要分析。本项目日常营运过程中的工艺流程及产污节点图见图5-1，营运期加、卸油过程的工艺流程及产污节点图见图5-2。图5-1项目日常营运过程中工艺流程及排污节点图图5-2营运期加、卸油过程的工艺流程图27营运期加、卸油过程工艺流程说明：(1)卸油阶段：加油站油品来自油罐车，罐车进站后熄火，进行静电接地，待罐车静置后打开油罐车口盖，接好卸油管，使接头接合紧密，卸油管自然弯曲，油品经密闭卸油口卸入对应的油罐内储存。卸油完毕，关闭罐车卸油阀门，拆除卸油管，锁好卸油口，收回静电接地线。储油罐设有液位仪检测油罐液位，液位超过设定值后，发出报警信号。此阶段污染物主要为油罐车向储油罐卸油时产生的油气及噪声。(2)储油阶段：对油罐车送来的油品在相应的油罐内进行储存，储存时间为2至3天，从而保证加油站不会出现脱销现象。本项目的油罐均采用双层油罐。加油站罐区中观察井设置防爆防水潜水泵，出油工艺管道采用复合材料(KPS)，卸油和通气管道采用20#无缝钢管，站内停车地面采用水泥混凝土路面，储油阶段由于油罐外部环境变化导致油罐内油品蒸发，产生少量油气，经通气管排放。(3)加油阶段：加油车辆到达加油位置后，停车熄火，开启油箱，加油员在加油机上预置加油数量，经确认油品无误后，提枪加油，地下储油罐中油品经潜油泵进入加油枪然后注入汽车油箱内。此阶段污染物主要为车辆进出产生的噪声、加油时挥发的油气以及汽车油箱内挥发的油气。(4)油气回收加油站油气回收系统分为一次油气回收、二次油气回收和三次油气回收，由卸油油气回收系统、汽油密闭储存、加油油气回收系统、在线监控系统和油气排放处理装置组成。现加油站内仅对一次、二次油气回收进行了设计，建议本项目预留三级油气回收的油气口。一次油气回收：为卸油油气回收系统，即油罐车卸下一定数量的油品，就需吸入大致相等的气体补充到车内部，而加油站内的埋地油罐也因注入油品而向外排出相当数量的油气。本油站通过安装一根气相管线，将油罐车与油储罐连通，卸油过程中，油罐车内部的汽油通过卸车管线进入储罐，储罐的油气经过气相管线回到油罐车内，完成密闭式卸油过程。回收到油罐车内的油气可由油罐车带回油库后，再经油库安装的油气回收设施回收处理，回收效率可达到95%。28图5-3卸油油气回收系统基本原理图(一次油气回收)二次油气回收：即加油油气回收系统。汽车加油过程中，将原来油箱口散溢的油气通过经油气回收管线输送至储罐，实现加油与油气等体积置换，回收效率可达图5-4加油油气回收系统基本原理图(二次油气回收)(5)油罐维护加油站在下述情况下要进行油罐清洗维护：新建油罐装油之前；换装不同种类的油料、原储油料对新换装的油料有影响时；需要对油罐进行明火烧焊或清除油漆时；在装油时间较长，罐内较脏时要清洗。加油站每隔3~5年，对油罐进行一次清洗，建设单位委托有资质单位进行清理，清理产生废油渣及清洗废液立即运走，由有资质单位处理处置，不在厂内贮存。(6)油罐的清理方式：油罐的清理方式为水洗，清理的程序如下：①排除罐内存油；②通风排除罐内油气，并测定油气浓度到安全范围；③人员进罐清扫油污、水及其它沉淀物；④用290~490Kpa高压水冲洗罐内油污和浮锈；⑤尽快排除冲洗污水，并用拖布擦净；⑥通干燥风除湿；⑦用铜质工具除去局部锈蚀；⑧质量的检查验收；⑨废水及含油污泥回收处置。29环评要求油罐的清理定期(约5年)由专业的有相应资质的厂家完成，产生的主要污染物为废水及含油污泥，由清理单位处理处置，其环保要求另有规定，在此不再作为本次评价的内容。二、主要污染工序1、施工期污染源分析本项目已建设完成，属未批先建项目，施工期对环境的影响已结束，并未对周围环境造成明显影响，因此，本评价不在对施工期进行分析。考虑到后续整改会有少量的污染物产生，本评价仅对后续整改进行简要分析。后续整改过程中涉及到的施工工程量较小，施工时间短，针对施工现场产生少量粉尘采取洒水降尘，施工人员产生少量的生活污水经厂区现有化粪池收集处理，合理安排施工时间，在22：00~6：00、12:00~14:00时间段应停止施工；整改过程中产生的少量施工固废应及时收集处理，不得随意堆放、倾倒。只要建设单位在后期整改过程中加强管理，对周围环境影响较小。2、营运期污染源分析本项目运营过程产生的污染物主要为废气、废水、噪声和固废等污染物。2.1废气项目运营过程中油料装卸、油品储存及加油作业过程中均会产生少量有机废气、进出加油站的汽车尾气及备用柴油发电机废气。t40t/a，汽油60t/a)。(1)油罐车卸油时，由于油罐车与地下油罐的液位不断变化，气体的吸入与呼出会对油品造成的一定挠动蒸发，另外随着油罐车油罐的液面下降，罐壁蒸发面积扩大，外部的高气温也会对其罐壁和空间造成一定的蒸发；储罐大呼吸损失是指油罐进发油时所呼出的油蒸气(主要为烃类气体)而造成的油品蒸发损失。油罐进油时，由于油面逐渐升高，气体空间逐渐减小，罐内压力增大，当压力超过呼吸阀控制压力时，一定浓度的油蒸气开始从呼吸阀呼出，直到油罐停止收油。根据《中国加油站VOC排放污染现状及控制》(《环境科学》2006.8第27卷第8期)中废气产生系数，汽油、柴油废气产生系数分别为2.3kg/t、0.027kg/t，则汽油、柴油卸料过程中废气产生量分别为0.138t/a、0.00108t/a。卸油等过程配套建设油气回收系统(回收效率95%)，故汽油油气排放量为0.0069t/a，柴油油气排放量0.000054t/a。(2)储油油气损耗30储罐小呼吸是指油罐在没有收发油作业的情况下，随着外界气温、压力在一天内的升降周期变化，罐内气体空间温度、油品蒸发速度、油气浓度和蒸汽压力也随之变化。这种排出油蒸气和吸入空气的过程造成的油气损失。根据《中国加油站VOC排放污染现状及控制》(《环境科学》2006.8第27卷第8期)中废气产生系数，柴油不易挥发，汽油储罐呼吸废气产生系数为0.16kg/t，本项目汽油销售量为60t/a，则油罐储油过程由于呼吸产生的汽油废气量为0.0096t/a。(3)加油油气损耗加油作业损失主要指为车辆加油时，油品进入汽车油箱，油箱内的烃类气体被油品置换排入大气。根据《中国加油站VOC排放污染现状及控制》(《环境科学》2006.8第27卷第8期)中加油过程汽油、柴油废气产生系数别为2.49kg/t、0.048kg/t，则加油过程汽油、柴油油气产生量分别为0.1494t/a、0.00192t/a。本项目拟建设加油油气回收系统，油箱内油气经真空泵集中收集加油时释放的汽油油气，回收油气经专门管线回收到埋地储罐内。在气液比A/L=0.8:1~1.4:1时，汽油回收率达95%以上，则汽油油气排放量为0.00747t/a，对柴油油气无回收率，则柴油油气排放量仍为0.00192t/a。(4)加油过程跑、冒、滴、漏油气损耗加油机作业过程中，不可避免地有一些成品油跑、冒、滴、漏现象的发生。跑冒滴漏量与加油站的管理、加油人员的操作水平等诸多因素有关，汽油、柴油的跑、冒、滴、漏一般平均损失量分别为0.084kg/m³销售量、0.017kg/m³销售量。本项目汽油销售量为60t/a、柴油销售量40t/a，按照汽油密度为0.725t/m³计、柴油密度为tmmama。则本项目加油过程汽、柴油跑、冒、滴、漏损失量分别为0.0006972t/a、0.000816t/a。为减少加油作业时由于跑冒滴漏造成的非甲烷总烃排放量的增加，环评要求加油站加强操作人员对如何操作以减少油品的散失和挥发的技能培训和学习，严格按照行业操作规程作业，并加强对设备设施的检查与维护，从管理和作业上减少排放量。项目营运后非甲烷总烃废气总产生量见表5-1。表5-1本项目建成运营后烃类气体污染源强一览表项目油品产生系数产生量(t/a)回收系统回收效率排放量(t/a)卸油油汽油2.3kg/t卸油95%0.00693132气损耗柴油0.027kg/t0.001080.000054储油油气损耗汽油0.0096//0.0096柴油/////加油油气损耗汽油249kg/t01494加油95%000747柴油0.048kg/t0.00192/0%0.00192加油过程跑、冒、滴、漏汽油0.084kg/m³0.0006972//0.0006972柴油0.017kg/m³0.000816//0.000816合计/0301513200274572本项目设有汽油卸油油气回收装置、加油油气回收装置，汽油油气经回收装置回收后排放量较少。项目2个罐区分别设置一根高度为8m的通气管，通气管管顶设置呼吸阀；因此满足排放口距地平面高度不低于4m的要求，满足排放口高出建筑物1.5m的要求(通气管位于罩棚上方，罩棚设计高度6m)，符合《加油站大气污染排放标准》(GB20952-2007)中的相关要求。.1.2汽车尾气进入加油站的汽车排放的汽车废气包括排气管尾气、曲轴箱漏气、油箱到燃料系统之间的泄漏等，汽车废气的主要污染因子有CO、HC、NOx。废气排放与车型、车况和车辆等有关，同时因汽车行驶状况而有较大差别，且呈无组织排放。本项目加油站进出车辆速度较慢，站内行驶路程短，因此汽车尾气排放量较少。2.1.3备用柴油发电机废气项目使用一台柴油发电机组做为备用电源，柴油发电机仅在停电时或例检时使设方提供的资料，一年使用次数最多不超过10次，每次使用时间按1h，则年使用时间不超过10h。柴油发电机产生的主要污染物为碳氢化合物、二氧化硫、氮氧化物、烟尘等，项目发电机采用轻质柴油作为燃料，以减少运行时的废气产生，且使用时间较短。项目备用柴油发电机设置于站房西北面发电间内，发电机运行产生的废气经专用烟道引至屋顶高空排放。由于备用柴油发电机使用时间短，为短时间排放源，废气排放量少，对环境影响较小。2.2废水本项目建成后，外排废水主要为站内生活污水、地面冲洗废水和清罐残液。清罐残液属于危废，见固废中详述。对于雨水问题，加油站在加油区设置有罩棚，并在加油站周边设有环形导水沟，可防止雨水被油污染，且加油车辆在加油区外行驶时间较短，发生油品滴漏的情况极少，因此项目雨水经环形雨水沟收集后排入城镇雨水管网。.2.1生活污水根据表1-8，站内生活污水排放量为0.72m³/d(262.8m³/a)。污染物浓度约为CODmgLNHNmgLBODmgLSSmgLmg/L。生活污水经站内化粪池处理达《污水综合排放标准》(GB8978-1996)三级标准后通过城镇污水管网进入沙子坡镇污水处理厂处理。2.2.2地面冲洗废水根据表1-8，在车辆加油及油罐车卸油过程中，汽柴油会存在跑冒漏滴现象，故加油站会定期对加油区及卸油区进行冲洗，加油区及卸油区面积为80㎡，，地面冲m3/a。排水序数取0.8，则地面冲洗废水量为16.64/m3a。地面冲洗废水通过导流沟收集后进入隔油沉淀池，经隔油沉淀池处理达《污水综合排放标准》(GB8978-1996)三级标准后通过城镇污水管网进入沙子坡镇污水处理厂处理。经现场踏勘发现，项目所在地的污水管网未接通，营运期冲洗废水先经隔油池处理与其他生活污水，在未连通市政污水管网，且沙子坡镇污水处理厂正式运行之前，定期清掏交由附近农户或附近果园种植业户用于农肥，待沙运行后，该部分污水经化粪池预处理达到《污水综合排放标准标GB表5-2水污染物产生及排放情况污染源污水名称产生情况治理措施标准排放情况产生浓度(mg/L)产生量(t/a)排放浓度(mg/L)排放量(t/a)职工生活262.8COD3000.07884经站内化粪池处理达《污水综合排放标准》 GB78-1996)三级标准后排入城镇污水管网5002000.05256BOD50.039423000.026282000.052564000.03942NH3-N300.007884/250.00657石油类200.005256200.003942地面冲洗64COD0.002496经站内隔油沉淀池处理达《污水综合排放标准》 GB78-1996)三级标准后排入城镇污水管网5000.00125000.008324002000.003328石油类250.000416200.00025332.3噪声本项目的噪声源主要为加油泵等设备运行时产生的设备噪声以及加油车辆在进出加油站时产生的交通噪声。汽车在加油站内发动机处于关闭状态，所以噪声不大，根据同类规模加油站类比，加油泵等设备噪声值为60~80dB(A)；车辆噪声约为65~80dB(A)。2.4固体废物本项目在运营过程中，产生的固体废弃物主要为工作人员的生活垃圾、含油抹布手套、油罐废油渣及清罐残液、隔油沉淀池油泥。.4.1生活垃圾本项目由员工5人，生活垃圾按人均产生量为0.5kg/d，年运行365天，产生量2.4.2含油抹布、手套员工会产生少量的含油抹布手套，根据建设单位提供资料，含油抹布手套产生量约为30kg/a(0.03t/a)。根据《国家危险废物名录》(2017版)“废弃的含油抹布、劳动用品”全部环节混入生活垃圾，全过程不按危险废物管理，项目产生的含油抹布于生活垃圾一起交由环卫部门统一清运处理。2.4.3油罐废油渣和清罐残液加油站在下述情况下要进行油罐清洗：新建油罐装油之前；换装不同种类的油料、原储油料对新换装的油料有影响时；需要对油罐进行明火烧焊或清除油漆时；在装油时间较长，罐内较脏时要清洗。加油站每隔3~5年，对油罐进行一次清洗，项目共设2座地下储油罐，每次用水量为10m3/次，清洗废液产生量为10m3/次。根据油罐体积大小，预计油罐底渣产生体积不大于5%，即重量最大约4.25t/次。根据《国家危险废物名录》(2017版)，废油渣及油罐清洗废水属于“HW08废矿物油与含矿物油废物”中“非特定行业(900-249-08)，其它生产、销售、使用过程中产生的废矿物油及含矿物油废物”。建设单位委托有资质单位进行清理，清理后立即运走，由有资质的清洗单位处理处置，不在厂内贮存。2.4.4隔油沉淀池油泥为保证隔油沉淀池的预处理效果，需定期对其产生的废油和沉淀污泥进行清理。建设方提供相关数据，同时类比同类项目，隔油池产生油泥约为0.3kg/d(0.1095t/a)，3435经查阅《国家危险废物名录》(2017版)，对应其废物类别为HW08，废物代码为900-210-08：“油/水分离设施产生的废油、污泥及废水处理产生的浮渣和污泥(不包括废水生化处理污泥)”；故判定该类固废属于危险废物。危险废物暂存后交由有资质单位处理处置。2.4.5固体废弃物产生量汇总本项目固废产排情况一览表如下：表5-3项目固体废物产生及去向情况汇总表序号固废名称固体属性产生量去向1生活垃圾生活垃圾0.9125/a环卫部门统一处理2一般工业固体废物0.03t/a环卫部门统一处理3油罐废油渣危险废物4.25t/次，3~5年一次统一收集后交由有资质单位进行处理4清罐残液20m³/次，3~5年一次5隔油沉淀池油泥表5-4工程分析中危险废物汇总样表序号危险废物名称危险废物类别危险废物代码产生量(吨/年)产生工序及装置形态主要成分有害成分产废周期危险特性污染防治措施1油罐废油渣和HW08900-249-084.25t/次，3~5年/次油罐清洗液态废油/3~5年统一收集后交由有资质单位进行处置2清罐残液HW08900-249-0820m³/次，3~5年/次含油废水/3沉淀池油泥HW08900-210-08隔油池清理固态废油/每年36表5-5建设项目危险废物贮存场所基本情况表序号贮存场所名称危险废物名称危险废物类别危险废物代码位置面积贮存方式贮存能力贮存周期1接运走油罐废油渣和清罐残液HW08900-249-08/////2危废仓库隔油沉淀池油泥HW08900-210-08危废仓库5㎡桶装kg一年37六、项目主要污染物产生及预计排放情况内容类型排放源(编号)污染物名称处理前产生浓度及产生量处理后排放浓度及排放量大气污染物油罐非甲烷总烃0.3015132t/a0.0274572t/a汽车尾气少量少量备用柴油发电机废气SO、NOx、烟尘少量少量水污染物生活污水(262.8m³/a)COD3000.078842000.05256BOD50039420026282000.052560.03942NH3-N300.007884250.00657石油类2000052560003942地面冲洗(16.64m³/a)COD0.0024960.00125000.008322000.003328石油类250.0004160.00025固体废弃物生活办公生活垃圾0.9125/a不外排一般固废30kg/a隔油沉淀池油泥危险废物109.5kg/a油罐油渣危险废物4.25t/次，3-5年一次清罐残液20m³/次，3-5年一次声主要噪声源为站区内来往的机动车行驶产生的交通噪声、加油泵等设备噪声。设备噪声声级值在60~80dB(A)。主要生态影响(不够时可附另页)：本项目为未批先建项目，施工期已结束，未对周围生态环境造成明显影响。38七、环境影响分析一、施工期环境影响分析本项目已建设完成，属未批先建项目，施工期对环境的影响已结束，并未对周围环境造成明显影响，因此，本评价不在对施工期进行分析。考虑到后续整改会有少量的污染物产生，本评价仅对后续整改进行简要分析。后续整改过程中涉及到的施工工程量较小，施工时间短，针对施工现场产生少量粉尘采取洒水降尘，施工人员产生少量的生活污水经厂区现有化粪池收集处理，合理安排施工时间，在22：00~6：00、12:00~14:00时间段应停止施工；整改过程中产生的少量施工固废应及时收集处理，不得随意堆放、倾倒。只要建设单位在后期整改过程中加强管理，对周围环境影响较小。二、营运期环境影响分析1、营运期大气环境影响分析项目营运期大气污染物主要为加油过程中挥发的非甲烷总烃，汽车尾气和备用柴油发电机废气。考虑到本项目主要大气环境影响为有机废气对周边的环境影响，故采用估算模型(AERSCREEN)对有机废气环境影响的评价等级进行判断，并据此根据《环境影响评价技术导则大气环境》(HJ2.2-2018)的要求进一步分析，对于汽车尾气、柴油发电机废气的环境影响，本评价仅做简要分析。根据工程分析，本项目非甲烷总烃主要产生于卸油、储油、加油过程中。(1)汽油、柴油卸料过程中废气产生量分别为0.138t/a、0.00108t/a。卸油等过程配套建设油气回收系统(回收效率95%)，故汽油油气排放量为0.0069t/a，柴油油气排放量0.000054t/a。(2)储油过程中柴油不易挥发，汽油储罐呼吸废气产生系数为0.16kg/t，本项目汽油销售量为60t/a，则油罐储油过程由于呼吸产生的汽油废气量为0.0096t/a。(3)加油过程汽油、柴油油气产生量分别为0.1494t/a、0.00192t/a。本项目拟建设加油油气回收系统，汽油回收率达95%以上，则汽油油气排放量为0.00747t/a，对柴油油气无回收率，则柴油油气排放量仍为0.00192t/a。(4)加油过程汽、柴油跑、冒、滴、漏损失量分别为0.0006972t/a、0.000816t/a。39/综上所述，项目建成运营后有机废气非甲烷总烃无组织排放总量为0.0274572t/a，0.0032kg/h，符合《加油站大气污染排放标准》(GB20952-2007)要求。/大气影响预测与分析(1)评价因子和评价标准筛选评价因子和评价标准见下表表7-1评价因子和评价标准表评价因子评价标准(mgm³)标准来源非甲烷总烃4.0染物综合排放标准》(GB16297-1996)表2