职业汽车销售顾问内训提升课程《汽车技术与服务》

第一页，共七十八页。斯毕特-企业内训教材汽车终端销售全培训-系列企业内训教材0

3册第二页，共七十八页。《汽车技术与服务》一、汽车知识二、汽车术语三、汽车贷款四、汽车保险五、汽车上牌第三页，共七十八页。一、汽车知识第四页，共七十八页。1、汽车定义及分类基本定义汽车（automobile）是一种由安置在其内部的引擎提供动力驱动的交通工具，例如，轿车、公共车和货车等。从广义上来说，摩托（motor）同样包涵在“汽车”的概念之中，但由于其技术构造、以及制造和使用方面的特点，通常人们将其从“汽车”的概念中独立出来。从广义上说，任何直接从事汽车和汽车相关产品的研究开发、设计制造、流通销售以及售后服务活动的机构、组织和企业都属于汽车行业的范畴，因而汽车工、行业可以分为很多的子产业，如，汽车零部件业、整车制造业、汽车销售业、汽车修理和维护行业等等。本分析报告将以“整车制造业”作为研究和分析的重点，同时可能涉及其它子产业的方方面面。第五页，共七十八页。我国汽车分类标准中国汽车分类标准(GB9417-89)将汽车分类为8类:1、载货汽车:微型货车轻型货车中型货车重型货车2、越野汽车:轻型越野汽车中型越野汽车Ga<=1.8t1.8T<Ga<=6t6t<Ga<=14tGa>14tGa<=5t5t<=Ga<=13t重型越野汽车

13t<Ga<=24tGa>24tGa<=6t6t<Ga<=14tGa>14t超重型越野汽车3、自卸汽车:轻型自卸汽车中型自卸汽车重型自卸汽车矿用自卸汽车4、牵引车:

半挂牵引汽车全挂牵引汽车L—车厂(单位:m—米);Ga—厂定最大总质量(单位:t－吨);V—发动机排量(单位:l—升)。第六页，共七十八页。5、专用汽车:箱式汽车罐式汽车起重举升汽车仓栅式汽车特种结构汽车专用自卸汽车6、客车:L<=3.5m3.5m<L<=7m7m<L<=10mL>10m7、轿车:微型客车轻型客车中型客车大型客车特大型客车微型轿车普通级轿车中级轿车

中高级轿车高级轿车V<=1L1L<V<=1.6L1.6L<V<=2.5L2.5L<V<=4LV>4L8、备用分类号第七页，共七十八页。9、半挂车:

轻型半挂车中型半挂车重型半挂车

超重型半挂车Ga<=7.1t7.1t<Ga<=19.519.5t<Ga<=34tGa>34t注：1、载货汽车、自卸汽车、半挂车Ga为公路运行时厂定最大总质量；越野汽车Ga为越野车运行时厂定最大总质量。2、中型、大型客车包括城市客车、长途客车、旅游客车及团体客车；特大型客车指铰接客车和双层客车。第八页，共七十八页。汽车产品型号a、汽车产品型号的构成汽车的产品型号由企业名称代号、车辆类别代号、主参数代号、产品序号以及企业自定代号组成。对于专用汽车及专用半挂车还应增加专用汽车分类代号。一般汽车产品型号构成：专用汽车及专用半挂车产品型号构成：□用汉语拼音字母表示，○用阿拉伯数字表示，■用汉语拼音字母或阿拉伯数字均可。第九页，共七十八页。b、企业名称代号由两个汉语拼音字母组成。如GZ表示广州各汽车制造厂；CA表示第一汽车制造厂等。c、车辆类别代号位于产品型号的第二部分，用一位阿拉伯数字表示。具体如下：第十页，共七十八页。d、主参数代号位于产品型号的第三部分，用两位阿拉伯数字表示。载货汽车、越野汽车、自卸汽车、牵引汽车、专用汽车与半挂车的主参数代号为车辆的总质量（t），牵引汽车的总质量包括牵引座上的最大质量。客车及半挂车的主参数代号为车辆长度（m）。当车辆长度小于10m时，应精确到小数点后一位，并以长度（m）值的十倍数值表示。轿车的主参数代号为发动机排量（L）应精确到小数点后一位，并以其值的十倍数值表示。专用汽车及专用半挂车的主参数代号，当适用定型汽车底盘或定型半挂车底盘改装时，若其主参数与定型底盘原车的主参数之差不大于原车的10％，则应沿用原车的主参数代号。主参数的数字修约按《数字修约规则》的规定。主参数不足规定位数时，在参数前以“0”占位。第十一页，共七十八页。e、产品序号位于产品型号的第四部分，用阿拉伯数字表示，数字由0、1、2……依次使用。当车辆主参数有变化，但不大于原定型设计主参数的10％时，其主参数代号不变，大于10％时，应改变主参数代号，若因为数字修约而主参数代号不变时，则应改变其产品序号。f、专用汽车分类代号位于产品型号的第五部分，用反映车辆结构和用途特征的三个汉语拼音表示，结构特征代号按下表规定：g、企业自定代号位于产品型号的最后部分，同一种汽车结构略有变化而需要区别时（例如汽油、柴油发动机，长、短轴距，单、双排座驾驶室，平、凸头驾驶室，左、右置方向盘等），可用汉语拼音字母和阿拉伯数字表示，位数也由企业自定。第十二页，共七十八页。车辆识别代号（VIN）编码的意义和作用现在世界各国汽车公司生产的汽车大部分都使用了VIN“VIN车辆识别代号编码”由一组字母和阿拉伯数字组成，共17位，又称17位识别代号编码。它是识别一辆汽车不可缺少的工具。VIN的每位代码代表着汽车的某一方面信息参数。按照识别代号编码顺序，从VIN中可以识别出该车的生产国家、制造公司或生产厂家、车的类型、品牌名称、车型系列、车身型式、发动机型号、车型年款（属哪年生产的年款型车）、安全防护装置型号、检验数字。装配工厂名称和出厂顺序号码等等。各国政府及各汽车公司对本国或本公司生产的汽车的17位识别代号编码都有具体规定。各国的技术法规一般只规定车辆识别代号的基本要求，如其应由17位代号编码组成，字母和数字的尺寸、书写形式、排列位置和安装位置都有相应规定等，并且应保证对年内不会重号，除对个别符号的含义有硬性规定外，其它不作硬性规定，而由生产厂家自行规定其代表的含义。各国有关车辆识别代号的技术法规各有差异，也有共同之处，如美国法规定为车辆识别代号的第③位必须是工厂检查数字，而屡以欧洲共同体）指令将17位代号编码分成三组（

WMI、VDS．VIS），只对每一组的含义范围作了规定；识别代号编码的位置美国规定应安装在仪表板左侧，在车外透过挡风玻璃可以清楚地看到而便于检查，而EEC规定识别代号编码应安装在汽车右侧的底盘车架上或标写在厂家铭牌上等。第十三页，共七十八页。汽车研究及管理部门也有相应规定的标准，各国机动车辆管理部门办理牌照时可以将其输入计算机存储，以备需要时调用，如：处理交通事故、保险索赔、查获被盗车辆、报案等等。有的国家规定没有17位识别代号编码的汽车不准进口，有的国家客户在买车时没有17位识别代号编码就不购买，因此没有VIN识别代号编码的汽车是卖不出去的。由于汽车修理逐步实行计算机管理和故障分析诊断，在各种测试仪表和维修设备中都存储有17位识别代号编码VIN的数据，以作为修理的依据。17位识别代号编码在汽车配件经营管理上也起着重要作用，在查找零件目录中汽车零件号之前，首先要确认17位识别代号编码的车型年款，否则会产生误购、错装等现象。第十四页，共七十八页。2、汽车原理及构成汽车行使的运作过程及原理汽车的车轮是怎样转动的？使车轮转动的力是从发动机产生的。发动机是将燃料燃烧产生的热能转变成机械能的机器。在每次转换过程中，必须经过进气、压缩、膨胀作功和排出废气四个行程，完成了它的一个工作循环。之后，发动机又开始了下一个工作循环的第一个行程，如此循环不已地工作下去。如此一来，发动机所产生的动能，由传动系统驱动轮胎转动，当该牵引力大于各种阻力（滚动阻力、空气阻力、上坡阻力、加速阻力等）时，汽车便行驶了。驱动汽车行使具体流程：发动机-离合器-变速器-传动轴-主减速器-差速器-后桥轴-后轮第十五页，共七十八页。汽车的基本构造现代汽车是由多个装置和机构组成的，其基本构造是：发动机、底盘、电器设备和车身。第十六页，共七十八页。发动机构成发动机是为汽车行使提供动力的装置。现代汽车广泛采用往复活塞式内燃发动机。它是通过可燃气体在汽缸内燃烧膨胀产生压力，推动活塞运动并通过连杆使曲轴旋转来对外输出功率的。主要包括两大机构和五大系统，它们是曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系统、点火系统（汽油发动机）、起动系统、冷却系统和润滑系统组成。第十七页，共七十八页。※曲柄连杆机构结构主要由缸体、活塞环、连杆、曲轴和飞轮等组成。※配气机构结构该机构主要由凸轮轴、气门及气门传动件组成。※汽油机燃料供给系统结构主要由空气滤清器、化油器（或者燃油喷射装置）、汽油箱等组成。主要功用是将汽油雾化、蒸发后，与空气混合成不同浓度的可燃混合气充入汽缸，供燃烧使用。※柴油机燃料供给系统结构主要由空气滤清器、进气管、排气管、消声器、柴油箱、输油泵、喷油器等组成。※点火系统结构系统的主要作用是使火花塞按时产生电火花，将汽缸内的可燃混合气点燃而做功。※冷却与润滑系统结构冷却系与润滑系负责保护发动机正常工作，使发动机有一个较长的使用寿命。※起动系统结构主要由蓄电池、起动控制与传动机构和起动机（马达）等组成，用来起动发动机，使其投入运转。第十八页，共七十八页。底盘构成底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系组成。※传动系结构传动系由离合器、变速器、万向传动装置和驱动桥组成，用来将发动机输出的动力传给驱动轮，并使之适合与汽车行驶的需要。※离合器常处于接合状态。当踩下离合器踏板，离合器分离，动力传递中断，以便进行起步、换档和制动等项作业。※变速器设若干个前进挡和一个倒挡，可满足汽车在不同行驶阻力和不同车速下的需要。※万向传动装置位于变速器和驱动桥之间，将变速器输出的动力传至驱动桥。※驱动桥由主减速器、差速器、半轴和桥壳组成。第十九页，共七十八页。※行驶系结构由车架、车桥、车轮与轮胎以及位于车桥和车架之间的悬挂装置组成。※转向系结构转向系用来改变或者恢复汽车的行驶方向。它是通过使前轮相对与汽车纵向平面偏转一定的角度来实现转向的。转向系主要由转向操纵机构、转向器和转向传动机组成。※制动系结构制动装置由设在每个车轮上的制动器和制动操纵机构组成，由驾驶员通过制动踏板来操纵。其作用是使行进中的汽车迅速减速直至停车，是停放的汽车可靠地驻留原地不动。驻车制动器由手操纵杆来操纵。第二十页，共七十八页。车身造成车身容纳驾驶员、乘客和货物，并构成汽车的外壳。载重汽车车身由驾驶室的货厢组成，客车与轿车的车身由统一的外壳构成。其他专用车辆还包括其他特殊装备等。车身还包括车门、窗、车锁、内外饰件、附件、座椅及车前各钣金件等。电器设备造成电器设备由电源和用电设备组成。电源包括发电机和蓄电池。用电设备主要有点火系、起动系、照明、仪表信号系统、空调以及其他用电设备等。第二十一页，共七十八页。二、汽车专业术语第二十二页，共七十八页。1、汽车专业术语整车技术术语※汽车外形尺寸第二十三页，共七十八页。a、外形尺寸（mm）外形尺寸包括全长、总宽和总高三方面尺寸。全长尺寸指汽车长度方向的两极端点间的距离。总宽尺寸指汽车宽度方向的两极端点间的距离。总高尺寸指汽车最高点至地面间的距离。b、车长（mm）垂直于车辆纵向对称平面并分别抵靠在汽车前、后最外突出部位的两垂直面间的距离。c、车宽（mm）平行于车辆纵向对称平面并分别抵靠车辆两侧最外的刚性固定突出部位(除后视镜等)的两平面间的距离。d、车高（mm）车辆最高点与车辆支撑平面之间的距离。e、最小离地间隙（离地距）（mm）最小离地间隙指汽车满载时，汽车最低点至地面的距离。载货汽车按前轴下和后桥下两种方法测量。第二十四页，共七十八页。f、轴距与轮距（mm）汽车处于直线行驶状态下，同一侧前后轮接地中心到汽车纵向平面的两条垂线之间的距离，称为轴距。在支承平面上，前、后桥上左、右轮接地中心之间的距离，称为轮距。g、前、后悬（mm）从“汽车外形尺寸图”可见：车长=前悬+后悬+轴距。所以轴距越长，前后悬便越短。最短的悬殊长可以短至只有车轮，即为车轮半径1/2。但除了一些小型车要竭力增加轴矩来扩大乘坐空间外，一般轿车的悬长都不能太短，一来轴矩太长会影响灵活性，二来要考虑机械零件的布局。例如前横置引擎前轮驱动的轿车，引擎一般会安置在前轴的前方，因此前悬必须有一定的长度；但前悬也不应过长，以确保爬坡通过性，越野车为了保证爬坡、越台的能力，前悬都很短；一些高性能跑车的前后悬取值主要是出于对前后重量平衡和动态重心转移的考虑。近年为了满足严格的正面撞击测试法规，有加长前悬的趋势，目的是容纳车架的撞击缓冲结构。后悬则可以比前悬稍长一些。第二十五页，共七十八页。前置引擎前轮驱动的轿车，因为要腾出空间安放引擎，前轴要向后移，形成很长的前悬悬长对汽车的动态表现也会有影响，例如增大前悬可以增加转向过多，以抵消车架本身的转向不足倾向。所以设计高性能跑车不仅是要好看那么简单。第二十六页，共七十八页。※汽车性能a、汽车通过角度（接近角、离去角）接近角是指汽车前端最低点向前轮所引切线与地面的夹角。这个角度越大，则汽车在坏路面上行驶时，其前端触及地面的可能性越小。离去角是指汽车后端最低点所引切线与地面的夹角。这个角度越大，则汽车在坏路面上行驶时，其车尾触及地面的可能性越小。图中的A、B角分别称为接近角和离去角，是衡量汽车通过性的重要指标。由图可见角度越大，车身能安全通过的坡度越大。其中接近角尤为重要，因此越野车的前悬都很短。第二十七页，共七十八页。b、最小转弯半径（mm）最小转弯半径是将方向盘转到极限位置时的转向半径。最小转向半径越小，汽车转向时所需要的场地越小，汽车的机动性越好。一般按前外轮轮迹计算。c、最大爬坡度（%）指车辆在最大牵引力的情况下所能通过的坡度。d、汽车整备质量与最大总质量（kg）汽车整备质量汽车带有全部装备(包括随车工具、备胎等)，加满燃料、润滑油和冷却水，但没有装货和载人时的整车质量。汽车最大总质量指装备齐全，并按规定满载客、货时的整车质量。汽车最大总质量等于汽车整备质量、乘员(包括驾驶员)及其行李质量、货物质量(指货车)之和。e、最高车速（km/h）最高车速是汽车满载无拖挂，在良好路面上行驶的最高速度。它是衡量汽车动力性高低的指标之一。反映汽车动力性好坏还有其他指标，不要认为最高车速大的汽车一切都好，在实际使用中用到最高车速的机会是不多的。第二十八页，共七十八页。f、最大制动距离（M）最大制动距离是与行驶安全密切相关的重要数据，不同车型有不同要求。测试条件必须在平坦干燥路面上并以一定速度(各车型都有规定，载货汽车30km／h，小轿车50km／h)行驶，此刻对车辆施行制动时汽车移动的距离即为最大制动距离。g、平均燃油消耗量这个数值越小，说明该车的燃油经济性越好。要注意载重量不同的车辆，比较燃油经济性的好坏不能用百公里油耗而只能用百吨公里油耗(百公里油耗量除以重量)。h、等速百公里油耗汽车在无坡度的平坦好路上以等速行驶时的油耗为等速百公里油耗。所谓等速还要计入以不同车速等速行驶的情况，不同车速的等速行驶，百公里油耗是不同的。i、滚动阻力系数滚动阻力与车轮负荷(路面对车轮的法向反作用力)之比，称为滚动阻力系数。第二十九页，共七十八页。j、附着系数车轮不承受侧向力时，路面对轮胎切向反作用力的极限值，称为附着力。汽车的驱动力、制动力都受附着力的限制。附着力与路面对轮胎的法向反作用力之比，称为附着系数。k、动力因数驱动力与空气阻力之差除以汽车重力，称为汽车的动力因数l、汽车的动力性汽车的动力性指汽车在良好路面上直线行驶时，克服各种阻力后所能达到的平均行驶速度。m、汽车的燃料经济性通常是指汽车完成单位行驶里程或单位运输周转量所消耗的燃料数量或花费燃料费用大小的性能。n、汽车的安全性汽车避免事故及减轻事故后果的性能称汽车安全性。第三十页，共七十八页。o、汽车的制动性汽车的制动性是指：汽车行驶时能在短距离内停车并维持行驶方向稳定性，在连续驶下长坡时能维持一定的车速的性能。汽车制动性一般用制动效能、制动效能的恒定性和制动时汽车方向的稳定性来评价。p、汽车的操纵稳定性汽车的操纵稳定性是指汽车能及时而准确地按驾驶员(通过转向盘)给定的方向行驶，受到外界干扰时，能维持或迅速恢复原行驶状态的能力。q、汽车的行驶平顺性汽车行驶时，路面不平等因素将激起汽车的振动。汽车行驶平顺性是指不因汽车的振动而使乘员感到不适或货物受损的性能。r、汽车的通过性汽车的通过性是指：汽车能以足够高的平均经济车速顺利通过坏路或无路地段，如松软地面(松软土壤、沙漠、雪地、沼泽地等)和坎坷不平路段，并具有克服各种障碍(台阶、壕沟、陡坡、侧坡等)的能力。第三十一页，共七十八页。※其他a、驱动型式车轮表示如4X2，4X4，6X6等。4X2即表示4个车轮中有2个是驱动车轮。车桥表示汽车的驱动型式通常用2X1，2X2，3X3等来表示，前一数字表示车桥数，后一数字表示其中的驱动车桥数。如2X1，表示该车共有两个车桥(即前桥和后桥)，而只有1个桥是驱动桥(后桥)。2X2就是两个桥都起驱动作用。b、汽车布置型式汽车布置型式是指发动机和各部件(主要是驱动桥)的相对位置和布置特点。c、左／右侧驾驶世界各国(地区)交通管理部门制订的道路交通规则，分别规定汽车靠道路右侧行驶(如我国、德国、美国等)左侧超车，或靠道路左侧行驶(如我国香港特别行政区、英国、日本等)右侧超车。驾驶员座位被安置在汽车的左侧，称为左侧驾驶。反之，汽车靠道路左侧行驶的，驾驶员座位被安置在汽车的右侧，称为右侧驾驶。第三十二页，共七十八页。d、汽车牵引力控制系统牵引力控制系统又称驱动防滑控制，是一种防止汽车驱动轮，驱动力超过轮胎与地面附着力造成滑转失去行驶稳定性改善牵引性的控制系统。e、A级分贝这是一种声压级大小度量单位。应用A计权网络所获得的声压级，称为声压级(A)，或A级分贝。第三十三页，共七十八页。f、车架车架是整个汽车的基体，它的功用是支承并连接汽车各部件和总成，承受来自车内外的各种载荷。第三十四页，共七十八页。g、车身汽车中提供运载乘员机件和货物的空间的结构总成称为车身。第三十五页，共七十八页。h、汽车安全防护装置它是对避免汽车交通事故，保护乘员，保护事故对方的各种技术装备的总称。I、车外安全防护装置车外安全防护装置包括保险杠、护板、车身结构等。j、车内安全防护装置车内安全防护装置一般包括安全带、安全气囊、头枕、安全玻璃等。第三十六页，共七十八页。发动机技术术语发动机将其他形式的能量转变为机械能的机器，称为发动机。将燃料燃烧产生的热能转变为机械能的发动机，称为热力发动机。内燃机燃料在发动机外部燃烧的热力发动机，称为外燃机，如蒸汽机。燃料在发动机内部燃烧的热力发动机，称为内燃机，如汽油机、柴油机。四冲程与二冲程发动机活塞往复四个行程，即曲轴旋转两转，完成一个工作循环的，称为四冲程发动机。活塞往复两个行程，即曲轴旋转一转，完成一个工作循环的，称为二冲程发动机。发动机型式主要指发动机是几行程发动机，用什么方法冷却，有几个缸，如何排列，气门如何布置，发动机使用什么燃油。第三十七页，共七十八页。发动机型式主要指发动机是几行程发动机，用什么方法冷却，有几个缸，如何排列，气门如何布置，发动机使用什么燃油。汽缸数指装车发动机有几个缸。汽车发动机常用缸数有3、4、5、6、8缸。排量1升以下的发动机常用3缸，1

2.5升一般为4缸发动机，3升左右的发动机一般为6缸，4升左右为8缸，

5.5升以上用12缸发动机。一般来说，在同等缸径下，缸数越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸数越多，缸径越小，转速可以提高，从而获得较大的提升功率。气缸的排列形式一般5缸以下的发动机的气缸多采用直列方式排列，少数6缸发动机也有直列方式的。直列发动机的气缸体成一字排开，缸体、缸盖和曲轴结构简单，制造成本低，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸紧凑，应用比较广泛，缺点是功率较低。直列6缸的动平衡较好，振动相对较小。大多6到12缸发动机采用V形排列，V形即气缸分四列错开角度布置，形体紧凑，V

形发动机长度和高度尺寸小，布置起来非常方便。V8发动机结构非常复杂，制造成本很高，所以使用的较少，V12发动机过大过重，只有极个别的高级轿车采用。第三十八页，共七十八页。曲柄连杆机构往复活塞式内燃机中，把燃气作用在活塞顶部的力转变成曲轴转矩和转速，将活塞的往复运动和曲轴的旋转运动的机构称为曲柄连杆机构。配气机构按照发动机每个气缸工作循环的次序，适时开启和关闭进、排气门，使可燃混合气

(或空气)进入气缸，燃烧后的废气排出气缸的机构称配气机构。供给系统供给系统的任务是：根据汽车工作情况，向发动机各气缸提供适量的和一定比例的空气和燃料，使之形成可燃混合气，并将燃烧后的废气排出。润滑系统润滑系统的任务是，向发动机零件相对运动表面提供机油，以润滑和冷却摩擦表面，减少零件的摩擦和磨损，并带走摩擦表面上的磨屑、杂质和热量，延长发动机运动机件的寿命。第三十九页，共七十八页。冷却系统发动机燃烧过程产生大量的热，对发动机中与高温气体接触的零件(如气缸体、气缸盖等)进行冷却，使发动机在最适宜的温度范围内工作的系统称为冷却系统。热量通过散热片直接散入大气的，称为风冷系统。热量通过水和散热器散入大气的，称为水冷系统。目前，汽车发动机广泛应用水冷系统。起动系统起动系统的任务是：对发动机的曲轴施加转矩使之转动，气缸内吸入(或形成)可燃混合气并燃烧作功，形成连续的工作循环，使发动机由静止状态进入工作状态。目前绝大多数汽车都采用电动机起动。点火系统点火系统的任务是：在适当的时刻，在燃烧室中火花塞的两个电极上施加一定的电压，使电极间产生电火花，以点燃可燃混合气。第四十页，共七十八页。缸径与行程发动机气缸直径简称缸径，通常以D表示。活塞在气缸内作往复运动时，活塞顶部离曲轴最远处，称为上止点，离曲轴最近处，称为下止点，上、下止点间的距离称为活塞行程，通常以S表示。缸径与行程是发动机的重要参数。排量活塞从下止点运动到上止点时，排出的气体的容积，称为气缸工作容积或气缸排量。排量是汽车发动机的重要参数。在我国，轿车的级别是以发动机排量来划分的。压缩比活塞在下止点时，活塞顶部以上的气缸容积，称为气缸总容积，活塞在上止点时，活塞顶部以上的气缸容积，称为燃烧室容积。气缸总容积与燃烧室容积之比，称为压缩比。有效转矩与有效功率发动机克服内部运动零件的摩擦损失和驱动辅助机构(如风扇、水泵、机油泵、燃料泵等)的消耗后，从输出轴上输出的转矩与功率，称为有效转矩与有效功率。第四十一页，共七十八页。燃料消耗率发动机在单位时间内输出单位有效功率所消耗的燃料，称为燃料消耗率，它表示发动机的燃料经济性。配气相位／气门正时相对于活塞上、下止点时的曲柄位置，以曲轴转角表示的进、排气门实际开、闭时刻，称为配气相位，又称气门正时。化油器在发动机供给系统中，应用喷雾器原理，利用气流将汽油吸出、冲散成雾状并与空气混合以形成可燃混合气的装置，称为化油器。涡轮增压利用发动机排出的废气，驱动涡轮机并带动压气机(增压机)，以提高进气压力增加进气量，此称之为废气涡轮增压，该机件称涡轮增压器(Turbocharger)。汽车排放污染物汽车运行时，发动机产生的废气(尾气)、燃料蒸发及空调制冷剂挥发等向大气排放的物质称汽车排放物，其中对生态有害的物质称排放污染物。第四十二页，共七十八页。废气再循环废气再循环系统。为了不影响发动机的动力性和怠速稳定性，废气再循环系统通常只在发动机中小负荷时起作用。三效催化转换器三效催化转换器一般安装在排气消音器之前，并由壳体、载体和催化活性层组成。活塞行程指发动机内的活塞由一个止点(上或下)移动到另—个止点(下或上)的距离。所谓上止点就是活塞顶面在汽缸内的最高位置，下止点是活塞顶面在汽缸内的最低位置。工作客积活塞从上止点到下止点所扫过的空间容积称为汽缸工作容积。压缩比压缩比是汽缸总容积与燃烧室容积之比。所谓燃烧室容积就是活塞在上止点时，活塞顶上方的容积。所谓汽缸总容积就是燃烧室容积与汽缸工作容积之和。第四十三页，共七十八页。功率指物体在单位时间内所做的功，它与发动机转速成正比关系，转速越快功率越大，反之越小，它反映了汽车在一定时间内的作功能力。以同类型汽车做比较，功率越大转速越高，汽车的最高速度也越快。扭矩使物体发生转动的力，在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽车在一定范围内的负载能力。以同类型发动机轿车做比较，扭矩输出愈大承载量愈大，加速性能愈好，爬坡能力愈强，换档次数愈少，对汽车的磨损也会相对减少。最大功率(Kw/r/min)发动机最大功率是在某一转速下每分钟所做的功。最高输出功率一般用马(PS)或千瓦(KW)来表示。一般在汽车使用说明中最高输出功率同时每分钟转速来表示(r／min)，如100PS／5000r／min，即在每分钟5000转时最高输出功率100马力。最大扭矩(Nm/r/min)指发动机曲轴在每分钟某一转速下输出的最大扭矩是多少，扭矩大，用通俗的话讲，就是发动机的力量大。第四十四页，共七十八页。底盘技术术语底盘利用发动机输出的动力，使汽车按驾驶员的操纵正常运行。汽车底盘由传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统组成。悬架汽车车轮(或车桥)与车架(或承载式车身)之间的连接装置称为悬架。悬架可分为非独立式和独立式两类。悬

架负责轮胎和底盘/车身的结合，需要将来自不平地面所引起的冲击化解掉，免得车内的乘员觉得乘坐颠簸不舒适。第四十五页，共七十八页。离合器离合器是汽车传动系中直接与发动机相联系的部件，其从动部分和主动部分可以暂时分离，又可逐渐接

合，以适应汽车起步、换档的需要。变速器变速器的功用是：通过改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速(汽车驱动力和车速)范围；在发动机旋转方向不变的情况下，利用倒档使汽车倒车；设置空档，中断动力传递，以便发动机起动和变速器换档。第四十六页，共七十八页。自动变速器它是一种可根据发动机负荷和汽车速度变化情况，自动换所需档位的变速器。万向传动装置万向传动装置用于轴线相交且相对位置经常变化的转轴间的动力传递，如：汽车变速器至驱动桥，分动器至前、后驱动桥，转向驱动桥中半轴至车轮轴等。第四十七页，共七十八页。驱动桥驱动桥将变速器输出的动力(直接或经万向传动装置)传给驱动轮，其功用是降低转速，增大转矩，并允许左、右驱动轮以不同的转速旋转。驱动桥一般由主减速器、差速器、半轴和驱动桥壳组成。转向桥转向桥通常在汽车前部，也称前桥。转向桥由前梁、转向节、主销组成。转向轮定位为使汽车具有直线行驶稳定性，转向轮应有自动回正能力，为此，主销和转向轮应保持一定的安装角度和位置，称为转向轮定位。转向驱动桥兼有转向、驱动功能的车桥(一般是前桥)，称为转向驱动桥，具有转向节和主销，以便转向轮能绕主销偏转一个角度，使汽车转向。第四十八页，共七十八页。车轮现代汽车普遍采用带充气轮胎的车轮，用以支承汽车质量；缓和路面传来的冲击；依靠与路面的附着，产生驱动力和制动力。车轮由轮胎、轮辋、轮辐等组成。按照轮辐(轮辋与轮毂的连接部分)的形式，车轮可分为辐板式和辐条式两类。轮圈轮圈是用来装置轮胎、用螺丝锁在车轴之上、带动轮胎转动，让车子行走的工具。现代化的车子讲究性能、也讲究美观，因此只要不是太过低价位的车子，一般都会采用轻量化的铝合金轮圈(Aluminum

Wheel)。第四十九页，共七十八页。制动系统汽车制动系统是使行驶中的汽车降低速度直至停车；在汽车长距离下坡时，维持稳定车速，防止因汽车重力平行于路面的分力使汽车加速；使停泊的汽车留驻原地不动。汽车制动系统一般由能源装置、控制装置、传动装置和制动器组成。行车制动系统与驻车制动系统在汽车行驶中，降低车速直至停车的制动系统，称为行车制动系统。转向系统通过驾驶员的操纵，使汽车底盘的转向桥上的车轮(转向轮)偏转角度，以实现汽车转向或恢复直线行驶的系统，称转向系统。转向器转向器是转向系中的减速传动装置，用来放大驾驶员施加于转向盘上的转向力矩。第五十页，共七十八页。汽车电子控制装置为提高汽车的安全性、舒适性、节能性以及减少排放污染的产生，当代汽车配备了发动机电控燃油喷射装置、汽车安全气囊装置、自动变速器电控装置及巡航电控装置等电子控制装置，这些装置利用了先进的电子、计算机控制以及网络技术使汽车的综合性能有了大幅度的提高，同时也导致汽车在结构上发生了较大的改变，并使汽车技术日益复杂。汽油机电子燃油喷射系统电子燃油喷射(汽油)系统是根据发动机运行参数，由电子装置控制将汽油喷入进气管或直接喷入气缸形成一定质量的可燃混合气的系统。汽车电子稳定系统汽车电子稳定系统是以减小转向时制动力产生的危险以及减轻侧滑程度为目的，对汽车的运动进行动态修正的主动安全装置。汽车驾驶员智能座椅汽车驾驶员智能座椅是指能够依据驾驶员的具体生理情况(如身高、体重)和心理情况

(如心情、精力)等自动调整座椅参数，以使驾驶员获得最佳的驾驶或乘坐环境。第五十一页，共七十八页。间距检测防撞装置间距检测防撞装置是指以电磁波、激光、毫米波雷达或CCD摄像机等测距手段，并能根据本车与前车的运动状态(速度、转向、制动等)向本车驾驶员发送本车与前车之间的距离信号的一种警报系统。汽车倒车防撞装置利用电磁波、激光或CCD摄像机等测距方式对汽车与后方障碍物之间的距离进行动态检测，倒车时当车尾与障碍物间距离小于规定值时该装置向驾驶员发出警告信号，并在危险时进行自动紧急制动，从而防止倒车时碰撞事故的发生。汽车驾驶员智能座椅汽车驾驶员智能座椅是指能够依据驾驶员的具体生理情况(如身高、体重)和心理情况(如心情、精力)等自动调整座椅参数，以使驾驶员获得最佳的驾驶或乘坐环境。第五十二页，共七十八页。汽车专业英语汽车整车轿车Sedan。这是在街上最常见的四门三厢车，中国大陆称之为轿车，香港称之为房车。像别克A8……正因为常见，个性比较缺乏。Coupe通常这就是两门三厢车的英文名。比较富有时代感，比较COOL。在北美，一辆车子的品牌

会有很多的版本。像，ACCORD

CIVIC都有两

门车的版本。通常coupe是年轻人所宠爱的。第五十三页，共七十八页。两厢车Hatchback，也就是揭背式。通常是车尾上的门可向上掀起。外形小巧玲珑，一般来说，价格

比较便宜，开起来也比较经济。在北美，最常

见的是civic

hatchback。通常，年轻人开这种车的比较多，学生也占一定比例。旅行车Wagon。大多数旅行车都是以轿车为基础的，也就是说将轿车的后备厢加高到与车顶齐平，用来增加行李空间。现在，在北美很多车都有它的Wagon版本。像，BENZ

E320WAGON，A6

AVANT，PASSATWAGON，福特金牛座，土星，我曾经见过一辆佳美的旅行车但现在不出了。当然也有一些是没有按照轿车版本设计的，像VOLVO

V70，但他和

S70身上都有VOLVO

850的影子。Wagon对于北美人来讲是相当有魅力的，他既有轿车的舒适，也有相当大的行李空间，外形也相当的稳重，有成熟的魅力。第五十四页，共七十八页。加长型礼车Limousine。对一般的汽车厂来说，这种加长型的礼车都不是在正常的生产线上大量生产的，多出来的车身长度，事实上真的是额外加工焊接上去的，车身加长、加重之后，底盘、悬吊的负荷也会不一样，因此，改装加长型礼车也是一门学问！敞篷车Cabriolet是欧洲人对敞篷车的称呼，在美国，则一般都称之为「Convertible」，意思是“可以随时转换成有车顶或没车顶的车子”。第五十五页，共七十八页。双座敞篷小跑车Roadster。敞篷车不见得是双座的，有些敞篷车根本就是房车拿掉车顶，像是BMW

3系列、SAAB

9-3都是。可是Roadster就一定是双座的敞篷车了，而且，最〝正〞的Roadster，还得是中置引擎设定。Roadster与一般敞篷车在诉求上稍有不同，一般敞篷车所追求的只是御风之乐，而Roadster还要讲究操控乐趣，因此，Roadster轴距不能太长，故而采双座、双门设计，也正因为无需顾虑后座，因此采取中置引擎摆设，更能提升操控乐趣！厢型车Van。最典型的Van，就是电视新闻上常常可以看见，

政府要员们出巡地方时所搭乘的那种方方正正、可以乘坐8~12人的车子。第五十六页，共七十八页。轿式休旅车MPV，乃是Multi-Purpose

Vehicle的简称。MPV乃是从Van衍生出6~8人座的Mini-Van或Mini-Bus，再把Mini-Van车内的RV功能加强演化而来。多功能休旅车Mini-MPV。一般而言，MPV都是6~8人座的设计，而Mini-MPV则是以一般小型房车的底盘为基础所发展出来的小号MPV，通常都是5人座设定，偶尔也有额外增添第三排座椅、成为5+2座的设计；不管车子里设定为几人座，它们的外型都和MPV一样采高顶设计，只是尺码小了一号，因此老外就直接以Mini-MPV称呼，国内则习惯称之为「轿式休旅车」或「轿式MPV」。第五十七页，共七十八页。休闲越野车SUV，乃是Sport

Utility

Vehicle的缩写是也。当初，这种所谓的Utility

Vehicle，指的就是那些具有四轮驱动（4

Wheel

Drive，简称4WD）能力的车子，因为它可以到达没有铺设柏油或水泥路面的恶劣地形，

因此可以执行许多二轮驱动轿车所力有未迨的任务，

故被称为Utility

Vehicle，这表示它的功用相当广泛，逐渐流行成为RV之后，这类车辆的功能诉求就转向以户外活动为多，因此又被加上了一个Sport字样，才会成了今天的SUV。小货车/卡车/拖车/货柜车小货车叫Pick

Up

Truck，卡车叫Truck，拖车叫Trailer，货柜车就叫Cargo

Container

Trailer。第五十八页，共七十八页。迷你汽车Mini

Car的基本特征是车身短，外壳小，百公里油耗3.5升以下的微型轿车。如大发迷你型汽车，奔驰幻想A型汽车，丰田FU50型汽车。绿色汽车Green

Car，其含义为少污染、低噪音、无公害汽车。如电动汽车，太阳能汽车，天

然气、石油液化气、甲醇、氢气的汽车均属绿色汽车。绿色汽车还派生出了“生态汽车”、“环保汽车”、“零污染汽车”、

“清洁汽车”等新名词。第五十九页，共七十八页。概念汽车Concept

Car是厂商在车展上推出的体现超前的设计思想和水平的样车。厂商一般以概念汽车展示自己在汽车界的实力。智能汽车Intelligence

Car利用最新科技成果，使汽车具有自动识别行驶道路，自动驾驶，自动调速等先进功能的模拟人脑汽车。它还包涵有“无人驾驶汽车”、“智能抱胎”、“智能玻璃”等新名词。第六十页，共七十八页。太阳能汽车Solar

Energy

Power

Car和传统的汽车不同，它已经没有发动机、底盘、驱动、变速箱等构件，而是由电池板、储电器和电机组成，车的行驶只要控制流入电机的电流就可以解决，全车主要有3个技术环节，一是将太阳光转化为电能；二是将电能储存起来，三是将电能最大程度地发挥到动力上。第六十一页，共七十八页。汽车零部件及改装部件雾灯Fog

Light。和头灯一样，就是把雾﹙Fog﹚和灯﹙Light﹚凑在一起就行了，英文里这类的用法非常多，像是红绿灯就是Traffic

Light。车流就是Traffic

Flow。保险杆Bumper。这个字是从Bump-加上〝er〞字尾所演化而来的，因为保险杆就是车头、车尾的凸出物，装设保险杆的目的就是用来抵挡轻微的碰撞、以保护车身的。如果把Bump加〝y〞变成Bumpy，那意思就变成了「颠簸」，It

is

indeed

a

bumpy

road-这条路真是够颠簸的！头灯Head

Light。把「头」和「灯」二个名词凑在一起，前面的名词当作形容词。第六十二页，共七十八页。方向灯Indicator。动词，意思是「指示」，把字尾改成〝or〞，意思就是「显示器」，指示车子是要左转、右转的「显示器」就是中文里的「方向灯」。挡风玻璃Windshield。这也是二个字所组合成的，但它已经进化成一个独立的字了，Wind是「风」、Shield是「遮蔽」、「阻

挡」的意思，Windshield就是挡风玻璃，和方向灯一样，英文里也没有玻璃的字眼出现。雨刷Wiper。Wipe是动词，意思就是「擦」、「拭」、「抹」，英文里，〝er〞字尾的，通常就是由动词变成的名词，因此Wiper也就成了〝抹去雨水〞的「雨刷」！第六十三页，共七十八页。尾灯Tail

Light。又是一个把二个名词凑在一起的例子。仪表板Instrument

Panel。把多种仪表放置在一起、方便信息的取读，这个许多仪表聚集在一起的地方，就是所谓的仪表板-Instrument

Panel。中控台Console。打开车门、一眼望去，车室内部通常最容易吸引目光注意的，就是所谓的中控台：Console。这里是绝大部分车室环境的"控制中枢"，像是冷暖空调、

AV音响、GPS卫星导航、甚至拨打行动电话等功能，都在这里控制，可以说除了

行车动作之外，几乎车室之内其它功能的发挥，都可以由此处发号施令。第六十四页，共七十八页。排档杆Gear

Lever。传统上，接续在中控台后方的，就是负责传输引擎动力的排文件杆。控制排档的是齿轮﹙Gear﹚，因此

Gear的扩大解释就是排档，或是当作档位，与之有关的，有Gear

Box﹙变速箱﹚、Gear

Lever﹙排档杆﹚、GearShifting﹙换档﹚等等。方向盘Steering

Wheel。位于排档杆左边、驾驶人正前方的，就是方向盘。方向盘的操作若是有动力辅助，那就叫PowerSteering。遮阳板Sun

Visor。汽车车顶接近挡风玻璃的地方，都会有二片遮阳板，平时不用的时候紧贴在车顶，遇到太阳光正面照射、非常刺眼的时候，就可以扳下来挡太阳，这二片﹙少数车子有三片﹚遮阳板就叫Sun

Visor。还有，另一种戴在头上、只有帽沿、没有帽顶的遮阳帽，也叫做Sun

Visor。第六十五页，共七十八页。其他……略第六十六页，共七十八页。汽车服务保险Insurance。这可能是养车最大的一笔花费，但却又不能不保。牌照税Register

Fee。「行车执照」的英文叫做Car

Register，意思就是车子有向监理单位登记注册了，才会有行车执照。Register的本意就是「注册」。燃料税Fuel

Tax。基本上，世界各国都有燃料税，但多半都加在燃料价格里，像台湾这样随车征收的好象并不多见。刮伤Scratch。这个字既是动词又是名词，意思都一样。英文里互相帮忙的说法就是：〝You

scratch

my

bac