北段总体开工报告修改

北段总体开工报告目录第一章编制依据 1第二章工程概况 1一、工程简介 11.项目位置 12.工程概况 13.自然特征 34.交通运输情况 55.沿线水源、电源等可资利用的情况 56.建筑材料调查及分布情况 5二、技术标准及采用规范 6第三章施工场地布置 7一、项目部驻地建设 7二、施工便道 91、临时钢栈桥 92、施工便道 113、拌合站 114、预制梁场规划及布置 125、钢筋加工场 156、临时用电、用水 167.交通安全设施 16第四章施工材料的组织 16第五章主要计划安排及施工方案 16第六章施工工艺 17第一节路基土方工程 17一、施工准备 17（一）、核对设计文件 17（二）、土工试验 17（三）、土方调配 17（四）、路基基本情况 18（五）、路基土方工程施工工艺流程 18（六）、路基清理、清表 19（七）、冲击碾压 20（八）、路基填筑试验路段 20二、路基填筑 21（一）、路基填筑按四区段、八流程水平分层填筑 21（二）、路堤填筑 21（三）、路基填筑挖台阶施工 21（四）、路基压实 21（五）、填筑注意事项 22三、路基挖方 23四、台背回填路基 23五、线路交叉施工 24六、改渠改路工程施工 24七、特殊路基处理 24第二节排水及防护工程 25一、排水工程 25（一）、施工注意事项 25（二）、施工方法 25（三）、浆砌排水沟施工方案 26二、防护工程 271、拱形骨架防护 272、浆砌片石护坡 273、植草灌防护 284、挡土墙施工 285、注意事项 29第三节涵洞、管道工程 29一、雨污水管道工程施工方案 291、测量放样 302、沟槽开挖 313、管道基础 314、管道铺设 315、接口 326、闭水试验 327、管沟回填 328、检查井施工 32二、管涵工程施工方案 331.圆管涵施工工艺流程 332.圆管涵施工工艺要求 333.圆管涵施工质量检验标准 34三、箱涵施工方法 351.箱涵施工工艺流程 352.箱涵施工工艺要求 363.框架涵施工质量检验标准 38四、盖板涵施工方法 381.盖板涵施工工艺流程 382.盖板涵施工工艺要求 393.盖板涵施工质量检验标准 41第四节路基路面工程 42路面工程施工方法 421、路面底基层工程施工方法 422、路面基层工程施工方法 453、沥青砼路面施工方法 48第五节桥梁工程 51一、钻孔桩施工方案 511、施工准备 512、泥浆制备 513、埋设护筒 534、钻机就位及钻孔 535、水中桩基施工 546、钻孔桩质量检验标准 55二、承台施工方法 561、承台施工工艺流程 562、承台施工工艺要求 573、承台施工质量检验标准 59三、墩柱施工方法 591、墩柱施工工艺流程 592、墩柱施工工艺要求 603、墩柱施工质量检验标准 62四、桥台施工方法 631、桥台施工工艺流程 642、桥台施工工艺要求 643、桥台施工质量检验标准 65五、盖梁施工方法 661、盖梁施工工艺流程 662、盖梁施工工艺要求 673、盖梁施工质量检验标准 70六、后张法预应力箱梁预制施工方法 711、后张法预应力箱梁预制施工工艺流程 712、后张法预应力箱梁预制施工工艺 723、后张法预应力箱梁施工质量检验标准 74七、预制梁架设施工方法 741、架桥机架梁施工工艺流程 752、架桥机架梁施工工艺 763、大吨位吊车架梁施工工艺 784、预制梁架设质量检验标准 79八、支架现浇连续梁施工方法 801、支架现浇连续梁施工工艺流程 802、支架现浇梁施工工艺要求 823、支架现浇梁施工质量检验标准 84九、悬臂浇筑连续梁施工方法 841、悬臂浇筑连续梁施工工艺流程 852、悬臂浇筑连续梁施工工艺要求 873.悬臂浇筑连续梁施工质量检验标准 93十、桥头搭板施工方法 941、施工准备 942、施工流程 943、操作工艺 943、桥头搭伴施工质量检验标准 95十一、桥面铺装施工方法 951、桥面铺装施工工艺流程 952、桥面铺装施工工艺要求 963、桥面铺装施工质量检验标准 97十二、防撞墙施工方法 981、防撞墙施工工艺流程 982、防撞墙施工工艺要求 983、防撞墙施工质量检验标准 99十三、伸缩缝安装施工方法 991、伸缩缝安装施工工艺流程 992、伸缩缝安装施工工艺要求 993、伸缩缝安装质量检验标准 102第七章工期保证措施 102第八章工程质量保证措施 104第九章安全保证措施 107第十章、雨季施工措施 109第十一章、环境保护和水土保持措施 109第十二章冬季施工保证措施 111第十三章其他说明的事项 113现场施工管理机构配备 116劳动力人员计划表 117工期保证体系框图 118安全保证体系框图 119安全管理组织机构图 120质量管理体系框图 121巩义市农村骨干路网建设项目（康店至芝田段）—北段开工报告第一章编制依据一、巩义市农村骨干路网建设项目（康店至芝田段）—北段工程招标文件；二、巩义市农村骨干路网建设项目（康店至芝田段）—北段工程施工图纸；三、现行的施工及验收规范和检验评定标准：《公路桥涵施工技术规范》〔JTG/TF50—2011〕《公路工程技术标准》〔JTGBOl-2014〕《公路路基施工技术规范》〔JTGF10—2006〕《公路路面基层施工技术细则》〔JTG/TF20一2015〕《公路沥青路面施工技术规范》〔JTGF40-2004〕《公路交通安全设施施工技术规范》〔JTGF71-2006〕《公路工程施工安全技术规范》〔JTGF90—2015〕《沥青路面施工及验收规范》〔GB50092-96〕《公路工程质量检验评定标准》〔JTGF801-2012〕第二章工程概况一1.项目位置本项目起点位于巩义市康店镇，省道S312线与康叶路T型交叉口，路线向东跨伊洛河后，与巩义市中心城区--西部组团(回郭镇)快速通道工程立体交叉(K1+117.158)，而后折向西南，下穿陇海铁路、过黑山关，至益家窝(K5+536.823)后，路线折向正南，经北石河、跨山沟，到达芝田镇G310线上，即为项目终点，线路全长10.911km。2.工程概况本项目线路全长10.911km，分五段进行设计，分别为：北段线路2.890km、中段线路4.420km、南段线路2.392km、新兴路连接线0.980km、人民路连接线0.229km。项目涉及路基、路面工程10.911km，路基挖方91.9万方，路基填方141.1万方，沥青混凝土路面29.3万平方，圆管涵施工10座，盖板涵施工24座，箱涵施工9座，渡槽1处长度70米，6道改渠，2道改路，下穿陇海铁路顶进涵2座；全线桥梁桩基均采用摩擦桩，共计445根，桩基累计长度14276延米；圆柱式墩230根，实心薄壁墩35个；预制箱梁227片，支架现浇梁12955m³；悬臂挂篮现浇梁4个“T”构，共计混凝土方量4710m³；全线混凝土方量11.4万立方，全线路基排水及边坡防护中砌石工程47331m³；雨污水管道工程5918延米，检查井110座；公路设施及预埋管线工程10.911km。该段合计建设里程2.890km。包括两部分，伊洛河大桥及其连接线、S312交叉连接线。路线起点位于省道S312线上，起点桩号为LK0+461，路线向东跨伊洛河后，在LK1+117.158与快速通道交叉，继续向东，下穿陇海铁路后至路线终点。伊洛河大桥及其连接线，建设里程共计1.570km。其中，伊洛河大桥桥梁分双幅进行设计，桥面宽度33.4m，全长571.77延米，共计6联，孔跨布置为：((4×30)+(4×30)+(42+70+42)+(2×40)+17.77+(2×35))m，跨河主桥位于第三联，采用(42+70+42)m变截面预应力混凝土现浇连续箱梁，第一、二联采用4-30m装配式预应力混凝土先简支后连续小箱梁，第四、六联采用装配式预应力混凝土简支小箱梁，第五联17.77m跨径采用支架现浇混凝土箱梁，水中钻孔桩、墩台施工采用钢套箱围堰作业，跨河主跨采用挂篮施工；依洛河东西岸匝道桥设计9座，匝道桥梁累计长度1651.76延米，西岸南水沟中桥（单孔跨径20m）及东岸A、C匝道桥（A、C匝道桥孔跨布置均为2×20m）采用装配式预制箱梁，西岸A匝道桥（共计3联，孔跨布置：19.6m+3×20m+19.6m）、B匝道桥（共计7联，孔跨布置：（19.6+3×20+19.6）m+5×20m+（20.2+32+20.2）m+（4×16）m+（4×16）m+（4×16）m+（5×16）m）、C匝道桥（共计7联，孔跨布置：（4×16）m+（4×16）m+（4×16）m+（4×16）m+（16+2×16.38+16）m+（5×20）m+（6×20）m）、D匝道桥（共计3联，孔跨布置：19.6m+3×20m+19.9m）、AB连线主线匝道桥（共计2联，孔跨布置：（3×19）m+（4×17.5）m）、CD连线主线匝道桥（共计2联，孔跨布置：（4×17.5）m+（3×19）m）均采用预应力现浇混凝土连续箱梁；其余主线路基、东岸6条（A-F）匝道及改渠工程。北段范围内盖板涵共计9座，圆管涵3座，相见“下表-北段管涵统计表”北段管涵统计表3.自然特征=1\*GB3①地形、地貌巩义市地形、地貌由山地、丘陵和河谷平原三大基本单元构成，地域差异十分明显，自东南向西北依次为山地、丘陵和河谷平原，山地、丘陵和河谷平原面积各占全市土地总面积的43.4%、45.3%和11.3%。地势自南向北呈阶梯状降低，由中山、低山、丘陵降至平原。南端嵩山、五指岭为中山，海拔在1000米以上，最高点玉柱峰，海拔1487米。中山向北，呈扇形展布一系列海拔400～1000米的低山，并以此降低。低山再向北展，呈现广阔的海拔在200～400米的黄土丘陵。伊洛河又把丘陵切割为山前和邙山连个丘陵区。境内最低是洛河带状平原，洛河自西部入境，东北流向黄河，沿河河滩海拔在120米左右。=2\*GB3②气候、气象巩义市属季风暖温带，光热充足，降水偏少，四季分明。多年平均气温14.6℃，多年平均降水量587.3mm，最高990.6mm（1982年），最低316.0mm（1981年）。多年平均蒸发量1950mm，全年无霜期234天。2005年降水量616.6mm，但降水时间分布不均，多年月平均降水量以7～9月最高，占全年降水总量的61.7%。地势东南高西北低。东南部为高山区，中部为浅山丘峻，北部为邝岭。伊洛河自偃师入境，向东北流入黄河，形成东北-西南向的冲积平原。由于东南部山区对东南暖湿气流的抬升作用，该市雨量分布由东南向西北递减，在冬半年，由于太行山、中条山的阻挡、寒潮不易入侵，所以冬半年气温和全年气温都比同纬度地区偏高。=3\*GB3③地质条件（1）地质构造拟建项目经过的巩义地区秦岭纬向构造带，华北地台嵩箕台隆北部边缘荥密背斜北翼，总体构造形态走向为NWW～SEE，倾向15°左右，倾角一般小于10°的单斜构造，区内发育少量高角度正断层及滑动构造，地质构造较复杂。（2）地表土层项目所在区域南部土层为棕红色、黄土状粉质亚粘土和黄褐色重亚粘土，低洼处沉积较厚，山岭处较薄。北部区域为黄土地形，土层主要为黄土状亚粘土、亚砂土。（3）地震根据国家标准《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001）的划分，本项目区地震动峰值加速度为0.10g，对应的地震基本烈度为Ⅶ度。=4\*GB3④水文巩义市的水资源，年平均总量为17.3亿立方米。其中地表径流1.29亿立方米。地下水8735.6万立方米，过境水伊洛河有15.1亿立方米。过境黄河水虽有天然径流量约480亿立方米，因可利用率太低，未统计在内。1982年统计，平均可利用量为9488.2万立方米，占总资源的5.5％。耕地亩均165立方米，人均153立方米。降水径流集中于汛期，流失多，利用少，本地区属少水区。位于康店东侧的伊洛河，源于陕西省华山南麓洛南县，与发源于熊尔山南麓的栾川县的伊河交于偃师成伊洛河入巩义。河水含沙量相对比黄河清，又称“清河”。经康店至神北村注入黄河，境内长33公里。坡降0.5％，河宽200～300米，河床不断增高。水深2～4米，最深处8～10米。水量极不均匀，夏丰冬少。=5\*GB3⑤主要不良地质根据现场调查情况，与公路工程有关的工程地质问题主要有液化土、湿陷性黄土、膨胀土、窑洞及煤矿采空区。这些不良地质路段分段局部出露，经特殊路基处理后可以满足路基使用要求，不属于控制路线方案的不良地质现象。其防治措施分别如下：（1）液化土：项目起点附近位于伊洛河河谷冲积平原与河漫滩地，其岩性主要为亚粘土、低液限粘土夹杂低液限粉土、粉细砂薄层及透镜体，工程地质条件较差，存在软弱地基土，需对路基及桥梁基础进行必要的处理。（2）湿陷性黄土：根据以往资料，本区域局部路段存在少量湿陷性黄土，湿陷土等级为Ⅰ级，为轻微湿陷性。对黄土路段地基要注意基础埋深，并加强构筑物基础周围的防水措施，严禁施工用水及未来水体浸染路基，填方路段对原地面清表后采用冲击碾压，挖方段超挖40cm上路床后对原地基冲击碾压，上述处理措施均能满足设计要求。（3）膨胀土：本区域局部出现膨胀土，分布零星，但较为普遍。土体为褐黄色、棕红色粘性土或粘土，呈硬塑或坚硬状态，结构致密，裂隙滑面发育。膨胀土为一类特殊土，对膨胀土地基要注意基础埋深，消除水源影响，构筑物周围应防植被及灌溉，提高砌体结构强度，应适当进行换土、砂垫层或者掺石灰进行土质改良。（4）窑洞：本区黄土状土分布广泛，在黄土状土沟谷、土坎中发现较多窑洞，且窑洞分布凌乱，深浅大小不一，局部被掩埋，具有一定的隐蔽性，但多已废弃。下阶段设计时，应加强窑洞调查，确认其分布范围及数量，采用清除或填塞措施进行处理。 =4\*Arabic4.交通运输情况本工程所处巩义市区，市内有陇海铁路、焦桐高速、省道S310等国家干线铁路、公路及其连接成网的省道和地方道路，路况良好，能满足筑路材料运输的要求。5.沿线水源、电源等可资利用的情况工程用水采用当地地下水及河流地表水。项目部驻地生活用水采用打井安装无塔供水装置进行供应。项目部驻地安装250kVA变压器，保证管理人员生活用电；施工场地内设根据施工区域内沿线的施工任务安装250～500kVA的变压器，解决施工生产用电。6.建筑材料调查及分布情况根据前期调查，项目部施工生产所需要的主要材料情况如下，为保证工程的质量，项目部将通过公开招议标，选择有资质有信誉的优质生产厂家，确保原材料的质量。=1\*GB3①路基填料项目所需土方，可结合当地土质情况和农田改造计划，沿线就近选定取弃土坑（场），集中取（弃）土；取（弃）土时，项目部组织尽量以少占农田、节约耕地、保持生态平衡为原则。=2\*GB3②石料、中粗砂项目区附近的新密市、荥阳市、巩义市、禹州市均盛产石料，石料厂众多，区域内采石场均出产工程所用的石料，岩性主要为石灰岩，石料强度高，储量丰富，可提供料石、片石、块石、碎石、石屑等多种规格，材料品种齐全。项目所用中（粗）砂、砂砾优先考虑伊洛河沿线的河砂，但必须检测试验满足施工规范要求。如果不能满足要求，由我单位集中在郑州进行公开招标。=3\*GB3③四大主材经过现场调查，水泥、木材可以优先考虑就地取材，但材料必须满足施工规范要求。钢材、沥青初步意见由我单位统一招标采购，保证工程质量。二、技术标准及采用规范=1\*GB4㈠、路基宽度33.6/40米公路技术标准一级设计速度50KM/H桥、涵洞设计汽车荷载等级城市-A级设计洪水频率1/100桥梁抗震设防8度路基边坡填方路基边坡坡率为1:1.5。=2\*GB4㈡、路基压实标准与压实度填挖类型路床顶面以下深度（厘米）压实度（%）填方0~80≥9680~150≥94150以下≥94=3\*GB4㈢、施工注意事项施工时严格按照设计图纸进行施工。路线施工放样采用全站仪,路基段按逐桩坐标布设中桩,防止平面线形扭曲变形,破坏平纵横系组合.保证线形连续、圆滑、协调、顺畅，桥梁段按照结构基础类型准确放样，每次放样完毕后要用钢尺测量其相对尺寸，确保放样结果的准确可靠性。第三章施工场地布置充分考虑到本标段的工程实际情况及工程所在地的交通、供水、供电等客观条件，项目经理部设立在巩义市康店镇S312省道与创业路交叉口向西约500米西北角，项目因施工线路长且牵扯既有线施工，施工期间的领工员、防护员及技术员等管理人员较多，项目部驻地建设保证容纳同时150人左右的生活办公，项目部驻地长105米、宽55米，驻地及临时道路占地约20.06亩，主办公楼采用2层双排轻钢架结构，宿舍楼采用2层单排彩板房，项目部两侧安排1层单排房子，分别作为试验室、厨房、会议室、卫生间、仓库等办公生活用途。项目部已按照公路工程规范标准设置了试验室，包括力学室、标养室、土工室、配比室、留样室、化学室，具备做土工、混凝土等试验的能力。各工区根据管段内工程分布，租用既有房屋或自建彩钢板房作为办公生活用房，驻地按标准化要求进行了建设。驻地建设原则是：(1)绿色、环保、低碳的原则；(2)交通便利、节约征地、有利于日常工作的原则；(3)体现企业文化和企业精神（后附驻地施工平面示意图）驻地平面布置见“项目部驻地平面布置示意图”。图3、项目部驻地平面布置示意图1、临时钢栈桥=1\*GB3①设计概况由于伊洛河大桥第三联主墩9#、10#桩基、承台均位于水中，为了便于伊洛河大桥下部基础施工，采用填土修筑便道+贝雷梁栈桥的施工方案来拉通两岸；8#、11#边墩桩基础采用填土筑岛施工，9#、10#主墩桩基础采用钻孔平台施工。栈桥全长219.2m，分为两联，两联之间设置伸缩缝；栈桥梁采用贝雷梁拼装，桁高1.5m，桁宽6.3m，最大跨度12m，栈桥基础为φ0.63m钢管桩；每联栈桥仅在制动墩处将贝雷梁与桩顶分配梁可靠连接，除此之外，贝雷梁与其它桩顶分配梁均不连接，直接搁置于分配梁顶，由限位件限位。=2\*GB3②设计参数：（1）栈桥宽度为6m，设双向运输；（2）55t重车（同方向两辆车之间需间隔两跨栈桥），80t履带吊机，不考虑水流流速和冲刷；（3）栈桥桩基的安全系数取1.5；=3\*GB3③主要施工方法a、钢管桩下沉栈桥跨径为2m、11m和12m两种，钢管桩的采用Φ63cm、壁厚10mm的钢管，钢管桩均长25米，钢管桩的制造分上、下两节，现场根据实际插打情况接长和减短。同一排墩台中，钢管桩采用槽钢焊接成三脚架进行连接，非制动墩处槽钢连接到至分配梁。先利用80t履带吊根据机械性能从伊洛河西岸向东岸开始逐跨推进施工。待钢管柱打到一定位置时将钢管柱法兰盘切去，电焊下节钢管桩进行接长，然后再往下打直至满足设计要求。钢管桩桩底必须施打至卵石层。栈桥主梁立面图b、安装分配梁及主梁钢管桩施打完成后，在每排桩基上横向安装分配梁，安装完分配梁之后对钢管桩之间的连接系进行焊接，再进行主梁安装。每排主梁最外侧的贝雷梁外边沿与分配梁之间设置限位件，限位件与分配梁之间采用角焊缝焊接。确保主梁和分配梁之间连接牢固。主梁采用“321”贝雷片，横向布置8片，横向贝雷片间距为90cm，每两排贝雷片桁架为一组，中间采用90cm×118cm的支撑架进行连接，支撑架杆件之间采用M22螺栓进行连接，主梁在安装前按照设计尺寸、规格进行配料，然后由伊洛河河西（0#台）向河东（18#台）依次打桩架设，安装采用履带吊进行施工。贝雷片构造图c、钢枕安装在主梁上面横桥向安装钢枕，钢枕采用I16工字钢，单根长度为7m，钢枕的纵向间距为25cm。d、面板及附属结构安装桥面铺装面板采用6000mm×8mm的钢板，钢板在U型螺栓位置处开φ23的孔，为保证钢栈桥的整体稳定性，安装过程中所有连接部位均要电焊连接，注意控制面板平整度。栈桥面板施工完成后，在桥面两侧安装栈桥栏杆，栏杆立杆采用∠100×80×8的角钢，长度为1.142m，栏杆安装在钢枕上，立杆间距为2米；贝雷片构造图2、施工便道根据现场调查，伊洛河东岸的物资材料及机械，从人民路进入施工现场；伊洛河西岸的物资材料及机械，从S312省道进入施工现场，主要是针对该段伊洛河西岸的匝道桥施工、S312道路改造工程及伊洛河大桥（西岸部分）的施工。另外，跨伊洛河栈桥施工完成后，可以将伊洛河东西两岸拉通，便于现场物资、机械倒运。便道设置如下：伊洛河大桥西岸利用既有S312省道作为施工便道，S312省道进行改造施工时，将采取保通方案，分半幅进行施工。S312省道与栈桥之间填筑便道进行拉通，约100米。伊洛河东岸修建便道顺接人民路西端头，然后便道顺东岸匝道向西直至中段线路，便道长度800米；同时，东岸顺A、B匝道向北设置330米便道，进行A、B、C匝道及桥梁施工。新建施工便道结构形式：施工便道路面结构层初步拟定采用两种施工方案：第一种形式是10cm碎石磨耗层+20cm水泥稳定碎石+30cm三七灰土垫层，第二种形式是15cmC20混凝土面层+20cm水泥稳定碎石+30cm三七灰土垫层，由于该项目在市郊位置，为了减少扬尘及环境污染，初步拟定便道采用C20混凝土结构层形式。便道宽6m，边坡坡率为1:1.25，采用振动压路机压实。两侧设置排水沟，坡度1:1，深0.3m，底0.3m。详见“便道结构图”。便道结构图3、拌合站根据实地调查，由于临近施工，为了减少对环境的污染和缩短混凝土运输时间，本工程的混凝土、沥青混凝土和厂拌稳定料初步考虑由商品混凝土拌合站供应；我单位按照设计及规范等的要求进行公开招标，确保厂家的资质和混凝土质量满足规范要求；拌合站生产的混凝土必须严格按照项目部实验室制定的配合比进行作业。在选用拌合站时，项目部要求站内合理划分拌合区、材料计量区、材料库、运输车辆停放区、试验区、集料堆放区，内设洗车池、污水沉淀池和排水系统。拌和站材料堆放按照级配要求、不同粒径、不同品种分场堆放，采用混凝土隔墙分隔，以便试验人员对材料的性能等情况能准确的进行检测。4、预制梁场规划及布置本项目伊洛河大桥（4联）及东岸A、C匝道桥、益家窝大桥、南水沟中桥采用预制箱梁，共计227片，累计混凝土方量7735.2立方；箱梁梁高1.2或1.6米、梁体上口宽2.4米、下口宽1.0米；箱梁长度有20米、30米、35米、40米4中形式，所有预制箱梁孔跨与线路成90°夹角。为了便于箱梁运输及架设，同时满足现场梁场布置等条件，拟定将梁场设置在北段伊洛河东岸D、E匝道与中段线路围成矩形场地里面，梁场占地16.3亩，梁场长217米，宽度50米，梁场的设置及安排以满足存放、运输、架设及工期要求为原则。详见“图7、梁场布置平面图”=1\*GB3①测量放样及场地平整在平整场地之前，根据梁场平面布置图确定梁场的实际占地范围，并用白灰撒出标识，测量出实际地形标高，确定出梁场地坪的纵坡及横坡，为保证地基承载满足施工要求，平整场地原则上以挖为主。制定出梁场设计标高后，沿梁场边界每隔20m打入标高控制点，采用推土机配合装载机进行平整，同时采用振动式压路机进行洒水碾压，保证梁场场地标高误差控制在±10cm以内。=2\*GB3②施工准备预制场总长度66m，设20米、30米、35米、40米箱梁预制台座分别设置3个，共计12个台座，对原开挖场地进行洒水震动碾压，同时用白灰将30m箱梁预制台座基础按照图纸设计尺寸撒出标识，采用机械配合人工按照灰线进行开挖。梁场布置平面图梁场布置平面图=3\*GB3③预制场台座预制场台座共计12道，台座坐在端头基础和台座基础上。台座基础基础开挖后检测实际地基承载力，满足施工要求后方可按设计施工，基础采用C25素砼浇筑，基础顶面与硬化后的地面齐平。台座施工前支好模板，浇筑砼应保证侧边顺直，顶面设置预拱度且平顺，满足线性及反供要求。=4\*GB3④龙门吊轨道龙门吊轨道基础开挖采用机械配合人工开挖，坑底采用打夯机夯实，成型后采用轻型动力触探仪检测实际基底承载力，满足施工要求后方可按照设计继续施工。基础及轨道面均采用C25混凝土浇筑。轨道面尺寸为0.3m×0.4m×210m，基础顶面预埋Φ16钢筋用于固定钢轨。基础及轨道面为防止地基不均匀沉降而导致砼面开裂，每隔20m设置一道宽度为2cm的沉降缝，同时为便于梁场横向排水（雨季时节快速排水）在龙门吊轨道与硬化的地平接壤处每隔15m预埋PVC管材。=5\*GB3⑤自动养护系统施工预制区场地内根据箱梁养生时间及台座数量设置足够的梁体养生用的自动喷淋设施，喷淋水加压泵应能保证提供足够的水压，确保梁片的每个部位均能养护到位，尤其是翼缘板底面及横隔板薄弱部位。养护用水需进行过滤，避免出现喷嘴堵塞现象，同时在箱梁顶板覆盖土工布或黑心棉，做到时时养护，保证没有裸露砼面。=6\*GB3⑥场地硬化与给排水本梁场只对预制区，钢筋、钢绞线、波纹管原材存放区，钢筋加工厂及半成品堆放区，梁场生活区，施工便道进行场地硬化，场地硬化采用C15混凝土，厚度10cm。梁场排水系统采用明排水沟，排水沟以浇筑C15素砼为主。=7\*GB3⑦存梁区施工30m箱梁存梁区枕梁、基础均采用C30砼浇筑，机械配合人工进行基坑开挖，开挖后对其进行地基承载力检测，如满足要求后再进入下一道施工工序，支好模板后应保证混凝土浇筑时表层面的整平。按照两层进行存梁，存梁时间按照图纸要求不超过90天。5、钢筋加工场本项目桥梁工程、管涵及箱涵工程大多数集中在北段、南段起点，因此，钢筋加工场在该段东西岸分别设置一个大型钢筋加工场，主要进行梁体钢筋、桩基钢筋笼、墩台钢筋加工；其中东岸钢筋加工场主要加工伊洛河连续梁梁体钢筋及预制箱梁的钢筋，减少运输，根据现场施工必要性及管、箱涵分布情况合理安排小型钢筋加工场。钢筋加工厂内设置原材存放区、钢筋下料加工制作区、成品及半成品存放区、办公区、生活区等，各区域分开标识布置；详见“图钢筋加工场平面示意图”。在场地四周设置50cm×50cm排水沟，排水沟采用12cm厚砖墙修砌，内壁、沟底抹2cm厚M10水泥砂浆，顶面采用50cm×50cm×10cm钢筋混凝土盖板覆盖，确保场内无积水。钢筋下料加工制作区采用钢结构搭设，彩钢板覆盖；原材存放区整体式活动钢结构，便于原材料装卸，由厂家负责安装、项目协作；成品及半成品存放区间隔3m设4道砖垛支撑，彩条布覆盖成品及半成品；办公区、生活区修建彩板房。钢筋加工场内采用15cm厚C25混凝土硬化，行车道铺设25cm厚碎石垫层，20cm厚C25混凝土硬化。场地设置为中心高、四周低，设置不小于1.5%的排水坡度。场地四周设排水沟。围墙采用钢管和彩钢板进行围挡，高2m。钢筋加工场平面示意图6、临时用电、用水临时用电：本项目临近巩义市区，电力情况供应良好，工程用电与当地供电部门已协商解决，从附近的地方电网搭接至施工现场；在施工现场500KW变压器设置2台，315KW变压器设置3台，250KW变压器1台；300KW移动式发电机设置3台，防止现场大电停电备用。临时用水：由于本项目沿伊洛河，水资源十分丰富，水质较好，可满足施工用水需要，施工可就近汲取工程用水；项目部驻地用水打井取地下水，其余工区生活用水原则上接村镇的自来水。7.交通安全设施在各主要交通路口和各施工工点设置安全警示标志、防护围栏等，主要路口派专人进行保通，保证施工安全。第四章施工材料的组织由物资部组织专业水平高、责任心强，能吃苦耐劳的施工材料采购小组，按照总体施工计划安排及现场实际进度进行采购、组织施工原材料的进场，防止材料堆积或材料短缺等情况。各种施工原材料进场前必须交验出厂合格证、生产批号及相关报告，进场严格做好各项检验工作，严格把好质量关，做好仓储保管工作，避免材料变质或损坏造成浪费。第五章主要计划安排及施工方案根据工程规模和施工条件，将划分为六个施工作业组：分为路基施工作业一组，涵洞、防护、排水施工作业一组，桥梁作业一组，桥梁作业二组，路面施工作业一组，桥梁预制一组，现浇梁作业一组，现浇梁作业二组。本项目工期为：2年。该段工期安排如下：（工期安排进度计划表）序号施工项目开始时间结束时间备注1开工准备2016.10.012016.12.152路基土石方工程2017.03.012017.07.223涵洞工程2016.12.172017.03.314防护及排水工程2017.01.152017.11.295路基路面工程2017.06.172017.11.226桥梁下部结构施工2016.12.172017.08.027箱梁预制2017.04.012017.07.318预制梁架设2017.04.162017.09.209现浇梁施工2017.03.022017.10.1110桥面及附属2017.04.212017.11.20第六章施工工艺第一节路基土方工程一、施工准备（一）、核对设计文件在施工前，对设计文件进行全面、认真的审查核对，并且到各工点与现场逐一核对，遇到问题，及时提请有关单位进行解决。（二）、土工试验进场后我方将按业主和监理工程师的要求，由试验室对填筑场区内的土质和预填料进行土工试验，测试填料含水量、液限、塑性指数、天然稠度、密度、相对密度、击实度、承载比及易溶性盐量等指标，为土石方施工提供各项试验数据以确定符合要求的填料。（三）、土方调配上场后，我方根据设计文件确定的土方调配表，将对本标段全线统筹规划，认真调查研究和计算，优化调配方案，使全线土石方的调运量及运距在最经济合理的条件下得到充分利用。（四）、路基基本情况该段路基挖方4万立方，路基填方44.5万立方。该填方路段采用梯形边沟，M7.5浆砌片石，依据设计图纸，填土高度＞4m时，采用M7.5浆砌片石拱型骨架护坡，骨架内喷播植草防护；填土高度≤4m时，采用C30混凝土预制空心六棱砖防护。边坡高度大于4m时，坡脚处采用2m高护面墙防护；挖方边坡高度＜4m时，不做防护。（五）、路基土方工程施工工艺流程针对填方路基一般利用路基挖方中选取合格材料作为路堤填料，并应优先选用级配较好的砂类土、砾类土等粗粒土作为填料，侵水路堤应选用渗水性良好的材料填筑。路基填筑填料、压实度等详见“路基压实度、填料最小强度及最大粒径要求表”，路基土方工程施工工艺流程见“路基施工施工工艺流程框图”。路基压实度、填料最小强度及最大粒径要求表测量放样测量放样压实度检测填方、挖方清表工作路基填筑整平碾压试验段上土填前碾压边坡修整检查厚度监理签认下一层施工测量、试验监理签认排水处理路基施工施工工艺流程框图（六）、路基清理、清表依据设计图纸坐标放设线路中线，设置地界桩，开挖边沟，疏通水系，做好路基防排水工作，保证沟内不积水，无倒流反坡。现场调查，该段主要是耕地、荒地、河滩地、建筑垃圾、生活垃圾等，耕地、荒地按40cm深度清表，河滩地按50cm深度进行清表，地面硬化按20cm深度进行清表，所有的清表按照实际深度进行清理，直到达标准要求为止。一般填方、底填浅挖和一般挖方等路段地基采用冲击碾压压实，压实20遍；当填方高度≤1.5m时，视为零填路堤，路床上部40cm采用6%石灰土进行填筑，路床下部为挖方时，应进行翻挖碾压，翻挖开的基底应进行冲击碾压，压实遍数不小于20遍。清表采用铲车、自卸车配合挖机进行施工，施工过程中除了依据设计图纸进行施工；同时，施工时必须保证要将地表土全部清理至原状土。对路基用地范围内的树木、灌木丛等进行砍伐或移植清理。砍伐的树木应移至路基用地之外，进行妥善处理。对于路基范围内的树根应全部挖除并将坑穴填平夯实。（七）、冲击碾压填方路段，在清理清表后，场地平整再对基地进行一次冲击碾压处理，当土体干燥时，应提前灌水增湿，当土体含水量较大时，应翻挖清表后地面50cm晾晒，使土体含水量达到最佳状态后再进行冲击碾压。填筑高度大于3米时，进行路堤补强处理，采用冲击碾压，每3米处理一次。冲击碾压是指通过振动压路机的达到路基压实度的要求，为防止基地黄土湿陷性对填方路基的不利影响，再用冲击压路机对填方路基基地补充压实以增加压实密度与强度，防止局部地基变形产生的不均匀沉降。（八）、路基填筑试验路段在填筑试验前，先对清表后的地基进行冲击碾压试验，采用多种压实遍数及机械配置进行压实，相应测量地面的下沉量，取得满足设计质量要求的冲压遍数及机械配制。填土路基的填筑采取在路基范围内选做试验路段不小于100米。路基填方采用机械填筑，分层平行摊铺，每层松铺厚度，根据现场压实试验确定，一般每层松铺厚度为：填土20～30cm。试验段施工中，完整地记录施工原始数据，包括压实设备类型，最佳组合方式，碾压遍数及碾压速度工序，松铺厚度，最佳含水率，每层填料的铺设宽度。检查施工质量，优化工序，选择能满足质量要求和进度要求的施工参数进行指导施工，随后分区段，按试验段标准逐步展开路基填筑施工。二、路基填筑（一）、路基填筑按四区段、八流程水平分层填筑四区段：填筑区段、平整区段、碾压区段、检验区段。八流程：施工准备及测量放样→基底处理→分层填筑→摊铺平整→洒水或晾晒→机械碾压→检验签证→路基整型。填方作业前，对原地面清表后进行冲击碾压压实，压实度要达到94％以上。（二）、路堤填筑取土采用挖掘机挖装、自卸车运输，推土机和平地机相结合平整，振动和光轮压路机组合碾压，摊平平整要均匀，每层在碾压前要有均匀一致的厚度，每层压实时要不断地整平，以保证均匀一致的平整度。每层摊铺厚度，碾压遍数按试验段确定的施工参数执行。（三）、路基填筑挖台阶施工1、当路堤在斜坡（横向）上填筑，其垂直路中线测得的原坡陡于1:5（V:H）时，在清表处理完毕后，路堤基底应挖台阶处理，台阶宽度不小于2米。2、台阶有足够宽度，以便填筑和压实时的机具操作，并向内侧倾斜4％；这些挖出的材料，如适宜作填料，则同新路堤材料一齐重新压实。3、台阶应保持无水，成型。4、原地面纵坡大于12％的地段，可采用纵向分层法施工，沿纵坡分层、逐层填压密实。（四）、路基压实施工中采用平地机整平，使每层在碾压之前都能获得均匀一致的厚度。每层压实厚度按不同类型填料试验填筑段试验数据进行控制。其压实后的压实度不小于规定值。路基碾压主要采用振动压路机压实，填土层在压实前先整平，并做成2%的横坡。碾压时，前后两次轮迹重叠20cm。在施工过程中对土的含水量及时测定，及时调整，在接近最佳含水量时进行压实。施工中每层填土都进行压实度试验。压实度的检测采用灌砂法检测。（五）、填筑注意事项1、填筑路堤土方不含有腐殖土、树根、草皮或其它有害物质，填方作业分层平行摊铺，用平地机整平，每层松铺厚度根据压实设备、压实方法及现场压实试验确定。不同土质的填料分层填筑，且尽量减少层数，每种填料层总厚度不小于50cm，土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度应不小于10cm。2、每一层填方施工，应超出路堤的设计宽度30cm-50cm，且采用边坡45°碾压的方法进行压实，以便修整边坡后的路堤边缘有足够的压实度，并在表面设置2％以上的横坡。每天作业结束时，将表面整平，并压实完毕，使排水良好，以免雨水对路基造成冲刷破坏。3、路基表面整形压实后，无明显碾压轮迹，无软弹、起皮及翻浆，边线直顺，边坡修整密实，坡面平顺稳定，曲线圆滑。4、路堤基底未经监理工程师验收，不得开始填筑；下一层填土未经监理工程师检验合格，上一层填土不得进行。填土高度小于80cm（包括零填时），对于原地表清理与挖除之后的土质基底，将表面翻松30cm，然后整平压实，压实度应满足规范要求。5、填土路堤分段施工时，其交接处不在同一时间填筑时，则先填段按1:1坡度分层留台阶，如两段同时施工，则分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m。6、不同性质的填料填筑分层分别填筑，严禁混填。7、高填土路堤填筑施工时严格控制每层压实厚度，并预留2%的自然沉落量。（六）、在路基填筑过程中始终做到“五保证、五不压”五保证：保证压够遍数、保证不漏压、保证压到边、保证压到结合部、保证及时碾压；五不压：铺土超厚不压、含水量过大过小不压、土料有杂质不压、平面不平整不压、有大石块不压。三、路基挖方土方开挖严格按图纸要求自上而下地进行，杜绝乱挖或超挖。无论土层多深，工程量多大，均严禁用爆破法施工或掏洞取土。根据开挖地段的路基中线、标高和横断面，精确定出开挖边线，并提前做好截、排水设施；同时对挖方地段的地下管道、电缆线等作好详细调查，制定保护措施以免损坏。路基开挖逐层施工，土方开挖施工以推土机、挖掘机为主，可做填料的运至路基填方处，不能作为填料的运至弃土场。当指定弃土场不能满足弃方要求时，将重新选择弃土位置并将相应施工方案报监理工程师批准。开挖过程中对未及时迁移的地下管道、电缆线、文物古迹和其它构造物作好保护，特别是对图纸未标出的上述地下设施，发现后及时停止施工，并报告监理工程师听候处理。开挖中随时注意边坡的调整，避免超挖，发现土层性质有变化时，及时修改施工方案并调整边坡坡率，报请监理工程师审批。对居民区附近的开挖，采取有效措施保护居民区房屋及保证居民和施工的安全，并为附近居民的生活及交通提供临时便道或便桥。挖方标高严格控制标高，挖好的土方路堑30cm范围内的压实度按招标文件“技术规范”中的要求不小于95%；若挖方路床以下为非适用性土质，则按图纸所示或监理工程师要求的深度和宽度，采取挖除换填或其它措施进行处理并压实到与毗连路段相同规定的密实度。四、台背回填路基根据设计图纸，为了减少路基在构造物两侧产生不均匀沉降，减轻桥头跳车现象，提高道路车辆行驶的舒适度，对桥梁和涵洞两侧路基填筑需进行特殊处理。台背回填选用具有较好的透水性的砂砾或经监理工程师批准的材料。砂砾料不能含有有机质、粘土块和其他有害物质。回填的全部材料应能够充分压实。台背路基与锥坡同时填筑，该范围内的路基压实度从填方基底或涵洞顶部至路床顶面均应符合规范要求，达到96%；回填料采用砂砾进行处理。当路桥的施工顺序要求采用先填筑路基后施工桥台时，其压实机具要求同一般路基；先施工构造物后填筑路基时，对于大型机具难以压实的地方，应采用小型振动夯进行夯实。对涵顶50cm以内填土采用轻型静载压路机压实，以达到规定的压实标准，涵洞两侧的填土与压实和桥台背后与锥坡的填土与压实应对称或同时进行。台背填土顺线路方向长度，顶部为距翼尾端不小于台高加2m；底部距基础内缘不小于2m，台背填土应按设计宽度一次填足。涵洞填土长度每侧不应小于2倍孔径长度。桥涵台背填土应分层进行，每层松铺厚度不宜超过200mm。五、线路交叉施工由于项目处于乡村和乡镇结合处，线路平交中的圆管涵、箱涵及盖板涵均按照管涵施工方法进行施工，平面交叉的位置、形状等应按设计图纸进行实施。主线与被交道路应平顺连接，交叉范围内的被交道路采用半幅进行施工，施工安排应紧凑，尽可能减少对原有公路车辆通行的影响。平面交叉处应设置标线、警告标志和指路标志等安全标志和信号灯；施工过程中先进行管涵施工，施工完成后再进行土方施工。六、改渠改路工程施工改渠、改路工程施工时，先进行改渠、改路中的管涵施工，施工完成后再进行土方施工，施工过程中，基坑开挖之后要进行地基承载力检测，确保地基承载力满足施工要求。施工过程中的管涵、土方施工与相应的施工工艺一致。七、特殊路基处理项目区属黄土重丘区，地表多为湿陷性黄土。沿线多见窑洞、陷穴等，路基距离道路中心线25米范围内的视为路基范围内的窑洞、陷穴输入特殊路基处理，需要进行特殊处理。（1）路基范围内的窑洞、陷穴：对于窑洞顶覆土厚度不大于3m或者窑洞顶标高距设计标高不大于5m的独立窑洞或者窑洞群，采用开挖回填方式进行处理，回填采用素土，与路基一起填筑，压实度不小于94%。（2）路基范围外的窑洞、陷穴：采用素土回填填筑，压实度不小于90%；窑洞上部无法进行夯实作业的部分，洞顶采用M7.5浆砌片石填筑，洞口采用粘土夯实封闭。（3）对于挖方边坡上的洞穴或者窑洞，采用素土填筑，洞口采用粘土夯实封闭，用地范围内的井，用砂砾分层回填，冲水密实。（4）路基范围内的窑洞、陷穴的处理应结合路基填筑前的地面开挖台阶处理，合理选择工作面，避免造成二次开挖。（5）针对项目湿陷性黄土的处理：填方路段清表后采用冲击碾压，碾压遍数不小于20遍，护坡道和水沟底应铺设防渗土工布；挖方段基底为湿陷性黄土时，对上路床换填6%石灰土，换填开挖后基底冲击碾压，碾压不少于20遍。针对部分路基位于河滩地范围内，依据设计图纸，对此段路基原有地进行清理、清表后，达到要求后回填6%石灰土进行处理。第二节排水及防护工程一、排水工程排水工程要满足横向和纵向排水的要求，全线通过设置浆砌片石排水沟。（一）、施工注意事项1、对于纵向边沟，在施工时，沟型按照图纸要求开挖，夯实基底，达到密实度要求，并保证基底的平整、干燥。2、在施工时，边沟线形平顺，尽可能采用直线形，转弯处作成弧形，其半径不小于10m，与桥涵进出口平顺衔接达到美观效果。3、为防止水流下渗和冲刷，截水沟进行严密的防渗和加固处理，地质不良地段和土质松软，透水性较大或裂隙较多的岩石路段，对沟底纵坡较大的土质截水沟及截水沟的出水口，采取必要加固措施，防止渗漏和冲刷沟底及沟壁，出入口必须与其他设施平顺衔接。4、平曲线处边沟施工时，沟底纵坡与曲线前后沟底纵坡平顺衔接，不允许曲线内侧有积水或外溢现象发生。曲线外侧边沟要适当加深，其增加值等于超高值，但曲线在坡顶时可不加深边沟。（二）、施工方法地面排水设施主要有排水沟，目的是将可能留在路基范围内的地面水迅速排除出去，并防止路基范围以外的地面水流入路基范围内，确保路基经常处于干燥、坚固和稳定状态。施工前认真核对设计图纸，绘出排水设施的详图，放线施工，并随时检查维护，以防地表水冲刷。施工时注意保护农田水利灌溉系统和水土保持工程，并尽量考虑与农田水利综合利用，不占农田，少占耕地。排水设施位置基本顺线路方向布置，并位于路基本体不太远的范围内，使水流以最短的路径排出路基范围以外，最大限度发挥效用。尽量选择在地质上较稳定和地形上较平缓的地带设置水沟，以防止变形和节省圬工及养护费用。路基排水统筹考虑与桥涵排水设置相衔接配合。（三）、浆砌排水沟施工方案1、施工放样

排水沟工程分段施工，分段放样，根据路基中线及护坡道高程放出两侧坡角线，再根据边沟流水高程坡比及护坡道宽度，放出排水沟中线及边线，线位设好以后请监理检测，符合要求后再进行下道工序。

2、浆砌片石排水沟施工方法

沟槽检验合格后，先用木桩每10米一处定好砌石位置，挂好横断面线及纵断面线，即可按线砌筑，砌筑工艺要严格执行技术规范及招标文件的施工技术要求。

排水沟采用挤浆法分层砌筑每分层高度10~15cm（2层卧片石）分层与分层间的砌筑砌缝应大致找平，各工作层应相互错开，不得贯通。较大的片石使用于下层且大面朝下，砌筑时选取形状及尺寸较为合适的片石，尖锐突出部分敲除，竖缝较宽时，在砂浆中塞以小石块，砌缝宽度不大于2cm，砌筑过程中要注意选用较大、较平整的石块为外露面和坡顶、边口，石块使用时应洒水湿润，若表面有泥土、水锈先冲洗干净，尤其下层砌及角隅石不能偏小，砂浆要饱满，石缝以砂浆和小碎石充填，片石不能竖立使用，石料挤浆要符合要求，不能紧贴无砂浆，宽度要一致，不能有假缝，当分几段同时砌筑时，相邻高差不大于1.2m，各段水平砌缝一致。砌筑中的三角缝不得大于20mm；各工作缝相互错开。若石块松动或砌缝开裂，要将石块提起，将垫层砂浆与砌缝砂浆清扫干净，然后将石块重铺砌在新砂浆上。在砂浆凝固前将外露缝勾好，勾缝深度不小于20mm，若不能及时勾缝，则将砌缝砂浆刮深20mm为以后勾缝做准备。所有缝隙均应填满砂浆。沉降缝的设置：根据施工段长度以20m-50m分段砌筑并以10m~15m设置沉降缝，沉降缝用沥青麻絮或其它防水材料填充。二、防护工程根据设计图纸，全线的路基边坡防护形式如下：路基边坡填土高度≤4m时，采用植草灌防护；路基边坡填土高度＞4m时，采用拱形骨架防护，骨架内植草灌防护。起点临河路段边坡防护，设计洪水位以上采用植草灌防护，以下采用浆砌片石防护。跨山沟高路堤路段，涵洞洞顶1m以上采用拱形骨架防护，骨架内植草灌防护，以下采用浆砌片石防护，桥梁两侧耳墙后10m范围内路基边坡采用浆砌片石防护。根据上述图纸设计要求，路基边坡防护大概分以下几种形式：拱形骨架防护、植草灌防护、浆砌片石、挡土墙防护施工；1、拱形骨架防护拱形骨架采用M7.5浆砌片石MU40，采用C25混凝土预制块作为衬砌拱镶边石。平整场地、清理边坡，做好场地四周的防排水设施挖排水沟。在路基边坡完成后，进行人工修整边坡，测量人员按照设计图纸要求进行施工放线。根据测量复核后的控制点用线挂出每条骨架轴线，并用钢尺丈量等方法进行复核，无误后挂线开挖基槽。浆砌片石分层、分段砌筑。分层水平砌缝大致水平，互相咬合，上下砌缝应相互错开。砌筑砂浆要饱满，完全注满砂浆，不能有空洞存在。各砌层先砌外圈定位砌块，并与里层砌块交错连成一体，石料间的砌缝要相互交错、咬搭，砂浆密实。边坡高度每增加2～3米，设置一道防滑耳墙。坡面适当位置设台阶形踏步。为保证接缝的作用，两种接缝必须垂直，并且缝两侧砌体表面需要平整，不能搭接，同时，接缝中尚需填塞防水材料，防止砌体漏水，砌筑有接缝砌体时，根据设计规定的接缝位置，采用跳段砌筑方法，使用相邻两段砌石高度错开。并在接缝处作为一个外露面，挂线砌筑，达到平直。施工完成后，根据图纸在骨架内种植草灌。2、浆砌片石护坡浆砌片石护坡采用30cm厚M75浆砌片石，浆砌片石底部是反滤土工布，土工布上方铺设10cm厚砂砾垫层。砌筑前将基面和坡面夯实平整，清除树根及其他杂物。根据设计图纸进行现场放样，对防护工程位置的原地面线进行复测，以核实图纸上结构物尺寸、形状及基础标高是否符合实际，复测结构作详细记录，经监理工程师审批后方可进行施工。砌筑前将石块冲洗干净并使其彻底饱和，垫层应保持湿润。石块应座于新拌制的砂浆上，在砂浆凝固前，所有石缝应注满砂浆，石块固定就位。砌体外露面的坡顶和边口选用较平整的石块并加以修整后进行砌筑。所有砌体自下而上逐层砌筑，直至坡顶，当砌体较长时，应分为几段，砌筑时相邻段落高差不大于1.2m，各段水平砌缝应一致。边坡开挖后，立即砌筑防护，严禁跨雨季施工，如有松动岩石应先清除后再施工。护坡必须与路堑坡面密贴，边坡有局部超挖或凹坑时，应先行挖成向内倾斜的台阶再用相同的圬工砌筑，不可回填土或干砌片石。3、植草灌防护路基边坡小于4m的填方路段，填方边坡采用植草灌防护。坡面密植小灌木，栽植间距应疏密有致，体现自然，灌木规格一般为30cm×40cm；草植温季以狗牙根为宜，冷季以黑麦草为宜，灌木采用紫穗槐。树苗绿化可在秋季或春季进行，一般用一年生苗。选栽灌木树龄至少要一年，挖掘树苗时不得损伤主要的根系，最好带土，以利成活。栽树最好选栽春、夏季。栽种灌木后坑中应及时填土压紧，并经常浇水，使坑内保持湿润，直到发芽成活。栽树后的边坡大雨后要检查边坡是否完整，如发现有局部坍塌、开裂的边坡应及时修补。边坡如有不利于灌木生长的砂石类土，则栽种的坑内应换填适宜灌木生长的黏性土。4、挡土墙施工针对该段东岸B、C砸到出桥后路基两侧用悬臂式挡土墙，直至与S312持平。挡土墙沿线路方向结合地质情况，每隔不超过15m长设置一道沉降缝，缝宽2cm，缝内沿墙的内、外、顶三边填塞沥青麻絮，塞入深度不小于20cm，墙身采用C20片石混凝土砌筑，片石抗压强度不低于30Mpa；墙身每隔2～3m分层设置泄水孔，上下交错呈梅花形布置，孔内预埋Φ6cmPVC管，最低排泄水孔底部应高出地面30cm，在泄水孔进水口处采用反滤土工布包裹。挡土墙除与构造物相连外，其两端应深入路堤不小于0.75m。墙背在最低拍泄水孔至墙顶粘土封层之间填筑不小于30cm厚的砂砾石反滤层，反滤层上下设置0.5m厚的粘土层。墙背回填应在片石混凝土强度达到70%以后，采用水稳性较好的粗粒料逐层回填、压实，并注意勿使墙身受到较大冲击力的影响，施工时必须严格执行相应的规范、规程。具体施工工艺参考护面墙及浆砌片石混凝土施工方法。5、注意事项⑴首先进行复测工作，对砌体及防护工程所处位置进行细致测量，以核实图纸上的形状、尺寸和基础标高是否符合实际。⑵基础的开挖符合图纸尺寸和规范规定，并在基底承载力达到设计要求后，再挂线进行砌体砌筑。⑶砌筑基础的第一层砌块：先将基底表面清洗、湿润，再座浆砌筑。砌筑上层砌块时，避免振动下层砌块，砌筑中断后恢复砌筑，将砌体的表面加以清扫、湿润，再坐浆砌筑。⑷砌筑分段进行，每10~15米或按设计要求，在基坑地质变化处设置沉降缝。⑸墙身砌出地面后及时回填夯实，并作好基坑顶面排水，防渗设施，伸缩缝与沉降缝内两侧平齐无搭叠。缝中防水材料按要求深度填塞紧密，按图纸位置及尺寸预留泄水孔。⑹砌体勾缝砂浆嵌入砌缝内2cm深。第三节涵洞、管道工程一、雨污水管道工程施工方案管道均采用开槽埋管法施工；开槽施工管道主体结构施工工艺流程见“开槽施工雨污水管道工艺流程框图”。测量放样测量放样基坑开挖检查标高打钢板桩加深开挖砂石垫层模板安装标高、稳定性检查浇筑基础铺设管道接口检查井砌筑回填材料准备质量验收施工准备拌合混凝土轴线坡度调整开槽施工雨污水管道工艺流程框图1、测量放样根据图纸和现场交底的控制点，进行管道与检查井的放样及复测，做好中心桩、方向桩固定工作，测量高程闭合差要满足规范要求。若管道线路与地下原有构筑物交叉，必须在地面上用标志标明位置。施工过程中发现桩钉错位或丢失，及时校正或补桩。2、沟槽开挖沟槽开挖采用机械开挖、人工配合的方法。沟槽开挖前根据槽深和土质情况，按施工规范要求，选取既不会使沟槽塌方，又减小开挖量的最小需要槽底宽度。施工期间设计地面以上临时堆土不得超过0.5m，通过大型机械时需要进行结构计算。开挖沟槽时，在设计槽底高程以上保留20～30cm采用人工清底。在沟槽开挖过程中在槽底设置排水沟，将地表水和槽底、槽坡渗流出来的地下水汇集到槽底的排水沟内，然后通过排水沟流入集水井，再用水泵将水抽走。沟槽成型后，若沟底为淤泥或腐植土，则应将其清除，并换填素土分层夯实或做碎石处理，使地基承载力达到设计要求。3、管道基础沟槽开挖完毕，修坡清底，测定基底承载力，施工管道基础。依据设计图纸雨污水管道采用180°砂石基础。施工管道基础前对管道基础处地基承载力采用贯入度仪测定其是否满足要求，满足要求后方可分层铺筑砂石基础。施工时应分层找平，夯压密实，并应设置纯砂检查点，用200cm³的环刀取样，测定干砂的质量密度，下层密实度合格后，方可进行上层施工。最后一层压(夯)完成后，表面应拉线找平。4、管道铺设雨污水管道采用二级钢筋砼管，承插式橡胶接口。管道开槽埋管施工原则从下游向上游进行，并按先深后浅的施工方法施工。当管道及检查井基础坐落在回填土层时，回填土层必须≥93%，当满足不了以上要求时，必须进行地基处理。管材进入现场应进行外观检查，管材的壁厚应均匀，不应有裂缝、孔洞、塌陷及严重腐蚀缺陷，产品的技术文件应齐全。待基础达到设计要求后，进行安装雨污水管道施工，大管径管道采用汽车吊（或者履带吊、挖掘机等）下管，下管应轻落，防止造成管材损坏和混凝土基础断裂。将管道吊装到枕基上，用混凝土管垫固定其位置，确保两管道轴线在同一直线上，不允许管道中心线交错。小管径管道安装可采用人工安装。承插口管安装时承插口与水流方向一致。5、接口接口前，应先检查橡胶圈是否配套，确认橡胶圈安放位置及插口的插入深度。接口时，先将承口的内壁清理干净，并在承口内壁及插口橡胶圈上涂润滑油，然后将承插口端面的中心轴线对齐。接口合拢时，管材两侧的手扳葫芦等机具应同时拉动，使橡胶密封圈正确就位，不扭曲、不脱落。管道接口后，应复核管道的高程和轴线使其符合要求。6、闭水试验排水管道闭水试验，宜从上游往下游进行分段试验，上游段试验完毕，可往下游段倒水，以节约用水。试验管段应按检查井井距分隔，长度不应大于1km，带井试验。7、管沟回填雨污水管道的沟槽在管道工程的隐蔽工程验收合格后需及时回填管沟，用振动夯夯实，回填选用符合设计要求的回填料，按要求进行施工及验收。管道胸腔部分回填土最低压实度管侧部位为90%，管顶以上250mm内为87±2%（轻型击实标准），管顶250mm以上至道路路槽范围内的回填土压实度按道路设计要求执行。管道两侧应同时回填，分层夯实，且两侧高差不得大于300mm，回填土应在闭水试验结束后进行。8、检查井施工检查井基础采用150mm厚C15砼，采用1:2防水水泥砂浆进行勾缝、座浆、抹三角灰，井踏步采用塑钢材质。井内增设防坠网。采用铸铁井盖和盖座。雨水进水井采用砖砌偏沟式单箅雨水口。管道与检查井连接时，将管段凿毛、刷净、润湿后砌入井壁，用水泥砂浆砌入井壁与管子的缝隙，将缝隙填满。二、管涵工程施工方案1.圆管涵施工工艺流程圆管涵施工工艺见“圆管涵施工工艺流程图”。测量放线测量放线场地布置基础开挖下基础现浇管座安装圆管出入口浆砌防水层施工涵洞回填材料准备管涵验收圆管检测圆管涵施工工艺流程图2.圆管涵施工工艺要求=1\*GB3①圆涵管节预制管节拟定采用离心法旋转成型的工艺，预制厂集中预制，管节分段长度为2.0m；部分圆管涵根据总长度设置调整节段。拟购具有相关资质厂家生产的成品管节，管节按半成品产品进行检验。派专人负责监督厂家的管节预制，到场的管节应该表面光洁，不许有裂缝和露筋，尺寸都应符合设计要求。如发现不合格产品，一律停止使用并清退出场。=2\*GB3②基础施工基坑开挖采用人工配合机械的方式，注意控制基底标高和检查基底地质与设计是否相符。开挖完成后，进行圆管涵基坑底部地基承载力检测，若地基土质比较差，其地基容许承载力小于管基底应力时，应采取换土或者 其他处理措施。=3\*GB3③基座施工基座混凝土分两次进行浇筑。先浇筑管底以下部分，此时应注意预留管壁厚度及安放管节坐浆混凝土2.0～3.0cm，待安放管节后再浇筑管底以上部分，并应保证新旧混凝土的结合，以及管基混凝土与管壁的结合。=4\*GB3④安装管节管节根据现场条件，由人工配合汽车吊从一端向另一端顺序安装，各段管节顺流水坡铺成平顺直线，如管壁厚度不一致则取平内壁。=5\*GB3⑤涵洞回填防水层施工完毕及时进行涵洞的回填，避免防水层暴露时间过长而影响今后的使用，回填按过渡段施工要求进行。涵洞顶上及涵身两侧在不小于两倍孔径范围内的填土须分层对称夯实，相对密度达到90%。3.圆管涵施工质量检验标准管涵施工质量标准见“管涵施工质量标准”。管涵施工质量标准项目规定值或允许偏差轴线偏位(mm)15管内底高程(mm)±10涵管长度(mm)+100，-50管座或垫层混凝土强度(MPa)在合格标准内管座或垫层宽度、厚度不小于设计值相邻管节底面错台管径≤1m3管径＞1m5三、箱涵施工方法1.箱涵施工工艺流程箱涵施工工艺见“箱涵施工工艺流程框图”。地基加固地基加固开挖基坑基坑检查浇筑底板砼浇筑涵身砼养生安装涵身模板养生防水层施工不合格砼拌和现浇钢筋砼台帽模板安装进出口铺砌检查验收合格砼运输台帽钢筋制作施工放样养生箱涵施工工艺流程框图2.箱涵施工工艺要求箱涵涵身采用C40钢筋混凝土，箱涵基础、帽石采用C25混凝土，八字墙及洞口铺砌等均采用M7.5浆砌片石。箱涵采用就地浇筑施工工艺，箱涵分两次进行浇筑，第一次必须浇筑至底板内壁以上的30cm。混凝土集中拌和，混凝土输送车运送至现场，泵送入模，插入式机械振捣。整个框架分为底板、涵身和顶板两次浇筑。两次浇筑的接缝处保证良好的衔接面。=1\*GB3①挖基采用人工配合挖掘机进行，开挖时按设计及规范要求放坡，基坑比设计尺寸加大1.0m，以便排水。挖掘机开挖基坑至离设计基底标高30cm处时，改为人工挖除剩余土层，防止超挖。开挖后地质及承载力应满足设计要求，挖基达到设计标高，核对地质及基底承载力，并报监理工程师检查，合格签证后进行下道工序施工。=2\*GB3②基底处理地基处理按规范及设计要求进行。箱涵基坑底部采用砂砾垫层换填，换填后必须碾压密实。基础采用C25混凝土，基础素混凝土立模经过验收后便可浇筑混凝土。=3\*GB3③涵体混凝土施工基础垫层混凝土强度达到规范规定要求，便可绑扎底板钢筋、立模、经过监理工程师验收合格后开始浇筑混凝土。待底板混凝土达到规范规定强度后，搭设箱内满堂支撑架，满堂支撑架采用规格Φ48×3.5mm的碗扣式 钢管，满堂支架采用立杆横向间距×纵向间距×横杆步距为60cm×60cm×120cm布置形式的支架结构体系。上铺方木，铺设竹胶板作为箱涵模板。涂刷隔离剂后绑扎钢筋。钢筋分块绑扎，垫好混凝土垫块。模板拼缝严密，支架支撑要有足够的刚度和稳定性。混凝土采用泵送入模。插入式机械振捣，振捣以混凝土泛浆不冒气泡为度。保证混凝土外表整体美观。混凝土浇筑24小时后即进行养护。混凝土拆除支撑和模板的时间经同条件下养护的混凝土检查试件试压后，按规范规定确定。=4\*GB3④八字翼墙及洞口铺砌施工根据施工图纸八字翼墙及洞口铺砌均采用M7.5浆砌片石进行施工，施工时片石符合施工规范要求，镶面石、腹石的尺寸满足要求。砌缝、错缝、分段分层的高度，长度等均满足施工规范要求。翼墙身浆砌片石勾缝按设计要求进行。浆砌搭设简易脚手架挂线，一次挂够高度，保证墙背平顺和墙体厚度。=5\*GB3⑤帽石帽石采用C25混凝土，当墙身浆砌片石砌完后，抄平打点，用木模立板座，在涵外侧搭设作业平台，设扒杆在涵内搭作业平台，人工入模，插入式振动棒振捣。=6\*GB3⑥防水层、沉降缝施工混凝土涵身施工完毕后，按设计及施工规范进行防水层施工。按配合比加热沥青，测定沥青温度，防止失火。涂沥青油后铺浸煮过的沥青麻布二层，沥青麻布搭接不少于10cm，表面平整，与盖板面密贴。依据设计图纸，变形缝采用沥青松木板、沥青麻絮进行施工，每座箱涵至少应在涵身中部及左右相距4～6m（均为正设）各设置变形缝（连同基础）一道。=7\*GB3⑦台背回填翼墙及箱涵涵身两侧墙后填土，应在涵身混凝土强度达到100%设计强度时方可进行。要求分层对称夯实，每一压实层松铺厚度不超过20cm。依据设计图纸，台背回填均采用砂砾进行回填，每层压实度不小于96%，在夯实质量不宜保证的范围内，宜填筑砂砾、碎石等材料。当回填土厚度达到板顶以上1.0m且混凝土达设计强度后，大型机械方能通过。当箱涵涵顶填土高度（包括路面厚度）小于或者等于50cm时，以及设计图纸需要设置牛腿和搭板。=8\*GB3⑧出入口铺砌施工出入口的铺砌安排在台背填土之后进行。铺砌在按照设计施工的同时，力争与地形自然顺接。挖填后铺砌，基底及侧面夯填密实。端墙以上的坡面铺砌，坡面夯拍密实，兼顾坡面结构翼墙顶，使坡面平顺。3.框架涵施工质量检验标准框架涵施工质量标准见“框架涵施工质量标准”。框架涵施工质量标准项目规定值或允许偏差轴线偏位(mm)明涵20，暗涵50流水面高程(mm)±20涵长(mm)+100，-50混凝土强度(MPa)在合格标准内高度(mm)+5，-10宽度(mm)±30顶板厚(mm)明涵+10，-0暗涵不小于设计值侧墙和底板厚度(mm)不小于设计值平整度(mm)5四、盖板涵施工方法1.盖板涵施工工艺流程盖板涵施工工艺见“箱涵施工工艺流程框图”。施工准备施工准备测量监理复核测量放样测量监理复核测量放样基坑开挖基坑开挖地基处理地基处理养护拆模基础模板安装及砼浇筑 养护拆模基础模板安装及砼浇筑养护沉降缝施工台身及八字墙施工拆模盖板施工防水层施工 养护沉降缝施工台身及八字墙施工拆模盖板施工防水层施工台背填土台背填土箱涵施工工艺流程框图2.盖板涵施工工艺要求=1\*GB3①测量放样首先用全站仪准确定出涵洞中心及纵横轴线。基坑边坡坡度可依土质情况按设计和规范要求所列基坑坑壁坡度适当放陡。基坑宽度与比涵洞基础尺寸稍大，用全站仪精确测出盖板涵开挖线后撒白灰以作标识，一次放够尺寸。报请监理工程师检查。=2\*GB3②基坑开挖基坑采用挖掘机开挖，人工辅助清平，基坑开挖后的断面要求平顺，同时保证基坑底土无明显扰动现象。基坑底面较底板四周每边放宽1m,作为施工面，放坡的坡度根据地质情况来确定。挖时注意不许超挖，挖至坑底时保留30cm的厚度，用人工挖至基底高程。特别是南段有几处盖板涵基础开挖深度较深，在施工过程中开挖基坑如有渗水时，沿坑底四周基础范围以外挖排水沟和集水坑，使坑壁渗水沿四周排水沟汇合于集水坑，然后用水泵排出坑外，使基坑中间挖土部分处于干燥状态，当挖至接近有水时，可反复加深排水沟和集水坑，保持坑底和水沟底有一定的高差，达到排水通畅，使坑底始终处于干燥状态，以提高挖土效率。基坑开挖的弃土应运至专门的弃土场集中存放。开挖基坑时注意观察坑缘顶地面有无裂缝，有无松散塌落现象，确保安全施工。=3\*GB3③地基处理基坑开挖至设计基底标高后，首先是做基底承载力试验，地基承载力不得小于150Kpa，否则设砂砾垫层或者碎石垫层进行处理。基坑开挖完成后及时通知监理工程师检验、及早封蔽，防止将已开挖至设计标高的基坑长期暴露。南段部分盖板涵基础采用碎石桩进行地基加固处理。=4\*GB3④基础砼施工基础混凝土采用C25，厚度在80cm左右（北、中、南段因地质条件各有差异），支立好模板后用溜槽送入模内，混凝土应分层浇筑，分层振捣，每层30cm，在振捣时严禁过振和漏振，二者都会影响混凝土的质量。严格控制混凝土的顶面高程。基础按沉降缝间隔一次浇筑。=5\*GB3⑤台身及八字墙施工台身采用C25混凝土，拟定采用串筒往模内浇筑。浇筑混凝土前，应对支架、模板等进行检查，并做好记录，符合设计要求后方可浇筑。模板表面的杂物、积水应清理干净，并应涂刷脱模剂。模板如有缝隙，应填塞严密。墙身砼浇筑按沉降缝间隔分段浇筑，浇筑过程中用振捣棒分层振捣密实，分层厚度为30cm，振捣呈梅花型插振，避免漏振或过振。振捣棒不得碰撞模板和拉杆，以防模板变形、跑模或胀模现象的发生。砼拆模后，及时用土工布覆盖，洒水养护，养护不得少于七天。

=6\*GB3⑥八字墙施工进出口八字翼墙及洞口铺砌均采用M7.5砂浆砌片，砌筑时注意翼墙线形的变化，保证翼墙结构尺寸准确，线形变化平顺，大面平整。=7\*GB3⑦沉降缝施工洞身在顺水方向应根据地形、地基土壤情况，每隔4～6m设置一道沉降缝，沉降缝贯穿整个洞身断面。洞口与洞身也设沉降缝分离砌筑。沉降缝缝宽1～2cm，缝内填沥青麻絮或不透水材料。墙身沉降缝必须与基础沉降缝一致，避免出现错缝和咬缝现象，以防止不均匀沉降出现裂纹。=8\*GB3⑧盖板施工盖板涵的盖板采用集中预制及现场安装的施工方法，必须严格控制预制板的长度与现场的沉降缝位置严格对应。盖板涵预制时，必须保证受力主筋的保护层厚度及混凝土捣实密度。混凝土强度必须达到设计强度80%后才能堆放和运输。预制盖板块件堆放时盖板端部用两点搁支，且不得使其上、下面倒置。安装前，应检查构件、涵台的尺寸；安装后，盖板上的吊装孔，以设计规定的M30砂浆填塞密实。盖板宽度不得跨越沉降缝，安装与涵台正交。=9\*GB3⑨台背填土在安装盖板及涵身外层防水层施工后，才可进行台背填土施工。当墙身达到设计强度80%以后方可进行，并应在两个台背同时分层对称夯填，台后及翼墙后2米严禁采用重型压路机压实，填土压实度不小于96%。台背填土应选择透水性良好的砂砾石或砂质土壤。3.盖板涵施工质量检验标准盖板涵施工质量标准见“盖板涵施工质量标准”。盖板涵施工质量标准检查项目规定值或允许偏差混凝土强度（MPa）在合格标准内高度（mm）明涵+10，-0暗涵不小于