汽车文化中职PPT完整全套教学课件

汽车文化模块1汽车发展史.pptx模块2汽车品牌.pptx模块3汽车认识.pptx模块4汽车艺术.pptx模块5汽车娱乐与生活.pptx模块6汽车运动.pptx模块7汽车技术发展.pptx全套可编辑PPT课件01汽车发展史模块一学习目标◎了解车辆的变迁简史。◎了解蒸汽机汽车与内燃机汽车的区别。◎了解汽车工业在国民经济中的地位与作用。◎熟悉世界汽车工业和中国汽车工业发展的特征、阶段及发展速度。车的发明学习单元一一、从“车”字说起在我国汉字的甲骨文、金文中，“车”字的形体有几十种。根据汉字发展的一般规律，字形不同，反映了造字者所描绘的实物或功能的差异。“车”的原始文字的多样性，正说明我国古代不同区域和不同时代的人们根据用途的不同造出了种类繁多、功能各异的车。学习单元一车的发明二、轮子与车远古的人类需将一天打到的猎物搬回洞穴时，小的靠肩膀扛回去，大的只能抓着尾巴拖回去。后来，逐渐学会用一种简单的工具——橇，把物品放在橇的上面，并将圆木置于橇的下面，然后拖着前进，这种方式被称为早期的木轮运输。后来人们发现用直径大的木轮运输速度会较快，于是所用木轮的直径越来越大，逐渐演变为带轴的轮子，这就是今天所有车的雏形。学习单元一车的发明三、车的出现人类首次学会利用来自体力外的动力是在牛拉犁这一生产活动中体现出来的。苏美尔人最初发明的轮子的构造是用一块圆形木板和轴固定在一起。约公元前3000年，他们将轴装到手推运输工具上，不久，“圆木”车轮发展成装有“轮辐”的车轮。约公元前2000年，有辐条的车辆成为双轮战车，便于驾驭。车辆制造技术的出现，对于整个古代车辆文明具有深远的意义。学习单元一车的发明三、车的出现相传中国人大约在4600年前的黄帝时期就已经创造了车。到了4000年前，当时的薛氏部落以造车闻名于世。《左传》中记载，薛氏部落的奚仲担任夏朝的“车正”官。他发明的车由两个车轮架起车轴，车轴固定在带辕的车架上，车架附有车厢，用来盛放货物。所以，奚仲是中国轮式木车的创造者，也是世界上轮式木车的发明者。学习单元一车的发明三、车的出现考古发现，战国时已出现双轮车。到了汉代，考古发掘明确表明了有辕双轮车的迹象。秦始皇灭六国后，采取一系列巩固政权、统一全国的措施，其中修筑驰道这一措施对交通运输设定了标准，如对道路上跑的马车施行“舆六尺，驾六马，车同轨”的规定。陕西临潼秦始皇陵出土的战车式样，体现了2000多年前车辆的制造水平。学习单元一车的发明三、车的出现宋仁宗天圣五年，燕肃启奏皇帝，并在奏书中详细说明了制造指南车和记里鼓车的方法，经允许，他重新制造了标志中国古代车辆文明发展进程的指南车和记里鼓车。在同治元年7月14日，徐寿与华蘅芳共同制造出一台单气缸蒸汽机。这台单气缸蒸汽机还被安装到名为“黄鹊”的一艘木轮船上，并于同治四年试验成功。这可能是中国第一辆蒸汽机推动的运输工具。学习单元一车的发明三、车的出现西方国家车辆的发展可追溯到古罗马时期，罗马人西塞尔发明了轮子的前轴可以转向的四轮马车，并安装了滚轴轴承，车轮还配有细长的轮辐。16世纪时，欧洲各地已大量发展双轴四轮式马车。这种马车带有转向盘，出现了活动车门和车窗封闭式机构；在车身和车轴上也有创新，其中安装了弹簧减振装置以增加乘客的舒适程度，为车辆的安全与舒适性开了先河。学习单元一车的发明蒸汽机汽车学习单元二一、萨弗里蒸汽提水机16世纪末到17世纪后期，英国的采矿业已发展到相当的规模，单靠人力、畜力已难以满足排除矿井地下水的要求，而现场又有丰富而廉价的煤作为燃料。现实的需要促使许多人致力于“以火力提水”的探索和试验。学习单元二蒸汽机汽车一、萨弗里蒸汽提水机萨弗里制成的世界上第一台实用的蒸汽提水机是将一个蛋形容器先充满蒸汽，然后关闭进气阀，在容器外喷淋冷水使容器内蒸汽冷凝而形成真空。打开进水阀，矿井底的水受大气压力作用经进水管吸入容器中；关闭进水阀，重开进气阀，靠蒸汽压力将容器中的水经排水阀压出。待容器中的水被排空而充满蒸汽时，关闭进气阀和排水阀，重新喷水使蒸汽冷凝。学习单元二蒸汽机汽车二、瓦特蒸汽机纽科门大气式蒸汽机的热效率很低，这主要是由于蒸汽进入气缸时，在刚被水冷却过的气缸壁上冷凝而损失掉大量热量，所以其只在煤价低廉的产煤区才能得到推广。1764年，英国的仪器修理工詹姆斯·瓦特为格拉斯哥大学修理纽科门蒸汽机模型时注意到了这一缺点，于1765年发明了设有与气缸壁分开的凝汽器的蒸汽机，并于1769年取得了英国的专利。学习单元二蒸汽机汽车二、瓦特蒸汽机1782年前后，瓦特将机器进一步改进：在活塞工作行程的中途关闭进气阀，使蒸汽膨胀做功以提高热效率；使蒸汽在活塞两面都做功以提高输出功率。瓦特便发明了平行四边形机构。瓦特于18世纪末将曲柄连杆机构应用在蒸汽机上，并使蒸汽机的热效率成倍提高，煤耗大大下降。因此，瓦特是蒸汽机最主要的发明人。学习单元二蒸汽机汽车三、世界第一辆蒸汽机汽车法国陆军工程师、炮兵大尉尼古拉斯·古诺曾在德国军队担任技师，开始了研制汽车的工作。经过6年的苦心研究，1769年，古诺终于制造出世界上第一辆蒸汽机驱动的三轮汽车，这是汽车发展史上的第一个里程碑。这辆汽车被命名为“卡布奥雷”，古诺驾驶着这辆三轮汽车碾过巴黎街头的石板路，轰隆隆的吼声吸引着市民争看这辆不用马拉、完全依靠自身动力行走的庞然怪物。学习单元二蒸汽机汽车三、世界第一辆蒸汽机汽车这辆蒸汽机汽车走15min，锅炉压力就耗尽了，只得停下来用15min时间加水烧开产生蒸汽。一次在般圣奴兵工厂附近下坡时，因转弯不及时而撞到兵工厂的石头墙壁上。值得纪念的世界第一辆蒸汽机汽车被撞得七零八落、面目全非。这项发明虽然失败，但却是古代交通运输与近代交通运输的分水岭，具有划时代的意义。这以后，古诺又花了一年半的时间，在1771年成功地改进了蒸汽机汽车。学习单元二蒸汽机汽车四、世界第一辆蒸汽机公共汽车1825年，英国嘉内公爵制成了一辆18座蒸汽机公共汽车，车速为19km/h。这辆车的蒸汽发动机装在后部，后轴驱动，前轴转向。它采用了专用转向轴设计，最前面两个车轮不承担车重，可由驾驶者利用方向舵柄轻便地转动，然后通过一个车辕引导前轴转动，使转向可以轻松自如。1831年，嘉内利用这辆车开始了世界上最早的公共汽车运营业务，所以这辆车也被认为是世界上最早的公共汽车。学习单元二蒸汽机汽车内燃机汽车学习单元三一、内燃机的发明1.第一台实用内燃机的诞生第一台实用内燃机是1860年由比利时人埃特尼·勒努瓦制造的，并进行了小批量生产。这台发动机的结构类似于蒸汽机，由水平放置的一个气缸和双侧做功的活塞组成，每一转圈做两次功。用滑阀控制空气、煤气的吸入和燃气的排出，使用电磁感应线圈产生电火花点燃混合气，在活塞两侧进行燃烧，但该发动机的效率只有3％。学习单元三内燃机汽车一、内燃机的发明1.第一台实用内燃机的诞生1861年，德国工程师尼古拉斯·奥托对勒努瓦的煤气机产生了兴趣，制造了他自己的煤气机。1862年，他试验成功了中压煤气机，并获得专利。1866年，奥托研制出具有划时代意义的立式活塞式四冲程奥托内燃机。1876年，奥托对四冲程内燃机又做了改进，试制出第一台实用活塞式四冲程内燃机，转速提高到250r/min。学习单元三内燃机汽车一、内燃机的发明1.第一台实用内燃机的诞生奥托还提出了内燃机的工作原理。同时，他利用活塞的4个冲程把进气、压缩、做功及排气融为一体，使内燃机的结构紧凑和简化，从而推动了小型内燃机的实用化。奥托创建的内燃机工作原理在现代汽车发动机上沿用至今，所以人们习惯上将点燃式的四冲程内燃机循环称为“奥托循环”。学习单元三内燃机汽车一、内燃机的发明2.第一台柴油机的诞生德国工程师鲁道夫·狄塞尔想靠压缩空气发热，喷入燃料后自燃做功，后人称狄塞尔的原理为“压缩式内燃机原理”。经过近20年的潜心研究和试验，狄塞尔终于在1892年试制成第一台压燃式内燃机，也就是柴油机。1892年2月27日，狄塞尔取得了此项技术的专利。后人为了纪念狄塞尔，将柴油发动机称为“狄塞尔发动机”。学习单元三内燃机汽车二、内燃机汽车1.卡尔·本茨与汽车诞生日1885年，卡尔·本茨把自制的两冲程单缸0.9马力汽油机安置在一辆三轮马车前后轮之间的底盘上。此车具备了现代汽车的主要特点，并首次采用了伞形差速齿轮。1886年，德国曼海姆专利局批准了卡尔·本茨申请的专利，这一天被界定为汽车诞生日。世界上公认的是卡尔·本茨在曼海姆制成的第一辆本茨专利内燃机汽车。学习单元三内燃机汽车二、内燃机汽车2.戴姆勒-奔驰汽车公司“奔驰一号”获得专利后，由于汽车在路上经常抛锚，受到不少冷嘲热讽。为了鼓励丈夫，卡尔·本茨妻子带着两个孩子驾车从曼海姆出发，行驶了144km到达普福尔茨海姆，成为世界上第一名试车者和女驾驶员。当行驶至维斯洛赫时，他们向一家药店要过一些汽油和水，因而有人把这家药店称为世界上第一个汽车加油站。学习单元三内燃机汽车二、内燃机汽车2.戴姆勒-奔驰汽车公司在妻子行动的鼓励下，卡尔·本茨不断努力改进汽车的结构，终于使制造的车辆获得了成功。1888年，卡尔·本茨雇用了50名工人，组织批量生产三轮汽车。1895年，法国科学院正式把这种乘人的车辆定名为“汽车”。1926年6月29日，本茨与戈特利布·戴姆勒的继承人鲍尔把两个人的公司合并成为“戴姆勒-奔驰汽车公司”。学习单元三内燃机汽车世界的汽车工业学习单元四一、德国汽车工业的发展德国既是现代汽车文明的发祥地，也是世界汽车工业的摇篮。自世界汽车诞生日起，汽车的诱人前景使德国的汽车厂纷纷涌现。1901年，德国只有12家汽车厂，年产汽车884辆。而到了1908年，汽车厂家已达53家，年产汽车5547辆。1914年第一次世界大战前，德国汽车工业已基本形成一个独立的工业部门，汽车制造工人有5万多人，年产量达2万辆。学习单元四世界的汽车工业一、德国汽车工业的发展第一次世界大战结束后，德国人仅用10年左右的时间就使自己的汽车工业远远超过了战前的水平。1923—1929年，被称作德国汽车工业“黄金般的20年代”。1934年1月，著名汽车设计大师费迪南德·波尔舍联合各方力量，成立了大众汽车公司，开发设计了“大众的汽车”。而随后开发的甲壳虫汽车更令大众汽车公司迅速成为国际性的汽车厂商。学习单元四世界的汽车工业一、德国汽车工业的发展1952年，“大众汽车加拿大有限公司”的成立标志着大众汽车开始向全球进军。10年内增长了5.7倍，年均增长率达21％，德国从此成为欧洲最大的汽车生产国和出口国。在1965年及随后的几年里，大众汽车公司陆续收购了几个其他的汽车公司，一个大型的德国汽车制造集团形成了。1991年，通过收购西亚特和斯柯达，大众汽车公司形成了与多品牌战略相适应的结构。学习单元四世界的汽车工业一、德国汽车工业的发展从总体上看，德国汽车以质量好、安全可靠而著称。德国汽车是世界车市的重要组成部分，德系车以精湛的工艺和先进的技术受到很多消费者的青睐。德系车不仅工艺高超，而且品牌众多，每年推出的新车型或升级车型众多。同样，奔驰、宝马等豪华车和保时捷跑车在世界车坛也享有盛誉，经久不衰。学习单元四世界的汽车工业二、法国汽车工业的发展法国出现第一辆汽油汽车是在1890年，由阿尔芒·标致创立的标致公司生产。一战前，标致的年产量达到1.2万辆，到1939年时年产量达4.8万辆。而由安德烈·雪铁龙创办的雪铁龙汽车公司发展更快，占全法国汽车产量的1/3。另一创办于1898年的大型汽车厂雷诺汽车公司发展也很快，1914年便形成了大规模生产，第一次世界大战期间更是因军火生产而筹集了大量资金用于汽车生产。学习单元四世界的汽车工业二、法国汽车工业的发展法国出现第一辆汽油汽车是在1890年，由阿尔芒·标致创立的标致公司生产。一战前，标致的年产量达到1.2万辆，到1939年时年产量达4.8万辆。而由安德烈·雪铁龙创办的雪铁龙汽车公司发展更快，占全法国汽车产量的1/3。另一创办于1898年的大型汽车厂雷诺汽车公司发展也很快，1914年便形成了大规模生产，第一次世界大战期间更是因军火生产而筹集了大量资金用于汽车生产。学习单元四世界的汽车工业二、法国汽车工业的发展二战后，雷诺公司在法国政府的支持下，开发出多种汽车新产品。1975年汽车年产量超过150万辆，成为法国第一大汽车厂商，而标致汽车公司的产量也在战后20年内猛增十几倍，一跃成为法国第二大汽车公司，20世纪80年代更是超过雷诺而登上榜首。雪铁龙汽车公司则因经营不善而被标致汽车公司于1976年收购，由此诞生了法国最大的汽车集团——“标致-雪铁龙集团”。学习单元四世界的汽车工业二、法国汽车工业的发展进入20世纪80年代，世界性的经济危机使法国汽车工业受到了一定的挫折，雷诺公司更是连年亏损，但几年后，雷诺公司便恢复了元气。雷诺轿车在亚洲比较少见，尤其在中国。为了打进亚洲市场，雷诺物色了陷于债务困境中的日产汽车公司作为合作伙伴，1999年雷诺与日产签署了协议，雷诺以54亿美元的投资取得日产持股权。学习单元四世界的汽车工业二、法国汽车工业的发展由于日产复兴计划的提前实现，2002年3月，雷诺提前将在日产的持股比例提高到44.4%，而日产也在2002年5月获得雷诺汽车15%的股权。雷诺-日产联盟确立并实施了持续赢利增长的发展战略。2017年，三菱加入，结成雷诺-日产-三菱联盟。2018年7月19日，《财富》世界500强排行榜发布，雷诺位列134位。2018年12月，入围2018世界品牌500强。学习单元四世界的汽车工业三、美国汽车工业的发展1.第一阶段（1900—1915年）1893年亨利·福特发明世界上第一辆以汽油为动力的汽车后7年，汽车开始大量生产，人类进入汽车时代。成立于1887年的奥尔兹莫比汽车公司，是美国历史最悠久的汽车制造厂商。该公司于1903年生产的DoctorCoupe是单气缸汽车，也是该公司第一批大量生产的汽车，1903年共生产了约4000辆。学习单元四世界的汽车工业三、美国汽车工业的发展1.第一阶段（1900—1915年）1908年，福特汽车推出了著名的T型车，这种售价不足500美元，之后更降到300美元的汽车，只有当时同类汽车价格的1/4甚至1/10，美国一个普通工人用一年工资就可以购买到。1913年，福特公司首先在生产中使用流水线作业法装配汽车，这给汽车工业带来了革命性的变化，为汽车制造开创了新纪元。学习单元四世界的汽车工业三、美国汽车工业的发展2.第二阶段（1916—1929年）这一时期，汽车的造型已经成为汽车制造过程中的一个重要步骤。成立于1902年的凯迪拉克汽车公司一向以机械部件优良著称，公司曾经有过把3辆汽车拆开，将机械零部件整个打散，再重新混合组合成3辆汽车的纪录。这项创举旨在强调凯迪拉克的零部件的标准化及一致性。学习单元四世界的汽车工业三、美国汽车工业的发展2.第二阶段（1916—1929年）这个时期，美国汽车工业为适应消费者需求已经能够生产8缸发动机跑车，车速可达185km/h。1925年，当时在通用汽车公司任职的沃尔特·克莱斯勒买下马克斯威尔汽车公司，创立了美国第三大汽车制造厂——克莱斯勒汽车公司。在美国经济大萧条前夕的1929年，美国汽车销量仍冲破500万辆。学习单元四世界的汽车工业三、美国汽车工业的发展3.第三阶段（1930—1942年）这是汽车关键技术发展的阶段，应用空气动力学原理而对汽车发动机的设计在这个时期取得了长足的进步。Packard汽车公司共制造了7种车速可达160km/h的高性能PackardSpeedstar汽车，被视为当时豪华汽车的代表。当时全球市场上有15家厂商制造豪华型汽车，Packrad就占了50％的市场份额。学习单元四世界的汽车工业三、美国汽车工业的发展4.第四阶段（1946—1959年）这个时期的汽车造型有两大特色：一是车身的防撞设计，二是尾翅的流行。20世纪50年代美国最具特色的汽车是家庭式旅行车。这个时期，福特雷鸟汽车曾是公司跑车的代表车型。1958年，美国汽车厂商专为纽约国际汽车展览设计了一款只有1辆的DualGhia100原型汽车。学习单元四世界的汽车工业三、美国汽车工业的发展5.第五阶段（1960—1979年）消费者抛弃以往强调越大越美的汽车造型，传统而保守的造型蔚然成风，以甲壳虫为代表的小型汽车大为流行。一些价格合理的小跑车，如Mustang、Corvette等受到普遍欢迎，小型汽车市场开始增长。美国三大汽车公司都有此类产品推出。1964年，福特野马跑车率先掀起小型车的革命。学习单元四世界的汽车工业三、美国汽车工业的发展6.第六阶段（1980—2000年）从20世纪80年代起，美国汽车工业几乎难以招架日本汽车业的凌厉攻势，日本的本田、日产、三菱和富士重工相继在美国设厂。美国汽车工业为与日本汽车进行竞争，又不断推出新造型汽车，被称为小型厢式车的客货两用轻型汽车一度成为最受家庭喜爱的车种。90年代，多功能车又独领风骚。学习单元四世界的汽车工业三、美国汽车工业的发展7.第七阶段（21世纪）2009年6月1日，美国通用汽车公司向纽约破产法院递交破产申请。成立于1908年的通用汽车成为申请破产的美国第三大企业、第一大制造业企业，也是破产涉及员工人数第二大企业。同时，这也是美国汽车业继克莱斯勒申请破产保护后，又一宗全球汽车业巨头破产。学习单元四世界的汽车工业三、美国汽车工业的发展7.第七阶段（21世纪）美国保持多年的第一汽车生产大国的地位也一度被日本抢占。传统美国三大汽车公司的产量只能占到美国汽车总产量的60%左右，其余产量均为日本、德国和韩国在美设厂的产品。但美国汽车工业已有超过100年的历史，迎合消费者对汽车造型、性能的需求，对世界汽车工业起到了一定的主宰作用。学习单元四世界的汽车工业四、日本汽车工业的发展日本汽车制造业的开山者应是吉山真太郎，他于1904年创立了东京汽车制造所，3年后制造出第一辆国产汽油轿车“太古里1号”。1924年和1926年美国福特汽车公司和美国通用汽车公司分别在日本设立其子公司，装配汽车和生产汽车部件。美国两大汽车公司向日本的扩展，给日本的汽车工业带来重大的影响，使软弱的日本汽车工业受到压制。学习单元四世界的汽车工业四、日本汽车工业的发展在此背景下，丰田喜一郎创建了举世闻名的丰田汽车公司。第二次世界大战期间，由于战争的影响，只生产了约5000辆汽车。当时的日本政府为了保护本国汽车产业，对进口汽车征收高达40％的关税，同时严格禁止外国资本渗透国产汽车工业。而一些小的汽车厂家为了生存，纷纷采取与国外厂家进行“事业合作”或“技术合作”的方法，唯有丰田依然靠自身力量开发生产国产轿车。学习单元四世界的汽车工业四、日本汽车工业的发展1955年，日本通产省公布了发展国民车的大胆构想，国民车构想在日本国内引起极大反响，各大汽车公司竭力想在这场竞争中分一杯羹，因而，日本的汽车工业得到了促进。20世纪70年代，世界发生两次石油危机，油价的提高使人们对汽车的兴趣大减，而日本却以其小型轿车油耗低的特点博得了消费者的青睐，3年时间里日本汽车出口量翻了一番，达到200万辆。学习单元四世界的汽车工业四、日本汽车工业的发展到1980年，日本汽车年产量达到1100万辆，超过美国坐上了世界汽车生产的头把交椅，日本终于成为美国和欧洲之后世界第3个汽车工业发展中心。日本汽车产品主要为乘用车。从20世纪90年代开始，日本汽车企业大力推进国际化战略，在北美、欧洲及其他地区就地设厂、开办事业。通过承诺为较落后国家提供技术支持，换取政策优惠，日系车在亚洲地区迅速扩张。学习单元四世界的汽车工业四、日本汽车工业的发展自20世纪90年代末以来，经济泡沫被刺破，日本汽车工业进行了大幅度的兼并重组，加大技术革新。日本汽车工业的大企业中，只有丰田汽车公司和本田汽车公司保持了“日系资本”的血统，其他企业纷纷加入西方大跨国公司的行列。此时的日系车开始确立注重环保，强调安全，细分用户市场，努力拓展全球其他地区的业务的特点。学习单元四世界的汽车工业四、日本汽车工业的发展日本因为国土面积小，资源与能源贫乏，所以开发大排量车型很谨慎，日本汽车的总体特色是注重经济实用，更加追求良好的性价比，节约资源和降低石油消耗的造车理念让日本汽车先于欧美，成为节能、降耗的先行者。学习单元四世界的汽车工业五、韩国汽车工业的发展1.汽车工业起步期韩国最早从事汽车生产的公司是起亚工业公司，始建于1944年12月。韩国汽车业的真正起步在20世纪60年代初，先后成立了现代、起亚、大宇等汽车公司。各汽车厂商以组装进口零部件生产整车的方式开始试制汽车，直到1970年，韩国的汽车年产量仅为2.8万辆。学习单元四世界的汽车工业五、韩国汽车工业的发展1.汽车工业起步期进入20世纪70年代，韩国政府实行“汽车国产化”政策。1973年，现代汽车公司引进日本三菱公司发动机、传动系统和底盘技术，1975年便开始自己开发生产汽车，并大量向非洲出口。大宇汽车公司1972年与美国通用汽车开始合资，1990年，第一辆自主设计的名为“王子”的国产车推出并在市场取得成功。学习单元四世界的汽车工业五、韩国汽车工业的发展2.汽车工业发展期20世纪80年代后，韩国经济水平有了较大改观。同时，国产化政策使韩国的汽车工业获得飞速发展。1985年，韩国的汽车年产量为37万辆，1986年达到60万辆。同时，由于韩国始终坚持把汽车工业作为出口战略产业，不遗余力地扩大出口，逐步实现了向美国等发达国家大量出口汽车的目标。学习单元四世界的汽车工业五、韩国汽车工业的发展2.汽车工业发展期1997年韩国汽车产量达到280万辆，一跃成为世界汽车第五大生产国。从此以后，韩国进入高速普及轿车期。韩国自六七十年代开始引进国外汽车生产线以来，始终执行着一种多样化的发展方针，汽车品种涵盖了小型客车、小汽车、大型旅游车、吉普车、卡车等多个领域，产量基本可以满足本国需要。学习单元四世界的汽车工业五、韩国汽车工业的发展3.现代汽车工业1997年亚洲金融危机爆发后，韩国的汽车业遭受了重大打击，韩国汽车工业被迫进行新的调整。目前，以现代-起亚集团为中心，韩国汽车业正在加快实现在国外的本地化生产，并在印度、中国等多个国家建设生产基地，产品销售到亚洲、欧洲、美洲、非洲，在中国市场也取得了骄人成绩。学习单元四世界的汽车工业中国汽车工业发展史学习单元五一、汽车初入中国1.驶入中国第一车李恩思是旅居上海的匈牙利商人，1901年冬天，他把自己从欧洲购进的两辆美国生产的奥兹莫比尔汽车运到上海租界备用。1902年1月30日，上海公共租界工部局开会决定向李恩思的汽车颁发临时牌照，准许上街行驶，每月缴纳税金2银圆。至此，汽车经历15年的发展终于驶上了中国的土地。学习单元五中国汽车工业发展史一、汽车初入中国2.中国购车第一人1902年，直隶总督袁世凯为了取悦慈禧太后，花1万两白银，通过香港购置了一辆第二代奔驰汽车。这辆汽车的车身是木质敞开式，车厢内设两排座位，黄紫色木质车轮与辐条外裹着实心橡胶轮胎，横置式汽油发动机置于乘客座位的下方，汽车起动后发动机动力通过变速器传递给后轴带动汽车行驶。学习单元五中国汽车工业发展史一、汽车初入中国3.中国拥车第一人1902年11月，在慈禧太后的生日庆典上，袁世凯把他买的“洋车”作为贡品敬献给慈禧太后。慈禧太后在听到这辆车不要马拉、能自己跑时，立刻对这个“洋玩意儿”产生了兴致，口谕“洋司机”当场开车。慈禧太后成了中国第一个拥有汽车的人。学习单元五中国汽车工业发展史一、汽车初入中国4.中国开车第一人在李莲英的操办下，皇宫里中国第一届汽车驾驶班开班，驾驶班里一名叫孙富龄的太监很快学会了开车，成为慈禧太后的御用汽车驾驶员。一次事故后，孙富龄心有余悸，害怕一旦有个闪失，脑袋即要搬家。于是，他想了一个办法：谎称汽车坏了。从此这辆汽车就搁置了起来，悄无声息地躺在昔日皇宫中100多年。学习单元五中国汽车工业发展史二、中国现代造车第一人1.中国汽车筑梦人最早提出要建立中国汽车工业的人是孙中山。他于1912年在江阴视察江防工作时曾做了“关于道路与自动车建设”的专题报告，指出修筑公路、开办长途客货汽车运输对货畅其流、便利交通、发展经济的重要作用。紧接着，1913年，美国福特汽车公司将大约250辆汽车销到中国，汽车在中国大地逐渐多了起来。学习单元五中国汽车工业发展史二、中国现代造车第一人1.中国汽车筑梦人20世纪20年代初，孙中山先生拟订了中国的国际开发计划，欲借助国外资本及先进的技术和管理来促进中国汽车业的发展。为了把构建中国汽车工业这一想法付诸实践，1924年，孙中山先生致函美国福特汽车公司的亨利·福特，邀请他来中国考察并发展汽车事业。然而，孙中山先生还没能把这一事业发展起来就逝世了。学习单元五中国汽车工业发展史二、中国现代造车第一人2.中国造车第一人1）接受提议拟造车1928年，奉天迫击炮厂厂长李寅春等提出“应国内需要，宜首先制造载重汽车”，得到张学良的赞许。张学良为了把这一建议落到实处，将奉天迫击炮厂改为辽宁迫击炮厂，同时附设民用品工业制造处，由民用品工业制造处负责造车计划。学习单元五中国汽车工业发展史二、中国现代造车第一人2.中国造车第一人2）付诸实践出成果民用品工业制造处成立不久，张学良就先后调拨了共计74万元作为研制汽车的材料费、试制费和生产费用。1931年5月，民用品工业制造处传来了好消息——载重量为2.5t的第一辆民生牌75型载货汽车诞生了。学习单元五中国汽车工业发展史二、中国现代造车第一人2.中国造车第一人2）付诸实践出成果民生牌75型载货汽车的设计工作完全由民用品工业制造处自行完成。该款汽车的发动机、后轴、电气装置和轮胎等部件均委托国外专业名厂依照民用品工业制造处自行设计的图纸加工。民生牌汽车的其他零部件均为自行制造。学习单元五中国汽车工业发展史二、中国现代造车第一人2.中国造车第一人3）展览会上露头角1931年7月，民生牌75型载货汽车应邀送上海参加了展览会，在展会上它受到了国民政府特派代表张群、事业部部长孔祥熙的高度评价。之后，辽宁迫击炮厂民用品工业处收到了特别指示：再生产15辆民生牌75型载货汽车，为当年“双十节”献礼。学习单元五中国汽车工业发展史二、中国现代造车第一人2.中国造车第一人4）国难当头梦难圆1931年9月18日，“九一八”事变爆发，辽宁迫击炮厂民用品工业处准备的为“双十节”献礼的汽车及零部件被日本侵略军掠夺一空，张学良创办民族汽车工业的雄心壮志也随之前功尽弃、毁于一旦。学习单元五中国汽车工业发展史三、中华人民共和国第一车1949年以前，中国历年累计进口的汽车总量约10万辆，这些汽车产品可以说是“万国汽车”，没有一辆是中国自己制造生产的，就连中华人民共和国成立时国家主席毛泽东检阅部队乘坐的汽车，也是美式军用吉普车。1949年10月1日，中华人民共和国的成立为中国汽车工业的诞生、发展和壮大提供了新的契机。学习单元五中国汽车工业发展史三、中华人民共和国第一车1.圆中国汽车梦1）筹建中国汽车工业1950年，中苏两国政府商定，由苏联帮助中国建设一座综合性的汽车制造厂，该工程被确定为中国第一个五年计划期间苏联援建的首批重点工业项目。同年3月，由重工业部牵头成立了汽车工业筹备组。就此，中国的汽车工业起步了。学习单元五中国汽车工业发展史三、中华人民共和国第一车1.圆中国汽车梦2）建立“中国汽车工业人才储备库”汽车工业筹备组由郭力任主任，孟少农任副主任。汽车工业筹备组决定首先广纳人才。1950年7月，汽车工业筹备组在北京南池子76号成立了汽车试验室。也被尊称为“中国汽车工业人才储备库”。学习单元五中国汽车工业发展史三、中华人民共和国第一车1.圆中国汽车梦3）组建“汽车工业筹备组六五二厂”1950年12月，苏联带来了援助中国建设汽车制造厂的协议，确定帮助中国建造一座目标产量为3万辆的汽车制造厂。汽车制造厂的名字最初为“毛泽东汽车厂”，后来重工业部将其命名为“汽车工业筹备组六五二厂”。学习单元五中国汽车工业发展史三、中华人民共和国第一车1.圆中国汽车梦4）确认设计书1951年，苏联专家小组来华完成了该厂的初步设计；汽车厂的技术设计则于1952年底至1953年初完成；1953年4月，苏联送来了汽车厂的建筑施工图纸和吉斯150载货汽车的设计图纸与整套技术资料。学习单元五中国汽车工业发展史三、中华人民共和国第一车1.圆中国汽车梦5）选定厂址专家们把汽车工业筹备组六五二厂厂址锁定在矿产资源丰富、工业基础相对雄厚、交通较为便利的东北。1951年3月，政务院财政经济委员会下文批示：汽车工业筹备组六五二厂厂址确定为长春市市郊孟家屯。因此，汽车工业筹备组六五二厂亦称长春汽车厂。学习单元五中国汽车工业发展史三、中华人民共和国第一车1.圆中国汽车梦6）主席号令建“一汽”1953年7月15日，在吉林省长春市孟家屯隆重举行了长春汽车厂建设奠基仪式。从此，长春汽车厂的建设正式启动，又因毛泽东曾亲笔题写“第一汽车制造厂奠基纪念”，所以长春汽车厂后更名为“第一汽车制造厂”。学习单元五中国汽车工业发展史三、中华人民共和国第一车1.圆中国汽车梦7）装配第一辆“解放”牌载货汽车1956年7月13日，总投资5.94亿元的国有特大型汽车生产企业——一汽，装配出第一辆“解放”牌载货汽车。第一辆“解放”牌载货汽车的诞生，结束了中国不能造汽车的历史，标志着中国汽车工业进入历史新时期。学习单元五中国汽车工业发展史三、中华人民共和国第一车2.红旗轿车献礼1）中国第一辆轿车1957年5月，第一机械工业部向一汽下达了设计生产轿车的任务；同年11月，样车的设计工作正式开始。1958年5月5日，一汽试制的中国第一辆CA-71型“东风”牌轿车下线。虽然没能量产，但是它是中国人自己设计并制造的第一辆汽车。学习单元五中国汽车工业发展史三、中华人民共和国第一车2.红旗轿车献礼2）第一辆高级轿车“红旗”1958年8月3日，第一辆国产高级轿车驶出装配车间，沿着厂内中央大道经东风大街行驶了一圈，稳稳地停在共青团花园会场。至此，经过33天的努力，中国第一辆高级轿车诞生了。中国第一辆高级轿车被命名为“红旗”。学习单元五中国汽车工业发展史三、中华人民共和国第一车3.让世界见证中国力量从2003年开始，中国汽车出口量几乎年年增长，到2012年出口量首次突破100万辆。2009年10月，中国庆祝了汽车年产销量超过1000万辆，首次成为世界汽车产销大国；到2014年，中国汽车产销量已经突破2300万辆，保持了自2009年以来的世界汽车产销量冠军的宝座。学习单元五中国汽车工业发展史三、中华人民共和国第一车3.让世界见证中国力量在全球汽车产业格局中，国际汽车巨头以及本土整车企业纷纷加大在发展中国家市场的产能投资，促使发展中国家在全球汽车行业的市场地位不断提高，全球汽车生产中心已逐步从欧美等发达国家转移到以中国为代表的发展中国家。学习单元五中国汽车工业发展史感谢THANKS汽车文化02汽 车 品 牌模块二学习目标◎了解欧洲车系的典型品牌。◎了解美洲车系的典型品牌。◎了解日韩车系的典型品牌。◎熟悉中华车系的典型品牌。欧洲车系学习单元一一、奔驰1.奔驰的历史1883年，本茨开始创建“奔驰公司和莱茵煤气发动机厂”。1910年，奔驰汽车公司开发了第一台4气门发动机。1926年，奔驰汽车公司和戴姆勒汽车公司创办了举世闻名的戴姆勒-奔驰汽车公司。1934年，奔驰汽车公司制造了世界上第一辆防弹汽车770K，车身用4mm厚的钢板制成，挡风玻璃有50mm厚。学习单元一欧洲车系一、奔驰1.奔驰的历史1936年，奔驰汽车公司首次将柴油发动机安装在轿车上。1954年，公司在跑车300SL上率先使用了汽油喷射装置。1961年，公司推出了第一款带有空气悬架的汽车300SE。1978年，公司在法兰克福国际汽车展上推出了一款搭载5L排量轻型铝合金发动机的汽车450SLC5.0。学习单元一欧洲车系一、奔驰1.奔驰的历史如今，奔驰汽车公司已发展成为世界十大汽车公司之一。由世界品牌实验室独家编制的2018年度“世界品牌500强”排行榜中，奔驰汽车公司位列第6。奔驰汽车是高质量、高档次、高地位的象征，它不仅成为社会名流的必备，甚至许多国家都采用奔驰汽车作为外交用车的标准车辆。学习单元一欧洲车系一、奔驰2.奔驰车型介绍奔驰汽车根据装备的档次和形式不同分为5种不同的级别：C级为经济实用型，3缸或4缸发动机；E级轿车是奔驰最全面的一个系列，共有13种样式，包括4缸汽油机和4缸柴油机；S级为特级豪华车；SL代表敞篷轿车；G级代表越野车。学习单元一欧洲车系一、奔驰2.奔驰车型介绍在代表排量的数字之前的字母表示不同的级别，而在数字之后的字母则表示装备或结构方面的特色，S为豪华装备，E为燃油喷射，L为加长轴距，C为双门型，D为柴油发动机，等等。学习单元一欧洲车系二、法拉利1.法拉利的历史法拉利是世界上最闻名的赛车和运动跑车。创建于1929年，创始人是世界赛车冠军、划时代的汽车设计大师恩佐·法拉利（EnzoFerrari）。法拉利汽车公司的创始人恩佐·法拉利说他最喜欢的赛车是他还没有造出来的赛车，他最大的成功是他还没有达到的成功。学习单元一欧洲车系二、法拉利1.法拉利的历史1）初期岁月（1898—1947年）恩佐·法拉利于1898年2月18日出生在意大利摩德纳。谋求工作→结果令他失望→接受小型汽车维修厂的工作→在米兰的CMN公司作为车队的试车手和赛车手→结识了阿尔法·罗密欧公司的技师和车手，并在1920年加入阿尔法·罗密欧公司。学习单元一欧洲车系二、法拉利1.法拉利的历史2）黄金时代（1948—1968年）法拉利在第二次世界大战结束之后开始正式参加国际赛车运动。20世纪50年代初，一级方程式世界锦标赛诞生，法拉利在10年间赢得了4次总冠军。20世纪60年代，法拉利车队曾两次同时获得车手总冠军和车队总冠军。学习单元一欧洲车系二、法拉利1.法拉利的历史3）发展时代（1969年至今）1969年，菲亚特成为法拉利的股东和技术合作伙伴。法拉利公司的私有赛道——Fiorano赛道于1972年4月8日正式落成。在很长时间没有获得F1总冠军以后，法拉利车队终于在1975年再次获得F1总冠军称号，法拉利车队又在1977年获得F1总冠军。学习单元一欧洲车系二、法拉利1.法拉利的历史3）发展时代（1969年至今）恩佐·法拉利于1985年向菲亚特提出打造超级跑车F40的计划，菲亚特董事会对这一计划一致通过。1999年，法拉利再次获得F1车队总冠军。从这一年开始，法拉利车队连续6次获得车队总冠军，迈克尔·舒马赫也6次获得车手总冠军。学习单元一欧洲车系二、法拉利1.法拉利的历史3）发展时代（1969年至今）2015年，法拉利车队在车队积分榜上位居第二。2016年，在赛季最终的车队积分榜上，法拉利车队以398分排名第三。2017年，在赛季最终的车队积分榜上，法拉利屈居第二。2018年，在最终的车队积分榜上，法拉利车队以571分排名第二。学习单元一欧洲车系二、法拉利2.法拉利车型介绍法拉利早期设计制造的GTO车系是当时的代表车型。1947年，生产出法拉利历史上的第一款车型——法拉利125S。法拉利812Superfast以F12berlinetta和F12TDF车型为设计蓝本，是法拉利品牌诞生以来效能最强、速度最迅猛的量产超级跑车。学习单元一欧洲车系三、标致1.标致的历史1）标致的初期（1889年以前）Peugeot-FreresetCompagie公司成立→“标致兄弟公司”成立→标致家族相继兴建了3个新工厂→标致举世闻名的狮子标识正式亮相→“标致兄弟公司”生产出第一辆自行车→阿尔芒·标致拜访了著名的汽车设计师戈特利布·戴姆勒先生学习单元一欧洲车系三、标致1.标致的历史2）标致的转型期（1889—1928年）1889年，制造了一辆三轮蒸汽动力汽车→1896年，“标致汽车公司”成立，专司旅行车和卡车生产→1903年，阿尔芒缩减了生产线，集中生产42型、43型、44型、50型、54型和56型6款汽车→1904—1914年，阿尔芒开始每年推出一款新车型。学习单元一欧洲车系三、标致1.标致的历史3）标致的成长期（1929—1973年）标致201在巴黎车展亮相→标致开始用中间为“0”的3位数字命名车型→3系列的第一款车型亮相→标致6系高档车问世→1945年是标致最艰难的时刻→1946年，标致系列推出基本车型202，以此为起点，标致开始重整旗鼓。学习单元一欧洲车系三、标致1.标致的历史3）标致的成长期（1929—1973年）1955年成功推出了传奇车型标致403→1960年，标致汽车迎来了风格上的改变，宾尼法利纳设计出的标致404→1966年4月，标致与雷诺签订技术合作协议，成立“法国机械公司”→到1973年，标致已经累计生产了800万辆汽车。学习单元一欧洲车系三、标致1.标致的历史4）1974年至今的情况1974年，标致收购了雪铁龙30%的股份→合并后的母公司称为PSA集团→1983年，标致205大获成功→Talbot牌Arizona型车改称309→进入21世纪，PSA集团与东风汽车公司提升合作层次，全面导入东风标致、东风雪铁龙两个品牌的系列产品。学习单元一欧洲车系三、标致1.标致的历史4）1974年至今的情况2002年底，PSA集团与东风汽车公司的扩大合资合同签署，标致品牌以307为主打车型→东风标致又引进了经典车款——标致206→2011年，东风标致508车型在杭州国际会议中心正式宣布上市，以非常有竞争力的价格闯入中高级轿车市场。学习单元一欧洲车系三、标致2.标致车型介绍在标致长达100多年的造车历史中，形成了100系列、200系列、300系列、400系列、500系列、600系列等几大系列产品，而紧凑型家庭轿车是其主流产品。标致早期的经典车型有504、405，两款车均获得了当年的欧洲年度汽车大奖。东风标致的代表车型是508和4008，其中标致4008赢得了2017年欧洲年度汽车大奖。学习单元一欧洲车系四、劳斯莱斯1.劳斯莱斯的历史劳斯莱斯的创始人之一亨利·罗伊斯出生于英国→1902年，他买了一辆法国车——德科维尔，对这辆法国车进行了拆卸、换件并组成了第一辆罗伊斯汽车。劳斯莱斯的另一位创始人查尔斯·罗尔斯，出生在一个贵族家庭，是英国最早的汽车爱好者和赛车运动的推行者之一。学习单元一欧洲车系四、劳斯莱斯1.劳斯莱斯的历史罗尔斯和罗伊斯在曼彻斯特相遇→1906年，亨利·罗伊斯和查尔斯·罗尔斯在英国的曼彻斯特成立了劳斯莱斯公司，以生产高端豪华轿车为主→劳斯莱斯新时代的到来，应该从“银色魔鬼”算起，这是劳斯莱斯的第一代名车→从公司创建到1924年，一共生产了6173辆“银色魔鬼”学习单元一欧洲车系四、劳斯莱斯1.劳斯莱斯的历史1925年5月，幻影Ⅰ诞生→在幻影Ⅰ诞生后几年，幻影Ⅱ和幻影Ⅱ“大陆”也出现了→1935年10月，幻影Ⅲ开始生产→二战后，劳斯莱斯专为英国皇室生产幻影Ⅳ→1965年10月，劳斯莱斯展出了著名的劳斯莱斯银影。学习单元一欧洲车系四、劳斯莱斯1.劳斯莱斯的历史1971年，Corniche面世，它是第一辆劳斯莱斯敞篷跑车。1980年，银色精灵和银色马刺面世，作为劳斯莱斯的换代车型。1998年，SilverSeraph面世，它颇具现代气息。2000年，ParkWard面世，这是劳斯莱斯首度推出豪华旅行房车。21世纪，劳斯莱斯相继推出幻影、古思特、魅影等车型。学习单元一欧洲车系四、劳斯莱斯2.劳斯莱斯车型介绍劳斯莱斯现售车型有幻影、古思特、库里南、魅影等。学习单元一欧洲车系五、大众1.大众的历史1929年，费迪南德·波尔舍因主张开发小型轿车与戴姆勒-奔驰公司产生分歧，波尔舍选择了离开→创建了保时捷汽车工作室→设计出具有16缸增压式发动机的第一辆保时捷赛车，德国民众虔诚地将这辆赛车取名为“银箭”→小型轿车TYPE12问世，但无人愿意将其投产。学习单元一欧洲车系五、大众1.大众的历史TYPE12的后继产品——TYPE32车型问世→“国民”样车VW3按时交付→大众汽车公司成立→1938年，VW38车型被德国政府确定为国民车的最终样式→在大众汽车厂及KdF城奠基典礼上，将要生产的国民汽车命名为KdF-Wagen，后来也被称作大众TYPE1，美国《纽约时报》形象地把这种汽车称为“甲壳虫”（Beetle）。学习单元一欧洲车系五、大众1.大众的历史1938年，公司更名为大众汽车股份有限公司→第一批“甲壳虫”问世→二战爆发，工厂陷入停工状态→为求得生存，工人们一边清理废墟，一边恢复生产→1948年，西德政府彻底收回大众公司的经营权→战后经济复兴，1953年，大众汽车以26％的市场占有率，荣登德国第一大汽车公司宝座，成为欧洲最畅销的车种。学习单元一欧洲车系五、大众1.大众的历史大众甲壳虫在美国市场狂卖100万辆→1972年，第15007034辆甲壳虫售出，超越了福特汽车公司的T型车，创造了当时的单车世界销售新纪录→到1973年，甲壳虫已经卖出超过1600万辆→2003年7月30日，最后一辆编号为21529464的甲壳虫在墨西哥下线，甲壳虫正式停产。学习单元一欧洲车系五、大众2.大众车型介绍1973年，大众特地委托乔盖托·乔治亚罗设计了一款斜背式车身的帕萨特。帕萨特很快获得了新车注册图表中的最高地位。1974年，高尔夫诞生，定位于家庭小型用车。1975年，Polo横空出世，诞生自奥迪50平台。1974—1983年，大众基于高尔夫平台一口气推出七款车型，包括尚酷运动版、捷达、敞篷高尔夫等。学习单元一欧洲车系五、大众2.大众车型介绍20世纪80年代，大众在北美市场受到日系和美系车的强劲挑战，但第二代高尔夫、GTI和捷达的相继诞生挽救了北美市场。1990年，大众成为全球销量冠军。1969年，大众成功收购奥迪品牌，并定位为奢侈品牌。20世纪90年代末，大众一口气收购兰博基尼、宾利、布加迪三大豪车品牌。学习单元一欧洲车系五、大众2.大众车型介绍2010年，大众收购了保时捷公司49%的股份→2012年以44.6亿欧元与1股普通股的代价，换取保时捷50.1％的股权，将其归入麾下→收购了西亚特汽车公司→收购了斯柯达汽车公司→收购了斯堪尼亚汽车公司。截至2013年底，大众全球工厂总数已达106座，分布在27个国家，成为全球最大的汽车企业之一。学习单元一欧洲车系五、大众2.大众车型介绍2015年起，大众汽车品牌在中国市场逐步启用全新“基于发动机扭矩”的车尾标识体系。2016年12月，大众成立新品牌Moia，进军移动出行领域。2018年12月，世界品牌实验室编制的“2018世界品牌500强”揭晓，大众排名第39。学习单元一欧洲车系美洲车系学习单元二一、福特1.福特汽车的历史1903年，福特汽车公司宣告成立→公司销售的第一辆汽车被称为“市场上最完美的汽车”→1903—1908年，亨利·福特和工程师们狂热地制造了19种车型→福特T型车于1908年10月1日步入历史舞台，亨利·福特将其称为“万能车”。T型车第一年的产量达到10660辆，打破了汽车业有史以来的纪录。学习单元二美洲车系一、福特1.福特汽车的历史在T型车投产的19年里，福特汽车公司在全球牢牢建立了自己作为综合工业巨头的地位→1927年，A型车在各个方面都有了巨大的改进，1927年末到1931年，共计450多万辆不同车身造型和不同颜色的A型车行驶在美国的大街小巷。第一台动力更为强劲的V8发动机汽车问世，正好满足了时代对新型车辆的需要。学习单元二美洲车系一、福特1.福特汽车的历史二战后，亨利·福特二度辞去总裁职务。由亨利·福特的长孙——亨利·福特二世继任总裁。亨利·福特二世的战后重组计划使公司迅速恢复了元气。除大规模增加福特车辆制造设施之外，这项计划还引入公司多样化经营，涉及金融、保险、配件与服务、电子、玻璃、航空、汽车租赁等领域。学习单元二美洲车系一、福特1.福特汽车的历史1948年1月16日，福特汽车公司建造了第一辆F系列皮卡。2001年，小威廉·克莱·福特成为公司董事长兼首席执行官。2018年7月19日，《财富》世界500强排行榜发布，福特汽车公司位列22位。12月20日，2018世界品牌500强排行榜发布，福特位列45位。学习单元二美洲车系一、福特2.福特旗下品牌（1）福特。福特从第一辆T型车到20世纪90年代畅销的Taurus，始终处于全球最受欢迎的轿车和卡车品牌的行列。福特的代表车型有T型车（ModelT）、A型车（ModelA）、Thunderbird、Mustang、F系列、Taurus、Windstar、CrownVictoria、Maverick、Explorer、Transit、Fiesta和Focus等。学习单元二美洲车系一、福特2.福特旗下品牌（2）林肯。林肯是福特汽车公司拥有的第二个品牌，1907年由亨利·利兰先生创立。1922年福特汽车公司以800万美元收购了林肯品牌，并由此进入豪华车市场。由于林肯车杰出的性能、高雅的造型和无与伦比的舒适，它一直是美国车舒适和豪华的象征。林肯品牌的著名产品有TownCar、Navigator、Aviator和LS。学习单元二美洲车系一、福特2.福特旗下品牌（3）水星。水星是福特汽车公司唯一自创的品牌。1938年10月正式推出水星产品，一年之内就占领了美国2.19％的轿车市场份额。1945年，林肯-水星分部成立。水星品牌的著名产品有Cougar、Sable、Villager、Mountainer、Mystique、GrandMarquis等。水星最终没能敌过2010年全球金融危机的影响。学习单元二美洲车系一、福特2.福特旗下品牌福特还曾收购过以下几个汽车品牌。（1）马自达（Mazda）。马自达成立于1920年，20世纪60年代曾经是日本产量最大的汽车公司。1979年福特购买了其25％的股份，并继续将股份扩大到33.4％，是马自达最大的股东。马自达品牌的代表性车型有Miata、323、626、Millenia、RX-8、MX系列等。学习单元二美洲车系一、福特2.福特旗下品牌（2）捷豹（Jaguar）。捷豹创始人威廉·里昂斯由制造摩托车起家，1931年转型生产汽车。二战前最著名的捷豹是SS100两座跑车。1948年推出XK120。1990年福特汽车曾收购捷豹公司，现为印度塔塔集团所有。捷豹的经典车型有SS100、XK型、XJ型、E型、S型、X型等。学习单元二美洲车系一、福特2.福特旗下品牌（3）阿斯顿·马丁（AstonMartin）。阿斯顿·马丁由莱昂内尔·马丁和罗伯特·巴姆福特于1914年组建。在100多年的品牌经营过程中，公司几经易手。1994年，阿斯顿·马丁成为福特汽车公司的全资子公司。阿斯顿·马丁品牌的著名车型有DB5、DB6、DB7、Vantage、Vanquish等。学习单元二美洲车系一、福特2.福特旗下品牌（4）沃尔沃（Volvo）。沃尔沃创立于1927年，总部设在瑞典哥德堡。自创立以来，沃尔沃始终非常注重质量、安全和对环境的影响。尤其在安全方面，沃尔沃发明的安全底盘、三点式紧缩安全带和侧撞防护系列等，现已成为一流汽车产品的标准配置，沃尔沃也因此成为世人心目中最安全的汽车。学习单元二美洲车系一、福特2.福特旗下品牌（5）路虎（LandRover）。路虎是世界上最好的四轮驱动车制造商。2000年，福特从宝马公司购得路虎品牌。路虎品牌现在属于印度塔塔集团。路虎的经典车型有RangeRover、Discovery、Defender和Freelander等。学习单元二美洲车系二、通用1.通用汽车的历史通用汽车公司成立于1908年9月16日。自从威廉·杜兰特创建了通用汽车公司以来，先后联合或兼并了别克、凯迪拉克、雪佛兰、奥兹莫比尔、庞蒂克、克尔维特等公司，拥有铃木、五十铃和斯巴鲁的股份，使原来的小公司成为它的分部。通用汽车公司迄今在全球35个国家和地区经营了汽车制造业务。学习单元二美洲车系二、通用1.通用汽车的历史1）创建期（1897—1909年）1903年，大卫·别克组建了别克汽车公司→1908年9月16日，通用汽车公司正式成立→1909年，杜兰特领导的通用汽车公司以475万美元的价格从亨利·利兰及其儿子Wilfred手中收购了凯迪拉克汽车公司，并仍然由利兰父子管理凯迪拉克汽车公司的运营。学习单元二美洲车系二、通用1.通用汽车的历史2）加速发展期（1910—1930年）LaSalle问世，通用汽车公司步入了发展新纪元→杜兰特利用他手上的雪佛兰股票购买通用汽车公司的股份→在杜兰特通过雪佛兰公司重新控制通用汽车两年后，通用汽车公司正式收购了雪佛兰的所有资产→1929年，通用汽车在上海成立了新的中国公司总部。学习单元二美洲车系二、通用1.通用汽车的历史3）1931年至今1931年，通用汽车公司确立了第一大汽车生产公司地位→2000年，通用公司宣布与菲亚特结成战略联盟→一年半之前曾被摘牌的美国通用汽车公司重返华尔街→2016年，通用汽车公司宣布，公司董事会全票表决通过任命首席执行官玛丽·巴拉兼任董事长。学习单元二美洲车系二、通用2.通用旗下品牌（1）悍马（Hummer）。美国AMG公司以生产悍马而扬名世界。1992年，第一辆民用悍马面世，立刻赢得了众多青睐。1999年，通用汽车公司从AMG公司取得了悍马的商标使用权和生产权。2009年，通用试图将悍马品牌售予腾中重工，但该项交易最终未能达成，悍马品牌也随之终结。学习单元二美洲车系二、通用2.通用旗下品牌（2）别克。1903年5月19日，大卫·别克在BriscoStey的帮助下创建了别克汽车公司，1908年其产量达到8820辆，居美国第一位，并以别克公司为中心成立了通用汽车公司，别克部是通用汽车公司的第二大部门。学习单元二美洲车系二、通用2.通用旗下品牌（3）庞蒂克。庞蒂克汽车分部原为奥克兰汽车，是由爱德华·墨菲创建的，该公司于1909年加入通用汽车公司，1932年正式使用庞蒂克汽车分部的名称和商标。随着2009年金融危机的爆发，2010年以肌肉跑车出名的庞蒂克终于以Solstice作为最后篇章，画上了句号。学习单元二美洲车系二、通用2.通用旗下品牌（4）雪佛兰。雪佛兰的国际品牌血统已经传承了100多年，是通用汽车公司全球销量最大的品牌。其市场覆盖70个国家，曾经创下每40s销售一辆新车的纪录。雪佛兰的品牌定位是一个大众化的值得信赖的国际汽车品牌，其特点是值得信赖、聪明务实、亲和友善、充满活力。学习单元二美洲车系二、通用2.通用旗下品牌（5）凯迪拉克。凯迪拉克汽车分部的前身是凯迪拉克公司，建于1902年，创建人是亨利·利兰，1909年该公司加入通用汽车公司。选用“凯迪拉克”之名是为了向法国的皇家贵族、探险家、美国底特律城的创始人安东尼·凯迪拉克表示敬意。学习单元二美洲车系二、通用2.通用旗下品牌（6）欧宝。欧宝汽车公司建于1862年，是以创建人亚当·欧宝（AdamOpel）命名的。由于生产速度太快而遭遇到严重的经济困难，1929年美国通用汽车公司收购了欧宝公司80％的股份。1993年，欧宝汽车进入中国内地市场。1999年，欧宝汽车庆祝成立100周年。2002年，欧宝位于Russeisheim的新工厂落成。学习单元二美洲车系二、通用2.通用旗下品牌（7）萨博。瑞典萨博（SAAB）汽车公司脱胎于飞机制造企业，于20世纪40年代中期建厂。1990年，美国通用汽车公司购入了萨博汽车公司50%的股份，成为其最大的控股公司。2000年，通用汽车公司完全收购萨博汽车公司，并于当年8月启用了萨博的新标志。学习单元二美洲车系二、通用2.通用旗下品牌（8）土星。1985年，通用汽车公司决定新建土星分部，主要产品分为豪华轿车SL、旅行轿车SW和跑车SC。2009年，因次贷危机财政受到严重冲击的通用公司为求美国联邦政府援助宣布破产保护，土星汽车与庞蒂克、悍马被宣告为重整后的取消品牌。学习单元二美洲车系二、通用2.通用旗下品牌（9）奥兹莫比尔。奥兹莫比尔由兰索姆·奥兹建立于1897年，1908年并入通用汽车公司。2000，通用汽车公司决定让奥兹莫比尔品牌退出历史舞台。2004年4月29日，一辆2004款奥兹莫比尔AleroGLS轿车作为该品牌的最后一辆汽车驶离了生产线，结束了奥兹莫比尔轿车的百年辉煌。学习单元二美洲车系二、通用2.通用旗下品牌（10）霍顿。霍顿是澳大利亚人引以为豪的一个品牌，这个品牌自1856年就开始使用。1918年，霍顿公司首次为顾客设计制造车身，此后渐渐涉足汽车制造行业。1931年，通用汽车澳大利亚公司与Holden公司合并，成立“通用-霍顿公司”。学习单元二美洲车系日韩车系学习单元三一、丰田1.丰田汽车的历史1）进军汽车领域29岁的丰田佐吉发明了“丰田式汽动织机”→1937年，汽车部宣告从丰田自动织机制作所独立出来。日本是一个自然资源贫乏的国家，因此，丰田喜一郎认为，开发燃油消耗低、可靠耐用的汽车对日本汽车工业来说是至关重要的课题。学习单元三日韩车系一、丰田1.丰田汽车的历史2）战争后的发展二战结束时，丰田的工厂受到了惨重的破坏→丰田于1945年9月决定组建新的小型轿车工厂→1947年，第一辆小型轿车的样车终于试制成功→丰田推出皇冠RS。1958年，丰田正式成立自己的研究所，并开始着手建设日本第一家专门生产轿车的工厂。学习单元三日韩车系一、丰田1.丰田汽车的历史3）进入汽车大国行列1966年卡罗拉轿车上市→卡罗拉于1968年出口北美又获得成功→1970年底丰田推出了小型跑车Celica→1971年，丰田的年产量达到200万辆，一跃成为世界第三大汽车制造商→丰田决定与美国通用汽车公司进行合作生产。学习单元三日韩车系一、丰田1.丰田汽车的历史3）进入汽车大国行列1983年，丰田推出了凯美瑞车系→1989年，丰田在美国的豪华车分部——雷克萨斯诞生→展出雷克萨斯的第一辆车——雷克萨斯V8→2000年，丰田公司作为一支独立的车队进入F1赛事。学习单元三日韩车系一、丰田2.丰田车型介绍（1）皇冠（CROWN）。丰田皇冠执着追求造车的初始理想——驰骋的快乐与操控的快感，实现了高水准的行驶性能。作为一辆名副其实的高级轿车，丰田皇冠采用FR平台，使流畅的操纵性与充沛的驱动力兼收并蓄，真正实现了卓越的操纵性能。顺畅如流的行驶感受，从车身孕育而生。学习单元三日韩车系一、丰田2.丰田车型介绍（2）卡罗拉。丰田卡罗拉从问世至2006年底，全球累计销售超过3200万辆，达成单一品牌累计销量总冠军，2005年更成就全球销量139万辆，再获全年销售额总冠军。目前在售的第11代车型共有14款，其中2016年9月，一汽丰田卡罗拉顺势推出最新款D-4T车型，凭借其在油耗、动力与配置上的优势，再次给紧凑级市场带来冲击。学习单元三日韩车系一、丰田2.丰田车型介绍（3）陆地巡洋舰（LANDCRUISER）。陆地巡洋舰聚集了众多汽车先进技术，成就了十分优异的越野能力。其拥有三大利器：独创的A-TRC主动牵引力控制系统、独有的Sky-HookTEMS电子控制悬架系统和AHC有效高度控制悬架系统，确保车辆在各种恶劣复杂的路况下保持优异的通过性、稳定性和灵敏性。学习单元三日韩车系二、日产1.日产汽车的历史1）20世纪80年代前的日产1952年，日产从英国奥斯汀引进A40小客车制造技术→20世纪60年代，日产设计出自己的达特桑小汽车并进入美国市场→20世纪70年代，日产汽车大量涌入美国市场，公司进入飞速发展期，并在70年代末和80年代初成为世界十大汽车公司之一。学习单元三日韩车系二、日产1.日产汽车的历史1）20世纪80年代前的日产1980年到1981年，公司不断走国际化的路线→1980年12月，建立了阿鲁法·罗米欧——日产汽车（ARNA）公司→1980年12月，日产汽车公司与德国的伏卢库斯瓦根公司