门式墩盖梁施工方案改样本

资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。目录一、编制依据 3二、编制原则 3三、编制范围 3四、工程概况 34.1工程简介 34.2工程地质情况 3五、主要建筑材料及工程数量 35.1建筑材料 35.2盖梁主要工程数量表 3表1盖梁主要工程数量表 3六、施工组织与资源配置 36.1施工管理组织机构 36.2施工进度计划 36.3劳动力组织 36.4机械设备配置 36.4.1配备原则 36.4.2设备配套选型 36.4.3投入的主要设备和主要试验、测量及检测仪器(每工点)见表: 3七、总体施工方案 37.1施工总体安排 37.2支架现浇盖梁工艺流程 3八、主要施工方法 38.1支架搭设 38.1.2支架预压 38.1.3.1支架预压堆、卸载方法 38.1.3.2模板变形的观测 38.2模板施工 38.2.1模板安装 38.2.2拆模 38.3钢筋制安 38.4混凝土施工 38.4.1混凝土拌合 38.4.2混凝土运输 38.4.3混凝土施工工艺要求 38.4.4混凝土灌注顺序 38.4.5混凝土养护 38.4.6大致积混凝土表面裂纹预防措施 38.5预应力体系施工方案 38.6预应力张拉 38.6.1预应力钢绞线伸长值计算 38.6.2张拉程序 38.6．4预应力技术要求及质量标准 38.5.5安全质量保证措施 38.6孔道压浆 38.6.1真空压浆 38.6.2真空辅助压浆对浆体的要求 38.6．3压浆设备 38.6.4真空辅助压浆步骤 38.6.5真空辅助压浆注意事项 38.7封锚 3九.质量保证措施 39.1质量目标 39.2质量管理机构及质量保证体系 39.3建立质量情报信息网络,加强质量管理 39.4.保证工程质量的主要技术措施 39.4.1预防及控制质量通病措施 39.4.2施工要点及注意事项 39.4.3保证施工工艺的主要技术措施 3十.安全保证措施 310.1安全生产的目标与方针 310.2安全管理组织机构 310.3落实安全生产责任制 310.4加强施工现场安全教育 310.5认真执行安全检查制度 310.6建立安全奖罚制度管理制度 310.7施工现场安全技术措施 311.8供电与电器设备安全措施 310.9机械设备使用安全措施 311.10高处施工作业安全保障措施 310.11支架搭设安全保障措施 310.12模板安装拆除安全保障措施 310.13预压安全保障措施 3十一.事故应急预案 3十二.工期保证措施 312.1保证工期的组织措施 312.2保证工期的管理措施 312.3保证工期的技术措施 312.4保证工期的经济措施 3十三.防火、防雷击措施 313.1防火措施 313.2防雷击措施 3十四.施工环保、水土保持措施 314.1环境保护措施 3十五.文明施工保证措施 315.1文明施工目标 315.2文明施工管理体系 315.3文明施工措施 3湘潭特大桥门式墩盖梁施工方案一、编制依据1国家、铁道部等有关部门颁布的现行有关设计规范、施工规范、质量检验评定标准、施工指南及行业标准。2新建长株潭城际铁路CZTZH-3标湘潭特大桥设计文件、设计图纸。3当前高速铁路、客运专线铁路建设的技术水平、管理水平和施工装备水平。4我公司以往类似连续梁灌注施工积累的施工经验,工艺、工法等。5现场踏勘收集的有关资料及我公司现有设备、周转材料情况。6施工组织设计指南(铁建设[]226号)及长株潭城际铁路地质勘察报告。7公司《管理手册》《程序文件》GB/T50430-《工程建设施工企业质量管理规范》标准8城际公司对我标段的总投资计划和年度调整投资计划,特别是的投资计划。9、其它有关技术规范、规程、技术文件及上级技术部门所提出的技术要求等。二、编制原则1新建长株潭城际铁路CZTZH-3标湘潭特大桥工程建设的安全第一、确保质量、合理工期和降低造价的原则。2精心进行场地规划布置,节约施工用地,严格施工组织管理,开展文明施工活动,创立标准化施工工地。3严格遵守设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。三、编制范围湘潭特大桥126#－133#门式墩及其附属工程。四、工程概况4.1工程简介新建城际铁路湘潭特大桥126-133#墩为荷塘车站,墩身采用门式结构,上部采用预应力混凝土简支箱梁。本桥为双线桥,线间距为4.4m,位于直线上。盖梁为预应力混凝土结构,梁高2米,宽3米,梁长为18.8米。4.2工程地质情况桥位地质表层主要为粉质粘土和细圆砾土,中下层主要为泥质砂岩,表下水丰富。本桥位于荷塘乡五爱村境内,在126#～133#墩处。工地现场附近有乡村既有路,配合修建施工便道,交通便利五、主要建筑材料及工程数量5.1建筑材料⑴混凝土盖梁梁体采用C50钢筋混凝土,预应力管道压浆采用M40水泥砂浆。墩柱采用C40钢筋混凝土,支撑垫石采用C50混凝土。⑵预应力盖梁设纵向预应力。预应力钢绞线采用抗拉强度标准值为fpk=1860Mpa、弹性模量为Ep=195Gpa,公称直径为Φj15.20mm高强度、低松弛钢绞线,符合GB5224标准;配套采用OVM-12、OVM-15型锚具,锚具应符合《预应力筋用锚具、夹具和连接器》(GB/T14370-)。。钢束管道采用Φ90mm塑胶波纹管。⑶普通钢筋梁体采用HPB300、HRB400钢筋,分别符合GB13013和GB1499标准。5.2盖梁主要工程数量表部位材料及规格单位数量盖梁混凝土C50混凝土m3615.3水泥浆M40水泥浆m319.1fpk=1860MP0钢绞线φ15.2mmt49.6普通钢筋HPB300t2.4HRB400t237.2波纹管φ91㎜(外)m342.5φ106㎜(外)m2549.4锚具FIM15-12套40FIM15-15套222防水层高聚物改性沥青防水卷材m2434.2排水坡M15水泥砂浆m310.9表1盖梁主要工程数量表六、施工组织与资源配置6.1施工管理组织机构为确保工程优质高效、进展顺利,项目部组建的专业施工队,由具有丰富施工经验的人员担任工班长。根据工程内容施工队下设木工班(模板安装、拆除及倒运)、钢筋班(负责钢筋制作及安装)、砼灌注班(负责混凝土浇筑及养护工作)、预应力张拉班(负责预应力束张拉与压浆工作)。在施工过程中应严格贯彻执行新建铁路质量体系标准中的有关规定,精心组织、严密施工,全面接受业主、质检部门、现场监理对工作的指导和监督,确保工程质量和工期。施工管理组织机构长株潭城际铁路综合长株潭城际铁路综合Ⅲ标项目部湘潭工区项目经理:陈琳项目总工:胡鹄项目副经理:罗谦施工部伊曙光安质部胡科物资部支磊综合部彭刚合同部刘金斌财务部刘淼作业队负责人:罗国强技术负责人:邹熹技术组刘灿施工组邹佳新安质组冯鹏安钢筋组李波木工组李热强砼工组李文张拉组王超材料组王立泉后勤组曾铭6.2施工进度计划计划开工日期:9月6日,完工日期:11月30日,总工期86天(8个门式墩,含承台、墩柱、盖梁)。6.3劳动力组织(1)在本着合理布局、精心组织的原则,进行相关人力资源优化配置,并实行动态管理。作业工人一专多能,特殊工种持证上岗。施工作业队人员根据工程进度计划,实行动态管理,满足工程项目进度计划需要和业主要求。(2)劳动力安排计划图表劳动力配备主要包括管理人员、技术人员、测量人员、试验人员、钢筋工、混凝土工、木工、电工、电焊工、机械车辆司机、机修工、架子工、钳工、普工、后勤(包括医务)人员等。每个工点劳动力配置情况见表9。表3劳动力配置表序号项目人数备注1安全员1负责项目安全环保工作2架子工8负责支架搭设与拆除3钢筋工6负责钢筋加工与安装(含电焊工)4混凝土工6负责混凝土的浇筑与养护5预应力操作工4负责预应力安装、张拉与压浆等6机械操作人员2负责机械操作7电工1负责现场用电的管理与监督8其它人员3现场协调与管理合计316.4机械设备配置6.4.1配备原则⑴按流水作业,以性能好、效率高、机况良好的机械设备进行施工。⑵提高机械化水平,设备数量充分、机况良好,主要设备有备用。⑶充分利用现有机械设备,减少不必要的设备投入。6.4.2设备配套选型根据本工程的实际特点采用合理的配套模式,以充分发挥机械化生产效率,加快施工进度。采用25T吊车配合,混凝土运输车与输送泵配合进行混凝土施工。6.4.3投入的主要设备和主要试验、测量及检测仪器(每工点)见表:投入的种类设备、仪器见序号机械设备名称规格及型号单位数量技术状况进场日期备注1输送泵HBT60A台1良好.3.22电焊机BX1-500台3良好.9.13插入式震动器ZX-25台8良好.9.14发电机BFC358台1良好.9.15测量仪器徕卡802台1良好.3.26汽车吊车25T台1良好.9.17千斤顶350T套4良好.9.1计划8注浆机(含搅拌)套1良好.9.1计划9试验设备套2完好.9.110搅拌站座1完好已投入使用七、总体施工方案7.1施工总体安排根据我公司以往施工经验、工点实际情况及工期要求,对126-133#墩盖梁采用钢管支架现浇施工,具体施工计划如下(表2):序号工程部位梁长(米)砼方量(方)施工方法完成时间1126盖梁18.876.2钢管支架.10.202127盖梁18.876.2钢管支架.10.253128盖梁18.876.2钢管支架.10.304129盖梁18.876.2钢管支架.11.65130盖梁18.876.2钢管支架.11.146131盖梁18.876.2钢管支架.11.227132盖梁18.876.2钢管支架.11.308133盖梁18.881.9钢管支架.10.20盖梁施工计划表本方案以133#墩盖梁钢管支架浇注进行说明。7.2支架现浇盖梁工艺流程图1盖梁施工工艺流程图施工准备施工准备支架搭支架搭设钢筋进场报验模板制作、预拼装安装底模和侧模钢筋进场报验模板制作、预拼装安装底模和侧模钢筋加工钢筋加工波纹管加工、制作钢筋绑扎,安装波纹管波纹管加工、制作钢筋绑扎,安装波纹管浇筑混凝土浇筑混凝土混凝土养护混凝土养护预应力施工预应力施工拆除支撑、模板拆除支撑、模板八、主要施工方法8.1支架搭设本方案采用钢管支架施工,钢管支架从下至上由门式墩承台、钢管立柱(Φ300)、横梁(双拼I32a)、纵梁(I20a)、分配梁(10×10方木)、斜撑(工20a)等组成。各构件之间采用U型螺栓或者抱箍进行联结,钢管立柱之间用槽钢进行联结,增强支架整体稳定性。具体结构(见附件3、4)。本方案以133#墩盖梁支架为例说明。(1)支架搭设钢管立柱每孔的平面横向布置6根,直径Φ300mm(壁厚5mm),纵向布置2排,钢管立柱之间用[100槽钢设置剪刀支撑,钢管上面铺2根横向I32a工字钢作横梁,在两侧2.55米的悬挑断用每侧两根20a工字钢作为斜撑,并用槽钢与立柱相连;盖梁中间部位纵向铺设20排I20a工字钢做纵梁,纵梁间距0.3米,两端用槽钢制作三角支撑。纵梁之间横向联结形成盖梁的支撑平台。根据方案,依次逐步搭设钢管、横向工字钢及纵向工字钢和分配梁方木,同时,同步布置连结槽钢。检算见(附件2:钢管支架检算)。(2)现浇支架的拆除与周转当混凝土强度达到设计强度的60%,拆除端模和侧模。气温急剧变化时不宜进行拆模作业。拆除前先检查卷扬机等设备的性能,并按规定的顺序进行拆模。=1\*GB3①先拆除端模,再拆除侧模,由吊车吊至指定位置。=2\*GB3②张拉完成后,拆除脱模垫块,松动外模底板部分,全部松动后底模连同支架一起拆除。拆除后的模板支架转运至下一施工位置进行拼装与搭设;当施工完最后一个盖梁后,将支架构件与模板运离施工现场。=3\*GB3③注意事项:拆模时,严禁重击或硬撬,避免模板局部变形或砼棱角的损坏。模板拆下后,要及时清除模板表面和接缝处的残余灰浆并均匀涂刷脱模剂,同时还要清点和维修、保养、保管好模板零部件,如有缺损及时补齐,以备下次使用。并根据消耗情况酌情配备足够的储存量。8.1.1支架预压并确定预拱度为了保证盖梁在混凝土浇筑卸架后,满足设计的外形尺寸要求,在盖梁钢筋安装前进行支架预压。8.1.1.1支架预压堆、卸载方法(1)确定预压荷载:安装好底模后,开始对整个支架系统进行预压,预压荷载采用盖梁自重的1.1倍,最大荷载约235吨。荷载按60%、100%、110%三个阶段进行加载,三阶段加载重量分别是141吨、214吨、235吨(盖梁自重及沉降观测点布置图见附图)。(2)预压方法:采用混凝土预制块对盖梁范围内全部进行预压,加载过程模拟混凝土浇注顺序从两端往中间进行,加载过程中需左右对称进行,避免局部偏载。(3)支架加载施工控制方法:预压块由两端往中间进行堆码,水平分层进行堆码,预压块加载堆码到第一个阶段60%的相应荷载。支架第一级加载整体完成后,静载12小时后进行支架观测、检测,进行支架检测数据采集及分析。第二阶段加载至100%相应的荷载,静载12小时后进行支架观测、检测,进行支架检测数据采集及分析。第三阶段再加载至110%的相应荷载,静载12小时后进行支架观测、检测,进行支架检测数据采集及分析,最后进行卸载,按左右对称卸载,避免模架局部偏载。8.1.1.2模板变形的观测施工中,模板的变形是关键,其变形分为非弹性变形和弹性变形,其中非弹性变形在加载预压后基本消除。假定加载前模板标高为H1,加载预压稳定后测得的模板标高为H2,卸载后测得的模板标高为H3,则有:弹性变形δ1=H1-H2非弹性变形δ2=H3-H2铺设模板后观测一次,分级压载和卸载后各观测3次,分为60%、100%、110%。每加载到一个阶段分别对模架进行观测和检测,采集相关数据,进行分析,检验模架安全性能。8.2模板施工8.2.1模板安装人工配合吊车安装,先铺底模,然后安装侧模,控制好模板标高。底模与底模、底模与侧模模板缝间隙采用双面胶,以防漏浆。最后检查复核各部位模板标高,处理好模板接缝和表面打磨,并涂刷油性脱模剂。8.2.2拆模混凝土灌注后,待混凝土强度达到设计强度60%时、松开拉杆拆除侧模,待混凝土强度达到设计强度95%时,进行张拉,张拉后拆除底模及支承,拆除时人工配合吊车拆除,拆除模板进行维修循环使用。8.3钢筋制安钢筋由工地集中加工制作,运至现场后整体绑扎。当预应力管道与盖梁钢筋相碰撞时,可适当移动盖梁钢筋进行调整。为了不使波纹管损坏,一切焊接在波纹管埋置前进行,管道安装后尽量不焊接。当普通钢筋与波纹管位置发生矛盾时,适当移动钢筋位置,准确安装定位钢筋网,确保管道位置准确。钢筋绑扎前由测量人员复测模板的平面位置及高程,无误后方进行钢筋绑扎,且绑扎铁丝的尾段不应伸入保护层。为使保护层数据准确,保护层垫块不被压坏,盖梁施工垫块采用预制同级混凝土垫块。钢筋加工及安装必须符合《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准TB10752-》及《铁路混凝土工程施工质量验收标准TB10424-》相关要求。8.4混凝土施工8.4.1混凝土拌合混凝土由中铁二十五局长株潭城际铁路项目部集中搅拌站集中供应。8.4.2混凝土运输每次盖梁浇筑配备3台混凝土运输罐车配合1台混凝土输送泵入模,人工持插入式振捣器捣固,混凝土施工按斜向分段、水平分层的原则,从两端往中间对称浇注。混凝土施工要符合设计规范要求,连续施工。8.4.3混凝土施工工艺要求(1)施工中要求拌合物入模前含气量控制在2-4%,入模温度控制在5℃-30℃(2)灌注梁体混凝土时,插入式振动器捣固。(3)水平分层厚度≤30cm,先后两层混凝土灌注的间隔时间,应小于混凝土初凝时间,振动棒应插入下层混凝土表面5-10cm,以使混凝土表面光洁,避免混凝土直接冲击预应力孔道。(4)当盖梁面第一次抹压结束后,初凝前还应进行一次抹面,确保盖梁面平整度要求。(5)在灌注混凝土过程中,随机取样制作混凝土强度、弹性模量试件。混凝土试件按规定组数制作,分别进行同条件养护和标准养护。(6)盖梁混凝土振捣采用以插入式振动棒振捣,插入式振动器快插慢提,移动距离不得大于振动器作用半径的1.5倍,且插入下一层混凝土的深度为5-10厘米。每一个振捣点的持续时间为20-30秒,以混凝土不再沉陷、不再出现气泡、表面出现浮浆为度。实际操作中应注意掌握最佳的捣固时间,防止漏捣、欠捣和过捣现象。振捣时要防止钢筋、预埋件、预应力管道的变形、移动及松动。8.4.4混凝土灌注顺序混凝土浇注采用水平分层的方式连续进行,从两端向中间、左右对称进行。分层厚度宜控制25-30cm,最大不宜大于30cm。8.4.5混凝土养护1、砼浇筑完毕后即转入养护阶段,此时浇筑的砼水化作用已基本确定,温度的控制转为降温速度和内外温差的控制,这可经过给浇筑体表面覆盖塑料膜进行保湿养护来实现。2、混凝土的裂缝特别是表面裂缝,主要是由于内外温差过大产生的。浇筑后,水泥水化热使混凝土温度升高,表面易散热温度较低,内部不易散热温度较高,表面收缩受内部约束产生拉应力,对大致积混凝土这种拉应力较大,容易超过混凝土抗拉强度而产生裂缝。在养护中要加强温度监测和管理,及时调整保温和养护措施,延缓升降温速率,保证砼不开裂。3、混凝土养护要定时定人,砼浇筑完并凝固后马上覆盖砼表面,在砼浇筑后的7天内对于盖梁进行养护。8.4.6大致积混凝土表面裂纹预防措施砼施工后,容易出现表面裂纹现象,原因来自于以下三方面:⑴砼自重受压下沉,不均匀沉降产生竖向裂纹;⑵施工时间长,产生纵横向裂纹;⑶砼养护不到位,产生温度裂纹。针对成因所能采取的避免措施:①施工过程中减少变形减小砼浇筑过程中砼自重所产生的变形,检算好托架的强度与刚度。使托架具有足够的刚度以来抵抗过大的变形。②砼凝固时间尽量在砼浇筑完时,刚开始浇筑的砼不初凝或少凝固也能减少砼开裂。试验室多做几组试验,检测砼的坍落度与和易性,控制水化热与缓凝时间。③砼浇筑总时间尽量压缩砼浇筑总时间,保证砼供应的连续性。在砼浇筑前,模拟砼浇筑流程,经过己有设备的搅拌能力、运送能力和砼的初凝时间进行砼施工总时间的计算与控制,要确保砼不产生裂纹。相应做好以下准备工作:a、配料前,检查搅拌站机械是否良好,并特别注意计量设备的检查。现场装料的装载机与砼输送泵应有备用。两套搅拌机的其中一套作为备用生产。b、保证有4台以上混凝土运输车,拌合站距现场2公里,混凝土运输车往返约需20分钟,为保证混凝土浇注时间在8h以内。c、混凝土输送泵处于良好状态,各型号振捣设备是否足够,必须要有备用。d、砼施工人员必须熟练,各种材料必须备足。8.5预应力体系施工方案(1)张拉设备①预应力的设备包括油泵、压力表、张拉千斤顶等必须处于良好工作状态。压力表、张拉千斤顶等计量设备,应定期检查并建立卡片备查。②压力表应选用防振型,精度应不低于1.0级,最小刻度值不大于1MPa,表盘直径不小于15cm,表盘量程应在工作最大油压的1.5～2.0倍之间。压力表校准周期应符合下列规定:a、1.0级压力表校准周期为一周,0.4级压力表校准周期为一个月。b、压力表用于张拉作业达300次。c、更换用油规格、使用超过允许偏差、发现异常故障(张拉时预应力筋多次断裂、伸长值相差过大等)时。③张拉千斤顶宜选用张拉力的1.5倍且不得小于1.2倍。张拉机具应由专人使用和管理,并应经常维护、定期检验。张拉机具长期不使用时,或经过更换配件或严重漏油、拆除修理后的千斤顶和压力表均必须重新校验。④千斤顶使用时的校准周期应符合下列规定:a、千斤顶首次使用前必须经过校准。b、千斤顶使用一个月。c、千斤顶张拉作业达300次。d、千斤顶经过大修,或漏油严重,经拆修以后。校验应委托权威单位或机构完成。⑤张拉机具应与锚具配套使用,应在进场时进行检查和校验。千斤顶与压力表应配套使用和校验,以确定张拉力与压力表读数之间的关系曲线。当才采用测力传感器计量张拉力时,测力传感器应按国家相关检定规程规定的检定周期(1年)送检,千斤顶和压力表不再作配套标准。⑥受预应张拉力的限制,要求张拉采用两台YDC350以上穿心式千斤顶,其最大张拉力为3500KN,满足最大的张拉力2812KN的要求。⑦为便于发生断丝后的卸载,应配备一台23T单根张拉千斤顶及卸载锚头。(2)预应力筋下料①预应力钢绞线下料长度应按下式计算,但应经过试用后进行修正。L=1+2Ll+nL2+2L3式中:L—钢绞线下料长度;1—锚具支承板间的孔道长度;L1—工作锚高度;L2—张拉千斤顶支承端面到槽形口外端面间的距离(包括工具锚高度);L3-长度富余量(一般取15～20cm);n—单端张拉为l,两端张拉为2。②钢绞线切断前的端头用铁丝绑扎,必须用砂轮锯切割,不得使用氧气和电弧焊切割。③预应力钢绞线应梳整编束,每隔1～1.5m绑扎铁丝一道。④编束后的钢绞线应顺直按编号分类存放,支垫遮盖严防锈蚀、污染。保持干燥,并应遮盖,防止雨淋。⑤保证钢绞线表面无裂纹毛刺,机械损伤,氧化铁皮或油迹。⑥钢绞线编束后运输时,支点距离不得大于3m,端部悬出长度不得大于1.5m。(3)穿束钢绞线束采用单根人工穿束的方式,穿束时钢绞线头缠胶带,防止钢绞线头被挂住,在预应力穿束完成后,做好明显的标志使经过束和锚固束区分开。(4)张拉前应检查做好下列工作①检查梁体砼是否已达到设计张拉强度,并检查砼的龄期和弹性模量。②千斤顶和油压表均已校正并在使用期内。③锚具按规定检查合格。④预应力钢绞线是否有技术合格证并经工地按规定进行了检验。⑤确认孔道已进行过检孔器检查。⑥清除梁体孔道内积水和杂物。应用压力水冲洗孔道,观测孔道有无串孔现象,再用压缩空气吹干孔内水份。⑦清除梁体张拉端支承板上杂物,以保证锚具与支承板密贴。⑧布设测量梁体上拱度及弹性压缩的测点。⑨检查孔口锚下垫板垂直度,其大于1时,应采用斜钢垫圈垫平至小于1。⑩应对预应力筋束,进行外观检查,不得损坏、无污物、无锈蚀。8.6预应力张拉8.6.1预应力钢绞线伸长值计算本桥设计已将设计张拉力及预应力钢绞线的伸长值计算,在施工前根据下列公式进行复核:△Li=Pi·Li·[1-e-(KLi+μθi)]/[Eg·Ay·(KLi+μθi)]△L=∑△Li式中:△Li—第i段的理论计算伸长值,mm;Pi—第i段计算起点的张拉力,Pi=Pi-1·e-(KLi-1+μθi-1),钢绞线张拉端的P0等于设计控制张拉力,N;Li—钢绞线分段计算长度,m;θi—分段计算曲线管道切线夹角,rad;K—管道每米局部偏差对磨擦的影响系数,规范规定0.0015;μ—钢绞线与管道壁的磨擦系数,规范规定0.20~0.25,计算时可取中间值;Eg—钢绞的弹性模量,MPa;Ay—钢绞的截面积,mm2。8.6.2张拉程序(1)盖梁所有钢索一次张拉完成,张拉顺序为N2、N1、N3钢索(2)张拉必须在梁体混凝土强度达到设计强度的95%,弹性模量达到设计值后,且混凝土龄期不小于5d;(3)预应力采用两端同步张拉;(4)预应力采用双控措施,即以张拉应力值为主,钢绞线伸长值为校核,在张拉过程中箱梁两端的伸长值基本一致;(5)为了便于计算张拉伸长值,在张拉时应采取0%σk→20%σk→100%σk→103%σk→持荷2min锚固,其中3%σk为预应力锚口损失(可在实际操作中根据锚口损失进行调整)。8.6.3预应力张拉工艺按每束根数与相应的锚具配套,带好夹片,装好限位板并将钢绞线从千斤顶中心穿过。张拉时当钢绞线的初始应力达0.2σk时停止供油。检查夹片情况完好后,画线作标记。向千斤顶油缸充油并对钢绞线进行张拉。张拉值的大小以油压表的读数为主,以预应力钢绞线的伸长值加以校核,实际张拉伸长值与理论伸长值应控制在±6%范围内,每端锚具回缩量应控制在6mm以内。油压达到张拉吨位后关闭主油缸油路,并保持5分钟,测量钢绞线伸长量加以校核。在保持5分钟以后,若油压稍有下降,须补油到设计吨位的油压值,千斤顶回油,夹片自动锁定则该束张拉结束,及时作好记录。全梁断丝,滑丝总数不得超过钢丝总数的0.5%,且一束内断丝不得超过一丝,也不得在同一侧。8.6．4预应力技术要求及质量标准①锚头平面必须与预应力束(筋)管道垂直,锚具孔中心与管道中心同心。待梁体砼强度达到设计张拉强度以上时,张拉梁体预应力筋。②预应力管道定位准确,牢固,浇筑砼时不变形。预应力束的张拉采用”应力,伸长量”双控制,实际伸长值与理论伸长值差控制在6%以内,否则应暂停张拉,待查明原因并采取措施加以调整后,方可继续张拉。③纵向预应力束张拉时,宜按控制张拉力的20%、60%、100%分级张拉,记录每级油压表读数及相应伸长量。④两端张拉时,用伸长量控制两端同步加力,当两端伸长值相差较大时,应查找原因,纠正后再进行张拉。⑤张拉必须对称进行,张拉顺序按设计要求进行。张拉结束时要检查和记录锚固情况,包括断丝、滑丝及夹片跟进等。⑥钢绞线束锚固时总回缩量(两端之和)应小于6mm。⑦断、滑丝数量不得超过规范要求:每束钢绞丝断丝、滑丝允许1根,且每个断面断丝之和不超过该断面钢丝总数的1%。⑧调换千斤顶油压表时;张拉时,边张拉边测量伸长值,采用应力、应变双控制,实际伸长值与理论伸长值相比误差控制在±6%以内,如发现伸长值异常应暂停张拉并通知监理工程师,张拉现场记录应及时整理,并报监理工程师。8.5.5安全质量保证措施(1)张拉工作是桥梁施工中的一个重要环节,所有参与作业人员都必须高度重视施工质量与施工安全,必须遵循施工规范、设计图纸、施工工艺等原则进行施工。预施力应采用两端同步张拉,并左右对称进行,最大不平衡束不应超过1束,张拉顺序先腹板束,后顶板束,从外到内左右对称进行。各节段先张拉纵向再竖向再横向,并及时压浆。预施应力采用双控措施,预施应力值以油压表读数为主,以预应力筋伸长值进行校核。预施应力过程中应保持两端的伸长量基本一致。对于悬灌浇注一般梁段及满堂支架施工梁段,预应力筋张拉应在梁体强度达到混凝土设计值95%、弹性模量达到混凝土设计值100%后进行,梁体混凝土龄期不宜小于5天。(2)施工中束号不得弄错混淆。每道工序需上道工序检查无误、质量可靠、验收合格并经监理工程师认可后方可进行下道工序的施工,施工人员必须熟悉施工工艺和施工图纸。值班技术人员应参与施工全过程,进行质量控制与安全管理,资料整理。质量工作是从材料的进场直至施工完毕资料整理的全过程。(3)张拉时因断、滑丝而引起钢束重复张拉时,同束钢束重复张拉次数不得超过三次,否则应更换新钢束进行张拉。(4)当张拉完毕后,松开千斤顶钢束回缩量超过6mm时,即认为滑丝,应将其单根拉出补足吨位,或者将整束放松,重新张拉。(5)张拉完毕经24小时后复查,确认无滑丝、断丝时即时进行多余钢束头的切割。切断处距锚塞处3厘米以上,切割前宜在锚塞外缠绕湿石棉绳,切割应自下而上进行,应注意避免切割火焰或喷射火花接触到锚具或其它钢束施工人员不得正对锚具,应站在切割束的两侧,以免伤人。(6)张拉属高空作业,应遵守高空作业的安全规定,先装好操作平台,后进行张拉。(7)张拉作业油泵升降压速度应缓慢均匀,两端力求同步,切忌突然加压或卸压。(8)测量伸长值必须两端同时进行。(9)张拉过程中,千斤顶后方不得站人,测量伸长值或其它作业过程必须站在千斤顶两侧。(10)张拉加力时,不得敲击及碰撞张拉设备,油表要妥善保护,避免受震。(11)张拉工作宜在白天进行,夜间作业必须确保照明及测量准确。(12)如果遇到堵管的情况应及时地采取措施进行处理。张拉完成后应尽早进行压浆。8.6孔道压浆预应力张拉张拉完成以后,应在两天内进行管道压浆,防止应力损失。8.6.1真空压浆真空压浆是后张预应力混凝土结构施工的一项新技术,其基本原理是:在孔道的一端采用真空泵对孔道进行抽真空,使之产生－0.1MPa左右的真空度,然后用压浆泵将优化后的特种水泥浆从孔道的另一端压入,直至充满整条孔道,并加以≤0.7MPa的正应力,以提高预应力孔道压浆的饱满度和密实度。采用真空压浆工艺是提高后张预应力混凝土结构安全度和耐久性的有效措施。(1)真空辅助压浆的设备①灰浆搅拌机:拌制浆体,可采用普通的拌浆机,但必须保证浆体搅拌均匀,能控制用水量。②真空压浆组件,包括真空泵、真空表、连接阀门。③压浆组件:包括压浆泵及压力表④高压管(含真空回浆观察透明管):高压管应保证能承受压浆过程中的压力要求,特别是透明管,不但要满足压力要求,还要满足能对浆体进行观察的要求,防止浆体进入真空泵。⑤球阀:能保证管道的密封性。⑥三通接头。8.6.2真空辅助压浆对浆体的要求①浆体除了具有足够的抗压强度和粘结强度,还必须保证有良好的防腐性能和稠度,不离析,硬化后空隙率低、渗透性小,不收缩或低收缩。大致要求如下:水灰比:0.3—0.4泌水性:小于浆体初始体积的2%,四次连续测试结果的平均值小于1%。初凝时间:3—4h稠度:10～15S,最多不大于18S强度:满足M40水泥净浆标准,在确定具体材料和配合比之前,必须先做试验,以验证以上要求是否合理,之后再做调整,直到符合要求为止。②材料要求水泥:宜采用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥,其强度等级不得低于PO.42.5,不得含有硬块。水及外加剂需对预应力钢材无腐蚀作用。为保证密实度和质量,水泥浆可掺入适量的优质的粉煤灰及膨胀剂,掺入量以试验确认为准。8.6．3压浆设备检查材料数量,种类是否齐备,质量是否符合要求。检查配套设备的齐备及完好状态。张拉完毕后应尽快压浆,压浆前用高压空气吹除孔道内杂物与积水并使孔壁完全湿润。检查排气孔与孔道是否畅通,不通者先行处理。对串孔的孔道要进行隔离,如串孔孔道皆为压浆孔时,可同时压浆。将孔道排气孔、泌水孔密封好,再将梁端锚头用砂浆或专用锚头盖密封好,保证管道及锚固体系的密封性。8.6.4真空辅助压浆步骤①工艺流程设备检查→密封孔道→试抽真空→拌浆→压浆→清洗→结束②试抽真空将压浆阀、排气阀全部关闭,使整个孔道形成一个全密封系统,抽真空阀打开;启动真空泵抽真空,观察真空压力表读数,即管内的真空度,当管内有一定的真空度时(压力尽量低为好),停泵1分钟时间,若压力能保持不变即可认为能达到并维持真空。③搅拌水泥浆拌浆前先加水空转数分钟,使搅拌机内壁充分湿润,将积水清理干净,搅拌好的水泥浆要做到基本卸尽,在全部水泥浆卸尽之前不得再投入未拌合的材料,更不能采取边出料边进料的方法。④拌制材料投放顺序:水→外加剂→水泥,拌制3～5min。⑤对未及时使用而降低了流动性的水泥浆,严禁采用增加水的办法来增加水泥浆的流动性。⑥压浆将水泥浆加到压浆泵中,在压浆泵的高压橡胶管出口打出浆体,待打出的浆体浓度与压浆泵中的浓度一样时,关掉压浆泵,将高压胶管接到孔道的压浆管,绑扎牢固。关掉压浆阀,启动真空泵,当真空度达到并维持在-0.lMPa左右时,启动压浆泵,打开压浆阀开始压浆,当浆体经过空气过滤器时,关掉真空泵及抽气阀,打开排气阀。观察排气管的出浆情况,当浆体稠度与压入之前一样时,关掉排气阀,仍继续压浆2～3分钟,使管道内有一定的压力,最后关掉压浆阀。⑦清洗拆下装真空管的2个活接,卸下真空泵,拆下空气过滤器和压浆胶管,清洗压浆泵、搅拌机、阀门、空气过滤器等有水泥浆的工具。8.6.5真空辅助压浆注意事项①严格控制材料配合比,其误差按质量计不得超过下表所列值。材料名称水泥水外加剂误差不大于(%)±1.0±1.0±1.0②水泥浆自调制至灌入孔道的延续时间,视气温情况而定,一般不宜超过30～40min。水泥浆在使用前及压注过程中要经常搅动。③对曲线孔道应由最低点的压浆孔压入,由最高点的排气孔排气或泌水。压浆顺序宜先下(层)后上。④压浆应缓慢均匀进行。比较集中和临近的孔道,宜尽先连续压浆完成,以免串到临近孔道的水泥浆凝固、堵塞孔道;不能连续压浆时,后压的孔道先用压力水冲洗通畅。⑤整个连通管路如果不能承受lMPa的正压力和0.lMPa的负压力,说明管路密封性不好,必须及时检查,合格后方能进入下一道工序。⑥压浆后应从检查孔抽查压浆的密实情况,如有不实,应及时处理和纠正。压浆时每班留取不少于3组的7.07×7.07×7.07立方体试件,标养28d,检查其抗压强度,并作为评定水泥质量的依据。⑦压浆过程中及压浆后48h内,结构砼的温度不得低于5℃,否则应采取保温和冬季施工措施。当气温高于35℃时,压浆宜在夜间进行。⑧压浆机、拌浆机、水泥等大于lOOKg的重物不得超过腹板以外。⑨压浆的整个过程要在专业的人员全程监管下进行,各种压浆记录和表格必须填写真实完整。8.7封锚孔道压浆完毕,经检查无不饱满情况,浆体已凝固后,应及时进行封锚作业。封锚采用补偿收缩混凝土,其强度、耐久性不低于梁本体混凝土。封锚施工应符合下列要求:封锚前应对锚具、锚垫板表面及外露钢绞线用聚氨酯防水涂料进行防水处理,预应力筋保护层厚度应符合设计要求。绑扎封锚(端)钢筋前,应将锚垫板表面和锚环上的黏浆铲除干净,封锚处的混凝土应进行凿毛处理,浮浆、灰渣等杂物应清理干净。混凝土应捣固密实,无蜂窝麻面,及时抹面压光,封锚后混凝土面与梁端面的错台不超过2mm。封锚混凝土应进行保湿保温养护,养护结束后,按照要求进行防水处理。九.质量保证措施9.1质量目标①确保全部工程达到铁道部现行的工程质量验收标准及设计要求,并满足按设计速度开通的质量要求;②工程一次验收合格率100％,并满足全线创优规划要求;③混凝土圬工的质量自检检测率达到100%。9.2质量管理机构及质量保证体系成立以项目经理为组长、总工程师及项目副经理为副组长,质检工程师、技术人员、材料主管人员及现场施工人员参加的全面质量管理领导小组。积极组织开展全面质量管理活动,优化施工工艺,提高工程质量。湘潭特大桥126#－133#门式墩质量管理机构技技术组刘灿试验组李文长株潭城际铁路综合Ⅲ标项目部湘潭工区项目经理:马文峰组长:陈琳副组长:胡鹄副组长:罗谦技术部伊曙光安质部胡科物资部支磊综合部彭刚合同部刘金斌财务部李玉香长株潭城际铁路综合Ⅲ标项目部湘潭工区四架子队施工负责人:罗国强彬技术负责人:皱熹技术负责人:皱熹施工组邹佳新安质组陈杨勇钢筋组李波木工组李百万砼工组李正茂张拉组王超材料组王立泉为保证质量体系的有效运行,实现工程质量目标,根据本桥实际情况,成立工程质量自检自控组织机构。强化以各级第一管理者为首的自检、自控体系,配齐、配强质量管理人员,实行施工技术部门管理、质量检查部门监控的监管分立体系。质量保证体系框图质量技术管理质量技术管理开工报告审批制设计文件审核制施工组织设计逐级审批制工程测量双检制分级分段技术交底制施工方案逐级审批制工程材料试验制作业层质量组织保证各作业层负责人质检员试验员测量员各作业层监督员地方质检部门实现质量目标设计代表甲方代表ISO900-质量体系GB/T50430-监理工程师长株潭城际铁路综合Ⅲ标项目部质量管理领导小组太中银ZQ-I-1标第三项目部质量管理领导小组安全质量检查部工地试验室员工质量教育质检创优管理员工培训技术比武活动工序质量”三检制”QC小组活动材料合格检验制质量处罚制创优责任制定期与日常质量检查制隐蔽工程检查签证制质量”三检制”事故处理报告制工程质量终身负责制优质样板工程带头示范制遵守质量否决制广泛推广”四新”制技术室

9.3建立质量情报信息网络,加强质量管理以质量技术管理网络为基础,建立质量情报信息网络,确定施工管理人员、技术人员、质量检查员为质量信息情报员。项目经理部设专人负责质量管理信息档案管理工作,及时搜集、传递、整理、分类和归档,作为总结前阶段质量管理工作、确定下阶段质量管理目标。质量情报信息的内容有:(1)进入工地的各种原材料、成品、半成品的质量检查验收情况。(2)对国家和上级部门以及业主颁布的有关工程质量的法规;三公司制定的有关保证工程质量管理办法(制度)、技术质量措施的执行情况。(3)历次质量检查(含上级和现场监理检查)、各种验收检查的记录情况,质量事故调查(含不合格工程的原因调查)记录和处理情况。(4)新材料、新技术、新工艺、新标准等信息的收集整理情况。(5)机械设备、计量测试仪器人员素质等其它影响工程质量的调查记录和处理情况。(6)其它合同段有关工程质量的管理方法和手段等情况。以上信息的搜集整理,按照责任分工,必须保证其准确性、及时性、可靠性和实用性。9.4.保证工程质量的主要技术措施9.4.1预防及控制质量通病措施对施工中易发生的质量通病,如混凝土蜂窝麻面、露筋、缺棱少角、空洞,开工前制定防止通病的专项技术措施,并在技术交底时重点布置,在实施过程中严格监控,确保不发生质量通病。(1)麻面现象:混凝土表面局部缺浆粗糙,或有许多小凹坑,但无钢筋和石子外露。预防措施:模板面清理干净,不得粘有干硬水泥砂浆等杂物。木模板灌注混凝土前,用清水充分湿润,清洗干净,不留积水,使模板缝隙拼接严密,如有缝隙,应填严,防止漏浆。钢模板脱模剂涂刷均匀,不得漏刷。混凝土必须按操作规程分层均匀振捣密实,严防漏捣,每层混凝土均匀振捣至混凝土不再显著下沉,不再出现气泡为止。处理方法:麻面主要影响混凝土外观质量,对于面积较大的部位应修补。即将麻面部位用清水刷洗,充分湿润后用水泥砂浆或1:2水泥砂浆抹刷。(2)蜂窝现象:混凝土局部酥松,砂浆少石子多,石子之间出现空隙,形成蜂窝状的孔洞。预防措施:混凝土配料时严格控制配合比,经常检查,保证材料计量准确。采用电子自动计量。混凝土应拌和均匀,颜色一致,其延续拌和最短时间应符合规范规定。混凝土自由倾落高度不超过2m。如超过,采取串筒、溜槽等措施下料。混凝土的振捣应分层捣固。灌注层的厚度不得超过振动器作用部分长度的1.25倍。捣实混凝土拌合物时,插入式振捣器移动间距不应大于其作用半径的1.5倍;对轻骨料混凝土拌合物,则不应大于其作用半径的1倍。振捣器至模板的距离不大于振捣器有效作用半径的1/2。为保证上下层混凝土结合良好,振捣棒应插入下层混凝土5cm。混凝土振捣时,必须掌握好每点的振捣时间。振捣至混凝土不再显著下沉、不再出现气泡为止。灌注混凝土时,应经常观察模板、支架、堵缝等情况。发现有模板走动,应立即停止灌注,并在混凝土初凝前修整完好。处理方法:混凝土有小蜂窝,可先用水冲洗干净,然后用1:2或1:2.5水泥砂浆修补,如果是大蜂窝,则先用松动的石子和突出颗粒剔除,尽量形成喇叭口,外口大些,然后用清水冲洗干净湿透,再用高一级的细混凝土捣实,加强养护。(3)孔洞现象:混凝土结构内有空隙,局部没有混凝土。预防措施:在钢筋密集处,可采用细石混凝土灌注,使混凝土充满模板,并认真振捣密实。机械振捣有困难时,可采用人工捣固配合。预留孔洞处应在两侧同时下料。下部往往灌注不满,振捣不实,应采取在侧面开口灌注的措施,振捣密实后再封好模板,然后往上灌注,防止出现孔洞。采用正确的振捣方法,严防漏振:插入式振捣器应采用垂直振捣方法,即:振捣棒与混凝土表面垂直或斜向振捣,斜向振捣时振捣棒与混凝土表面成一定角度(约40°～50°)。振捣器插点应均匀排列,可采用行列式或交错式顺序移动,不用混用,以免漏振。每次移动距离不大于振捣棒作用半径(R)的1.5倍。振捣器操作时快插慢拔。控制好下料。要保证混凝土灌注时不产生离析,混凝土自由倾落高度不超过2m,大于2m时要用溜槽、串筒等下料。防止砂、石中混有粘土块和冰块等杂物;发现混凝土中有杂物,应及时清除干净。加强施工技术管理和质量检查工作。(4)露筋现象:钢筋混凝土结构内的主筋、副筋或箍筋等露在混凝土表面。预防措施:灌注混凝土前,检查钢筋位置和保护层厚度是否准确。固定好垫块,保证混凝土保护层的厚度。一般每隔1米左右在钢筋上绑一个塑料垫块。钢筋密集时,选配适当的石子。石子的颗粒尺寸不超过结构截面最小尺寸的1/4,同时不得大于钢筋净距的3/4。结构尺寸较小,钢筋较密时,用细石混凝土灌注。禁止振捣棒撞击钢筋,以避免钢筋移位。混凝土顺落高度超过2米时,用串筒或溜槽进行下料。拆模时间根据试块试验结果确定,防止过早拆模。处理方法:将外露钢筋的混凝土残渣和铁锈清理干净,用水冲洗湿润,再用1:2或1:2.5水泥砂浆抹平。(5)缺棱掉角现象:混凝土局部掉落,不规则,棱角有缺陷。预防措施:模板的灌注混凝土前充分湿润,混凝土灌注后认真养护。拆除钢筋混凝土承重模型时,混凝土具有足够的强度,避免混凝土表面及棱角受到损坏。拆模时,不得用力过猛,注意保护棱角,吊运时,避免撞击棱角。加强成品保护。冬季混凝土灌注后,做好覆盖保温工作。处理方法:缺棱掉角较小时,清水冲洗,钢丝刷刷净,水泥砂浆补平。(6)施工缝、夹层现象:施工缝处混凝土结合不好,有缝隙或夹有杂物,造成结构整体性不良。预防措施:在施工缝处继续灌注混凝土时,如间歇时间过长,则按施工缝处理。在已经硬化的混凝土表面上继续灌注前,除掉表面水泥薄膜和松动石子或软弱混凝土层,并充分湿润和冲洗干净。在混凝土灌注前,施工缝先抹一层水泥浆或与混凝土时间的减石子砂浆。在模型上沿施工缝位置通条开口,利于清理杂物和冲洗。处理方法:当表面缝隙较细时,用清水冲洗干净裂缝,充分湿润后抹水泥浆。慎重对待夹层的处理,补强前,先搭设临时支撑加固,然后剔凿,将夹层中的杂物和松软混凝土清除,冲净,用提高一级强度等级的细石混凝土灌注,捣实并认真养护。(7)早期温控防裂措施在混凝土入模前,先将基层和模板浇水湿透,避免过多的吸收水分,浇捣过程中做到既振捣充分又不过振,最好在混凝土初凝前再振捣一次(混凝土的2次振捣)。2次振捣能提高混凝土的密度,降低孔隙率,有利于混凝土抗裂。夏季气温较高时,商品混凝土中应考虑加缓凝剂和减水剂,降低水灰比,适当增加粉煤灰用量,减少水泥用量,延长养护时间,以降低内外温差,避免温度裂缝。加强混凝土表面通风,有利于混凝土及时散热,可降低内部高温,但要注意保湿要求。采用中热水泥或掺粉煤灰或活性外加剂的水泥混凝土不但水化热效应较低,且有利于提高结构的抗裂性。采用适当的保温材料覆盖混凝土表面可起到良好的温控效应,优选导热系数较小的材料,如泡沫塑料、草席等。在施工过程中采用先进的智能数字温度传感器,对混凝土进行温度和湿度实时监控,尽量减小在施工过程中由于温度影响而产生的结构变形,防止结构在后期产生较大的变形而出现裂缝。从混凝土的拌合、运输、浇筑、养生几个方面对混凝土质量加以严格控制。拌和:采用预冷骨料、冷水拌和、加冰拌和、地笼取料等方法,降低混凝土出机温度。运输:采取措施控制温度升高,尽量采用大吊罐。浇筑:必要时按温度控制方案设置冷却管,在混凝土内部通入冷却循环水,采用循环法保温养护,以便加快混凝土内部的热量散发。混凝土表面覆盖织物进行保温、保湿养护,降低混凝土内部温度及内外温差。加强施工管理,按温控方案严格控制浇筑速度及已浇混凝土层的暴露时间。按环境气温条件的不同对暴露面采取相应的保温(或隔热)和保温措施(如覆盖保温被,塑料膜,草袋,喷雾等,其厚度由计算确定)。避免纵向、层间施工缝、提高结构整体性和抗剪性能。9.4.2施工要点及注意事项(1)预应力体系①预应力钢束编束时应逐根理顺,绑扎牢固,严禁相互缠绕。②待浇筑梁段混凝土强度达到设计强度的100%时,且龄期不小于5天(保证弹性模量的也达到设计值的100%),方可张拉梁段顶板或腹板下弯预应力钢束。③预应力张拉以张拉吨位和引伸量双控,以引伸量为主。箱梁纵向预应力钢束在箱梁横截面应保持对称张拉,同一根纵向钢束张拉是两端应保持同步。张拉设备应按照有关规定定期标定。引伸量低于－6%或超过+6%时,应停下检查,分析原因并处理完后方可继续张拉。④钢束张拉时,应尽量避免滑丝、断丝现象,当出现滑丝、断丝时,其滑丝、断丝总数量不得大于该断面总数的1%,每一钢束的滑丝、断丝数量不得多于一根,否则应换束重新张拉。⑥预应力钢束张拉完毕,严禁碰撞锚头和钢束(筋),钢绞线多余的长度应用砂轮切割机切除。⑦所有预应力管道的位置必须按照预应力钢束设计图用”井”字型定位钢筋进行精确定位,管道应严格保证弯曲坐标和角度,确保管道顺直。定位钢筋应予箱梁纵横向钢筋点焊连接。锚垫板必须保证与钢束端部垂直。本桥纵向预应力钢束采用塑料波纹管,真空辅助压浆工艺。所有普通钢筋均应按设计图的要求布置,任何情况下均布能取消。凡因施工需要而断开的钢筋当再次连接时,必须进行等强度焊接,并应符合施工规范的有关规定;凡与预应力束发生冲突的普通钢筋,可适当移动以避开预应力束,以保证预应力束管道位置的准确;钢束锚固处的普通钢筋如影响预应力钢束时,可适当弯折,待预应力施工完毕后应及时恢复原位;如锚下螺旋筋与分布钢筋相互干扰时,可适当移动分布钢筋或调整分布钢筋的间距,但钢筋数量不得减少。预应力张拉完毕之后应尽早进行孔道压浆并保证压浆质量,压浆采用真空辅助吸浆工艺,真空度0.7,压浆所用材料、外加剂及水泥浆配比应根据管道的成型方法、压浆方式、材料性能计算和经过试验确定。原则上要求尽量减小灰浆收缩,保证压浆密实饱满,压浆所用的水泥浆强度不得小于C40。(2)其它①模板施工要点内外模支架拼装时要超垫密实,尽量减少分配梁、钢(木)支架、模板之间的缝隙,减少混凝土灌注过程中的非弹性变形。混凝土灌注前预先准备好压舱板及反压支撑,以防腹板混凝土振捣过程中底板混凝土上翻,影响振捣质量,产生麻面、裂纹等质量问题。腹板拉杆衬管下料应比腹板厚度大70mm并将其伸出模板外,拉杆拧紧力量要适中、各拉杆受力均匀。混凝土浇注及沉降裂纹控制严格按照配合比控制初凝时间(≥15h)和水灰比(0.32～0.42)。混凝土的运输要高效、畅通,减少坍落度损失。控制下料速度和分层。混凝土浇筑按水平分层进行,每层混凝土的厚度控制在30～40cm。安排混凝土浇筑顺序的原则是对称、均衡,模块变形较大处。注意天气变化,尽量避免大风、大雨、高温天气浇注混凝土,这3种天气对混凝土的坍落度影响很大,容易造成混凝土上部和下部,或截面中部与边缘部位硬化不均和差异收缩。在模板支架上设有棚架,根据天气情况覆盖雨布,用以防风、防雨或日照。在浇注每层前及时对上层混凝土2次振捣,而且在顶面浇注完成后,人工对表面混凝土拍打振实,在浇注完成1～2h后进行2次拍打,至表面泛浆。搅拌在施工前根据当日气候和集料温度,必要是对集料进行降温处理,再根据砂石含水情况,并参照实验室最初确定的配合比,合理选取原材料后,放入高速搅拌机拌合。建议搅拌混凝土时应采用机械搅拌,不宜采用人工搅拌。④投料为了保证混凝土的连续浇注,最好采用泵送进行投料。混凝土布料顺序为:先沿模板、钢筋周边布料,再从底板开始前后左右对称分层布料,布料高度形成靠模板四周边高于中间避免边缘水泥浆及细集料多而造成混凝土强度低。⑤振捣采用机械振捣分层振捣,加快层间混凝土散热速度,防止冷缝的产生。振捣均匀,防止漏振或过振,振捣过程中应防止预留孔道的波纹管变位,特别应避免管道上浮。⑥混凝土养生混凝土养生,混凝土浇注完初凝后,覆盖塑料薄膜或麻袋片保湿养生,养生时间不小于14d,在养生期内始终保持砼表面的湿润。9.4.3保证施工工艺的主要技术措施(1)坚持技术交底制度每分项工程开工前,由该项工程的主管工程师对各工艺环节的操作人员进行技术交底。讲清设计要求、技术标准、定位方法、功能作用、施工参数、操作要点和注意事项,使所有操作人员心中有数。(2)坚持工艺过程三检制度每道工序均严格进行自检、互检和交接检;上道工序不合格,下道工序不接收。(3)坚持隐蔽工程检查签证制度凡隐蔽工程项目,在内部三检合格后,按规定报请监理工程师复检,检查结果填写表格,双方签字。(4)坚持”四不施工””三不交接””四不施工”即:未进行技术交底不施工;图纸及技术要求不清楚不施工;测量控制标志和资料未经换手复核不施工;上道工序未进行三检不施工。”三不交接”即:三检无记录不交接;技术人员未签字不交接;施工记录不全不交接。(5)锚具要成套定货,不得用承包商自制的任何构件取代成套锚具的一部分,锚具的所有构件必须经过严格的质量检验。十.安全保证措施10.1安全生产的目标与方针坚持”安全第一,预防为主,综合治理”的方针,建立健全安全管理组织机构,完善安全生产保证体系,杜绝安全特别重大、重大、大事故,杜绝死亡事故,防止一般事故的发生。消灭一切责任事故,确保人民生命财产不受损害。创立安全生产标准工地。10.2安全管理组织机构①建立健全安全生产管理机构,项目部成立以项目经理为组长的安全生产领导小组并领导本工程的安全生产工作,主管安全生产的副经理为安全生产的直接责任人,项目总工程师为安全生产的技术负责人。10.3落实安全生产责任制①一员负责,三级管理由现场技术负责。②完善各项安全生产管理制度,针对各工序及各工种的特点制定相应的安全管理制度,并由各级安全组织检查落实。③建立安全生产责任制,落实各级管理人员和操作人员的安全职责,做到纵向到底,横向到边,各自作好本岗位的安全工作。④开工前,编制实施性安全技术措施,对桥梁高空作业要编制专项安全技术措施,领导小组同意后实施。⑤严格执行逐级安全技术交底制度,施工前由作业队组织有关人员对施工班组及具体操作人员进行安全技术交底。各级专职安全员对安全措施的执行情况进行检查、督促并作好记录。湘潭特大桥126#－133#门式墩安全管理机构长株潭城际铁路综合长株潭城际铁路综合Ⅲ标项目部湘潭工区组长:陈琳组长:陈琳副组长:罗谦副组长:胡鹄副组长:罗谦副组长:胡鹄财务部李玉香合同部刘金斌综合部彭刚物资部支磊安质财务部李玉香合同部刘金斌综合部彭刚物资部支磊安质部胡科技术部伊曙光技术负责人:邹熹长株潭城际铁路综合Ⅲ技术负责人:邹熹长株潭城际铁路综合Ⅲ标项目部湘潭工区四架子队施工负责人:罗国强施工组邹佳新安质组陈杨勇钢筋组李波木工组李百万砼工组李正茂张拉组王超后勤组曾铭技术组刘灿材料组王立泉安全保证体系框图安全保证体系安全保证体系经济保证制度保证组织保证思想保证实行安全生产承包责任制各项安全生产保证项目部安全领导小组提高全员安全意识奖罚分明各种安全生产制度,月季年安全监察制度,安全总结评比制度项目部安质检查部工班安全检查员安全第一,安全为了生产,生产必须安全施工技术安全规程教育实现目标:以确保行车安全为重点,消灭行车险性及以上行车事故;消灭责任设备、火灾、爆炸事故;消灭人身重伤以上、机械大事故等一切责任事故的发生。作业层监督组10.4加强施工现场安全教育①针对工程特点,定期进行安全生产教育,重点对专职安全员、安全监督岗岗员、班组长及从事特种作业的起重工、电工、焊接工、机械工、机动车辆驾驶员进行培训和考核,学习安全生产必备的基本知识和技能,提高安全意识。②未经安全教育的管理人员及施工人员不准上岗。未进行三级教育的新工人不准上岗。变换工种或参加采用新工艺、新工法、新设备及技术难度较大的工序的工人必须经过技术培训,并经考试合格者才准上岗。③特殊工种的安全教育和考核,严格按照《特种作业人员安全技术考核管理规则》执行。经过培训考核合格,获取操作证方能持证上岗。对已取得上岗证者,要进行登记存档规范管理。对上岗证要按期复审,并要设专人管理。④经过安全教育,增强职工安全意识,树立”安全第一,预防为主”的思想,提高职工遵守施工安全纪律的自觉性,认真执行安全操作规程,做到:不违章指挥、不违章操作、不伤害自己、不伤害她人,不被她人伤害,确保自身和她人安全,提高职工整体安全防护意识和自我防护能力。10.5认真执行安全检查制度作业队要保证检查制度的落实,规定定期检查日期、参加检查的人员,每7日检查一次,作业班组实行每班班前、班中、班后三检制,不定期检查视工程进展情况而定。对检查中发现的安全隐患,要建立登记、整改制度,按照”安全第一,预防为主,综合治理”的原则制定整改措施。在隐患没有消除前,必须采取可靠的防护措施。如有危及人身安全的险情,必须立即停工,处理合格后方可施工。10.6建立安全奖罚制度管理制度在本工程的安全生产过程中,具备条件的优秀安全生产班组和个人给予物质奖励,优秀安全班组和个人的条件如下:①能圆满地完成队下达的各种生产任务的作业队和班组。杜绝重伤和死亡事故,轻伤事故不突破2人次,年度内未发生过一般机械设备事故、火灾事故,实现了”安全年”的作业队和班组。②能模范地执行、遵守各项安全管理制度和规定,熟悉本工种、本岗位的安全技术业务知识,努力完成本职生产任务,连续两年未发生过个人责任事故的个人。③能积极参加上级和本作业队组织的各项安全活动,能对本工程、本班组的事故隐患提出改进措施和合理化建议并取得成效的,能坚持原则,敢于制止”三违现象”,在排除事故隐患,使职工人身和国家财产免受损失,为单位的安全生产作出突出贡献的个人。在工程施工中,因”三违”而导致轻伤、重伤、死亡、重大死亡(指一次死亡3人以上)事故,对工程和责任者的处罚和行政处分按总公司”职工伤亡事故处罚办法”的有关规定办理。发生机械事故后,对有关责任人的处罚,按照”机械设备安全条例”有关规定办理。违犯施工现场安全管理有下列行为的员工,处以100元～500元的罚款,干部违反加倍处罚:①进入施工现场不戴安全帽者;高处作业不系安全带、不穿防滑鞋者。②穿拖鞋、高跟鞋、裙子或赤脚、赤膊上班作业者。③在高处作业平台上作业,追拉推打开玩笑。④施工机械、车辆超坐载人以及无”特种作业人员操作证”、”驾驶证”、驾驶她人施工机械、车辆者。⑤不听安全人员劝告故意辱骂、动手阻挠安全人员正常工作者。10.7施工现场安全技术措施1、施工做好施工前期准备工作,正确选用施工方法,并结合施工具体实际,编制安全技术措施计划,制定操作细则,并向施工人员进行技术交底。2、对施工中的辅助结构、临时工程如脚手架、钢塔架支撑等,进行安全检算,考虑采取相应的安全措施。3、工地内设置安全标志,夜间施工作业安装照明设施,并不得擅自拆除。4、施工的特种作业人员,经过安全技术培训,并经考试取得合格证后,方可上岗工作,其它人员也要求进行安全技术培训和考核。5、模板安装前,搭设脚手架平台、栏杆及上下扶梯;人工搬运和绑扎钢筋时,互相配合,同步操作。在已安装的钢筋上不得行走,并架设交通跳板,或搭脚手架。6、模板就位后,立即用钢管或型钢等固定位置,以防倾倒伤人。当借助吊机吊模板合缝时,模板底端用撬棍等工具拔移。每节模板立好后,上好连接器和上下两道箍筋,打好内撑,方可暂停作业,以保持稳定。7、在竖立模板过程中,上模板工作人员的安全带拴于牢固地点,穿拉杆时,内外呼应。8、模板吊装前,使模板连接牢固,内撑、拉杆、箍筋上紧,吊点正确牢固。起吊时,拴好溜绳,并听从信号指挥,不得超载。9、使用砼振捣器时,检查下列内容:振捣器的外壳接地装置及胶皮线情况;电线的端部与振捣器的连接情况;振捣器的搬移地点及在间断工作时电源开关关闭情况。经检查合格的方准使用。10、拆除模板之前,设立禁区,并按规定程序进行拆模。11、起吊设备起吊时,严禁起吊超过规定重量的物件,不得用来运送人员。起重吊装用的钢丝绳,经常进行检查,发现扭结、变形、断丝、磨损、腐蚀等现象达到破损限度时,必须及时更新。12、各种施工机械必须制订相应的、详细的操作规程,并严格执行。夜间作业时,设置足够的照明设备。13、高处作业设置防护措施。14、各工种进行上下立体交叉作业时,不得在同一垂直方向操作。15、各种支架脚手架在大风、大雨过后,必须进行检查,发现倾斜、下沉、崩扣、松扣现象时,及时修复。16、各种脚手架,严禁有探头板。脚手架的外侧、斜道和平台设置防护栏杆和挡脚板,或挂护立网。17、安全网保持完好,使用宽度不小于3m,长度不小于6m,网眼不大于100mm的维纶、锦纶、尼龙等材料编织的标准安全网。每块网能承受不小于1600N的冲击荷载。18、车辆、人员繁忙的道口,派专人看守,并设围栏。19、雨天进行高处作业时,采取可靠的防滑、防寒和防冻措施。高耸建筑物、构筑物或钢井架设置避雷设施。接地电阻≤4欧。强风、浓雾恶劣气候不得从事高处作业。强风暴雨后,对高处作业设施逐一进行检查,发现有松动、变形、损坏等现象,立即修理完善。11.8供电与电器设备安全措施1、施工用电的线路设备按批准的施工组织设计装设,同时符合当地供电部门规定。使用期限超过六个月,要达到正式电力工程的技术要求。2、配电系统分级配电,配电箱,开关箱外观完整、牢固、防雨防尘、外涂安全色并统一编号。其安装形式符合有关规定,箱内电器可靠、完好、造型、定值符合规定,并标明用途。3、动力电源和照明电源分开布设。4、所有电器设备及其金属外壳或构架均按规定设置可靠的接零及接地保护。5、现场所有用电设备的安装、保管和维修由专人负责,非专职电器值班人员,不得操作电器设备,检修、搬迁电器设备(包括电缆和设备)时,切断电源,并悬挂”有人工作,不准送电”的警告牌。6、手持式电气设备的操作手柄和工作中必须接触的部分,有良好的绝缘。使用前进行绝缘检查。7、施工现场所有的用电设备,接规定设置学习班电保护装置,更定期检查,发现问题及时处理解决。8、电器设备外露的转动和传动部分(如靠背轮、链轮、皮带和齿轮等),加装遮栏或防护罩。9、直接向现场供电的电线上,严禁装设自动重合闸;手动合闸时,与值班员联系。10、工作现场照明使用安全电源。在特别潮湿的场所、金属容器内或钢模、支架密集处作业,行灯电压不得大于24V,同时采用双线圈的行灯变压器。10.9机械设备使用安全措施1、各种机械要有专人负责维修、保养,并经常对机械的关键部位进行检查,预防机械故障及机械伤害的发生;2、机械安装时基础必须稳固,吊装机械臂下不得站人,操作时,机械臂距架空线要符合安全规定;3、各种机械设备视其工作性质、性能的不同搭设防尘、防雨、防砸、防噪音工棚等到装置,机械设备附近设标志牌、规则牌;4、运输车辆服从指挥,信号要齐全,不得超速,过岔口、遇障碍物时减速鸣笛,制动器齐全,性能好。5、起重作业前检查绳扣、挂钩、钢索、滑车、吊杆等部件,确认良好后方可作业。作业时,安排专人指挥,同时注意起吊范围内设备的安全,严禁任何人攀登吊立中的物件和在起重物下经过、停留及作业。6、起吊设备时,严禁起吊超过规定重量的物件,不得用来运送人员。其中吊装的钢丝绳,定期进行检查,凡发现有扭结、变形、断丝、磨损、腐蚀等现象达到破损限度时,及时更新。7、起重机械的安全保护装置必须齐全、完整、灵敏可靠,不得任意调整和拆除。并指定专人定期检查,检查项目必须符合有关规定。8、机械吊装管材时,吊具完好,栓绑要牢靠,防止管子滑脱。9、起重作业中,司机先发信号然后起吊。起吊时,重物在吊离地面20～50cm时停车检查,当确认重物挂牢制动性能良好和起重机稳定后再继续起吊。起吊重物旋转时,速度均匀平稳,防止重物在空中摆动发生事故。吊长大重物时,有专人拉放溜绳。11.10高处施工作业安全保障措施1、高处作业的施工设施事先设置避雷设施,在6级以上大风和雨天要避免施工作业,经常对高处作业的安全设施和施工设备进行安全检查,在高处作业区域内设立警戒区防护线,并设置专门的监护人员。2、高处作业设置防护措施。3、高处作业的施工作业平台进行必要的受力检算。4、尽量避免高处作业上下交叉作业,上下交叉作业不能在同一个垂直面内进行。正在进行施工作业的施工平台下面,要设专门的监护人员,必要时要设置防护层,注意平台上堆放的物件数量和高度。每一个作业平台上,注明平台的容许荷载值,由专门的安全检查人员进行监督和检查。5、高处作业施工前,由队安全管理小组在施工现场进行技术交底,对高处作业的施工设施进行检查,并由主管人员对具体作业人员就安全注意事项进行技术交底,责任落实到人,并进行经常性的安全检查和监督,确保高处施工作业的安全。10.11支架搭设安全保障措施1、搭拆支架必须由专业架子工操作,并按照国家有关规定进行考核,考核合格持证上岗,其它人员不得进行搭拆支架作业;2、对架子工应定期进行身体检查,凡患病不适于高空作业的,不准上支架操作。定期对施工人员进行安全教育,提高安全意识和个人防护意识;3、高空施工时必须戴安全帽,系安全带,穿防滑鞋,挂安全网,并派专门的安全员检查督促;4、施工时应控制支架上的荷载,不得在支架上集中堆放模板、钢筋和其它物件;5、六级及六级以上大风及大雨天气应停止支架搭拆作业。6、施工过程用电必须有专门电工操作,其它人员不得私自接电或改移线路,确保用电安全;7、拆除支架时,地面应设围栏和警戒标志,并派专人看守,以防坠物砸伤人员。10.12模板安装拆除安全保