17716-城市轨道交通信号与通信系统-张利彪-项目5 (8学时)

城市轨道交通专业核心课程数字资源课程名称：城市轨道交通通信信号教材名称：《城市轨道交通信号与通信系统》书号：ISBN978-7-114-17716-3主编：张利彪资源名称：PPT课件项目5城市轨道交通语音通信系统应用学习任务1.掌握公务电话系统的组网。2.掌握专用电话的种类及其使用。3.掌握录音系统的使用方式。4.掌握TETRA数字集群调度系统的基本通信方式。5.掌握广播系统的使用。6.掌握广播系统的控制。7.掌握广播词的选用和人工广播播报。8.掌握录音系统的使用33任务1电话系统的应用55本章的焦点问题：

公务电话的应用专用电话的应用5.1.1公务电话构成5.1.2公用电话的功能5.1.3专用电话的构成5.1.4专用电话的功能4123电话系统电话系统为城市轨道交通的管理、运营和维修人员提供语音服务。电话系统主要分为公务电话系统和专用电话系统。但是目前部分新建地铁线路采用公务、专用电话系统合并设计的方案，构成一个统一的公务、专用合一的电话交换系统，在同一个OCC进行运营操作与管理，即公务、专用电话系统软、硬件分别设置，具有功能独立、运营独立、管理维护独立等系统隔离特性。但两系统又处在同一个交换平台上，共享电话交换机公共部件，共享中继链路和网络管理系统。5.1.1公务电话构成(1)在停车场设置数字程控交换设备（近期1000线），在控制中心及8个车站各设置1套数字程控交换设备，利用传输系统提供的2Mb/s通道分别接入备用控制中心交换机，构成公务电话交换网。(2)系统设备包括：备用控制中心（停车场）交换机、主用控制中心交换机、各车站交换机、网管系统、计费系统、查号系统等设备。(3)停车场公务电话交换机，与TCC指挥中心汇接交换机（非本系统设备）、无线集群交换机（非本系统设备）通过传输系统提供的2M通道进行中继相连。5.1.1公务电话构成5.1.1公务电话构成系统构成三台用户程控交换机通过传输系统以环形网络构成当任意两交换机间线路中断，通过迂回传输线保持通话，以保证网络的可靠性采用同一厂家设备组成同类网使终端之间的联接采用相同方式5.1.1公务电话构成5.1.2公务电话功能交换功能内部呼叫及出入局呼叫，网内用户之间呼叫，采用直拨用户5位内部号码的方式对市话局的自动呼入、呼出，国内、国际长途人工、自动呼入呼出，以及话费立即通知，市话呼入采用8位市话号码直入方式，市话呼出显示8位市话号码；

“119”、“110”、“120”特种业务呼叫自动转移至市话局的特种业务呼叫上。全线公务电话用户直接拨打“119”（火警）、“110”（匪警）、“120”（救护）等特种业务号码，直接连接到市话局的特种业务上；

通过停车场交换机及控制中心（通过TCC交换机转接）出入市话。燕房线全线市话接入设置在停车场主交换系统上，全线各站及控制中心节点用户通过停车场交换机出入市话。5.1.2公务电话功能服务功能公务交换系统具有ISDN交换能力，具有30B+DPRI、2B+DBRI数字接口，能与分组交换网连接，具有向宽带ISDN过渡性能。Coral公务交换系统提供语音邮箱，存储时间不小于200小时。Coral公务交换系统提供CTX（虚拟网）功能，实现多交换机虚拟专网服务。Coral数字程控公务电话交换系统能接入模拟和数字式电话，并支持传真机、调制解调器等通信终端设备接入，具有自动判别用户传真、数据等非话业务的功能，并能保证此类业务接续的连续性而不被其它呼叫插入或中断。5.1.2公务电话功能多方会议功能公务电话系统在停车场的公务电话交换机配置了4×15＋6方会议系统。在各车站及控制中心分别配置了一个6方电话会议系统。充分满足用户对多方电话会议功能的需求。分线热线功能可以设置当用户摘机不拔号时，延时一段时间后或者立即自动转接至指定用户。延时时间间隔可以根据用户需求进行灵活的调整。5.1.3专用电话的系统构成专用电话系统是调度员和车站、车辆段值班员指挥列车运行和下达调度命令的重要通信工具列车运营、电力供应、日常维修、防灾救护、票务管理提供指挥手段的专用通信系统。该系统可为控制中心指挥人员5.1.3专用电话的系统构成

主用控制中心、备用控制中心（停车场）专用电话主系统与各车站专用电话分系统之间通过2M数字中继通道采用星型方式连接，各车站分系统至主、备控制中心主系统各1个2M通道，两个专用电话主系统之间采用2个2M通道相连，当车站分系统连接主系统的一个中继发生故障时，可通过两个主系统间的中继通道进行迂回保证通话需求。

主用控制中心因出现紧急情况不能使用时，备用控制中心主系统可通过传输系统提供的通道与各车站分系统保持通信，此时备用控制中心调度通信设备能完成主用控制中心主系统所有的调度通信功能。5.1.3专用电话的系统构成

专用电话系统由1个主用控制中心（小营）、1个停车场（含备用控制中心）和多个车站的独立节点组成。

专用电话系统由设于主用控制中心（小营）、备用控制中心（停车场）的专用电话主系统、录音设备、维护终端、调度台；以及设于各车站的分系统、值班台、调度分机、站内电话分机(包括PSL电话机、电梯电话机)、紧急电话机等组成。

5.1.3专用电话的系统构成5.1.3专用电话的系统构成按键式调度台单键完成单呼、固定组呼全呼功能对分机进行任意的编组呼叫热线键、拨号键和功能键5.1.3专用电话的系统构成基于PC屏幕的软调度台在PC机中加入调度台应用软件软调度台改进软件和增加摄像头可以组成多媒体调度台，提供可视调度电话5.2.1专用电话的系统构成调度分机车辆段和各车站通常采用普通话机或数字话机调度总机与分机间点对点连接，分机接到中心调度员的选叫时铃响，业务员拿起话机手柄按下送话按钮即可与调度员通话分机呼叫总机，摘机后无需按键即可直接接通总机5.1.3专用电话的系统构成站内和站间电话站内电话可提供车站内部人员的直接通话和本站值班员与相邻车站或大区间值班员的双向热线通话，同时也能使乘客或车站工作人员在紧急情况下使用紧急电话站间电话是供相邻车站值班员之间联系的直通电话，也称闭塞电话。行车电话机的双方任何一方摘机即可与对方通话，站间行车电话通话范围是局限于两个车站值班员之间，不允许越站通话5.1.3专用电话的系统构成站内和站间电话5.1.3专用电话的系统构成专用维修电话专用维修电话是为响应的系统提供直通电话服务包括AFC维修电话、车辆段维修电话和轨旁电话5.1.4专用电话的功能控制中心调度员选叫车站(段)值班员时应能单呼、组呼、全呼。应配置功能键、选呼键、组呼键、全呼键，一键到位，操作简单方便。行调及电调操作台应能提供两套独立的通话方式：主话路（内置麦克和喇叭，称为免提式）和副话路（即手柄）。行调及电调操作台采用全双工＋强制键的通话方式。强制键的通话方式为：当中心调度员需要向各站值班员发布调度命令时可按下强制键,此时中心调度员处于送话状态。松开强制键，各站、场/段值班员听不到中心调度员的讲话。5.1.3专用电话的功能控制中心各调度台应具有台间联系的功能。车站(段)值班员呼叫控制中心调度员时应能进行一般呼叫和紧急呼叫，呼入接通时有回铃音。车站(段)值班员呼叫控制中心调度员时，控制中心调度员的控制台应振铃并能按顺序显示呼叫分系统分机号码及用户名。用户呼叫正在通话的调度台时，调度台可显示该呼入的用户号，并具有回叫功能。5.1.4专用电话的功能调度分机呼叫调度台，应按热线功能连接，一键即通，响应迅速。同一个调度电话系统内各调度分机间不允许通话，也不允许和其他调度电话系统的调调度台配有录音接口，可以接录音设备，记录调度员与分机、调度员之间通话。5.1.5录音系统的应用录音系统的作用确保调度指令和安全指令的正确保存对每个话路进行录音、监听、回放及识别来电号码提高管理部门信息的收集、处理能力，联动及反映能力提供准确、及时的分析数据5.1.5录音系统的应用录音系统的结构5.1.5录音系统的应用录音系统的要求录音、监听、通话统计、分级密码管理、来电显示对各个录音节点录音数据的快速查询回放与时钟系统定时进行校时24小时×365天不间断录音保存3个月纪录数据，并可外置储存集中录音系统录音媒体为成熟可靠产品5.1.5录音系统的应用录音系统的要求数字式集中录音设备可多路实时录音数字集中录音设备为双机热备，故障自动转换，并可手动转换查询、监听或维护时，不影响设备正常录音功能查询、检索、监听、输出录音使用分级密码权限管理录音设备具有删除、保留、提取和放音功能任务2无线调度系统的应用3232本章的焦点问题：

无线调度系统的构成无线调度系统的功能5.2.1无线调度系统的构成5.2.2无线调度系统的功能5.2.3TETRA数字集群调度系统使用1235.2.1无线调度系统的构成无线通信系统是城市轨道交通内部固定人员（如中心操作员、车站值班员等）与流动人员（如司机、运营人员、流动工作人员等）之间进行高效通信联络的唯一手段。地铁无线通信需要满足运营本身所需的列车无线调度通信和车辆段无线通信，还需要根据地铁运营管理的实际情况满足管理所需的必要的调度通信，如日常维修的维修调度无线通信、紧急情况下防灾调度无线通信以及必要的站务无线通信等。5.2.1无线调度系统的构成专用无线通信系统由控制中心设备、车站设备、车辆段设备及区间漏缆、放大器等组成。控制中心设备，控制中心设调度台、网管及配套设备，满足运营的需求。车站设备，主要由双载频基站、车站值班员固定台、室内全向天线等设备组成。车辆段设备，主要由双载频数字集群基站、车辆段远端调度台、固定台、天线等组成。线路区间设备，线路区间设备主要包括直放站、漏缆等。5.2.1无线调度系统的构成5.2.2无线调度系统的功能通话功能控制中心调度员与在线列车司机之间的通话；车站值班员与在线列车之间；车站值班员与站内移动值班人员之间的通话；列车司机之间的通话；控制中心防灾环控调度员与相关移动人员之间，相关移动人员之间的通话；控制中心维修调度员与移动维修作业人员之间，移动维修作业人员之间的通话5.2.2无线调度系统的功能呼叫功能组呼（半双工），向预先定义的通话组用户发起一点对多点的呼叫；通播组呼叫，本部门的调度员向所管辖的全体成员（多组组员）发起呼叫，被呼叫的成员无须手动转组即能自动纳入通播组的通话中，此呼叫为双向通信。紧急呼叫，当移动用户对相对的调度台发起紧急呼叫而系统资源全部占用时，系统将中断权限为最低级的用户通话，并向发起紧急呼叫的用户立刻分配信道资源；单呼，移动、固定用户和调度台间能进行一对一的选择呼叫，移动用户间能进行一对一的选择呼叫。5.2.2无线调度系统的功能数据承载专用无线通信系统利用数据承载功能，能具备提供数据库调阅、文本信息、图像文件传送等方面的应用，满足通过便携台提供的数传接口及外置终端将静态图像传送到控制中心。系统维护管理功能修改运行参数，增加或删除用户、用户分组、用户限时参数；统计功能，统计信道、中继线、系统不同群组话务量；监视信道忙闲状态，基站无人值守；系统自我诊断，周期性检验运行状况、故障报警。5.2.3TETRA数字集群调度系统TETRA（TransEuropeanTrunkedRadio-泛欧集群无线电，现在已改为TerrestrialTrunkedRadio-陆上集群无线电）数字集群通信系统是ETSI（欧洲通信标准协会）为了满足欧洲各国的专业部门对移动通信的需要而设计、制订统一标准的开放性系统。TETRA基于数字时分多址（TDMA）技术的专业移动通信系统，如今已成为欧洲的标准，同时也欧洲以外国家及地区采用。TETRA是目前制定的最周密、开放性最好、技术最先进、参与厂商最多的数字集群系统，在城市轨道交通无线通信系统的使用非常广泛。5.2.3TETRA数字集群调度系统TETRA（TransEuropeanTrunkedRadio-泛欧集群无线电，现在已改为TerrestrialTrunkedRadio-陆上集群无线电）数字集群通信系统是ETSI（欧洲通信标准协会）为了满足欧洲各国的专业部门对移动通信的需要而设计、制订统一标准的开放性系统。TETRA基于数字时分多址（TDMA）技术的专业移动通信系统，如今已成为欧洲的标准，同时也欧洲以外国家及地区采用。TETRA是目前制定的最周密、开放性最好、技术最先进、参与厂商最多的数字集群系统，在城市轨道交通无线通信系统的使用非常广泛。5.2.3TETRA数字集群调度系统TETRA（TransEuropeanTrunkedRadio-泛欧集群无线电，现在已改为TerrestrialTrunkedRadio-陆上集群无线电）数字集群通信系统是ETSI（欧洲通信标准协会）为了满足欧洲各国的专业部门对移动通信的需要而设计、制订统一标准的开放性系统。5.2.3TETRA数字集群调度系统TETRAD的基本通信方式V+D，语音加数据通信方式：提供许多与语音和数据传输相关的用户终端业务、承载业务和补充业务PDO，优化分组数据通信方式：符合TETRA(PDO)规范的设备只支持分组数据业务，在25KHz信道中，其有效数据传输率可高达36kbpsDMO，直通通信方式：即TETRA终端之间不需要通过基站就可以直接通信的脱网通信模式TETRA-MotorolaMTP850旋钮可编程侧键(背光)（位于MTP850机身侧面）PTT键（位于MTP850机身侧面）软键发送键扬声器（位于小键盘下方）扬声器控制键紧急呼叫键LED彩色屏幕菜单键开关/结束/返回键数字字母小键盘底部麦克风插孔通讯接口（位于MTP850机身底部）上下左右导航键天线TETRA-MotorolaMTP850图标图标名称说明信号强度（TMO）支持用户检查进行呼叫之前的信号强度。六根短线全部显示表示信号为最强。在信号微弱的区域可能无法发送或接收呼叫和消息。无短线表示不在服务区。转移到图标显示信号更强的地带，再重试呼叫。在直通模式组呼中，屏幕上不会显示此图标。直通模式（DMO）下的信号强度表示当前有一个直通模式组呼。直通模式当MTP850处于直通模式时，对讲机屏幕将显示该图标。主菜单条目/上下文相关菜单启用后，主菜单条目/上下文相关菜单将出现在键上方。未读（新）短消息表示信箱中有未读消息。TETRA-MotorolaMTP850图标图标名称说明收到新消息由于目前正在进行某项操作，信箱不会自动打开。对讲机屏幕将一直显示该图标，提醒用户查看新消息。扬声器关闭表示MTP850正处于低音频模式。在私密呼叫过程中，用户通过耳机接听呼叫。电池强度显示电池剩余的电量。实心图标表示满容量。当电池电量仅可支持几分钟通话时，该图标将闪烁。在充电时，或使用车载装置时，该图标也会闪烁。紧急呼叫当MTP850处于紧急呼叫模式时，对讲机屏幕将显示该图标。信道扫描表示MTP850启用了信道扫描特性。列表滚动只要用户选定该选项，对讲机屏幕就会显示该图标，表示用户正在使用旋钮滚动查看列表。TETRA-MotorolaMTP850LED说明绿灯保持亮着正在使用闪烁的绿灯在系统覆盖范围内红灯保持亮着不在系统覆盖范围内闪烁的红灯对讲机在开机时正在连接网络/进入DMO闪烁橙色由呼叫正在呼入没有指示灯显示关机LED指示灯LED指示灯表示对讲机的工作状态。包括：LED状态指示灯TETRA-MotorolaMTP850待机屏幕（空闲屏幕）开机、未使用的对讲机的屏幕显示为如下标准待机屏幕：集群模式待机屏幕状态图标区文本显示区程序键区菜单/上下文相关图标直通模式待机屏幕显示TETRA-MotorolaMTP850

紧急呼叫键按下紧急呼叫键，对讲机将进入紧急呼叫模式。紧急呼叫模式既可在集群模式（标准模式）下作用，也可在直通模式（不经系统）下作用。发起紧急呼叫的对讲机ID或用户别名将显示在所有接收对讲机的屏幕上，包括调度对讲机。紧急呼叫键TETRA-MotorolaMTP850

旋钮锁定旋钮，防止旋钮意外动作。锁定旋钮的步骤：按下并按住旋钮。解锁旋钮的步骤：再次按下并按住旋钮。关机后再开机将自动解锁先前锁定的旋钮。借助旋钮，用户可以调节音量/查看通话组列表（两用旋钮）按下旋钮，在音量调节功能和滚动查看列表功能之间切换。如果旋钮未作用时间达到预先设定的限度，旋钮将默认返回音量调节功能。旋钮TETRA-MotorolaMTP850的呼叫集群模式（TMO）组呼用户与自己选择的通话组中的其他成员之间的即时通信组呼参与者可以在组呼过程中，加入（新增）和退出该组呼通话组是预先规定的一组用户，可以加入和/或发起组呼按下并按住PTT键，通话。松开PTT键，接听私密呼叫私密呼叫两个用户之间的呼叫，其他对讲机均无法听到通话内容按下并按住PTT键。等待对讲机发出“允许通话”铃声（如果配置了），然后松开PTT键，接听通话。直通模式组呼仅在紧急情况下使用，用户可以和同组的终端通信，组呼方式和集群方式相同任务3广播系统的应用5252本章的焦点问题：

广播系统的构成广播系统的功能5.3.1广播系统的构成5.3.2广播系统的功能5.3.3TETRA数字集群调度系统使用123广播系统广播系统是城市轨道交通运营行车组织、管理不可缺少的手段。按使用用户划分为行车广播和防灾广播广播系统由控制中心调度人员、车站值班员及站台值班员向车站旅客进行公众语音广播或向工作人员发布作业通知和命令当车站或车辆段库内发生火灾等灾难时，广播系统可以兼做防灾广播5.3.1广播系统的结构5.3.1广播系统的结构5.3.2广播系统的功能中心广播操作功能控制中心行车调度员通过中心广播控制终端可对全线、任意一个车站或多个车站、任意车站的任一选区或多个选区进行话筒、语音、线路等选择广播通过中心广播控制台可对全线、任意一个车站或多个车站、任意车站的任一选区或多个选区进行话筒、线路等选择广播5.3.2广播系统的功能中心广播操作功能控制中心行车调度员通过中心广播控制终端可对全线、任意一个车站或多个车站、任意车站的任一选区或多个选区进行话筒、语音、线路等选择广播通过中心广播控制台可对全线、任意一个车站或多个车站、任意车站的任一选区或多个选区进行话筒、线路等选择广播5.3.2广播系统的功能车站广播操作功能车站值班员可通过车站广播控制终端对本站所有管辖范围的全选区、多个选区或单个选区进行话筒、语音、线路广播，通过车站广播控制台对本站所有管辖范围的全选区、多个选区或单个选区进行话筒、背景音乐广播客运值班员可通过站台监察亭广播控制终端对本站台广播区进行话筒、语音、线路广播，通过站台监察亭广播控制台对本站台广播区进行话筒、背景音乐广播。二、广播系统的功能广播优先级广播语句类型广播优先权车站综控室值班员站台监察亭值班员无线广播（通过无线系统移动便携台）通信设备用房广播设备柜控制中心调度员（含信息管理员）现场广播13372预先录制语句紧急广播2XX7服务中止广播34X7现场录制广播44X7车站控制广播5XX7选择广播5XX7最后班车广播6XX7站台自动广播6XX7其它测试口XXX7X背景音乐7XX7X5.3.2广播系统的功能预录音存储功能已录制的语句包括预先录制的广播语句和现场录制的广播语句。中心及车站操作员可通过中心、车站广播控制终端的线路输入插口（或通过光盘）存储预先录制的语句，或由操作员通过各自的广播控制终端在现场录制广播语句，两种语句分别存放在硬盘上，由操作员通过广播控制终端进行操作选取。广播编组及设定功能中心、车站广播控制终端及中心广播控制台均可设置多个编组，用户可按编组操作程序对任意站、任意广播区选择组合编组，广播时仅按编组序号图标（按键），即可对已存编组内的各广播区进行广播。本功能设定后，可以简化操作，实现快速地向多个广播区同时广播。5.3.2广播系统的功能平行广播功能可将不同的信源通过不同的通道同时播向不同的广播区，即中心广播、行车广播、站台广播、列车到发自动广播等不同的信源均可通过不同的通道，将各音频信号同时连接到不同的广播区。应急广播功能车站广播控制台设有“应急”广播按键，当车站广播控制单元出现故障时，可按下“应急”广播按键，可将车站广播控制台的话筒广播音频通过应急通道直接送与功率放大器，对所有广播区进行应急广播。Page625.3.3广播系统的控制控制中心和车站两级控制正常情况车站广播为主事故抢险，组织指挥，控制中心防灾广播为主Page63运营防灾需要控制中心环控调度员最高优先级优先级：环调>行调>维调控制中心调度员>车站值班员站长广播台>站台广播员多等级信息相继触发正在播放广播中断自动进入按序等待状态5.3.3广播系统的控制5.3.4广播词安全广播候车广播，乘客您好，为了您的安全，请站在黄线以内候车，谢谢合作。列车进站时广播，乘客您好，列车即将进站，请注意安全，站在黄线以内候车，上下列车时，请先