凤田桥安全专项方案

凤田桥桩基围箍加固桩工程安全专项方案凤田桥桩基围箍加固桩工程项目经理部二〇一七年四月目录1工程概况 图5-1施工工艺流程框图。原桩基表面凿毛处理原桩基表面凿毛处理钻孔种植钢筋钻孔种植钢筋钢筋下料、运输钢筋骨架安装钢筋下料、运输钢筋骨架安装模板制作、运输模板安装模板制作、运输模板安装砼拌制、运输砼浇筑及养生砼拌制、运输砼浇筑及养生5.2.3原桩加固安全注意事项开工前对工人进行安全技术交底。原桩基凿毛过程中，应注意植筋工人粉尘病的危害，带上防尘口罩，护目眼镜。在凿毛过程中，应防止原混凝土渣子飞溅造成人员伤害，应用安全网隔离。高度大于2米部位凿毛必须搭建脚手架，做好防护护栏。钢模板进厂前，必须对材料进行严格验收，钢模板的加工必须符合规范要求，电焊工必须持证上岗。挖机司机必须持证上岗，在进行原桩基础开挖时应当严格按照挖机安全操作规程实行。5.3拦水坝安全防护在桩基加固施工完成后，在桥梁河床下游50米处进行拦水坝施工，拦水坝采取分段法围堰施工。在采用围堰法的方式进行施工时，应注意以下安全事项：在围堰施工前，应组织相关人员进行安全技术交底；沙袋堆码要层层错开，咬和紧密。在砌筑片石施工时，要穿戴好劳保用品，防止发生碰伤、挤压伤。围堰抽水时，加强水泵用电管理。5.4其他安全注意事项在整个施工过程中，施工场所应实行封闭式管理，并派专人看守；禁止乱抛乱扔现象的发生，保持现场安全文明施工；禁止酒后作业，高空水上作业必须系好安全带；禁止交叉作业，严禁高空抛物；进入施工现场，必须戴安全帽、穿工作鞋，高空作业须系安全带。高空作业支架上，要布置好安全网和护栏等安全设施，严禁任何人由地面向上或由上至下抛丢任何物品。夜间施工现场必须配备足够的照明设施；除电工外，任何人不得接拆电线或电气。电工必须穿绝缘鞋，禁止穿潮湿衣鞋；任何偏僻或高空地点，线路接头都要用胶布包包好，一切电气动力设备都要接地线；380V及以上电压时，不得带电工作。6、安全生产管理体系及保证措施6.1安全目标安全管理目标为：死亡率为0，重伤率为0，交通责任事故为0，重大机损责任事故为0，施工过程中危险点受控率达100％。6.2安全保障组织机构与人员配置6.2.1安全保障组织结构项目经理项目经理综合部专职安全员技术主办 综合部专职安全员技术主办钢板桩围堰施工队桩基修复施工队钢板桩围堰施工队桩基修复施工队6.2.2主要施工技术管理人员、技术人员（名单如下表）主要施工管理人员、技术人员序号姓名性别年龄学历本工程职务联系电话备注1陈都男30专科项目经理项目总工2杨亮男28本科安全生产主任3周永祥男42本科桥梁工程师4王国栋男36计量负责人5财务负责人6内业员7卢远男47本科施工员8施工员6.3安全保障体系思想保证思想保证项目部季度安全教育班组每周安全活动组织保证公司安委会项目部安全领导小组公司安监处项目部安全监督部项目经理安全责任制部门安全责任制岗位安全责任制资源保证技术保证国家、省部、地方安全生产法律法规公司安全生产规章制度项目安全工作标准应急避险安全技术措施特殊工种、特种设备、关键工序安全操作规程施工组织设计安全保证措施分部、分项工程安全技术交底施工现场安全警示标志施工现场安全防护措施P安全QC小组作业人员劳动保护用品计划奖罚检查教育CAD制度保证安全保证体系图6-SEQ图\*ARABIC\s12安全保障体系框图6.4项目部安全保障检查程序安全检查程序见下图：项目安全预控目标项目安全预控目标工艺流程危险点分析安全检查、验收制定安全措施、操作规程现场作业人员培训发生工伤、机损等事故总结、推广合格安全技术交底合格实施工艺流程、按章操作NNYY图6-SEQ图\*ARABIC\s13项目部安全保障检查框图6.5建立安全生产责任制，健全安全生产管理制度6.5.1项目安全生产责任制(1)项目经理安全职责①对项目经理部的安全工作负直接领导责任；②负责建立、健全安全管理机构，全力支持安全管理人员的工作，确保安全体系的正常运行。③主持召开一次安全生产工作会议，分析项目施工安全生产形势，解决安全生产存在的问题，安排下一步安全生产工作。(2)项目副经理安全职责①协助项目经理搞好项目经理部的安全工作；②负责分管部门和项目的安全规定和安全措施的落实。(3)项目总工安全职责①协助项目经理搞好项目经理部的安全工作；②将安全生产与施工技术工作紧密结合起来，在施工技术方案和施工技术措施中充分考虑安全生产的需要，尽可能从施工技术方案和施工技术措施中消除安全隐患。(4)安全部安全职责=1\*GB3①在项目经理的领导下实施安全生产管理工作；=2\*GB3②督促安全生产方针、目标、制度、操作规程的贯彻落实。=3\*GB3③制定安全生产检查、奖惩管理办法。=4\*GB3④参加审查、讨论施工组织设计、施工方案及新工艺的安全技术论证，把好安全技术措施关。=5\*GB3⑤加强对全员的安全教育和培训，提高全员的安全意识，确保特殊工种持证上岗。=6\*GB3⑥深入现场进行安全检查，制止违章作业，发现事故隐患并督促整改。(5)工程部安全职责=1\*GB3①协助项目总工程师进行质量技术体系中安全生产的贯彻、落实；=2\*GB3②将安全生产与施工技术工作紧密结合起来，在施工技术方案和施工技术措施中充分考虑安全生产的需要，尽可能从施工技术方案和施工技术措施中消除安全隐患；=3\*GB3③负责对施工工艺的安全技术论证，对操作工人进行安全技术交底；=4\*GB3④进行质量检查时，要同时进行安全检查。6.5.2健全各项安全管理制度为实现既定的安全目标，把安全生产管理计划的各项工作落实到施工生产的各个方面，健全各项安全管理制度，并严格执行。(1)施工安全许可制度=1\*GB3①工程项目总体施工组织设计中必须有安全工作组织设计，并报上级安全主管部门许可。=2\*GB3②分项工程施工技术交底必须同时进行安全技术交底，必须有现场专职安全工程师签认。=3\*GB3③每天开工前，施工班组必须进行安全工作检查，且记录备查。=4\*GB3④各分项负责人每天检查安全工作的执行情况。(2)安全生产责任制与安全施工合同在上场之初，建立有效的安全生产责任制，使所有上场员工明确自己的安全职责，并使责、权、利三者有效结合；项目经理部与各施工队签定安全施工合同，以规范安全施工行为，达到安全生产目的。(3)安全教育与培训制度=1\*GB3①根据规范规定和工程特点加强员工培训工作。=2\*GB3②开工前组织全体人员认真学习有关安全生产和劳动保护方面的法律、法规、规章和技术标准。=3\*GB3③定期组织安全生产教育、安全知识培训，聘请有关专家授课，提高施工安全和健康意识，增强自我保护能力。开展“三不伤害活动”。=4\*GB3④做好施工安全生产教育，确保关于施工安全拯救及健康方面的事宜广为告知工地上所有人员。=5\*GB3⑤在上场之初对所有参建员工进行安全教育与训练，合格者方能上岗作业。=6\*GB3⑥安全教育培训组将所有参建员工的教育培训活动及时记录在案。(4)安全技术交底制度分部分项工程在开工前由技术主管向参建员工进行安全技术交底，介绍工程概况、施工方法和安全技术措施与安全注意事项。专职安全员要对各项工作安全技术措施的执行情况进行检查。(5)安全检查制度针对本合同工程项目的具体情况，对施工全过程进行安全检查，建立定期检查与不定期抽查相结合的安全检查制度，查安全隐患、查事故苗头，消除不安全因素。通过安全检查增强广大干部职工的安全意识，促进企业对劳动保护和安全生产方针、政策、规章制度的贯彻执行，解决安全生产上存在的问题。检查组织建立、健全安全检查制度，有计划、有目的、有整改、有总结、有处理地进行检查。A专职安全员组织每周进行一次安全检查，分管安全的副经理，项目总工，质检人员参与，查找安全隐患，提出整改或改进措施并落实执行。B施工队每天进行施工安全检查并做好详细记录，提出保持或改进措施，并落实实行。C发现违反安全操作规程时，各级安检人员有权制止，必要时向主管领导提出暂停施工、进行整顿的建议。检查类型采取定期检查和不定期检查。A定期检查：施工队每天进行安全检查，并做好详细记录，提出保持或改进措施，加以落实。项目总工程师和专职安全员每旬组织一次安全检查。项目经理每月组织一次安全检查，召开一次安全生产分析总结会。B不定期检查：按照施工生产的不同阶段安排不定期检查，具体为施工准备工作安全检查；季节性安全检查；节假日前后安全检查；专业性安全检查和专职安全人员日常检查。安全检查内容坚持以自查为主，互查为辅，边查边改的原则；主要查思想、查制度、查纪律、查领导、查隐患、查事故处理。结合季节特点，重点查防触电、防高空坠落、防机械车辆事故、防火、防汛、防台、防雷击等措施的落实。检查方法和手段采取领导和群众相结合，自查和互查相结合，定期和经常性检查相结合，专业和综合检查相结合及对照安全检查表检查等方法和手段进行安全检查。(6)安全会议制度结合安全检查情况，定期召开安全会议，讨论须审议的安全生产报告，及时针对工地的安全情况做出决策、决定和建议。(7)安全设施及其管理制度凡用于本合同工程项目的施工机具、装备、设施等器材物品，均按照法律的规定，领取牌照或配备使用时所需的准许证，各相关部门定期对安全设备和设施进行检查测试和保养，及时清除或替换不符合规定或标准的设备，并做好记录，以备查验。(8)安全报告制度按照有关要求及时编制各种安全会议记录和施工安全报告，以供查验、参阅。一旦发生安全事故，除按照事先制定的事故报告处理办法所规定的程序迅速处理外，必须于事件或事故发生后24小时内按规定要求向监理或业主提交书面报告。(9)安全奖惩制度在合同实施过程中，根据规定对安全生产工作表现良好、做出成绩的分包商、施工队和个人给予奖励，对于在安全生产方面有违章行为或忽视行为的分包商、施工队或个人进行批评、罚款、解雇或解除合同等惩罚。按照国家的法制、法规制定各工种的安全操作规程，各施工工序必须严格按照操作规程操作施工。6.6安全保证措施针对工程特点、施工环境、施工方法、劳动组织、作业方法、使用的机械、动力设备、变配电设施以及各种安全防护设施等，制定切实可行的安全施工技术措施。6.6.1安全思想教育保证安全生产，人命关天，首先是要思想重视，观念更新，变“要我安全”为’我要安全”。工程开工前对参战人员进行正规的上岗安全培训，在工程施工中塑造“工程要安全，人人要安全，人人管安全”的新风，树立安全工作警钟长鸣，常备不懈的思想意识。对于特殊工种要进行专业培训，持证上岗。6.2.2安全制度法规保证依据工程的特殊性，制定对本项目管理行之有效的安全制度法规，其中包括：高空作业规章制度、机械安全操作规程、安全用电制度、钢结构安装作业安全制度、特殊工种安全制度、事故报告制度、生活和生产消防制度、各工种的安全操作规程等制度。进行宣读张贴，和经济奖罚挂钩，使之成为强制性的制度。6.2.3安全技术保证措施(1)施工安全技术措施在开工前编制，经过审批后实施。(2)经过批准的安全技术措施具有技术法规的作用，在施工中严格执行。(3)安全技术措施中的各种安全设施、防护设置的实施列入施工任务单，责任落实到班组或个人，实行验收制度。(4)技术负责人、安全技术人员经常深入工地检查安全技术措施的实施情况，及时纠正违反安全技术措施的行为、问题。(5)各级安全部门以安全技术措施为依据，以安全法规和各项安全规章制度为准则，经常对工地实施情况进行检查，并监督各项安全技术措施的落实。(6)对安全技术措施的执行情况，建立严格的奖惩制度。7、风险因素辨识7.1风险因素识别根据风险有害因素分析(根据作业场所风险源点可能造成的伤害程度，将风险源点划分A(LEC法辨识为1、2级)、B(LEC法辨识为3、4级)2个级别，参照GB6441-86《企业伤亡事故分类》将风险有害因素汇总如下：表7-SEQ表\*ARABIC\s11风险因素识别表易发生的安全事故类型：物体打击、车辆伤害、触电、起重伤害、淹溺、火灾、机械伤害、碰撞序号风险源清单风险致因事故类型风险源防控措施1施工准备材料堆码装卸搬运易滑滚材料堆放未捆扎物体打击易滑滚材料捆扎堆放2险峻地段未设安全标志车辆伤害设置安全标志3运输机械失灵车辆伤害机械设备定期检查4钢丝绳断起重伤害钢丝绳定期维护5吊物捆扎不牢固物体打击确保吊物捆扎牢固再起吊6施工用电工作接地电阻大于4Ω触电调整至安全工作用电7用电设备未实行一机一闸一漏一箱触电用电设备实行一机一闸一漏一箱8漏电保护器不符合国家标准触电更换漏电保护器9线路凌乱、超负火灾整理用电线路10电机不接零、不接地触电电机接零、接地11检修不挂警示牌、操作牌触电检修时挂警示牌、操作牌12线路设计缺陷触电线路重新设计

序号风险源清单风险致因事故类型风险源防控措施13施工准备施工用电无证操作触电操作规范化，证书齐全上岗14电器设备缺陷触电修复有缺陷的电器设备15防火防爆防毒防风现场的生产、生活区未配置消防设施火灾配置消防设施16氧气、乙炔瓶安全距离不够爆炸氧气、乙炔瓶放到安全距离17风力大于6级以上仍进行作业起重伤害风力大于6级时停止作业30桥墩加固维修钢护筒制作、运输电器设备有缺陷触电修复有缺陷的电器设备31电器漏电触电修复漏电电器32方案不合理坍塌完善方案33机械支撑缺陷物体打击更换机械支撑34钢丝绳断物体打击钢丝绳定期维护35起重设备支垫不当起重伤害重新支垫到位36起重超负荷起重伤害明确规定起重范围37吊物捆扎不牢物体打击确保吊物捆扎牢固再起吊38运输机械失灵车辆伤害机械设备定期检查39氧气、乙炔瓶安全距离不够爆炸氧气、乙炔瓶放到安全距离40夜间作业照明不够淹溺、物体打击更换照明灯41起重用具未定期进行检查起重伤害起重用具定期进行检查42产品、工具有缺陷起重伤害更换有缺陷产品、工具

序号风险源清单风险致因事故类型风险源防控措施43桥墩加固维修钢护筒制作、运输电焊作业尘肺做好防护工作44拦水坝施工拦水坝施工钢丝绳断物体打击定期检查钢丝绳的安全性45起重超负荷起重伤害明确规定起重范围46现场的生产、生活区未配置消防设施火灾配置消防设施47无防护边缘作业淹溺增设防护设施48危险区站人物体打击设置危险标志49风力大于6级以上仍进行作业起重伤害风力大于6级时停止作业50夜间未开警示灯碰撞夜间开启警示灯51预报信息不畅或突风其他伤害停工等待适合施工天气52起重设备失灵起重伤害机械设备定期检查53环境因素自然灾害预报信息不畅或突风其他伤害停工等待适合施工天气54自然灾害避洪锚地选择不当其他伤害重新选择避洪锚地55雨、风雾天气风力大于6级以上仍进行作业起重伤害风力大于6级时停止作业56雾天未开雾灯碰撞保证灯种齐全，并相应开灯7.2施工中风险有害因素和重大风险源风险控制管理坚持风险源点的分级监控管理制度，项目部根据作业场所风险源点可能造成的伤害程度，将风险源点划分A(LEC法辨识为1、2级).B(LEC法辨识为3、4级)2个级别，对应监控管理层为项目部经理和单项负责人的控制管理。(1)B级风险源监控责任人为项目经理，按照《建设工程安全生产管理条例》、《危险性较大的工程安全专项施工方案编制及专家论证办法》法律法规要求，以及本项目制定的风险源管理办法，编制相应的专项安全保障措施(包含安全事故应急救援预案)，使施工中的各项安全措施和安全管理制度更符合现场安全管理要求，降低施工中的安全风险。同时，项目部每月对重大风险源组织安全、设备和有关部门联合进行专项安全检查和风险评价，对检查中发现的安全隐患落实专人立即整改，确保风险源处于受控状态。(2)A级风险源监控责任人为项目负责人和施工队长。首先，确保安全设施投入有效，同时，加强对施工过程的监控管理，实施每周检查制度，对检查中发现的安全隐患由现场落实专人立即整改。8、对策措施8.1A类风险源控制措施施工准备阶段安全控制要点(1)施工所使用材料必须符合现行行业规范标准要求，加工后成品进行相关试打后可投入施工。对所选取的钢板桩进行外观和材质检验。(2)在正式施工前应对桥墩进行详细检查，并记录其初始状态。施工过程中应有实时的施工监控，并根据监控要求及时进行数据测试、预警。(4)便道铺设材料的运输、吊装、固定施工应由专职人员分别负责，项目部统一指挥，以确保便道施工过程安全。(5)开工前检车起吊设备桁架的焊缝是否有脱落现象、检查钢丝绳是否有毛刺现象、检查挂钩是否有防松装置。(6)振动锤挂绳是否有毛刺、插销是否有磨损现象。(7)钢管桩定位完成后所有人员必须撤离到安全区域后，方能够震动下沉。（1）桩基加固施工安全控制措施施工所使用材料必须符合现行行业规范标准要求，加工后成品进行相关试打后可投入施工。对所选取的钢板桩进行外观和材质检验。桩基加固施工必须选择专业化队伍进行施工，正式施工前进行设备调试操作，并依据水上作业安全专项方案进行安全预演。在正式施工前应对桥墩进行详细检查，并记录其初始状态。施工过程中应有实时的施工监控，并根据监控的要求及时进行数据测试、预警。桩基加固施工所需材料的运输、吊装、固定施工应由专职人员分别负责，项目部统一指挥，以确保施工过程安全。开工前检车起吊设备桁架的焊缝是否有脱落现象、检查钢丝绳是否有毛刺现象、检查挂钩是否有防松装置。钢板桩定位完成后所有人员必须撤离到安全区域后，方能够震动下沉。焊接作业员工必须持证上岗，严禁非特种作业人员从事特种作业。(2)吊车吊装安全保证措施设备和材料的水平运输或垂直运输必须由起重工完成，对配合的普通工人进行简易起吊基本知识培训；起重常用的卸扣、吊环、夹头、钢丝绳与起重荷载相对应，连接可靠，无裂纹等隐患；长距离吊装时，避免使用如吊环等螺纹连接件，至少不能单独使用；起吊、下放必须平稳，严禁对平台发生冲击现象；平台内材料堆放必须放于平台中部，且有于结构溜边措施；汽车吊回转臂下不允许站人，牵引索上升或下降时，索下不允许站人。通讯、指挥正确，信息不明严禁操作作业。8.2B类风险源控制措施专项控制措施(1)确保施工段交通顺畅的组织措施A交通组织原则本项目在桥下施工时对交通运营有一定的影响，在桩基维修加固施工时对交通通行有一定影响；为保证施工期间交通安全，我公司根据现场实际情况制订合理的交通组织方案，确保交通通行顺畅，其交通组织原则如下：a施工期间中断桥上交通，采取绕行措施。b确保施工期间车辆行驶安全及结构安全；c充分做好施工期间交通组织方案，尽可能减少施工期间对交通的影响。(2)施工准备A加强对施工人员的教育与管理施工安全管理中最重要的就是对现场施工人员进行安全教育和管理，提高其自身安全意识、自我保护意识和法律观念。在开工前对全体人员进行安全教育，宣布制度和纪律。B作业装备的准备作业前要准备足够的安全作业服、设施、灯具与标志，并做到损坏或故障时能及时补充或更换。遇有夜间作业，看护人员要配戴反光作业标记。(3)现场交通安全管理A施工作业人员管理a施工前，必须对所有施工人员进行安全教育，施工人员必须积极配合和绝对服从相关部门的指挥、检查和监督；b为保障施工人员的人身安全，施工人员在进行作业时，按施工人员服装要求统一穿着反光标志服；c施工现场配备专职作业安全员，着专用安全标志服，持证上岗，并配备通讯工具，负责维护施工现场的交通秩序，发现被损坏和移动的标志标牌，对其尽快恢复；B施工作业车辆(机械)管理a使用的施工车辆必须“三证”(行车证、营运证、保险证)齐全，符合营运车辆资格。b施工车辆禁止乱停乱靠；C施工作业场地管理A所有施工段面按照规范要求制作或购买标志标牌，并按规定摆放，加压沙袋。保证施工断面施工标志标牌美观、清晰、醒目。对不合规范的标志标牌，按照规定进行及时更换；B用于施工的车辆、机械、工具、材料均放置在安全作业区或其它不影响正常交通秩序的交通控制区域内；(4)交通管制措施A安全人员值守安全人员值守时，密切注意现场封闭设施的完好性，发现问题及时纠正，保证设施、标志清洁易于辨认并始终处于正确位置或工作状态，同时避免非施工作业车辆误人作业区。B夜间及雨天视线不良的安全对策施工现场准备足够的安全标志、安全设施及警示灯具，在夜间封闭道路交通或下雨等视线不良的情况下，及时开启警示灯具，以保证作业及通行安全。C突发交通事故时的应急措施施工现场发生交通中断或部分影响交通时，现场安全员应通知协助引导堵塞车辆通过故障路段，确保尽快恢复交通。(5)施工现场交通用品标志牌设置数量表表8-SEQ表\*ARABIC\s11施工现场交通用品标志牌设置数量表序号名称单位数量备注1大型告示牌块42线形诱导标志块43禁令标志块124施工区标志块245临时锥形交通路标个4006施工警告灯盏47水马个488.2常规控制措施针对工程特点、施工环境、施工方法、劳动组织、作业方法、使用的机械、动力设备、配电设施以及各种安全防护设施等，制定切实可行的安全施工技术措施。(1)安全思想教育保证安全生产，人命关天，首先是要思想重视，观念更新，变“要我安全”为’我要安全”。工程开工前对参战人员进行正规的上岗安全培训，学习国务院及其有关部门、省、市颁发实施的有关安全生产和劳动保护方面的法律、法规、规章和技术标准，学习公司有关安全制度，讲解“安全工作责任重于泰山，防患于未然”的道理。同时让“参战”人员了解安全危险点和控制点，使大家心中有数，处事不惊。宣讲我公司有关安全方面的经验教训，通过学习，提高员工的安全意识和主观能动性，自觉遵守安全规定。在工程施工中塑造“工程要安全，人人要安全，人人管安全”的新风，树立安全工作警钟长鸣，常备不懈的思想意识。对于特殊工种要进行专业培训，持证上岗。(2)安全制度保证依据工程的特殊性，制定对本项目管理行之有效的安全制度法规，其中包括：机械安全操作规程、安全用电制度、特殊工种安全制度、事故报告制度、生活和生产消防制度、各工种的安全操作规程等制度。进行宣读张贴，和经济奖罚挂钩，使之成为法规性、强制性的制度。(3)安全生产技术保证措施A施工安全技术措施在开工前编制，经过审批后实施。B经过批准的安全技术措施具有技术法规的作用，在施工中严格执行。C安全技术措施中的各种安全设施、防护设置的实施列入施工任务单，责任落实到班组或个人，实行验收制度。D技术负责人、安全技术人员经常深入工地检查安全技术措施的实施情况，及时纠正违反安全技术措施的行为、问题。E各级安全部门以安全技术措施为依据，以安全法规和各项安全规章制度为准则，经常性地对工地实施情况进行检查，并监督各项安全技术措施的落实。F对安全技术措施的执行情况，建立严格的奖惩制度。(4)施工现场安全保证措施施工现场以有利于生产、方便职工生活为原则，符合防火、防雷等安全要求，具备安全生产、文明施工的条件。A施工现场内设置醒目的安全警示标志；防火、防风及防雷击等安全设施完备，且定期检查，如有损坏，及时修理。B施工时所有员工必须遵守各项安全规程，佩带(戴)专门的如安全帽、手套等劳动保护用品。C施工现场配备足够的施工安全用具及设备，如安全帽、手套、灭火器、紧急救援设备等器材装备。D定期对施工设备和设施进行检查、测试和保养，保证施工安全用具及设备处于正常的工作状态。E在工地定期进行预防事故及施工安全管理等项目的训练和演习，提高全体员工的安全意识和防范技能。F进行气割、气焊、电焊作业前，要提出完善的安全防护方案，经审批后实施，作业期间施工场地要按规范进行清理，作业完成后，确认火种熄灭，做到工完场清。G夜间作业应有足够的照明，用电用火要防止触电及火患。H在绑扎钢筋、支拆模板时应保证作业人员有可靠立足点。作业面应按规定设置安全防护设施。模板及其支撑体系的施工荷载应均匀堆置，并不得超过设计计算要求。I施工过程中若发现安全缺陷或隐患，应立即报告并妥善处理。对危及人身安全的隐患，必须立即停止作业。(5)人员防护保证措施A进行一次体格检查，合格后方可上岗。B接受高空作业安全知识的学习。C特种高空作业人员应通过培训和考试，取得合格证件后才能持证上岗。D进场前进行安全技术签字交底。E按规定正确佩戴安全帽、安全带等安全防护用具。F衣着要灵便，穿软底防滑鞋。按指定通道行走，不准从危险地区通行，不能从起吊物下通过，与运转中的机器保持距离。G作业时做到自我保护和相互提醒。(6)车辆伤害A所有施工人员及司机均应遵守《公路法》、《道路安全交通法》及国家和海南省相关的法律法规；B所有施工人员应严格服从管理，严禁随意穿越施工封闭区域。C施工车辆进入施工区域要通知现场安全管理人员。(7)施工安全用电保证措施A现场电路要有作业设计、平面设计，电器拉线、设闸要规范，按照方案操作。B用电器要有漏电保险装置。C大风或雨后启用电器前，要由专业人员检查，电路电闸要严格防潮防雨。D在电器设备处设置标志牌。E在电器设备及线路上进行工作前，均应检查是否有电，设备的所有部分都不带电时，方可工作。F施工现场用电，要做好线路的绝缘，必须做到24小时有电工在现场值班，随时掌握施工现场的用电情况。G各类电动工具，要管好、用好、经常清洗、注油，严禁机械带“病”运行，各类防护罩应完整无缺。H电气设备所用保险丝的额定电流应与其负荷容量相适应，禁止用其它金属代替保险丝。(8)现场消防安全保证措施A根据施工现场实际情况，配置一定数量的干粉灭火器。B对材料堆放点、配电箱要重点防治；严禁烟火，安排专人负责，保持清洁卫生。C加强对氧气、乙炔的管理和使用，按规定氧气、乙炔要分开摆放(保证5m以上的距离)；在夏季要搭设遮阳棚，防止氧气、乙炔暴晒发生事故。D施工现场，严禁乱拉乱搭电线和随意安装用电插座。E电线线路破旧要及时更换，严禁用铜线、铁丝代替保险丝，严禁超负荷用电。F现场严禁吸烟和明火作业。易燃物品应及时清扫，并倒在指定的安全地点。G制定电气焊割、用电等危险场所的消防安全措施。(9)施工机械安全控制措施A各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作合格证，不准操作与操作证不相符的机械，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。B操作人员必须按照本机说明书规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。C驾驶室或操作室须保持整洁、严禁存放易燃、易爆物品，严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。D机械设备在施工现场停放时，须选择安全的停放地点，夜间要有专人看管。E用手柄起动的机械须注意手柄倒转伤人。向机械加油时要严禁烟火。F严禁对运转中的机械设备进行维修、保养、调整等作业。G指挥施工机械作业人员，必须站在可让人了望的安全地点并要明确规定指挥联络信号。H使用钢丝绳的机械，在运行中严禁用手套或其他物件接触钢丝绳。用钢丝绳拖拉机械或重物时，人员远离钢丝绳。I起重作业严格按照《建筑机械使用安全技术规程》和《建筑安装工人安全技术操作规程》规定的要求执行。J定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题，按照“四不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。(10)起重吊装安全作业措施A进行起重作业前，吊车司机必须检查各部装置是否正常，钢缆是否符合安全规定，制定器、液压装置和安全装置是否齐全、可靠、灵敏，严禁吊车各工作部件带病运行。B吊车司机必须与指挥人员密切配合，服从指挥人员的信号指挥。操作前必须先鸣喇叭。如发现指挥信号不清或错误时，司机有权拒绝执行；工作中，司机对任何人发出的紧急停车信号，必须立即服从，待消除不安全因素后，方能继续工作。C吊车只能垂直吊起载荷，严禁拖拽尚未解除约束的载荷，要避免侧载。D吊车在工作时，吊钩与滑轮之间应保持一定的距离，防止卷扬过限把钢缆拉断或吊臂后翻。在吊臂全伸变幅至最大仰角并吊钩降至最低位置时，卷扬滚筒上的钢缆应至少保留3匝以上。E工作时吊臂仰角不得小于30°，吊车在吊有载荷的情况下应尽量避免吊臂的变幅，绝对禁止在吊荷停稳妥前变换操作杆。F指挥人员的指挥信号要事先向吊车司机交待清楚，如遇操作过程中看不清指挥信号时，应设中转助手，准确传递信号。G指挥人员的指挥手势要清晰，信号要明确，不准带手套指挥。H吊车在工作时，严禁进行检修和调整。I停工或休息时，不准将吊物悬挂在空中。工作完毕，吊钩和吊臂应放在规定的稳妥位置，并将所有控制手柄放至中位。J钢丝绳安全系数至少应满足表8-1的值。表8-1钢丝绳安全系数规定用途缆风绳支承动臂用吊挂和捆绑用千斤绳缆索起重绳安全系数3.5468～103.75(11)现场安全记录保证措施现场安全记录的内容有：人员花名册、安全会议台帐、安全检查台帐、安全教育台帐、安全培训台帐、风险因素识别、安全技术交底、特种作业人员登记、安全知识考试、安全操作规程等台帐(12)治安管理措施A定期对职工和民工进行国家相关法律法规、治安管理条例的教育学习，增强法律意识。B项目部指派一名管理人员负责治安管理工作。C项目部内部建立治安管理办法，规范职工行为，使其治安工作好坏与个人利益挂钩。(13)雨季安全施工措施雨季施工主要以预防为主，采取防雨措施及加强排水手段。为使工程顺利进行，不耽误工期，及时收集气象信息，搞好雨季施工及生产防护。做到科学、合理的安排和组织施工生产，尽可能地提高工效。A加强组织领导，有针对性的进行安全教育，提高广大职工的意识和警觉性。B在雨季到来之前，重点检查职工住房环境、设备停放地点、材料储存场所等是否安全可靠，排水、防水设施是否齐备等。并认真执行雨前、雨后两检查制度。C积极与当地气象局联系，及时收集气象信息，并向各施工小组发布信息。D项目经理部成立专门领导小组，在雨季，施工队在项目经理部统一领导，组成应急突击队，明确责任，落实到人。E工程防雨材料、防护用品及抽、排水设备准备齐全。F场地排水：根据地形对场地排水系统进行合理布置施工现场，以保证水流畅通，不积水。并防止四周水倒流进入场内。G机电设备的电闸箱采取防雨、防潮等措施，并安装好接地保护装置。H遇六级以上的大风等恶劣气候时，禁止露天高处作业。I在大风、大雨过后必须认真检查。9、项目风险预测与防范，事故应急预案9.1项目风险评估及对策根据本项目的主要施工内容及施工特点，本项目主要风险为根据本项目特点，其项目风险可分为工期风险、技术风险和安全风险。(1)工期风险本项目的工期为30天，工期紧，分项分部工程经监理及质量检测单位验收合格后方可进行。工程延期风险较大，工期延期的损失极大。(2)技术风险A修补桩基对原桥桩基扰动，造成桥梁结构出现安全问题的风险在修补桩基的施工过程中，施工开挖，会对旧桩基造成扰动。桩基作为桥梁的承重支撑主体，一旦造成基础土壤的液化流失，造成空洞，原桩基的承载力降低，或受到偏载的土压力，将造成桥梁出现结构性的安全问题，从而造成桥梁安全事故。(3)安全风险=1\*GB3①机械安全风险本项目的机械设备多，且多在桥下，桥下净空过小，极易出现交叉作业或视线不良造成指挥不当，造成起重安全事故。9.1对策及处理措施(1)对工期风险采取的对策A对桩基周围的地质条件进行详细的调查，并组织专家会讨论采取的修补方式及施工方案，采取最合理工艺进行施工。B对地质异常的区域采取全过程监控。C做好后勤保障，做到物资能够迅速到场。D采取设备不停，施工人员三班倒的方式，24小时不停施工。(2)对技术风险采取的对策A对修复桩施工对原桥桩基扰动的风险采取的对策a整个加固施工尤其是施工加固桩基的过程中，应加强对原桩基和墩身的位移监测，在所有待加固的墩身墩顶和原桩基桩顶设位移观测点，以防止加固施工过程中原结构发生过大位移。b施工中严禁采用填便道的方式进行施工，以免对桩基产生不平衡土侧压力。c在加固桩桩基灌注前、灌注后，均应对原桥墩及桩基础的标高、垂直度等进行跟踪监测，并与相应的理论计算值进行对比，如出现异常情况，应立即停止施工，研究清楚异常状况产生的原因，并采取控制措施后才能继续施工。(3)对安全风险采取的对策A对大型机械安全风险采取的对策a大型机械作业人员必须按照国家规定经过专门安全教育培训合格，取得特种作业证才能上岗作业。b作业前，应预先在现场设置安全警戒标志并有专人监护，非工作人员禁止入内。c作业中，夜间应有足够的照明，室外作业遇到暴雨、大雾及六级以上大风时，应停止作业。d作业人员必须佩戴好安全帽。e吊装作业前，应对起重吊装设备、钢丝绳、揽风绳、链条、吊钩等各种机具进行检查，必须保证安全可靠，严禁带病使用。同时，对各种起重吊装机械的运行部位、安全装置以及吊具、索具进行详细的安全检查，吊装设备的安全装置应灵敏可靠。吊装前必须试吊，确认无误方可作业。f吊装作业时，必须分工明确、坚守岗位，并按《起重吊运指挥信号》规定的联络信号，统一指挥。g任何人不得随同吊装重物或吊装机械升降。在特殊情况下必须随之升降的，应采取可靠的安全措施，并经过现场负责人批准。h吊装作业时，必须按规定负荷进行吊装，吊具、索具经计算选择使用，严禁超负荷运行。所吊重物接近或达到额定起重吊装能力时，应检查制动器，用低高度、短行程试吊后，再平稳吊起。i悬吊重物下方严禁人员站立、通行和工作。j汽车吊作业时，除要严格遵守起重作业和汽车吊的有关安全操作规程外，还应保证车辆的完好，不准带病运行，做到行驶安全。9.2事故应急预案9.2.1组织系统的建立与运转(1)建立从公司一级领导到施工现场的施工作业班组的直线领导系统，依靠施工现场的项目经理组织实施。(2)一旦事故发生，不管在工地内还是在工地外发生，其结果导致直接施工人员或第三方人员伤亡时应立即将受伤人员送往医院进行救治并向业主代表报告，首先口头报告，然后在事故发生后24小时内提交书面报告，分事故的类别及大小向相关部门汇报。9.2.2安全应急预案(1)进场后针对重大安全事故、交通事故、自然灾害、火灾爆炸等突发事件制定专向的安全应急预案。(2)成立应急救援小组由项目部经理担任应急救援组组长，项目部副经理、安全主管担任副组长，所在项目部人员为救援组成员。(3)应急预案和应急计划确立后，组织全项目部的员工进行应急预案演练，及时总结，做到发生事故不慌乱，应急救援反应快速，组织有序。(4)项目部根据项目施工生产的性质、特点以及应急救援工作的实际需要有针对、有选择地配备应急救援器材、设备，并对应急救援器材、设备进行经常性维护、保养，不得挪作他用。启动应急救援预案后，项目部的机械设备、运输车辆统一纳入应急救援工作之中。项目部通常救援设备有应急救援车、灭火器、应急药箱、火灾报警、口罩等等。(5)当事故的评估预测达到启动应急响应预案条件时，由应急总指挥启动应急反应预案令。(6)对事故现场经过应急预案实施后，突发事件得到有效控制、消除，达到应急预案的终止条件后，总指挥下达指令终止预案。预案实施终止后，应采取有效措施防止事故扩大，保护事故现场和物证，经有关部门认可后恢复施工生产。(7)预案终止后应按事故调查程序做好事故调查。9.3安全技术保证措施(1)施工安全技术措施在开工前编制，经过审批后实施。(2)经过批准的安全技术措施具有技术法规的作用，在施工中严格执行。(3)安全技术措施中的各种安全设施、防护设置的实施列入施工任务单，责任落实到班组或个人，实行验收制度。(4)技术负责人、安全技术人员经常深入工地检查安全技术措施的实施情况，及时纠正违反安全技术措施的行为、问题。(5)各级安全部门以安全技术措施为依据，以安全法规和各项安全规章制度为准则，经常对工地实施情况进行检查，并监督各项安全技术措施的落实。(6)对安全技术措施的执行情况，建立严格的奖惩制度。9.4施工期间结构安全监控加强施工期间桥梁监控，确保施工期间桥梁结构安全。(1)监控项目及流程为保证本次桥墩加固的顺利进行，在桥梁加固过程中进行监控。在各施工阶段中，通过各项监测取得参数，并与原始的监测参数值相比较，保证施工安全、顺利地进行。若在参数对比中发现偏离，及时进行预警，如数值变化超过限制，立即停止施工，将情况通知监理，上报业主，待商讨出控制措施之后方可开始施工。针对本项目加固施工内容及现场实际情况拟制定如下监控项目：1)原桥墩位移监控；2)原桥桩基冲刷深度监控；3)施工过程中裂缝观测；继续进行现场施工至桩基结束继续进行现场施工至桩基结束参数对比、分析施工准备、测点布置各项参数初始监测超出预警值，加强观察超出限值，及时上报NoYes每日对比参数监测图9-SEQ图\*ARABIC\s11总体监控流程图(2)具体监控方法1)桥墩位移监控主要测量在施工过程中原桥墩柱的偏位情况，避免原桥墩柱在加固施工过程中产生过大的轴线偏位。采用高精度全站仪和配套棱镜进行施工监测，测点(植入小棱镜)布置在需进行加固的每墩墩柱上，选取测量的站点及后视点进行第一次测量并记录初始数据。在施工开始后，每天对所布置的测点进行一次测量，尽量保证每天测时候温度一致。测量结果处理：通过每日测量参数与原始参数对比，判断桩基的沉降变化。如变化值超出预警值，加强观察。如标高变化值超出限值，及时通知监理，上报业主。2)原桥桩基冲刷深度监控在施工开始后，每天对过水附近的河床深度进行测量，以计算原桥桩基的冲刷深度，避免因冲刷过深而导致桥梁原承台发生不均匀沉降，必要时采取相应措施以减缓河水对原桩基的冲刷。3)施工过程中裂缝观测在施工开始前，对原桥基础及下部结构进行观察，并对原桥裂缝做好标记。在施工开始后，每天对原桥基础及下部结构做好标记的裂缝处进行观察，若未发现新增裂缝或原标记裂缝有发展，则继续进行施工；若发现较大新增裂缝或原标记裂缝发育迅速则停止施工，及时通知监理，上报业主。9.5劳动力计划(1)劳动力配备原则根据本工程工作内容、工程量，配齐、配足各种技术工人，满足项目各区段及总体工期要求。(2)施工作业队计划及作业段划分为提高工效、保证工程质量，结合工程特点和进度要求，参加本项目的主要人员将由公司总部协调，抽调具有丰富桥梁施工以及桥梁桩基加固经验的人员组成。其他人员和专业施工队伍将从公司内各项目部参加过类似项目的人员或施工队伍中挑选精干人员或优秀作业队伍组成。施工队将以熟练技术工人为骨干组成，工种配置合理齐全。全部工程根据不同项目实行专业化施工，充分发挥专业优势和机械作用。根据加固工程项目情况，共安排施工人员(施工高峰期)，施工班组组成为：、2个桩基加固组、2个钢筋模板组、1个混凝土组、1个拦水坝施工组、2个交通管制组等，根据工程施工需要，另配备10名普工补充班组施工临时所需，确保桥梁下部结构加固施工能够按业主计划目标完成。(3)劳动力高峰时期的保障措施根据本项目工程特点，对劳动力高峰时段遇农忙等情况采取调整机械化施工、技术工种作业的比重，减少普工的作业比重；利用市场价格杠杆保持施工必备的人数。(4)劳动力动态管理根据本项目的实物工程数量和进度安排以及配备的机械设备，结合工程专业特点和现代科学管理理论，以充分发挥和调动每个人的劳动积极性，精心筹划、科学安排，进行动态管理、弹性编组、灵活组织，实施平行、流水、交叉作业。为提高工效、保证工程质量，结合工程特点和进度要求，安排有类似施工经验的专业施工人员投入本项目的施工，工种配置合理齐全。全部工程根据不同项目实行专业化施工，充分发挥专业优势和机械作用。本项目施工队伍将根据施工进度安排和工程进展情况分期分批进场。项目主要管理人员及技术人员，进行施工准备；第一批施工人员进驻现场，开始临时工程施工和修建各种临时设施；第二批施工人员开工前进驻现场，完善施工准备工作，尽快形成生产能力，确保按期开工；其它施工人员在工程全面展开后根据工程进度要求及施工进展情况及时进入施工现场。==

××42米大桥系杆拱施工工艺工程概况中孔刚性系杆拱计算跨径L=42m，矢高f=7.0m，跨比D=1/6，拱轴线为二次抛物线型。系梁采用工字型截面，高1.4m,翼宽0.8m，翼厚0.25，肋厚0.3，在与吊杆处渐变为宽0.8m，高1.4的矩形截面，至拱脚段渐变为高1.95的矩形截面；拱肋采用工字型截面，高1.3m，翼宽0.8m，翼厚0.25，肋厚0.4，在1/3跨处渐变为宽0.8m，高1.3的矩形截面；吊杆采用48φs5高强碳素钢丝，吊杆间距4.2m，全桥计2×9根吊杆，采用直径为245mm圆形截面，对应吊杆处设置横梁，行车道板搁置在横梁上。中孔主要施工步骤及主要技术措施施打支架桩基，搭设系梁和横梁支架，预留通航孔，绑扎系梁、拱脚和端横梁钢筋，立模浇筑系梁、拱脚和端横梁砼。支架基础处理：系杆支架基础：中孔桥跨位于水中，分三跨布置，中跨的支墩下采用6根15m长φ273钢管桩,壁厚7mm，搭设的临时承台，钢管桩的入土深度根据计算确定，承载力可根据贯入度进行双控，承台采用钢结构承台，上面用一组双层三排贝雷作支墩，支墩上安放砂筒；两边跨采用长10m的圆木桩，木桩上搁置18cm*20cm的木枋，布置形式见图一。横梁支架基础：对于中跨横梁下，在系杆的临时支架内插6根φ273的钢管桩，桩顶钢结构布置形式同系杆支架；边跨横梁下采用6根长10m的圆木桩，其搭设形式见图二。支架搭设：（见图一、图二）根据结构计算，中跨每个系梁下采用单层3排27m桁构式贝雷纵梁，上下配加强弦杆,在贝雷纵梁上横向间距75CM铺一层20CM*18CM木方、纵向铺一层10CM*10CM的木枋及槽钢,在系梁下部吊杆的锚具孔附近的20*18CM木枋旁各放一根15CM*18CM间距50CM左右的小木枋，并垫到20CM高，在系梁浇筑后将小木枋抽出，以保证吊杆的锚具孔有一定的操作宽度，系梁支架预放贝雷梁弹性变形的预拱值。横梁支架亦用3排贝雷片纵梁，上下配加强弦杆，并跟系梁下的贝雷纵梁用支撑架连接，在横梁下的贝雷纵梁上铺I20工字钢并垫平于系梁底模下口。。边跨采用φ48钢管，纵向立杆间距为75cm，横向间距60cm,立杆的下端支承在木枋上。通航孔预留：搭支架时，按设计规定预留通航孔，其宽度、净高应满足要求。并在通航孔两侧各施打φ60cm钢管桩2根。考虑桥梁梁底设计高程，结合支架搭设的高度，船只通过该桥位时需限制通航等级，以确保支架安全。系梁、端横梁、拱脚段模板制安，钢筋制安，钢绞线编束及穿束，预埋件安放。为保证系梁砼内实外光，系梁底模、侧模采用优质竹胶板制作，对销螺栓固定模板，模板强度及刚度应满足要求，系梁端模采用木模，拟加工制作一套系杆模板，分段制作，模板接缝夹海绵条，确保接缝严密，不漏浆。端横梁模板亦采用优质竹胶板制作，木方、槽钢作加劲肋。在支架上铺设系杆底模，根据设计图纸，系梁预拱度根据设计要求按2.5cm计，施工预拱度按二次抛物线分配。另外，对支架采用等荷载砂袋预压系杆底模，一方面消除因节点销子产生的非弹性变形，另一方面考虑到支架的变形主要是由贝雷架的弹性变形所产生的，弹性变形的数值可根据在陆上搭设同等跨度的3排贝雷梁，采用系梁荷载下的变形量，铺设系梁底模时，需将此变形量按二次抛物线分段考虑在内，预压后需测量每一控制点处高程是否与设计相符。钢筋在现场绑扎焊接成型，其焊接与绑扎接头应符合规范及设计要求。钢绞线每隔50—60cm，用铅丝绑扎成束，焊好管道定位筋，穿入波纹管，先立一侧模板，然后穿钢绞线束，再立一侧模板，安放系梁及横梁锚垫板及横梁的波纹管，最后立端模，为防止漏浆，在侧模与底模交界处夹海绵条，以防漏浆。施工过程中注意安放好以下预埋件：系梁、横梁张拉端锚垫板；在系梁预应力束管道沿轴线等间距布设3-4处排浆孔；吊杆固定端锚垫板及下导管，焊接在系梁钢筋并且锚固在模板上，在浇筑砼的前后分别对其平面位置及垂直度精确测量。中横梁的钢筋预埋件、波纹管、锚垫板等。钢筋绑扎发生打架时，遵循普通钢筋让预应力钢筋、小钢筋让大钢筋的原则。系梁及端横梁的浇筑工艺首先浇筑系梁砼，然后浇筑端横梁砼，为保证系梁砼的密实，用插入式振捣器振捣。在系梁及端横梁拆模后，在对应的中横梁位置打毛处理系梁。砼浇筑采用整片灌注，斜向分层，纵向分段，由两端对称向中间进行，分段长度控制在4-6m，分层厚度不超过30cm，大致分4层浇筑，采用附着式振动器和插入式振动器联合振捣，灌注连续均匀进行，砼运输采用HB-30型输送泵运输。因系梁断面高而狭，配筋密，预埋件及波纹管纵横交错，根据在以往工程施工中的经验，采用级配连续的中小子，同时在砼中加入具有缓凝、保坍、减水和高增强性能的多功能复合外加剂（JM—Ⅱ型）（掺量为水泥用量的1.1%），在满足砼坍落度的同时，又可确保砼强度。在系梁或端横梁砼初凝后，用单筒卷扬机将预应力钢绞线束左右拖拉数次，以防止沿波纹管渗入的砂浆粘住钢绞线束。并用蛇皮布将外露的钢绞线包裹起来直至锚板口，以防雨水进入波纹管内及钢绞线锈蚀。砼浇筑过程中，应做好以下工作：①、浇筑对称均衡进行，同时在支架基础上设观测点，随时监测支架沉降情况。派专人跟踪观察模板及支架变形情况。③、拱脚处配筋特密，因此在梁端拱脚处设计专门的细石混凝土配合比，除附着式振动器和插入式振动器振捣外，同时采用钳式振动器加强振捣，确保砼密实；④、拱脚、吊杆处预埋件采用定位措施，将其牢固地与钢筋连接在一起，防止浇筑过程中发生位移。系梁第一批预应力束张拉：根据设计要求，待系梁砼强度达到设计强度90%时，张拉系梁N1、N2钢束，张拉控制应力为σk=0.75Ryb，采用两台YCW-250型千斤顶，配套油泵ZB4/500，两端张拉，张拉以张拉力和伸长值双控控制，实际伸长值与理论伸长值差值控制在±6%以内。系梁锚具为夹片式自锚型锚具，根据《公路桥梁涵施工技术规范》（JTJ041-2000）预应力束张拉程序为：0—→初应力—→σcon（持荷2min锚固）。预应力束张拉顺序按设计要求，OVM锚张拉工艺如下：千斤顶与配件装置顺序：安装工作锚板—→夹片—→限位板—→千斤顶—→工具锚—→工具锚夹片施加预应力：向千斤顶张拉缸加油压至设计油压值—→测量伸长量—→做好张拉记录。锚固：打开高压油泵截止阀，张拉油压缓慢降至零—→活塞回程。压浆：卸下工具锚、千斤顶、限位板—→切除多余钢绞线—→封锚—→灌浆。张拉端横梁第一批预应力束：按设计图纸要求张拉端横梁底层边上2根N2预应力钢束，张拉控制应力为σk=0.75Ryb，用两台YCW—150型千斤顶（配套油泵ZB4/500）进行预应力施工，张拉工艺同系梁。拱肋支架搭设，拱肋、风撑模板制安，钢筋制安。A、拱肋安装支架搭设：（详见图三、图四）在拱肋下部搭设支架，考虑到拱肋砼的浇筑以及吊杆张拉的操作面等的施工，拟采用钢管搭支架，在拱肋节段拼装点下部用钢管脚手搭设支架，主杆间距为60CM。精确放出支架平面位置，同时不能妨碍吊杆施工，支架高度和高程按拱肋下缘座标准确放出，并按设计要求预加2cm预拱度，为加强拱肋支架的稳定性，在支架的外侧采用缆风绳加以固定。支架搭设完毕后，在支架顶上放出拱肋中心线。B、浇筑拱肋、风撑砼：首先浇筑拱肋砼，然后浇筑风撑砼，为保证砼的密实，用插入式振捣器振捣。砼浇筑采用整片灌注，斜向分层，纵向分段，由两端对称向中间进行，分段长度控制在4-6m，分层厚度不超过30cm，大致分4层浇筑，每浇筑完一段砼后，将拱肋顶部用进行竹胶板封盖，采用插入式振动器振捣，灌注连续均匀进行，砼运输采用HB-30型输送泵运输。(五)、吊杆安装，拱肋落架，形成裸拱结构，砼构件参加受力，吊杆初张拉。1、吊杆安装，拱肋落架安装吊杆钢套管，并与拱肋、系梁的预埋钢板焊接。在拱肋、风撑砼达到设计规定的强度后，拆除支撑拱肋的上部小横杆，将拱肋形成裸拱结构。并在吊杆钢套管内灌注50#细石砼。2、吊杆φs5高强钢丝下料编束，冷镦穿束。钢丝下料编束，冷镦穿束。用调直机一次完成开盘、调直及下料工作，下料在一定的拉力下进行，钢丝束用LD20k型液压冷镦机下料，在同束钢丝中，下料长度相对差值严格控制在±2mm以内，每根吊杆钢丝下料长度按以下公式计算：L=1+2h+2δ-0.5（H-H1）-△L-c其中：1——吊杆的孔道长度；h——锚杯底部厚度或锚板厚度；δ——钢丝镦头留量H——锚杯高度H1——螺母厚度L——钢丝束张拉伸长值C——张拉时构件砼的弹性压缩值编束在平整的场地上进行，每束按规定的根数排列理顺，每隔1-1.5m安放梳子板，分别将钢丝嵌入梳子板内，然后用铅丝按序编织成帘片，每束每隔1-1.5m安放一只外径与束内径相同的短钢管，将钢丝合拢捆扎成束。穿束冷镦首先采用LD20k型液压冷镦机进行冷镦，镦头应园整不歪斜，并取镦头总数的3%作抗拉试验，试镦合格后正式镦头，镦头油压取镦头器的额定油压，为保证镦头不歪斜，被镦的钢丝端面应与母材垂直，镦头的偏心度不超过1mm。先在场地上将逐根穿入改进的DM5A锚具孔内（卸去锚圈）的钢丝冷镦后，将编束的钢丝束由吊杆上端放入吊杆钢管内，在系杆下端拧好锚圈。3、吊杆初张拉：吊杆张拉是成桥最关键的工序，吊杆张拉必须严格按设计规定的张拉力和规定顺序，用两台YCW—150型千斤顶（配工具拉杆及撑脚）张拉一片拱肋吊杆对应钢束，采用先跨中后两侧的顺序，吊杆张拉组装见图五。每根吊杆张拉都遵循以下程序：0—→初应力—→σi1（持荷载2min锚固），σi1为每根吊杆第一次张拉控制应力，按设计要求取定，张拉以双控制，并注意做好张拉记录。4、张拉过程中应做好以下工作：确保工具螺杆在A端锚杯内拧入牙数在10牙以上。调整千斤顶撑脚，将其垫实垫稳，保证千斤顶的中心与钢丝束中心在同一轴线上。分级加载，每级2Mpa。跟踪测量系杆上拱值、水平位移及拱肋的高程变化。确保端部锚垫板水平，并与吊杆轴线垂直。(六)、中横梁模板制安，钢筋制安，钢绞线编束及穿束，预埋件安放，并现浇砼。在已拱设好的横梁支架上铺设中横梁底模，进行钢筋的制作安装，同时安放好预埋件，然后浇筑砼。(七)、张拉剩余端横梁及中横梁预应力筋按设计图纸要求张拉剩余端横梁预应力钢束及中横梁预应力钢束，张拉控制应力为σk=0.75Ryb，用两台YCW—150型千斤顶（配套油泵ZB4/500）进行预应力施工，张拉工艺同系梁。在横梁所有预应力钢束张拉完成后，采用浮吊安装近系梁的每侧各2块行车道板。(八)、拆除临时支架。(九)、张拉系杆的第二批预应力束并压浆、封锚。用YCW—250型千斤顶进行系杆第二批预应力束张拉，张拉钢束及张拉顺序按设计要求，具体程序同第一批钢束张拉。然后对预应力孔道进行压浆并封锚。(十)、铺设中孔行车道板，浇筑铰缝砼。中孔行车道板在现场预制，安装行车道板时，在行车道板的搁置点处横梁对应位置上刷一层C40水泥砂浆。并浇筑铰缝砼。(十一)、、张拉吊杆第二批预应力束，压浆封锚，张拉程序同第一次。用两台YCW—150型千斤顶进行吊杆第二次张拉，张拉工艺同吊杆第一次张拉。吊杆张拉后，在吊杆钢管内压灌注50#水泥砂浆，压浆由下往上压送，固定端封锚采用50#微膨胀砼。(十四)、铺设中孔桥面铺装，浇筑防撞护栏。浇筑中孔8cm厚30#防水砼，摊铺机摊铺7cm沥青砼，扎筋，立模，现浇砼防撞护栏。三、主孔42m系杆拱施工中应注意的几个问题根据我公司以往施工中积累的经验，结合本工程实际情况，以下几个方面在施工中应特别引起注意：下部支架搭设应尽量采用钢贝雷，以消除支架节点非弹性变形。选择优质锚具并进行严格检测，校好千斤顶和油泵。砼达到规定强度后，方可进行张拉，张拉时严格控制好张拉力，并以伸长值作校核。施工中注意观测构件上拱值和压缩值，并与理论值作比较。施工中必须保持对称施工，严禁单侧加载。系梁、横梁和拱肋砼浇筑由两端向跨中对称进行，以保证支架变形保持均匀和最小。按照由两端向跨中的顺序依次铺设行车道板并按此顺序浇筑桥面铺装。下部支架及拱肋安装支架搭设完毕后，应对其平面布置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性作全面检查，合格后方可进行下道工序。因高强钢丝下料要求很严，每根吊杆高强钢丝下料前，应再次测量吊杆实际长度从而决定下料长度。吊杆张拉必须分期、分批、多点对称地逐步加载，第一次和第二次张拉完成后，吊杆内力须经多次调整。工程质量保证措施建立以项目经理为首、总工程师负责的质量管理网络（图六），明确质量保证计划、质量目标及方针，贯彻执行ISO9000国际质量标准，积极推行全面质量管理，开展全员、全过程的质