汽修实践心得体会范文

汽修实践心得体会范文,能对所学学问有了更进一步的深化理解,便于更好的这是学业上的优势。

更为宝贵的是,我在实中变的更加成熟,无论是思想还是心理上。

由于我一贯生活在校内中,很少接触社会,也很少吃苦,而在这次实中,能够顶着酷暑下车间成天衣服都是湿漉漉的,充分的考验了我的意志,培育了我吃苦耐劳的精神。

同时通过这次实我还比拟全面地把握了关于汽车美容装潢相关理论学问和实践技能,接触了形形色色的人,还结识了很多很好的同事和伴侣,他们让我更深刻地了解了社会,他们拓宽了我的视野,也教会了我如何去适应社会融入社会。

而作为一名还未走出校内的同学,我深知自己要学的东西有很多很多,对立刻从事的工作又有着太多的生疏和奇妙,在这种冲突心理的促使下,我满怀着信念和期盼来到了小汽车修理学校开头了我向往已久的汽车美容装潢专业的在学期立刻完毕的此时我可以很傲慢的说我没有令自己无望!学校没有令我无望!又回想起刚开头来学校报名时的情景,当时心中布满着疑问和忧虑,想着学校会不会像宣扬中的`那样实际,实加理论教学承诺的实时间能不能得到保证各种教学及实的设施是不是很齐全以及治安方面学校会不会消逝打架斗殴的现象现在想想当时的总总担忧都是多余的。

经过近两个月生活我对学校的最深的感受就是:一切以同学能够把握到真正的技能为根本,真正做到了培育***培育成才。

理论中老师都是专职老师又有着丰富的社会阅历,在理论教学中能够将理论结合实际,并不像在学校那种纯理论机械式的灌输,而且实时有特地的实老师,这时真正体会到什么叫手把手教学,实老师能够依据理论老师的思路,将所学的相关内容进展实际的操作,并不会明显的感觉理论与实际脱钩,这样理论加实践教学的效果特殊好。

我想这应当与理论和实践老师的充分沟通以及对课程的科学合理支配是密不行分的。

同时在实践过程中,各种工具及设施设备一应俱全,刚开头担忧的实时间能不能得到保证以及个人的实际操作时机会不会很多这时已经不用考虑,由于培训的场地及设施绰绰有余最终消逝很多同学都要老师催着去做了,最明显的一个工程是抛光,我最终都想偷点小懒,由于抛光机一拿就是几特别钟,实在是累的腰酸背痛,不过这不就是我想要的吗,假如没有这样强化的练和实际操作时间的保证那不是白学了。

刚来学校时课程上到的是贴膜这一节,现在看来贴膜的流程并不简洁,但是作为理论就是一套一套绕的我是云里雾里,开头仅仅看书和同学的笔记始终不能在心中想像出完整的贴膜流程,我以的心态来对待去请教一些已经学过的同学,我用我看过的纯理论性的学问和他们沟通始终感觉讲不通最终搞得他们也不想和我沟通都说我钻牛角尖,我也很无奈。

这时老师就给了我很大的帮忙,老师说实际观看中你会发觉理论和实际是有点差距的,往往很简洁的一个操作细节用文字来表达就会变得特殊简洁,你要给自己一个参考就是以实际为标准以理论作指导。

所以在观看中我特别留意他们的细节然后在心里静静的进展预演,就这样足足观看近两个星期,当真正我贴的时候我并没有感觉第一次的生疏,由于整个流程以及每个细节我都已经烂熟于心,所以贴起来也是得心应手一张比一张贴的好,贴膜这一内容在我过程中最重要的也是自我感觉学得的一项。

取得这样的成果首先要感谢理论老师的启发式的教育,还有就是实践老师不厌其烦的一遍一遍指导操作。

通过对贴膜我了解到理论要结合实际同时以观看来丰富理论指导实践这样才能更好的做好你所要完成的工作。

汽修实践心得体会3一年的时间转瞬已过,通过在汽修厂实践熬炼,我学到了很多课本上学不到的学问和技能,我从老师傅身上也学到了许多宝贵的阅历,让自己更加宠爱汽修这一行业。

在实践中,老师傅告知我们要想这一门专业,必需具有较强的实际操作技能,因此要求我们要勤于动手,娴熟操作,切实把握实际操作技能。

同时还要勤于思考,擅长将学到的内容与实际结合,与生产结合,与生活联系,并不断归纳、总结,慢慢培育举一反三的力气,这样才能成为一位合格技术人才,才能把这一门专业学好。

观看师傅一个个身着的油装,双手油黑,一天从早干到晚,如此辛苦,他们还乐在其中,我也暗下决心,确定向他们练好根本功。

孔子曰:“三百六十行,行行出状元”。

无论干什么工作都不是轻松而简洁的,不吃苦怎么能行啊!在实践中我明白只有虚心向有阅历的老师傅请教,并且自己多动手、动脑才能精益求精的干好这门工作。

在将来的工作中,我将用我的热忱和技术赢得宽阔车主的敬重!汽修实践心得体会4伴着放假的步伐,带着满腔的热忱,我来到了我爸爸伴侣家开的永宁车辆配件部进展社会实践。

借着爸爸的关系,我会很努力的在这里完成我的社会实践的。

本次实践的内容主要有。

第一,销售汽车零部件;其次,了解有关于汽车部件的学问。

由于本次是我初次进展社会性的实践工作,其次又是第一次接触销售行业,刚开头叔叔在一边急躁地给我讲解,这让我很快就适应了当时的环境与很快就做上手了。

这立即让我觉得我这段时间会过得特别有味道,而且还能到不少关于汽车的学问。

本次实践活动,第一天叔叔以为跟爸爸的关系,都没怎么让我干活,可是来到这里就是的呀。

所以第一天叔叔先支配我进展汽车部件的熟识,以便利我能很快地知道客户所需要的零件在哪放,并且对局部零部件,叔叔还亲自讲解给我听。

很快第四天我就迎来了第一单生意,该客户是来买汽车空气格的。

汽车空气格,我还是第一次听说这个名词,但是在叔叔的介绍下,我知道了现在天气越来越枯燥,路上灰尘多,要是空气格太久不清理的话,积尘太多的话会影响到过滤,洗车场是为了考虑到你的爱车空气格没有自己去经常清理,而帮你把它清理一下,不过一般一个月清理一到两次就可以了,跑得多的可以多清理一下,多了也没有害处的。

不过要提示的一点:空气格取出来没有熄火的话很简洁吸东西进去的,特别是毛巾之类的东西。

吸进去了就很麻烦了,所以要特别留意!这个客户或许是其他汽车配件部的,是来批发的。

很快,这门生意就谈成了,下面进展的就是开发票了,原来开发票也很有学问。

第一,字迹要清楚;其次,要认真仔细,不然就会有所损失了。

叔叔很放心地让我负责开发票,由于他知道我在家也经常帮妈妈开发票。

送走了第一个客人,接下来的就是有更多的客人来了,每一次叔叔都会给我介绍零部件的功能与为何简洁损坏,让我对许多零部件都所了解,经过叔叔的教育,叔叔也开头让我带客人去领需要的汽车零部件,同时,每单生意都进展得好顺当。

实践期间,我除了跟单之外,我还请教了经营此行业有十几年阅历的叔叔一些问题,由于叔叔也经营汽车修理,所以我询问了我好久以前就想问的问题,就是,汽车修理当中,汽车哪个部件是修理得最频繁,和最简洁坏的。

这也算是一个小小的调查实践,我认真地记录下叔叔所说的每一句话,然后回家进展网上比照,然后进展整理,结果如下,无论是国产车,还是进口车中,刹车皮、空气格、机油格、保养系统的易损件是平常修理的汽车中比拟常见的故障地方。

刹车皮片的磨损状况取决于三方面因素,一是刹车皮的质量,即耐磨损程度,只要不任凭在路边店修理,进正规4店还放心的。

二是如经常行驶于山区陡坡,刹车使用频繁及经常超载的话磨损就快,反之就慢。

三是驾驶惯,训练有素的师傅驾车时能坚持中速行驶,遇障碍提前减速,—般不任凭乱踩一脚刹车,这样既省油又削减刹车皮的磨损。

—般状况下,每行驶5——8万公里就应换刹车皮,由于车跑了9万多公里才换算是驾技高手了。

不过换了一次刹车皮后随着行驶里程增加,刹车盘鼓也慢慢磨损成沟槽或变形等缘由,刹车皮的使用里程也相应缩短,刹车效果也逐步下降,所以在以后的每次保养时也应对刹车状况进展检查,以策平安。

机油格。

通常称为机油滤清器,它随着车型和发动机型号的不同而不同,有些车辆甚至有不止一个机油滤清器。

通常针对轿车来讲,它的机油滤清器多数是消耗品,只可以使用一次。

它的功能是过滤和储存发动机机油中的水分,杂质,和发动机磨损的金属碎屑等杂物。

这样一看,在规定车辆行驶里程或发动机工作小时到达后,更换机油格的时候最好更换新的机油以免旧机油格中的杂质将新机油污染,这样比拟妥当。

同时我还了解了蓄电池是电气系统中的关键,在现代汽车上,使用了大量的电气装置,蓄电池工作不正常,将影响许多装置的性能。

例如在自动变速器的汽车上,假如蓄电池不正常,将使这种汽车不能起步。

因此,必需始终能获得稳定的供电。

轮胎要留意定期更换轮胎,一组轮胎再耐用,也不能使用一辈子,有些人工作轻松,车子的使用频率较低,一组轮胎使用几年之后,胎面花纹外表上是完好无损的,但实际上轮胎的性能也会随年期的增加而慢慢老化,质量慢慢降低,假如没有熟识这一点,自以为“外表看起来好好的”就表示轮胎没问题那是错误的看法。

发电机轴承现在很多修理工被人戏称为“装卸工”,意思是只会换件,不会修理。

其实,一些部件只要按规定维护,其寿命是可以大大延长的,发电机就是其中之一。

一般来说,当车辆行驶6—8万公里后,就应检修一下发电机,另外,水泵、转向助力泵、空调压缩机的轴承也