船用电机修理作业指导书

船用电机修理作业指导书1目的规定了修理船用电机的勘验、修理工艺、技术要求、试验与提交验收。2范围适用于钢质海船额定电压1000v以下的各类交直流船用电机的修理，不适用于潜水等特殊要求的电机修理。3职责3.1 生产管理部负责生产计划的编制、指挥、检查、考核、协调、交付的组织与安排和控制。3.2质量管理部负责提供产品在过程中所涉及的文件，包括工艺参数、工艺标准及工艺要求，及推行新工艺、新方法和现场指导，负责特殊过程管理。负责分工范围内采购产品、过程产品及最终产品的检验、试验。4工作程序4.1 船用电机的拆装一.拆装要求:1.拆卸前须了解被拆电机的性能和结构情况，尤其是结构复杂的或重要的电机。2.对于不是整体修理的项目,如单独修理电机等,拆装前,需进行运行试验,测量运行设备的震动频率加速度以及轴承温度.(测量时于马达连接平面的侧面选点测量).并由船方确认签字.3.拆装过程中，不得损坏机械和电气部份的结构部件。4.拆卸不熟悉的结构时，要做好序号，必要时适当做好记录。5.拆卸前应对电机的各配合处用油漆或扁铲打印做好标记，对电机的引线做好标记。6.拆卸零件应集中放置。二.拆卸步骤：1.拆去电机电源线和接地线。2.卸下传动皮带或脱开联轴器连接销.3.卸下底脚螺母和垫片，把电机从机座上取下。4.卸下皮带轮,联轴器或风叶(先取下止动螺钉)。5.拆卸端盖，先取下轴承外盖，取下端盖固定螺栓，用软金属棒或木棒沿着端盖外缘对称位置均匀敲打，有顶丝孔的可用螺栓对称旋紧拆卸。6.将连同转子的另一端端盖一起抽出。7.拆下另一端轴承外盖和端盖。8.用拉马将轴承冷拉下来，退下轴承内盖，直流电机在拆除后端盖前，先拆去电刷接线，并保护好换向器。三.组装步骤及注意事项：1.组装步骤与拆卸相反进行。2.轴承的安装常用方法有打入法和热套法两种；a.打入法：先在轴颈上标抹一层机油，把轴承套上后，用管子或软金属管抵住轴承的内圈，用手锤轻轻敲打，直到进入轴颈达到确定位置为止。b.热套法：将轴承放在机油锅内或烘箱内，温度控制在100℃左右，加热后，将轴承取出并立即套在轴颈上，用管子轻轻敲打即可套入轴颈。3.旋紧端盖和轴承端盖时，应对称旋紧，边紧螺栓，边旋转转子，观察其灵活性。4.用大板手上紧螺栓时，不能用力过大。螺栓型号应相符。5.拆下的零部件要全部装上，如缺少或多余，一定要查明原因。4.2船用电机的清洁保养。一.电机解体后的检查：1.轴承外圈面与端盖吻合面，轴承内圈与轴吻合面有无灼伤痕迹。吻合面有无松动现象。2.转子与定子磁钢有无擦痕。转子表面有否断条处。3.前后端盖与机座止口吻合情况。4.接线板与引线是否破损。5.冷却风叶是完好。二.电机的清洁：1.电机绕组上的污物要清洗干净，以免有害物质腐蚀绝缘。2.对电机外表的污物也要清洗干净，以保证电机良好的散热；a.封闭式电机的通风沟槽，风扇罩上的孔洞要清洁保证良好的透气和通风。b.防护式电机外表及通风孔道要清洁保证畅通散热。3.轴承的清洁检查：3.1滚动轴承的清洁,对不更换的轴承尽量不要从轴上退下来,刮去脏润滑脂将原润滑脂洗净，（注意不要用金属物硬刮）。3.2滚动轴承的检查，可通过表面检查及轴承径向间隙的测定来判定轴承能否继续使用。3.3表面检查：a.内外圈滑道应光滑完整，无麻点，锈痕。b.弹子表面应光亮，无裂纹，斑痕，麻点及锈蚀现象。c.弹子挡圈应完好无损，无变形，断裂及锈蚀现象。3.4轴承径向间隙检查：a固定内圈不动，扳动外圈使之旋转，若噪声较大，外圈扭动或振动则表明间隙过大。b当晃动整个轴承时，弹子与外圈碰击发声，说明间隙过大。c间隙的大小，也可用厚薄规或千分表进行检查，一般新轴承的间隙为0.01～0.02mm磨损最大允许值在0.15～0.25mm。3.5轴承润滑脂的填入一般掌握在整个轴承室空间的1/2～2/3容积。三.换向器的维护与电刷的研磨1.换向器表面的光车与拉槽。2.换向器的表面磨损严重出现凹沟，换向器发生变形，云母片凸出，经过大修的换向器等都需用车床精车其外圈；a光车后的换向器要拉槽,使换向片间的云母低于换向片0.5～1.5mm。b磨光；拉槽后的换向器可用00#旧砂布或新砂布对磨后再对换向器进行磨光。3.电刷的研磨：3.1电刷在内必须能上下自由滑动，但又不可间隙过大，使电刷摇晃。一般掌握在：轴向间隙为0.2～0.5mm之间，旋转方向上间隙为0.1～0.8mm之间。3.2电刷接触面不少于70％，取出电刷观察使用中接触处光滑明亮，不接触的地方发暗。3.3研磨电刷接触面时，必须把电刷放中，然后在换向器表面上，包一长条00#砂布来回拉动。3.4电刷的长度短于原始长度2/3时需按原型号更换。四.电机绕组的绝缘处理1.电机绕组的浸漆处理；电机绕组更换线圈或重绕后，必须进行浸漆处理。2.予烘；把整形包扎好的绕组放入烘箱，逐渐调整烘箱温度20-30℃/h至最大允许温度（一般Ｅ，Ｂ级绝缘等级,最高温度115-125℃），予烘时间4－6小时，绝缘电阻30－50MΩ。3.浸漆：将予烘的绕组冷却至60－80℃，放入漆桶漆面高出绕组10－20mm，浸漆时间10－15分钟，不冒气泡为止。4.滴漆：将绕组提出漆面，滴去多余的漆，时间不少于30min。5.烘干：将浸漆后的绕组放入烘箱根据绝缘材料等级控制好温度及排风。a第一次烘干：开始温度在60－70℃，通风量稍大，4小时后，开始以每半小时升高20℃的速度升高至最大允许温度，持续恒温8－10小时，热态绝缘电组最后2小时的测定值大于2MΩ以上，b第二次烘干：同第一次烘干，持续恒温时间10－14小时。五.予修电机的烘潮1.了解电机绝缘等级，掌握烘箱温度。2.开始烘箱温度控制在60－70℃。3.前4小时以15℃/h的速度升高温度.4.每小时测量一次绝缘电阻（恒温10小时后）。5.后3小时测定的热态绝缘电阻在5MΩ以上而且不再变化，即可仃止烘干。6.电机自然冷却，温度下降之中再测量绝缘电阻值为上升，则进行防护漆处理。7.船用电机多为Ｅ级和Ｂ级绝缘：Ｅ级干燥温度不超过110℃、Ｂ级不超过120℃。由于电机使用的老化,一般温度控制在最大允许温度以下。5支持性文件CB/T3937-1999《船用电机修理技术要求》《钢质海船入级规范2012》质量记录6.1《电机修理实效试验记录表》

船名：电动机修理实效试验记录日期：年月日电动机