2023年航空职业技能鉴定考试-适航委任代表专业培训考试考试历年高频考点试题含答案

2023年航空职业技能鉴定考试-适航委任代表专业培训考试考试历年高频考点试题含答案（图片大小可自由调整）第1卷一.参考题库(共100题)1.简述航空器型号合格审定体系。2.短停维修的规则（）。A、航空器停放期间，应至少有一名送机人员在场监督。B、航空器停放期间，应至少有一名飞机护卫人员在场监督。C、航空器停放期间，两架飞机至少有一名送机人员在场监督。3.局方对航空器型号设计批准有那几种方式？分别适合哪些类航空器？4.民航总局局长以总局令发布的是（）法。5.编制工卡的依据包括（）。A、航空器和航空器部件制造商提供的各类维修技术文件B、适航指令C、运营人自行确定的维修项目D、以上都要6.简述生产许可证的申请资格。7.简述对型号设计更改的批准形式。8.适航管理的主要内容是哪三个方面？9.适用于从事（）民用航空器的维修，部件修理和维修管理工作的人员。10.进行增加试验时，下列说法不正确的是（）。A、患有感冒的人不应参加增压试验。B、可以使用开关窗的办法控制压力的改变速率。C、增压试验时，座舱内外应保持有效的联络。11.重要改装由（）批准。12.关于航空器的清洁说法正确的是（）。A、清洁剂可采用普通商场的清洁剂。B、清洁时不应乱动各种设备、把手、手柄等。C、可用丙酮清晰客舱和驾驶舱玻璃。13.简述适航证类别和适航证的有效期。14.放行人员应当具有单位相应（），航线放行人员还应当获得（）的授权。15.简述中国适航管理。16.简述全天候运行定义及分类。17.简述适航管理各证件的颁发对象、有效期和转让性。18.适航证适用于民用航空器，而适航批准书适用于（）。19.有关维修记录描述正确的是（）。A、记载航空器及部件维修有关使用情况和对航空器及其部件维修所需工具设备所做维修工作的文件，维修证明文件，履历文件和工作记录文件。B、对航空器及航空器部件所进行的任何检测，修理，排故，定期检修，翻修和改装等不同形式维修工作的记录。C、维修记录填写后不应涂改，如需涂改应用圆圈将其划掉在附近重新填写正确内容，并签署姓名和日期。20.挂旗公司是指（）指定航空器外部绘制国旗的公司。21.民航地区管理局共设置了（）个民航安全监督管理办公室。22.简述材料、零部件、机载设备的批准。23.中明确规定民用航空器的适航管理由（）。24.在机坪上，沿机坪长度每隔多少米应放置一个灭火器材箱？（）A、15m，B、30m，C、60m。25.简述初始适航管理。26.对小型航空器适用的运行规章有（）。27.适航标准是为保证实现民用航空器的适航性而制定的（）。28.按照CCAR-145部的规定，对于国外和地区维修单位，维修许可证首次颁发和每次延长的有效期限是（）。29.中国《民用航空器国籍和登记的规定》是（）部。30.根据CCAR-91部的规定，（）应当对飞机的适航性负责。31.简述适航管理的分类及主要内容。32.初始适航33.简述21部的主要内容。34.用手势指挥飞机时，手指在面前水平伸开，然后握拳表示（）。A、起动B、停车C、刹车35.对比分析FAA和EASA在管理思路上的差异性，并浅析其原因。36.适航管理法规和文件体系的构成是什么？37.按照CCAR-145部的规定，维修工作类别不包括（）。38.CCAR-43部中的一般改装是指（）。39.简述挂旗航空公司是什么。40.停靠航空器的勤务车辆在距航空器约（）米处应点试刹车。A、10米B、15米C、20米41.合格证持有人按照CCAR-121部运行的飞机应当是型号合格审定为（）的飞机。42.关于维修记录填写，描述正确的是（）.A、如需更该应经授权人签署后，用单横线将其划掉，在附近正确内容，并签署姓名和日期。B、如需更该无须授权人签署后，用单横线将其划掉，在附近正确内容，并签署姓名和日期。C、如需更该应经授权人签署后，用双横线将其划掉，在附近正确内容，并签署姓名和日期。43.部件修理人员执照项目部分获得签署后，可对（）具有签字放行权。44.简述适航双边协议。45.持续适航46.简述你对适航管理的理解。47.适航性48.简述CAAC适航证。49.属于初始适航管理和适航审定的规章是（）。50.简述与美国签署双边适航协议要经历的程序。51.CCAR-43部中的维修不包括（）。52.执照或资格证书持有人伪造申请材料应受（）处罚。53.简述航空产品及零部件的分类，各类产品用于国内或出口时应颁发的适航证件。54.简述两类适航管理的关系。55.简述EASA适航证。56.按照CCAR-145部的规定，人员技术档案应当在其离开单位后至少保存（）年。57.简述适航管理立法的必要性。58.简述ETOPS定义及分类。59.ICAO的中文名称（）60.维修人员怀疑或发现航空器及部件上有爆炸物品时应（），同时中止航空器上的维修工作和其他活动，人员撤离，保护现场.A、立即给予清除。B、立即报告单位值班领导。C、立即报告公安部门。61.对维修工具的管理应（）。A、维修工具统一编号。B、维修工具借用登记，交回销账。C、可用，待检，报废和超过检验周期的维修工具挂签，隔离有效。D、以上都可对。62.目前可能不符合适航要求但能安全飞行的航空器，应当取得（）。63.按照CCAR-145部的规定，维修单位应当建立一个由（）负责的独立的质量系统。64.简述适航管理在保障民用航空安全中的作用。65.航空器整机放行人员应当持有（），并且其机型部分应当与所放行动航空器有致。66.下列哪项不是维修工作单必须内容（）。A、航空器类型B、依据文件C、工作者、批准者D、航班号67.在进行部件吊装时应（）.A、吊装的质量不应超过设备限定的吊装能力。B、吊装工作应按照维修手册或工作单程序进行。C、要放好必要的警示牌。D、以上都是。68.简述适航标准的典型特点。69.简述各国适航管理机构的形成。70.简述出口适航批准证书有以下两种形式。71.维修和改装人员要求有哪些？72.属于运行管理规章的是（）。73.中国民用航空总局是（）。74.无杆牵引车推（拖）航空器到达指定机位后，必须得到什么信息后才可将牵引车托架落下？（）A、牵引车已刹车。B、航空器已刹车。C、航空器没有刹车。75.航空器燃油水分显示器（）。A、未经使用的水分显示器应密封保存。B、航空器燃油水分显示器可以重复使用。C、已经变色的航空器燃油水分显示器可以使用。76.试车过程中的安全措施（）.A、迎风停放。B、应打开航行灯和防撞灯。C、至少有两名警戒员。77.简述航空器适航信息网的结构及责任单位。78.操纵面试验的安全注意事项包括（）。A、打压前应确认所有操纵面手柄、电门在正常位B、确认无其它维修工作与操纵面测试冲突。C、确认无关人员、设备已撤离。D、以上都要。79.CCAR-66中规定，在考试期间，若发现学员作弊时，必须取消考试资格，并且在日后的（）内，不准参加任何考试。80.按照CCAR-145部的规定，维修单位在特殊性况下可适当延长工作时间，但每月加班时间累计不得超过（）小时。81.简述中国适航规章对制造业承担适航责任的规定。82.民用航空器的修理是指（）。83.航空器充氧时，（）.A、不应从事加（放）燃油。B、不应从事航空器通电工作。C、不应从事可能引起电弧火花的维修工作。D、以上都对。84.以下说法不正确的是（）。A、先供电源后供气源。B、先断气源后断电源。C、当有雷电时，可以在户外对航空器的地面勤务操作。85.（）是指维修单位中由责任经理授权对维修工作质量进行管理和监督并直接向责任经理负责的人员。86.维修人员执照基础部分由（）签署。87.中华人民共和国民用航空法规定，从事飞行的民用航空器，应当携带（）。88.按照CCAR-145部的规定，应由（）部门根据有关适航性资料及送修人的要求制定符合规定的维修工作单卡。89.简述航空器部件定义。90.高空作业是指（）。A、凡在坠落高度相对于基准面2米以上。B、凡在坠落高度相对于基准面2米以上（含2米）C、凡在坠落高度相对于基准面3米以上91.简述适航标准的特点及含义。92.按照CCAR-145部的规定，（）米以上的高空作业应当配备相应的保护装置。93.负责对所辖地域的民用航空事务实施行业管理和监督的职责属于（）。94.（）是维修单位中确定航空器或者航空器部件满足经批准的标准，并批准放行或者返回使用的人员。95.下列哪条描述不正确？（）A、维修燃油箱前，应放掉身体所带静电。B、油箱维修所需的动力工具可以是电动式的。C、应使用不产生火花的金属或硬木刮刀来刮除油箱封严胶层。D、油箱维修工作使用的手提电器、照明灯应符合相应防爆电器标准。96.CCAR-25R4于（）年颁布的。97.什么是可靠性方案？98.下列关于航空器轮挡说法正确的是（）.A、轮挡应靠近轮胎放置，间距不应超过2.5cmB、如需顶起一个主起落架时，应在另一侧主起落架和前起落架前、后放置轮档，间距不应超过2.5cmC、金属及橡胶材料轮挡的宽度应稍大于几轮宽度99.按照技术标准规定项目批准书制造的项目，如果要安装到航空器上使用，还必须得到局方相应的（）批准。100.我国指定（）的航空器上绘制国旗，位于机身前部两侧。 第1卷参考答案一.参考题库1.正确答案:委任代表。项目工程师(Project Engineer)、型号合格审定审查组（TCT）、型号合格审定委员会(TCB)、责任审查部门、责任审定单位。2.正确答案:A3.正确答案: 型号合格证的颁发：正常类、实用类、特技类、通勤类和运输类航空器；载人自由气球；特殊类别航空器；航空发动机；螺旋桨 型号设计批准书的颁发：初级类航空器、限用类航空器4.正确答案:中国民用航空规章5.正确答案:D6.正确答案: 制造人在取得下列任一证件后，均可申请生产许可证 （1）型号合格证 （2）型号合格证的权益转让协议书 （3）补充型号合格证 （4）型号设计批准书7.正确答案: 型号设计“小改”通常由适航部门委任的工程委任代表批准，报适航部门备案，也有由适航部门直接批准的设计“小改”。 型号设计“大改”主要有三种批准形式，一种是对型号合格证修正或型号合格证数据单更改。第二种型号设计“大改”的批准形式是颁发补充型号合格证。第三种，当设计改动过大，需要重新申请新的型号合格证。8.正确答案: （1）立法政府责成适航部门根据国家《民用航空法》，统一制定各种与安全有关的技术的和管理的适航标准、规章、规则、指令和通告等，它是安全性的要求； （2）颁发适航证件在民用航空器的研制、使用和维修过程中，通过依法审定和颁发各种适航证件的手段来检验执行程度和标准要求的符合性，它是合法资格凭证； （3）监督检查适航部门通过颁证前的合格审查以及颁证后的监督检查等手段，促使被审查的单位和个人始终自觉地满足适航标准、规定的要求，它是符合性的要求。9.正确答案:在中国登记的10.正确答案:B11.正确答案:适航审定部门以补充型号合格证(STC)的形式批准12.正确答案:B13.正确答案: 适航证分类：标准适航证和特殊适航证 适航证有效期：一经颁发长期有效，但每年结合航空器年检工作进行有效签署。适航证允许转让，但只能随航空器一起转让。14.正确答案:放行项目的授权；航空运营人15.正确答案: 中国适航理念、适航标准和相关程序都借鉴了FAA模式。例如，在适航法规体系上，中国民航同样建立了中国民用航空规章和咨询通告、技术标准规定的二级适航法规体系。中国适航当局的组织体系具备自身的特点。中国民航当局的组织体系是包括作为总部的中国民用航空局和作为地方派出机构的民航地区管理局的二级管理体系。中国民用航空局管辖的适航审定系统的组成同样是包括作为立法决策层的民航局航空器适航审定司和作为行政执法层的地区民航局适航审定处的二级管理体系。参照FAA按照航空产品类别设立审定中心的做法，在民航局政府的二级管理体系下，中国民航局还进一步设置了两个专业审定中心——上海航空器适航审定中心和沈阳航空器适航审定中心，分别负责国内25部飞机以及国内23部飞机、27部和29部旋翼机的型号合格审定工作。民航局下属的航空安全技术中心、中国民航大学和民航管理干部学院分别设置了适航机构，开展相关适航研究活动为了强化适航审定技术基础，民航局和北京航空航天大学合作成立了航空器适航技术研究中心（2008年）16.正确答案: 全天候运行是指在由于天气条件而使目视参考受限的情况下，所进行的所有滑行、起飞或着陆运行。 （1）I类（CATI）运行：决断高不低于60米（200英尺），能见度不小于800米或跑道视程不小于550米的精密进近和着陆； （2）Ⅱ类（CATⅡ）运行：决断高低于60米（200英尺），但不低于30米（100英尺），跑道视程不小于350米的精密进近和着陆； （3）Ⅲ类（CATⅢ）运行：决断高低于30米（100英尺），或无决断高，跑道视程小于350米的精密进近和着陆。17.正确答案: 型号合格证：型号合格证是民航总局对民用航空器、航空器发动机、螺旋桨(滑翔机、载人气球、超轻型飞机或其他非常规航空器，以及装于其上的发动机、螺旋桨除外)设计批准的合格凭证，航空产品取得了型号合格汪，就意味着其设计符合适航标准。型号认可证：进口外国生产的任何型号的民用航空器、航空器发动机、螺旋桨，如系首次进口并且用于民用航空活动时，必须取得民航总局颁发的型号认可证，才准予进口。补充型号合格证：对已经取得型号合格证的民用航空产品进行设计更改，并且更改没有达到重新申请新型号合格证的时候，以STC批准设计更改。（进口航空器上进行重要改装，申请改装设计批准书MDA）生产许可证：生产许可审定是指适航部门对已获得民用航空产品型号设计批准，并欲重复生产该产品的制造人所进行的资格性审定，以保证该产品符合经民航总局批准的型号设计。技术标准规定是民航总局颁布，规定装于民用航空器上的材料、零部件和机载设备的最低性能标准。技术标准规定项目批准书(CTSOA)是批准技术标准规定项目的制造人的设计和生产合格的凭证。零部件制造人批准书(PMA)，是民航总局批准安装在已获得型号合格证件的航空器上，作为加改装或更换用的材料、零部件和机载设备的凭证。适航证是民用航空器符合民航总局批准的型号设计，并能安全使用的凭证。民用航空器只有取得适航证后，方可投入飞行或营运。国籍登记证是民用航空器在中国登记注册的凭证，凡取得中国国籍的民用航空器受中华人民共和国法律管辖和保护。凡承担在中华人民共和国注册登记的民用航空器和(或)航空器部件维修业务的任何单位或个人，必须向民航总局适航部门申请维修许可证，经审查合格，颁发维修许可证后方可从事批准范围内的维修业务活动。18.正确答案:航空发动机和螺旋桨19.正确答案:B20.正确答案:被国家21.正确答案:3322.正确答案: 任何用于或拟在民用航空产品上使用及安装的材料、 零部件、机载设备都必须取得相应适航许可证件。材料、零部件、机载设备的批准方式包括： （一）零部件制造人批准书PMA； （二）技术标准规定项目批准书CTSOA； （三）随民用航空产品的型号合格审定、型号设计批准合格审定、补充型号合格审定和改装设计批准合格审定一起批准； （四）随民用航空产品的型号认可合格审定或者补充型号认可合格审定一起批准； （五）设计批准认可证； （六）民航局规定的其它方式。23.正确答案:民用航空总局负责24.正确答案:C25.正确答案:对民用航空器产品设计、制造的适航审定、批准和监督。在民用航空器交付使用之前，适航管理部门依据各类适航标准和规范，对民用航空器的设计和制造所进行的型号合格审定和生产许可审定，以确保航空器及其部件的设计、制造是按照适航部门的规定进行的。初始适航管理是对民用航空器设计、制造的控制。初始适航管理的部门是航空器适航审定司26.正确答案:CCAR-91部和CCAR-135部27.正确答案:最低安全标准28.正确答案:最长不超过2年29.正确答案:CCAR-4530.正确答案:航空器的运营人31.正确答案:适航管理按照工作性质的不同可分为三种类型：立法定标；颁发证件；证后监督检查。32.正确答案:初始适航管理，是在航空器交付使用之前，适航部门依据各类适航标准和规范，对民用航空器的设计和制造所进行的型号合格审定和生产许可审定，以确保航空器和航空器部件的设计、制造是按照适航部门的规定进行的。初始适航管理是对设计、制造的控制。33.正确答案:为了保障民用航空产品和零部件的适航性，规定了适用于民用航空产品和零部件的型号合格审定生产许可审定和适航合格审定的规章和一些证件的申请颁发管理。34.正确答案:C35.正确答案:欧洲的适航法规体系除了上述的技术上覆盖面全的特点外，在管理思路上也充分体现了欧洲航空制造业的特点。由于欧洲的众多航空制造企业作为主要航空制造企业的供应商提供产品和技术，EASA的适航管理特别关注企业的能力，并且制定了颇具特色的机构批准（OrganizationApproval）的适航管理方式，通过机构评审和批准的方式来确认企业的能力。36.正确答案: 第一层是法律、行政法规和规章。主要包括将由全国人民代表大会或全国人大常委会审议通过的《中华人民共和国航空法》，国务院发布的行政法规、国务院民用航空主管部门—中国民用航空总局发布的《中国民用航空规章》（CCAR）；第二层是为执行第一层次的法律，行政法规和规章而制定的实施细则，由民航总局适航部门—适航司发布的法规性文件体系，其中包括：适航管理文件，适航管理程序和咨询通告等。37.正确答案:勤务38.正确答案:超出其原设计状态的任何改变39.正确答案:有国家制定的，允许在其机身上绘制国旗的航空公司，我国挂旗航空公司为国航。40.正确答案:B41.正确答案:运输类或者通勤类42.正确答案:A43.正确答案:执照签署项目类别范围内的修理项目44.正确答案: 颁发型号认可证或者补充型号认可证之前，民航总局适航部门应当确认中国与该民用航空产品的出口国已经签署民用航空产品进口和出口的适航协议、备忘录或技术性协议。 对策：从审定到认可 对出口国适航审查当局：进行评估 对出口国适航审查当局：给予全面或有条件的信任 对进口的民用航空产品：减少重复性检查工作45.正确答案:持续适航管理，是在航空器满足初始适航标准和规范、满足型号设计要求、符合型号合格审定基础，获得适航证、投入运行后，为保持它在设计制造时的基本安全标准或适航水平，为保证航空器能始终处于安全运行状态而进行的管理。持续适航管理是对使用、维修的控制。46.正确答案: 适航管理——适航性控制 是以保障民用航空器的安全为目标的技术管理是政府适航部门在制定了各种最低安全标准的基础上，对民用航空器的设计、制造、使用和维修等环节进行科学的、统一的审查、鉴定、监督和管理。47.正确答案:航空器在于其运行环境和使用限制下的安全性和物理完整性的一种品质，这种品质要求航空器应始终处于保持符合其型号设计和始终处于安全运行状态。48.正确答案: （一）标准适航证 对按照CCAR21部规定取得型号合格证或者型号认可证的航空器颁发标准适航证； （二）特殊适航证 对本条第（一）项规定范围以外的其它取得型号设计批准书的航空器及民航总局同意的其他情况，颁发特殊适航证。 特殊适航证分为初级类和限用类两类。49.正确答案:航空器型号和适航合格审定噪声规定》CCAR-36部50.正确答案:（1）本国的外交部门以外交照会的形式向美国国务院提出。收到外交照会后，美国国务院将把此情况通报美国商务部、劳工部、美国贸易代表处等有关部门，这些部门将根据提交照会国家的劳工、贸易情况以及工业基础状况，对与该国签署双边适航协议一事作出评价与判断。（2）弄清将要签署的双边适航协议的实施范围应限制在何种范围之内。51.正确答案:改装52.正确答案:吊销执照或资格证书53.正确答案: 航空产品及零部件一般分三类： 第一类产品是指已具有型号合格证的航空器、发动机和螺旋桨。 第二类产品是指其破损会危及第一类航空产品安全的主要部件和机载设备，如航空器机翼、机身、起落架、动力传动装置、操纵面等，以及具有技术标准规定的材料、零部件和机载设备。 第三类产品是指第一、第二类产品以外的产品，包括按局方认为适用的技术标准规定的材料、零部件和机载设备。 当产品用于国内使用时，对航空器（飞机和旋翼机）颁发适航证，对发动机、螺旋桨颁发适航批准书，对其他航空产品颁发批准放行证书／适航批准标签。若产品用于出口时，对第一类航空产品颁发出口适航证，对第二、第三类航空产品颁发批准放行证书／适航批准标签。54.正确答案:民用航空器是适航管理的主要对象和最终目标。初始适航管理以持续适航管理为延续持续适航管理以初始适航管理为开始。55.正确答案: 1.签发给符合21部规定的航空器的适航证（CertificateofAirworthiness）； 2.限用适航证（RestrictedCertificateofAirworthiness）； 3.飞行许可证（PermittoFly）。 注册国的主管当局签发56.正确答案:257.正确答案:适航管理涉及飞机、旋翼机、载人气球、发动机、螺旋桨、航空材料、零部件和机载设备等的适航审定，需要相应的适航标准、管理规章和程序；适航管理涉及对有关机构和人员的资格审查、监督，需要有相应的规章和程序；适航管理涉及航空器运行的审定和监督检查，也需要有相应的规章和程序。总之，适航管理必须有一套完整的适航法规、程序和文件。58.正确答案:延伸航程运行是指双发飞机在其飞行航路上至少有一点距可用机场的距离超过飞机以经批准的一台发动机不工作的巡航速度(在标准条件下静止大气中)飞行1小时的航程的飞行。目前，延伸航程运行主要包括75分钟、120分钟、180分钟三种。59.正确答案:国际民用航空组织60.正确答案:B61.正确答案:D62.正确答案:第二类特许飞行证63.正确答案:责任经理64.正确答案:航空器适航性是保障民用航空安全的物质基础；航空器的适航性在民用航空活动的各个环节和全过程影响着民用航空安全；从最低安全要求做起，向最高安全等级水准迈进；从颁发各种适航证件入手，实施质量监督管理，促进企业自我审核机制的建立。65.正确答案:维修人员执照66.正确答案:D67.正确答案:D68.正确答案: 1、强制性：适航法规体系的上位法是《民航法》，任何从事民用航空活动的人必须严格遵守 2、国际性：体现了整个人类对航空安全的祈求，反映了100多年人类航空实践的安全成果，是没有知识产权限制的宝贵知识成果。FAA和EASA（JAA）进行了10多年的协调，目前各国适航要求基本等同适航标准体系 3、完整性：适航法规体系贯穿于材料、设计、制造、运营整个过程，也贯穿于和航空活动相关的各个专业领域 4、公开性：全面对公众开放 5、动态性：适航要求在不断持续地修订和完善 6、案例性：适航标准属于海洋法系，以案例为基础 7、基本性：最低安全要求。 8、实时性：可追溯条款、适航指令69.正确答案:组织体系（客观事实）；为什么是这样（主观想法）满足国家适航法规的要求有效地与适航当局配合航空制造业的产业特点-适航管理的模式-适航当局的组织体系-制造业适航部门的组织体系。70.正确答案: 对Ⅰ类民用航空产品颁发出口适航证，此种证书不得作为批准航空器运行的文件；对Ⅱ、Ⅲ类民用航空产品颁发适航批准标签。71.正确答案: 对航空器及其部件实施维修和改装的人员应当满足如下要求： （1）持有按照CCAR-66部颁发的民用航空器维修人员执照的人员可以对相应机型实施：按照维修手册和持续适航文件进行的任何维修和改装工作；按照CCAR-91部、CCAR-135部要求的检查大纲进行的任何维修工作或者按照局方批准的其他技术文件进行的任何维修和改装工作。 （2）持有按照CCAR-66部颁发的民用航空器部件修理人员执照的人员可以对相应项目的航空器部件实施：按照维修手册和持续适航文件进行的任何维修和改装工作；按照其他局方批准的技术文件进行的任何维修和改装工作。 （3）没有获得按照CCAR-66部颁发的维修人员执照的人员可以在持照人员的监督下实施持照人员允许范围内的维修和改装工作； （4） 持有按照CCAR-61部颁发的驾驶员执照的飞行员可以对其所拥有和使用的私用小型航空器实施勤务、保养和简单更换工作 （5） 制造厂家可以对本身制造的航空器或航空器部件在证件限定的地点实施翻修和改装工作，此项工作必须在民航总局授权的监察人员的监督下实施。72.正确答案: