银平路（小平牌坊至禺山西路路段）交通工程设计说明

交通工程设计说明JT-S1-1-03第1页共5页目录目录 1交通工程设计说明 21工程概述 22采用的规范和标准 23设计原则 24交通工程设计内容 24.1交通标线 24.2交通标志 34.8其它交通设施 44.9交通疏解 45安全生产技术要求 5交通工程设计说明1工程概述银平路（小平牌坊至禺山西路路段）为城市支路，全长约1.6km，双向二车道，设计速度20km/h。本册为交通工程设计说明2采用的规范和标准（1）通用部分1.《中华人民共和国有关工程建设标准强制性条文》2013版2.《市政公用工程设计文件编制深度规定》建设部2013（2）交通工程部分1.《中华人民共和国道路交通安全法》。2.《道路交通标志和标线第1部分：总则》GB5768.1-20093.《道路交通标志和标线第2部分：道路交通标志》GB5768.2-20094.《道路交通标志和标线第3部分：道路交通标线》GB5768.3-20095.《路面标线涂料》JT/T280-20046.《公路工程质量检验评定标准》JTGF80-2004（第一册，土建工程）7.《变形铝及铝合金化学成分》GB/T3190-20088.《一般工业用铝及铝合金板、带材第1部分：一般要求》GB/T3880.1-20129.《一般工业用铝及铝合金板、带材第2部分：力学性能》GB/T3880.2-201210.《一般工业用铝及铝合金板、带材第3部分：尺寸偏差》GB/T3880.3-201211.《道路交通反光膜》GB/T18833-201212.《道路交通信号灯》GB14887-201113.《灯具第1部分一般要求与试验》（GB7000.1-2007）14.《道路交通信号灯设置与安装规范》GB14886-200615.《无障碍设计规范》（GB50763-2012）16.《城市道路工程设计规范》CJJ37-201217.《城市道路交通设施设计规范》GB50688-201118.《城市道路交通标志和标线设置规范》GB51038-201519.《道路交通信号控制机》GB25280-201020.《广州市城市道路交通管理设施设计技术指引》第一分册非电类交通管理设施部分2014版。21.《广州市城市道路交通管理设施设计技术指引》第二分册电子类交通管理设施部分2014版。22.《广州市道路交通指路标志系统设计技术指引研究》2013版。3设计原则根据可持续发展的原则，完善市政交通基础设施，同时满足城市交通运行的需求。优化沿线交通组织，完善交通基础设施，保障城市道路交通运行效益和服务水平。严格按国标GB5768-2009《道路交通标志和标线》第1、2、3部分的规定设计，合理配置清楚明确的交通标志和标线，标志的内容力求简洁、清晰以及连续，给道路使用者提供正确、合理、及时的道路交通信息及安全、畅通、舒适的交通环境，保障行车安全与快捷，提高道路通行能力。4交通工程设计内容本次交通工程设计内容包括交通标线涂画、交通标志布设和施工期间交通组织设计。4.1交通标线交通标线根据本项目情况，需在改造后的路面进行交通标线的重新划线，划线标准按照国标规定的要求进行实施。道路设计速度为30km/h，车行道边缘线采用15cm线宽的白色实线；可跨越同向车行道分界线采用2-4白色虚线，线宽15cm；双黄实线，线宽15cm；人行横道线白色粗实线采用线宽40cm，长标线用于管制和引导交通，应具有鲜明的确认效果。标线设置在路面上，应具有附着力强、经久耐磨、使用寿命长、耐候性好、抗污染、抗变色等性能。同时，标线还应具有施工时干燥迅速、施工方便、安全性能好等性能。在夜间，标线应具有良好反光效果，对行驶车辆的诱导有重要作用。1)标线材料的质量要求道路标线涂料采用环保反光热熔涂料涂划，标线涂料应符合《道路交通标志和标线第3部分：道路交通标线》（GB5768.3-2009）、《路面标线涂料》(JT/T280-2004)的有关规定。2)标线质量要求标线现场施工质量应符合《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)的要求。a.路面标线喷涂前，应仔细清洁路面，保证表面干燥、无起灰现象。b.路面标线的颜色、形状和设置位置应符合《道路交通标志和标线第3部分：道路交通标线》（GB5768.3-2009）的规范和设计要求。c.标线施工污染路面应及时清理。d.标线线形应流畅，与道路线形相协调，曲线圆滑，不允许出现折线。e.反光标线玻璃珠应撒布均匀，附着牢固，反光均匀。f.标线表面不应出现网状裂缝，起泡现象。3)施工过程中的注意事项a.控制涂料及玻璃珠的材料品质、控制路面干燥清洁、控制底漆均匀到位、控制水线线形顺直及位置正确、控制划线机行走线形顺直及位置正确。b.车道的划分见图中标注(线中至线中标注)。道路平面宽度不规则的路段原则按车道平均分配划线。(车道尺寸与虚线间距单位为米，标线、导向箭头和路面文字的厚度为1.8mm)。c.敷设标线的路面表面应清洁干燥，在水泥砼或旧沥青路面敷设标线时，需要预涂底油，水泥砼和沥青路面的下涂剂不能混用。4.2交通标志本次设计严格按照GB5768.2-2009《道路交通标志和标线第2部分：道路交通标志》的要求进行设计，道路沿线现状的交通标志，根据道路的拓宽情况，结合标志的规范性要求，对符合要求的标志进行利用，对不满足规范的标志进行替换/拆除。因本项目部分路段道路拓宽，大部分现状标志设置位置需要外移，需重新建标志基础，标志板和标志杆件可利用。涉及到的标志包括人行过街标志、无障碍标志、路名牌标志等。另外根据道路拓宽后，对指路标志、限速标志及禁停标志进行新建，详见平面设计图。标志颜色以国标为准，指示、指路标志采用蓝底白色图案。文字指示标志中中英文字大小为2:1。标志面板反光材料采用依据国标《道路交通反光膜（GB/T18833-2012），采用Ⅳ类反光膜。标志采用3mm厚铝合金作底板，铝合金板采用滑动铝槽加固，加固间距50cm。(1)材料质量要求铝合金板材化学成分、板材牌号、规格、力学性能按GB5768.2-2009要求抗拉性强度应不小于289.3MPa，屈服点不小于241.2MPa，延伸率不小于4％-10％)。应符合《变形铝及铝合金化学成分》GB/T3190、《一般工业用铝及铝合金板、带材第1部分：一般要求》GB/T3880.1-2006、《一般工业用铝及铝合金板、带材第2部分：力学性能》GB/T3880.2-2006、《一般工业用铝及铝合金板、带材第3部分：尺寸偏差》GB/T3880.3-2006、《铝及铝合金板、带材的尺寸允许偏差》GB/T3194的规定。(2)柱体材料要求(具体按设计图纸)柱体一般采用牌号为Q235的钢材(A3钢)制成。镀锌量：立柱、横梁不低于85µm，紧固件不低于50µm。(3)版面反光材料要求反光材料应符合设计规定的等级要求，参照《道路交通反光膜》GB/T18833-2012。(4)施工质量要求标志现场施工质量应达到(JTGF80/1-2004)的要求。基本要求如下：1)交通标志的制作应符合《道路交通标志和标线第2部分：道路交通标志》（GB5768.2-2009）和《道路交通标志板及支撑件》GB/T23827-2009的规定。2)交通标志在运输、安装过程中，不应损伤标志面及金属构件的镀层。3)标志的位置、数量及安装角度应符合设计要求。4)大型标志的地基承载力应符合设计要求。大型标志柱、梁的焊接部位应符合钢结构焊接规范的质量要求。5)标志面应平整完好，无起皱、开裂、缺损或凹凸变形。标志面任一处面积为50cm×50cm的表面上，不得存在总面积大于10mm²或一个以上的气泡。6)反光膜应尽量可能减少拼接，任何标志的字符、图案不允许拼接，当标志板的长度或宽度、圆形标志的直径小于反光膜产品的最大宽度时，底膜不应有拼接缝。当粘贴反光膜不可避免出现接缝时，应按反光膜产品的最大宽度进行拼装。7)标志柱、梁的金属构件镀层应均匀、颜色一致、不允许有流挂、滴瘤或交杂结块，镀件表面应无漏镀、缺铁等缺陷。(5)立柱和标志牌安装标志基础经养护达到设计强度的70％后才允许进行标志立杆和标志牌安装。标志安装的要求如下：1)立柱竖直度误差为±3mm/m。2)标志牌安装角度误差为±3°。3)标志牌下缘至路面净空(净空)误差为±50mm。4)标志牌紧固螺栓安装螺母后要求有适当余量。5)标志牌要求外观整洁、无透光、起泡、划痕和损伤，安装前用湿布拭擦干净表面的灰尘。6)立柱要求外观整洁，镀锌量符合要求，锌层无脱落、污染和损坏。(6)标志的支撑方式1)悬臂式标志杆(L杆)：L杆采用八角型钢管制作，是标牌和信号灯的支持构件。2)单立柱：单立柱主要支持小型标志。因支持牌面大小的不同，单立柱有所区别，支持1.5平方米以上的单立柱采用Ø89mm钢管制作，支持1.5平方米以下的单立柱采用Ø76mm的钢管制作。标志结构设计基本风速采用当地空旷平坦地面上离地10m高，重现期为50年10min平均最大风速值，并不小于22m/s。(7)材料的防锈处理各类交通设施标志的杆件、螺栓、螺母均应进行热镀锌处理，立柱、杆件等的钻孔、冲孔和车间焊接，应在钢材进行表面防腐处理之前完成。热镀锌干燥后，杆件再喷涂银灰色的环氧富锌漆3度。为防盗需要螺栓安装完毕应点焊。(8)未能明确路名的标志牌版面暂时留空，施工时标志牌的版面内容必须经交警部门的审核和认可方可实施。4.8其它交通设施(1)行人护栏为保障行人安全和规范行人过街秩序，减少行人过街不走斑马线、违章穿越机动车道的现象，本次设计在设计起点段路口范围除设置一定长度的行人护栏。4.9交通疏解根据道路各专业的实施情况，对道路沿线进行分幅分段的组织设计，同时，对外围路网采取提示措施，项目施工前需向社会公布施工情况。施工期间交通组织方案施工期间交通组织分外围交通疏导和施工区域的交通疏导两部分。1.外围交通疏导本工程的外围交通疏导设计,首先在施工区域外围路网的每一条主要的地面道路等合适位置设置前置式施工引导标志，从外围引导过境车辆绕行其他道路行驶，从交通流量方面减轻施工路段的压力，并在施工路段设置限速标志及慢行标志提醒司机。引导车辆有序通过交通压力较大的施工节点，从而使工程施工及车辆通行有序进行。2.施工区域的交通疏导本工程范围内，对于现有道路的路段进行施工时，施工区域的交通疏导采用分段分幅分车道施工，在施工过程中尽量减小对现状交通的干扰和居民出行的不便。方案主要内容有：a、围蔽半幅道路进行施工，现状车辆在暂未改造的半幅车道通行，路口及道路交叉口采用倒边施工；b、在围蔽范围内，对车行道进行病害处理和加铺沥青、对人行道、排水设施、绿化景观及相关交通安全设施等进行升级改造；c、围蔽范围内的各专业完工后，恢复交通，进行二期方案——剩余半幅道路的围蔽施工，此期间，现状交通组织在已完工的道路通行；d、在施工节点前后设置相应的交通安全设施，保障施工期间人行交通、车行交通的科学顺畅组织。围蔽工作面设置相应的引导标志牌和相应的交通安全设施，提示车辆减速通过。在施工段的周边路段，设置外围引导标志，提示车辆绕行及减速慢行，对于行人进行合理的诱导。施工路段安排专职交通协管员现场指挥疏导交通。施工项目经理部设立“交通维护组”，派设2名专职人员全面负责工程施工段交通保障。施工项目部定期组织管理人员、施工人员进行交通安全学习，增强每个人自觉维护交通秩序的意识。施工期间要保证车辆通行，施工期间要切实做好交通疏导工作，以减少由于道路施工对原状交通的影响，降低因道路施工带来的安全隐患的压力。在施工区域范围内安排足够的交通协管人员，负责维持临时的交通。并在施工节点范围内的车行道采用水马分隔。围蔽护栏的迎车面及交叉口进口道处设置施工警告标志、交通警示标志，夜间需在围蔽设施上设置闪光警示红灯以警示过往车辆及行人。（四）施工前及施工期间实施的管理措施以及注意事项：1、向传媒通告本项目的施工疏解情况，让广大驾驶员了解施工区域的交通组织。2、严格按照“广州市建委《关于进一步规范建设工程现场围蔽的通知》（穗建质[2008]1008号）”、“广州市建设委员会《广州市建设工程现场文明施工管理办法》”。的内容设置交通疏解设施。3、施工围蔽（工期为15日以上）采用弧形彩色镀锌压型钢板。4、施工围蔽栏上悬挂警示标志及交通导向标志，施工围蔽每20米挂夜间警示红灯，并保证施工沿线在夜间有足够的照明设施。各交通路口设专人值班，维持交通畅顺，为人们提供安全和方便。5、施工围蔽起点、终点处及施工开口处必须设置黄闪警示灯具。5安全生产技术要求1.施工单位应根据工程场地的实地情况、施工作业内容、设计文件要求，相关法规等，提出本工程的安全风险源，制定有针对性的施工安全专项方案及作业指导书，在组织架构、施工方案、工艺流程、监管机制、应急预案等方面，提出相应措施及管理细则，交监理及有关安监部门审批备案，经批准后方可施工，并在实施中切实遵照执行。2.因本次设计中使用了大型的交通标志杆件，需用大型机械配合人工才能进行施工，凡对地下土层进行开槽、钻孔、地基处理等工序前，需对地面以下3米深度范围进行人工探挖或取得该地的地层资