鱼嘴货运站南站场与中新（重庆）多式联运基地核心区项目连接通道结构变更设计说明

第页鱼嘴货运站南站场与中新（重庆）多式联运基地核心区项目连接通道结构变更设计说明一、概述鱼嘴货运站南站场与中新（重庆）多式联运基地核心区项目连接通道位于两江新区鱼复片区鱼嘴货运站南侧，是连接货运站与多式联运基地的主要通道。道路总长411.211m，道路等级参照城市支路标准，设计速度20km/h，其中改造段长度369.8m，改造段位于中新（重庆）多式联运物流发展有限公司场地内，改造段的路基部分由中新（重庆）多式联运物流发展有限公司实施，基层与面层由重庆两江新区鱼复工业园建设投资有限公司实施；新建道路长度为41.411m，宽度为28.68m，将疏港大道路基改为桥梁形式，桥梁采用预制小箱梁的形式。主要建设内容：道路工程、桥梁工程、结构工程、综合管网工程等。根据业主施工进度需求，本次变更主要为部分人工挖孔方桩改机械成孔圆桩。具体变更范围为：1号挡墙1-4#、9-16#桩，2号挡墙8-15#桩，3号挡墙1-14#桩；其余不变，按原设计实施。二、设计依据及设计规范1、我院与业主签订的设计合同；2、道路周边红线及已发件用地；3、重庆市设计院有限公司2021年10月提供的《鱼嘴货运站南站场与中新（重庆）多式联运基地核心区项目连接通道(K0+000～K0+411.211)工程地质勘察报告》（一次性详细勘察）。4、我院完成的本项目道路工程设计文件。1、《工程建设标准强制性条文（城市建设部分）》（2013年版）2、《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）3、《城镇道路路面设计规范》（CJJ169-2012）4、《城市道路路基设计规范》（CJJ194-2013）5、《公路路基设计规范》（JTGD30-2015）（参照执行）6、《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2013）7、《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）（2015年版）8、《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）三、地质情况拟建项目起于鱼嘴货运站南站场，下穿已建福港大道，经过在建中新（重庆）多式联运基地核心区项目，最终汇入港荣路，项目位于重庆市两江鱼复新城，项目沿线多为在建施工场地。有市政道路可以到达项目所地，交通便利。勘察区周边位置状况详见图。场地属亚热带季风气候，主要受季风环流和西风带、亚热带高压及局部地形的影响，形成春早，夏热，秋多绵雨，冬暖多雾，无霜期较长，气候温暖湿润、雨量充沛的特点。北部属大巴山暴雨区，由北向南降雨量略减，气温递增，立体气温明显。多年平均气温16.6℃～18.7℃，极端最高气温42.0℃（1961年7月24日），极端最低气温－4.5℃，相对湿度80%左右。雨量分配不均，年平均降水量1221.4mm，主要集中在5～9月份，占全年降水量的70%，9月份出现高峰值，占全年降水量的15.6%，该地区地处大巴山迎风面，常形成雨量中心，一日最大暴雨量210.5mm，三日最大暴雨量357.7mm，冬季（12月～翌年2月）降水量最少，仅占全年降水量的4.2%。多年平均气温18.6℃。平均日照1462.1小时，年均无霜期304天。据近30年的记载，干旱年为十年七遇，偏涝年两年一遇，冰雹每年2～3次。造成较大受灾带的为五年两遇。根据现场调查，拟建场地范围内无地表水体分布。拟建道路勘察区属于属构造剥蚀浅切割丘陵地貌，现状高程约366.00～376.00m，总体较平缓，目前拟建道路沿线存在部分施工场地，地表局部由基岩出露，勘察范围表层覆盖人工填土和粉质粘土，局部开挖可见基岩，目前钻孔钻遇场地内最低点标高366.53m(ZK002)，最高点标高376.35m(ZK024)，相对高差9.82m，地形坡度角约2°～5°。场地处于大盛场向斜南东翼，场地内岩层产状：倾向275°，倾角5°，层面结合程度一般，属硬性结构面。场地范围内构造裂隙较发育，在拟建场区附近有2组裂隙产状如下：①65°∠70°，裂隙间距1～3m，平直光滑，无胶结，多呈闭合状，多为泥质或泥夹岩屑充填，结合很差，延伸数米，属软弱结构面。②184°∠66°，裂隙间距3～5m，平直光滑、无胶结，多呈闭合状，多为泥质充填，局部铁锰质充填，结合很差，延伸数米，属软弱结构面。裂隙①、②均属软弱结构面，场地无断裂构造，构造裂隙属不发育，地质构造简单。场区未见断层，岩层呈单斜产出，地质构造简单。拟建场地自上而下分别由覆盖层为第四系全新统的人工填土层(Q4ml)和残坡积土层(Q4el+dl)，下部基岩为侏罗系中统沙溪庙组（J2s）砂质泥岩和砂岩。现将岩土特征简述如下：3.5.1第四系全新统（Q4）素填土（Q4ml）：杂色，主要由泥岩、砂岩块石及粘土组成，块石含量约50～83%,粒径10～300mm，局部可达500mm，松散～稍密，均匀性差，稍湿，回填时间小于1年。钻探揭露厚度0.3m（ZK027）～19.4m（ZK035），层底高程231.72m（ZK012）～207.01m（ZK035）。3.5.2侏罗系中统沙溪庙组（J2s）砂质泥岩（Ms）：紫灰色；矿物成份以粘土矿物为主，含砂质成份及钙质结核，泥质结构，中厚层构造，泥质胶结。强风化岩体发育风化裂隙，岩芯呈碎块、短柱状；中等风化带岩芯呈柱状、长柱状，岩质较软，失水易干裂。仅在部分钻孔中有揭露。钻探揭露厚度0.9m（ZK027）～17.4m（ZK014），层底高程194.29m（ZK005）～223.3m（ZK014）。砂岩（Ss）：灰白色、青灰色，矿物成份以石英、长石为主，局部可见泥质条纹；细粒结构，中厚层构造，钙质胶结。强风化岩体发育风化裂隙，岩芯呈碎块、短柱状；中等风化带岩芯呈柱状、长柱状，岩质较硬。部分裂隙裂面上有灰黄色泥质充填物。在整个场地中均有分布。钻探揭露厚度1.0m（ZK037）～11.3m（ZK009），层底高程192.77m（ZK009）～220.5m（ZK014）。3.5.3风化带特征及基岩面起伏情况场地被第四系土层覆盖，场地基岩中风化带顶界高程为205.71（ZK035）～229.37(ZK013)m。基岩面起伏相对较小，相邻钻孔间基岩面坡角一般为3～10°。基岩强风化带：风化裂隙较发育，岩质较软，手易折断岩芯，岩芯多呈碎块状。根据钻探成果，厚度为0.9（ZK042）～2.7(ZK022)m。强风化界线与土岩界面产状基本一致，基岩面与上覆土层呈不整合接触。各岩土层标高详见附表1：勘探点数据一览表。3.6.1地表水体经现场调查，拟建场地沿线无大型地表水体。3.6.2地下水根据区域水文地质资料,结合本次勘察情况，本场地地下水主要为素填土层松岩类孔隙水和砂岩及砂质泥岩基岩裂隙水类型。松散岩类孔隙水：场地第四系人工填土为新近堆填，厚度变化较大，为透水地层。在降雨期间，场内第四系土层内可赋存少量地下水，多形成上层滞水或潜水，水量小，受丰、枯水季节影响明显。勘察期间该层未见地下水。基岩裂隙水：通过上覆土体垂直入渗补给为主，赋存在岩体孔隙及裂隙中，并在孔隙和裂隙中径流、向低洼处排泄。场内砂岩具一定的含水、透水性，砂质泥岩层相对隔水，而场内砂岩、砂质泥岩呈互层结构，赋水条件较差，且不利于地下水向深部运移和径流。基岩浅部风化裂隙较发育，可赋存一定量的地下水。基岩裂隙水受大气降雨补给，沿岩土界面、岩层层面及裂隙径流，排泄于地形低洼地带。场区未见泉、井等地下水出水点；本次对所施钻孔进行了简易水文观测，终孔48小时后，均无稳定地下水位。3.7.1场地水的腐蚀性评价场地内环境水主要为上层滞水、孔隙水等。拟建场地及周边无污染源，根据附近工地资料和工程经验：判断环境水在Ⅲ类环境类型对混凝土结构具有微腐蚀性；按地层渗透性环境水对混凝土结构具有微腐蚀性；在干湿交替作用条件下，水中Cl-对钢筋混凝土结构中钢筋具有微腐蚀性。3.7.2场地土的腐蚀性评价场地及其四周无污染源，人工填土主要成份为砂砂质泥岩碎块石，无腐蚀性堆积物,结合环境地质条件（Ⅲ类）及邻近工程建筑经验，判断环境土在Ⅲ类环境类型对混凝土结构具有微腐蚀性；按地层渗透性环境土对混凝土结构具有微腐蚀性；在干湿交替作用条件下，土中Cl-对钢筋混凝土结构中钢筋具有微腐蚀性，土对钢结构的腐蚀性具有微腐蚀性。经地质调查和钻孔揭露，场地内未见断层、滑坡、泥石流等不良地质作用。场地内未见埋藏的河道、沟浜、墓穴、防空洞等对拟建工程不利的埋藏物。岩土物理力学参数岩土名称素填土砂质泥岩砂岩强风化中等风化强风化中等风化重度(kN/m3)19.8*24.0*25.723.5*25.2天然抗压强度(MPａ)//16.21/29.97饱和抗压强度(MPａ)//10.82/22.67地基承载力特征值(KPa)天然试验定350*5884.23//饱和试验定/3927.66500*10879.11岩土体内摩擦角φ(ο)//31.27/34.36岩土体凝聚力C（kPa）//974/1564岩土体抗拉强度（MPa）//0.344/0.657综合内摩擦角φ(ο)天然28*////饱和23*////压缩模量(MPａ)/////变形模量(MPａ)//800*/2500*泊松比μ//0.4*/0.25*基底摩擦系数/0.3*0.4*0.35*0.5*土体水平抗力系数的比例系数m(MN/m4)6*////岩体水平抗力系数k(MN/m3)//180/400岩石与锚固体极限粘结强度标准值frbk(kPa)//700/1150备注：1.表中带“*”为经验值；2.素填土指标适用于压实或夯实后的填土；3.填土地基水平抗力系数的比例系数m值根据夯实后填土密实度按相关规范取值；4.岩土界面（经验值）：内聚力C取18kpa/15kpa（天然/饱和），内摩擦角φ取12°/10°（天然/饱和）；5.岩体结构面参数（经验值）：内聚力C取50kpa/20kpa（天然/饱和），内摩擦角φ取18°/12°（天然/饱和）；五、挡护设计（1）材料基桩采用C30混凝土。钢筋采用HRB400螺纹钢筋及HPB300光圆钢筋。（2）基桩成孔桩采用机械成孔工艺，钻孔前应复核测量基线、水准点及桩位。钻孔过程中应不断检查孔的中心及直径，做好施工记录。本次设计采用动态设计，钻孔时应注意观察土质及岩性变化，对照复核地质报告，出入较大时要与勘察、设计单位联系，当遇到不利土层，应会同有关单位采取处理措施。（3）基桩钢筋笼制作及安装1）直径16mm及以上的钢筋应采用剥肋滚轧直螺纹连接，并应按规范要求错开接头。钢筋必需具备出厂合格证明，使用前，应对钢筋进行随机抽样，做力学性能试验，满足规范要求后方可使用。2）钢筋笼制作质量要求:主筋间距±10mm钢筋笼直径偏差±10mm箍筋间距偏差±20mm钢筋笼总长偏差±50mm螺旋箍筋第一圈应是整圈。3）水平钢筋（箍筋）与纵向钢筋交接处均应焊牢。4）钢筋笼外侧需设混凝土垫块或采用其它有效措施，确保钢筋保护层厚度。5）钢筋笼的搬运可用特制托架平车，运输过程中不得使钢筋笼变形，利用吊车放钢筋笼。6）钢筋笼安放前必须核对钢筋笼规格和桩型相符合后才能进行。钢筋笼在吊放、入孔时应轻放慢放，必须保持垂直对中，不碰护壁，严禁高起猛落，强扭强压下放。（4）基桩混凝土浇注1）挖至桩身相应设计标高，应通知甲方会同勘察设计及有关质检人员共同鉴定，及时验收。2）在砼灌注前，必须进行第二次清孔，并经常测量孔底沉渣，直至达到设计要求的泥浆比重，孔底沉渣厚度小于50mm停止清孔，20min内要立即灌注砼。3）灌注砼时，导管下端应离孔底300～500mm左右，漏斗应有足够的容量满足初灌量。导管埋入砼中2～6m，严禁导管提出砼面，浇灌中设专人测量导管埋深。拆卸导管须经专人计算，检查无误后方可进行，提升导管时，灌注架天车与导管中心、桩孔中心三者要在一条垂直线上。起吊要慢，有专人指挥，发现不对时用手扶正，发现挂笼时立即停止起吊，并下放、回转、对中导管慢慢提动，以防挂起钢筋笼，每次挂动钢筋笼，要检查压杆的固定情况，防止钢筋笼的上浮与下沉。4）每根桩应有一组试块，且每个浇注台班不得少于1组，每组3件。（5）施工质量保证措施1）成孔质量保证措施a、成孔设备就位时必须平正、稳固，以免造成孔的偏斜和移位。b、经常检查钻头磨损情况，及时检测保证孔径要求。c、在开孔前预先确定孔深要求以告之钻机手，当钻进到目标深度附近时再控制以满足设计要求。d、保证孔底沉渣深度不大于相应的规范和设计要求。2）钢筋笼制作与安装质量保证措施a、制作钢筋笼前，应先进行钢筋原材的验收、复验及焊接试验；钢材表面有污垢、锈蚀时应清除，主筋应调直，钢筋加工场地应平整。b、钢筋笼按设计图纸要求确保灌注桩混凝土保护层厚度。c、下放钢筋笼前应进行检查验收，不合要求不准入孔。d、记录人员要根据桩号按设计要求选定钢筋笼，并做好记录。e、起吊钢筋笼时应首先检查吊点的牢固程度及笼上的附属物。f、钢筋笼用吊车吊放入孔，吊放时应避免钢筋笼发生弯曲。g、钢筋笼入孔后利用吊筋检查钢筋顶标高。3）混凝土浇筑质量保证措施a、接头拧紧，避免孔深导管太长，导致导管脱落事故，同时，起吊导管应注意卡口是否卡牢，避免脱卡工程事故。b、浇筑前必须对混凝土认真检查。检查是否具有很好的和易性，塌落度是否符合要求，砼是否有离析，以及有无团块、大粒径骨料等，不合要求的决不允许浇筑。c、开始浇筑前，应检查孔底沉渣厚度，不满足要求时应二次清孔。d、应定时测量砼面上升情况，专人测量并负责砼浇筑记录。e、浇筑过程中，在导管深度的前提下，导管勤拔勤卸，砼浇筑结束后，最终导管起拔缓缓上提，避免过快。（6）质检1）必须对每一根桩做好一切施工记录，并按规