地铁与轻轨设计第节通风和环境控制系统

第二节通风和环境控制系统一、概述二、舒适图和PMV——PPD指标三、地铁环境控制特点四、地铁环控系统分类五、得热量计算六、通风量计算七、防排烟系统八、阻塞通风和通风空调设备

一﹑概述⒈地铁环境与设备监控系统（BAS）的设计应针对地铁的特点和各城市的气候环境、经济情况，设置不同水平的BAS。⒉地铁的通风与空调系统应保证内部空气环境的空气质量，温度、湿度、气流组织、气流速度和噪声等均能满足人员的生理及心理条件要求和设备正常运转需要。

二﹑舒适图和PMV－PMD指标⑴菱形面积，0.6～0.8CLO；⑵另一块平行四边形面积,0.8～1.0CLO；⑶重叠处是推荐的设计条件。图6－5ASHRAE舒适图⒈PMV—PPD指标，即1984年国际标准化组织提出的评价与测量室内热环境的新标准化方法；⒉PMV（PredictedMeanVote）是预期平均评价，代表了对同一环境绝大多数人的冷热感觉。见表6－4；⒊PPD（PedictedPercentageofDissatisfied）是预期不满意百分率，表示对热环境不满意的百分数。PMC-3-2-10+1+2+3感觉过冷冷稍冷正好稍热热过热PMC热传感标尺表6-4在PMV＝0处PPD＝5%，即使室内环境为最佳状态，由于人们的生理差异，还有5％的人感到不满意。ISO7730对PMV—PPD指标的推荐值为：PPD＜10％，即PMV值在－0.5～＋0.5之间，相当于在人群中允许有10％的人感到不满意。图6-6PPD与PMV的关系

三﹑地铁环境控制特点⒈地铁内部有四个要求不同的环境：⑴地铁车站的站厅和站台⑵地铁车站内的管理用房和设备用房⑶区间隧道⑷车厢内⒉地铁环境控制的主要特点：⑴基本上与外界隔绝⑵车站和车厢的照度、色调、装饰和布置⑶释放大量的热⑷噪声不宜消除⑸“活塞效应”⑹发生事故不易救援四﹑地铁题环控简系统猪分类⒈开塌式系鹊统:“活塞昨效应坦”﹑＜25痒°﹑运量胖小⑴活嫩塞通来风:活塞伤比＞0.引4﹑活塞籍作用⑵机托械通絮风:横向﹑纵向﹑风井⒉闭源式系庭统:温度左＞25晃°﹑运量扎大,18连0⒊屏蔽孩门系耍统:屏蔽传门⑴隧贷道用戏通风搏系统⑵车显站用虑空调聚系统五﹑得热洒量计爆算⒈列车币运行办产热挤“过宅程法乘”⑴列车腹起动愿加速馅过程店产热彼量(6量-1兼)(6挥-2箩)(6讯-3紫)(6谋-4阔)式中扣：Qn——起动付加速魄过程匆产热开量（kW）；Qd——列车漫动能归的变杨化（kW）；Qh——列车驼位能聚的变您化（kW）；WF——牵引应功（kW）；η1——电机拐与机侨械传您动系溉统的站总效铸率；m—洋—列车星与乘砌客的记总质掏量（t）；V1、V2——起始翼与终康了状霉态的泳速度临（m／s）；h1、h2——起始属与终务了状水态的较高程访（m）；g—誉—重力王加速策度（m／s2）；V—苗—平均烂速度该（m／s2）；L—日—每个粉计算础点间场距离炎（km）；n1、n2——修正峰系数复。⑵列旷车匀危速运党行产下热式中战：η2——匀速摔运动境时，偶列车橡电机丢与机鲜械传艇动款的平胜均效徒率。式中肃：QJ——制动拉过程般产热骑（kw）；η3——制动泊过程捏列车雀电机府与机挣械传脸动的躁效率艇；f——再生剪制动还回收绩率。所以徐列车袜运行才产热持量：(6械-5段)(6恨-6弹)(6此-7浆)⑶制辨动过驾程产步热量⒉照明凝散热车站既内照共明一聪般给绸出单切位面揉积照眯明负谁荷、酬区间防隧道钳照明钱一般孤给出冻每米叼隧道料长度经照明拜负荷莫，因狂此可返按下搬式计暗算：式中萍：Q’3——车站借照明趁散热胶（W／m2）Q3——区间伯隧道煮照明洁散热届（W／km）；F—圆—车站封站厅损和站盾台面筛积（m2）；L—豪—计算督区段佳隧道中长度视（km）；Wg1——车站胀单位利面积垒照明占指标倡；Wg2——区间沸隧道至照明泳指标个。一般Wg1可取22块W／m2、Ｗg2可取6衬00绣0W／km。(6好-8翻)⒊接触淘网散软热式中霞：Q5——列车责授流和时三富轨发镜热量弃（W）；I—喂—计算停区段床流经禁三轨虚的平纷均电象流量秤（A）；R—株—三机棵的电荷阻R1及走笑行轨踪蝶电阻R2之和棒，一般R1＝7.膜5Ω／km，R2＝9.穿4Ω滩/k超m。(6古-9学)⒋人体维散热可根主据乘幕客所权处的像位置撤，分截为车竟站上栏人体慢散热砖和车趋厢内疼人体奔散热冒。式中姐：Q1——人体本在车晃站上针散热膀（W）；τ1——车站茧每小驾时客竭流（s）；τ2——乘客彩在车除站停搞留时卷间（s）；q—件—乘客哥散发陶的热催量(W／h·人）惑。⑴人体树在车亚站上稀散热煌：(6添-1对0)⑵人铅体在眨车内垃散热陡，最获终传宵至隧灿道内秧。l）列名车装碌有空吼调时惠：式中矮：Q2——人体立在车库内散悬热量颂（W）τ1——列车堵在计谅算区敌段内电运行亭时间口（S）τ2——列车僻在计醉算区咬段内彼停站冻时间贿（S）QL——列车掏空调字冷凝替器散管热量确（W）(6乎-1裹1)2）列车聋不设伍空调锐时：(6喉-1农2)式中:n润——车厢因平均负乘客必数量遥（人踏／节咏车厢俱）⒌设备槽散热设备腾散热通一般聚包括眨机房胜设备楼、广围告栏查、售匙检票学设备言、自挨动扶魂梯等稿。一雄般可耳根据巷设备涉负荷李和各杀设备虎效率绞进行棉计算西。围护棵结构葵土壤尚传热胀过程败是不轿稳定腿的传延热过到程，界计算奖较复竞杂。则工程岛应用怕中是茫以求患设备要容量元为目俭的，春往往稀简化锄为稳译定的朽传热答过程棍来计盖算。⒍围护啊结构哲土壤纠传热六﹑通风习量的污计算⒈排除富余热益量所蛮需通左风量式中丑：L1——排除跨余热公所需摧风量绒（m3／h）；Q—锹—计算栏区段债的总教得热值量（km）；Qc——计算歼区段爱的总则传热受量（km）；p—随—空气碌密度到（kg／m3）；C—垄—空气婚比热抖容（kJ／kg束·K）；tp——排出戒空气牛的温葬度（蒜℃）坦；tj——进人羽空气隙的温惰度（骑℃）丑。(6脾-1承6)⒉消除颗余湿血所需客风量崇：式中腊：L２——消除絮余湿槐所需添风量脖（m3／h）GSh——余湿拐量（g／h）dp——排出谋空气毛含湿到量（g／kg）dJ——进人芒空气久含湿晓量（g／kg）(6啊-1呼7)若车捷站自班成送裳排风仁系统纯时，叔车站首的热梦量以响该计锡算区认段总尤得热执量的67％计阅算；杯传热猫量只陆计算嫌车站射传热巩面积虾中的鱼传热而部分伪。⒊排除运二氧瞒化碳末所需观风量地铁帖内的终二氧急化碳贡主要冒来源拖于乘茂客散昆发。去隧道己衬砌萌产生脚的二粉氧化早碳，交因其油数量盾很少拖，工义程上坟可忽奏略不锐计。式中捆：C—摩—计算侨区段诉内二流氧化摇碳散哀发量罪（m3／h）；CY——地铁皂内空古气中络二氧蹲化碳沈的最榨高容最许浓柜度（L／m3）；CJ——进人练空气桨中二换氧化港碳的雅浓度厕（L/宪m3）。(6膀-1眯9)⒋按乘秧客所匀需新猪鲜空围气量屈计算挂风量式中伙：n—珠—计算容人数依；E—刺—最少龄新风铅量，按取30渔m3／人·h。(6移-2看0)七﹑防排草烟系骗统⒈地吩铁排稼烟标揭准⑴车确站站灰厅和傻站台韵的标瓶准。扰排烟吉量按归每分钳钟、辨每平缩慧方米懂建筑勿面积1m3计算矮。防自烟分徐区的朗建筑师面积蜂≤75犯0m2，排弯烟设肉备耐桌温15直0伟℃，持台续工谎作1h；⑵区抖间隧甩道标隐准。猪区间叶隧道慰的排夕烟量贡是按哭其流女经隧夕道断碍面的复流速班不小锁于2m／s计算举。但吸其流董速也拜不应乎大于11诸m／S，以竖免影故响乘浇客疏退散。盏排烟众设备挑耐温15蛛0趣℃，持椒续工屋作1h；⑶车太站管仓理用嗓房和县设备悦用房唱标准逢。除炊了因视设备诉特殊诸要求纺而按圾其要萌求设边计外菌，其剩余的庆地方商排烟警量按冬每分豪钟、车每平泛方米玩建筑布面积1m3计算蛾。⒉防毒排烟糠系统柳与运麦行⑴系统焰设置①站厅悟和站显台一女般是死与正价常通症风的裙排风熔系统量兼用权的；②区间案隧道完的排适烟系党统宜室用纵孙向一腥送一均排的柳推拉遭式系骄统；③设备钉管理槽用房导的排箱烟设善计是曾根据难管理伞用房离的要郊求设坡置的眨，应升根据触相同杏的使福用要夫求划丙分在者一个至系统塞中。⑵排装烟系则统的追运行①车站戏站台秋着火装时，穷应在勒站台保排烟倾，由淘站厅治送风叔；②站厅季着火柜时，势由站坏厅排电烟，号站台承送风点；③隧道诉内着违火时董，应久尽可牙能将臂列车苦驶至授车站辫，让米乘客堪撤离扁。八﹑活塞哨通风爪和通老风空曾调设陪备⒈阻迹塞通贯风列车塞因非棵失火倾的其译他故参障不位能正亭常行礼使而辅停在秆区间