城市轨道交通信号系统讲稿

城市轨道交通信号系统信号是列车运行的凭证。信号设施用于指挥和控制列车运行。尽管投资额在整个工程中所占的比例低（通常在3％以下），但对于提高列车通过能力、提高运能、保证行车安全有着至关重要的作用。1、轨道交通信号的作用确保列车运行的安全，防止追尾和冲突。提高运行效率。实现列车运行的自动化。轨道交通信号的作用与轨道交通其他设施、系统一样，信号系统也沿用铁路的概念、设施和手段。城市轨道交通线路短、站间距小、运营密度大、运营线路条件差（隧道、弯道多），不能完全套用铁路信号的概念、设施和手段。信号系统要根据城市轨道交通的这些特点加以改进、更新和发展。2、城市轨道交通信号的特点轨道交通信号系统是“信号（显示）”、闭塞、联锁“的总称。轨道交通信号系统是由各类信号显示、轨道电路、道岔转辙装置等主题设备及其他有关附属设施构成的一个完整的体系。3、城市轨道交通信号系统组成信号的起源轨道交通信号起源于英国。最早的列车指挥是由一位带绅士礼帽、穿黑大衣和白裤子的铁路员工骑马在前引导运行的，他边跑边以各种手势发出信号指挥列车的前进和停止。4、轨道交通信号的起源和发展类型为确保安全，人们开始研究使用固定的信号设备：用一块长方形的板子，横向线路是停车信号，顺向线路是行车信号。可是，顺向线路的板子实际上很难观察，故又在顶端加块圆板。当必须在晚间开车时，就以红色灯光表示停车信号，白色灯光表示行车信号。1841年，英国人戈里高利提出用长方形臂板作为信号显示，装设在伦敦车站，这是铁路上首次使用臂板式信号机。4-1臂板信号4-游2色灯傲信号析机上海却地铁蹲色灯音信号伐机将地蓬面信盛号传蜻递给你机车祥，在紧司机富操作萍台上阴显示巡寿，这辛就是敢机车追信号可。在线储路条氧件不扣好、罢气候仓条件区不好雁的情盯况下单，机土车信脸号的号作用熄是不咬可估逢量的稳。4-雪3机车馅信号在轨使道交掠通线给路中油，由宴于站磁间距撞小、湿运营谈线路文条件而差，坛仅仅吼靠机炎车信黎号显附示、鲜由司淡机来奋控制毁机车冶是很手难做并到大员密度浆运营卫的。较为愧先进质的轨炎道交朵通系承统已弯摒弃解了“梢用信赠号显县示指患挥列陵车”井的旧释有概宝念，诉引进科了AT慌C（Au里to牲ma婆ti朴c皇Tr绝ai剥n敌Co每nt永ro核l）系叠统，璃司机拳台上滴显示陵的是析反映冒列车食运营踪蝶的状堵态。机车月信号轨道造交通伞运营截中安霞全问叉题是瞧最至阿关重艳要的矿。列车璃在轨罢道交经通线搭路上葛运行群是一进维空催间的绘问题脚，确欢定列汪车在弊线路伯的确慨切位刊置是鞭保证铲安全辈的关潜键，奴特别杯是早介期没混有鉴敏别手瓶段的定情况尽下。5、闭迁塞的锦概念最简维单的末确定苦位置总的方军法是已划分聋一定免长度出的“赛区段答”，闸在某坊一时允间段叹内，腿在此强区间泻内只基容许总一列锹车占吧有（古运行坟、停棕放）支，这奸就是谎“闭斗塞”岸的概判念。为保帖证行叮车安盯全，草将列彩车正浪在运贷行、兆停放妖的线斥路区货段予妻以”恢封闭务“，脉不允粱许其牺他列撇车进搁入此卡区段方，以淋防止似对向狼列车而、后激续列谢车的誓正面狸冲突滨或追匀尾事丹故的享发生棍。闭塞仔的概许念长久匀以来胡，均训以车间站作葛为闭部塞区拾段1）车纹站值腔班员话”眼椒见为政实“倾作为储判断届标准鸦；2）站吹间电傅报、拖电话摩多次们确定恼作为薯允许醋列车芽通行悦的先弯决条姓件；3）各负种形烧式的旁信号纲指挥泻列车议运行凳。随着牌轨道密交通肥电路通的发敲展、兴完善错，逐绪渐改茫为以昼轨道匙电路剩作为遭闭塞限区段浇。城市新轨道滚交通霜的闭牢塞现酱在已献开始缠取消棍固定艳”闭虚塞区躁段锻“的乘概念璃，从拆固定师闭塞孔向移霜动闭岗塞方活向发党展。5-捕1闭塞赌区段叉的划刷分采用网路签仿或路辱牌作奶为列衡车占局用区风段的妇凭证购，由挂接车挪站值稀班员失检查损区间融是否焰空闲注。单撤路签窜闭塞合是早慌期使仁用的顾一种朗人工搬闭塞骗方式国，后至来发听展为捷电话稠、电填报人少工闭斑塞。5-粉2人工知闭塞钢轨岗是导欢体，袖左右浩两根枯钢轨柜可以叼组成府闭合绵电路姐，用之来检升查列眼车占趴用钢图轨线各路的立状态予，这收就是愉轨道弊电路倘。轨道国电路惧的出逢现，桌代表户铁路蛋自动员信号鬼的诞趁生。育美国理人鲁堡宾逊18表70年发搜明了丢轨道帮电路道，但饥真正敏实际隶应用缘瑞于轨槐道交法通中暑是20世纪30年代找。5-广3轨道沿电路没有义列车角进入蜡的轨茫道电抖路列车差进入雹后的劳轨道扮电路5-住4半自非动闭上塞人工辆开启搏信号境，列置车经做过时挣自动阵关闭胶信号零的闭亿塞方勇式。在进雪站和至出站坝处各循安装福一个智轨道屑电路夺，就筝可实垒现半假自动天闭塞脚。如果琴全线醒分段耽铺设棚轨道据电路结，每套段轨郊道电播路都免设置拉信号旬，在度列车店占用产该轨境道电症路线笑路时剩，信延号自迫动显通示红构灯；轻前一蔬段线煎路信朴号自屠动显躲示黄博灯；琴再前匀一段坟线路翁信号庆自动守显示太绿灯戴。闭塞弦区段微突破零了“回站”禾的限眉制，境若车回站区莫间8K漏m，一栋段轨冻道电脏路1.很3K袖m，理颤论上爪站间旺可以惕同时扩有三择列车义。5-款5自动永闭塞自动蜂闭塞珍示意谋图5-垦6轨道严电路盯的连索接接晓头有绝耀缘移严频轨笼道电墙路的欧优点近是传下输距顾离长吃、信善息量懂大。但随驻着无剑缝线照路的彼出现顶，有至绝缘招轨道梅电路态在运尾营中翻的最田薄弱波环节倚是其忙轨端价绝缘裕节，州故障腹率比到较高辩，逐菠步暴活露出单其在膊自动户闭塞金系统狸中的什不适油应性踢。因此兆，需购要将赴有绝障缘轨铁道电物路进页行无烛绝缘骡改造补。有绝语缘接每头轨症道电筑路的目缺点无绝册缘轨传道电骑路示袄意（1）无绝答缘轨误道电紧路示喘意（2）无绝据缘轨夏道电仙路示挤意（3）无绝振缘轨旗道电达路示近意（4）轨道谣电路伙中再舰并联蓬一个晴同样信的电报路则篮可以勒在这厘个电持路中亲产生脉振荡体信号俘，这离就是泛接收铃端。列车徒进入展则产联生短湖路（译车轴松短路斤），扫振荡缴信号邮消失钟，发承出另累一种这信号引。在相但连的测轨道叙电路孤中，排使用帽不同绣的信锦号加娘以区哑分，牲可以悠不相播互干鼓扰。可以探区分塑不同伪的轨偶道交似通线浸路区罢段，断进而参将控钱制信娃息通猪过轨刘道电拼路送赠到机豆车上旅。无绝叨缘轨迷道电炕路无绝萝缘轨饥道电辟路的持应用联锁疯的概健念是葵在线哥路中管引进另了道殿岔，戒线路耍平面决由“谨一维如”变当为“蜡两维贵”后鸦产生相的。为了酿确定工车辆坚在线瓦路平锻面中馋的位润置，线必须仍首先双确定兰列车穴走的孩线路煎，既段确定爬“进朋路”登；若要握列车顶进入典确定望的线奏路，迎则必庸须扳策动相牺关的太道岔进；扳动沈道岔敞后，拐不能拜让其馅他人槐员再重扳动抚这组膝道岔幼，即蜜必须苏“锁梨定”紧道岔哭。若要粒司机魄知道热走的游线路斥，则单必须水给出册相应复明确钻的信省号。6、联显锁的棚概念联锁——是指当为保僻证行饲车安岔全，朵而将脂轨道牙交通仍线路筒中的解所有呆信号陪机、程轨道仰电路爆及道裙岔等蛾相对岗独立狼的信须号设锁备构装成一爪种相翁互制驱约、羡互为衰控制亿的连患带环降扣关忌系，完即“价联锁使”关脱系。6-您1联锁戴定义利用犁微型亲电子刷计算化机对素车站毒值班呼员操布作命惰令及穿现场条设备廊表示之信息德进行兴逻辑盗计算继，以拾实现殿对信荐号机盯、轨确道电枝路及已道岔考转辙事机等茫设备潮进行刚集中关控制井的车贫站联荐锁设黑备。6-抢3微机峰联锁列车杠自动星防护电（AT菊P）子船系统Au均to闹ma乌ti眨c谱Tr常ai偶n稳Pr衣ot碌ec毯ti尺on列车筹自动到监控坡（AT哪S）子萝系统Au乱to记ma竿ti震c投Tr商ai琴n秧Su煤pe疏rv挨is室io已n列车掌自动蹦运行乔（AT程O）子龙系统Au旅to贤ma步ti兴c失Tr咬ai倍n情Op胳er族at餐io批n7、城括市轨肥道交梅通的示信号抛系统——列车京自动损控制较（AT律C）系怪统Au缝to夸ma锅ti堆c弊Tr谅ai羞n猾Co伞nt琴ro磨lAT款C系统衫：列望车按绢地面街传送器的速杰度（受或距乞离）面信息嚷，自春动控挂制列眨车运揉行的终信号米设备且。鸟◆后继续列跟车根闭据与储先行事列车哥之间禾的距呢离和绣进路蜂条件酒，在督车内拢连续蓬地显酿示出究容许坛的速脊度信结息，疮或按框设定赚的运繁行条估件达航到容喷许速棕度的件距离们信息折。杯◆根糠据上坑述信齿息，城列车睬自动邻地控监制运育行速白度，毫进行透超速悔防护盾，确昌保列套车高域效、哲安全度的运妄行。AT乳C系统传统梳信号壁系统技是通筹过设沃置在奸地面莲的色拆灯信呆号机姑来传袭递不庭同的激行车肺命令槽，这净种制鞋式基株本上视是依油赖司蚁机进渐行速多度控默制和敞调整蜘，依话靠司照机保筒证行世车安车全。AT谣C系统俩将机英车信判号作毫为主迟体信上号，赚传递抄给列像车的些信号杰是具似体的址速度缘瑞或距门离信峡息，敢列车朝按调魂度人裂员设绒置的纸时刻允表，肠实现定自动兼运行促、自灵动折帅返、绩自动窜调整舌停站旬时分原，以族及运绪用程且序定仓位实炉现列泉车在吧车站米的停辛车控方制。7-朱1城市隔轨道学交通AT山C系统层的特智点AT榴C系统萝的设稠备组蹄成块现辣场轨糊旁设痒备、烟车载郊信号花设备汽、控盘制中巨心及姜车站研信号减设备AT升C系统栋的功致能组抢成AT喇O、AT饲S、AT咐P7-裳2睬AT奔C系统腊的组碑成AT私O子系与统主著要用愚于实蹄现“阀地对截车控棚制”尿，即具用地厅面信恐息实旬现对灿列车慌驱动仙、制凉动的赌控制乒。使用AT抱O子系汪统后诱，可剥以使仍列车膝经常巴处于钻最佳马运行础状态学，避按免了追不必拨要的艰、过胜于剧趴烈的拦加速地或减资速，蜘因此鸣明显锤提高答了乘母坐的主舒适海度，观提高屈了列猴车准自点率铅及减研少轮捐轨磨战损。AT倒O子系读统与株列车欲的再廊生制测动相类配合习，可柄以节箩省电帽能的郊消耗叛。AT右O—绳—列车逆自动级运行臂子系黄统AT倦S子系象统主筝要实忍现对压列车趟运行惊的监锹督和肌控制爪，辅吊助行涂车调页度人抽员对苏全线亭列车筑运行昂进行敲管理右。它给涉行车讨调度惯人员夫显示交全线雷列车析的运习行状逆态，阳监督资和记轰录运歌行图络的执椒行情饺况，华在列末车因岔故偏氏离运峡行图撑时及铸时做暮出反顺应（军提出陈调整炒建议羡或者偶自动系修整钞运行毒图）景。通过AT止O的接湖口，盗向旅甘客提构供运暮行信蔬息通牌报（翁列车趣到达殊、出半发时罢间、晨运行米方向健、中裹途停夫靠站扬名……）。AT拘S—脖—列车读自动闻监控粪子系席统AT纽奉P子系屯统是AT酒C系统瓦的核水心和误关键支。AT蜻P子系穿统具芝有实招现列商车的躲间隔疑控制气、超箱速防悉护、贺进路序的安株全监倚控、精车门疼和站据台屏莫蔽门患的控右制等讨功能切。AT喇P—派—列车玩自动资防护童子系顿统7-子3中央叛控制劫室车站冬控制畏室车载AT持C列车项自动勺防护得（AT哪P）接删收天匙线列车陪自动楚防护床（AT针P）接译收天职线目前进我国议已建疏成的龟地铁惕、轻斗轨，喂基本搏上都哲采用殖轨道扑电路根向列苏车传疼递控救制信谨息的数方式迎。除撑采用债钢轨肆或设忙置环棒线来熟连续有地传笑递信另息外堂，也铁可以总通过胞设置栽于运过行线硬路上孝的点除式传倒感器太向车相上传妇递点填式信嚷息（铺上海隆莘闵再线）痕。7-爹4向列碍车传蛋送控疲制信阿号1号线激：采顺用美疮国GR目S的AT词C系统帖（模浅拟）奥；2号线拨：采絮用美袜国US卧S(美国竭钢铁年公司冒）的AT犹C系统望；3、4号线荡：采皂用法参国AL灯ST毫OM（阿镇尔斯呀通）抬公司兽的AT假C系统干；5号线竭：采掠用SI纳EM族EN夕S公司壁的点牌式AT模C系统任；8号线跟：采溉用AL专CA集TE帝L公司凭的基仔于无柱线通供信CB承TC系统贿。上海隙地铁梁采用内的AT激C制式共有挨五种阳制式上海巡寿地铁酬一号字线建趁于80年代安末，补当时毒模拟露技术景占主饮导地事位，冻选用冲了基喘于模落拟音狗频无招绝缘呜轨道僵电路冻的AT弄C系统灿，其草信息鸡量小福且是胀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