国民老品牌也玩跨界

国民老品牌也玩跨界

几天前，美嘉清洁的白兔子奶糖风味润唇膏终于售出。在很多人还没反应过来的时候,这款售价78元两支的润唇膏开售不到2分钟,就被秒光下架。网友调侃其难买程度堪比春运火车票。据《中国经济周刊》报道的《国民老品牌也玩“跨界”》一文,玩“跨界”的也不只美加净和大白兔奶糖,还有老干妈logo卫衣、泸州老窖香水、RIO六神花露水风味鸡尾酒等等,既有传统品牌又有时尚元素,给人耳目一新的感觉。对于这种跨界,有人从传统定位的角度批评其“不务正业”,脱离主营业务盲目扩张只会稀释品牌认知;也有人赞成,认为这是一种全新的尝试。但不可否认的是,这种“混搭”在刷新品牌形象,拉近与消费者,尤其是年轻消费者之间距离方面,都收获了很好的效果。博一个噱头、掀起一股流行风@潇湘琵琶:鸡尾酒味的花露水应该还不错,花露水味鸡尾酒确定喝得下去吗?@彤彤吖:大白兔唇膏,童年的回忆,长大后闻到大白兔奶糖的味道都会开心,下意识地嘴角上扬,回忆起童年的无忧无虑。@时趣:“姑娘你酒驾了”“不!那是我的泸州老窖香水味……”不得不说,泸州老窖这一波跨界,太社会了。框架:从内容到产品@maijiu:希望更多的国货品牌能够跨界玩出新花样,当然这也需要有过硬的营销策划人才。@学习仔小圆:那么快就售罄,饥饿营销搞得了一时的噱头但丢失的是大量失望的消费者。@星空:这种炒作没意思,搞饥饿营销就别弄情怀了。@藍調dē電車:买到的人未必真正需要甚至高价转卖从而扰乱了市场秩序,这种饥饿营销行为无疑是在伤害真正喜欢这个品牌并真正需要这款产品的感情,不值得提倡。跨界认同原则:坚守传统,保证品质@吴学安:一些网红爆款产品往往来得快,去得也快。多年来,很多国货老品牌之所以屹立不倒,靠的就是过硬的品质。国货老字号品牌推出时尚定制产品,虽然可以满足人们的猎奇心理,但无法成为常态。因此,老字号品牌在寻求跨界转型、推陈出新的同时,还要守住传统,保证品质。@苑广阔:消费者对老字号产品的一个固有印象是“物美价廉”。跨界以后,进入自己不熟悉的行业和领域,如何把控生产成本,维持“价廉”,同时保证产品质量,保证“物美”,对任何一家跨界老字号企业来说都是考验,稍有不慎,就可能造成老字号品牌的贬值。@江悦:跨界的确时髦,也不要当作救命稻草,并不是所有国牌老字号都适合跨界,有些合作只图一时吸引眼球,品牌价值、关注度还是影响力都要达到1+1>2的效果才不失为一次成功的跨界,应从产品出发进行甄选,考虑其接受性;品牌想要年轻化,还有很多可以尝试的思路和创意开发不同品类,把握住陪伴品牌成长的老顾客的同时,从式样、口味等方面去迎合年轻人。抱歉，机餐成为了大问题@风知其乐:不提供餐食的话,乘客自己带吃的有限制吗?@qiaohua:取消免费机餐,可能导致各种零食将登上飞机,方便面、小火锅、花生、瓜子隆重登场,机舱内环境就是一个大问题了。@团胖胖的喵:只要不在飞机上吃泡面,吃味道重的东西,有没有餐点不重要,一旦开了飞机上吃泡面的口子,我可能就要告别这个交通工具了。取消免费餐会降低吸引基肥@天天被叫小胖墩:春秋航空、西部航空那些本来就是廉航啊,低成本运营,没有免费的飞机餐很正常。@是你的怡宝耶:廉价航空本来就靠廉价的票价来吸引客源,现在还把免费餐食取消了,吸引力怕是会降低吧。@MrBig鼻:给多少钱,就有多少服务。我什么服务都不要,只要便宜,和头等舱的人一样也会到达目的地,没毛病。@白水鱼:就怕免费餐取消了,机票价格还是包含餐费的老价格。@Jason沈:取消的飞机餐饮是回馈到了消费者还是成为航空公司的利润,这是个问题。炭炭炭的加量价导致酯化@何勇:航空公司现在面对激烈的市场竞争,为了降低经营成本,提高利润率,取消经济舱的免费餐食,实行有偿点餐模式。这可能让旅客在解决吃饭问题上需要多些花费,不过这种做法属于航空公司的自主经营行为,并没有违反相关规定,至于能不能行得通,直接交由市场选择即可,旅客会对航空公司的这种商业行为给出答案。@东霖国际小娜:高铁已经抢走航空很多生意了,这样下去,航空的生意应该会越来越差的吧?@AlphaV5:只要搜搜哪家不提供飞机餐,哪家的好吃,票价相差无几的情况下,就可以做出明智选择。多样化与多元化服务,还是需要市场来做出合理判断。益带来的麻黄汁@一起改变:其实有没有人买这个卫衣对老干妈来说并不重要,广告效益带来的老干妈销售促进作用才是最终目的吧。@刘姗姗:这些国货品牌相互借力,本就是经典流传的品牌,相互碰撞后产生的即便不是精品,也承载了消费者们满满的期待,博一个噱头重新掀起一股流行风。天津航空、旅客等带货单市可能降低免费餐食价格@Stig的中国表兄:其实取消这些服务确实是航空公司面对成本问题做的取舍,但是取消的服务能否把原来的成本部分以适度降价的形式返利给旅客?如果不能,那就成为取消福利的变相涨价。@John谯华:虽然官方未给出明确答复,但既然定义为免费,那想必不会因为取消免费飞机餐而降机票的价。@HOTugmeplease:国内飞行时长大多都是两个小时左右,短途飞行机上餐饮本就是一种浪费,并且飞行期间空间有限,为了良好的舒适空间环境,取消挺好。@李晓津:从市场消费的需求看,短途航线的乘客可能更愿意追求低廉的价格,长途航线的乘客可能更看重服务,所以,国航、南航等一些以长途航线为主的航空公司可能不会考虑取消免费餐食。近日,天津航空公司在其官网上发布《关于天津航空国内航班差异化定制服务的温馨提示》,其中一段内容引起热议:自乘机日期2018年10月28日(含)起