高速公路综合监控系统解决方案

高速公路综合监控系统解决方案V1.0版本更新（本标准方案更新周期：两个月）序号修订内容修订时间修订人备注1第一版方案设计2011年10月12日周志星赵玉晓创建V1.0注：定期更新内容包括技术方案及其附件。

目录第一章. 综合监控系统需求概论 页系统前端设计点位部署为了实现全程视频监控，避免道路盲点的产生，可以在整条高速公路上大致均匀地设置监控点，监控点的设置有两种方案：一是每隔1公里设置1处基础、立杆，上设1套遥控摄像机（其中绿色区域为摄像机可监视区域，黄色区域为可有效视频检测的区域）。方案一图如下：二是每隔2公里设置1处基础、立杆，上设1套遥控摄像机和1套固定摄像机。方案二图如下：在工程造价上，方案一相对于方案二布设密度高，要多出一套安装设施、一套单独的视频传输设备、供电电源、防雷设备。考虑到功能造价比，建议在一般的高密度监控项目上采用方案二，而对于现场情况实时掌握要求特别高的项目，可以在造价允许的范围内采用方案一。当遇到较长的分离式路基路段时，没有条件采用方案二，可以考虑在每侧路基方向采用方案一。采用方案二时，外场摄像机采用背靠背形式按照，即一根立柱顶端背靠背安装两台摄像机，即可节省基础及立柱投资，又能节约太阳能供电设备和光端机设备，还能有效减少维护站点和工作量，并完全满足全程视频监视的需要。在考虑降低成本和提高监控效果的前提下，可以综合考虑沿高速公路每隔1至2公路设置一个监控点，可较为理想地平衡建设成本。在事故多发、多雾、弯道和桥梁等路段，安装密度要适当增加，可按一公里一对或500米一个设置；对于由于平纵线形导致的视线不开阔区域（如：连续弯道、长距离下坡等区域），应结合视觉死角将该区域划分为几个视觉贯通的小区间，以保证对该特殊路段的无盲区覆盖为原则，在各小区内加密设置“一固一遥”视频监控点。单点安装【图片日期需要PS掉】摄像机的安装位置要根据现场情况认真选取，保证视野开阔，视线良好、无潜在遮蔽物和死角。户外监控点安装相对复杂，根据现场物理环境选择吊装或壁装，需考虑光纤和电源线走线，同时考虑防雷接地和户外抱杆机柜。室外监控点典型连线图（模拟摄像机）室外监控点典型连线图（网络摄像机）抱杆机箱内部包含防雷器、传输设备、开关电源、光纤盘、风扇等等。同时需防雷接地。安装立柱采用13米热浸锌钢柱，基础采用钢筋混凝土结构现场浇筑，除钢筋外的所有钢构件均采用热浸锌处理。太阳能光伏板等组件安装在立柱上，蓄电池和保温箱根据立柱位置埋设在边坡或中央分隔带上，如下图：摄像机背靠背安装方式如下图：供电供电方式上采用电缆和太阳能或风－光互补方式。充分利用原有外场设备电缆和收费站、立交桥附近的供电电缆进行供电，无供电电缆路段则采用太阳能或或风－光互补方式供电。防雷接地因立杆高度较高，且安装位置空旷，极易遭受雷击。为避免雷击损失，立杆顶部必须设置避雷针，使摄像机处于避雷针45度角覆盖范围内，并且做好接地，接地电阻在10欧姆以下。设备使用的各类电气接线端子、过载、漏电及断路保护装置、避雷装置等装置均符合国家有关电气安全标准要求，保证系统能够可靠地、连续地运行。产品选型介绍选型原则【赵工结合后面所选设备看怎么调整一致】尽量采用直流供电摄像机。由于太阳能设备输出的电压为直流12或24伏，若使用交流供电摄像机，需增加逆变器，逆变器会消耗15％左右的功耗。选用高清晰网络枪型摄像机和一体化高清晰网络智能球型摄像机。选用140万像素以上的高清网络摄像机。一体化高清晰网络智能球型摄像机选用的18倍以上光学变焦、带云台并且具有预置位功能的，与云台摄像机相比，功耗更小，可充分保证太阳能电池组的有效供电时间。其预置位功能可以根据实际需要，灵活设置视频参数和巡航路线，并按路线进行自动巡视，实现多个场景轮巡查看的目的，对需要临时查看的场景，操作人员可通过控制摄像机角度及变焦，更全面更准确地查看事件现场。18倍以上的光学变焦保证了相邻两公里区域内基本无盲区。室外固定监控点推荐产品：日夜型超高解像度彩色摄像机DS-2CC176P海康威视。主要应用场景：高速公路沿线、隧道等。主要技术规格：传感器类型：1/2“SONYEX-ViewHADCCD；水平解析度：彩色540TVL，黑白600线；有效像素：752（水平）×582（垂直）；最小照度：彩色：0.003Lux@F1.2，0.00002Lux@（F1.2感光度×256）；黑白：0.0003Lux@F1.2，0.000002Lux@（F1.2，感光度×256）；快门：1/50秒至1/100,000秒；信噪比：大于52dB；强光抑制：支持强光抑制功能；功能：自动彩转黑、自动白平衡、自动增益控制；功耗：5WMAX（10WMAXwithICRworking）；工作温度：-10℃~60℃。室外可控监控点推荐产品：一体化高速球DS-2AF1-517海康威视主要应用场景：高速公路沿线。主要技术规格：图像传感器：1/4inchSONYEXVIEWCCD；有效像素：PAL：752(H)×582(V)；NTSC：768(H)×494(V)；水平解析度：480TVL(彩色)；520TVL(黑白)；最低照度：1.4Lux/F1.4(彩色)；0.01Lux/F1.4(黑白)；信噪比：大于50dB；电子快门：PAL:1/3~1/10,000s；NTSC:1/4~1/10,000s；焦距：3.4-122.4mm，36倍；水平范围：360°连续旋转；水平速度：水平键控速度：0.1°~240°/320°/400°/s，速度可设；水平预置点速度：540°/s；垂直范围：-5°~185°(自动翻转) -5°~185°(自动镜像)；垂直速度：垂直键控速度：0.1°~140°/190°/240°/s，速度可设；垂直预置点速度：400°/s；报警输入：7路,优先级可调；报警输出：2路,支持报警联动；守望功能：支持守望功能,预置点/花样扫描/巡航扫描/水平扫描/垂直扫描/随机扫描/帧扫描/全景扫描可在空闲状态停留指定时间后自动调用(包括上电后进入的空闲状态)；报警联动：预置点/花样扫描/巡航扫描/水平扫描/垂直扫描/随机扫描/帧扫描/全景扫描/开关量输出；云台控制协议：HIKVISION,PELCO-P和PELCO-D(可添加)，协议自适应；功耗：15Wmax(30Wmax当加热器开启时,室外球)；工作温度和湿度：-30℃~65℃(室外)；防护等级：IP66(室外球)；TVS3000V防雷、防浪涌、防突波；重点监控区域及大范围监控场景（固定点）推荐产品：200万像素高清网络枪机DS-2CD876BF海康威视主要应用场景：重点监控路段、收费站广场、桥梁全景等。主要技术规格：传感器类型：1/1.8〞SONYProgressiveScanCCD；镜头接口：C/CSmount；电子快门：1/25s~1/30,000s；最低照度：彩色:0.5Lux@F1.2；黑白:0.05Lux@F1.2；日夜转换模式：ICR红外滤片式；视频参数：饱和度，亮度，对比度，色调通过客户端或者IE浏览器可调；视频压缩标准：H.264；压缩传输码流：32Kbps~16Mbps；音频压缩标准：OggVorbis；最大图像尺寸：1600×1200；帧率：25fps；存储功能：支持SD/SDHC,NAS,ISCSI；智能报警：移动侦测，视频遮挡，视频丢失，网线断，IP地址冲突，存储异常；支持协议：TCP/IP，HTTP，DHCP，DNS，DDNS，RTP/RTCP，PPPoE，FTP，SMTP，NTP，SNMP，HTTPS，SIP，802.1x，IPV6；基本功能：一键复位，防闪烁，双码流，心跳，密码保护，水印技术；音频输入：1路，3.5mm音频接口(2.0~2.4Vp-p,1kΩ)；音频输出：1路，3.5mm音频接口(线性电平600Ω)；通讯接口：1个RJ4510M/100M自适应以太网口，1个RS-485接口；报警输入：4路；报警输出：3路；工作环境：-10℃~60℃,湿度小于90%(无凝结)；功率：12WMAX。重点监控区域及大范围监控场景（可控点）推荐产品：130万像素网络高清智能球DS-2DF1-572海康威视主要应用场景：重点监控路段、收费站广场、桥梁全景等。主要技术规格：图像传感器：1/3InchSonyProgressiveScanCCD；有效像素：1280(H)×960(V)；最低照度：0.1Lux/F1.6(彩色)；0.01Lux/F1.6(黑白)；信噪比：大于50dB；背光补偿：背光补偿(ON/OFF)；电子快门：1/25~1/100,000s；焦距：4.7-84.6mm,18倍光学；水平范围：360°连续旋转；水平速度：水平键控速度:0.1°~240°/320°/400°/s,速度可设；水平预置点速度：540°/s；垂直范围：-5°~185°(自动镜像)；垂直速度：垂直键控速度:0.1°~140°/190°/240°/s,速度可设；垂直预置点速度：400°/s；网络接口：10Base-T/100Base-TX,RJ45头(光纤接口可选)；最大图像尺寸：1280×960；帧率：12.5帧(1280×960)、25帧(1280×720)、25帧(640×480)；视频压缩：H.264；音频压缩：OggVorbis/16kbps；音频模式：OFF/音频输入/音频输出；网络协议：TCP/IP，HTTP，DHCP，DNS，RTP/RTCP，PPPoE(FTP、SMTP、NTP、SNMP可添加)；同时访问用户数：最多6个；双码流：支持；SD卡：手动录像/报警录像；支持SDHC及标准SD卡；用户权限：分3级:管理员、操作员和只能浏览；安全模式：授权的用户名和密码,以及MAC地址绑定；云台控制协议：HIKVISION,PELCO-P和PELCO-D(可添加),协议自适应；支持守望功能,预置点/花样扫描/巡航扫描/自动扫描/随机扫描/帧扫描/全景扫描可在空闲状态停留指定时间后自动调用(包括上电后进入的空闲状态)；支持报警功能,内置1路报警输入和1路报警输出,支持报警联动,可在报警后触发调用预置点/巡航扫描/花样扫描/SD卡录像/触发开关量输出/客户端电子地图；功耗：15Wmax(30Wmax当加热器开启时,室外球)；工作温度和湿度：-30℃~65℃(室外)/-10℃~50℃(室内)；防护等级：IP66(室外球)；TVS3000V防雷、防浪涌、防突波。交通事件视频检测系统系统应用背景近年来，我国高速公路迅速发展，已经形成公路运输的主力。截至2010年底，中国高速公路通车里程达7.4万公里，排名世界第二。高速公路实行全封闭管理，减少了行车的干扰，消除了车流的交叉冲突，为机动车辆的通行创造了良好的条件。但在这样的道路上，因为驾驶人员法规意识差、安全意识淡薄、驾驶经验不足等带来的违章行为造成交通事故频发，影响高速公路的通行能力，给高速公路的运营造成巨大的经济损失。在城市内为了扩容发展、以及解决交通拥堵问题修建了很多城市快速路。这些城市快速路的高效通行可以提高人们的出行效率，如发生拥堵等意外交通事件，如通行不畅则会给社会经济运行造成极大的资源浪费。因此，如果高速公路管理部门和城市交通管理部门能够及时发现高速公路和城市快速路上的各种特定交通事件，及时进行预警引导，可以减少交通事故的发生；另一方面如果能够及时发现道路上交通事故快速反应，缩短事故现场清理时间，降低因事故对道路交通的影响。另外，交通流量数据可以为道路规划和交通诱导提供基础和依据，管理部门需要一种布置灵活、维护简单、对路面无损施工的采集设备。基于以上业务应用需求，道路管理部门需要一套能够为科学管理、调度道路资源、和保障道路安全保障提供可靠支撑的系统。系统现状分析目前高速公路管理部门和城市道路管理部门主要是借助视频系统人工监视或在巡逻车流动巡逻方式采集高速公路的运行状况，存在以下问题：人工监视判断效率低通常高速公路上安装有很多视频监控设备，依靠人工盯看监控画面方式发现高速公路上的交通事件，如果一个人需要监视的视频画面太多，就会远远超出人类的接受能力，会导致实际监控效果降低。实验结果表明，在盯着视频画面仅仅22分钟之后，人眼将对视频画面里95%以上的活动信息视而不见。因而，监视这些摄像机也为我们带来了挑战，由于人类本身的弱点，实时、有效地监视和发现突发或有威胁的事件警报的能力受到极大地削弱。巡逻车存在巡逻空当高速公路的巡逻车经常是按预订线路进行巡逻，存在巡逻空当，而各种交通事件的发生存在不确定性和即时性，经常会出现巡逻车与各种交通事件擦肩而过现象，减少了及时发现事故隐患的可能。采集交通流量数据需要增加其它设备道路管理部门在需要采集交通流量信息时需要采用地感线圈、微波、磁感等检测方式，存在成本高、布置不够灵活、维护麻烦、施工对路面有影响的问题。。系统应用要素合理布局、有的放矢、重点监控因视频检测交通事件成本相对较高，所以应当根据道路运行情况综合考虑，选择重点监控路段设置视频检测点。作为全程视频监控系统的有力补充由于全程监控系统安装的摄像机数量一般较多，少则几十台多则几百台，监控室内不可能一对一的安装这么多的显示器，采用轮巡方式轮巡一遍也需要很长时间，同时，人工跟踪，容易视力疲劳，在轮巡时稍有疏忽就不能及时的发现道路事件。因此，合理安装交通事件视频检测系统或者复用全程视频监控系统的前端视频资源，实现对各种交通事件的自动检测、自动报警、实时显示，做到“早发现、早处理”。科学合理的复用现有监控前端资源交通事件视频检测系统可以复用全程监控系统中能够满足交通事件检测及图像质量的前端监控点位，可以大大节约建设成本。系统设计目标通过对高速公路和城市快速路上的某些关键路段建设交通事件检测系统，以达到为管理部门提供一个辅助管理的手段：在高速公路重点路段设置监控卡点，实现对重点部位的24小时全天候监控覆盖，视频流可用于实时监控或存储；对重点监控路段通过运用智能分析技术，及时发现高速公路上出现的车辆违章停车、拥堵、逆行、行人出现、遗落物等各类交通异常事件交通事件，并发出报警提示，有效缩短交通事件发现和反应时间，减轻道路巡查和监控人员的劳动强度；停车检测逆行检测行人检测抛洒物检测拥堵检测隧道烟雾检测基于同一视频流视频进行车道流量、车道平均车速、排队长度、车头时距等交通数据的检测采集，为交通指挥调度提供数据支持，无需额外增加设备。系统技术原理本公司设计的高速公路事件及参数检测系统采用目前最新的车辆跟踪算法、背景建模、模式识别算法和人工智能算法等多领域的技术，实现对画面中特定区域：如车道内等区域的车辆、行人、其他物体等进行识别和分辨，根据其运动规律等特征来判断是否有交通事件发生。同时，系统对过往车辆数、排队长度等进行统计同时还采用视频测速技术对过往车辆的车速进行测量。系统关键技术系统采用海康威视独立自主研发的产品，主要针对高速公路、隧道公路等场景进行交通数据的采集和交通事件进行检测，采用高性能处理器配合独特的智能视频分析算法，与同类产品相比具有明显优势。自适应阴影过滤抑制算法技术采用自有知识产权的阴影抑制专利技术，能够自适应对车辆及其独特的前景、背景、阴影进行区分并对阴影进行分类抑制，并自动对阴影抑制处理进行开启和关闭，算法能有效区分建筑物、车辆及其的阴影，并随阴影倾斜角度、长度、光线亮度的变化动态调整过滤参数，具有极强的环境适应性；有效提升视频事件检测的准确度。自适应昼夜转换技术采用自有知识产权的昼夜转换专利技术，能够有效针对昼夜场景进行交通数据和事件的分析处理，真正实现全时段的道路监控。自适应天气变化技术采用自有知识产权的目标检测技术，能够有效降低雨天路面积水反光、雪天、雾天等对事件检测的不利影响，真正实现全天候的道路监控。自适应抖动处理技术采用自有知识产权的视频抖动检测以及过滤技术，能够有效的对视频的抖动进行评估，针对不同的抖动级别进行不同的处理，从而降低大风天气对交通事件检测造成的不利影响。多种交通数据采集功能同时可进行交通流量、平均车辆行驶速度、平均车头时距、平均车道道占用率、排队长度的数据采集处理；在保证架设高度足够高的情况下，单路视频可实现一个完整断面的交通数据采集，在保证交通数据准确性的前提下有效的降低系统建设成本。动态灵活的检测区域设置技术允许在任何时刻对一个检测区域进行编辑修改，随后立即生效，无需重新进行背景学习。系统组成海康视频高速公路事件及参数检测系统主要由前端采集单元、事件及参数检测单元、后端管理单元组成。前端视频采集单元前端视频采集单元包括模拟（数字）摄像机和编码单元，其中编码单元可以是DVS（视频服务器），DVR（数字硬盘录像机）或者IP摄像机。在高速公路事件及参数检测系统中，前端摄像机必须按照一定的施工角度要求架设，确保系统的整体性能和效果。事件及参数检测单元交通事件及参数检测单元是本系统的核心单元，内部装载交通事件检测模块与数据库模块，对视频画面中的交通事件进行实时检测，同时统计分析车流量、车速、排队长度、车头距等数据。后端管理单元后端管理单元主要是客户端管理软件，可对交通事件检测服务器进行远程设置、智能规则设置等操作，可以处理各种交通事件报警、读取及下载服务器的统计数据，针对交通数据可生成各种类型的报表，包括柱状图、饼状图、折线图等报表，同时也可以生成表格形式的报表。系统功能功能名称功能概述交通事件检测分析服务器功能实时监控功能实现全天候全方位的监控机动车违停检测对监控视场内违章停靠的车辆进行自动检测并报警抛洒物检测对监控视场内的抛撒物自动检测并报警机动车逆行检测对逆行行为、倒车行为进行自动检测并报警车道行人检测检测在指定的道路区域内是否有行人进入并报警交通拥堵检测自动检测高速道路上车辆拥堵事件并报警隧道烟雾检测能够实时监测到隧道内烟雾的发生交通数据采集车道流量检测统计车流量、车道速度、车头间距、车头时距、跟车百分比、时间占有率、排队长度远程校时功能通过中心集中校时，保持全网设备时间一致前端设备管理维护功能支持对前端设备的远程管理和维护；远程参数修改与升级功能实时监控功能各级中心可实时调阅720p和200W高清视频图像。同时能远程控制720p球机360度旋转监控，并支持拉近、拉远，变倍18X。机动车违停检测机动车违停检测图功能描述：对监控视场内违章停靠的车辆进行自动检测并报警；功能特点：（1）检测区域、如布防时间段、车辆停留报警触发时间由用户自定义；（2）摄像机按布控条件自动发现道路中违章停靠车辆并提示报警。抛洒物检测抛洒物检测图功能描述：对监控视场内的抛撒物自动检测并报警；功能特点：（1）检测抛撒物的区域、停留时间、布防时间由用户指定；（2）及时发现抛撒物，避免交通事故；（3）最小检测物为10*10像素。机动车逆行检测机动车逆行检测图功能描述：对逆行行为、倒车行为进行自动检测并报警；功能特点：（1）检测区域、正常方向、布防时间由用户自定义；（2）摄像机按布控条件自动发现逆行/倒车车辆；车道行人检测行人检测图功能描述：检测在指定的道路区域内是否有行人进入并报警；功能特点：（1）检测区域自由设置；（2）行人停留触发时间长度、布防时间由用户自定义；（3）及时发现高速公路的行人闯入；交通拥堵检测交通拥堵检测图功能描述：自动检测高速道路上车辆拥堵事件并报警；功能特点：（1）检测区域、布防时间由用户自定义；（2）有助于高速用户及时发现车辆堵塞情况，及时处理，提高服务能力。隧道烟雾检测隧道烟雾检测功能描述：能够实时监测到隧道内烟雾的发生。功能特点：（1）直接视频分析，无需其他外围设备，更及时发现安全隐患。（2）联动系统报警，无需单独报警系统。交通数据采集视频检测器在检测交通事件的同时也可实时显示、统计交通数据信息。如下表：交通数据描述车流量车道内通过的车辆数目车道速度车道内车辆的平均速度，以千米／小时表示车头时距同一车道前后两辆车通过同一地点的时间差，以秒表示车头间距同一车道前后２辆车的之间的距离，以米表示；车道时间占有率车辆通过时间的累积值与观测总时间的比值，以百分比表示车辆排队长度车辆发生拥堵时的车辆实际排队长度信息视频检测器并可为客户按通道、时间段等提供不同类型的统计报表：交通数据统计图提供实时车道当日流量、车道速度、排队长度、车头时距信息。交通事件报警功能交通事件检测器对视频信息进行实时智能分析，在检测到交通事件后，相关报警信息即时传输到交通监控中心，供指挥调度人员关注路面状况，从而及时做出指挥调度。完善的SDK开发包与二次开发支持我公司承诺提供完善的SDK开发包以供业主按需集成、定制。系统应用管理软件的数据格式、通讯接口与通讯协议均采用标准方式或公开通讯协议和控制接口，便于集成。系统预留扩展接口与其他系统互联，全面支持系统的集成和二次开发。通过接口开发，系统可以生成相关的数据信息导出给其它公安信息系统数据库。系统性能项目指标交通事件分析统计能力每台检测器可支持4路200万像素码流分析；每路视频可支持8个交通事件检测规则和8个车道交通数据统计支持客户端数量可支持128台客户端同时接入监控，每路通道支持16台客户端同时接入监控误报率误报率每日每路≤1次机动车违停监测机动车违停检测率≥95%漏检率≤5%抛洒物监测目标（如抛洒物）被检出的最小像素为5*5个像素抛撒物检测率≥90%漏检率≤10%机动车逆行监测机动车逆行检测率≥95%漏检率≤5%行人监测车道行人检测率≥90%漏检率≤10%拥堵监测交通拥堵检测率≥90%漏检率≤10%隧道烟雾隧道烟雾检测率≥90%漏检率≤10%交通数据统计≥95%检测时间机动车违停检测：10秒交通拥堵检测：10秒抛洒物检测：10秒车道行人检测：1秒机动车逆行检测：1秒隧道烟雾检测：5秒系统平均无故障连续运行时间MTBF≥5000h系统前端设计点位部署选择事故多发路段、车辆拥堵路段、交通枢纽、特大桥及车流量较大的路段等关键地点设置视频检测点。对于重要路段可按200米间距布设监控点。外场结构系统外场结构图720p高清球与200W高清枪共用一根立杆，监控点位配置1台室外机柜，内部主要安装交通事件检测器、工业交换机、网络传输终端（例如：ePON-OUN）以及电源模块、防雷模块等设施。前端架设方式示意高速公路前端摄像机的架设要求主要取决于场景类型和用户对后端分析设备的功能需求。一般有路测安装和道路正上方安装，道路路正上方安装方式一般采用L杆或者龙门架安装。路侧安装方式适合于交通事件检测，道路正上方安装方式适合于交通数据统计。摄像机的安装高度H与检测范围L有直接的关系，L=15*H。一般要求摄像机安装高度在8m以上，如8m、10m和12m，若摄像机的安装高度低于8m，会造成检测性能的下降。具体安装示意图如下：正上方安装示意图安装L型杆件，高度为10米，摄像机安装于检测区域的中间位置，挑臂长度依据现场路宽和选用的摄像机类型来确定，以下为现场布局示意图：正上方安装示意图单杆侧装示意图单杆侧装示意图隔离带内安装示意图隔离带内安装示意图前端场景架设示意高速公路隧道摄像机架设架设高度：5~6米，受限于隧道高度；隧道内摄像机优先考虑安装在隧道拱壁顶部中央；如果不能安装在中央位置，建议安装在右侧车道顶部内壁，尽量保证安装高度；安装方向为顺车流方向，监控汽车尾部。壁装方式效果吸顶安装方式效果高速公路户外摄像机架设架设高度：10~15米；路侧安装效果（适合交通事件检测）路中间安装（适合交通数据统计）高速公路桥梁摄像机架设架设高度：8~12米；桥梁侧装效果桥梁正装效果安装必须注意一下几点：画面中的道路方向与垂直方向夹角应当小于45度，角度越小越好。错误安装正确安装保证画面质量其他不符合安装的注意事项安装过低产生盲区角度不对产生盲区现场视场示意图现场视场示意图-1现场视场示意图-2现场实际抓拍图挂车违法停靠行人穿越绕城高速产品选型介绍随着高清化和网络化摄像机的不断普及和应用，结合海康实际项目的经验，此设计方案中我们推荐的是海康威视的720P的高清网络球机与200万像素的高清网络枪机作为交通事件视频检测系统的前端采集设备，选用海康威视的（高清）交通事件检测器实现各种复杂的交通事件分析。同时，对于全程视频监控系统前端点位满足交通事件视频检测系统点位部署环境要求且符合摄像机选型原则的前端摄像机，可复用该点位视频资源，无需新建点位。摄像机选型原则摄像机类型支持模拟或者网络摄像机：海康威视视频检测应用系统的视频输入格式为网络视频流，前端摄像机可以选择模拟摄像机或者网络摄像机；模拟视频通过编码后可以作为检测系统的输入信号；网络摄像机的输出可以直接给分析系统进行事件分析；支持高清网络摄像机：基于在高速公路部分事故高发监控点安装高清网络摄像机的需求，海康的事件分析系统支持高清网络摄像机；支持固定或者PTZ摄像机：针对高速公路监控中多个角度查看的应用需求，海康事件分析系统支持固定式摄像机和PTZ摄像机，在使用PTZ摄像机进行事件检测时，需要启动预置位功能。摄像机特性要求低照度：该特性可以保证输入视频在高速道路夜晚亮度很低时视频画面亮度合适，噪声较少，有利于事件分析处理；自动增益：建议关闭摄像机的自动增益功能，可减少视频图像的光影变化，有助于事件分析处理；强光抑制：该特性可以保证在夜晚车辆开启前大灯的情况下，视频画面中的光晕得到有效的抑制，车辆之间能够有效分开，有利于事件分析处理；强光抑制效果请参考下图。强光抑制效果（左：开启强光抑制右：无强光抑制）高信噪比：用于事件分析的摄像机信噪比要求大于48dB，高信噪比有利于确保视频信号的质量，有利于事件分析处理。720p高清球技术规格在高速公路事故高发点这种复杂的户外环境条件下，要实现全天候全方位的监视，必须采用高性能快速球形摄像机，支持自动彩转黑功能，实现昼夜监控，必须具有极强的稳定性和可靠性，对此我们采用海康威视DS-2DF1-57XA型130万像素网络高清快球，其详细技术参数如下：型号室外DS-2DF1-57XA摄像机图像传感器1/3"SonyProgressiveSanCCD有效像素1280(H)×960(V)最低照度0.1Lux/F1.6(彩色)；0.01Lux/F1.6(黑白)白平衡自动/手动/自动跟踪白平衡/室内室外增益控制自动/手动信噪比大于50dB背光补偿开/关电子快门1/25~1/100,000s日夜模式滤光片彩转黑数字变倍12倍隐私遮蔽最多4块区域,同时最多有4块区域在同一个画面聚焦模式自动/半自动/手动镜头焦距4.7-84.6mm,18倍光学变倍速度大约2秒(光学,广角-望远)水平视角55.2-3.2度(广角-望远)近摄距10-1500mm(广角-望远)光圈数F1.6-F28功能水平范围360°连续旋转水平速度水平键控速度:0.1°~300°/s,速度可设；水平预置点速度:540°/s垂直范围-5°~185°(自动镜像)垂直速度垂直键控速度:0.1°~240°/s,速度可设；垂直预置点速度:400°/s比例变倍支持预置点个数256个巡航扫描8条,每条可添加32个预置点花样扫描4条,每条路径记录时间大于10分钟断电记忆支持守望功能预置点/花样扫描/巡航扫描/水平扫描/垂直扫描/随机扫描/帧扫描/全景扫描方位角信息显示开/关预置点视频冻结支持定时任务预置点/花样扫描/巡航扫描/水平扫描/垂直扫描/随机扫描/帧扫描/全景扫描报警报警输入1路报警输出1路,报警联动可设置报警联动预置点、巡航扫描、花样扫描、SD卡录像、触发开关量输出、客户端电子地图输入/输出模拟视频输出1.0V[p-p]/75Ω,PAL或NTSC,BNC头音频输入音频输入(LINE输入),音频峰值:2-2.4V[p-p],输出阻抗:1KΩ±10%音频输出线性电平,阻抗:600Ω网络网络接口10M/100M网络数据最大图像尺寸1280×960帧率50HZ:16.7帧(1280×960P)、25帧(1280×720P);

60HZ:20帧(1280×960P)、30帧(1280×720P)视频压缩H.264音频压缩OggVorbis/16kbps音频模式OFF/音频输入/音频输出网络协议TCP/IP、HTTP、DHCP、DNS、RTP/RTCP、PPPoE(FTP、SMTP、NTP、SNMP可添加)同时访问用户数最多6个双码流支持SD卡手动录像/报警录像;支持SD/SDHC卡（最大支持32G）用户权限分3级:管理员、操作员和只能浏览安全模式授权的用户名和密码,以及MAC地址绑定客户端摄像机控制水平/垂直、变倍、聚焦、鼠标点击跟踪和鼠标拖放、光圈、调用预置点和自动模式OSD最多18个字符时显示6种显示方式可选,如时间:星期:日期巡航信息回读配合客户端软件使用把每条巡航路径包括的预置点信息回读、显示出来一般规范菜单中、英文云台控制协议HIKVISION,PELCO-P和PELCO-D(可添加),协议自适应电源AC24V(DC12V可选)功耗15Wmax(30Wmax当加热器开启时,室外球)工作温度和湿度-30℃~65℃(室外)/-10℃~50℃(室内)；湿度小于0%防护等级IP66(室外球)；TVS3000V防雷、防浪涌、防突波尺寸Φ220×299.2mm(室外);

Φ183.4×247mm(室内);

Φ245×240mm(室内嵌式)重量5kg200W高清枪技术规格在高速公路事故高发点，环境复杂，市场范围宽广，必须采用高清晰度的摄像机进行覆盖，必须具有低照度、强光抑制、大靶面CCD（靶面越大，成像效果更好）、高信噪比等等特性，对此我们采用海康威视DS-2CD977型道路专用摄像机，其详细技术参数如下：型号型号DS-2CD977摄像机传感器类型2/3"ProgressiveScanCCD最低照度0.1Lux@(F1.2，AGCON)快门1/25秒至1/30，000秒镜头接口类型C/CS接口自动光圈DC驱动压缩标准视频压缩标准H.264压缩输出码率32bps~16Mbps图像图像格式JPEG最大图像尺寸1920×1080帧率全帧率图像设置饱和度,亮度,对比度,白平衡,增益通过软件可调网络功能存储功能支持SD/SDHC支持协议TCP/IP,HTTP,DHCP,DNS,RTP/RTCP,支持FTP上传图片通用功能心跳，密码保护专用功能支持车牌识别,支持视频触发、外部I/O触发、网络触发、RS-485触发,支持红绿灯状态入,支持JPEG抓图功能,支持补光灯同步,支持电源同步,支持IO测速功能接口通讯接口1个RJ4510M/100M自适应以太网口,1个RS-485接口触发输入4路外部触发信号触发输出3路(光耦隔离3500VAC),可作为闪光灯同步输出控制视频输出1Vp-pCompositeOutput(75Ω/BNC)一般规范工温度湿度-10℃~60℃,湿度小于90%(无凝结)电源供应DC12V±10%功耗1WMAX尺寸（mm）67.6×71.6×165重量750g高清交通事件检测器技术规格依据系统实际应用需求，视频检测器必须具有机动车违停检测、抛洒物检测、机动车逆行检测、车道行人检测、交通拥堵检测、隧道烟雾检测、交通数据采集、事件报警等功能，对此我们采用海康威视的VD-1204型高清交通视频检测器，能够完全满足以上要求，其详细技术参数如下：型号VD-1204检测路数4路720P\1080P处理器Intelxeonx3470系列四核处理器主频2.93GHz芯片组Intel3420芯片组内存2GBDDR31333DIMM网络控制器集成两个Intel®千兆自适应以太网控制器,支持双网卡绑定显卡集成显卡8MBDDR显存外部设备接口4个USB接口、1个串行接口电源交流电源输入220V，47～63Hz300W工作环境温度5℃～35℃外形1U机架式550x430x43mm最大重量15Kg预装系统正版Windows2003Server其他设备推荐标清视频检测器VD-1208海康威视技术参数：型号VD-1208检测路数8路CIF/4CIF处理器Intelxeonx3470系列四核处理器主频2.93GHz芯片组Intel3420芯片组内存2GBDDR31333DIMM网络控制器集成两个Intel®千兆自适应以太网控制器支持双网卡绑定显卡集成显卡8MBDDR显存外部设备接口4个USB接口、1个串行接口电源交流电源输入220V，47～63Hz300W工作环境温度5℃～35℃外形1U机架式550x430x43mm最大重量15Kg预装系统无系统/正版Windows2003ServerDS-2CC176P(N)-A(-C)(标清摄像机)海康威视DS-2CD863PF(NF)-E(W)(高清网络摄像机)海康威视案例介绍舟山跨海大桥智能管理系统概述舟山跨海大桥是目前我国规模最大的岛陆联络工程，总投资超过130亿元。由于大桥沿线海景壮丽，先前采用传统监控系统，依靠人工盯看监控画面方式往往由于监控画面过多而难以全部或及时发现异常事件，导致桥面停车观光等交通违法行为时有发生。为杜绝此类危险事件发生，进一步确保桥面畅通，舟山跨海大桥管理中心决定安装一套更为领先的智能管理系统。经过充分调研，最终海康威视成为该大桥智能管理系统的提供商。通过采用智能视频分析技术，全天候地对车辆违章停车、车辆减速、行人出现、遗落物等各类交通异常事件进行智能检测，有效提升了高速交警处理危险事件的效率，保障大桥正常安全运营。典型意义开辟大型陆岛联络工程“智能化”管理的先河舟山跨海大桥全长50多公里，桥面监控点(监控画面)共有上百个，项目本身的规模以及监控点的数量目前在国内同类项目中都居于前列。而此次采用智能监控系统，也是国内同类项目中的率先之举。由于新系统的应用，解决了之前传统监控带来的人工工作量大，捕获信息不及时、不全面的诸多问题，将大桥的交通管理水平和效率提升到了新的层次。智能监控在大型交通管理项目中的实战应用舟山跨海大桥的智能管理系统，结合了用户的特定需求，实现了对所监控路面的非法停车、车辆慢行、行人出现、抛洒物遗留等多种异常事件的智能检测。系统具有非常高的检测率，例如检测目标可以小到路面上的一张纸。高精度和高检测率，大大减轻监控人员的工作负担，让智能监控系统真正发挥于实战。应用背景舟山跨海大桥在开通伊始采用的是传统的监控系统，由于监控点数量繁多，利用人工监控的方式常常由于监控画面过多而遗漏一部分事件，并且也很难做到及时发现，及时对违章停车等事件进行处理。据了解，自2009年12月25日开通以来，停车观光等交通违法行为时有发生，仅2010年庆长假期间，平均每天就有二三十起违法停车现象发生。为了进一步提高管理的效率，保证大桥路面行驶的安全，舟山跨海大桥管理中心决定在监控系统中增加智能分析的部分，主要有以下智能监控的需求：非法停车检测车辆慢行检测行人出现检测抛洒物检测对于智能视频技术本身来说，高质、稳定的图像源是实现高精度识别和分析的关键。但该项目中，由于监控摄像机要全部安装在桥面灯杆上，而整个大桥跨越近50公里的海面，海上巨大的风浪造成摄像机的抖动非常明显;此外，舟山跨海大桥光线变化较多，视频画面经常出现明显的阴影、明暗的变化，如果遇上阴雨天气，摄像机上还会有水珠水雾等。这些对于智能视频分析技术的应用，系统部署以及实施等，都是极大的挑战。在项目试验初期，由于上述因素的影响，再加之监控点(路数)有上百路，一天下来每路的误报平均有十几次，总共加起来就有一两千次，差不多相当于每分钟就有一次误报。因此，能否克服客观恶劣环境所带来的种种干扰，将误报率控制在一个合理的范围之内，就成了这套智能监控系统能否给客户带来实际使用价值的关键所在。解决方案经过在现场持续的调试和总结，并通过海康威视算法工程师专门的技术攻关，以及近三个月的升级、测试，最终，投入使用的舟山跨海大桥智能管理系统现场使用效果得到了很大的提升，误报率得到了有效的控制。利用视频检测器设备的交通事件检测功能，全天候对车辆违章停车、车辆减速、行人出现、遗落/留物等各类交通异常事件进行检测，并将报警上传到监控中心。当有异常事件发生时，监控中心的智能管理软件发出语音报警提示，提示当前发生异常事件的地点及事件类型。同时客户端上自动全屏弹出报警视频画面，便于监控中心人员进行报警确认。另外，监控中心通过电视墙实时显示前端监控画面。舟山跨海大桥智能管理系统拓扑图系统功能整个智能视频监控管理系统，是在传统视频监控系统的基础上融入智能分析技术，主要完成以下功能：智能分析功能自动检测异常停车事件自动检测车辆慢行事件自动检测行人闯入事件自动检测抛洒物事件管理配置功能添加(注册)、修改、删除智能分析设备，监测智能分析设备的运转情况，对异常情况进行中心报警提示智能规则的配置功能，用户可以根据需求在视频中配置各项报警规则报警联动配置功能，用户可以根据需求配置智能报警联动方案支持分区域/分功能管理智能分析监控点监控功能支持在预览画面显示智能分析结果，包括显示警戒规则、目标框和报警信息支持在报警列表栏显示报警列表，报警列表记录了报警的时间、事件类型、发生地点等信息，用户可以在报警列表中点击查看报警抓拍图片及回放报警录像。报警查询及日志管理功能支持按时间段、监控点检索、回放录像资料支持按智能报警类型搜索及回放录像资料支持智能报警日志的搜索及管理功能支持下载、备份录像资料应用效果实际应用效果如下(以下为部分报警图片)：车辆慢行检测非法停车检测抛洒物检测行人检测实施成效如今，舟山大桥智能监控系统每天检测到的非法停事件可车达三四十起之多，对保障舟山大桥桥面通畅起到了极为重要的作用，得到了用户的高度认可：技术革新，实现“人所不能”自动报警功能：全天候主动对所有视频进行智能分析，有异常事件发生时，自动上传报警，无需人工长时间盯看大量的监控画面;丰富的报警提示方式：当有报警发生时，智能管理软件自动发出语音报警提示，提示当前发生异常事件的地点及事件类型，客户端上自动全屏弹出报警视频画面，便于监控中心人员及时进行报警确认，让工作人员在几秒钟之内就能搜索到路面的违法情况，改变了人工监控方式难以有效避免疏忽发生的现状;报警精度高：采用先进智能视频分析技术，结合项目实际调试磨合，漏报率低，误报率低，例如对于监控点远处的停车事件依然具有非常高的检测率，减少了对异常事件遗漏处理情况的发生;报警取证：自动保存报警图片、报警日志、报警录像，当有需要时，可以用作事后取证。高整合、高稳定，减少用户设备投入系统的智能规则设置灵活、设备安装简单，勿需用户投入额外的学习成本;安全性：系统采用多级权限管理，保证用户的隐私安全;系统整合：采用内嵌智能分析功能模块的前端编码设备，智能分析、编码、录像、报警上传于一体。相对于普通监控系统，在不需要额外增加设备的基础上即可实现智能事件检测功能，系统整合度高，减少了设备投入成本。高稳定性：基于纯嵌入式技术，采用高速专用媒体处理DSP，实现监控点的音视频编码和网络传输，监控前端无须PC机或工控机支持，具有超强的稳定性，提升用户设备的性价比。单兵移动执法系统【******】系统概述城市治安监控点绝大多数是固定监控点，实现对固定目标或一个有限监控区域的视频监控，城市治安管理不可避免地存在盲点，使犯罪分子抱着侥幸心理有机可乘，破坏城市治安环境、威胁到人民生命财产安全。同时，公安巡警和执勤民警在执行治安任务时，存在治安执法难、上级指挥信息沟通难的等问题，不能记录执法过程信息、上级领导和监控中心不能实时了解一线治安执法现状等情况，只能通过常规的通信手段或逐级上报的方式，影响了重要治安事件的快速决策。随着无线传输技术和视频监控技术的快速发展，海康威视经过长期的公安行业需求调研和应用探索，开发了车载和单兵执法系统，成为治安监控和治安管理的有力补充。建设车载取证和单兵执法系统，能将警力快速调动到一线，实时记录执法过程，实时指挥执法过程，快速达到执法目的，真正意义上实现城市治安点面结合的应用需求。单兵概念单兵系统是对现有城市治安监控系统的一种灵活性、机动性扩充，通过提高执勤民警的技术装备，实时记录执勤民警的一线执法情况，利用无线传输网络（3G/WIFI等），将音视频图像实时传输到监控中心，结合GIS/GPS系统，实现统一管理和指挥单兵监控系统是海康威视最新研发推出的数字监控系统，是城市治安监控系统整体解决方案的重要组成部分，系统支持多种平台接入，支持EVDO、WCDMA、TD-SCDMA、WIFI等无线标准，自带锂电池，具有体积小、重量轻的特点，便于携带，能够满足执勤民警的移动使用需求。系统结构单兵系统结构图前端设备单兵设备DS-6101HFL/XX产品是针对移动手持的专用监控产品，集成液晶显示屏，集成3G无线通讯模块，内置电池供电，附带线控，小型摄像头，麦克风。采用标准的H.264编码，支持本地控制菜单，本地SD录像/回放等功能，支持抓图及图片浏览，支持标准播放器直接播放码流，支持E家平台集中监控。单兵主机采用工业级设计，体积小，重量轻，携带方便；防水、防尘，防摔，具有本地图像存储、3G无线传输、GPS等功能，非常适合于移动执法应用。传输网络采用3G/WIFI无线传输网络，经网络运营商专线接入到公安监控中心平台，通过防火墙和网闸确保公安网安全性。自国内各运营商3G数据卡发布伊始，海康就开始了3G视频监控前端的研发、测试；目前国内3G无线网络技术情况如下：中国移动的TD-SCDMA网络，其HSDPA网络支持下行数据速率最高可达3.6Mbps，上行数据速度最高可达384kbps；中国电信的CDMA2000EV-DO网络的下行数据速率最高可达3.1Mbps，上行数据速率最高可达1.8Mbps；中国联通的WCDMA网络在HSDPA支持下，下行数据速率最高可达14.4Mbps，上行数据速率最高可达5.76Mbps。海康威视H.264压缩标准的视音频码流，CIF格式下全实时传输（25帧/秒）需要512kbps的上行带宽，在384kbps时，可减帧传输，视频流畅性、清晰度照样可以得到保障，当前国内三种3G标准完全可以满足CIF格式的视频流的上传带宽需求海康威视凭借已有的WIFI、Wimax无线视频监控的研发经验，09年初，海康3G前端就陆续投入应用；目前的3G产品组成包括：车载系列、视频服务器系列、网络摄像机系列，单兵系列，可以说在行业内，产品线最为全面。一方面，可充分满足各方面的应用，另一方面也方便了已有海康用户对3G产品的扩展应用。监控中心单兵系统通过统一的监控中心管理平台实现集中管理，共用治安视频监控管理平台。单兵视频图像经解码后可上墙显示，通过流媒体服务器，将视频信号转发给各授权访问用户。系统功能视频录像功能在本地microSD卡上录像，可以识别SD卡，最大容量支持到32G。用户可以通过菜单里的录像按钮触发录像，也可以通过外置“录像”按键来触发录像。本地回放功能在本地可以进行录像文件的回放，可以通过菜单查看SD卡里的录像文件。用户可以选择任意一个文件进行回放。回放过程中有状态栏显示设备状态和回放文件信息。还可以对回放速度进行控制，可以单帧，1/8x，1/4x，1/2x，1x，2x,4x,8x,MAX速度进行回放，可以暂停/继续，可以退出回放至选择回放文件界面。本地抓图功能可以通过外接线控上的抓图按键触发DVR进行抓图，用户每按一次抓图键，DVR便抓取一张图片保存到microSD卡上，抓图成功后DVR触发DVR音频输出一段较短的声音表示抓图成功。所抓的图片为jpg格式，采用VGA的分辨率，以日期和时间来命名，比如20091206153824.jpeg。本地图像预览功能用户可以通过本地菜单中的图片浏览界面浏览SD卡里保存的DVR自身抓取的图片。用户进入图片浏览菜单，自动列出SD卡里保存的图片，用户可以选择要查看的图片，确认就可以进行浏览。在浏览的过程中可以直接切换到上一张或下一张图片进行浏览。本地报警输入功能用户可以通过按线控上的报警按键，触发一个报警。这个报警可以上传到中心控制端，中心控制端收到后就可以知道前方发生了情况，并采取相应的措施。3G网络接入功能单兵设备中自带WCDMA/TD-SCDMA/CDMA2000中的一种3G模块，用户可以通过3G模块将DVR连接至3G网络，支持手动连接，手动断开，开机自动连接，需要时自动连接，中心端命令控制。支持GPS功能设备内部集成了GPS模块，用户可以在单兵设备的菜单中看到当前的GPS位置信息，也可以设置GPS信息显示在OSD上，单兵设备也可以将GPS位置信息上传至中心控制端，让中心端的人员可以及时了解到前方人员的位置。语音对讲功能单兵系统可实现监控中心与执勤民警间的语音对讲，实现远程一线情况汇报、远程调度指挥等功能，保持单兵移动执法时的通信畅通。USB主从模式切换功能单兵设备外置一个miniUSB接口，可以设置USB为主和从两种模式。主模式时，miniUSB接口可以外接其它存储设备，访问外接设备内的文件。从模式时，单兵设备的miniUSB接口可以接入PC机的USB口，PC机可以把单兵设备识别成一个存储设备，直接访问单兵设备上SD卡里的文件。支持SD卡热插拔SD卡的热插拔功能。即在DVR开机的状态下，将SD卡插入至DVR的SD卡插槽后即可使用。自动切换节电模式经过一段时间没有任何操作后，单兵设备自动进入节电模式。这段时间的长度由用户来设置。节电模式的状态下，单兵设备关闭3G模块，GPS模块，LCD，摄像头的电源，将CPU和DSP设置为低功耗状态，单片机处于休眠模式。有任意键输入时，自动进入正常工作状态。产品技术规格单兵摄像机海康威视DS-2CC502P-BT1主要特性采用高性能CCD分辨率高，图像清晰、细腻低照度支持自动彩转黑功能，实现昼夜监控支持背光补偿功能支持自动白平衡功能，色彩还原度高，图像逼真信噪比高，图像画面干净、悦目支持自动电子快门功能，适应不同监控环境支持自动电子增益功能，亮度自适应技术规格型号参数DS-2CC502P-BT1传感器类型1/4“CCD信号系统PAL有效像素500(H)×582(V)最小照度0.1Lux@F1.2快门1/50s~1/100,000s镜头类型3.7mm水平解析度420TVL同步方式内同步视频输出1Vp-pCompositeOutput（75欧姆）信噪比大于50dB背光补偿ON工作温度-10℃~60℃防护等级IP65电源DC5V-12V,±10%功耗1WMAX尺寸(mm)Φ17×55重量52g单兵设备海康威视DS-6101HFL/XX产品特点支持3G传输，设置指示灯提示拨号成功，3G天线尽量内置。支持液晶屏，参数可设置。MicroSD卡、UIM卡均为内置，可插拔。支持防水、防尘、防摔的三防功能。支持CIF\D1抓图、回放、存储功能，码率可调，分辨率可调。支持预览。支持双码流，主码流本地存储，子码流无线网传。开机后可自检MicroSD卡是否存在，是否有视频信号。支持报警输入，并可将报警上传至监控中心。报警由按键触发，可以考虑将按键做到线控上或者主机外壳上。操作界面可显示MicroSD卡剩余容量、剩余电量、当前时间信息，存储卡剩余空间不足和电池剩余电量不足时都可以在液晶屏上给予提示。开机后一段时间如果没有操作可自动进入低功耗待机模式，以降低功耗。锂电供电，电池可拆卸，单块电池至少维持设备正常工作两小时，配备充电器。支持语音对讲，音频输入输出和视频输入输出。（视频输出指LED显示）音频输入输出、视频输入、报警输入共用同一个插座。配套转接头，方便客户接DV等视频采集设备。支持按键启动\关闭录像、抓图。支持Reset键复位。支持USB，使设备可通过USB接口将数据传送到PC机上。配套线控设备。配套小型摄像机、麦克风。（可选）支持GPS。技术规格型号DS-6101HFL视音频输入视频压缩标准H.264模拟视频输入1路，微型摄像头，PAL/NTSC自适应音频压缩标准MP1L2音频输入1路，微型麦克风压缩参数分辨率主码流VGA,QVGA;子码流QVGA帧率PAL：1--25帧/秒，NTSC：1--30帧/秒码率主码流32Kbps-2048Kbps,子码流32Kbps-1024Kbps(暂定)视音频输出LCDQVGA分辨率音频输出1路，耳机音频输出码率16kbps存储设备类型microSD(TF)卡最大容量最大支持32G屏幕参数尺寸2.8英寸类型TFT分辨率240*320色素262K网络无线协议TD-SCDMA/EVDO/WCDMA摄像头传感器类型1/4“CCD水平解像度420TVL有效像素500(H)×582(V)最低照度0.1Lux@F1.2电子快门1/50s~1/100,000s镜头类型3.7mm信噪比大于50dB防护等级IP65功耗1WMAX尺

寸Φ17×55重量52g外部接口复位键1个，恢复出厂设置miniUSB接口1个，USB2.0线控报警，抓图按键，一个微型麦克风，一个耳机其它电池7.4V/2200mAh功耗≤7W工作温度-10℃--＋55℃工作湿度10％--90％尺寸（mm）117mm(高)×65mm(宽)×38mm(厚)重量(主机)≤250g车载动态取证系统【******】系统概述目前，执法部门在处理案件时，远程指挥中心无法获取执法现场具体情况（如照片、视频信息）；无法全程记录执法过程，容易引发执法纠纷等等。因此各公安执法部门迫切需要一套功能全面且操控便捷的车载动态取证系统来帮助他们完成各种执法取证工作。本系统选用DS-8600HMF车载动态取证系统，该系统采用海康威视自主知识产权的数字视音频编解码技术和车牌识别算法，以海康威视车载动态取证主机为核心，同时结合车牌识别、雷达测速、GPS卫星定位、夜间补光、车辆稽查、视频智能去抖等技术，组成了一套高端车载动态取证系统，满足各种行车状况下全天候执法取证工作的需求，轻松破解取证难题。车载动态取证系统组成图示取证需求根据取证执法的工作需求，车载动态取证系统的设计应从着重以下几个方面来考虑：取证证据链要完整可靠取证系统能够提供执法人员完整并且可靠的证据链，以便在当事人对执法机关的执法决定不服时提供准确、清晰、合法的违章证据。证据链需具备以下特点：能准确记录执法事件发生的时间、地点及各种基本违法信息；能同时客观公正的记录事件整体行为过程和事件关键点；取证资料在编码存储时已经被加密，任何人不能随意篡改录像资料，；取证资料中的各种数据必须准确、可靠同时具有一定的权威性，例如雷达测速误差值必须符合国标要求。数据的存储和调用要方便车载动态取证系统的取证数据是直接存储在前端设备硬盘中的，存储的容量最终还是有限的，而在执法取证工作中，很多数据时需要长时间保存甚至归档整理的。因此车载取证系统将取证数据在前端稳定存储后，还要保证可以很方便的导出到后台数据库中心进行校对和归档整理，以便日后随时核对和调用。对数据可进行智能化处理智能化是视频数字处理技术未来发展的大方向，车载动态取证系统也应符合技术发展的趋势。智能化技术通过设备对违法目标特征信息进行智能化分析和处理（如车牌识别、车辆稽查），可大大节约人力资源，减少现场执勤人员的工作量，提高工作效率及工作质量。满足车载环境使用需求系统应满足车载环境下高可靠性的要求；能在振动、颠簸、高温等恶劣环境下长时间无故障运行；能实现全天候取证工作；环境适应性和电磁兼容等项目应符合国家相关技术标准。车载电源电压变化范围很大，取证系统电源应满足宽幅电压输入、抗冲击等性能；存储硬盘需满足较长时间连续记录、颠簸振动条件下正常读写的要求；由于前端取证系统安装车辆上，靠汽车电瓶供电工作，因此整套前端系统功耗要尽可能的低。系统有较强的可操作性交通执法人员在执勤过程中遇到的很多违章事件的都具有突发性和瞬时性（如违章变道、违章超车、超速驾驶等），对目标事件的信息采集必须做到快速有效，而目前市场上的车载取证系统基本上均为拼凑组装而成，取证时需要在多个设备上进行操作，不仅不方便，也不稳定可靠，往往在事件发生时来不及采集到有用证据，因此一套优秀的车载动态取证系统取证不仅要做到功能全面，同时在操控上也要简单、方便、实用，以保证执法人员在发现违法事件时可迅速采集到有效数据。远程无线监控移动无线网络技术近年来发展迅速，远程无线实时高清晰监控已逐渐成为人们关注的焦点。目前无论是在国内还是在国外，都处于多种无线通信标准共存的局面，各无线运营商自身的网络状况也存在一定地区差异。因此车载动态取证系统需要具备可在多种无线网络平台上通信的能力，要有较好的网络适应性和较强的网络穿透力，数据的传输要做到安全可靠，同时根据目前网络发展的趋势，系统还需具备从2G网络平滑过渡到3G网络的能力。系统结构整套系统采用前端分散取证、后台集中管理的方式，通过可插拔硬盘先将取证资料进行本地存储后再导入后台数据库中，同时可配合无线网络实现远程监控和管理，系统拓扑图如下所示：车载动态取证系统结构图系统组成整套系统主要由车载移动取证终端和后台数据处理中心两大部分组成，可配合接入无线网络实现远程监控。车载移动取证终端前端移动取证系统安装于车辆上，包括车载取证主机、车载云台、全景摄像机、车牌识别模块、测速雷达、GPS模块、手控器、电气分配器、车载显示器等，其中车牌识别模块和GPS模块集成于系统取证主机中。前端移动取证系统为整个取证系统的核心部分，可实现高清晰视音频录像存储、高准确率车牌识别、目标车速测定、车辆信息定位、图片抓拍、预览智能去抖等功能。前端摄像机在汽车车顶安装一个车载云台，作为目标摄像机，用于跟踪拍摄事件关键点和采集目标特征信息；在车内安装一个高清摄像机，作为前景摄像机，用于记录事件发生的整体行为过程。数据编解码采用专业的车载移动网络监控记录设备（车载移动网络监控主机），结合海康威视先进的视音频编解码技术，将前端摄像机采集到的视音频信号进行压缩编码。数据存储编码后的数据存储于插拔硬盘中，硬盘选择2.5英寸车载专用硬盘，工业级抗震性能，功耗低，颠簸环境下数据读写稳定；同时采用警用专用硬盘盒包装，可独立进行插拔，接口紧密、防震性好。车牌识别采用海康威视自主知识产权的先进的车牌识别算法，硬件模块内嵌于车载取证主机中，支持国内全部机动车牌制式的识别，可准确快速的识别出目标车辆的车牌号。测速雷达采用车载测速专用雷达，具有移动测速和防电子狗功能，能够快速、准确地检测目标车辆的速度；能支持静止或运动状态下的同向行驶测速、逆向行驶测速和双向测速。GPS定位模块集成于取证主机中，天线接受到卫星信号后可在监控画面上实时显示车辆地理位置及车速信息，同时可实现GPS自动校时功能。手控器手控器用于完成系统各项基本操作，包括设备启停、功能操控、模式设置、参数更改及升级系统等。车载显示屏车辆上安装7英寸液晶显示屏一个，用于显示本地预览画面、本地回放画面及设备操作信息。后台数据处理中心后台处理中心完成对前端所有采集的数据的集中处理，每个中心配备若干台数据导出仪，数据管理工作人员将执勤人员上交的插拔硬盘插入导出仪中，然后连接PC后，通过后台数据处理软件可对硬盘中存储的取证数据进行回放、校对、提取及归档存储。主要依靠数据导出仪、后台数据处理软件和数据存储设备组成，组成图如下：数据导出系统后台数据导出系统PC机、数据导出仪和后台数据处理软件，取证数据的检索、校对等工作均通过后台数据处理软件在PC机上完成。相关工作流程为外出执勤人员执勤结束时，将取证主机上的可插拔硬盘取下交给后台中心数据处理人员，数据处理人员将硬盘插入数据导出仪中，导出仪再接入PC机上，然后通过数据处理软件便可以对取证硬盘中的数据进行整理、校对、分类、提取等各种工作。处理软件工作界面如下：数据存储后台数据处理人员将数据从取证硬盘整理提取后，可以分类存储在后台管理中心的数据存储服务器中，以备日后资料核对和查证。移动取证执法流程整套系统功能全面、结构合理、操作简单，可快速有效地帮助执法人员完成多种警用取证工作，基本执法取证工作流程可概括如下：执法人员外出执行任务前领取取证硬盘；将硬盘插入主机中启动系统开始进行动态监控及录像；执法取证前选取相对应的操作模式（测速模式、稽查模式、违章取证模式等）及设定好参数（通道编码参数、车辆限速参数等）；进行动态执法取证工作，系统将车牌识别信息、车辆定位信息、雷达测速信息、全景视频、目标车辆视频、目标车辆抓图、车辆违章类型等数据输入到取证系统终端；终端对获取的信息进行处理，包括：超速车辆判定、目标摄像机车牌识别、黑白名单比对、事件类型定义等，并将相关数据纪录在硬盘中；执勤结束后，执法人员从车载主机中抽出硬盘，返回管理中心交还执法数据处理人员，执法数据处理人员通过后台系统软件将取证信息核对后导入系统数据库。系统包括完整的取证信息：执法车辆所在地位置信息（GPS定位信息）、事件整体行为视频（全景摄像机）、事件关键点信息（目标摄像机）、目标摄像机抓图、本车车速、目标车速、执法事件发生的时间等信息。可以为执法部门的处罚工作提供强有力的证据，做到执法的公正、透明和可信。系统功能视音频数据编解码采用海康威视自主研发的国际领先的视音频编解码技术，将采集到的模拟视音频数据进行高效率数字编码，编码方式灵活，网络适应性强。录像存储取证主机对采集的视音频信号实时硬件同步压缩后进行本地存储，可供事件回放、数据备份、数据上传等需求。本地显示车内高清液晶屏显示本地预览、事件回放、系统操作、系统设置、系统信息及操作帮助的画面。车牌识别采用海康威视最新研发的具有自主知识产权的嵌入式车牌识别分析算法，支持国内全部机动车牌制式的识别与分析，普通光照环境下识别准确率≥93%，平均识别时间≤20ms。识别出的车牌号码可实时显示在预览画面上，并可录入数据码流中长期保存。GPS定位系统配备GPS定位模块，当接收到卫星信号时，可实时在预览画面上显示本车车辆的地理信息和行驶速度，相关数据同样可以存储在录像资料中；同时具备支持全球24个时区的GPS卫星校时功能，可每5分钟自动进行一次卫星校时，保证取证时间的精确。雷达测速采用进口的车载专用雷达系统，具有移动测速和防电子狗功能，能够快速、准确测出目标车速，车速信息同步显示在预览画面上并录入数据码流中；支持运动或静止状态下的同向测速、逆向测速和双向测速。夜间补光系统采用红外或白光补光技术，能适应不同车牌反光涂层，实现在夜间或光线环境不佳情况下的取证拍摄，满足全天候执法取证工作需求。智能去抖车辆行驶时，云台的摄像机画面会出现抖动现象，通过智能去抖算法，系统可根据GPS实时测速信息自动对预览画面进行视频动态处理和调整，消除或减轻画面抖动，使执勤人员在行车环境下观看监控画面时视觉感舒适。数字水印采用数字水印（Watermark）技术，在对取证资料进行编码的过程中加入隐藏标记，可防止取证录像资料被恶意篡改，保证证据材料的安全性和可信度。存储管理系统配有后台数据导出设备，结合后台数据处理软件，可以对取证数据进行校对、整理、导出后在数据服务器上长期存储下来。无线网传系统可支持基于移动网络运营商的3G（WCDMA/CDMA2000/TD-CDMA等）网络以及WLAN（无线局域网）传输视音频信号等各种数据信息。远程监控后台管理指挥中心通过无线网络，可以在管理平台和远程监控客户端上对车辆的进行实时指挥和调度，同时可以远程预览、回放以及下载录像资料。系统特点先进的H.264视频压缩技术车载移动视频监控终端采用H.264数字编码技术，高编码效率（相同的重建图像质量，码率较MPEG-4节约30%左右），灵活的编码策略，适应不同应用和不同网络带宽。H.264码流结构网络适应性强，增加了差错恢复能力，使视频数据适应不同传输信道网络，更好地实现面向IP和无线网络的应用。网络远程浏览画面清晰、逼真。多模式运动估计大大提高了运动估计的精确程度，同时提高了移动侦测报警的精度。25F/S（全实时）硬盘记录的同时，可自定义网络传输的视频参数。支持数字水印技术水印（Watermark）技术防止录像资料被篡改，提高证据材料的可信度。多工技术支持视音频数据的纪录、网传及菜单操作、报警联动等功能可同步进行。安全处理机制先进的数据流管理方式，确保系统长时间稳定运行，并使由掉电等原因导致的异常关机造成的损失最小。完善的异常处理功能：硬盘出错、视频丢失、网络连接失败等。完善的日志记录与快捷的查询功能：报警日志、操作日志及系统日志。动态调整编码参数在不启停录像、网传的情况下，调整的编码参数即生效。监控系统中，静止的监控场景，可以采用降低录像的分辨率、图像质量、码率和帧率的方法，使录像保持在很低的码率，而在图像发生变化时可以提高录像的分辨率、质量、码率和帧率，实现高质量的录像，由于上述参数可以动态修改，因此可以保持图像的连续、无需频繁的切换文件，即满足了在关键时刻对高图像质量的要求，又节省了硬盘空间和网络带宽。可插拔的SATA硬盘存储技术本系统数据存储采用美国警用专用的可插拔硬盘盒，可装入两个抗振性达到工业级的2.5英寸大容量SATA硬盘，其优点有以下几个方面：高速的磁盘读写技术，硬盘容量大；先进的接口技术，读写稳定；可随时插拔硬盘，既便于数据的存储，也便于数据的导出。功耗、噪音、发热量、抗振性、平均无故障工作时间等性能均大大优化；采用该硬盘存储技术后，每天外出执勤的警员只需在出发到管理中心领取一块装有硬盘的硬盘盒，上车后插入取证主机中，即可在在执法取证时完成相关数据的存储工作。执勤工作结束时，警员取出硬盘交给管理中心数据人员，后者将硬盘接入数据导出仪中，即可在PC上通过数据处理软件将硬盘中所有数据导出。整个流程可大大减少数据备份的时间，同时在导出数据的过程中也可同时完成数据的整理和校对工作。优秀的磁盘管理技术随着硬盘容量的不断增大，对硬盘的数据管理功能越来越重要，好的硬盘管理方案可以大大延长硬盘使用寿命、降低硬盘的损坏率，提高监控录像稳定性。我们将多年硬盘录像机的研发积累的技术运用在车载监控中，为用户提供完善的数据管理保护功能。特有的硬盘、文件管理技术磁盘预分配技术、多分区技术，使得循环记录时不出现碎片，延长硬盘寿命。硬盘管理信息区的冻结保护技术，提高文件系统的安全性。硬盘休眠与低寻道技术，提高硬盘的可靠性与运行效率。硬盘失效预警技术，保证硬盘可靠、安全工作。支持硬盘S.M.A.R.T功能S.M.A.R.T英文全称：Self－Monitoring,AnalysisandReportingTechnology，它的中文含义是自监测、分析和报告技术，所有硬盘厂商也都提供对它的支持。S.M.A.R.T.技术可以监测磁头、磁盘、马达、电路等，主机上的监测软件对被监测对象的运行情况与历史记录和预设的安全值进行分析、比较，当出现安全值范围以外的情况时，能够自动向用户发出警告。海康威视车载取证主机通过S.M.A.R.T.技术可以对硬盘潜在故障进行有效预测，提高数据的安全性。系统环境适应性为保证车载取证主机能够适应车载电子监控特殊环境下的使用要求，我们特别在一些功能上做改进。宽幅输入电源适应功能警用车辆大多采用直流12V电源，行驶过程电源稳定在12～16V之间，但是在车辆点火时汽车电源会突然降低到8V左右，下降过程约为40ms，然后恢复至正常电压范围内（12～16V）。输入电源的瞬间降低可能导致车载设备出现故障，如：重新启动、设备死机等，因此对车载终端提出输入电源宽幅适应的要求。我们针对车辆对电源宽幅适应的特殊要求，为车载取证主机定制了宽幅输入电源，其适应范围为直流6～36V，可满足各种类型车辆使用的应用。该电源经过特殊的设计，具备了断路、短路、过流、过载保护功能，对设备保证正常运行起了重要作用。电源具备直流12V/5V输出功能