车型部总布置科布置指南(法规)外部凸出物设计指南

车型部总布置科布置指南(法规)外部凸出物设计指南

总布置科法规指南—外部凸出物编制:审核:批准:,是汽车设计必需遵守的准则,是汽车上市的前提条件,必需严格遵照执行。

此法规主要规范了外部凸出物在设计和布置上的凸出高度和圆角的要求。

本指南主要争论外部凸出物的布置要求。

,其它1类车也可参照执行,此法规不适用于外后视镜和拖拽装置。

、欧标、;。

、,如表一所示序号要求高出地面2的零部件;汽车满载,车窗,车门及各种盖板低于底线1的零部件;,以下零部件不在任何状态下,都不能被直径为100的球体所接触的零部受限制件;;,。

表一注:底线1:取一半角为30的圆锥体,使其沿一满载车辆的车身外表面可接触的最低位置连续接触,这些接触点的几何轨迹即是底线。

圆角半径2:即棱边倒圆角半径,。

汇总后如下表二所示:序号零件要求凸出支承面高度10,满意一般要求,;10,外力作用下,装饰件应收缩、脱落或变形。

固定元件或活动元件间缝隙宽度2540,外边缘圆角≥;缝隙宽度25,外边缘的圆角≥。

车门把手、行李箱盖把手、发动凸出高度≤40;、按钮、油箱盖凸出高度≤30。

车轮、车轮螺母、;≤30,凸出表面的圆角≥30。

车窗从车身外表面对外移动的没有任何外露的边缘朝向前方;任何部分不得凸出汽车最外边缘。

天线装在车辆上,其任一使用位置的顶端离地面小于2时,应处于汽车最外边缘内100的垂直平面围成的区域内;;伸装天线的底座凸出高度≤30,若底座内装有天线放大器,凸出高度可达40。

保险杠为嵌入式,或与车身结构形成一体,。

表二下面对每一条逐一说明:,如轿车标志,在大致平行于其安装面的平面内,从任何方向对装饰件凸出的最高点施加100的外力时,该装饰件应能收缩到支承面之内、脱落或弯曲变形,且脱落或弯曲变形后,剩余部分的凸出高度不得大于10。

如:原红旗车直立标志,见图二其不仅尖锐凸出高度远超过10,而且是紧固在车身上,不能脱落和弯曲变形,故不符合国标欧标的规定。

图二如:,直立标志,见图三外力作用下,车标能自由脱落倾倒且剩余部分凸出都不大于10,故符合“轿车外部凸出物”的规定。

:凸出高度国标欧标要求是否符合==10外边缘圆角半径2540125:图五通风口=与通风口相邻元件图五分析校核:间隙国标欧标要求是否符合==25:法规规定,测量间隙用直径100的球与两元件接触,触点与间距离为间隙尺寸。

又如图六,大灯与前舱盖协作,其外边缘均倒圆角。

、行李箱盖和发动机罩的手柄、铰链和按扭;;其它铰链、按钮、油箱盖等零件凸出高度不超过30。

如:门把手,见图七图七在截面上量取凸出高度,如下图八门把手截面线安装表面虚拟线图八分析校核:凸出高度国标欧标要求是否符合=40是注:对于装在凸形表面上的零件,凸出部分高度直接测量。

对于装在非凸出表面的零件,如图九,凸出部分尺寸用一个直径为100的球体沿被测零件表面移动,将得到一系列的球体球心位置点,,。

过首末球体位置的球心点1231和做直线,即为车身板件标定线。

从距最远的球心点向凸出物的凸出表面作垂线3132,交于,则即为被测零件的凸出高度。

、车轮螺母、、车轮螺母、。

,位于车轮旋转轴线水平面以上的车轮零件轮胎除外,不得凸出车身外表面在水平面上的垂直投影,但因性能上有要求不得不凸出时车轮装饰罩凸出量最多为30,凸出部分表面的圆角半径不是于小30。

如:图十所示车身外表面的垂直投影车轮装饰罩平面投影图非常析校核:凸出高度国标欧标要求是否符合==453030是又如图十一,车轮装饰罩在水平面上的投影应在车身外表面投影线之外。

,在全部使用位置均应符合以下规定:;。

注:最外边缘3系指与汽车的平面平行且与汽车两侧最外边缘相切的两平面以及与汽车的平面平行且与前后最外边缘相切的两平面。

在确定汽车最外边缘时,不考虑以下凸出物:、轮胎与地面接触部分及轮胎气门嘴;、装在车轮上的防滑装置;、外后视镜;侧面转向指示灯、示廓灯、前后位置及驻车灯;、装在汽车前、后端保险杠上的零件,以及拖拽装置和排气管。

如下图十二所示:黑色边框为汽车最外边缘水平投影所围成。

,天线的顶端不得伸出汽车最外边缘;,假如天线的顶端离地面小于2,它应处在汽车最外边缘内100的垂直平面围成的区域内。

如图十三所示,天线的顶端在最外边缘内100的区域内,符合如上国标和欧标的规定。

,若内装有放大器的状况下,底座可凸出达到40。

注:现在一般多将天线直接安装在车身钣金上或后风挡玻璃上,没有凸出的底座。

,或与车身结构形成一体,或保险杠端部向内弯曲但不能被直径为100的球体所接触,且保险杠端部和