液压油的故障

一、液压油的故障。据统计，液压装置的故障，70%与液压油有关，而且这70%中约90%是由于杂质所造成的。液压油的检查内容主要有以下几点：液压油的清洁度、颜色、粘度和稠度；此外还的气味。液压油从高压侧流向低压侧而没有作机械功时，液压系统内就会产生热。液压油温度过高，会使很贵的密封件变质和油液氧化至失效，会引起腐蚀和形成沉积物，以至堵塞阻尼孔和加速阀的磨损，过高的温度将使阀、泵卡死，高温还会带来安全问题。借助对油箱内油温的检查，有时可以在严峻的危害未发生前使系统故障得以消除。在大多数系统里，溢流阀是主要的发热源，减压阀通过的流量太大也是引起发热的另一个主要缘由。由于效率低与能量损失有关，因此，检查工作温度就可知道是否存在效率低的问题，对液压系统而言，油液中污染物的掌握是一个主要工作，污染物的来源主要有以下几个方面：1、随油进入的。2、在装配过程中系统内部的。3、随四周空气进入的。4、液压元件内部磨损产生的。5、通过泄漏或损坏的密封进入的。6、在检修时带入的。不能起到应有的作用，铺张了所花的费用。所以应做好下例工作：1、制定一个过滤器的维护日程表并严格执行。2、检查从系3、不要把泄漏出来的任何油液倒回系统中。二、泵、阀的故障。诊断，工作就要简洁的多。液压阀的制造精度高，只要合理装配并保持良好的工作状态，一般很少泄漏，并可准确地掌握系统内的油液压力、方向和流量。油中的污染物是阀失效的主要缘由，少量的纤维、脏物、品，设计不当的可能性是很小的。引起泵、阀的故障的主要有以下几方面缘由：1、外界条件紧固螺栓的松动，由于紧固过度造成的变形与破损。负荷的猛烈变化。振动、冲击。组装、拆卸、修补做业和挨次的错误，工具的好坏，零件的破损、变形以及产生伤痕和丧失。配管扭曲造成的变形与破损，或配管错误等。2、液压油条件混入杂质、水、空气及劣化。粘度、温度是否适宜。润滑性。吸入条件是否良好〔防止气穴、过大的正压或负压。特别的高压、压力波动。3、元件本身的好坏构造、强度。零部件〔轴承、油封、螺栓、轴〕的品质。滑动局部的磨损、划伤、粘滞。零部件的磨损、划伤、变形、劣化。漏油〔内泄漏、外泄漏。为使阀的修理工作安全牢靠，应遵循下例原则：1、在拆卸液压阀之前要切断电源，以免系统意外启动或使工具飞出。2、在拆卸液压阀之前，要将阀的手柄向各个方向移动，以便将系统内的压力释放。3较低位置三、蓄能器的故障蓄能器是贮存高压油的装置，当泵处于正常的无负荷状态或空转状态，泵的流量，或在停泵时给系统供油。我们现使用的蓄能器大多为隔膜式和气囊式；蓄能器靠压缩惰性气体来贮存能量，通常承受氮气，实际充1/31/2的范围内，这样效果最好，回路工作特性很少变化。特别强调的是，不要使用氧气或含氧气的混合气体。总之，通过对液压系因素消退，通过对工作循环不断的改进与提高，从而使预知修理工作能在不断变化的工作环境中更进一步，确保设备发挥更大的效益，实现设备事故为零的目标。33个根本的“致病”因素：污染、过热和进入空气。这3个不利因素有着亲热的内液压系统常见故障系统75%“致病”的缘由，均是这三者造成的。素一般较少。之所以如此，主要是由于对它的工作条件生疏缺乏。假设懂得一些根本原理，3个有害因素，就能长期地保证系统处于良好的工作状况。液压系统常见故障工作油液因进入污物而变质进入油液中的污物〔如灰、砂、土等〕的来源有：液压系统外部不清洁。不清洁物在加油或检查油量时被带入系统，或通过损坏的油封或密封环而进入系统；内部清洗不彻底。在油箱或部件内仍留有微量的污物残渣；加油容器或用具不洁；制造时因热弯油管而在管内产生锈皮；油液储存不当，在参加系统前就不洁或已变质；已渐渐变质的油会腐蚀零件。被腐蚀金属可能成为游离分子悬浮在油中。过热造成系统过热可能由以下一种或多种缘由造成：油中进入空气或水分，当液压泵把油液转变为压力油时，空气和水分就会助长热的增加而引起过热；容器内的油平面过高，油液被猛烈搅动，从而引起过热；质量差的油可能变稀，使外来物质悬浮着，或与水有亲合力，这也会引起生热；工作时超过了额定工作力量，因而产生热；回油阀调整不当，或未准时更换已损零件，有时也会产生热。液因过热变稀还会使传开工作变缓慢。上述过热的结果，常反映在操纵时传动动作缓慢和回油阀被卡死。进入空气油液中进入空气的缘由有以下几种：加油时不适当地向下倾倒，致使有气泡混入油内而带入管路中；接头松了或油封损坏了，空气被吸入；吸油管路被磨穿、擦破或腐蚀，因而空气进入。大约有10%带泡沫的油液就会形成“海绵”的性质。此外，油中含有很多泡沫会增加总体积，将造成油箱或储油器的溢油现象。压力波动和应力，将会使零部件损坏，严峻时会导致整个系统损坏。尘，这些状况会使油很快变质。液压系统常见故障面针对液压系统故障我们来分析三个最常见的故障：液压油被污染、液压油温上升、液压系统产生振动与噪声。(1)请看投影屏幕，第一点，液压油为什么会被污染？有什么危害？怎样掌握污染？液压油为什么会被污染？污染物从哪里来的呢？①首先外界侵入的：液压油在运输过程中或加油过程中不留神将脏物带进去了；液压系统装配过程中没有清洗干净，残留了铁屑、焊渣、毛刺；还有四周环境中混入的空气、尘土、水份。这些是最主要的几种外界污染源。污染物就很简单了，而且不行避开的，可又往往很简洁被人无视。污染物有哪几种，它有什么危害？通过分析主要有以下五种。入到液压系统中，液压元件光滑的接合面确定要被磨损、细小的阻尼孔及滤油器很简洁就被堵塞了，元件坏了接着就会引起噪声等一系列问题。一种黏性胶状的物质会堵塞滤油器滤芯，缩短液压油的使用寿命。空气污染。空气混入，简洁产生气蚀现象，也就是产生液压冲击既而产生噪音。有的用户觉察泵有噪音，没使用多久就向我们反响泵坏了，要求更换根本就不是泵的问题。微生物的污染。溶剂、化学物质的污染。这两种污染都会加速金属元件的腐蚀。既然液压油被污染会造成严峻危害，那么我们怎样掌握污染呢？1〕削减外来的污染。前面已经知道外来的污染源有：液压油在运输过程中或加油过程中不留神将装防尘密封，接头应当密封好。2〕对于不留神带入系统的污染物或者系统产生的杂质应当进展滤除。洗或更换芯。为了防止液压油温度过高会加速其氧化变质,应当限制液压油的最高使用温度.65℃,环境温度高必要时需加装冷却器.或许说到这里有些人会认为:我假设依据上述方法掌握了液压油的污染,就没问题了,可以长时间使用了.不是这样的,液压油使用到肯定时期后,自身会老定,定期的更换油液.掌握污染是避开缩短液压油使用周期,影响系统正常工作。(2)其次点，液压系统的油温过高的缘由？对系统正常工作有何影响？如何保证正常的工作温度？据我公司从事液压行业多年阅历，总结为五点：设计选用时油箱设计太小，致使油液循环太快或者因环境温度高承受了冷却器但冷却器效果差，这都是散热不良的缘由。系统卸载回路动作不良。通常在系统的泵出口处设置卸荷阀，当系统不加载不需要压力油时，系统卸荷，削减能量损失。假设卸荷阀动作不良，不需要压力油时油液仍从溢流阀溢回油箱，会使油温上升。换向及速度换接时的冲击。损失的，那这个能量损失转换成什么了，其实它们都转换为热能了，从而使油温上升。当液压泵把油液转换为压力油时，假设存在空气和水份就会使热量增加引起过热。误用黏度太大的液压油或液压油变大。液压油的氧化或者环境温度低会使黏度变大，黏度太大的液压油将使磨擦增大从而引起发热。液压系统油温过高，会带来一系列的后果？率，甚至影响工作机构的正常运动。元件无法正常工作。油温过高有可能引起机床或机械的热变形，破坏它原有的精度。设计足够大小的油箱，必要时加装冷却器，假设四周的环境温度过高要使20-60℃70℃。高压油长时间不必要的从溢流阀溢回油箱时，应改进设计，承受变量泵或者正确的卸荷方式。管路尽量缩短，不宜过于瘦长、弯曲，尽量使油液流通顺畅。液压泵及其连接处简洁泄漏的地方要加强密封，紧固好连接件，以免造成容积损失而发热。选用适宜黏度的液压油。第三点，液压系统为什么产生振动与噪声？如何防止和排解？缘由。概述：液压冲击、转动时的不平衡力、摩擦阻力的变化等都是产生不同振动形式的根源。在液压设备中，往往在产生振动后随之而产生噪声。也就是说产生液压冲击、转动时不平衡力等的缘由就是产生振动与噪声的缘由。的一些例子，我们总结了四个方面的缘由。液压泵吸空空气侵入是液压系统产生振动与噪声的主要缘由。的全行程往复几次排气，这都是比较有用的方法。液压泵吸不上油。液压系统