防撞护栏施工技术交底全

防撞护栏施工技术交底技术交底内容：一、技术交底范围：本技术交底针对主线桥、互通匝道桥、上下匝道桥防撞护栏施工二、设计情况：本标段防撞护栏分三种类型，分别为花槽式边护栏、中央隔离防撞墙、普通式边护栏。三、开始施工的条件及施工准备工作：1.物资准备：2.施工现场准备：①防撞护栏模板打磨除锈，涂油及吊装②移动挂篮制作安装（见挂篮制作技术交底）③预埋件位置放样及材料吊装④成品、半成品钢筋吊装3.技术准备：(1)技术人员加强规范和图纸学习，对防撞墙施工的技术要点和难点，理解透彻，施工时方便质量、安全控制。(2)进行逐级技术及安全交底，明确采取的施工技术措施、施工方法以及安全技术要求等，确保防撞墙优质、安全完成。(3)进行现场放样及水准测量工作，对于曲线半径较小的匝道，增设线形控制点点位，保证防撞墙线形顺直。(4)完成原材料的试验检测工作，按照混凝土的各项性能指标要求，确定混凝土配合比。三、施工工艺及流程：1.施工工艺流程图：2.施工顺序：测量放线→箱梁顶接触部位凿毛→防撞护栏钢筋绑扎安装及修整→电气照明、交通监控等预埋件安装→基面清理、洒水湿润→支设并固定模板→检查标高线型、尺寸及垂直度→浇筑混凝土→模板拆除→混凝土养护。3.施工方法：（1）测量放线防撞护栏施工前，测量人员利用全站仪以桥梁中心线为基准进行平面位置放样，按间距5m在箱梁顶面测出防撞护栏边线并做好标记，随后施工人员采用墨线弹出，保证桥面净宽和护栏本身宽度。同时将高程点引到桥面，并用DZ3水准仪对每个部位箱梁顶面标高做好记录，以便控制护栏顶标高。平曲线段“要换手测量”确保定位准确。若由于梁顶平整度差影响防撞栏模板安装定位，则必须进行处理：高处凿除、底处用高强砂浆调平。根据防撞护栏边线，检查护栏预埋钢筋位置是否准确，对偏出边线的预埋筋进行处理。为保证防撞护栏上沿水平，根据设计图纸桥面高程确定护栏顶高程，利用桥面设置的水准点，在模板支设时控制高程。（2）凿毛根据测量确定的防护栏边线，采用人工对护栏边线范围内的箱梁表面进行凿毛处理，凿除混凝土表面的水泥砂浆和松弱层，并用水冲洗干净。（3）钢筋及其他预埋件安装根据防撞护栏设计图纸，护栏与主梁或挡土墙伸缩缝处必须断开，主线边防撞护和匝道防撞护栏栏顺桥向每10m设置一道断缝，断缝内嵌QX--1型聚乙烯泡沫板，外周涂双组份聚硫密封膏，中央分隔带除在上部结构伸缩缝、连续端设缝以外，约10m再设一条断缝，缝宽10mm，缝内内嵌QX--1型聚乙烯泡沫板。浇筑防护栏前应注意预埋穿线管及预埋件（声屏障连接钢板、防眩板连接钢板、灯杆连接钢板）。由于防撞护栏主筋已在箱梁混凝土浇筑前预埋，因此护栏施工时，主要进行水平钢筋的安装及护栏主筋与预埋筋焊接连接，采用单面焊接时焊缝长度不得小于5d，双面焊接时焊缝长度不得小于10d。根据护栏断缝设置要求及主梁伸缩缝位置进行水平钢筋下料制作，设计伸缩缝处钢筋要断开，断面要整齐。护栏钢筋直接在桥面进行绑扎，钢筋严格按图纸要求进行布置。钢筋加工的各种尺寸均应按设计图纸施工，钢筋安装前先对护栏范围内梁面进行清理，凿除浮渣、浮浆，并用水冲洗干净。然后根据放样数据拉线定位钢筋安装的位置及高程，校正护栏预埋钢筋，确保钢筋保护层厚度及护栏线形。防撞护栏钢筋在施工缝处要求将护栏水平钢筋断开，但护栏内所有预埋管线均不断开。施工时特别要注意控制好钢筋顶面高程以及线形。护拦水平钢筋与预埋钢筋采用绑扎连接，必要时，采用点焊焊牢，避免在浇筑混凝土时移位。为保证保护层厚度，应在钢筋与模板间设置混凝土垫块，垫块应与钢筋扎紧，呈梅花状布置。（4）预埋件安装根据设计图纸，防撞护栏分为中央分隔带护栏及路侧护栏，且防撞护栏内存在大量预埋件，主要包括防雷接地、电气照明、交通监控、交通标志、声屏障连接钢板、防眩板连接钢板、灯杆连接钢板；其中中央分隔带护栏预埋件有交通标志，路侧护栏预埋件包括防雷接地、电气照明、交通监控、交通标志、声屏障连接钢板、防眩板连接钢板、灯杆连接钢板、交通指示标志连接钢板等。在护栏钢筋安装完成后，严格按照设计图纸对上述预埋件进行埋设，预埋件安装要做到不遗漏，定位准确。当预埋件与护栏钢筋出现冲突时，适当移动钢筋位置，保证预埋件位置准确。预埋件必须固定牢固，对于钢制预埋件采用与护栏钢筋焊接的方式固定。在防撞护栏护栏施工过程中，采取先施工路灯、监控设备基础，然后安装路灯和监控设备设备箱和接线箱，在防撞护栏施工过程中一起进行混凝土浇注的办法。①防雷接地：墩柱浇筑时，每个墩柱墩顶预埋接地引上线∅16圆钢，箱梁浇筑前利用箱梁内不小于∅16的结构钢筋与桥墩接地钢筋焊接连接，且引出桥面，每桥墩接地电阻不应大于4欧姆。箱梁的结构钢筋再与护栏内贯通接地带连接，贯通接地带采用扁钢40×5mm。防撞护栏浇筑前，护栏内预埋件金属构件均需与贯通接地带进行可靠连接。②电气照明预埋：本工程桥上照明为在桥上两侧防撞护栏安装低杆路灯，路灯标准间距30m。路灯采用造型简洁的钢制灯杆。路灯基础按设计文件规定的位置设置预埋件，防撞护栏顶面预埋400×400×16mm钢板和M24地脚螺栓。本工程在高架快速路两侧混凝土护栏、出入口匝道及互通区域匝道两侧混凝土护栏分别敷设6根BFFⅢ-62塑合金管（2根为照明，2根预留为夜景照明，2根为监控系统）；路灯穿线管采用2根PE40管。桥梁段管道连续采用接线盒，当有路段设有照明接线盒时，照明管道接线盒与监控接线盒共用，当有监控设备与照明灯杆旁接线盒距离较近时候，照明接线盒与监控接线盒共用（距离路灯基础中心线小于4m的情况下共用接线盒，工程量在照明系统预留预埋中统计），其他情况下均在监控设备处增设接线盒（增设接线盒工程量在监控系统预留预埋中统计）。高架道路匝道分合流端部设置一道6根LV-5-76#可扰金属横穿管，沿梁底外缘线敷设，与两侧护栏内A型接线盒引下孔相连，用于两侧纵向管道的沟通。接线盒有A型、B型，其中A型接线盒适用于干线电缆进出桥梁护栏及路灯、监控设施接线；B型接线盒适用于照明设施接线。

主线桥两侧防撞墙有交通显示屏、监控设施、远期备用设施等，根据照明平面图准确布置接线盒。所有桥上设计有电源进线、配电箱，以及匝道出入口处及向下吸顶灯供电的桥梁上部挡墙处均必须设置接线箱检修口，浇筑护栏时应及时做好孔洞的预留工作。各种箱体的预留孔均在使用时敲开。③交通标志：交通标志有单柱式、单悬臂式、双悬臂式、门架式、门架组合式5种，标志布置位置见交通设施工程图纸，标志基础需提前预埋地脚螺栓与连接钢板，不同的标志类型，预埋钢板及螺栓规格不同，基础预埋件均做热浸镀锌处理。④交滴管系统：在花槽式防撞护栏内撑、背包处预埋DN70mmPE管，两侧伸出背包100mm，便于后期滴管系统安装。⑤声屏障预埋：声屏障预埋基础按设计文件规定的位置设置预埋件，防撞护栏顶面预埋500×200×20mm钢板和M24U型8.8级地脚螺栓，基础预埋时中心间距2m，遇到背包或者其他设备基础应当适当避让。（5）基面清理、洒水湿润在钢筋绑扎及预埋件安装完成后，安排人员对护栏基面的杂物、灰尘等清理干净，随后用水对基面冲洗干净。（6）模板支设1）模板制作要求在专业厂家进行，按照清水混凝土施工的要求，混凝土护栏模板要求使用厚5mm钢板，长度为2m。第一标段防撞护栏全长9774m，根据现场施工客观情况，需要定型钢模板1200m，出厂前要求进行组装验收。2）经监理工程师对护栏钢筋及各种预埋件检查验收后，组织人员开始护栏模板支设。护栏模板采用定型钢模板，单块长度为2m。3）模板试拼：护栏模板采用厂制定型钢模，每节标准长度2m，节与节之间法兰盘螺栓固定连接。模板运至现场后进行试拼，主要看模板安装后的整体效果，模板接缝处是否平顺，有无缝隙和明显错台，检查无误后方可正常使用。4）模板打磨：模板进场后，要按照墩柱模板一样进行除锈，用2cm混凝土砂浆覆盖氧化。在模板安装前，在箱梁顶部将模板板面朝上，摆放整齐，对模板进行打磨，主要清除模板表面的浮锈、附着物等，打磨必须安排专人采用细粒百叶片尽可能放平打磨，不得使用砂轮片或钢丝刷倾斜打磨，避免打磨时造成模板面板出现不均匀的划痕，影响混凝土外观质量。模板打磨完成后，采用洗洁精逐块清洗，再用干净毛巾将模板内表面擦干净，随后检查模板清洁度。5）涂刷脱模剂：模板打磨经监理验收合格后，开始涂刷脱模剂；脱模剂涂刷采用滚轮刷，涂刷时沿护栏高度方向有序排刷，均匀涂刷在模板上，不得漏刷或局部涂刷过多，严禁无序随意涂刷。涂刷后采用干净的薄膜悬空覆盖，防止灰尘等杂物污染，影响混凝土外观质量。6）测量放样：在已浇筑的箱梁顶面进行高程的测量放样工作，设置好高程控制点，并做好交底。7）模板安装为了承受混凝土的侧压力及施工中产生的各种荷载，防撞栏内外模板采用Φ16拉杆固定，穿过防撞栏的拉杆加设塑料套管，模板顶部已有厂家加工好的型钢来定位。模板通过钢管斜撑及拉紧钢丝绳来固定（先撑，再拉，后调节底部L板），模板及支撑不得有松动现象。模板安装前后，要反复测量，对模板的线型，拼缝拉线检查，保证顺直，防撞墙标高每隔5m复测一点。同时检查支撑的牢固性，反复检查经监理工程师验收后才进行下一工序。模板锚固中央分隔带及桥梁内侧护栏模板安装采用人工安装，护栏外侧模板采用8t汽车吊或其他起重器具（如叉车）上桥辅助安装，每一块模板安装前再用干净棉布轻轻擦拭模板内表面，擦除飘落在模板上的赃物和浮尘，模板接缝处均粘贴双面胶，粘贴顺直、离面板内侧2mm，保证双面胶被挤压后与面板内侧齐平，从而保证混凝土拆模后的外观质量。每一节模板调整到位后检查模板的拼缝有无错台，再逐个上紧螺栓，每个螺丝均配平垫、弹簧垫，模板螺栓满装，然后在逐步进行下一节模板的安装。内外模板安装时用螺栓拉杆拉紧连接，模板下部及顶部各设置一道拉杆，采用Φ16拉杆对拉固定。拉杆外套塑料PVC管，PVC管直径20mm，壁厚1.5mm，混凝土拆模后将拉杆抽出重复利用。为便于外侧模板安装及对拉螺杆固定，采用搭设悬挑支架，外侧悬空部分采用钢管或型钢设置不低于1.5m防护栏杆，四周采用密目安全网封闭，操作面需满铺，不得有空隙。并在桥面上设置防坠母线。防坠母线（悬挑支架上作业人员作业是必须将安全带挂设在防坠母线）悬挑支架示意图安装模板时，对拉螺杆从外侧拉紧保证上下口尺寸。模板拼装就位后应严格检查，尤其注意检查标高、位置、垂直度等，要求线型顺畅、下口密封不漏浆、接头密贴不错位，与已浇护栏连接处处理得当、平顺无错台，底口处多余砂浆要切除，同时要防止底部漏浆造成烂根。护栏在主梁或挡土墙伸缩缝处断开，护栏模板支设根据主梁或挡土墙伸缩缝位置支设，在主梁非伸缩缝处每10m采用设置一道施工缝。浇筑施工缝处第一节防撞护栏混凝土时，端模采用定型钢板，待浇筑下一节防撞护栏时，在该断面处放置胶合板+泡沫板，拆模后采用铁丝勾的方法将泡沫取出，拆模后形成一道施工缝。施工缝堵板型式：中央分隔墙分缝挡板采用整体板，有预埋管的边护栏采用对扣型式两块板，方便拆除。一个施工段护栏模板安装完成后，全面检查模板连接质量、模板拼缝及错台，模板的接缝控制在1mm以内，模板的错台控制在1mm以内，用钢尺检查模板的几何尺寸，拉线检查模板的顺直度及上开口宽度，各项指标符合要求后报监理工程师检查验收。要求：①如上图所示，内侧模板要设地锚、拉绳，并夹设止浆条。②模板安装前，要在梁顶测量放样安装控制线及控制高程，若由于梁顶平整度差影响防撞栏模板安装定位，则必须进行处理：高处凿除、低处用砂浆调平，处理部位仅为内侧模板底部边框站位处；待拆模后，再将调平砂浆破除清理掉。③必须执行“首件制”，由监理单位及业主联合验收合格后，方可全面施工。（7）混凝土浇筑防撞护栏混凝土由混凝土罐车运至现场，采用混凝土泵车进行浇筑，插入式振捣器振捣。混凝土要分层浇筑，每层厚度不得大于30cm，并分层振捣，振捣棒以捣至表面泛浆，无气泡冒出为准，混凝土布料要均匀，严格控制振捣时间，确保振捣密实，避免漏振、欠振。如埋管挡住情况下，必要时只有用钢筋棍插捣密实。在混凝土初凝后，顶部先覆盖塑料薄膜，再用土工布整体包裹养护，保证混凝土表面始终保持湿润状态。混凝土振捣采用软轴式振动棒振捣，移动间距不超过振动器作用半径的1.5倍，一般按30cm控制。振捣时与侧模保持50～100mm的距离，并插入下层混凝土50～100mm，每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒，避免碰撞模板、预埋件。对每一处振动部位，必须振动到该部位密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。混凝土浇筑时要留好试块，并做好记录。在浇筑过程中，要随时跟踪检查，发现模板变形，要随时加固调整，并将混凝土重新振捣。混凝土振捣完成后，人工对护栏顶面收面，先用木抹子收毛面1次，随后用铁抹子分2次压光，最后一次压光在混凝土初凝前进行，确保护栏顶表面不出现干缩裂纹。控制重点：①混凝土质量：（由试验室负责）②分层浇筑厚度控制及振捣质量。采用二次振捣，先在混凝土入仓后，简单振捣，待30～60分钟后，再细致振捣；防止过振漏振，利于排气，并减少分层浇筑色差。③严格控制顶面高程及收面质量，顶部收面要用铁抹子压光压平三遍。（8）模板拆除为避免混凝土水分散失，大风天气不宜拆模。模板拆除从一端向另一端拆除，人工拧下对拉螺母，配合汽车吊拆除，拆模时必须小心，利用模板螺栓孔撬出，不能硬拆、硬撬，避免破坏混凝土面和棱角，用撬杠时必须有垫木保护，避免损坏护栏混凝土表面。（9）养护拆模前：顶部先覆盖塑料薄膜，再用土工布整体包裹养护。拆模后：整体先覆盖塑料薄膜，再用土工布整体包裹养护；由于外侧悬空，覆盖的塑料薄膜要用塑料胶带固定，而土工布要通过下部拉杆孔对拉固定。养护覆盖的塑料膜、土工布搭接宽度均不少于15cm。要安排专人负责养护情况，若有裸露要及时覆盖。混凝土养护不少于7天。二、质量要求：（1）端头模板采用钢模板，以保证端头外观平齐，所有预埋管线必须接缝严密，防止漏浆，预埋接线箱必须位置准确。（2）有关埋件质量要求：接线箱设置做到横平竖直，箱盖必须与模板密贴；预埋管连接严密、顺直；预埋底座钢板上表面与护栏顶面水平，且位于同一高程。（3）护栏面和接缝处不得有开裂现象，避免产生错台、掉角情况，确保外观顶面平顺美观，高度一致。（4）护栏全桥线型直线段顺直，曲线段弧形圆顺，无折现与死弯。（5）雨季施工要准备好防雨布，遇雨时及时覆盖；夏季施工避免在中午高温时段施工，浇筑后及时养护。（6）护栏浇筑混凝土时转角部位容易聚集气泡，浇筑时在转角位置应分两层浇筑，让下部混凝土的气泡尽量先散出来。在混凝土振捣过程中由人工加强对模板斜面的敲打，尽量减少混凝土斜面处气泡较多的现象。（7）平曲线上的桥梁要认真核对防撞栏位置与梁板的相对关系，防止护栏错位。（8）切缝应在拆模后及时进行，完成时间不得超过48小时；伸缩缝及切缝位置和角度要准确；伸缩缝在支模时要确保完全断开。护栏拆模后及时将伸缩缝清理干净，不得在缝中残留混凝土、石子等硬物，防止出现瞎缝。防撞护栏允许偏差五、安全文明施工：高处作业施工安全措施（1）施工作业时，施工人员必须佩带安全帽、系安全带。高处作业中使用的机械设备、工具和电气设施等，应在施工前经检查并确认其完好后，方可投入使用。（2）高处施工作业设置必要的安全防护措施，当施工过程中发现防护设置有缺陷或隐患时，应采取措施及时解决；当危及作业人员的人身安全时，应立即停止施工进行处理。需要临时拆除或变动安全防护设施进行作业时，必须采取可靠的替代措施保证作业安全。（3）高处作业时设置的走梯等要随时清扫干净；雨天或雪天进行高处作业时，应将水、冰、雪、霜等及时清除。高处作业时所用的物料应堆放平稳，不得妨碍通行；对高处作业可能坠落的物件，应先行撤除或加以固定，拆下的物件及余料应及时清理，但不得向地面随意抛掷；作业人员使用后的小型工具应随手放入工具袋，传递物件时严禁采用抛掷的方式进行。（4）在6级及以上强风、暴雨等恶劣天气条件下，不得进行高处的施工作业。暴雨及大风过后，对高处作业的安全防护设施进行全面检查；当有变形、损坏、松动和脱落等现象时，应立即进行修复。施工现场临时用电安全措施：（1）施工用电采用三相五线制，采用总配电箱、分配电箱、开关箱三级配电装置，开关箱以下应为用电设备。电力系统采用TN-S接零保护系统和二级漏电保护。采用自备电源时，发电机组的电源应与外电线路联锁，严禁并列进行。（2）配电线路应架空架设，且应采用绝缘导线经横担和绝缘子架设在专用电杆上；当采用电缆线路时，应采用五芯电缆，电缆线路应采取埋地或架空的方式敷设，不得沿路面明设，电缆直接埋地敷设的深度不小于0.7m。配电线路严禁架设在树木、脚手架或其他设施上，各种线路均有短路和过载保护。（3）现场电源线的接头采用绝缘胶带包扎良好，不得采用塑料胶带或其他非绝缘胶带包扎，接头不得随意放置在潮湿的地面上或水中。（4）施工用的动力配电箱和照明配电箱分箱设置，配电箱和开关箱应装设在干燥、通风、无外来物体撞击的地方，箱内设置电源隔离开关、短路保护器和过载保护器，箱内所使用的各种电器必须可靠、完好，严禁使用破损、不合格的电器。每台用电设备应有各自专门的开关箱，严禁使用一个开关箱直接控制2台及以上用电设备。（5）施工现场的用电由专职电工进行操作，电工必须持证上岗，严禁无证人员操作；操作时按安全部用电的规定穿戴劳动安全保护用品。起重吊装的施工安全措施（1）机重吊装设备机械操作人员和车辆架驶人员必须取得操作合格证后方能上岗，非操作人员严禁操作。项目部物资机械部门及安全质量部门在机械进场后对其进行进场验收，并建立机械设备档案。（2）操作人员在使用机械前必须事先对机械进行试运行，吊装过程中必须先进行试吊。同时应注意机械的日常检查与维修保养。（3）架驶室或操作室应保持整洁，严禁存施易燃、易爆物品，严禁酒后操作机械，严禁机械带病作业和超荷作业。（4）起重设备在施工现场停放时应选择安全的停放地点，夜间设专人看管。严禁对运转中的机械设备进行维修、保养、调整等作业。（5）起重机械作业指挥人员必须站在可以瞭望的安全地点，并明确指挥信号。严禁上跨社会车辆通行范围内吊装。（6）项目部定期组织机械安全大检查，对检查中出现的问题下发整改通知单，未