浅谈空调系统节能减排

浅谈空调系统节能减排

集体去官方商店，上班后专车接送。下班后，计算机无法关，计算机和打印文件被严重浪费。一次性撒布器、纸、笔等。室内温度随意调整，上下两层塔照灯照在电梯上。这些常见的官方能源损失，以及每年平均的循环，造成了难以置信的浪费。这不仅是经济损失，也是节能环保意识的严重丧失。政府机构与大型公共建筑、高耗能企业属于资源消耗的三大重点领域。有关资料显示，政府机关的节能潜力在15%到20%之间，政府机关在节能减排中大有可为。政府机关之所以会成为耗能大户，专家认为是因为政府机构一直都没有资源使用方面的定额限制和定额管理，是节能监督工作的“盲区”。于是就有了长明灯、长流水、夏天披毛衣、冬天穿衬衣的现象。环境保护作为一项需要全民参与的公益性事业，政府作为政策的制定和发布者，对于环保更应该作出表率。从某种意义上来说，政府机关才是绿色旗帜的护旗人，是节能减排的总舵手。节能减排是一个牵涉全社会的系统工程，同时又有资金投入、技术保障、经济利益等诸多问题，全面推动面临较大的困难，因此，要实施培植典型，以点带面。政府机关率先垂范，以此调动全社会参与节能减排的积极性，使节能减排成为每个企业、每个单位、每个社区、每个家庭、每个社会成员的自觉行动。推动空调系统和配套设施建设，降低用电负荷2007年5月，国管局向中央国家机关各部门、各单位印发了《关于进一步加强中央国家机关节能减排工作的通知》，在其中，首先就明确提到了水、电等资源的约束使用：水：（三）节约用水。在新建和改造项目中推广使用节水器具和设备，开展办公区内洗手间洁具、食堂用水设施、中央空调冷却水塔、绿化灌溉设施等节水改造和建设。有条件的单位可建设中水处理系统和雨水收集系统。水资源的宝贵，毋庸置疑。如今家庭装修流行环保消费，机关办公楼就是工作的“家”，希望政府机关的公务员们能够从细微之处做起，不仅节约小家的能源，也能顾及“大家”的利益。杜绝“长流水，流长水”。电：（一）空调系统节电。加强日常管理，合理设置空调温度；在节能诊断基础上，实施空调系统节能改造，更换高能耗设备，加装变频器等节电装置；分批组织各部门对办公楼中央空调系统进行节能清洗，提高空调能效水平，改善室内空气质量。（二）照明系统节电。开展“绿色照明”活动……优化照明系统设计，合理改造电路控制方式；开展太阳能灯、无极灯等先进照明技术试点。（三）用电设备节电。淘汰高耗能的计算机、打印机等用电设备，推广使用节电软件；开展办公区及部分住宅小区电梯节能改造，采用无齿轮电梯等新型节能电梯；在办公区推广使用新型节能开水器。调查数字显示：我国政府机构年电力消耗总量占全国总消耗量的5%，能源费用超过800亿元，某些政府公务员一天的耗电量为普通百姓19倍。这则消息可谓触目惊心，政府机关成了可怕的“电耗子”。北京市政府决定：节电要“从细节做起”，夏季的各类内事会议，各级党政机关要将空调温度设定在26℃以上，冬季室内空调温度设置不得高于20摄氏度。倡导居民参照上述标准设置空调温度。为限制各级党政机关空调温度，降低用电负荷，首次提倡公务员不着西装、不打领带。党政机关事业单位节约用电，关闭一切不必要的照明灯、装饰灯，进一步让电于民。此外，机关办公场所三层楼以下可以停开电梯，非高峰时段减少运转台数，多部电梯的单位在节假日只保留必要数量运转。提倡高层建筑电梯分段运行或隔层停开，鼓励短距离上下楼层不乘电梯。此外，随着打印机、复印机的普及，机关和企事业单位办公用纸存在惊人的浪费。我们提倡双面用纸，严格控制文件印刷数量，重视信封、复印纸再利用以及废纸回收利用工作；对于浪费资源的一次性用品，如一次性筷子、纸杯、签字笔等，行政机关应带头减少使用。充分利用办公自动化设备的网络联通功能，推行无纸化和网络化办公。上述行为要做到并不难，主要是看我们的公务人员有没有节能的主观意识，愿不愿放弃习以为常的“大手大脚”的作派。此外还必须建立相应的制约考核机制，加强社会各界和舆论的监督，这样才能确保各项节能措施更好地落到实处。．公务车的限行2007年11月，国管局和中直管理局发出通知要求做好公务用车节能减排工作，通知要求各部门、各单位加强公务用车使用管理，严格公务用车使用批准和登记制度，尽量减少公务用车出驶台次，提高使用效率；前往京外执行公务应尽量使用公共交通工具，确需用车的，须报本部门主管领导批准；实行公务用车节假日和国家重大活动期间封存停驶制度。编制内的公务用车不得随意调换或改变用途，不准对外出租创收。严禁公车私用和利用工作或职务之便，借用、占用下属单位或其他单位车辆。不得接受企业捐赠车辆，作为机关或个人交通工具。2008年8月2日《国务院办公厅关于深入开展全民节能行动的通知》发布，其中提到：（二）每周少开一天车。除特殊公务车外，各级行政机关、社会团体、事业单位和国有企业的公务车按牌号尾数每周少开一天，星期一至星期五停开公务车牌号尾数分别为1和6、2和7、3和8、4和9、5和0。同时要加快推进公务车改革。倡导其他单位和个人参照上述原则每周少开一天车，更多选乘公共交通工具出行。公务车限行，于政府，于人民，于社会都有裨益。首先，顾名思义，所谓公务车，就是为了提高执行公务的效率。公务车根本就不应该成为讲舒适、讲排场、比阔气的工具。党政机关和领导干部要在建设节约型社会过程中率先垂范，要树立起政府的廉洁形象，要使有限的财政资金花在广大人民群众更迫切需要的医疗保障、教育等上面。治理“车轮下的腐败”，各种防止公车私用以及降低采购标准的办法，都只能治标，治本之策还在于进行公车改革，尽可能减少公务车的数量并严格使用。这样一来，既整治了干部的行为作风和纪律，又兼顾了节能和环保。北京市政府成为公务车限行的领跑者，倡导“绿色奥运、绿色出行”，从2008年6月23日至7月19日期间，全市各级党政机关及所属事业单位全天停驶机动车总数的50%。公务车按号停开，山东是第一个勇吃螃蟹的省级行政区域。明确提出，“除特殊公务车外，从2008年9月1日起，公务车按照牌号尾数每周少开一天车……”。上海也从2008年11月起率先启动公务车“交通限行”。自11月1日起，除特殊公务车外，上海各级行政机关、社会团体、事业单位和国有企业的公务车按牌号尾数每周少开一天。其次，公务车的限行也能为缓解城市交通压力带来好处。这些过路费、油钱都由政府或单位买单的公务车，大大加重了道路的交通拥堵状况。据统计，现在每天跑在北京街头有40%左右的公务车。通过控制公务车来缓解城市交通压力的做法，在国际上早有先例。例如，在韩国首都首尔，曾拥有277.7万辆车，市政府连各课室（处级）都配备公车，后来，为解决交通拥堵和停车难问题，首尔市政府进行公车改革，公车数量减少到47万辆。而在芬