高线公园分析课件

TheHighLineTheHighLine设计团队——詹姆斯·科纳FieldOperations事务所迪勒·斯科费迪欧+伦弗罗事务所詹姆斯·科纳是美国注册景观设计师和城市设计师，詹姆斯·科纳场域运作事务所（JamesCornerFieldOperations）创始人、总裁。他同时任美国宾夕法尼亚大学景观系的主任、教授。詹姆斯·科纳于1983年毕业于英格兰曼彻斯特都市大学，获得学士学位；1986年，毕业于美国宾西法尼亚大学，获得风景园林和城市设计双硕士学位。主要作品：纽约高线公园，斯塔恩岛Freshkills公园，孟菲斯的谢尔比农场公园，费城RaceStreet码头公园，拉斯维加斯MGM城市中心，深圳前海城市概念设计，西雅图中央滨水空间，芝加哥海军码头，圣塔莫尼卡城市中心公园，以及伊丽莎白女王奥林匹克公园南园景观设计等。设计团队——詹姆斯·科纳FieldOperati项目名称：美国纽约高线公园项目地址：纽约市曼哈顿西部第一部分：甘斯沃尔特街至第20街第二部分：第20街至30街第三部分：火车站西部，第30街至34街项目面积：总计2.87hm²，22个街区，长度2.3km第一部分：1.13hm²，9个街区，长度0.8km第二部分：0.87hm²，10个街区，长度0.8km第三部分：0.87hm²，长度0.7km项目名称：美国纽约高线公园4.1场地发展历史：1934-1980“交通生命线”时期1980-1999“拆与不拆”争议时期1999至今“保护与再利用”时期改造前：荒废、破败、杂草丛生4.1场地发展历史：设计思路：高线的场地特性：单一性和线性，简单明了的实用性，草地、灌木丛、藤蔓、苔藓和花卉等野生植被与道砟、铁轨和混凝土的融合性。灵感来源：延续诗意、荒芜之美设计思路：高线的场地特性：2设计思路：核心策略：“植-筑”的设计策略，即通过改变公园步行道与植被的常规布局模式，将有机栽培与铺装材料按不断变化的比例关系结合起来，创造多样化的空间体验。2设计思路：核心策略：“植-筑”的设计策略，即通过改变公园步2设计思路：两种对比：1)新“高线”景观独特的线性体验显得悠然自得、超脱世俗与哈德逊河公园的行色匆匆形成鲜明的对比；哈德逊河公园2设计思路：两种对比：哈德逊河公园2设计思路：2)地面铺装和种植设计呈现出软硬表面不断变化的比例关系，从高使用率区域（100%硬质铺地）过渡到丰富的植栽环境（100%软质绿化），为使用者带来了丰富的空间体验2设计思路：3从三个层面设计方案：第一个层面：铺装系统典型铺板转变：剖面变细转变：平面变细转变：平面+剖面变细转变：弯曲3从三个层面设计方案：典型铺板转变：剖面变细转变：平面变3从三个层面设计方案：第一个层面：铺装系统公园特意保留了部分铁路路段的铁轨、枕木和碎石路基。3从三个层面设计方案：公园特意保留了部分铁路路段的铁轨、第二个层面：让一切放慢脚步3从三个层面设计方案：造型别致的坐凳不仅在视觉上给人耳目一新的感觉，也为游人驻足休息提供了便利。第二个层面：让一切放慢脚步3从三个层面设计方案：造型别致第三个层面：尺度的精心处理3从三个层面设计方案：第三个层面：尺度的精心处理3从三个层面设计方案：4方案介绍总平面图一期二期三期4方案介绍总平面图一期二期三期4方案介绍高线公园一期：最南端的三分之一段从甘斯沃尔特街延至西二十街，长约半英里（约0.8公里），途中横跨第十大道。2009年6月高架一期开放后受到出乎意料的欢迎。4方案介绍高线公园一期：最南端的三分之一段从甘斯沃尔特街延切尔西草场日光甲板14街入口华盛顿草场冈斯福特林地切尔西草场日光甲板14街入口华盛顿草场冈斯福特林地5方案中体现的“可持续”保留原有野生植被充分利用高线铁路框架5方案中体现的“可持续”保留原有野生植被充分利用高线铁路5方案中体现的“可持续”铁轨与野生植物铁轨与混凝土指状相交安装铁轮的躺椅5方案中体现的“可持续”铁轨与野生植物铁轨与混凝土指状相5方案中体现的“可持续”利用原有的高线铁路框架做创意设计。如图所示，第十大道广场。5方案中体现的“可持续”利用原有的高线铁路框架做创意设计5方案中体现的“可持续”长条形的铺砖逐渐缩短，直到溶入植被中成为一种有纹理的

“看不见路”的景观，在这里公众能够无需以事先安排好的方式，随意倘佯。公园内既有野生的，也有被驯养的；既有个人的，也有社会的。接入点是可持续发展的经验，用来延长从快节奏的城市街道到相对来说缓慢得多的景色之间转换过程。5方案中体现的“可持续”长条形的铺砖逐渐6方案总结拉动投资:高架公园为重振曼哈顿西区做出了卓越的贡献，是当地的标志，有力刺激了私人投资。文化标志:这座神奇的线型公园已成为肉品市场区和西切尔西地区的标志。2011年5月份惠特尼美国艺术博物馆市中心新馆在附近开工，预计于2015年对外开放，届时这里将成为高线公园