煤矿斜巷运输管理规定

—煤矿斜巷运输管理规定煤矿斜巷运输管理规定总则（一）为了强化煤矿井下斜巷运输安全管理，从根本上消退斜巷运输安全隐患，促进本质安全型企业建设，到达消退各类斜巷运输事故的目的，特制定“隆庆煤矿斜巷运输管理规定”。（二）制定本规定的依据为《安全生产法》、《矿山安全法》、《煤矿安全监察条例》、《煤矿安全规程》、《煤矿安全质量标准化标准及考核评级方法》和《煤矿轨道修理质量标准及检查评级方法》的相关条文。（三）本规定适用于隆庆煤矿斜巷运输，包括矿井主、副斜井、各水平间斜巷、以及各类临时斜巷等运输系统。一、职责划分及组织管理1、机电科负责全矿轨道运输装备的管理工作，包括装备检查、验收、安全设备检查验收、考核工作，调度室负责车辆调度及运输情况报表，生产科负责轨道质量检查及验收工作。2、各相关区队应明确专人负责本区队运输管理工作，对本区队运输安全负领导责任。3、各相关区队应配备肯定数量专业管理及维护人员，区队正职对本区队运输安全负直接领导责任。二、斜巷运输管理规定1、斜巷运输必需做到“三好、四有、二落实”。“三好”：绞车装备完好、巷道支护质量好、轨道道岔质量好；“四有”：有牢靠的防跑车和跑车防护装置、有地滚和轨道防滑装置、有信号及躲避峒室、有声光兼备报警装置；“二落实”：岗位责任制落实、检查修理制度落实。2、把钩工必需做到“六不挂”即：﹙1﹚安全设备不齐全不行靠不挂；﹙2﹚联系不清不挂；“﹙3﹚四超”车辆无措施不挂﹙4﹚；物料装车不合格不挂；﹙5﹚联结装置不合格不挂；﹙6﹚斜巷内有行人不挂。3、绞车司机必需做到“六不开”即：﹙1﹚绞车不完好不开、﹙2﹚钢丝绳不合格不开、﹙3﹚安全设备及信号设备不齐全不开、﹙4﹚超挂车不开、﹙5﹚信号不清不开、﹙6﹚“四超”车辆无措施不开。4、斜巷运输严禁蹬钩，严格遵守“行车不行人，行人不行车”制度；运输物料期间人员严禁上下；斜巷上、下车场和各甩道口必需安设与绞车联动的声光报警装置。5、在斜巷内作业，必需编制安全措施。6、斜巷运输“四超”（四超：超宽、超长、超重、超挂车）车辆时，必需制定特地措施。7、斜巷运输严禁运用电瓶车在上车场向斜巷内顶车，严禁用调度绞车向斜巷中裹车；车辆掉道时严禁用绞车牵引拿道，斜巷下车场禁止用绞车主绳带车。小绞车禁止两个方向牵引矿车。8、斜巷巷道、各车场、各甩道及峒室必需有设计，并符合《煤矿安全规程》相关规定。9、车场详细要求：①、采掘运输斜巷各车场长度不小于一次提升串车长度的1.5倍。②、主要运输斜巷各车场的长度不小于一次提升串车长度的3倍。③、上车场不得有向斜巷的倾斜度。10、运输斜巷的中部及下部车场甩道的轨道曲率半径，必需满意安设标准道岔的需要。11、斜巷运输，需要运用对拉绞车，必需制定特地措施。严禁在斜巷内摘挂钩。摘挂钩地点水平段巷道长度不得小于一次串车长度的1.5倍。12、禁止在轨道侧操作胶带输送机或刮板输送机。13，斜巷内流水不得冲刷道床。14、绞车安装要符合设计要求，位置要便于操作，滚筒钢丝绳要排列整齐，做到不爬绳、不咬绳、不跳绳。15、绞车出绳方向与牵引方向不全都时，必需运用导向轮。导向轮直径不小于钢丝绳直径的40倍，导向不得超过两次。导向轮的固定方式应在作业规程或措施中明确规定。16、绞车安装基础必需符合设计要求（或符合绞车生产厂家说明书要求）。运用时间3个月及25kw以下的调度绞车，可以采纳“四压两戗”固定方式。运用“四压两戗”固定时，戗柱角应为65°～75°，柱顶应打在柱窝内，且坚固牢靠；调度绞车必需设有底盘或底梁。17、绞车附近30m范围内不得安装风机。18、运行斜巷人车的巷道及峒室必需有正规设计，巷道施工应符合设计要求。巷道的上、下车场及中间各车场，应设信号峒室及候车室，候车室的出口应与上、下人台阶相接。在人车上、下人处行人侧，有效间距不小于1m，且要铺设正规台阶。人员上、下地点应有照明。19、巷道中的地辊应安装齐全且转动敏捷，安装数量按《轨道铺设标准》执行。20、每天应对绞车、钢丝绳及联结装置、斜巷人行车及防坠机构等进行全面检查。检查处理情况要认真作好记录，并存档备查。21、行驶斜巷人车的巷道、轨道、道岔、信号系统及斜巷安全设备等要设专人负责定期检查，并认真填写好检查记录，存档备查。22、斜巷多水平提升时，各水平或各车场所发出的信号必需有区分，人员上、下地点应悬挂红色警示灯，任一区段行车时，各水平皆须有信号显示。23、斜巷运输系统的信号要声、光兼备，安装布置合理，做到上板上墙（架），线路吊挂整齐。24、斜巷上车场和绞车房不准共用一套信号装置，车房必需有信号电源失电警示装置。25、钢丝绳选型必需符合设计要求。26、斜巷运输时，矿车之间的联结，矿车和钢丝绳之间的联结，都必需运用不能自行脱落的联结装置。27、斜巷采纳串车提升时，必需运用保险绳，保险绳长度为略大于一次提升串车的长度（不超过一辆车长度）。保险绳一端必需与主提升绳相连，另一端挂在提升串车尾部车辆联结器上并联结坚固。28、斜巷运输运用的钢丝绳联结装置及钢丝绳绳卡数按河南神火煤电股份有限公司《技术管理标准》要求执行。29、斜巷内运用串车提升时，必需装设防跑车和跑车防护装置。凡新设计的运输斜巷，必需同时设计相应的防跑车和跑车防护装置或一坡挡及声、光信号报警装置。防跑车和跑车防护装置必需符合国家或行业标准，并依据详细运用条件进行选型设计。30、斜巷防跑车和跑车防护装置必需定期检查、检修和实验，要做到动作灵敏、操纵敏捷，挡车牢靠。31、斜巷串车提升，在各车场安设能够防止带绳车辆误入非运行车场或区段的阻车器；在上部平车场入口处安设能够掌握车辆进入摘挂勾地点的阻车器；在上部平车场接近变坡点处安设能够阻挡未连挂的车辆滑入斜巷的阻车器；在变坡点处及下方略大于一列车长度的地点，安设能够防止未连挂的车辆连续往下跑车的连锁挡车栏。32、斜巷下车场起坡点和各甩道起坡点必需安设一道常闭远控的挡车栏，把钩工必需在躲避硐室内远控操作，挡车栏正常处于关闭状态，车辆通过时方可打开。33、巷道上下起伏，钢丝绳磨顶板或棚梁时，要装压轮，数量以不磨顶板或棚梁为准；甩道或下车场侧帮要装立轮，甩道道芯要装耙绳轮和托绳轮，数量以不磨绳为原则。34、轨道质量：轨道、道岔铺设必需到达《煤矿轨道修理质量标准及检查评级方法》合格品标准及以上。行驶斜巷人行车的轨道、道岔必需到达优良品标准，斜巷轨道要设防滑设备，不得显现杂拌道和非标准道岔，不同型号轨道要分段敷设，接头处要采纳异型夹板。43、管理制度及人员配备①、必需建立严格的斜巷轨道运输岗位责任制，运用单位必需设专人负责对轨道、钢丝绳、绞车、