四川雅安经济开发区名山片区支道工程（一期）环境影响报告书

浙赣铁路电气化方案竞选文件（商务部分）四川雅安经济开发区名山片区支道工程（一期）环境影响报告书PAGELXVIII铁道部第二勘测设计院PAGEI国环评乙字3506号四川雅安经济开发区名山片区支道工程（一期）环境影响报告书（送审本）二O一三年十二月芦山县绕城段二期公路新建工程环境影响报告书目录TOC\o"1-2"\h\z\u1总论 31.1项目建设的必要性 31.2项目建设与产业政策及规划的符合性 41.3评价目的 61.4编制依据 61.5评价等级和评价范围 91.7评价时段 121.8评价方法 121.9评价重点 121.10环境保护目标 121.11评价技术路线 132工程概况 152.1工程概况及路线方案 152.1.2建设规模及项目组成 152.2主要工程概况及工期安排 182.2预测交通量 302.2.1项目所在区位交通现状 302.2.2项目所在园区内部道现状 312.2.3交通量预测 322.5临时工程概况 342.6弃土场规划 342.7工程占地及拆迁安置 352.8施工组织及施工工艺 353工程分析 403.1施工工艺环境影响分析 403.2施工期污染源分析 413.3营运期污染源分析 473.4总量控制493.5环境影响识别和评价因子筛选 504建设区域环境概况 534.1自然环境 534.2社会环境 595环境质量现状调查与评价 645.1生态环境现状调查与评价 645.2声环境现状监测及评价 655.3地表水环境质量现状与评价 665.4空气环境环境质量现状调查及评价 686.1社会经济环境影响评价 706.2生态环境影响评价 726.3声环境影响评价 756.4水环境影响评价 856.5地下水环境影响评价 876.6大气环境影响评价 886.7固体废弃物 907水土保持方案 917.1项目新建地区的水土流失现状及成因 917.2水土流失预测 917.3水土流失防治方案 937.4水土保持监测 987.5水土保持投资估算 1007.6水土保持方案的合理性分析 1008环境风险分析 1018.1本项目环境风险因素分析 1018.2环境风险分析 1038.3环境风险事故的控制和防范措施 1048.4危险品运输事故处置措施 1068.5小结 1109公众参与 1119.1调查方法 1119.2调查范围 1129.3公众参与调查统计及分析 1149.4网上公示情况 1169.5调查结论 11710环境保护措施及其经济技术论证 12010.1设计阶段的环境保护措施 12010.2施工阶段的环境保护措施 12110.3营运阶段的环境保护措施及其技术经济论证 12510.4环保一次性投资 12711环境保护管理与环境监测 12811.1环境保护管理 12811.2环境监测计划 13011.3环境监理计划 13212环境影响经济损益分析 13612.1环保设计及费用估算 13612.2环保投资估算 13612.3运输经济效益分析 13712.4环境影响经济损益分析 13713环境影响评价结论 13813.1工程概况 13813.2环境现状评价结论 13813.3主要环境影响及对策措施 13913.4环境风险 14213.5环境经济损益分析 14213.6环保投资 14213.7公众参与 14213.8环境可行性结论 142附图附图1：项目地理位置图附图2：项目外环境关系及园区交通示意图附图3：四川雅安工业园区规划图附图4：项目监测布点图附图5：路线平面布设图附图6：路线纵面布设图附图7：路面结构设计图附图8：路基标准横断面图附件附件1.雅安市发展和改革委员会出具《四川雅安经济开发区名册片区支道工程（一期）可行性研究报告的批复》（雅发改审批[2013]120号）附件2.雅安市城乡规划建设和住房保障局《建设项目选址意见书》选字第2013经001号，《建设用地规划许可证》（地字第2013经001号）及《建设工程规划许可证》（建字第2013经001号）附件4.四川省环保厅出具《四川雅安工业园区扩区规划环境影响报告书》审查意见的函（川环建函[2012]30号）附件4.雅安市环境保护局《关于雅安市经济开发区名山片区支道工程（一期）建设项目环境影响评价执行标准的通知》，雅市环函[2013]502号附件5.《监测报告》，雅安市环境监测站，雅环监字（2013）第HJ201号附件6.公众意见调查表PAGEI前言依托雅安市丰富的资源优势和交通区位优势，顺应雅安市工业发展的迫切需要，四川雅安工业园区已成为雅安市经济社会发展的主要引擎、工业发展的聚集区、优势特色产业的培育区、机制创新的实验区和对外开放的窗口。随着西部大开发的纵深推进，全省工业强省战略的实施，特别是《四川省开发区发展规划》明确提出：“雅安雨城区和名山县属成都经济区”，“要以园区为平台，加快将区域建成全国的重大装备制造业基地、西部新材料产业基地和全国服务外包的重要承接基地，发挥引领全省开发区统筹城乡、和谐发展的带头作用”。给雅安工业园区经济社会发展带来了前所未有的发展机遇。由于园区启动项目以及入驻企业不断增加，园区内车辆密度凑增，园区现有建成道路为干线路网，干线与工厂之间连接道路等级低或无道路，不能满足园区内交通需求，严重影响了工业园区原材料的输入和成品的输出，直接影响园区的经济发展。为减少对园区经济发展的不利影响，对园区提出了更高的要求，这就要通过从根本上完善基础设施（尤其是交通基础设施）建设，给园区以及名山区带来更大的经济效益；在一定程度上增强对当地及雅安市社会经济发展的辐射作用，促进本区域内的社会物质流通及经济交流。基于上述理由，雅安市授权雅安经济开发区发展投资有限公司启动四川雅安经济开发区名山片区支道工程（一期），以满足工业园区内道路的发展需要。四川雅安经济开发区名山片区支道工程（一期），桩号范围K0+000～K0+525.491，起点接陈家坝次干道，向东经永旺硅业公司后转向东北，沿沟前行止于卫干村主干道，路线全长约0.525km，其中：K0+000～K0+130段原有砼路面，原路基宽12米，采用加宽后进行加铺沥青砼面层，K0+130～K0+525.491段为新建路段；城市次干路，设计速度30km/h，路幅宽度20m，双向二车道。全线总挖方6500m3，总填方3200m3，软基处理1200m3，防护工程300m3，雨污管网980m，路面10500m2，平面交叉3处，总占地面积约15.76亩，全线无桥隧。2013年12月1日，经雅安市发展和改革委员会下达《关于四川雅安经济开发区名山片区支道工程（一期）可行性研究报告的批复》（雅发改审批[2013]120号），同意本项目建设。根据《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国环境影响评价法》、《建设项目环境保护管理条例》和《建设项目环境影响评价分类管理名录》的有关规定，本项目应编制环境影响报告书。2013年12月，雅安经济开发区发展投资有限公司委托环境保护部西藏国策环保科技股份有限公司承担该项目的环境影响报告书编制工作。在接受委托后，我单位成立了项目组，按《环境影响评价技术导则》所规定的原则、方法、内容和要求开展了工作。在项目业主的大力协助下，项目组工作人员对道路沿线周边情况进行了详细实地踏勘和环境调查，并听取了地方环保、园区入驻知名企业等有关部门和群众的意见，经广泛收集资料和认真分析，项目组于2013年12月完成了本环境影响评价报告书的编制。在报告书编制过程中得到了雅安市环保局、雅安市环境监测站以及雅安经济开发区发展投资有限公司等相关单位和有关专家的大力支持，在此表示衷心感谢！PAGEIII1总论1.1项目建设的必要性1.2项目建设与产业政策及规划的符合性1.2.1产业政策符合性分析本项目为园区支道新建工程，不属于国家发展和改革委员会《产业结构调整指导目录（2011年本，修订版）中限制类和淘汰类。根据国务院《促进产业结构调整暂行规定》（国发［2011］9号），第十三条“不属于鼓励类、限制类和淘汰类，且符合国家有关法律、法规和政策规定，为允许类。”此外，雅安市发展和改革委员会于2013年12月对本建设项目进行了立项，备案号为雅发改审批[2013]120号。综上所述，本项目建设符合国家当前产业政策。1.2.2与规划的符合性分析1、园区规划四川雅安工业园区前生为雅安市生态科技工业园区，于2002年8月由雅安市人民政府批准设立，园区选址在名山区的蒙阳镇。2006年，四川省人民政府以“川府函【2006】29号”《关于设立四川雅安工业园区的批复》文件，将其更名为四川雅安工业园区，设定为省级开发区、定位主要发展食品、机械、化工等产业，并明确经国土资源部门审核的面积为1.25km2；国家发展和改革委员会以“公告2006第23号”公布四川雅安工业园区第五批通过审核，确定其主要产业为食品、机械、化工。在“雅府函（2008）19号”中明确：《四川雅安工业园区》拓展区结合名山区城总体规划，主要向成雅高速以南区域发展，拓展区规划面积6.95km2，工业园区总占地面积约为8.2km2，重点发展机械制造、化工、电子、食品加工等产业。园区已经启动了2km2起步区的基础设施建设（位于国道318以南、名山河以西的区域），现已累计完成投资6184万元，已建成园区干道4.8km、跨名山河的桥梁一座、35kv变电站一座，改造河道160m,新修防洪堤1.7km；已开发工业用地63.7hm2，已建和在建的生产型项目共21个，已生产或经营的项目16个；入园企业以食品加工、化工、机械制造的电子为主。2010年，雅安市人民政府决定将现有永兴工业园区和草坝工业集中区并入雅安工业园区，园区总面积达30.66km2，形成“一心、两片”的空间结构。“一心”为位于名山区城西南的名山工业园区；“两片”位于永兴镇的永兴工业园区和位于草坝镇的草坝工业园区。本项目位于“一心”的名山工业园区内。根据四川雅安工业园区土地利用规划及功能分区图可知，本工程用地属于一、二类工业用地。（从2010年起园区用地全部调整为一、二类用地，无三类用地。）2、园区产业定位根据《四川雅安工业园区扩区规划环境影响报告书》审查意见，四川雅安工业园区产业定位：发展以新材料、新能源等战略新兴产业为主导，机械制造、精细化工为支撑的先进制造业、现代物流，科技研发为纽带的产生性服务业，形成现代产业体系结构。3、规划符合性分析项目建设不仅提高了永旺公司原厂地块开发和土地利用，而且还完善了园区的基础设施及路网建设。项目建设与园区总体发展规划相符。4、环境符合性分析项目不新征土地、也不涉及居民搬迁；项目系园区基础设施建设，与周边企业无冲突。工程所在区域不处在国家法律、法规、行政规章及规划确定或县级以上人民政府批准的饮用水水源保护区、自然保护区、风景名胜区、生态功能保护区等需要特殊保护的地区范围内，其评价范围内无珍稀动植物资源。5、另外根据雅安市城乡规划建设和住房保障局出具的《建设项目选址意见书》（选字第2013经001号）文件知，本次新建道路项目修于雅安工业园区规划图内，起点接陈家坝次干道，向东经永旺硅业公司后转向东北，沿沟前行止于卫干村主干道，路线全长0.525km。项目符合城乡规划及园区规划要求，同意其选址选线。1.3评价目的本工程属新建，工程在实施过程中会对区内自然生态和社会环境产生一定的影响。通过对拟建道路沿线现状进行调查、监测，评价沿线地区的环境质量现状；预测道路施工期和营运期对沿线环境可能造成的不良影响范围和程度；提出防治污染、减少破坏的切实可行的环保措施及对策，使工程对环境造成的不利影响降至最小程度，并对工程设计拟采取的工程治理措施进行论证，评价环保措施的可行性和合理性，从环境角度论述新建道路选线及建设的可行性。1.4编制依据1.4.1环境保护法律、法规(1)《中华人民共和国环境保护法》（1989年12月26日实施）；(2)《中华人民共和国环境影响评价法》（2003年9月1日实施）；(3)《中华人民共和国环境噪声污染防治法》（1997年3月1日实施）；(4)《中华人民共和国大气污染防治法》（2000年9月1日起实施）；(5)《中华人民共和国水污染防治法》（2008年6月1日起施行）；(6)《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》（2005年4月1日实施）；(7)《中华人民共和国水法》（2002年10月1日实施）；(8)《中华人民共和国土地管理法》（2004年8月28日实施）；(9)《中华人民共和国公路法》（2004年8月28日实施）；(10)《中华人民共和国水土保持法》（1991年6月29日实施）；(11)《中华人民共和国野生动物保护法》（1989年3月1日实施）；(12)《国家重点保护野生动物名录》（2003年2月21日实施）；(13)《中华人民共和国野生植物保护条例》（1997年1月1日实施）；(14)《国家重点保护野生植物名录（第一批）》（1999年8月4日实施）；(15)《中华人民共和国森林法》（1998年4月29日实施）；(16)《中华人民共和国文物保护法》（2002年10月28日实施）；(17)《中华人民共和国城乡规划法》（2007年10月28日实施）；(18)《中华人民共和国防洪法》（1997年8月29日实施）；(19)《中华人民共和国自然保护区条例》（1994年12月1日起实施)；(20)《中华人民共和国水生动植物自然保护区管理办法》（1997年10月17日起实施）；(21)中华人民共和国国务院第253号令《建设项目环境保护管理条例》（1998年11月29日实施）；(22)交通部2003年5号令《交通建设项目环境保护管理办法》（2003年6月1日实施）；(23环境保护部第2号令《建设项目环境影响评价分类管理名录》（2003年1月1日实施）；(24)国务院（1998）第257号令《基本农田保护条例》（1999年1月1日实施）；(25)国务院国发（2000）38号文《全国生态环境保护纲要》（2000年11月16日实施）；(26)国家环境保护总局环发[2001]4号《关于西部大开发中加强建设项目环境保护管理的若干意见》；(27)国家环境保护总局环发[2003]94号文《关于公路、铁路（含轻轨）等建设项目环境影响评价中环境噪声有关问题的通知》；(28)国家环保总局《环境影响评价公众参与暂行办法》（2006年3月18日起施行）；(29)国家环境保护总局、卫生部、建设部、水利部、地矿部关于《饮用水水源保护区污染防治管理规定》；(30)国家环境保护总局、国家发展计划委员会、财政部、国家林业局、国土资源部、农业部、建设部环发[2002]163号《关于进一步加强自然保护区建设和管理工作的通知》；(31)国土资源部、农业部国资发（2005）196号《关于进一步做好基本农田保护有关工作的意见》；(32)国土资源部、交通部、铁道部国土资发[2000]186号《关于认真贯彻执行公路铁路建设用地指标的通知》；(33国发[2005]39号《国务院关于落实科学发展观加强环境保护的决定》（2005.12.3）；(34)《产业结构调整指导目录（2011年本，修正版）》（发展改革委令2011第9号）；(35)交通部《建设创新型交通行业指导意见》；(36)国家环境保护总局环发[2007]184号文《关于加强公路规划和建设环境影响评价工作的通知》；(37)《四川省环境保护条例》（1991年7月29日施行）；(38)四川省《中华人民共和国环境影响评价法》实施办法（2008年01月01日施行）；(39)《四川省<中华人民共和国水法>实施办法》（2005年7月1日起施行）；(40)《四川省<中华人民共和国大气污染防治法>实施办法》（2002年9月1日起实施）；(41)《四川省<中华人民共和国土地管理法>实施办法》（1997年10月17日实施）；(42)《四川省〈中华人民共和国水土保持法〉实施办法》（1993年12月15日实施）；(43)《四川省饮用水水源保护管理条例》（1997年10月17日实施）；(44)《四川省长江水源涵养保护条例》（2004年9月24日实施）；(45)《四川省世界遗产保护条例》(2002年4月1日施行)；(46)《四川省生态功能区划》(2006年6月15日施行)；(47)《四川省人民政府关于〈全国生态环境保护纲要〉的实施意见》；(48)《四川省重点保护野生动物名录》；(49)《四川省新增重点保护野生动物名录》；(50)四川省环境保护局川环发[2003]56号《关于规范建设项目竣工环境保护验收工作的通知》。1.4.2评价技术规范(1)《环境影响评价技术导则·总纲》（HJ/T2.1-2011）；(2)《环境影响评价技术导则·大气环境》（HJ2.2-2008）；(3)《环境影响评价技术导则·地表水环境》（HJ/T2.3-93）；(4)《环境影响评价技术导则·声环境》（HJ2.4-2009）；(5)《环境影响评价技术导则·生态影响》(HJ19-2011)；(6)《环境影响评价技术导则·地下水环境》(HJ610-2011)；(7)《建设项目环境风险评价.技术导则》（HJ/T169-2004）；(8)《生态环境状况评价技术规范》（HJ/T192-2006）；(9)《水土保持综合治理技术规范》（GB/T16543.1～16453.6-1996）；(10)《开发建设项目水土保持技术规范》(GB/T50433-2008)；(11)《开发建设项目水土流失防治标准》（GB50434-2008）。1.4.3项目有关文件1.雅安市发展和改革委员会出具《四川雅安经济开发区名册片区支道工程（一期）可行性研究报告的批复》（雅发改审批[2013]120号）2.雅安市城乡规划建设和住房保障局《建设项目选址意见书》，选字第2013经001号、《建设用地规划许可证》（地字第2013经001号）及《建设工程规划许可证》（建字第2013－经－001号）；3.四川省环境保护厅出具《四川雅安工业园区扩区规划环境影响报告书》审查意见的函（川环建函[2012]30号）。4.雅安市环境保护局《关于雅安市经济开发区名山片区支道工程（一期）建设项目环境影响评价执行标准的通知》，雅市环函[2013]502号；5.《监测报告》，雅安市环境监测站，雅环监字（2013）第HJ201号；6.公众意见调查表.1.5评价等级和评价范围1.5.1评价等级根据本工程特点、区域环境特征和《环境影响评价技术导则》，本评价采用等级如表1-1所示。表1-1项目评价等级表评价内容工作等级依据声环境三级依据HJ/2.4-2009，本项目建成后大部分敏感点昼间、夜间噪声级均未出现超标情况，且受影响人口不会有很大的变化。环境空气三级依据HJ2.2-2008，主要大气污染物为TSP和NO2，影响的区域局限在道路两侧，主要大气污染物NO2的最大地面浓度占标率<10%。确定为三级评价。生态环境三级依据HJ19-2011,影响区域不涉及重要生态敏感区，项目全线占用土地总面积1.05hm2。地表水环境三级依据HJ/T2.3-93，污水排放量<1000m3/d、执行Ⅱ类地面水标准的大、中、小河流。本项目无污水外排，沿线水体为执行Ⅲ类地面水标准的小河。地下水环境三级依据HJ610-2011，Ⅱ类建设项目，评价区内地下水水体不敏感，建设项目造成的环境水文地质问题弱。1.5.2评价范围1、工程设计范围四川雅安经济开发区名山片区支道工程（一期），桩号范围K0+000～K0+525.491，起点接陈家坝次干道，向东经永旺硅业公司后转向东北，沿沟前行止于卫干村主干道，路线全长约0.525km，工程总占地面积约15.76亩。2、评价范围根据环境影响评价技术导则和本项目的评价等级，确定生态、声、水和大气等环境要素的评价范围。（1）社会环境评价范围本项目直接影响区为道路所在的工业园区。社会环境的调查分析扩大到直接影响区域道路沿线企业、行政机关及住户等。（2）生态环境评价范围根据《公路建设项目环境影响评价规范》（JTGB03-2006）要求，本项目的生态环境评价范围为道路中心线两侧各300米范围。（3）噪声评价范围根据《公路建设项目环境影响评价规范》（JTGB03-2006）要求，本项目的噪声环境影响评价范围为道路中心线两侧各200m。（4）水环境评价范围道路中心线两侧各200m范围内。（5）空气环境评价范围一般为道路中心线两侧各200m。1.6评价标准（1）环境质量标准①声环境执行《声环境质量标准》（GB3096-2008）3类标准。具体标准限值详见表1-2。表1-2区域噪声环境标准值表单位：dB（A）标准类别昼间夜间3类6555②环境空气本项目评价区内执行GB3095-1996《环境空气质量标准》的二级标准；其具体项目及标准限值详见表1-3。表1-3环境空气质量二级标准值表项目CONO2TSP二级标准日平均4.000.120.30小时平均10.000.24/③水环境表1-4地表水环境质量标准值表单位：mg/L序号项目Ⅲ类1pH6～92化学需氧量（COD）≤203生化需氧量（BOD5）≤44溶解氧（DO）≥55石油类≤0.056氨氮≤1.0（2）污染物排放标准①施工噪声：执行GB12523-2011《建筑施工场界环境噪声排放标准》。其具体标准限值详见1-5。表1-5建筑施工场界环境噪声排放标准单位：dB（A）昼间夜间7055②废水执行《污水综合排放标准》（GB8978-1996）中一级标准，指标摘录见表1-6。表1-6《污水综合排放标准》（GB8978-1996）[摘录]污染物单位标准值pH/6～9CODmg/L≤100SSmg/L≤70BOD5mg/L≤20NH3-Nmg/L≤15石油类mg/L≤5DO//③施工期废气及营运期汽车尾气执行GB16297-1996《大气污染物综合排放标准》中的二级标准，见表1-7。表1-7大气污染物综合排放标准二级污染物无组织排放监控浓度限值排放浓度颗粒物1.0mg/m3120mg/m3氮氧化物0.12mg/m3240mg/m3沥清烟生产设备不得有明显的无组织排放存在75mg/m31.7评价时段评价时段为工程的施工期和营运期。施工期：2014年1月～2014年5月，工期5个月。营运近期：2014年至2033年。1.8评价方法根据“以点和代表性区段为主，点段结合、以点代线、反馈全线，以新带老”的评价原则，对声环境敏感目标做逐点评价，噪声预测采用模式计算；环境空气进行简析；生态环境、水环境、水土流失评价采用调查、类比分析和模式预测相结合的方法；社会环境和公众参与采用调查、分析、评述的方法进行评价。1.9评价重点根据现场踏勘调查，确定本项目评价重点为声环境、生态环境以及施工期的污染防治措施。其中声环境重点评价营运期噪声交通噪声对沿线敏感点的影响，包括影响范围和程度及拟采取的环境保护措施等；生态环境重点评价项目建设对沿线自然生态的影响，包括植被保护措施、临时工程生态恢复措施；施工期重点是对道路的施工工艺和施工方法对施工期生态环境、水体水质的污染防治措施进行论证。1.10环境保护目标根据区域规划的环境功能以及道路建成后可能造成的影响范围，确定本项目的环境保护目标，项目环境保护目标分布图见附图2，具体情况见表1.10-1。（1）水环境保护目标项目建设不涉及河流，无桥梁涵洞，但项目西侧约20米处为名山河（本项目纳污水体）。该河多年平均流量0.16m3/s，属小型河流，Ⅲ类水域，主要用于农作物灌溉、泄洪和工业用水，由北向南流动，名山河下游10km范围不涉及饮用水源保护区及饮用水源取水点。本项目沿线主要河流的水质保持现有水平，满足各自功能区的要求。表1-8水环境保护目标序号名称水体功能与路线关系1名山河Ⅲ类水体功能为农业灌溉、泄洪位于道路西侧约20m，不涉及饮用水源保护区（2）声环境保护目标沿线评价范围内的居民集中区等环境敏感点。（3）环境空气保护目标沿线环境空气质量控制在《环境空气质量标准》的二级标准以内。表1-9环境空气和声环境保护目标序号敏感点名称桩号与路线的方位关系（m）环境概况1园区办公楼K0+000左侧距道路中心红线约50-100m，正对工作人员约30人，较集中2高铭科技K0+250右侧距道路中心红线距离20-800m，正对职工约200人，较集中（4）生态环境保护目标项目沿线主要的生态保护目标见表1-10。表1-10生态环境保护目标序号名称位置主要保护内容生态影响1植被道路沿线道路沿线原有的人工绿化占地、破坏土壤、植被2临时堆料场道路东侧空地（永旺硅业厂房已拆除）水土流失工程开挖、取弃土的水土流失1.11评价技术路线本次评价的技术路线如图1-1。图1-1环境影响评价工作程序示意图图1-1环境影响评价工作程序示意图项目公示工程环境影响预测及评价建设项目有关文件分析与研究法律、法规、规章、标准及评价导则接受评价任务工程环境影响识别和评价因子的筛选沿线环境概况调查、踏勘与数据收集及基本特征分析工程现场踏勘保护目标调查有关资料收集环保部门走访建设单位走访编制环境影响报告书并送审评价工作完成协助落实报告书审批意见提出工程环保对策、措施、建议和环境管理制度有关信息反馈设计单位工程分析生态环境影响水土保持环境景观影响声环境影响水环境影响空气环境影响固体废物环境风险影响社会经济境影响环境经济影响公众参与其他风险事故沿线环境现状调查、监测与评价工程污染源模拟调查与监测国家、地方环境保护标准环境保护目标功能要求城镇规划社会经济自然生态环境噪声水环境空气环境水土保持环境景观噪声公众参与废气水土流失固体废物污水环评报告书简本公示

2工程概况2.1工程概况及路线方案2.1.1工程概况1、项目名称、建设单位、性质及建设地点项目名称：四川雅安经济开发区名山片区支道工程（一期）建设单位：雅安经济开发区发展投资有限公司项目性质：新建项目建设地点：四川雅安工业园区（原永旺硅业公司办公楼前）2、建设规模和主要建设内容项目拟投资665万元人民币，在四川雅安经济开发区规划范围内新建支道路。桩号范围K0+000～K0+525.491，起点接陈家坝次干道，向东经永旺硅业公司后转向东北，沿沟前行止于卫干村主干道，路线全长约0.525km，路宽20m，本路段属城市次干道。该工程包含配套雨污管等，绿化及亮化工程。3、项目投资及资金来源建设项目总投资为665万元。资金来源全部为灾后重建资金。概算总金额665万元，平均每公里造价1266.67万元.4、建设单位概况雅安经济开发区发展投资有限公司，是四川雅安工业园区管理委员会下设的全资公司，注册资本金为5000万元人民币。公司依托四川雅安工业园区广阔的市场空间，独特的资源优势和良好的政策环境，致力于园区的基础设施开发与配套设施建设、工业及商住地产开发与经营以及面向园区市场的专业服务，在优化区域投资环境的同时，紧抓发展机遇，不断拓展发展空间，不断提升公司核心竞争力。主要经营范围包括：对四川雅安工业园区内的交通、土地、能源、市政资源等领域进行投资和经营管理，房地产开发。2.1.2建设规模及项目组成建设规模项目拟投资665万元人民币，在四川雅安经济开发区规划范围内新建支道路。桩号范围K0+000～K0+525.491，路线全长约0.525km；全路段路宽20m，本路段属城市次干道。该工程包含配套雨污管等，绿化及亮化工程。主要技术标准主要技术指标见表2-1。表2-1主要技术指标序号指标名称四川雅安经济开发区名山片区支道工程（一期）一、技术指标1里程长度（km）0.5252道路等级城市次干路3建设性质新建4设计速度（km/h）305路幅宽度（m）206圆曲线最小半径（m）407最大纵坡（%）78停车视距（m）309竖曲线最小半径（m）凸型250凹型25010竖曲线最小长度（m）2511路面类型沥青混凝土12路面设计荷载BZZ－10013荷载等级次干路（城-A级）14地震设防烈度Ⅷ度二、经济指标项目名经济指标总投资（单位：万元）665其中：分部分项工程费382.4855措施费13.7888规费9.6269税金13.8412部分设施拆除赔偿费223.7473前期工作费21.5103三、国民经济评价1经济内部收益率15.90基准收益率8%2经济净现值（万元）469＞03经济效益费用比1.50＞项目组成建成后道路主要功能为园区支路，作为园区各企业客流运输、货物运输道路。本工程项目组成及主要环境问题见表2-2。表2-2项目组成及主要环境问题表项目组成工程内容及规模主要环境影响施工期营运期路线工程四川雅安经济开发区名山片区支道工程（一期），桩号范围K0+000～K0+525.491，起点接陈家坝次干道，向东经永旺硅业公司后转向东北，沿沟前行止于卫干村主干道，路线全长约0.525km，其中：K0+000～K0+130段原有砼路面，原路基宽12米，采用加宽后进行加铺沥青砼面层，K0+130～K0+525.491段为新建路段；城市次干路，设计速度30km/h，路幅宽度20m，双向二车道。占用土地、植被破坏、施工扬尘、噪声、废气、废水、固废交通噪声、汽车尾气路基路面及排水工程路面采用清沥混凝土，路幅宽度20m，双向二车道。全线总挖方6500m3，总填方3200m3，软基处理1200m3，防护工程300m3，雨污管网1050m，路面10500m2，总占地面积约15.76亩。占用土地、水土流失施工扬尘、废气、噪声、固废、植被破坏影响较小桥梁涵洞工程工程建设不涉及桥梁涵洞//路线交叉工程道路平面交叉3处。T型交叉2处，十字交叉1处。暂时的交通阻碍及运行安全运行安全交通工程交通标志、交通标线、信号设施、隔离设施。//环境保护工程临时占地进行迹地恢复，敏感路段有针对性地采取降噪措施；加强环保交通管理。占用土地、水土流失施工扬尘、废气、噪声、固废、植被破坏对破坏的植被予以补偿，改善环境；保护饮用水源雨污管网工程在道路两侧布置雨水干管。雨水干管覆土厚度一般为0.9～1.5米。管网长525米，每隔30～50米设检查井或沉砂（检查）井，共设检查井13个。污水管沿规划道路敷设，排水系统采用重力流，采用D300～D1000的污水干管,管网长525米，每隔25～40米设检查井或沉砂（检查）井，共设检查井17个。水土流失、对水保设施的影响和施工扬尘、噪声及运输散失、植被破坏、固废、废气等影响较小照明工程本项目为城市次干路，照度≥10Lx，照明总均匀度≥0.4，采用单挑交错布置灯具，光源推荐采用80W大功率LED路灯，照明管线穿管埋地敷设。人行道下埋深不小于0.5m，车行道下埋深不小于0.7m，全路段共设路灯10盏。/绿化工程在道路两侧种植人道路。绿化面积约为200m2/辅助工程全线不设临时施工便道和施工营地；有施工原料堆放占有少量的监测占地，面积约为5.3亩。因工程开挖方量不大，除少量的回填外，其余全部回填于园区标准厂房场地平整工程，故本工程不设置渣场。/贮运工程施工材料及管网等运输/2.2主要工程概况及工期安排2.2.1主要工程数量本项目主要工程数量见表2-3。2-3主要工程数量序号指标名称单位数量1路线长度Km0.5252公路等级城市次干路3设计速度Km/h304路基宽度m205新增永久占地亩15.756新增临时占地亩2.37土石方开挖m36500土石方回填m33200弃方量m333008路基防排挡土墙m3200护肩墙m3100路基排水m3300道路防护工程m3300雨污管网m9809道路沿线绿化m220010沥青混凝土路面m21050011小桥m/座/12涵洞m/道/16平面交叉处317投资估算万元65518平均每公里万元1266.67本项目根据工程情况安排施工工期5个月。拟于2014年1月开工，2014年5月竣工验收，2014年6月正式通车。2.1.2.线路方案四川雅安经济开发区名山片区支道工程（一期），桩号范围K0+000～K0+525.491，起点接陈家坝次干道，向东经永旺硅业公司后转向东北，沿沟前行止于卫干村主干道，项目总占地面积约15.76亩，全线无桥隧。图2-1本项目路线走向2.1.3道路设计本工程系园区支道建设，建设路线起止点明确，走向清晰、合理。故不涉及线路建设方案比选。一、设计原则1、遵循控制性详细规划路线走向基本不变的原则，保证道路满足园区发展需要，维护园区规划布局的合理性、完整性。2、依据《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）对道路线性的要求，系统协调、综合考虑与现状及规划路网的有机衔接，统一考虑平面线性优化设计、纵断面线形优化设计、地块平场设计、片区排水系统四者关系，对道路平纵线形设计与地形、场平设计、排水系统的结合进行优化。3、坚持以人为本、节约资源、可持续发展的原则，在满足功能要求的前提下，合理选用技术标准，尽可能节约造价，避免工程浪费。4、根据道路等级与交通量的分析，合理进行交叉口交通设计。5、积极采用新工艺、新技术、新材料，尽可能做到因地制宜，就地取材。6、减少对工业生产、居民生活及环境敏感点的影响，注重对生态环境的保护。片区绿化充分考虑生态防护绿地，雨水系统以及道路绿化资源，打造立体绿色生态空间。二、平面设计四川雅安经济开发区名山片区支道工程（一期），桩号范围K0+000～K0+525.491，终点接陈家坝次干道，向东经永旺硅业公司后转向东北，沿沟前行止于卫干村主干道，路线全长约0.525km，为城市次干路，设计速度30km/h，路幅宽度20m，双向二车道。全线共设3处平曲线，最小平曲线半径为50m。表2-4平面主要技术指标设计车速（km/h）圆曲线最小半径（m）平曲线最小长度（m）缓和曲线最小长度（m）305035.835图2-2道路平面设计图三、纵断面设计本次纵断面设计纵坡控制在2%以内，全线共设3个变坡点，最大坡度为-1.7%、最小坡度为-0.3%，最小凸曲线半径为5000m，最小凹曲线半径为2500m。图2-3项目道路纵面布设图四、横断面设计道路横断面设计在考虑道路的交通需求和交通性质的基础上，根据以人为本、可持续发展的原则选择合理的断面形式。本项目主要承担着园区内企业与外界联系的重任，采用双向二车道。本次横断面布置形式如下。4.0m人行道（绿化带）+2×6.0m行车道+4.0m人行道（绿化带）=20m图2-4道路横断面布置图优点：方便企业出入口车辆的交通进出，服务性高；人行道4.0m宽，综合管线能全部布置在人行道下，便于综合管网后期的维护检修，保证了车行道的美观和行车舒适性、安全性；同时便于非机动车安全出行。缺点：占用土地相对较多，投资相对较高。五、路基设计1、路基设计原则（1）路基必须做到密实、均匀、稳定，路槽底面土基在不利季节不能处在过湿状态。（2）路基填筑材料应因地制宜，合理采用当地材料。（3）路基设计应经济、耐用。（4）路基设计要注意环境保护要求，注意工程景观效果。2、路基设计（1）路基内的树根、草根、生活垃圾和建筑垃圾等必须清除，路基不得用腐殖土、垃圾土或淤泥填筑。填土不得有杂草、树根等杂质。（2）道路经过需要填埋的河道、水塘等的时候，路基施工须挖尽淤泥后，在底部铺30cm厚的砾石砂，然后分层回填至路基顶面。（3）填土地段的表面不得有积水，并应保持适当干燥，填土层应分层夯实。每层填土厚度不应超过30cm（压实厚度约为20cm）。（4）路基压实采用《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）要求的击实标准。3、路基边坡（1）填方路基本着节约造价，结合道路沿线建设，填方边坡采用放坡处理。第一级边坡按1:1.5放坡，坡高8m，第二级边坡按1:1.75放坡，两级之间设2米平台，平台向外倾斜2～4%。（2）挖方路基根据现场地质情况采用1:1的挖方边坡，在坡顶外5米设置截水沟，并将汇集的雨水就近排入道路雨水系统。（3）零填零挖路基当填方高度小于1m时，视为零填路基，对路床范围（即路面底面以下满足规范要求且含水量适度时0～80cm）填料或表土应认真处理，当土层最小强度CBR小于4%，可采取挖翻后压实处理；当土层含水量较大或土层最小强度CBR不能满足要求时，则应采取换填砂砾或碎石方式进行处理，考虑道施工拌和的难度及质量保证等因素，多数情况下均选用换填方式处理，掺灰处理时，生石灰粉掺入量不小于5%，处理后上、下路床压实度均不得小于95%。当挖方路基路床为土层或路床含水量过大难以压实时，也应对路面结构层以下土基进行处理，处理方式及压实度要求同零填路基。（4）路基填挖交界处理1）半填半挖路基，当挖方区路床为土质时，应换填处理，当填方区地面横坡陡于1:5时，应按斜坡路堤处理方式处理。2）纵向填挖交界处应设置过渡段，过渡段挖方区路床为土质时应换填处理，过渡段填方区应采用级配较好的砾类土、碎石或砂岩片碎屑填筑，并视地面陡度及高差酌情于路床附近位置增设土工格栅以消减路肩填挖间的差异沉降变形。根据地下水出露情况，设置完善的地下排水系统，如纵向或横向渗沟。4、特殊路基设计为提高路基的整体性，避免路堤自身不均匀沉降致使路面开裂，对于地基条件好，不存在地基工后沉降或残余沉降极微且路堤自身稳定的路堤边坡高度大于16m的高填路堤，一般于水稳层以下0.4m铺设3层土工格栅。对斜坡路堤、纵横向填挖交界处，当地面坡度陡于1:5时，一般于斜坡路堤下部设置5～8层土工格栅进行加固处理；软弱地基亦可酌情。5、路面设计（1）设计参数气候：名山区气候属亚热带湿润气候区，气候温和，降水充沛而季节分配不均，四季分明、春早、冬暖、无霜期长。年平均降水量1454.7mm；土基回弹模量：30Mpa；路面设计荷载：BZZ-100标准轴载；设计年限：20年；设计方法：采用容许回弹弯沉、弯拉应力和剪应力三项指标设计。（2）路面结构设计原则1）在满足交通功能的前提下，选择环保、降噪路面材料，满足道路沿线的生态、环保要求。2）根据国内高等级道路使用性能中存在的主要问题，路面结构设计采用“强基、薄面、稳土基”设计理论、以及全寿命成本费用理论，在路面结构设计中采用力学性能、使用性能双控指标设计，优化路面结构和材料。3）在进行路用材料选择的过程中，应根据工程交通、气候特征、荷载大小、轮胎压力、车速、交通量等项目条件，开展针对性结构设计。4）根据本工程初步地质条件和经济发展情况，从技术、经济角度出发，半刚性路面作为首选路面结构。5）设计中应根据国内高等级沥青路面初期、早期损害的现状，路面各结构层材料选择必须在国内其它同类工程、或比本工程道路等级较高、交通流量大、重载交通的工程中有较长时间使用，并表现出优良的使用性能，质量稳定。6）沥青面层厚度应从力学性能、使用性能、施工质量三个方面综合确定。沥青面层结构厚度与混合料公称尺寸相匹配，使用结构层稳定性好、以不影响施工，具有良好的级配组成，施工时避免离析，加强路面压实质量。7）做好路面排水综合设计，克服高等级道路中的水破坏问题。（3）路面结构材料选择1）沥青上面层上面层（表面抗滑磨耗层）的主要作用是提供平整的行驶表面、足够的抗滑性能、足够的高温稳定性和耐久性。OGFC类沥青混合料抗老化性能和疲劳耐久性能较差，为改善OGFC类沥青混合料的抗老化性能和疲劳耐久性能，国外通常采用价格非常昂贵的高粘沥青拌制沥青混合料，雅安雨水量大，易造成OGFC的空隙堵塞，加剧路面的损坏；AC类沥青混凝土高温性能尚可，低温、水稳定性能等综合性能较好，成本较低，但抗车辙性能和抗滑性能较差；近些年来AC类沥青混合料在高等级道路路面结构中应用较为广泛，其施工质量控制也得到了较大提高。SMA沥青混合料的高温抗车辙性能和低温抗裂性能都比较好，SMA类沥青混合料的施工质量控制方面要求比较严格，其单位成本高。但具有较好抗滑性能和降噪功能，综合技术性能最好。综合考虑本项目的实际功能以及经济方面考虑，本工程范围内路面均采用AC-13作为上面层。2）沥青中、下面层中面层应具有很强的高温稳定性和耐久性。因此，中层必须满足以下要求：①具有很强的高温抗变形能力；②具有很高的强度，以抵抗荷载的重复作用；③具有很强的抗水作用能力。下面层在一般情况下极少出现可计量的永久变形，其主要作用是具有足够的耐久性，抗疲劳性能。所以下层必须满足以下要求：①具有很高的强度，以抵抗荷载的重复疲劳作用；②较好的抗低温开裂性能；③较好的变形协调能力和抗反射裂缝性能。沥青混合料中面层、沥青混合料下面层力学性能和路用性能要求较上面层弱较多，在满足技术要求的基础上，从经济角度出发，选择AC类密级配沥青混凝土为中、下面层。3）下封层对于高等级道路增设下封层可以起到以下作用：①加强沥青面层与基层之间的紧密结合，使各结构层之间不产生层间滑动，提高路面结构整体性。避免由于层间滑动而造成底拉应力过大的不利情况。②当基层铺筑后不能及时铺筑面层而需要通行车辆时，铺筑下封层可以避免车辆污染基层，减少基层的损坏。③避免沥青面层由于孔隙过大或后期沥青面层开裂后路表水渗入路面结构而长期积滞在基层表面，造成基层冲刷、松散、和唧浆现象。本工程拟采用改性沥青稀浆封层。4）基层半刚性基层沥青路面具有强度高、造价低、整体性强，水稳性好等优点，在国内外的高等级道路和城市道路中应用广泛。我国作为发展中国家，从节约工程投资角度出发，绝大部分道路均采用半刚性路面结构。半刚性基层作为主要承重结构层，是扩散汽车荷载的主要结构层，设计主要控制指标为弯拉疲劳应力，因半刚性基层材料干缩变形较大，易产生干缩裂缝，干缩裂缝反映到沥青面层后，在雨水侵蚀作用下，引起路面结构性损坏，进而影响路面结构的使用性能。因此，半刚性基层材料的收缩性能也是材料选择的重要因素之一。目前高等级道路建设中，基层材料主要有二种材料——水泥稳定类、二灰稳定类。水泥稳定类、二灰稳定类均是使用多年的半刚性基层材料，具有早期强度高、均匀性好、道路平整度高等优点，从高等级道路的使用情况看，这二种材料长期性能均能满足本工程的技术要求。5）路面结构组合设计结合工业园区道路的实际功能，考虑到本项目作为园区的次干路，为中等交通。①采用沥青砼路面，行车道路面结构形式如下：上面层：4cm细粒式改性沥青混凝土（AC-13C）下面层：5cm中粒式改性沥青混凝土（AC-20C）封层：0.6cm改性沥青稀浆封层基层：40cm5.0％水泥稳定碎石垫层：20cm天然砂砾石总厚度：69.6cm0.6cm改性沥青稀浆封层4cm细粒式SBS改性沥青混凝土(AC-13C)面层5cm中粒式改性沥青混凝土(AC-20FC)面层40cm厚5%水泥稳定碎石20cm配砂砾石图2-5道路路面结构层图②人行道路面结构形式如下：250×250×60mm人行道砖120×120cm树池150cm厚水泥稳定碎石基层6）道路加宽设计本项目既有道路路面宽为12米，水泥混凝土；根据工业园区规划及现有道路情况，将既有道路进行加宽，加宽后的路基宽度为20m，路面为沥青砼路面。加宽方案如下：直接利用路基宽度12米作为本项目行车道，然后在既有道路宽度基础上，两侧对称加宽4米（即人行道），构成本项目路基宽度20米。六、平面交叉口设计本项目与既有道路相交均为平面交叉，全线一共3处平面交叉，T型交叉2处，十字交叉1处。交叉口设计采用拓宽进出口车道的方式对交叉口的交通进行渠化。1、无障碍设计为了方便残疾人使用城市道路设施，根据《城市无障碍设计规范》（GB50763-2012）的要求，在靠人行道绿化带一侧以及道路交叉口处，设置盲道、三面坡缘石坡道，供残疾人使用。盲道宽0.6m，单面坡缘石坡道宽同人行横道线宽度。2、绿化设计本道路绿化设计根据路段所处地区的地形地貌及生态特点，遵循“因地制宜、景观协调、易于养护”的原则，努力克服不利因素，力求提供一个高效和谐的交通环境。根据不同的自然条件，创造不同层次、不同环境空间绿化效果。与此同时，强调整体布局的统一性，从而提高工业园区道路“绿色通道”的生态效益、社会效益及景观效益。七、土石方调配全线总挖方6500m3，总填方3200m3，弃方为3300m3，该弃方回填于园区西南面土地平整工程，两处工程相距约500米。故本工程不设置渣场。八、道路竖向设计与路网规划道路竖向设计是合理确定城市道路的坡度、控制高程、土石方和防护工程，而对自然地形，道路现状，河流水域进行利用、改造的专项设计。合理的竖向设计能够满足城市交通运输、地面排水、城市管网、防洪排涝和城市景观等各项建设工程对用地竖向的综合要求。进行道路竖向设计时，应紧密结合路网规划及地形地貌、周边地块的用地性质，充分利用有利地形，合理地确定有关立面控制点间的柔和、平顺线形衔接，尽可能做到线形竖向转折少，纵坡平缓、排水通畅和路基稳定，城市用地土石方填挖量比较平衡，避免深挖、高填，注重对环境和生态的保护，达到既适应交通要求，又体现工程经济、合理的目的，做到远、近期相结合，确保路网规划的可操作性。九、给排水管网工程1、工程概况沿本项目敷设的管网共有六种，分别是：给水管网，排水管网（包括雨水和污水），电力管网，路灯照明（包括交通监控），通讯管网（包括电信、联通、移动、有线电视、国防通信等），燃气管网。各类管网均平行于道路埋地敷设。2、排水工程1）雨水工程雨水干管主要沿道路一侧或两侧人行道靠近机动车道布置。在工业区318国道两侧布置雨水干管。根据名山县城道路建设经验和工业区道路断面组织形式，30米南北工业干道和东西30米干道采用道路两侧布置雨水干管。雨水干管覆土厚度一般为0.9～1.5米。考虑一定的覆土厚度是为了埋设电力电信排管、给水管以及燃气管横跨道路的需要。考虑到经济因素，24米以下的道路只沿道路一侧布置雨水干管，另一侧用支管及联系管与主干管相连。雨水管道暗渠和暗沟采用浆砌条石，其它可选用钢筋混凝土圆管。由于规划区为山丘起伏地形，区内道路纵坡较大，地面雨水可通过地面漫流或雨水管（渠）导流的方式疏散区域内雨水。规划在建筑稀疏区或自然植被地段，采用道路边沟排放雨水；在建筑密集区域采用暗管排放雨水。规划区内雨水管网沿规划道路布置，依靠重力就近直接排入自然水体。2）污水工程①污水量预测污水流量根据用地性质、用地面积及单位面积污、废水排放量确定，同时结合规划区工业门类布置，考虑污废水循环利用率进行综合确定。规划区污、废水总量为2.43×80%+4.02=5.96万m3/d，按6万m3/d计。按照入园准入制度，入驻企业必须针对自身特点建污水处理设施，各自将污、废水进行初步处理除去污水处理厂不能处理的特殊废物后，再排入工业污水管道网中，然后流入污水处理厂进行统一处理。②污水处理厂规划规划在名山河的下游南端新建污水处理厂（与名山县城污水处理厂合建），规模为6.0万m3/d，占地面积5.37公顷，场地标高592.00米。污水处理厂排污口应满足《污水综合排放标准》（GB8978-1996）一级排放标准的要求。③污水管网布置污水总干管沿名山河两侧布置，根据名山县城远期城市规模及用地布局规划，以名山河为界把县城污水分为两大片区，名山河西片区产生污水流入名山河西岸污水主干管，名山河以东片区产生的污水流入名山河东岸污水干管。规划区的污、废水采用管道收集系统，污水管沿规划道路敷设，收集污水后集中排至污水厂。排水系统采用重力流，除场地内可采用D200的污水管外，其余均采用D300～D1000的污水干管，将污水收集至污水处理厂，经处理达标后就近排入自然水体。污水管应每隔25～40米，雨水管应每隔30～50米设检查井或沉砂（检查）井，在管径变化处，交汇处设检查井。道路坡度较大区段采取跌水形式。排水管道管顶行车道下覆土应大于0.7米，人行道下覆土应大于0.6米，平均埋深控制在1.2～2.5米范围内。污水管道管材原则上采用钢筋混凝土管，也可根据实际情况选用砖（石）砌渠道、UPVC双壁波纹排水管、玻璃钢夹砂管或其他新型化学管材。十、燃气工程1）预测用气量经预测规划区总用气量：21.83m3/d。燃气全部由名山区天然气公司供给。2）管网系统两片区燃气管网均采用中压B一级管网系统，中压管网按0.3Mpa压力进行设计。为了提高供气安全和可靠性，管网以环网为主，辅以枝状管伸向街坊内部，中压管网通过箱式调压器降压后出低压气供向用户。对于用气量在5000万m3/d的大用户，可采用单独供气方式。燃气管道采用热轧无缝钢管或PE管，干管最小覆土厚度，车行道上不小于0.8m。十一、电力工程1、供电现状园区生产生活供电主要由园区内三座变电站提供：一座为城西110kv变电站，变电容量为5×2万KVA，该变电站主要为名山县城区供电，向规划区提供少量电力。另一座110kv变电站位于南片区用地中部，靠近用电大户永旺硅业公司，变电容量为5×2万KVA。园区新建220kv变电站位于园区的最南端，变电容量为3×180KVA。电源来自雅安区域电网（取自雨大线、雅名线和草名线），园区220kv变电站的建立从根本上满足了园区用电的需求。2、电力线路规划规划区内35kv及以上等级高压线，一律沿区内自然山体或主、次干道两侧的绿化带架空敷设，规划每个110kv变电站出线约8～15回10kv线路为园区供电，10kv线路电力线在主、次干道架空敷设，同一走向的中、低压电力线应同杆架设，10kv电力线中心区可采用埋地电缆敷设。区内高压电力线走廊宽度控制为：220kv线路30～40米，110kv线路15～30米，35kv线路12～20米。十一、其他1、满足管顶最小覆土厚度H≥0.7m；2、管线纵坡与道路纵坡保持一致，以减少埋深；3、人孔井大样均参照国家建筑标准设计图集《地下通信线缆敷设》（05X101-2）进行施工；4、两人孔井的间距一般控制在150m以内，最大控制在200m以内。各人孔井具体设置位置应结合管廊开挖情况，根据开挖地形现状确定。十二、亮华工程本项目为城市次干路，照度≥10Lx，照明总均匀度≥0.4，采用单挑交错布置灯具，光源推荐采用80W大功率LED路灯，比较方案采用150W高光效高压钠灯，灯杆高10米，灯杆间距25米（单侧间距50米）。经计算，用电负荷为2.88Kw，采用1台30Kva照明配电控制箱供电，380V电源就近箱变引出至照明配电控制箱，再引出至远段，一般供电范围不超过800m。为了节约电能，道路照明镇流器均采用250W/150W、150W/100W变功率电感整流器。当接近午夜时分，车稀人少时，路灯自动降低每盏灯的功率，以达到节能降耗。照明管线穿管埋地敷设。人行道下埋深不小于0.5m，车行道下埋深不小于0.7m。十三、管线综合规划1、基本原则本次管线工程规划包括：给水、雨水、污水、电力、电信、燃气等六种管线，在规划中，应着重考虑今后各单项管线工程设计、施工、管理的方便，同时兼顾其安全性，并注意节约用地。城市工程管线综合应充分考虑道路地下空间的有限性和管线综合的经济性。2、平面综合为避免给水与污水相互污染，强弱电相互干扰，原则上各种管线从道路红线向道路中心线方向平行布置，一般应遵循污水管与雨水管布置在道路异侧，给水管与燃气管布置在道路异侧，电力、电信（有线电视线路）布置在道路异侧。3、竖向综合各种工程管线交叉时，自地表面向下的排列顺序宜为：电力管线、电信管线、给水管线、燃气管线、雨水排水管线、污水排水管线。若出现交叉矛盾时应遵循小管让大管，压力流管让重力流管，可弯曲管让不可弯曲管等原则进行调整。管道与建筑红线以及管道与管道间的水平净距尽可能满足《城市工程管线综合规划规范》（GB50289-98）的要求。2.2预测交通量2.2.1项目所在区位交通现状雅安工业园区位于名山县城西南侧，紧接名山县城，园区内有成雅高速公路和318国道穿过，且高速公路在区内设有入口，用地对外交通联系十分便利，园区东距成都110公里，西离雅安金鸡关隧道1公里，处在县域的交通口岸和县城的门户之地。园区范围北至蒙山路、高速公路连接线，南以名山河、吉家河为界，东接名山县城至永兴镇公路，西至318国道与高速公路交叉口处，规划用地面积约8.2平方公里。范围内包括城西镇、卫干村、大弓村、槐树村。图2-6工业园区交通示意图2.2.2项目所在园区内部道现状工业园区内部原有一些通乡通村道路，园区批准建设后，相继建成了园区内部主干道，如七支角主干道、卫干村主干道、大弓坝主干道、陈家坝次干道等，其中卫干村主干道、陈家坝次干道将与本项目相交。图2-7项目内部交通示意图2.2.3交通量预测园区经过多年以来的发展，目前区域内各种运输方式基本处于动态平衡状态，各自承担的客货运输量在区域交通运输体系中已趋于稳定。根据本项目在区域社会经济发展及园区内布局中的地位和作用，通过对项目影响区域内的机动车出行流量、流向及车辆装载情况调查，结合区域经济发展规划情况，对本项目营运期交通量进行分析与预测。本项目采用“直接推算法”进行交通量预测，通过设置观测点对沿线交通量进行观测，本项目交通量预测基年为2015年，工程预计2014年1月开工，工期5个月，即2014年5月完工。根据交通部《公路建设项目可行性研究报告