民航差错标准2023年已修改

21一张表记住事故征候和南航过失标准〔202303版〕2023-02-17一张表记住事故征候和南航过失标准〔202303版〕(版《航空安全过失标准》自2023年3月1日起执行。灰色背景局部表示关联大事，红色字体表示增或修订条款；“受损”或“轻伤”属事故征候标准，“损坏”或“受伤”属过失标准)严峻事故征候 一般事故征候 严峻过失 一般过失〔18条样例18条〕 〔27条〕 〔45条〕 〔35条〕1、A类跑道侵入。 1、B类跑道侵入。 1、人为缘由造成C类或D类跑道侵入。2、几近发生的可控飞行撞 2有发生可控飞行撞地风 1、未按程序飞行，触发EG安地。① 1:飞行中挂全碰障碍物。② 2:低于安全间高度,须马上实行措施避开地形或障碍物。

险但未到达3.4的状况。 PWS地形警告。隔 ③ 样例3:飞行中起 3、起飞或着陆过程中尾撬落架机轮之外的任何部位触除外)。擦地，不影响放行。3担忧全状况，应做出躲避动作的危急接近。在非雷达管制区域〔程序管制区域或雷垂直间隔和水平间隔同时小1/3制区域，发生垂直间隔和水平间隔同时小于规定间隔大事含A。他担忧全状况，应做出躲避动作的危急接近。在非雷达管制区域〔程序管制区域或雷达监控下的程序管制区域〕，垂直间隔和1/31/2雷达管制区域，发生垂直间隔和水平间隔同时小于规定间隔大事，且危急指75〔含〕90之A。时，航空器进入非侵入区导致其他航空器避让。时，机组没有正确执行离场或者复飞程序导致其他航空器避让，或者管制员错误的离场或复飞指令导致其他航空器避让。4、飞行中，未被定性为事故的相撞。受损或发动机解体，包括非包涵性涡轮发动机失效。受 ④ 中反推意外翻开。损超限

飞重量起飞；航空器超过最大允许着陆重量着陆并造成航空器受损。皮揭起或张线断裂，造成航空器受损。

4、航空器滑行中与航空器5、人为缘由超出机型操作成航空器损坏。

使用限制值〔特别状况除外〕。⑤ 样例13:飞行中进 定操作，航空器

空器受损。

他缘由造成人员轻伤。

航空器或部件损坏。

航空器损坏

118、认错跑道〔包括跑道方

4〔包括跑道方向〕经批准的直升机运行跑除外〕。7道行道或未指定的跑道上起飞〔经批准的直升机运行除外〕。行道或未指定的跑道上着陆或尝试着陆〔经批准的直升机运行除外〕。⑥样例4:仪表进近

滑行道或未指定的跑道300m〔高〕或最低下降高度〔高〕复飞；目视进近时从机场标高150m至机场60m〔。

向建立着陆形态。进近，并建立航道或五边向台飞行。近,且在决断高度(高)或最低视进近认错跑道(包括跑道60米以下复飞。⑦样例1条件的跑道上起飞、中断起飞或着陆。⑧样例2降。9起飞或着陆过程中冲出、 9、航空器滑行中偏出或滑偏出跑道或跑道外接地。 出跑道滑行道和停机坪道面。、10、在起飞或初始爬升过程 轮胎爆破或脱层，造中明显未到达预定性能。 成航空器其他部位受损或飞 影响航空器正常操纵。机 ⑨ 样例18:飞行中多 飞行中消灭任意一台于一台发动机停车。 发动机停车或需要停车的性 状况。11、造成航空器操纵困难的 14、飞行中消灭失速警 11飞行中人为缘由导致触能系统故障、天气现象、飞行 告3s(含)以上〔假信号除 警告〔抖杆〕、A-F超出批准的飞行包线或其他 外〕。 LOOR等。状况。 、货物、邮件、行李重⑩ 样例9:飞行中发 心计算或输入与实生航空器失速。 ，影响航空器正常10:飞行中主操纵。操纵系统消灭卡阻或完全失16、由于货舱的货物、邮效,或发生非指令性安定面件、行李、集装器等的装配平。 载与固定等缘由，导致航14：航空器空器重心转变影响航空器因积冰导致不能保持安全高正常操纵或航空器受损。度。

至航空器接地点的距离大于跑道可用着陆距离的一半；对于其它跑道，从跑道入口至航空器接地点的距离大于手册》各机型的短跑道定义〕。低运行标准起飞或着陆。16:航空器未操按规定完成除、防污染作业作程序

未放到位，高度下降到机100m18、飞错进离场航路(线)或错误的偏离指定航线25km25km。限制区、炮射区或误出国境。20、迷航。21、渗漏或包装未能保持完整等状况，造成航空器受损或人员轻伤。储物柜等客舱内设备、行李或其他物品滑出或跌落，造成航空器受损或人员轻伤。

面除/防冰程序。13、飞行中违反除/防冰使损坏。14、值。各舱门，航空器起飞。17航空器起飞。操作或处受伤。

6、执行仪表和目视进近程序，1000〔AGL〕完成着陆形态，连续进近着陆〔特别机场除外，进近方式以公布的为准〕。7、执行盘旋进近程序，低于500〔AGL〕完成着陆形态，连续进近着陆〔特别机场除外，进近方式以公布的为准〕。或锁好，航空器滑出。造成航空器及部件、设施、设备损坏或人员受伤。19、未按规定程序操作舱器起飞。20、机械故障/意外缘由事

梯、救生筏、浮筒充放或散包。11/意外缘由大事件定性为事故征候机组在未到达事故征候标准，机组处置过程中违反机组操作在处置过程中违反机组操作手册中关键程序。 手册中关键程序。行，造成避让。21、 13、构型而连续起飞。25、陆空通信双向联系中 为缘由造成区域范围断，造成调整其他航空器 内双向陆空通信联系中断避让等后果，或者区域范 超过10分钟，进近或塔台围内陆空通信双向联系 范围内双向陆空通信联系中断15min〔含〕以上，中断超过2分钟。3min〔含〕以上。航、加降、备降。按规定实施中断起飞。

〔WINDSHEAR〕警告。吵，影响工作秩序并负有主要责任。16、未按规定监听121.5MHZ频率。175001500/分钟〔持续时间≥机场除外，进近方式以公布的为准〕。18502.5度≥10度〔瞬间除外〕。2519、未满足人员资质、运行限制等要求，航空器起飞。限制等要求，实施运行。〔公司〕运行标准或〔特别〕限制要求，实施运行。飞 26、行 用治理制度导致空勤人员身体安康严峻受损。准 28未遵守公司酒精检测管理规定对酒精检测呈阳性备 的飞行运行人员实行有效措施。物。30必需的飞行用具，航空器起飞。31、机组必需成员与任务飞。未按规定锁闭驾驶舱门或违反进出驾驶驾驶舱。33MEL

服用限制类药物。资料、文件、证照、飞行用具。申报单不符，航空器滑出。员参加机组。25MEL行相关工作，航空器起飞。 相关工作。34未按无过站放行程序完 按无过站放行程序完成相关工作，航空器起飞。 成相关工作。辆或其他物体相撞，造成航空器受损(仅轮胎损坏除外)或人员轻伤。地面活

35或人员受伤。36机证件丧失未按规定报告机场掌握区或航空器。的燃油。员调查、监察、检查。

造成后果。航空器起飞。正常移动。机证件丧失未按规定报告或转借他人。造成航空器抽油、滑回补油或减载等其他状况。动 39擅自抹除或损毁舱音记录器〔QAR〕等数据。40人为缘由造成人员受轻 32、人为缘由造成工具、设微伤航空器及部件损坏影 备、设施、厂房损坏，直接响航空器放行或直接经济 损失超过10万元〔含〕。41证据，造成影响。通行证明试图登机。42违反规定将危急物品、34、将未经安全检查的物品违禁品未经安检人员送上 送上航空器。航空器。43造成影响。12、燃油量或燃油分布需要 44人为缘由导致航空器进飞行员宣布紧急状态的情 入最低油量状况。况。法使用机上可用燃油,需要紧飞行机组宣布紧急状态的状况。急器运行的一个或多个系统出状现的多重故障。7:飞行中,具有三态套