中策职业学校钱塘学校轨道交通虚拟现实驾驶体验中心项目招标文件

第三部分采购需求第一标项：杭州市中策职业学校钱塘学校轨道交通虚拟现实驾驶体验中心（标有“★”系产品采购项目中单一产品或核心产品，“▲”系指实质性要求条款，“◆”系指重要指标要求条款）一、项目概况模拟驾驶与故障检修实训室能够实现教学、训练、考核三大模块功能，包含针对城市轨道车辆的一种多功能的司机综合训练系统以及针对城市轨道检修岗位的综合仿真系统。包含一套全功能模拟驾驶器、基础型模拟驾驶器四套，配套教员系统以及城轨车辆检修虚拟仿真系统一套，本实训中心覆盖了新司机和现役司机列车操纵技能培训功能与检修岗位所需具备能力的培训功能。使学员能够全面、综合、系统的掌握列车的基础知识和理论规章，具备列车基本操作、故障应急处理、非正常行车和突发事件处理的能力。一、项目设备清单及技术参数序号名称规格（参数）要求数量单位备注1★城市轨道交通车辆检修作业仿真系统1.总体要求包含PC版本和VR版本，应至少提供1个机房的安装节点，包含50个PC版本的节点及4个VR的版本节点。VR版本支持多人协同作业。软件整体以城轨A型车为原型，1：1还原地铁列车检修场景和车辆结构，检修作业内容遵照均衡修的修程修制开发，检修周期、检修项点和常见故障均按照地铁运营现场实际制作。能够进行标准检修作业流程、安全防护、检修工单填写、正确的工具使用、正确的检查项点、测量限度标准、常见故障现象等内容的培训及考核测评功能。必须满足轨道交通车辆检修职业技能1+X等级初级考证要求。提供在线资源库，可共享模型、UI、图片、材质、全息模型等资源，支持一键导入到编辑器中编辑和使用。同时，在编辑器中编辑的场景资源也可以一键导入到资源库中进行分享。通过VR虚拟现实对场景和资源进行数据关联，所有操作结果都以自定义的数据结构进行记录和存储，并通过浏览器本地存储，对资源数据的加载过程进行优化，以节省流量，改善用户体验。2.内容要求车辆模型应包括车体、司机室、客室、贯通道、受电弓、空调、转向架、车钩、制动、风源、蓄电池等，且应还原真实设备的尺寸、材质、标记标识、动作音效、人机界面、联动逻辑关系和工作状态表象。三维运营场景应包括：检修库、检修平台、地沟、工具柜/架等。检修作业内容项点应不低于150项，检修部位、项点内容、检修标准应符合现场一线实际情况，至少包括：（1）车头与车体：玻璃钢、车头玻璃、前照灯、防爬器、裙摆、车体两侧；（2）车钩：外观、安装吊挂系统、连接卡环、压溃管、接地线、头车车钩过载保护螺栓、头车车钩自动对中、头车车钩连挂机构及行程开关、头车车钩缓冲装置、头车、车钩高度；（3）构架及转向架附件：外观、横向及垂向减振器、抗侧滚扭杆组成、抗侧滚扭杆衬套、接地编织线、清洁、吊挂螺栓、转向架配管、速度传感器、排障器高度；（4）高度控制阀及调整杆：外观、工作状态、紧固件；（5）一系悬挂装置：外观、一系高度测量；（6）空气弹簧：外观、清洁、二系悬挂装置高度测量；（7）车轮:车轮踏面、轮缘高度和厚度测量、降噪阻尼环、轮缘润滑安装、轮缘润滑装置内部、轮缘润滑块；（8）车轴和轴箱组成:车轴外观、轴箱、轴箱后盖、紧固件、轴箱温度；（9）齿轮箱：外观、吊杆及吊杆安装、吊杆橡胶节点、油位观察孔、润滑油油位、润滑油状态、速度传感器、安全止挡、齿轮箱、温度贴；（10）联轴节：外观、紧固件；（11）牵引装置：检查安装螺栓、牵引拉杆、间隙；（12）风源系统阀管路塞门及阀体：外观、紧固件；（13）横向缓冲挡：紧固件、横向缓冲挡与牵引中心销间隙测量；（14）牵引电机：轴承、电机外观、滤尘罩滤网、安装状态；（15）制动装置及闸瓦：闸瓦安装状态、闸瓦磨耗、单元制动、闸瓦动作状态；（16）制动控制装置及制动辅助控制箱:外观、紧固件；（17）空气压缩机及风管路:空压机油、空气压缩机外观、吊挂与紧固件、电机、空气滤芯、阀体、空气干燥装置、冷却器；（18）蓄电池箱：箱体外观、紧固件、蓄电池箱盖锁闭装置；（19）PH箱：箱体外观、箱体盖板、紧固件；（20）电阻箱：箱体外观、紧固件；（21）应急通风逆变器箱：箱体外观、箱体盖板、紧固件；（22）AB箱：箱体外观、箱体盖板、紧固件；（23）车载信号设备：应答器外观、应答器天线；（24）司机室设备：控制柜内开关、标识、司机室各开关按钮、紧固件、灭火器、司机室座椅、遮阳帘、顶板、墙板、地板、司机室配电柜、司机室挂钩、旁路开关、呼吸器；（25）司机室后端门：外观、锁闭检查；（26）客室侧门：外观、锁钩状态；（27）客室设备：车窗、内装、标识检查、扶手杆、立柱、客室座椅、座椅挡风玻璃、残疾人区、空调柜、电器柜、受电弓控制柜、灭火器；（28）受电弓：气囊、碳滑条外观、碳滑条测量、弓头羊角、软连线、各连接部位螺栓、静态接触压力、受电弓支持绝缘子、绝缘子清洁、阻尼器、受电弓汇流排；（29）避雷器：连接线和螺栓、避雷器外表面；（30）空调测试：客室空调制冷功能；（31）照明测试：客室照明；（32）车门测试：门全关闭指示灯、开\关门、隔离锁；（33）乘客信息显示系统测试：液晶显示屏（LCD）、CCTV监视状况；（34）司机室设备测试：110V\1500V电压表、风压表、紧急制动、按钮测试、司控器、司机室照明、强光灯防护灯、电笛、刮雨器等。故障类型应包括裂纹、密封不良、变形、破损、脱漆、松动、缺失、断裂、开裂、超限、锈蚀、漏油、生锈、漏风、污渍、擦伤、变质、锁闭异常、卡滞、密封不良、损伤、磨损、灼伤、污物、功能异常等，故障位置可由系统随机设定，故障表现应最大限度还原现场真实情况。检修模式按均衡修的方式分为A、B1、B2、B3、B4，每个检修类型都有不同的检修项目。3.功能要求仿真软件分为教师端和学员端。（1）教师端的功能有试卷管理、成绩管理和学生信息管理。试卷管理：包括查看试题库以及组卷。教师可以在试题库中手动选择，也可以随机选择试题。成绩管理：教师可以在成绩管理界面中，输入试卷编号和学生ID，查看学生的考试成绩。也可以批量导出成Excel表。学生信息管理：支持学生信息的新增、删除、修改和批量导入。（2）学员端分为练习模式和考试模式。练习模式下，学员可以自由选择要练习的检修类型（A检、BE1检、BE2检等）。进入场景后，用户通过键盘和鼠标（或VR头盔和手柄），以第一人称视角前后左右移动，通过鼠标（或VR手柄）点击或拖拽对设备进行交互操作和使用工具。按照系统给出的检查工单，对设备检查、测量并记录。每次作业开始，故障会随机生成，作业完毕后，系统会根据检查项点的完整性、测量结果判断的准确性以及故障排查的正确性进行打分，并会显示出扣分项点。考试模式下，学员输入试卷编号，进入对应的考试。功能和操作方式与练习模式一致。不同的地方在于该模式有时间限制，到时系统自动交卷并打分，录入到成绩单中。4.技术要求（1）基于3D建模技术、高保真实时渲染技术、3D动画等技术，1：1还原地铁列车的机械结构、电气结构、人机交互界面、设备的运行动作和联动关系等，包括正常工作状态和故障状态。（2）模型的材质应采用PBR技术，基于物理的渲染，增加仿真的真实感。（3）用户账号权限管理。用户打开浏览器，通过账号登录使用VR虚拟现实引擎。不同的账号具有不同的权限，如一般开发者、管理员等，进而针对不同用户进行权限管理。（4）在线可视化场景编辑器。可对模型进行平移、旋转、缩放等操作，支持模型层级显示、复制、删除、重命名、父子关系更改等基础编辑操作。（5）参数化属性编辑窗口。可实时显示和修改模型属性参数，如位置、角度、比例值、显示或隐藏控制、材质贴图参数、碰撞参数、标签、渲染层级等，场景编辑器和属性窗口数据双向同步变化。（6）资源管理器。可对模型、贴图、材质、音频、视频、动画等资源进行统一管理。可创建文件夹对相关资源进行分类管理。通过上传接口，可将本地资源上传到服务器，自动生成资源结构树，以便于后续使用。（7）引擎数据管理。通过VR虚拟现实引擎自定义的数据结构，对场景和资源进行数据关联，引擎中的所有操作结果都以自定义的数据结构进行记录和存储，并通过浏览器本地存储，对资源数据的加载过程进行优化，以节省流量，改善用户体验。（8）模型应经过LOD和HLOD处理，提高系统画面的渲染速度。（9）三维场景应分关卡流送，根据用户所在位置合理加载，提高系统运行效率。（10）系统支持物理碰撞检测和物理约束连接。（11）为保证仿真画面质量，软件须采用UE4引擎开发。（12）带有完整还原场景作业声效。1套2VR头盔1.VR头戴设备：屏幕：2个3.5英寸AMOLED；单眼分辨率：1440x1600像素（双眼分辨率2880x1600）；刷新率：≥90Hz；视场角：≥110度；传感器：SteamVR追踪技术、G-sensor校正、gyroscope陀螺仪，内置麦克风，瞳距和镜头距离可调整；2.无线控制手柄：输入包含：多功能触摸面板、抓握键、扳机、菜单键；3.激光定位器：空间定位追踪范围：≥2.5m*2.5m；4.配套：串流盒，耳机，VR电源等。4套3超高清智慧屏1.尺寸：≥70英寸；2.屏幕：4K超清、智慧屏，120Hz高刷新率，响应时间8ms；3.WIFI频段：2.4G&5G；4.CPU架构：双核A53+双核A73；5.GPU核心数：4核；6.运行内存/RAM：≥3GB；7.接口参数：3个HDMI2.0接口，1个USB3.0接口8.能效等级：四级；9.具有声控功能；10.支持手机投屏；4台4★全功能列车模拟驾驶一、系统总体要求城市轨道交通列车模拟驾驶实训系统能够实现教学、训练、考核三大模块功能，是针对城市轨道车辆的一种多功能的司机综合训练系统。本系统覆盖了新司机和现役司机列车操纵技能培训功能，使学员能够全面、综合、系统的掌握列车的基础知识和理论规章，具备列车基本操作、故障应急处理、非正常行车和突发事件处理的能力。城市轨道交通列车模拟驾驶实训系统应满足城市轨道交通乘务职业技能等级（中级）1+X证书要求。系统主要功能：仿真驾驶系统具备与真实地铁列车操作环境一致的仿真环境，包括司机室、操作台、操控设备、显示设备、通讯设备；能够真实模拟真实地铁列车在各种环境下的运行状况、列车动力性能、真实操控感、噪音环境、牵引制动特性；培训受训司机进行地铁列车正常驾驶的操作方法、操作规程与操作步骤；能够设置模拟常见的列车故障，培训受训司机按实际步骤进行排除；能够设置模拟常见的突发事件，培训受训司机按实际处理方法、处理规程进行处理；具有独立教师控制台能够进行综合管理和控制，实现不同的课程设置，模拟驾驶过程监控、自动评价等；地铁列车司机及维修人员对城市轨道交通、地铁车辆结构和原理的基础知识培训；培训对象：司机、乘务员、站务员车辆维护检修人员1、可靠性、稳定性与安全性供应商需充分考虑系统的可靠性、稳定性与安全性；系统中尽量采用成熟技术及工艺；主要设备与部件的平均无故障时间应大于30，000小时；整体平均无故障时间大于15，000小时；主体结构设计使用寿命大于20年。培训系统最长连续使用时间应不低于72小时。2、易用性供应商需充分考虑系统的易用性。非特别声明的所有计算机的操作系统均采用中文Windows7及以上版本，所有交互系统提供中文图形界面，符合常规窗口式系统的操作模式，对于非专业技术人员，经过短期培训可熟练地掌握整个系统的操作。系统应具有合理的使用成本，有利于招标方长期、有效地利用该系统进行人员培训与考核。3、可维护性系统中的各种设备均具有良好的可维护性，可进行拆装与调整，便于日常维护。应具有较低的维护成本。系统应具备故障自诊断功能，以减少修复时间和人工成本。4、可扩展性系统应采用模块化设计，利于升级与扩展，须考虑预留后期工程需求，另外还需考虑后期系统扩充。线路、信号系统、线路视景预留多线及共线运行的接口，以便未来在同一设备上进行线路扩充。5、高性能图形处理能力的负荷不超过：平均量：图形处理能力的50％；峰值量：图形处理能力的80％。计算机网络的负荷不超过：平均量：网络时间的40％；峰值量：网络时间的60％。对于所有的处理器驱动的设备和系统(各子系统的控制计算机)，处理器的负荷不超过：平均量：处理器时间的50％；峰值量：处理器时间的60％。6、技术成熟性系统从整体结构的设计到关键技术的采用都须遵循先进且实用的原则，仿真模型须保证正确并经实践检验与认定，以满足招标方对系统在功能、性能、扩展性等方面的要求,以确保技术的成熟性。供应商提供的产品技术成熟可靠，须通过CMMI3级及以上认证；二、系统详细技术要求1、仿真司机室1.1.仿真司机室应参照国内真实地铁B型车项目真实列车司机室尺寸、样式为基本原型，按1:1的比例制造；尺寸不低于长宽高4800mm*2800mm*2780mm；外部进行抛光上漆、表面光洁度不低于真实车辆的表面；内部（含地板、侧墙）采用与真实地铁列车司机室相同的材料或招标人认可的替代材料。1.2.所有的金属材料表面应光滑、无毛刺。铆接件精确定位并对准，铆钉需全部充满铆接孔。1.3.仿真司机室应包括所有挡风玻璃立柱和其他限制视线的物体，便于受训驾驶员通过主视窗和驾驶室门视窗获取真实的视域。1.4.仿真司机室应包括照明设备，操作方式、位置与国内真实地铁B型车项目真实列车一致。1.5.仿真司机室内应设置相关标签和其他标志，便于仿真司机室从视觉上与实际司机室保持一致。1.6.司机室仿真侧门（左右各1扇）应与真实地铁的外观、功能一致。1.7.司机室侧门应能够开启，开启方式完全与国内真实地铁B型车项目真实列车司机室侧门一致。1.8.司机室后端门应采用模拟门，外观、开启方式、锁具与国内真实地铁B型车项目真实列车一致。1.9.司机室后部设备柜参照国内真实地铁B型车项目真实列车设备柜尺寸、样式为基本原型，按1:1的比例制造；外部进行抛光上漆、表面光洁度不低于真实车辆的表面；使用与真实地铁列车司机室相同的材料或招标人认可的替代材料。2、车辆司机控制台2.1.操作台规格尺寸按照地铁B型车辆操作台1：1仿真制作，操作台尺寸不小于1858mm*943mm*1124mm、外观、布局、材质、颜色、手感等方面与真实车辆操纵台保持一致；上下台体采用高强度钣金制作，台面钣金厚度采用2mm制作,其余部分采用1.5mm制作。2.2.操纵台上预留车辆屏、信号屏、车载电台、车载广播、司机控制器、速度表、风压表、电压表、各类按钮板、各类指示灯板等设备的安装位置。3、司机座椅3.1技术要求:轨道车辆座椅生产厂家定制座椅；外形尺寸：≥(长×宽×高)590×580×1150(mm)；下安装尺寸：≥180(前)×210×140(后)×Ø12(mm)；靠背角度调节：80～135°；升降调节：≥80mm；坐垫高：430～510mm；3.2.其它功能特点：头枕高度可调，≥五档；扶手倾角调节无级，手轮方式调节角度范围45°，可向上折起至100°；座椅可前、后进行升降调节；座椅可定位±30°、±90°、±180°、±360°。不用安装，带底板可以自由移动。4、车辆控制器4.1.司机控制器参照原车产品1:1仿制，其功能实现、外形尺寸、操作方法、操作逻辑都与真实列车完全相同。司机应可通过对该设备的操纵实现车辆的模拟驾驶与控制。4.2.使用寿命应达10年及以上。5、车辆显示屏其功能实现、外形尺寸、显示物理分辨率、操作按钮、操作逻辑都与真实列车完全相同。5.1.显示屏的主要技术参数要求：显示方式：专用定制液晶显示屏；屏幕尺寸：12.1；物理分辨率：≥1024×768；颜色：≥24bits；亮度：≥300cd/m2；对比度：≥500:1。5.2.触摸屏的主要技术参数要求：触摸屏类型：电容屏；响应时间：≤8ms；透光率：≥90%。6、信号显示屏其功能实现、外形尺寸、显示物理分辨率、操作按钮、操作逻辑都与真实列车完全相同。显示器的主要技术参数要求：显示方式：专用定制液晶显示屏；屏幕尺寸：10.4；物理分辨率：≥1024×768；颜色：≥24bits；亮度：≥300cd/m2；对比度：≥500:1。触摸屏的主要技术参数要求：触摸屏类型：电容屏；响应时间：≤8ms；透光率：≥90%。7、仪表7.1.表面数值的表现形式、逻辑与真实车辆各种正常以及故障情况显示相同。7.2.含气压表、电压表、速度表。8、开关、按钮、指示灯8.1.开关、按钮、指示灯采用地铁原车产品，且都应有和真实车辆各种开关、按钮、指示灯相同的操作方法，并与实际车辆上的对应设备具有相同的功能与控制逻辑。8.2.司机能通过对这些设备的操纵实现车辆的模拟驾驶与控制。9、车载电台9.1.功能实现、外形尺寸、显示物理分辨率、操作按钮、操作逻辑都与真实列车完全相同。具备与仿真系统中其他通话设备接口功能，能实现多设备间的相互通话功能。9.2.话筒：频率响应范围不小于，50～12kHz灵敏度，20mv/Pa。9.3.听筒或扬声器：频率响应范围不小于，50～5kHz峰值功率不低于500mw。10、轨道交通数据采集系统不低于以下要求：10.1.模拟输入量输入通道：8通道物理分辨率：12bit输入电压：0-5V输入阻抗：1GΩ响应时间：2.5uS模拟输出量输出通道：2路；物理分辨率：12bit输出范围：电流环：0〜20毫安，4〜20mA响应时间：2uS10.2.数字输入量输入通道：128路输入电压：12-25V输入阻抗：3KΩ响应时间：50µS数字输出量输出通道：64路输出电压：DC24V输出电流：5A响应时间：50uS10.3该系统需具备有主机安全加固系统。支持对系统进行一键固化操作，自动生成白名单库；对特定安装目录的文件进行完整性保护，防止恶意程序篡改或误操作对目标文件进行修改或删除；支持对特定注册表进行防篡改保护；支持对关键业务进程进行防杀保护；支持对操作系统的审核策略、安全选项等进行统一的设置；支持对白名单策略外的程序运行、U盘使用、文件保护、注册表保护及进程保护等各类安全告警审计及其统计分析；11、控制工控机不低于以下要求：CPU：英特尔®J1900或同等参数的其它品牌内存：4G

DDR3硬盘：64G

2.5寸固态硬盘显示输出接口：1×VGA，1×DVI，1×HDMI网络：10/100/1000Mbps，2×GbE

LANUSB：4×USB串口：2×COM音频：1×MIC-in，1×XLine-Out供电方式：DC+12V/5A外置适配器操作系统：Win7专业版32位操作系统12、前向视景投影机数量：3台；不低于以下参数：投影技术：DLP；标准亮度：4500流明；芯片尺寸：0.65英寸，标准分辨率：1920*1080；光源：激光，寿命20000小时；对比度：30000：1；

镜头投射比：0.80:1；端口：2个VGA，2个HDMI，1个视频，1个视频（RCA），1个（L/R）RCA音频，1个立体声微型音频，1个立体声微型音频（输出），1个控制串口端口槽（D-Sub9针），1个网口，1个A型USB（5V/1.5A），1个B型USB(维修端口)；内置扬声器：≥10W*2；最低待机功耗：≤0.5W；重量：≤5.5KG；13、三通道投影幕屏幕类型：金属硬屏幕；屏幕尺寸：不小于幕高1500mm*玄长5800mm；14、前向视景融合系统供应商应采用三通道视景融合系统方案，该产品为定制设备。（1）融合系统：融合带处理完美，红绿蓝白各种纯色显示时融合带均匀，无明显过亮过暗现象，且具备暗场补偿处理功能；独创色彩反校融合处理算法，结合漏光补偿技术，令融合影像更趋完美；支持远程开关主机与投影机。融合系统支持3通道高清融合；具有灵活的几何校正功能，适应弧幕、球幕等各种特殊屏幕。系统本身可直接运行各种PC软件，并能对矢量文件实现点对点输出，如EXCEL、PPT、CAD、PS、谷歌气球、大型仿真程序等。15、站台视景显示屏数量：2台；不低于以下要求:屏幕尺寸：≥23.8英寸；屏幕分辨率：≥1920×1080；屏幕比例：16:9；可视角度：水平/垂直角度≥176°；16、视景控制终端不低于以下要求：处理器：≥英特尔酷睿i5；或同等参数的其它品牌内存：≥8GB；硬盘容量：≥1T+256GSSD；显卡：独立显卡≥GTX1650；键鼠：光电鼠标键盘；电源功率：在保证整个系统正常运行情况下，电源应有30%的余量。17、列车故障排除控制终端不低于以下参数：CPU：四核I5；同等参数的其它品牌内存：8GB；硬盘：1TB硬盘+256GSSD；显卡：1G显存，独立显卡；系统：Windows64位简体中文版操作系统；18、列车故障排除触摸显示屏不低于以下参数：产品类型：电容投射式触摸显示器；屏幕尺寸：≥23英寸；最佳分辨率：≥1920x1080；背光类型：LED背光；亮度：≥250cd/㎡；可视角度：≥178°/178°；19、驾驶室扬声器不低于以下参数：类型：内嵌式同轴扬声器；单通道峰值输出功率：50W；频率响应：20Hz～29KHz；敏感度：84dB；阻抗：4Ω；尺寸：10cm；20、音频功放不低于以下参数：输入输出：4声道；每声道峰值输出功率：300W；频率响应：20～50kHz；21、网络交换机不低于以下要求:端口数量：16个传输速率：10/100/1000Mbps应用层级：二层。1套5★基础型列车模拟驾驶1、车辆司机控制台1.1.操作台规格尺寸按照地铁B型车辆操作台1：1仿真制作，操作台尺寸1858mm*943mm*1124mm、外观、布局、材质、颜色、手感等方面与真实车辆操纵台保持一致；上下台体采用高强度钣金制作，台面钣金厚度采用2mm制作,其余部分采用1.5mm制作。1.2.操纵台上预留车辆屏、信号屏、车载电台、车载广播、司机控制器、速度表、风压表、电压表、各类按钮板、各类指示灯板等设备的安装位置。为避免知识产权纠纷，供应商所投产品应具有城市轨道交通车辆司机控制台仿真培训系统教学功能同类型的软件著作权登记证书复印件。2、司机座椅技术要求:轨道车辆座椅生产厂家定制座椅；外形尺寸：≥(长×宽×高)590×580×1150(mm)；下安装尺寸：≥180(前)×210×140(后)×Ø12(mm)；靠背角度调节：80～135°；升降调节：≥80mm；坐垫高：430～510mm；其它功能特点：头枕高度可调，≥五档；扶手倾角调节无级，手轮方式调节角度范围45°，可向上折起至100°；座椅可前、后进行升降调节；座椅可定位±30°、±90°、±180°、±360°。不用安装，带底板可以自由移动。3、车辆控制器3.1.司机控制器参照原车产品1:1仿制，其功能实现、外形尺寸、操作方法、操作逻辑都与真实列车完全相同。司机应可通过对该设备的操纵实现车辆的模拟驾驶与控制。3.2.使用寿命应达10年及以上。4、显示屏其功能实现、外形尺寸、显示物理分辨率、操作按钮、操作逻辑都与真实列车完全相同。4.1显示屏的主要技术参数要求：显示方式：专用定制液晶显示屏；屏幕尺寸：12.1；物理分辨率：≥1024×768；颜色：≥24bits；亮度：≥300cd/m2；对比度：≥500:1。4.2触摸屏的主要技术参数要求：触摸屏类型：电容屏；响应时间：≤8ms；透光率：≥90%。5、信号显示屏其功能实现、外形尺寸、显示物理分辨率、操作按钮、操作逻辑都与真实列车完全相同。5.1.显示器的主要技术参数要求：显示方式：专用定制液晶显示屏；屏幕尺寸：10.4；物理分辨率：≥1024×768；颜色：≥24bits；亮度：≥300cd/m2；对比度：≥500:1。5.2.触摸屏的主要技术参数要求：触摸屏类型：电容屏；响应时间：≤8ms；透光率：≥90%。6、仪表6.1.表面数值的表现形式、逻辑与真实车辆各种正常以及故障情况显示相同。6.2.含气压表、电压表、速度表。7、开关、按钮、指示灯7.1.开关、按钮、指示灯采用地铁原车产品，且都应有和真实车辆各种开关、按钮、指示灯相同的操作方法，并与实际车辆上的对应设备具有相同的功能与控制逻辑。7.2.司机能通过对这些设备的操纵实现车辆的模拟驾驶与控制。8、车载电台8.1.功能实现、外形尺寸、显示物理分辨率、操作按钮、操作逻辑都与真实列车完全相同。具备与仿真系统中其他通话设备接口功能，能实现多设备间的相互通话功能。8.2.话筒：频率响应范围不小于，50～12kHz灵敏度，20mv/Pa。8.3.听筒或扬声器：频率响应范围不小于，50～5kHz峰值功率不低于500mw。9、轨道交通数据采集系统不低于以下要求：9.1.模拟输入量输入通道：8通道物理分辨率：12bit输入电压：0-5V输入阻抗：1GΩ响应时间：2.5uS模拟输出量输出通道：2路；物理分辨率：12bit输出范围：电流环：0〜20毫安，4〜20mA响应时间：2uS9.2.数字输入量输入通道：128路输入电压：12-25V输入阻抗：3KΩ响应时间：50µS数字输出量输出通道：64路输出电压：DC24V输出电流：5A响应时间：50uS10、控制工控机不低于以下要求：CPU：英特尔®J1900；或同等参数的其它品牌内存：4G

DDR3；硬盘：64G

2.5寸固态硬盘；显示输出接口：1×VGA，1×DVI，1×HDMI；网络：10/100/1000Mbps，2×GbE

LAN；USB：4×USB；串口：2×COM；音频：1×MIC-in，1×XLine-Out；供电方式：DC+12V/5A外置适配器；操作系统：Win7专业版32位操作系统；11、主视景显示屏不低于以下要求:屏幕尺寸：≥55英寸；屏幕分辨率：≥1920×1080；屏幕比例：16:9；可视角度：水平/垂直角度≥176°；12、侧窗视景显示屏数量：每套配置2台侧窗视景显示屏；不低于以下要求:屏幕尺寸：≥23.8英寸；屏幕分辨率：≥1920×1080；屏幕比例：16:9；可视角度：水平/垂直角度≥176°；13、视景控制终端不低于以下要求：处理器：≥英特尔酷睿i5；或同等参数的其它品牌内存：≥8GB；硬盘容量：≥1T+256GSSD；显卡：独立显卡≥GTX1650；键鼠：光电鼠标键盘；电源功率：在保证整个系统正常运行情况下，电源应有30%的余量。14、多媒体故障显示一体机不低于以下要求：面板尺寸：≥21英寸；面板类型：TFT-LED背光；响应时间：8ms；亮度：350cd/m2；对比度：300:1；内置音箱：有；触摸方式：电容触摸屏；表面硬度：6H；透光度：≥90%；工作温度：-30℃～+75℃；保存温度：-40℃～+85℃；湿度：90%at60℃；线性度：±1mm；反应时间：≤10ms；读取速度：100Hz；抗静电.空气放电：8KV；抗静电.接触放电：4KV；接口：VGA×1；处理器：英特尔酷睿i5；或同等参数的其它品牌内存:8GB；硬盘:500G+256GSSD；显卡：独立显卡，2G显存；15、网络交换机不低于以下要求:端口数量：16个传输速率：10/100/1000Mbps应用层级：二层。4套6★教员管理系统1、教员控制终端不低于以下要求：处理器：≥英特尔酷睿i5；或同等参数的其它品牌内存：≥8GB；硬盘容量：≥1T+256GSSD；显卡：独立显卡；键鼠：光电鼠标键盘；操作系统：正版操作系统；显示器：≥23英寸*2。2、教员工作台定制尺寸：长1200mm×宽600mm×高750mm；材质：桌面采用采用E1级刨花板,优质绿色环保产品,甲醛含量≤1.0mg/L,密度≥760kg/m³,；桌架材质：2.5cm×2.5cm矩形钢管；腿部挡板钢板厚度1.5mm；组装方式：拼装、框架式；配色：藏青灰+电脑白；3、教员座椅定制尺寸：长530mm×宽520mm×高890mm；材质：精选优质环保PU面，透气性强，柔软而富于韧性，厚度适中，采用38#以上密度PU成型发泡海绵，软硬适中，回弹性能好，不变形，根据人体工学原理设计，坐感舒适；镀烙弓形脚架；组装方式：组装；颜色：哑光黑+亮银色4、教员管理软件教员管理软件具有训练课程编制、训练过程监控、考核评价和系统维护等功能。具体功能要求如下：4.1.数据管理功能故障设置数据管理：故障设置的编辑和管理，具备添加、删除故障设置的功能。学员数据管理，包含ID、编号、姓名、密码、部门、性别、年龄、工作单位、备注。列车教员数据管理，包含ID、编号、教员名、密码、性别、年龄、权限。学员信息具备EXCEL电子文档数据导入、导出功能。4.2.课程管理培训/考核课程的准备与编辑，系统应具备存储200套培训课程的能力。编制好的培训课程可多次使用、也可以进行重新编辑、修改、或删除。以课程为基础，确定列车仿真器的培训课程，启动及管理课程运行过程。通过列车教员系统，可以在课程训练过程中实时注入其他故障，也可以将预设的课程中的故障实时取消。指定课程具备评分功能，评分包含自动评分和人工评分。4.3.监督管理可对模拟器驾驶过程进行监控与干预，随时监测列车运行状态及学员行为状况。通过列车教员系统，可以在课程训练过程中实时检查课程执行情况，并能够实时注入其他故障，也可以将预设的课程中的故障实时取消。能够以数据的方式记录和存储列车驾驶仿真器驾驶过程中发生的主要操作和时间，并提供查询、回放功能。4.4.记录管理每个学员的每一次培训/考核都将作为一个记录保存在数据库中，包括培训记录标识。所有记录均可查询，在列车教员台上回放。4.5.评估功能课程评估可由列车教员进行设置，系统具备对课程进行自动评估功能，并将评估结果进行存储，提供查询功能。评估系统自动对受训者进行客观评价，客观评价的主要内容：常规列车驾驶操作规程与步骤，故障或突发事件的处理。列车教员可以对评估系统参数进行修改与设置。评估系统可接受教员对受训者反应能力、协调与沟通能力等方面的主观评价。系统能够生成详细的评估报告。4.6.监视及回放功能具备将司机操作视频、列车操作记录、信号记录同步回放功能，回放时可由列车教员控制快放、慢放、暂停。4.7.权限管理用户分为学员、教员。学员从列车教员机登陆后，可以参加培训或考核。教员登陆后，负责课程编辑、考核编辑，查询学员的学员信息、培训记录、评估报告等。4.8.通讯功能具备列车教员台、列车驾驶仿真器之间的通讯。4.9.培训组织方式列车驾驶仿真培训系统能独立运行。列车仿真驾驶培训系统预留后期与调度仿真培训系统联网运行接口，联网运行后列车驾驶模拟信号系统屏蔽，信号功能由调度仿真培训系统提供，列车与信号系统间的协作关系与真实地铁信号原理一致。4.10.软件自由逻辑。触发和响应之间通过对象的状态来进行逻辑的关联和控制。用户可根据实际功能需要，定义不同的状态表示不同的功能，然后为当前状态选择所需要的触发和响应进行搭配，即可关联出所需要的自由逻辑。不同状态之间还可使用关联状态进行串联，从而可以在不同状态间传递逻辑。4.11.模板对象功能。模板对象功能具有一般高级编程语言中的“类”相类似的概念。若某个对象具有通用的可用性，可以在一个程序中被反复使用，它就可以被编辑为一个模板对象，在软件的使用过程中，在需要的时候被动态创建出来。4.12.公式和变量。支持通过文本的方式定义变量和公式，变量和公式可以在触发和响应参数之间引用、改变和传递，以此来实现参数化和部分的逻辑控制。4.13.外设输入触发。如键盘按下抬起、鼠标按下抬起、鼠标双击滚动、鼠标点选模型、鼠标拖拽、多个键盘按下等。4.14.模型间交互相关触发。如碰撞、碰撞移出、持续碰撞、角色碰撞、模型变不可见、对象失效等。4.15.教员台脱机工作4.16.自诊断功能4.17.一键开关机4.18.基于HTML5和WebGL的软件开发平台，无需安装任何软件或插件，直接使用浏览器打开网页即可进行程序开发。4.19.触发和响应分离。将软件的主要元素抽象为两个部分，触发和响应。所有的外设，如鼠标、键盘、游戏手柄，以及其他一些特殊的条件，如碰撞、某个参数值大于另一个参数值、程序暂停等，这些条件都归类为触发。其他如物体位置变化、材质变化、形状变化等都归类为响应。触发和响应之间都是相互独立的，客户客根据自己的需求将适当的触发和响应自由联系起来，如触发为鼠标左键按下，对应响应为物体开始运动，左键抬起，对应运动停止。4.20.培训功能列车库内作业培训；列车出、入库作业培训；列车驾驶操纵技能培训；列车途中故障应急处理能力培训；列车途中突发事件应急处理能力培训；列车洗车作业培训；列车场段调车作业培训；列车场转线（包括试车线）作业培训；4.21.技能考核常规的列车驾驶操作规程与步骤。故障或突发事件处理等。评价系统能够接受教员对受训者的反应能力、协调与沟通能力等的主观评价。1套7★列车模拟驾驶系统软件1、列车运行仿真软件仿真列车运行条件、运行模式、列车各个子系统车辆性能、特性、运行逻辑仿真等。1.1.列车运行模式仿真列车运行模式包含：备用模式、ATO自动驾驶模式、ATP监督下的人工驾驶模式、限制人工驾驶模式、非限制人工驾驶模式、有人/无人折返驾驶模式、洗车驾驶模式（慢行模式）。应能模拟各种驾驶模式间的切换，切换方式与真实地铁所使用原车一致。1.2.各子系统仿真1）信号系统仿真能够全面模拟车载ATP功能。能够全面模拟ATO功能。ATC显示器功能。仿真ATC系统司机级的各类故障。能够全面模拟车载VOBC控制逻辑和功能。2）牵引与制动系统仿真牵引与制动仿真系统应与列车牵引与制动系统具有一致的功能。牵引与制动仿真系统仿真受电设备、高压电路、主逆变器、牵引电机、制动控制系统、空气制动系统、停放制动系统、保持制动系统、电制动特性等相关系统和设备的控制逻辑与功能。能够仿真牵引电机的特性、制动控制、制动反应时间和综合制动。能够仿真每列车的牵引控制单元、控制逻辑及功能。能够仿真每列车的制动控制单元、控制逻辑及功能。3）辅助供电系统仿真4）气动与气压分配系统仿真5）车门及控制系统仿真6）列车广播服务系统及车载电台仿真1.3.车辆性能仿真列车控制仿真模块应与真实列车车辆情况一致。仿真系统能够实时准确的响应司机的各项操作，以所加入的虚拟时间计算每台列车的每个条件，并具有准确性。列车的所有电气、电子、机械和气动系统的原理、关联关系及动作时序（过程）的仿真，应与实际情况一致。列车仿真模块反应列车固有控制逻辑关系，所有操作信息须实时更新，更新后须自动反映相关的状态。列车的安全逻辑、牵引、制动须按照实际情况控制和响应。系统提供的列车可能发生的控制故障以及操作安全应用和保护应与真实过程一致。1.4.动力性能仿真 所提供的列车动力性能仿真模块应与真实列车牵引、制动情况一致。动力学仿真模型软件应能进行实时计算，并能输出计算下列参数：当前运行速度；基本阻力；附件助力；牵引力；制动力；前后线性加速；侧移线性加速；升沉线性加速；滚转角加速度；俯仰角加速度；机体偏航角加速度；机体滚转速率；机体俯仰速率；机体低速；机体滚转角；机体俯仰角；沿X轴向线性加速；沿Y轴向线性加速；沿Z轴向性线加速；绕X轴旋转加速度；绕Y轴旋转加速度；绕Z轴旋转加速度。系统仿真计算实时、准确，城轨列车动力学仿真软件应通过第三方检测机构的测试，提供测试报告复印件。1.5.联挂/救援仿真具备联挂/救援功能。2、声音系统仿真软件采用数字音频技术实现列车运行相关的声音、故障声音、报警声音、各种天气声音等仿真。各种仿真声响应与视景画面、事件及设备状态相呼应。包含不限于如下：开门声音关门声音超速报警ATP模式300米提示声过道岔制动缓解继电器动作背景噪声鸣笛牵引制动风声噪声撞击声音站台噪声雷声列车运行过程中列车设备的机械噪声、电气动作声；空压机运行的声音；3、故障/非正常事件仿真软件仿真列车内部故障的发生与影响及现象仿真，仿真的车辆故障能对行车及相关车辆子系统形成影响。故障场景的编辑和注入应能通过列车教员采用课程驱动或实时编辑和注入两种方式实现。硬件故障采用软件模拟故障方式。故障时维持硬件故障的最后状态。故障触发条件能够支持：地点设置、在课程内提前设置、实时注入。可仿真故障/非正常事件需包含下列条目：蓄电池电压表显示0V蓄电池电压表显示低于84V两个受电弓不能升起单弓未升起全列车无牵引单车无牵引警惕按钮动作不良单个受电弓降下两个受电弓降下全列车紧急制动不缓解单车制动不缓解停放制动不缓解单台辅助逆变器（CVS）不启动两台辅助逆变器（CVS）不启动空压机打风不止两台空压机不打风HMI屏显示屏黑屏、死机、显示屏离线HMI屏显示某设备通讯中断HMI屏显示屏显示列车图标异常全列车门打不开单门或部分车门打不司机台“门关好”灯不亮单节车整侧车门打不开或关不上HMI屏显示车门状态异常空调严重故障列车自动广播不报或报错广播控制盒故障远光灯故障全部前照灯故障（含远光、近光）信号设备异常，没有门使能信号信号设备异常，有门使能信号但车门无法开启设备异常，屏蔽门不联动（整侧）（列车对标停车后车门开启屏蔽门不动作。可通过故障屏上的PSL盘进行屏蔽门的开、关操作。）信号设备异常，车门无法正常关闭ATP不可用1（MMI显示测速故障和ATP打叉）ATP不可用2（MMI显示测速故障和ATP打叉）ATO不可用信号设备异常产生紧急制动MMI显示头尾通信中断设备异常无推荐速度MMI显示花屏设备异常无推荐速度MMI显示花屏ATO模式冲标(退行距离内)ATO模式冲标(退行距离外)自动折返失败或者不可用预选模式AM-C的情况下，列车在转换轨无法投入CBTCATO模式欠标车载信号MMI显示红蓝网状态异常ATO故障自动退出1（区间）ATO故障自动退出2（区间）ATO故障自动退出3（站台）4、车辆屏仿真软件仿真车辆屏软件，包含接口、界面动态显示，操作反应与真车一致。仿真模块包含但不限于以下内容：牵引、制动、辅助系统、受电弓、车门、紧急广播、空气压缩机、空调、火灾报警，乘客报警等。5、车载信号屏仿真软件仿真信号显示屏软件，包含接口、界面动态显示，操作反应与真车一致。6、车载电台仿真软件仿真车载电台人机接口，包含操作键盘与软件界面。能通过选择通话角色分别与调度、车辆段、停车场、车站进行相互通话，各角色分别由教员进行模拟。7、地铁线路三维虚拟现实仿真视景系统软件视景仿真系统采用计算机生成图像（CGI）的方式实现视景仿真，提供原尺寸、无闪烁、无缝、无色彩差异、一体化的全程线路、车辆段、停车场线路的数字视景仿真显示，仿真线路长度不低于41km，需包含31个站（8个高架站、23个地下站）、1个车辆段（包含试车线、洗车线）、2个停车场。视景系统应能够模拟地铁列车加速度、减速度运行。所有显示内容必须与模拟运行位置及速度同步，并且能够保证视觉真实度。前向视景需具备以下突发事件的的仿真：雷雨天气（在教员软件中进行设置，场景中进行查看）暴雨（雨天行车时信号屏和车辆屏具备空转滑行提示）高温大雾（霾）暴雪雷电冰雹塌方（在教员软件中进行设置，场景中进行查看）落石轨道断裂（在教员软件中进行设置，场景中进行查看）弓网故障接触网停电挤岔接触网异物人员擅自进入轨行区关门过程中车门夹人高架区段高温胀轨线路积水（积水至轨底）线路积水（积水至轨头）线路积水（积水至轨面）飞行器入侵隧道火灾（在教员软件中进行设置，场景中进行查看）列车火灾（前、中、后）区间车站火灾线缆脱落（在教员软件中进行设置，场景中进行查看）广告灯箱掉落设备箱门体未关紧人防门未固定消防管道爆裂标识标牌脱落施工质量外部施工乘客遗落施工遗留等8、站台视景软件以全三维仿真方式，仿真站台的站台监视器功能。应当清楚显示列车客室车门、站台门的动作状况（打开、关闭）、站台停车标、站台乘客下车、上车和候车的情况且与模拟器视景中的显示的列车停靠站台场景相呼应。仿真软件中需模拟乘客上下车。具备仿真发车倒计时数字功能。具备显示夹缝视角功能（列出站台对标停车后侧视景能显示站台视角和夹缝视角用于辅助司机观察乘客上下客和屏蔽门、车门情况）。9、全三维虚拟列车软件仿真司机室之外的列车设备供司机操作，同时提供全三维故障处理交互式操作终端。用触摸显示屏加图形化仿真软件进行仿真。图形化仿真软件可以显示列车后端司机室、客室、车下、车上相应设备，能够实现放大和缩小以便于操作。虚拟设备显示屏显示内容包括：列车编组、受电弓、转向架、空气管路阀门、乘客报警、车门、后端驾驶室、客室电器柜、司机室电器柜等。司机台上实物设备的操作将状态可同步在虚拟显示设备展示，以实物操作为准。支持粒子特效的创建和编辑，可实时修改粒子特效参数，实时可视化查看效果。可实现粒子特效文件的导入和导出，便于共享。设备的逻辑控制应与真实列车情况一致。1.1.列车运行模式仿真列车运行模式包含：备用模式10、城市轨道交通列车模拟驾驶器管理平台1、管理平台总体要求1.1.包含后台管理系统和微信小程序，与学校的企业微信对接。1.2.平台包括“驾驶模拟器管理功能”“排课功能”“数据统计与报表”功能。2、技术要求2.1.采用B/S架构设计、微服务框架、前后端分离等技术。客户端采用微信小程序对接，无需安装APP。2.2.服务端可通过LINUX部署安装包进行一键无置守安装部署，后台设置以及数据导入可通过API接口或者任务计划同步第三方的基础数据。2.3.系统采用高安全级开发体系，保障系统及数据安全。3、功能要求3.1.【基础平台】3.1.1用户及权限管理功能系统中能分配角色以及用户权限，用户和角色可以通过功能权限、菜单权限和数据权限来对系统进行授权认证，具体功能如下：（1）权限管理：定义系统的菜单、功能按钮。（2）角色管理：定义系统角色、并为角色分配菜单权限、功能权限以及数据权限。（3）用户管理：定义系统用户，并为用户分配角色，并根据角色的权限可修改编辑系统的菜单权限、功能权限以及数据权限。3.1.2基础数据功能可新增或导入基础信息，包括学校的组织架构、学生信息、老师信息、楼栋管理、实训室类别管理等。（1）组织架构：设置学校的组织架构，包括校区、二级学院、专业以及班级，通过树型架构进行展示，方便查询以及定位。（2）学生信息：可对学生信息进行新增和导入，包括学校的班级信息、电话号码等，可对学生进行毕业或批量毕业操作，毕业后的学生会自动清除所有门禁机的数据。（3）老师信息：对组织架构的老师信息进行管理，老师信息可作为管理员以及实训老师的基础数据。（4）楼栋管理：楼栋管理主要是针对实训室的楼栋信息，包括校区、楼栋、楼层信息，可对校区上传学校实训室平面图，对楼栋进行位置定位。（5）实训类别管理：对实训室和驾驶模拟器进行分类。3.1.3基础设置功能可设置短信平台、微信平台、预约设置、课节设置、学期设置、实训室实训设备审批设置。短信平台：设置短信平台的信息模板、平台接口功能。微信平台：设置微信小程序相关信息，并对接微信小程序。预约设置：预约设置包括取消预约设置，设置是否授权取消约，预约设置以及爽约设置，主要是设置预约提醒时间以及提前开门时间，对爽约是否进行处罚。课节设置：设置学校正常上课的时间段。学期设置：设置学期的时间段。实训室实训设备审批设置：设置实训室以及实训设备是否需要进行按类别审批。3.2.系统管理功能（1）APP管理：上智能系统的APP进行版本控制，以确保智能设备的APP进行升级到最新版本。3.3实验室预约功能（1）预约申请：通过微信小程序，可以发起实验室的预约申请。（2）预约审批：通过微信小程序，实现实验室的预约审批功能。（3）信息反馈：实验老师或预约发起人在课程结束后，通过微信小程序向平台上报实验室的信息，包括驾驶模拟器是否完好、门窗是否关好、地面是否整洁等，并能上传实验室现场照片。（4）状态查看：可通过PC端查看实验室使用状态。3.4实验设备预约功能（1）预约申请：通过微信小程序，可以以个人或团队发起实验室的预约申请。（2）预约审批：通过微信小程序，实现实验室的预约审批功能。（3）实验室使用：通过预约/核批后的申请人和团队成员，可以经过实验室的门禁系统进入实验室。（4）信息反馈：实验老师或申请人在课程结束后，通过微信小程序向平台上报实验室的信息，包括驾驶模拟器是否完好、门窗是否关好、地面是否整洁等，并能上传实验室现场照片。（5）状态查看：可通过PC端查看实验室使用状态。3.5排课功能具体功能要求如下：（1）课程设置：系统可根据用户的数据权限，对实验室进行学期实验课程设置，也可通过数据导入或者数据同步的方式对课程数据进行初始化操作。（2）排课设置：系统可通过后台，对实验室以周为单位进行排课设置，可以通过与第三方系统的对接或者数据同步对实验室进行排课设置。3.6图表及报表功能11、显示平板（1台）1、总体要求1.1.CPU核心数：≥八核；1.2.处理器：AppleM1芯片；或同等参数的其它品牌1.3.内存容量：256GB1.4.屏幕尺寸：≥12英寸1套8显示平台一、显示屏屏幕尺寸：3520mm(宽)×2080mm(高)，1、像素间距≤1.839mm；像素密度≥295664点/㎡2、显示屏亮度：≥500cd/㎡；3、刷新率：≥3840Hz；4、最大功耗≤350W/㎡；平均功耗≤125W/㎡；5、色温2500K～12000K可调；6、水平视角≥170°，垂直视角≥170°；7、低亮度高灰度：支持EPWM灰阶控制技术提升低灰视觉效果；12-16bit,支持软件实现不同亮度情况下，灰度8-16bit任意设置0-100%亮度，8-16bit任意灰度设置；8、逐点校正功能：支持单点亮度色度校正功能。9、支持电压DC4.2V～DC5V及电源双输出电压DC2.8V/DC3.8V；10、电气防护：LED显示屏通过过流、断路、短路、过压、欠压、超温、超负荷、断电等测试合格；11、模组机械强度：拉伸强度≥120MPA；弯曲强度≥140MPA;12、PCB板电路板依据GB4943.1-2011标准防火保护外壳内的元器件和其他零部件阻燃等级达到UL94V-0等级；13、套件（塑料面板、面罩）依据GB4943.1-2011标准，阻燃等级达到UL94HB等级；14、塑胶件阻燃，满足V-1阻燃等级要求；15、内部线材阻燃试验，满足V-1阻燃等级要求；16、耐压测试：电源输入端对外壳(AC1.5KV)测试时间：1min试验结束后，样品无击穿、飞弧或超漏现象；17、模块化设计：模组、控制盒、结构采用模块化拼装；18、支持通过配套软件调节刷新率的设置选项，刷新率兼容720Hz～4620Hz；19、维护方式：前后维护、支持磁吸固定方式；20、动态节能：带有智能节电功能、带电黑屏节电功能，开启智能节电功能比没有智能节电功能，节能45%以上；21、LED显示屏供电电源的功率因数不小于97%，转换效率不小于86%；22、LED显示屏能效：GB21520-2015能效一级；23、LED显示屏支持抑制摩尔纹功能，减轻摩尔纹视觉效果80%；24、热插拔维护：LED显示屏接插件支持不关屏热插拔修维护功能；25、防眩光功能:采用黑色防眩光设计，防止炫光影响可提升视觉观感；26、脱机显示:支持脱机无信号下显示预制画面信息、画面轮询，永不黑屏；27、具备毛毛虫现象消除功能，显示画面无单列或单行像素失控现象且系统具备掉电储存功能。支持不关电热拔抢修功能；28、视觉舒适度：（VICO指数）范围在0-1级，满足CSA035.2-2017标准；29、抗UV实验：抗紫外线UV辐射≥5级；30、表面硬度≥15H；31、画面延时：LED显示屏画面延迟≤1ms；32、信噪比：LED显示屏画面信噪比≥60dB；33、光生物安全：光生物安全及蓝光危害评估符合无危害类要求，属于无危害类产品；34、静电放电：GB/T17618-2015规定，至少取4个点进行静电放电正负各100次，接触放电4kV，空气放电8kV测试中样品无闪烁，熄灭等异常现象，符合判据A级35、浪涌：依据GB/T17618-2015，交流电源端：差模0.5kV，共1kV，测试中和测试结束后，产品无异常；36、HDR显示技术：符合CESI/TS008-2016标准，支持HDR高动态光照渲染技术；37、自动gamma正技术设置：支持自动GAMMA校正技术，通过构造非线性校正曲线和色坐标变换系数矩阵实现了显示效果的不断改善，各项重要指标如色彩还原性、色温调节范围、亮度均匀性、色度均匀性、刷新率、换帧频率等，均符合广电级标准；38、监控自检技术：可实现LED单点检测、通讯检测、温度检测，电源检测，温度监控等功能39、远程监控：可实现远程监督控制，对可能发生的潜在故障记录日志并向操作员发出警报信号二、接收卡所投设备与LED屏体为同一厂家，不接受OEM产品1.无需转接板，单卡自带8个HUB32026P接口，更加稳定2.单卡带载像素512*5123.支持逐点亮色度校正，可以对每个灯点的亮度和色度进行校正，有效消除色差，使整屏的亮度和色度达到高度均匀一致，提高显示屏的画质4.快速亮暗线调节在调试软件上进行快速亮暗线调节，快速解决因箱体及模组拼接造成的显示屏亮暗线，调节过程中即时生效，简单易用。5.配合支持3D功能的独立主控，在软件或独立主控的操作面板上开启3D功能，并设置3D参数，使画面显示3D效果。6.可以将指定图片设置为显示屏的开机、网线断开或无视频源信号时的画面或者最后一帧画面7.支持环路备份，接收卡与接收卡间通过主备线路连接成环路。线路某处出现故障时，屏体仍能正常显示。8.支持程序备份，接收卡出厂时保存了两份应用程序，以防程序是新过程异常导致的接收卡死锁问题。9.支持画面90°倍数旋转。画面以90°的倍数（0°/90°/180°/270°）进行旋转。10.通过软件调节，可以解决箱体或灯板之间，因拼接导致的亮暗线问题，支持灯板flash管理，校正系数双备份，更换灯板后，无需重新上传校正系数，屏体重新断上电即可使用对应灯板校正系数11.支持5pin液晶模块，用于显示接收卡的温度、电压、单次运行时间和总运行时间。支持千兆网，可通过网线直接连接PC端进行调试和显示，无需发送卡；12.支持千兆网，可通过网线直接连接PC端进行调试和显示，无需发送卡；接收卡电源接口与灯板电源接口一致（与灯板电源一致），无需单独配线，安装方便13.RGB独立Gamma调节技术增加调节维度，通过对“红Gamma”、“绿Gamma”、“蓝Gamma”分别进行调节，有效控制显示屏低灰不均匀、白平衡漂移等问题，使画面更加真实，提高色彩调节的灵活性，14.Mapping功能开启，每个箱体上会显示数字，清楚告诉您当前箱体是哪个网口下的哪张接收卡，直观的看到显示屏连接状况。从此让箱体排查变得轻松简单，快速定位问题箱体，再也无需再爬上爬下，根据走线更改连屏文件即可15.可以监测自身的温度和电压，无需其他外设，在软件上可以查看接收卡的温度和电压，检测发送设备与接收卡间或接收卡与接收卡间的网络通讯质量，记录错误包数，协助排除网络通讯隐患，支持可以回读接收卡的固件程序并保存到本地，软件可以回读接收卡配置参数并保存到本地16.通过主备冗余机制增加接收卡间网线级联的可靠性。主备级联线路中，当其中一条线路出现故障时，另一条线路会即时工作，保证显示屏正常工作三、视频处理器所投设备与LED屏体为同一厂家，不接受OEM产品，要求3c证书中申请人、制造商、生产企业三者名称须一致或为同一集团、法人企业。1.拥有完备的视频输入接口，1路HDMI2.0，4路DVI，1路3G-SDI。2.多输出，大带载，支持16路网口和4路光纤输出，带载高达1040万像素。3.支持HDR输出，能够极大地增强显示屏的画质，使画面色彩更加真实生动，细节更加清晰。4.支持个性化的画质缩放，支持三种画面缩放模式，包括点对点模式、全屏缩放、自定义缩放。5.多窗口显示，支持5窗口任意布局。6.支持预监输出画面，将预监内容通过HDMI发送到显示器显示。7.支持智能控制软件进行操作控制。8.支持逐点亮色度校正技术，校正过程快速高效，支持直接现场校正；9.持场景预设，最多可创建10个用户场景作为模板保存，可直接调用，方便使用。10.支持EDID管理，支持用户自定义EDID和预设EDID。11.设备可一键开启或关闭对应图层显示，提供更灵活的操作手段，增强产品实用性能。12.通过面板数字按键，可快速准确定义窗口大小位置等坐标信息，增强产品实用性能。四、模拟控制器（2套）1.内存容量：≥32GB；2.硬盘容量：≥1TB固态硬盘；3.CPU：性能不低于英特尔酷睿i7-12700H或同等参数的其它品牌；4.显存容量：≥6GB；5.显示单元：性能不低于NVIDIAGeForceRTX3060或同等参数的其它品牌；1套9学生桌椅1、多边形拼接桌子，方便移动、拼接。2、每张拼接桌，不少6张单桌、且提供对应的学生椅。8套10实训室文化建设及师资培训1.根据实训要求，布置电源线、插座等。所有外部电源，学校负责引至教室内。2.实训室文化建设：实训室门牌、轨道交通专业介绍、实训室文化标牌、实训室管理制度等。各种标牌采用亚克力材质、尺寸不小于600*500mm、数量不少于15块。室外文化墙建设≥30m*2m，主要材料采用亚克力、双色板、PVC、玻璃、LED灯、不锈钢烤漆等。3.仿真实训设备联网布线。4.教室灯光增加氛围灯效果、灯光采用护眼灯、达到国家规定的实训室合格标准。5.需提供全套设计图纸及高清效果图，经校方代表图审确认通过后方可施工。为了达到实训室的建设效果，相关设计文件在投标书中需要一并提供。6.实训室的建设采用交钥匙工程、需要进行空气治理，安装空气净化器、吸尘器等设备，并提供相关室内环境检测合格报告等。7.与校方协商脚本，并制作不少于3分钟时长的专业实训室高清宣传片，并提供全套素材。8.提供完整的实训室相关产品的实训指导手册、培训资料（含纸质稿与电子稿）等；与学校共同开发1本教材。9.提供不少于6名师资、不少于5天或40学时的校内师资培训、提供不少于6名师资、不少于5天或40学时的校外企业培训；为不少于6名师资提供1+X初中级考证提供培训与考证辅导。1项11实训服装纯棉防静电，长袖，颜色偏深，衣服前胸左侧可印制学校名称和logo，尺码需适合不同高中生的身材50件12货架材料为铁质，尺寸约为200*90*200CM100个13窗帘其中尺寸约为4m*4m窗帘不少于2套，尺寸约为3m*3m左右窗帘不少于2套，尺寸约为1m*1m左右窗帘不少于2套1批（标有“★”系产品采购项目中单一产品或核心产品，“▲”系指实质性要求条款）

第四部分评标办法评标办法前附表序号评标标准权重投标文件中评标标准相应的商务技术资料目录

1.投标产品与需求的吻合程度（29分）1.1设备名称：城市轨道交通列车模拟驾驶实训系统、车辆司机控制台操纵台上预留车辆屏、信号屏、车载电台、车载广播、司机控制器、速度表、风压表、电压表、各类按钮板、各类指示灯板等设备的安装位置。为避免知识产权纠纷，供应商所投产品应具有城市轨道交通车辆司机控制台仿真培训系统教学功能同类型的软件著作权登记证书复印件（全部符合得3分，不符合0分）；31.2设备名称：城市轨道交通列车模拟驾驶实训系统、教员管理软件技能考核常规的列车驾驶操作规程与步骤。故障或突发事件处理等。评价系统能够接受教员对受训者的反应能力、协调与沟通能力等的主观评价。供应商所投产品应具有城市轨道交通列车模拟驾驶教员管理系统教学功能同类型的软件著作权登记证书复印件。（全部符合得3分，不符合0分）；31.3设备名称：城市轨道交通列车模拟驾驶实训系统、城市轨道交通列车模拟驾驶系统软件列车运行仿真软件-动力性能仿真 系统仿真计算实时、准确，城轨列车动力学仿真软件应通过第三方检测机构的测试，提供测试报告复印件。（全部符合得3分，不符合0分）；31.4设备名称：城市轨道交通列车模拟驾驶实训系统、城市轨道交通列车模拟驾驶系统软件车辆屏仿真软件仿真车辆屏软件，包含接口、界面动态显示，操作反应与真车一致。仿真模块包含但不限于以下内容：牵引、制动、辅助系统、受电弓、车门、紧急广播、空气压缩机、空调、火灾报警，乘客报警等。为避免知识产权纠纷，供应商所投产品应具有城市轨道交通车辆受电弓、车门、空调和制动机仿真培训系统教学功能同类型的软件著作权登记证书复印件。（全部符合得3分，不符合0分）；31.5设备名称：城市轨道交通列车模拟驾驶实训系统、城市轨道交通列车模拟驾驶系统软件地铁线路三维虚拟现实仿真视景系统软件视景仿真系统采用计算机生成图像（CGI）的方式实现视景仿真，提供原尺寸、无闪烁、无缝、无色彩差异、一体化的全程线路、车辆段、停车场线路的数字视景仿真显示，仿真线路长度不低于41km，需包含31个站（8个高架站、23个地下站）、1个车辆段（包含试车线、洗车线）、2个停车场。视景系统应能够模拟地铁列车加速度、减速度运行。所有显示内容必须与模拟运行位置及速度同步，并且能够保证视觉真实度。为避免知识产权纠纷，供应商所投产品应具有地铁线路三维虚拟现实仿真视景系统教学功能同类型的软件著作权登记证书复印件（全部符合得3分，不符合0分）；31.6设备名称：城市轨道交通列车模拟驾驶实训系统、城市轨道交通列车模拟驾驶系统软件站台视景软件以全三维仿真方式，仿真站台的站台监视器功能。应当清楚显示列车客室车门、站台门的动作状况（打开、关闭）、站台停车标、站台乘客下车、上车和候车的情况且与模拟器视景中的显示的列车停靠站台场景相呼应。仿真软件中需模拟乘客上下车。具备仿真发车倒计时数字功能。具备显示夹缝视角功能（列出站台对标停车后侧视景能显示站台视角和夹缝视角用于辅助司机观察乘客上下客和屏蔽门、车门情况）。为避免知识产权纠纷，供应商所投产品应具有站台视景软件功能同类型的软件著作权登记证书复印件（全部符合得2分，不符合0分）；21.7“拟采购标的的技术要求”中带“▲”的参数和1.1~1.6参数除外，其他要求每有一项负偏离扣1分，扣完为止。122.产品功能视频演示（15分）投标人须对所投产品相关功能进行演示，由投标人自行准备相关演示环境，产品成功展现本次项目要求的功能，演示视频须制作成U盘，演示时长不超过15分钟。2.1设备名称：城市轨道交通车辆检修作业仿真系统检修模式按均衡修的方式分为A、B1、B2、B3、B4，每个检修类型都有不同的检修项目。练习模式下，学员可自由选择要练习的检修模式并完成组卷。提供视频且符合要求得1分，不提供视频或视频符合要求不得分。12.2设备名称：城市轨道交通车辆检修作业仿真系统可以完整还原场景作业声效，如检修人员行走、车门开关及PIS播放等声效。提供视频且符合要求得1分，不提供视频或视频符合要求不得分。12.3设备名称：城市轨道交通车辆检修作业仿真系统通过司机室HMI屏幕查看车辆运行状态，包括受电弓、车门、车厢、旁路和制动的状态；能够控制车辆内空调的启停以及制冷、制热和通风；能够查看系统当前日期和时间。提供视频且符合要求得1分，不提供视频或视频符合要求不得分。12.4设备名称：城市轨道交通车辆检修作业仿真系统通过司机室CCTV设备查看车厢内监控画面，能够切换各摄像头画面。提供视频且符合要求得1分，不提供视频或视频符合要求不得分。12.5设备名称：城市轨道交通车辆检修作业仿真系统通过司机室控制柜里的按钮，控制受电弓的升/降和蓄电池的切除/投入、旁路的切换。通过操作台的司控器控制闸瓦的制动，紧急制动按钮解除司控器的控制，强制制动。提供视频且符合要求得1分，不提供视频或视频符合要求不得分。12.6设备名称：城市轨道交通车辆检修作业仿真系统打开车门罩板，能够看到车门的传动机构，通过开关门单门服务按钮手动控制开门/关门、通过门侧的紧急解锁解锁当前车门。提供视频且符合要求得2分，不提供视频或视频符合要求不得分。22.7设备名称：城市轨道交通车辆检修作业仿真系统能够测量车钩高度，通过三维动画展示测量过程和测量结果。提供视频且符合要求得2分，不提供视频或视频符合要求不得分。22.8设备名称：城市轨道交通车辆检修作业仿真系统能够测量转向架闸瓦剩余厚度、一系高度、二系高度、车轮轮缘高度和厚度，通过三维动画展示测量过程和测量结果。提供视频且符合要求得2分，不提供视频或视频符合要求不得分。22.9设备名称：城市轨道交通车辆检修作业仿真系统能够测量受电弓的静态压力、受电弓滑板条的厚度，通过三维动画展示测量过程和测量结果。提供视频且符合要求得2分，不提供视频或视频符合要求不得分。22.10设备名称：城市轨道交通车辆检修作业仿真系统能够测量受电弓的静态压力、受电弓滑板条的厚度，通过三维动画展示测量过程和测量结果。提供视频且符合要求得2分，不提供视频或视频符合要求不得分。23.投标人资信（5分）3.1投标人具有有效的ISO9001质量管理体系认证证书，提供有效证书复印件得1分，不提供或不在有效期内0分。13.2核心产品制造商具备电子与智能化工程贰级及以上证书。提供有效证书复印件得2分，不提供或不符合要求0分。23.3核心产品制造商具备机电安装工程叁级及以上证书。提供有效证书复印件得2分，不提供或不符合要求0分。24.项目组织实施方案（6分）4.1项目实施规划方案，提出合理的项目整体实施、安装、验收方案。根据投标人提供的方案能否满足采购需求判定评分，内容完整、措施有效、符合采购人实际完全满足得2分，部分满足得1分，不满足或未提供0分。24.2项目实施进度方案，含有供货进度实施及进度保障措施方案，能按照项目分解节点，并可跟踪实施。根据投标人提供的方案能否满足采购需求判定评分，内容完整、措施有效、符合采购人实际完全满足得2分，部分满足得1分，不满足或未提供0分。24.3项目培训方案；提供完善的培训方案、培训计划、培训内容并符合采购需求。根据投标人提供的方案内容完整、措施有效、符合采购人实际完全满足得2分，部分满足得1分，不满足或未提供0分。25.项目人员配置（5分）5.1投标人拟担任本项目的项目经理应具备二级及以上建造师注册证书、提供类似项目实施经验材料得3分，未提供0分）。以上需同时提供人员在投标人的社保缴纳证明方效，否则此项不得分。35.2除技术负责人外其他专业技术人员组成、数量、专业素质、技术能力、经验等情况。团队人员数量配置(大于等于5人，且配备具备资格证书的专职安全管理人员，提供资格证书)的得2分，人员数量配置(3至4人)的得1分，人员数量配置(少于3人)的得0分，未提供0分）。以上需同时提供人员在投标人单位的社保缴纳证明方效，否则此项不得分。26.售后服务（7分）6.1投标人提供的售后服务方案等情况，服务承诺的可行性、完整性以及服务承诺落实的保障措施，质保期内外的后续技术支持和维护能力情况等进行评审。要点内容完整、完全符合采购需求的得2分；内容与本项目联系，部分符合采购需求的得1分；不符合或未提供0分。26.2投标人提供满足项目需求的备品备件或可用于项目售后的备品备件清单，备品备件清单内容完整、规格产地清楚得2分；部分符合得1分；不符合或未提供0分。26.3投标人具有快速售后服务能力，能提供快速的售后服务响应，提供网点地址和服务电话及相关的有效证明文件或承诺函；满足得3分，不满足或未提供0分。37.产品业绩（3分）7投标人提供自2019年9月1日以来完成的同类案例。每个案例需提供合同和用户验收报告。（以验收报告时间为准，验收报告必须提供用户单位盖章），每个得1分，最高得3分。（同类案例是指与采购标的同品类的产品案例）38.投标报价（30分）8根据各投标人的有效投标报价，以满足招标文件要求且有效投标价格的最低的投标报价为评标基准价，其价格分为30分。其他投标人的价格分统一按照下列公式计算：投标报价得分＝(评标基准价/有效投标报价)×价格权值×100(精确到小数点后二位，由招标代理机构当场统一计算)。30“*”备注：投标人编制投标文件（商务技术文件部分）时，建议按此目录（序号和内容）提供评标标准相应的商务技术资料。

一、评标方法1.本项目采用综合评分法。综合评分法，是指投标文件满足招标文件全部实质性要求，且按照评审因素的量化指标评审得分最高的投标人为中标候选人的评标方法。二、评标标准2.评标标准：见评标办法前附表。三、评标程序3.1符合性审查。评标委员会应当对符合资格的投标人的投标文件进行符合性审查，以确定其是否满足招标文件的实质性要求。不满足招标文件的实质性要求的，投标无效。3.2比较与评价。评标委员会应当按照招标文件中规定的评标方法和标准，对符合性审查合格的投标文件进行商务和技术评估，综合比较与评价。3.3汇总商务技术得分。评标委员会各成员应当独立对每个投标人的商务和技术文件进行评价，并汇总商务技术得分情况。3.4报价评审。3.4.1投标文件报价出现前后不一致的，按照下列规定修正：投标文件中开标一览表(报价表)内容与投标文件中相应内容不一致的，以开标一览表(报价表)为准;大写金额和小写金额不一致的，以大写金额为准;单价金额小数点或者百分比有明显错位的，以开标一览表的总价为准，并修改单价;总价金额与按单价汇总金额不一致的，以单价金额计算结果为准。同时出现两种以上不一致的，按照3.4.1规定的顺序修正。修正后的报价按照财政部第87号令《政府采购货物和服务招标投标管理办法》第五十一条第二款的规定经投标人确认后产生约束力。3.4.2投标文件出现不是唯一的、有选择性投标报价的，投标无效。3.4.3投标报价超过