炼油企业提高汽油产率潜力分析与措施获奖科研报告

炼油企业提高汽油产率潜力分析与措施获奖科研报告摘要：近年来，国内外汽油需求增长幅度高于柴油，汽柴油消费结构发生了较大变化。介绍了北海炼化有限责任公司优化生产方案，提高汽油产率采取的措施和取得的效果。采取拓宽催化裂化及连续重整装置原料提高催化裂化及连续重整装置负荷、调整催化裂化装置催化剂、连续重整装置原料终馏点实施卡边控制等措施，汽油产率逐步提高，经济效益显着。

关键词：催化裂化装置;连续重整装置;汽油;装置原料;催化剂

汽柴油消费结构随着经济的发展、经济结构的调整而变化。其消费情况比较复杂，除了受到宏观经济的影响以外，更多会受到各行业自身发展情况的影响。通过对1990年至2012年数据进行相关性分析，我国GDP与汽柴油消费之间呈正相关。GDP与汽油消费量之间的相关系数为0.992，与柴油消费量之间的相关系数为0.971。按照国家统计局公布数据，2008年至2012年我国汽油生产总量年均增长率为8.8%，消费总量年均增长率为9.02%。柴油生产总量年均增长率为6.7%，消费总量年均增长率为4.62%。可见汽油需求增长幅度高于柴油且柴油产能有过剩趋势。2008年至2014年亚太地区汽油需求年均增长率为4.2%，远高于柴油2.7%的需求年增长率，可见国际成品油市场需求变化也呈现出与国内相同的趋势。

北海炼化有限责任公司炼油装置于2012年1月开工投产，设计原油加工能力500万吨/年，加工原油以中东、西非原油为主。生产成品油360万吨/年，为燃料型炼厂。近年来，国内外市场上汽油消费增长率上升，柴油消费增长率下降，且汽油与柴油始终维持较大价差，提高汽油产率具有良好的经济效益。因此，该公司一直将提高汽油产率作为公司优化工作的重中之重。

1.提高汽油产率的潜力分析

（1）该公司设计方案中，催化裂化汽油占汽油总产量的45.5%，重整汽油占42.0%，石

脑油和MTBE占12.5%。其中MTBE的原料大部分来自催化裂化装置液化气中的异丁烯。可见，提高汽油产率必须围绕催化裂化和连续重整装置的生产方案进行。全厂汽油调合组分构成情况见图1。

⑵催化裂化装置、连续重整装置加工能力还有一定余量，为提高其加工负荷，增产汽油创造了条件。

2提高汽油产率的措施

2.1拓宽催化裂化装置原料，提高催化裂化装置负荷

该公司催化裂化装置设计加工能力为170万吨/年。根据实际标定情况，该装置实际加工能力可以达到177万吨（标定期间焦炭产率为7.5%）。2012年、2013年由于原料不足，装置负荷一直没有开满。可见，提高催化裂化装置负荷是提高催化裂化汽油最为直接的手段。该公司通过R-SIM模型测算并结合生产实际，采取了常三线油、减一线油、常一线油进蜡油、提高延迟焦化装置蜡油95%馏出温度和外购蜡油等措施不断拓宽催化裂化装置原料，逐步提高催化裂化装置加工负荷。2012年、2013年催化裂化装置加工量见表1。

2.1.1常三线油进催化裂化装置加工

通过R-SIM模型测算，常减压装置常三线油进催化装置加工汽油收率为42.4%，增效225元/吨。该公司于2014年1月开始将常减压装置常三线油95%馏出温度由378℃降至362℃。常三线油95%馏出温度调整前后直馏柴油收率变化见图2，由图2可见，占常减压装置加工量2.31%的常三线油进入蜡油供催化裂化装置加工。经统计，2014年1月、2月共将1.85万吨常三线油进催化裂化装置加工，增产汽油0.8万吨。

2.1.2减一线油进催化裂化装置加工

通过R-SIM模型测算，常减压装置减一线油进催化裂化装置加工汽油收率为48.9%，增效285元/吨。该公司于2013年1月开始将常减压装置减一线油全部进蜡油供催化裂化装置加工。经统计，减一线油产量占常减压装置加工量的3%。2013年1月至2014年2月共将17.8万吨减一线油进催化裂化装置加工。

2.1.3常一线油进催化裂化裝置加工

该公司航煤加氢装置正在建设，常减压装置常一线油设计流向为进入柴油。因常一线油十六烷值较低，实际生产中对车用柴油的生产有一定的影响。2013年12月，该公司进行了常一线油进催化裂化装置加工的工业标定。常一线油进催化裂化装置加工汽油收率56%。经统计，2013年12月至2014年2月共将0.3万吨常一线油进催化裂化装置加工，增产汽油0.17万吨。

2.1.4延迟焦化装置提高蜡油收率

通过R-SIM模型测算，延迟焦化装置蜡油95%馏出温度由498℃提高至516℃，增效751元/吨。该公司2013年12月开始通过降低延迟焦化循环比将焦化蜡油收率提高了3.87%，焦化蜡油收率提高了3.87%，经统计，2014年1月、2月延迟焦化装置蜡油增产0.85万吨，增产汽油0.26万吨。

2.1.5外购蜡油进催化裂化装置加工

该公司于2014年3月外购蜡油0.6万吨进催化裂化装置加工。经工业标定，汽油收率为40.7%，增效350元/吨。该批外购蜡油进催化裂化装置加工增产汽油0.24万吨。

2.2拓宽连续重整装置原料，提高连续重整装置负荷

该公司通过将柴油加氢装置石脑油进连续重整加工，常减压

装置直馏石脑油、柴油加氢装置石脑终馏点卡边控制等措施进一步拓宽了连续重整装置原料，增产汽油效果明显，经济效益显着。2.2.1柴油加氢装置石脑油进连续重整装置加工

2012年下半年开始，汽油价格逐渐高于石脑油价格，且价差呈现出不断加大的趋势。因此，柴油加氢装置石脑油直接作为石脑油产品出厂对公司效益影响很大。经测算，柴油加氢装置进连续装置加工增效500元/吨。该公司于2013年1月开始将柴油加氢装置石脑油进连续重整装置加工。2013年1月至2014年2月共将11.48万吨柴油加氢装置石脑油进连续重整装置加工，增产汽油10.18万吨。

2.2.2采取卡边控制措施，提高连续重整装置原料产率

该公司于2113年1月开始对常减压装置直馏石脑油、柴油加氢装置石脑油终馏点执行指标上限卡边控制管理措施。卡边控制指标为指标上限1℃以内，达到要求的对运行部班组进行奖励，提高班组精细操作的积极性。2.3

调整催化裂化装置催化剂，提高催化汽油收率

该公司催化裂化装置采用MIP工艺技术，催化剂从2012年开工至2013年11月一直使用MIP专用催化剂。MIP工艺技术是以降烯烃为目标，促进氢转移是其主要的技术特点。降烯烃催化剂特点就是稀土含量高、分子筛含量高。而以汽油产率最大化为目标时，催化剂应选用具有较低的氢转移反应和较高的环烷开环裂化活性性能的催化剂。低稀土或没稀土的超稳分子筛具备这种特性。该公司于2013年12月将催化裂化装置催化剂逐步调整为超稳分子筛催化剂。同时以效益最大化为前提，结合催化剂性能和原料性质通过标定确定适宜的反应操作条件。催化剂调整后催化汽油收率较2013年提高了1.87%，2014年1月、2月增产汽油0.51万吨。

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应用效果

通过提高汽油产率潜力分析，应用拓宽催化裂化及连续重整装置原料提高装置负荷、调整催化裂化装置催化剂、优化反应操作条件、连续重整装置原料终馏点实施卡边控制等措施，汽油产率显着提高。2013年汽油收率比2012年提高了6.9%，2014年1月、2月分别比2012年提高了9.1%和10.6%，增产汽油43.2万吨，增效34560万元。

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結论

⑴应用