生产计划与控制周报第4周课件

Ameco上海分公司维修生产周报(2016.01.18-2016.01.24)生产计划与控制生产计划与控制周报第4周AIRCHINATECHNICS飞机停场率及可用率本周飞机可用率表机型在册架数在册架日计划停场架日计划停场率非计划停场架日非计划停场率总停场可用率上周9

6300%0.50.8%

099.2%

1月截止至24日921600%0.50.2%099.8%1月21日,B6882飞机在昆明排除机身抖动故障，停场0.5天。生产计划与控制周报第4周AIRCHINATECHNICS飞机可用率趋势图生产计划与控制周报第4周AIRCHINATECHNICS非计划停场率趋势图生产计划与控制周报第4周AIRCHINATECHNICS执管飞机航班不正常千次率机型班次4小时以内延误取消返航备降4小时以上延误航班不正常总计班次班次班次班次班次班次

上周2475300191月截止至24日84510300114

1月截止至24日，执管飞机航班出港延误千次率为16.6‰。生产计划与控制周报第4周AIRCHINATECHNICS执管飞机不正常千次率趋势图生产计划与控制周报第4周AIRCHINATECHNICS非执管飞机航站出港不正常千次率区域班次4小时以内延误取消返航备降4小时以上延误航班不正常总计虹桥152200

0

02浦东1492010

14上周3014010161月截止至24日100190102121月截止至24日，非执管飞机航班出港延误千次率为12‰。生产计划与控制周报第4周AIRCHINATECHNICS非执管飞机不正常千次率趋势图生产计划与控制周报第4周AIRCHINATECHNICS本周不正常航班明细上周总共产生不正常航班15班，其中有较多因为同个故障引起的航班不正常。1、因B6825飞机前轮转弯和刹车系统故障引起的不正常航班日期航班号属地机号种类起飞站目的站延误时间原因性质事件描述原因简析01-18CA1984上海6825/321过站哈尔滨浦东202直接哈尔滨过站推出后出现刹车系统释放信息，飞机滑回。哈尔滨机务根据上海基地方案，插拔轮速传感器插头，检查传感器正常。复位跳开关，测试正常，放行飞机。1、该飞机更换3次BSCU,前两次疑似故障件，22日完成借件拆换指令（20日南航借的件）后，23日再次出现故障，后换回南航的BSCU后正常，请航材落实BSCU的修理事宜，跟踪修理报告。2、技术对重复性故障的排故方案准备不够完整和详细。01-19CA1950上海6825/321过站成都浦东92直接成都过站监控到前轮转弯故障信息，完成BSCU（刹车/转弯控制组件）相关测试故障依旧，更换BSCU后测试正常，飞机放行。01-20CA1894上海6825/321过站深圳浦东156直接深圳落地后机组反映空中出现前轮防滞转弯故障，空中重置BSCU无效，从南航借件更换BSCU后测试正常，放行飞机。01-20CA919上海6825/321过站浦东东京105直接因B6825在深圳前轮转弯故障，调整航班。01-23CA1949上海6825/321过站浦东成都289直接从大阪起飞后监控到，在滑跑时出现前轮转弯和刹车系统1警告以及3GC、4GC故障信息。浦东落地后排故更换BSCU（刹车/转弯控制组件）后刹车系统故障依旧，从当地南航借件更换BSCU后故障信息消失，测试正常，飞机放行。生产计划与控制周报第4周AIRCHINATECHNICS本周不正常航班明细2、因B6882飞机抖动引起的不正常航班日期航班号属地机号种类起飞站目的站延误时间原因性质事件描述原因简析01-20CA1938上海6882/320过站昆明浦东取消直接因B-6882飞机机身抖动，航班取消。1、16日已开始反映飞机抖动，技术对于排故方案出具不及时，对于此故障仅采取让机组填写抖动报告的方式进行监控，同时又无有效措施来跟踪落实抖动报告单的填写，导致排故工作未及时开展，最终造成飞机在外站进行重大排故工作，给生产组织和后续航班运力保障造成困难。2、对于方向舵作动器更换工作，请宽体车间总结成都分公司排故经验，进行消化和自我能力的提升。01-21CA1939上海6882/320过站浦东兰州取消直接因B-6882飞机机身抖动，无运力、航班取消。01-21CA1940上海6882/320过站兰州浦东取消直接因B-6882飞机机身抖动，无运力、航班取消。生产计划与控制周报第4周AIRCHINATECHNICS本周不正常航班明细3、其它不正常航班明细日期航班号属地机号种类起飞站目的站延误时间原因性质事件描述原因简析01-18CA1884北京6130/330过站浦东北京1直接浦东起飞后出现前货舱门未关闭信息，飞机返航。落地后机组反映舱门未关闭信息已消失，机务检查前货舱门区域正常，开关货舱门无卡阻，航后报告上有6MJ与8MJ临近电门信息。按照北京基地方案，详细检查前货舱门区域导线未见磨损痕迹，依据MEL52-71-03B办理保留，放行飞机。临近电门故障，飞机返航，宽体车间处置合理。01-19CA175北京6541/330航前浦东悉尼12直接浦东航前乘务员反映娱乐系统故障，重新起动娱乐系统工作正常，飞机放行。航前突发故障。01-21CA175北京5933/330航前浦东悉尼131直接浦东航前客齐关门后机组反映R2门显示未关闭，机务登机检查发现门被一耳机盒卡住，取出后，测试正常放行飞机。舱门被异物卡主，MCC已向运控提交定性申诉。01-21CA1976上海6917/321过站长春浦东22直接长春过站反映右侧油箱加不进油，复位FLSCU计算机后，测试正常，完成加油，放行飞机。过站突发故障。01-23CA967北京6533/330过站浦东米兰386直接在飞往浦东途中监控到刹车系统1故障信息，决定在浦东过站更换刹车脚蹬传感器组件。因当地无航材，航班调整由B-5927执行。从杭州陆运航材到浦东，更换刹车脚蹬传感器组件后测试正常，放行飞机。飞机带故障飞行，MCC已向维修部提交免责申请01-23CA1590北京2487/747航前虹桥北京36直接虹桥航前，机组反映出现飞行控制信息与电源系统信息，北京工程师指导当地机务进行飞控系统测试后信息消除，电源系统信息按MEL24-51-01-02-02办理保留后飞机放行。航前突发故障01-23CA1502北京2061/772过站虹桥北京20直接虹桥过站机组反映出现右侧抛油泵故障信息，过站时间不足，按MEL28-31-03-01办理保留，完成M项工作后放行飞机。完成M项时间较长。生产计划与控制周报第4周AIRCHINATECHNICS本月航前不正常航班明细日期航班号属地机号种类起飞站目的站延误时间原因性质事件描述原因简析01-01CA1858北京5422/738航前虹桥北京46直接12月31日在虹桥航后TLB反映在空中电源系统灯亮，地面检查判断为左发IDG故障，依据MEL24-1-2）保留，放行飞机。1月1日虹桥航前上客时机组对起动发动机后再将IDG脱开有异议，经虹桥值班经理及北京基地工程师均与机组沟通后，机组同意执行航班。到北京后更换左发IDG，试车检查正常。31号航后虹桥航线放行人员办理保留,首先按照MEL，该份保留有M项和O项，放行人员在TLB上办理保留时填写成“无M项，O项”，其次放行人员实际也未执行M项工作，最终造成航前航班延误，MCC已下运行调查单。01-01CA1947上海6917/321航前浦东成都取消直接1日飞机在成都刹车故障，导致2日航班取消。1、外站故障2、B6917飞机31日航后更换刹车毂，此次是执管以来第三次前一日航后更换刹车鼓后次日航班因刹车系统故障引起的延误，请技术支援对系统进行具体分析给出指导建议，航线车间进行工作总结。01-06CA405上海6791/321航前浦东名古屋133直接5日B6742飞机19A检，试车过程中出现“ENG2STALL”和“VSVMECH/BLDVLV/LPC2”故障信息。按TSM完成发动机目视检查，HPC内窥，VSV作动器检查与机构再次润滑，2.5级放气活门润滑，因需特殊工具，从杭州求援到工具完成7级放气活门检查，检查结果正常。报文显示T2和P2有短时无指示情况，更换P2T2传感器并完成PB管路检查和吹通，试车检查发动机各项参数正常，根据IAE厂家邮件回复，完成试车正常，放行飞机。故障疑难，排故工作完成较好，请技术支援后续跟踪分析故障原因。生产计划与控制周报第4周AIRCHINATECHNICS本月航前不正常航班明细日期航班号属地机号种类起飞站目的站延误时间原因性质事件描述原因简析01-11CA935北京5918/332航前浦东法兰克福28直接浦东航前检查发现5#主轮充气嘴漏气，按手册更换5#主轮后检查正常，飞机放行。1、要求宽体车间优化A330飞机航前工作流程，将量气压步骤提前。2、请航材部门跟进机轮返修，明确机轮充气嘴的具体原因。01-13CA935北京5927/332航前浦东法兰克福2直接浦东航后乘务员反映后厨房水槽一直向外溢水，后面的几个烤箱也在溢水，中间四个卫生间洗手池下水不好。浦东机务根据北京基地方案，疏通管路后测试下水正常，无溢水现象，测试放水桅杆加温正常，放行飞机。飞机执行欧洲航线，早航后回到浦东，保障时间较为紧张，反复疏通后，故障排除。01-19CA175北京6541/330航前浦东悉尼12直接浦东航前乘务员反映娱乐系统故障，重新起动娱乐系统工作正常，飞机放行。航前突发故障。01-21CA175北京5933/330航前浦东悉尼131直接浦东航前客齐关门后机组反映R2门显示未关闭，机务登机检查发现门被一耳机盒卡住，取出后，测试正常放行飞机。舱门被异物卡主，MCC已向运控提交定性申诉。01-23CA1590北京2487/747航前虹桥北京36直接虹桥航前，机组反映出现飞行控制信息与电源系统信息，北京工程师指导当地机务进行飞控系统测试后信息消除，电源系统信息按MEL24-51-01-02-02办理保留后飞机放行。航前突发故障生产计划与控制周报第4周AIRCHINATECHNICS出港飞机平均延误时间月份班数平均时间总时间2015完成值116103.81662109.12151.7397.6486.95526125.5784.1877.59961076.511841277.1年94.86生产计划与控制周报第4周AIRCHINATECHNICS其他生产工作1、本周生产计划与控制部门下发2份运行调查单日期事件概述部门MCC结论01.23B6825连续由于前轮转弯故障导致航班不正常航材1、要求航材对更换的所有BSCU进行送修，跟踪送修结果，提交给MCC用于申请免责。2、要求技术支援对于重复性故障加强分析和控制并提高对应的技术能力。01.24虹桥车间3个航前因为水系统结冰无法加水的不正常事件虹桥车间1、虹桥航线车间未能够很好的执行航后飞机放水工作，对于飞机放水的技术能力存在明显不足。2、在MCC对放水工作进行运行提示后，仍然出现大面积航前因水系统故障而无法加水的情况，说明车间对于春运保障及飞机在极端天气下运行的风险意识不够，管理措施落实不到位。生产计划与控制周报第4周AIRCHINATECHNICS其他生产工作2、上周两场共完成除防冰18架次，两场车间在除防冰工作中能够较好的履行自己的工作职责，要求各航线车间在春运保障期间，持续做好飞机除防冰工作。3、上周正式进入春运保障时期，春运第一天故障较多，要求各部门切实落实春运保障方案的各项要求和措施，保持良好的飞机技术状态，做好生产组织，干部深入一线，确保春运的平稳运行。4、下周即将迎来春节，期间分别计划在2月9日和11日完成B6882飞机15A和B6791飞机19A检工作，请宽体机车间落实好生产准备，做好人员调配计划，确保生产顺利进行。5、两场航班变化情况浦东：1月28日起上海执管B-6742执行CA637/8(浦东-台北-浦东)航线，B-6791为备机。1月28日至2月5日、2月13日至21日北京A321机型于浦东执行航班，其中2日和4日在浦东完成航后。虹桥：1月30日起新增CA4561/2(贵阳)、CA4533/4(成都)航班

减班京沪快线CA1531/2，CA1549/50，1885/6，每天3班生产计划与控制周报第4周AIRCHINATECHNICS其他生产工作6、本月绩效分析（以下考核办法采用2015年的给定考核办法）*根据前期人力的模拟测算，当三项生产考核指标（千次率、可用率和平延）奖励分别达到18386元，共计55158元时，绩效薪点为18元。*由于本月千次率完成情况较差，按现在的延误班次折算，千次率考核结果预测为扣罚55717元。平均延误时间预估与T2指标持平，则不奖不罚。可用率完成较好，合理的设定1月的T2指标后，预计最多可奖励55717元。1月最终三项考核指标预计奖励汇总为0元，与18元的预设值比相差55158元。生产计划与控制周报第4周AIRCHINATECHNICS执管飞机APU使用时间机场节油时间自有电源车/组使用时间虹桥234.19无浦东564.412011月节油指标N/A1月截止至24日2726.26车间一周远机位航后航班数量使用时间平均使用时间宽体211014.81航线331053.18生产计划与控制周报第4周AIRCHINATECHNICS本周两场工时统计情况

机场浦东虹桥维修车间合计项目

宽体机维修车间航线浦东维修车间出勤出勤人次236.00237.00161.00634.00出勤工时2687.482671.461318.636677.57人均出勤工时11.3911.278.1910.53能力直接生产人数59.0065.5045.00169.50能力工时2294.902547.731750.356592.99工作第一二方额定例行工时426.301155.20498.152079.65第三方产品工时

136.00242.60378.60客舱48.0081.0029.00158.00非例行工时1064.00813.00108.001985.00跟机工时48.00

48.00定检工时

0.00指令工时333.00119.0011.00463.00分析小计1919.302304.20888.755112.25人均工时32.5335.1819.7530.16能力工时利用率83.63%90.44%50.78%77.54%生产计划与控制周报第4周AIRCHINATECHNICS分公司周工时趋势图生产计划与控制周报第4周AIRCHINATECHNICS车间周工时趋势图生产计划与控制周报第4周AIRCHINATECHNICS四、扎实做好内外宣传工作，把握舆情动态

DD完成情况执管飞机：新发生DD保留12项，未关闭10项。截止至1月24日未关闭的DD保留总数为34项。1月截止至24日执管飞机产生DD38项，平均保留周期6.29天生产计划与控制周报第4周AIRCHINATECHNICS四、扎实做好内外宣传工作，把握舆情动态

现存DD分类生产计划与控制周报第4周AIRCHINATECHNICS四、扎实做好内外宣传工作，把握舆情动态

有运行限制、快到期、严重影响服务质量DD单号机号类别原因内容保留到期办理日期服务质量计划B6918MLS13A检查发现前厨房水关断活门手柄断裂,因航材无件,经技术评估不影响飞行安全,办理M类保留,60天,无M,O项(T-SH-2015121201)2016-2-92015-12-11不影响26日到货安排纠保B6918ILSR2门E洗手间水龙头放水时间长，因航材无件，按MEL25-CCA-01办理I类保留2016/2/142016/1/15不影响20日成都附件部通知发货，但无货运信息，正在核实B6917CBLLS乘务反映厕所A洗手池水龙头滴水，因浦东无航材，按MEL25-CCA-01办理CB类保留，无M,O项2016/2/232016/1/24一般20日成都附件部通知发货，但无货运信息，正在核实B6791CBS-YLS22C书报袋坏，因浦东无航材，按MEL25-CCA-01办理CB类保留，无M,O项2016-09-18/14242:00FH/7019FC2016/1/24一般弹簧集团无库存，安排询价B6791CBS-CSG前厨房水槽无盖板，因时间不足，按MEL25-CCA-01办理CB类保留，保留至第二个A检，无M，无O项工作，一般影响服务质量2016-09-12/14242:00FH/7019FC2016/1/18一般安排26日纠保B6919CBS-YLS25L小桌板坏，因浦东无航材，按MEL25-CCA-01办理保留CBS-Y类保留，无M,O项2016-09-07/10195:00FH/5468FC2016/1/16一般集团无件，安排询价B1833CBOLSL1门工作小板锁扣坏，因航材无件，按MEL25-CCA-01办理CB类保留，无M项，无O项2016-09-07/6496:00FH/3077FC2016/1/12一般订货，预计2月底交货生产计划与控制周报第4周AIRCHINATECHNICS

指令完成情况上周共下发指令100份，取消6份。飞机号施工日期工作内容完成情况未完成原因后续安排69172016/1/18右发右侧反推三点位隔热层有开胶取消航后非例行多，时间不足安排28日完成