TY-Ⅱ型机车车辆液压顶复机具使用指南

10TY－Ⅱ型机车车辆液压顶复机具使用指南一、构成TY-Ⅱ型机车车辆液压起复机具主要由电动泵站(亦可为其他形式泵站)、1000kN500kN200／60kN横移车、垫环、垫块、垫板、顶轮器和超高压油管等组成。二、特点本装置承受了超高压液压技术，全部油缸以及横移装置均由高强度铝合金制造，整套设备具有体积小、重量轻、耗本装置液压系统的超高压输油软管配用了自封式快速接头。承重油缸均配有液控单向锁，当外部油管发生意外突然裂开时，承重油缸仍能保持原有的起上升度，泵站操作系统设置了自动平衡阀，可保证两只油缸在起升降落过程中的同步作业，使用安全牢靠。三、主要技术参数1．泵站泵站主要技术参数详见表6－1－1。2．油缸油缸主要技术参数详见表6－1－2。表6－1－1泵站技术参数表6－1-2 油缸技术参数额定输出4L/min最大承载刀〔kN〕1000500200(流量23045060(拉)580电动机特4kW电动机特4kW性最大工作55MPa压力主缸油双级油缸横移油缸高强度铸造铝合金油箱容积50L(mm)72工作介质－10℃以上：YC-N32型低凝抗磨液压油数量1(只)220(I)180(Ⅱ)2／3002数量－10℃以下：YH－10〔12〕型航空液压油 主油缸附带钢质滑座1只，横移油1 台缸附带备注 钢质支承座4只(2只有销，2只无销)－1－3。备注4备注48名称材质横移梁高强度铸造铝合金横移车高强度锻钢最大承载力(kN)10001000本体尺寸(mm)1500×300×132480×320×90数量31垫环、垫块及垫板垫环、垫块及垫板技术参数详见6—1—4。名称垫环高强度铸造铝合金名称垫环高强度铸造铝合金垫块垫板材质(上下两面镶有淬火钢板)淬火钢最大承载力(kN)本体尺寸(mm)数量(件)备注1000φ226×63111000φ116×63101000480×240×40110156mm油管及接头油管及接头技术参数详见表6—1—5。表6-1-5名称 油管 接头(MVa)通径(mm)长度及数量连接方式

70φ610m5116m24m管组成的三通管)；4m1

70φ6自封式插入连接四、使用方法本机具的液压工作原理如图6—1—1所示。6-1-25个油管接头(如图6—1—3所示)。1．泵站的使用方法按供电要求接通三相电动机的电源。6—1—31A2供一回油路，可掌握主油缸的升降动作。换向阀2标记B的3个接头构成一供二回或二供一回油路，可同时掌握2只双A、B油路均可掌握。在使用换向阀1或换向阀2时都应同时操作卸载阀的手轮，否则泵站不能供油。当换向阀手柄置于中位时为零位。在操纵位置(即操作者面对压力表)时手柄拉向前方，符号“十”的红色接头为供油出口，符号“↓”的蓝色接头为回油进口。当手柄推到前方时，其功能相反。本装置的全部接头均为快速拆装接头，它由带有钢球锁闭装置的快速插座和快速插头组成。连接时推开快速插座的外套，同时把快速插头插入插座的底部，然后松开外套(留意：要确保钢球落入插头的槽中)。拆卸时推开快速插座的外套，同时把插头从插座中拉出。泵站与油缸的油路连接。接头颜色标记：红色为油缸下腔油路；蓝色为油缸上腔油路。连接方法：从泵站和油缸的接头上拆下防尘帽或防尘堵，将耦合的高压油管翻开，把油缸与泵站牢靠连接。留意：必需按颜色标记连接油管!留意事项①在启动电机前，卸载阀手轮应置于卸载(松开)位置，当卸载阀手轮处于加载位时，严禁使用换向阀手柄；②换向阀手柄与卸载阀手轮的使用挨次应为：先换向后加载和先卸载后换向；③油缸的同步承受分流集流阀自动掌握，但空载或承载100kN④为保证人身安全，电机应接地使用；2～3完全排解其内部的空气；⑥主油缸和双级油缸均装有独立的液控单向锁，当回油压力超载时，它可自动卸荷；⑦压力表显示系统压力，当油缸下降时，用卸载阀手轮20MPa。起升装置的使用方法2～3枕木垫实)。当横移梁长度不能满足需要时，可用横移梁夹板和联接螺栓把两根或三根横移梁拼接，但在夹板下部必需20～30mm。在横移梁上放置横移车并在横移车上放置主油缸滑座，然后将主油缸放在滑座内并在主油缸上放置起升垫板。210mA1、A26-1-41重物，直至到达最大行程。然后在千斤顶上加放垫环，留意须将垫环止口与千斤顶缸体的止口相吻合。操纵换向手柄反此时在主油缸活塞杆上方加装垫块。留意：与活塞杆接触的垫块应是全部垫块中最低的那块!然后再其次次起升。重复活塞杆伸出一加垫环一活塞杆缩回一加垫块之过程，可将脱线车顶至所需高度。落车时垫环、垫块的撤除过程为活塞杆伸出一拆垫环一活塞杆缩回—拆垫块，直至车轮复轨。横移装置的使用方法在横移梁上选择适当的位置安放横移油缸。将该油缸活塞杆头部放人横移车前端的凹槽中，把有销支座插在横移梁外表适宜的孔中，使油缸后端卡在支座的凹槽中，同时在油缸的前端下部安放无销支座。210mB1、B2缸的油路接通。横移油缸的行程为300mm，每次可使脱线车位移300mm。假设油缸在第一次伸出过程中脱线车已经就位，则可转入下一工序。假设脱线车没有就位，则首先将横移油缸缩回，把有销支座从横移梁上取下，然后在横移梁外表另选相邻的圆孔安放有销支座，按上述(1)的方法重安装横移油缸并再次横移。如此反复盲至把脱线车推移到需要的位置。应留意的是当作业于松软道床或在弯道上由曲线上股向下股横移时，为防止机车、车辆自动下滑，应承受两只横移油缸同步横移，将一只横移油缸的活塞杆全部伸出，另一只的活塞杆全部缩回，按上述(1)的方法，在横移车的前后两端分别安放横移油缸。用2根长度10m的油管将泵站B1、B2接头分别与两只4m6-1-5双级套筒油缸的使用方法将长度10m的三通管的单端接入泵站蓝色标记的接头上(B12只500kN210m2500kN(132)，如6—1—6顶轮器的使用方法在复轨过程中，假设事故车的轮缘落在轨面时，可使用5—3—4，使用方法如下：将顶轮钩板钩于钢轨上(需顶移的轮对应位于钩板两臂之间)，将有销的横移油缸支座插入钩板孔内，钩板中部安放无销支座，再将横移油缸卡于支座上，使其活塞杆的顶端对准轮箍侧面，即可接通油路开启泵站，将轮缘顶至正确位置。五、使用留意事项横移梁应架设结实并保持水平状态。悬空处尤其是接头夹板下部必需有足够的支垫。假设支点下面松软时，可先铺垫厚度不小于5mm的铁板，再进展支垫。横移梁应高于轨20～30mm.必需依据上述油管连接示意图正确连接泵站和油缸间的油路。在连接快速接头时，应沿接头中心线方向用力，不得左右摇摆以免造成漏油或损坏。为保证快速接头在零压下密封的牢靠性，不应将其当做堵头承受高压。快速接头不得同泥沙等污物接触，假设泥沙进入接头中，应马上解体并用煤油或汽油进展清洗。在使用完毕后，各接头需相互对接或准时装上防尘帽(堵)。在操作泵站时，必需时刻留意压力表的指示数值。觉察特别应马上卸载并停机检查。在首次启动泵站时均应检查油压，假设达不到额定工作压力(55SPa)，则需查明缘由并排解故障。当油缸承重或卸载手轮处于加载状态时，严禁拆装快速接头。只有在脱轨车已落于垫环上，主油缸活塞杆不承重时，才允许进展横移。本机具使用380V、50Hz三相电源，在操作期间切记接通地线，雨季必需对接线盒及电机实行防雨措施。输油软管用夹有钢丝的耐油橡胶制成，在工作状态500mm。严禁用输油软管代替绳索牵引重物。泵站溢流阀在出厂时已经过准确调整，用户不得随便调整。假设消灭问题必需调整时，顺时针旋进为升压，逆时针旋出为降压，但调定压力不得超过液压系统的最高压力。严禁将几种液压油混合使用。在换油时，要将系统160目滤油网过滤，油箱的油位必需高于油位计上限。在加油或换油后，须切断电源，翻开电机后盖并用手转动风扇以排解油路中的空气，直至泵油为止，然后盖上5min使用。在更换易损件时必需按拆卸的倒挨次复原。在一般保养时不做拆卸分解，清洗液用干净的煤油或汽油。当必需(63御a)试验后才能转入正常使用。在搬运泵站及油缸时应轻提轻放。在严寒地区或冬季起动泵站时，应开开停停往复几次，待油温上升后再投入正式作业。油管每季应接于泵站用55MPa压力作一次耐压试验。油管存放不得靠近热源。全部油缸在空载运行到达上、下极限位时，均应立10MPa。应常常备有易损零件如密封圈等，以便准时更换。六、常见故障及排解方法常见故障及排解方法详见表6—1—6。表6—1—6常见故障及排解方法故障现象压力缺乏流量缺乏

产生缘由卸载阀手轮不到位卸载阀内有杂物压力表故障或堵塞系统内部密封破损溢流阀松动油温过低，吸油困难滤网堵塞或油液粘度不对系统内部油路密封松动卸载阀、换向阀粘附杂质1．油位过低，造成空吸

排解方法将卸载阀手轮旋转到位拆卸并清理杂物检查压力表或检修压力表座拆检、更换或修复顺时针调整至额定压力反复开停几次，使油温上升清洗滤网或更换液压油拆检、紧固油路密封拆检、清洗阀体补充油液至规定值油泵压力波动或不2．滤网堵塞升压

清洗滤网系统内部有空气1．油管接口不对油缸回油压