矿井轨道运输管理规定

矿井轨道运输管理规定不得少于二次,一般线路每年不得少于1次。

3、全部的轨道、道岔的修理、养护和定期检修都必需有记录。

4、矿井的轨道、道岔要求每月至少组织检查一次,检查发觉的问题,应三定处理,对严峻威逼平安行车的问题,必需停产准时组织处理。

5、轨道巷的信号、通讯及其它设备要定期维护、检修,必需保证清晰、畅通。

6、在维护轨道、巷道及其他设备时,必需有保证作业人员的平安措施、并应封锁区间。

7、利用列车间隔时间施工时,须事先征得行车调度员或行车负责人的同意,并在施工地点按规定设好防护信号,其设置信号地点应在可能来车方向各端40处,并要在不少于60处设防护人员显示停车信号,施工中施工负责人或指定监护人必需亲热监视两侧来车状况,以便准时通知作业人员下道躲避。

在斜巷和不符合《规程》要求的水平巷道,必需严格执行行人不行车,行车不行人的规定。

8、凡在运输巷道内装车、卸车、推车等作业时,均应依据上述施工防护措施执行。

一铺设质量标准1、轨道中心线单轨符合设计偏差不大于设计值的50。

2、轨面的实际标高与设计标高的偏差为50,坡度误差50米内不超过1,即50米内高差不超过50米包括倾斜井巷的绞车道。

3、接头平整度轨面及内倾错差不大于2。

4、方向直线目视直顺,用10弦量不超过10,曲线目视圆顺,用2弦量相邻正矢差:半径50以上不超过2,半径为50以下时不超过3。

5、轨面前后凹凸目视平顺,用10弦量不超过10,倾斜绞车道不超过15设计变坡点不在此限。

6、轨距符合设计,允许偏差:直线段+5,-2,曲线段加宽后+5,-2,一般线路+6,-2。

7、钢轨磨损不超规定,同一线路无杂拌道。

8、直线段两股钢轨应水平,误差不大于5,曲线加超高后误差不大于5。

9、轨缝井下,不大于5。

地面:夏季不大于7,冬季不大于10,无三处以上连续瞎缝。

10、轨枕规格及数量符合设计要求,轨枕无失效。

轨枕间距符合设计:误差50。

11、接头方式应接受悬接:直线段应对接。

相对错距不大于50;曲线段和使用抱轨式人车的斜井绞车道应错接。

相对错距不小于2。

12、扣件鱼尾板、螺栓、弹簧垫与轨型配套,数量齐全,密贴、紧固有效。

13、道钉规格与轨型配套,数量齐全。

浮离不大于2;混凝土轨枕螺栓、压板紧固齐全,浮离不大于2。

14、捣固道碴坚实,无空板、吊板轨底与轨枕间隙大于2者为吊板。

15、道碴材质和粒度符合标准:道碴厚度,井下不小于100个别底板突出处不小于50,地面不小于150。

道床洁净、道碴不埋没轨枕面,无积水、淤泥。

地面无杂草。

16、水沟排水畅通,水面应低于路基,井底车场及行人巷道水沟盖板应齐全,结实。

17、托绳轮数量齐全、转动灵敏、钢丝绳不磨损钢轨、轨枕及扣件。

二道岔的质量标准1、轨距:按标准加宽后不大于3;辙岔前后的轨距偏差+3。

2、水平:尖轨前端,直曲连接轨中部和道岔后部的两股钢轨的水平偏差不大于5。

3、方向:直线目视直顺,用10弦量不超过10;曲线目视圆顺,用1弦量相邻两点正矢差不大于2,用2弦量相邻两点正矢差不大于3。

4、轨面前后凹凸:目视平顺,用10弦量不超过10。

5、接头平整度:接头处两轨面凹凸和内侧左右错差不大于2。

6、尖轨:尖轨尖端与基本轨密贴,间隙不大于2,无跳动。

尖轨损伤长度不超过100,在尖轨顶面宽20处与基本轨凹凸差不大于2。

7、开程:尖轨开程为8110。

8、轨缝:尖轨根部轨缝不大于8,其他轨缝与线路部分的轨缝要求相同。

9、心轨至护轨工作边间距:600轨距为572,偏差为+2。

10、护轨:零件齐全、安装结实、无松动、失效现象,心轨尖端与护轨工作边中心垂直相对,偏差为50。

11、辙岔:心轨在顶面宽35处和翼轨喉部的垂直磨损不超过7,铆钉无松动,焊缝无裂纹滑床板:滑床板应与轨底面贴合,其间隙不超过2。

12、基本轨与连接轨:垂直磨损不大于7。

13、轨撑:、无松动现象。

14、接头连接零件:鱼尾板、螺栓、弹簧垫与轨型配套,数量齐全、紧固有效。

15、道钉:规格符合标准,数量齐全,浮离不大于2。

16、轨枕:规格符合标准,无失效现象,轨枕间距按设计要求布